ES2293063T3 - Combinacion de arrollador/tensor de cinturon con un accionamiento de tensor integrado en el arbol de cinturon. - Google Patents

Abstract

Arrollador de cinturón de seguridad autobloqueante con un elemento de bloqueo (17), controlable de forma sensible a la banda de cinturón y/o sensible al vehículo, para el bloqueo del giro del árbol del cinturón en la dirección de desenrolle del cinturón y con un accionamiento de tensor que actúa sobre el árbol del cinturón, que gira el árbol del cinturón en caso de disparo en la dirección de arrollamiento del cinturón de seguridad (13), caracterizado porque el accionamiento de tensor, que presenta dos componentes (14, 15; 26, 32) que en su disparo realizan un movimiento relativo entre sí, está dispuesto, sin una conexión con la carcasa (10) del arrollador de cinturón, en el árbol del cinturón y antes de su disparo gira conjuntamente con el árbol del cinturón, y porque el elemento de bloqueo (17) está sujeto en el primer elemento constructivo (15; 20, 31) que, en caso de disparo del accionamiento de tensor, realiza un giro en la dirección de desenrrolle del cinturón y que, medianteel movimiento del primer componente, es controlado en su posición de bloqueo y el árbol del cinturón está conectado con el otro componente (15; 26) del accionamiento de tensor que, a causa de la acción de la fuerza de accionamiento cuando el primer componente está fijo, gira en la dirección de arrollamiento del cinturón, estando dispuesto entre el primer y el segundo componente (14, 15; 26, 20, 32) del accionamiento del tensor un bloqueo de retorno (18, 19) constantemente activo en la dirección de extracción del cinturón y que en la dirección de arollamiento del cinturón forma una marcha libre.

Description

Combinación de arrollador/tensor de cinturón con un accionamiento de tensor integrado en el árbol de cinturón.

La presente invención se refiere a arrollador de cinturón de seguridad autobloqueante con un elemento de bloqueo, controlable de forma sensible a la banda de cinturón y/o sensible al vehículo, para el bloqueo del giro del árbol del cinturón en la dirección de desenrolle del cinturón y con un accionamiento de tensor que actúa sobre el árbol del cinturón, que gira el árbol del cinturón en caso de disparo en la dirección de arrollamiento del cinturón de seguridad.

Un cinturón de seguridad con las características genéricas se describe en el documento DE 196 09 524 A1. Aquí el accionamiento de tensor está formado como tensor de cable pirotécnico el cual, en caso de disparo, pone en giro un disco de accionamiento. El disco de accionamiento se puede acoplar con el árbol del cinturón mediante un acoplamiento de centrifugación en forma de un trinquete apretador que se puede desviar radialmente en caso de aceleración de giro, de manera que el movimiento de giro del disco de accionamiento se puede transferir, en dirección de arrollamiento del cinturón, sobre el árbol del cinturón.

En la medida en que al final del proceso de tensado tenga lugar, a causa del desplazamiento hacia delante aplicado por un ocupante abrochado con el cinturón, un giro del árbol del cinturón en la dirección de extracción del cinturón, el cual debe ser impedido por el elemento de bloqueo del lado del arrollador, está relacionada con la estructuración conocida la desventaja de que para el control del elemento de bloqueo tras la finalización del movimiento de apriete se necesita un determinado recorrido de giro del árbol del cinturón en la dirección de extracción del cinturón, antes de que el elemento de bloqueo sea controlado y esté bloqueada la continuación de la extracción de banda de cinturón. Como desventajas adicionales cabe mencionar que la formación de un acoplamiento entre el árbol del cinturón y el accionamiento de tensor es compleja y, finalmente, la disposición del accionamiento de tensor en la carcasa del arrollador de cinturón y su conexión fija entre sí acarrea una necesidad de espacio correspondiente.

La invención se plantea por ello el problema de acortar, en un arrollador de cinturón de seguridad autobloqueante del tipo mencionado al principio, en especial el recorrido de inversión necesario para el bloqueo del árbol del cinturón tras la finalización del movimiento de tensado hasta el engarce del elemento de bloqueo y reducir también por lo demás en cuanto a su tamaño constructivo la combinación arrollador de cinturón-tensador de cinturón.

La solución de este problema resulta, incluidas estructuraciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención, del contenido de las reivindicaciones, las cuales vienen a continuación de esta descripción.

La invención prevé en su idea fundamental que el accionamiento de tensor, que presenta dos componentes que en su disparo realizan un movimiento relativo entre sí, esté dispuesto, sin una conexión con la carcasa del arrollador de cinturón, en el árbol del cinturón y antes de su disparo gire conjuntamente con el árbol del cinturón, y que el elemento de bloqueo esté sujeto en el primer elemento constructivo que, en caso de disparo del accionamiento de tensor, realiza un giro en la dirección de desenrrolle del cinturón y que, mediante el movimiento del primer componente, sea controlado en su posición de bloqueo y el árbol del cinturón esté conectado con el otro componente del accionamiento de tensor que, a causa de la acción de la fuerza de accionamiento cuando el primer componente está fijo, gira en la dirección de arrollamiento del cinturón, estando dispuesto entre el primer y el segundo componente del accionamiento de tensor un bloqueo de retorno constantemente activo en la dirección de extracción del cinturón y que en la dirección de arrollamiento del cinturón forma una marcha libre. Por consiguiente una característica esencial de la invención consiste en que la totalidad del accionamiento de tensor está integrada en el árbol del cinturón, recurriéndose para la inducción del movimiento de tensado del árbol del cinturón al sistema de bloqueo sin más existente del arrollador de cinturón, con el elemento de bloqueo controlado de forma sensible al vehículo y/o sensible a la banda de cinturón en caso de funcionamiento normal del arrollador de cinturón. Por consiguiente ya no es necesario un acoplamiento separado entre el accionamiento de tensor y el árbol del cinturón.

Mientras que en accionamiento de tensor se mueve, usualmente mediante la acción de la energía de tensado, por ejemplo de un gas generado pirotécnicamente o también de una energía eléctrica, un componente móvil acoplado con el árbol del cinturón, como un émbolo o rotor, con respecto a una carcasa del accionamiento de tensor fija, conectada con la carcasa del arrollador de cinturón, la singularidad de la combinación arrollador de cinturón-tensador de cinturón según la invención consiste además en que el componente del accionamiento de tensor, movido en la dirección de extracción del cinturón al inicio del proceso de tensado, es enclavado fijo en la carcasa mediante el elemento de bloqueo apoyado en ella y, por consiguiente, forma el contrasoporte para el movimiento relativo que viene a continuación en el sentido de un giro de retorno de la "carcasa", como segundo componente del accionamiento de tensor, en la dirección de arrollamiento del cinturón. En esta medida varía, durante el proceso de tensado, el funcionamiento de los dos componentes del accionamiento de tensor, porque el primer componente se convierte de un componente móvil en un componente fijo y el segundo componente de un componente inicialmente casi fijo en el componente que procura el movimiento de tensado.

Como componente adicional está previsto al mismo tiempo únicamente el bloqueo de retorno que actúa constantemente entre el primer y el segundo componentes del accionamiento de tensor el cual, una vez finalizado el movimiento de tensado, impide un giro de retorno del árbol de cinturón en la dirección de extracción del cinturón. Dado que el bloqueo de retorno que actúa constantemente no necesita ningún recorrido de mando o de inversión, el árbol del cinturón está al final del proceso de tensado, a causa del engarce que continua existiendo del elemento de bloqueo en un dentado fijo a la carcasa, bloqueado directamente en la dirección de extracción del cinturón.

Por consiguiente resulta como ventaja adicional de la invención, que no existe una conexión fija entre el accionamiento de tensor y la carcasa del arrollador de cinturón. Con ello resulta un ahorro de espacio constructivo y de componentes adicionales y se evitan también flujos de fuerza que hay que ajustar adicionalmente, debido a que se recurre a los recorridos de flujo de fuerza existentes en el arrollador de cinturón.

De acuerdo con un ejemplo de forma de realización de la invención está previsto que el bloqueo de retorno esté formado como dispositivo de trinquete con un gatillo que, en caso de giro en la dirección de arrollamiento del cinturón, pasa sobre un dentado haciendo ruido de carraca; gracias a ello está garantizado que el gatillo esté permanentemente en un engarce con el dentado, que impide el giro del árbol del cinturón en la dirección de extracción del cinturón, de manera que también en caso de funcionamiento normal del arrollador de cinturón, tras el bloqueo del elemento de bloqueo controlado de forma sensible a la banda de cinturón o al vehículo, el flujo de fuerza tenga lugar a través del accionamiento de tensor y el bloqueo de retorno intercalado.

De acuerdo con un primer ejemplo de forma de realización de la invención está previsto que el accionamiento de tensor esté formado como motor eléctrico con un estator que forma el cuerpo de árbol como soporte de la banda de cinturón, como segundo componente, y con un rotor que sujeta el elemento de bloqueo, como primer componente. Aquí el estator sirve directamente como cuerpo de árbol, sobre el cual está arrollada la banda de cinturón del arrollador de cinturón de seguridad. Cuando el motor eléctrico no recibe corriente el estator y el rotor se mueven en cada caso conjuntamente dándose, en el caso de una desviación controlada de forma sensible a la banda de cinturón o al vehículo del elemento de bloqueo apoyado en el rotor a su posición de bloqueo, a causa del bloqueo de retorno que actúa constantemente en la dirección de extracción del cinturón, un bloqueo también del movimiento de giro del estator como cuerpo de árbol en la dirección de extracción del cinturón.

En la medida en que un arrollador de cinturón de seguridad genérico, como el que está descrito asimismo en el documento DE 196 09 524 A1 consultado para la formación del género, esté dotado con un dispositivo de limitación de fuerza formado como barra de torsión, está previsto para ello que la barra de torsión esté dispuesta en el interior del rotor y que esté conectada, por uno de sus extremos, en unión positiva, con una cabeza perfilada como soporte del elemento de bloqueo sujeto a ella y, por el extremo opuesto, en unión positiva, con el rotor. En este caso el estator está conectado, como cuerpo de árbol, a través de estructuraciones de rotura controlada directamente con la cabeza perfilada que porta el elemento de bloqueo, de manera que, de forma en sí conocida, el bloqueo del árbol del cinturón en el funcionamiento normal del arrollador de cinturón tiene lugar a lo largo de este recorrido.

En una forma de realización alternativa de la invención está previsto que el accionamiento de tensor esté formado como accionamiento pirotécnico con una carcasa conectada con un cuerpo de árbol como soporte de la banda de cinturón, como segundo componente, y con por lo menos una parte de accionamiento, dispuesta en la carcasa, que actúa sobre un árbol de accionamiento axial como soporte del elemento de bloqueo y contra el cual, cuando se dispara el accionamiento de tensor, fluye gas generado por un generador de gas, como primer componente. Para ello la parte de accionamiento está formada, de acuerdo con un primer ejemplo de realización, por un émbolo contra el cual fluye el gas, pudiendo estar previsto, por motivos de una transmisión de fuerza simétrica en el caso de disparo, que a ambos lados del árbol de accionamiento esté previsto, en disposición simétrica, en cada caso un émbolo. Mientras que en un accionamiento pirotécnico convencional, como está descrito en el documento genérico DE 196 09 524 A1, el movimiento del émbolo con respecto a la carcasa del accionamiento de tensor es transformado en el movimiento de arrollamiento del árbol del cinturón, se utiliza en esta forma de realización según la invención el movimiento inicial del émbolo únicamente para desviar el elemento de bloqueo, acoplado con el émbolo mediante el árbol de accionamiento intercalado, a su posición de bloqueo. Después el émbolo del accionamiento de tensor está fijado y la acción posterior del gas generado por el generador de gas conduce a un giro de la carcasa del accionamiento de tensor conectada con el cuerpo de árbol.

Para la transformación del movimiento de accionamiento del émbolo en el movimiento de giro del árbol de accionamiento que sujeta el elemento de bloqueo puede estar previsto, de acuerdo con ejemplos de realización alternativos de la invención, que el árbol de accionamiento y el émbolo estén acoplados de tal manera mediante dentados que engarzan uno en otro que el movimiento lineal del émbolo, en caso de disparo del accionamiento de tensor, sea transformado en un movimiento de giro del árbol de accionamiento o que sobre el árbol de accionamiento se arrolle una cinta guiada por encima del émbolo y que esté fijada en la carcasa de tal manera que el movimiento lineal del émbolo provoque un desenrolle de la cinta del árbol de accionamiento y con ello un giro de la carcasa con respecto al árbol de accionamiento fijo.

En la medida en que la parte de accionamiento esté formada por una interacción del émbolo y la cinta, se puede prescindir, de acuerdo con un ejemplo de realización de la invención, del émbolo, de manera que se fluye directamente contra la cinta. Para ello está previsto individualmente que sobre el árbol de accionamiento esté arrollada una cinta y que, con la formación de una cámara preabovedada en la dirección de afluencia del gas, esté sujeta próxima a la carcasa de tal manera que el flujo contra la cinta provoca un desenrolle de la cinta del árbol de accionamiento y con ello un giro de la carcasa con respecto al árbol de accionamiento fijo.

En estos ejemplos de formas de realización de la invención con un accionamiento pirotécnico es posible también la integración de una barra de torsión como dispositivo de limitación de fuerza en sí conocido, gracias a que el árbol de accionamiento está formado como barra de torsión situada en el interior, la cual en su extremo asignado al accionamiento de tensor es accionada por el émbolo y en su extremo opuesto está conectada con la cabeza perfilada como soporte del elemento de bloqueo, estando el cuerpo de árbol conectado con la cabeza perfilada mediante estructuraciones de rotura controlada.

De forma ventajosa puede estar previsto con ello que el generador de gas esté dispuesto en una caperuza fija del arrollador de cinturón de seguridad y que penetre con su zona de salida de gas en un espacio de distribución de gas formado en la carcasa del accionamiento de tensor.

En el dibujo se reproducen ejemplos de formas de realización de la invención, los cuales están descritos a continuación, en los que:

la Fig. 1 muestra un arrollador de cinturón de seguridad con accionamiento de tensor, formado como motor eléctrico, en una vista lateral esquemática,

la Fig. 2 muestra el arrollador de cinturón de seguridad correspondiente a la Figura 1 con una barra de torsión integrada,

la Fig. 3 muestra el arrollador de cinturón de seguridad con accionamiento de tensor formado como accionamiento pirotécnico en una vista lateral esquemática,

la Fig. 4 muestra la carcasa del accionamiento de tensor con disposición de émbolo al inicio del disparo del accionamiento de tensor en una vista frontal esquemática,

la Fig. 5 muestra el objeto de la Figura 4 durante el proceso de tensado.

La combinación arrollador de cinturón-tensador de cinturón representada esquemáticamente en la Figura 1 presenta una carcasa 10 en forma de U, en cuyas ramas laterales 11 está apoyado un cuerpo de árbol, sobre el cual está arrollada una banda de cinturón indicada mediante 13. En la medida en que en el ejemplo de realización representado en la Figura 1 el accionamiento de tensor esté formado como motor eléctrico, sirve como cuerpo de árbol soporte de la banda de cinturón 13 el estator 14 del motor eléctrico el cual forma, en uno de los lados del cuerpo de árbol, en el ejemplo de realización de la Figura 1 el derecho, en una brida 40 el apoyo de árbol en la rama lateral 11 asignada de la carcasa 10. En el interior del estator 14 está dispuesto el rotor 15 correspondiente al motor eléctrico, el cual en su extremo opuesto a la brida 40 sobresale más allá del estator 14 y forma, con una brida 41 formada allí, el otro punto de apoyo para el apoyo de árbol de cinturón. En el rotor 15 está apoyado frontalmente un elemento de bloqueo 17, el cual se puede controlar engarzado con un dentado formado en la rama lateral 11 de tal manera que, cuando el elemento de bloqueo 17 está regulado, está bloqueado el giro del rotor 15 con respecto a la carcasa 10. Como no se ha representado con mayor detalle y se conoce por lo demás del estado de la técnica pertinente, el elemento de bloqueo 17 está sometido a un control sensible a la banda de cinturón o al vehículo en caso de funcionamiento normal del arrollador de cinturón de seguridad. Entre el rotor 15 y el estator 14 está formado además un bloqueo de retorno con un gatillo 19 apoyado en el estator 14 y mantenido en la dirección de extracción del cinturón en engarce constante con un dentado 18 formado en el rotor 15, el cual como marcha libre permite un movimiento relativo del estator 14 y del rotor 15 en la dirección de arrollamiento del cinturón.

En el funcionamiento normal del arrollador de cinturón el estator 14 y el rotor 15 siguen el movimiento de giro del cuerpo de árbol generado por el movimiento de arrollamiento o desenrolle de la banda de cinturón; en caso de que, a causa del sistema de control sensible al vehículo o a la banda de cinturón, tenga lugar una desviación del elemento de bloqueo 17 apoyado en el rotor 15, el rotor 15 es fijado en su movimiento de giro en la dirección de extracción del cinturón y, a causa del bloqueo de retorno 18, 19 activo asimismo en la dirección de extracción del cinturón, el estator 14 está también bloqueado como cuerpo de árbol, de manera que se impide el movimiento de extracción del cinturón de la banda de cinturón 13.

Si se produce un disparo del accionamiento de tensor, entonces la alimentación con corriente del motor eléctrico conduce, en primer lugar, a un giro del rotor 15 en la dirección de extracción del cinturón y, mediante este giro, se controla el elemento de bloqueo 17 en el dentado asignado de la rama lateral 11. Si el rotor 15 está fijado en su dirección de giro, la alimentación con corriente del motor eléctrico conduce a que el estator 14 se mueva en una dirección de giro opuesta, es decir en la dirección de arrollamiento del cinturón (flecha 36) con respecto al rotor 15 fijo, haciendo en esta dirección de giro relativa como marcha libre el gatillo 19 ruido de carraca por encima del dentado 18. Tras la finalización del proceso de tensado el estator 14 está, en una extracción del cinturón que tenga lugar a continuación, acoplado como cuerpo de árbol, a través del bloqueo de retorno 18, 19 que es activo de inmediato, con el rotor 15 que continua estando fijado mediante el engarce del elemento de bloqueo 17, de manera que no es posible ninguna extracción de la banda de cinturón.

En el ejemplo de realización representado en la Figura 2 está integrada además en el accionamiento de tensor una barra de torsión 20, la cual está dispuesta en el interior del rotor 15 y que está conectada en su extremo derecho en la representación de la Figura 2, en unión positiva, con el rotor 15. En el extremo opuesto, izquierdo en la representación de la Figura 2, la barra de torsión 20 está conectada en unión positiva con una cabeza perfilada 21 separada como soporte del elemento de bloqueo 17, estando la cabeza perfilada 21 escalonada respecto del rotor 15 y conectada, de una manera no representada si bien conocida fundamentalmente gracias al documento DE 196 02 549 A1 formador de género, mediante estructuraciones de rotura controlada, por ejemplo en forma de pernos para cizallar, con el estator 14 como cuerpo de árbol.

El funcionamiento del ejemplo de realización representado en la Figura 2 es, con respecto al funcionamiento normal del arrollador de cinturón así como también del proceso de tensado, igual que la forma de funcionamiento descrita con respecto a la Figura 1. Si durante el funcionamiento normal se produce, a causa del control sensible al vehículo o sensible a la banda de cinturón del elemento de bloqueo, su desviación a la posición de bloqueo, la cabeza perfilada 21 es fijada en su giro en dirección de extracción del cinturón. A causa de la conexión de la cabeza perfilada 21 con el estator 14 que forma el cuerpo de árbol mediante las estructuraciones de rotura controlada no representadas, el estator 14 está también bloqueado en la dirección de extracción del cinturón. Si se controla el motor eléctrico como accionamiento de tensor, el proceso de tensado se desarrolla de igual manera a como se ha explicado con respecto a la Figura 1, anulándose tras el control del elemento de bloqueo 17 al inicio del proceso de tensado, con el inicio del "giro de retorno" del estator 14 en la dirección de arrollamiento, la conexión entre la cabeza perfilada 21 y el estator 14 como cuerpo de árbol mediante destrucción de las estructuraciones de rotura controlada. Si al final del proceso de tensado se produce una inversión de la dirección de giro en el estator 14 que forma el cuerpo de árbol se transforma, a causa del bloqueo de retorno, el giro del estator 14 en la dirección de extracción del cinturón en un giro del rotor 15 con la misma dirección de giro, teniendo lugar un movimiento relativo del rotor 15 con respecto a la cabeza perfilada 21 que continua fijada por el elemento de bloqueo 17, y este movimiento relativo conduce a una solicitación limitadora de fuerza correspondiente de la barra de torsión 20 conectada entre la cabeza perfilada 21 y el rotor 15.

En el ejemplo de realización representado en las Figuras 3 a 5 el accionamiento de tensor está formada como accionamiento pirotécnico, estando integrada en este ejemplo de realización asimismo una barra de torsión como dispositivo de limitación de fuerza. Este ejemplo de realización se puede realizar también sin una barra de torsión.

El accionamiento pirotécnico consta al mismo tiempo de una carcasa 26, la cual está conectada de una sola pieza con un cuerpo de árbol 25 como soporte de la banda de cinturón 13, de manera que la carcasa 26 gira en cada caso con el cuerpo de árbol 25. El cuerpo de árbol 25 está apoyado al mismo tiempo, de la misma manera como se ha descrito para el estator en el ejemplo de realización según las Figuras 1 y 2, mediante una brida 40 en la rama lateral 11 correspondiente de la carcasa 10. La carcasa 26 está solapada por una caperuza de la carcasa 28 dispuesta en la rama lateral 11, en cuyo lado frontal está dispuesto de manera fija un generador de gas 29. El generador de gas 29 sobresale con su zona de salida de gas 34 en el interior de la carcasa 26, la cual en esta zona forma un espacio de distribución de gas 30.

Entre la carcasa 26 y la caperuza de la carcasa 28 está dispuesto un resorte de arrollamiento 37, el cual está colgado con su extremo exterior en la caperuza de la carcasa y con su extremo interior en la carcasa 26, de manera que el resorte de arrollamiento 37 se ocupa, de forma en sí conocida, del giro de retorno del cuerpo de árbol 25 con carcasa 26.

Como se desprende de una contemplación conjunta de las Figuras 4 y 5, dentro de la carcasa 26 están dispuestos dos émbolos 32 desplazables longitudinalmente, hacia los cuales conducen canales de gas 31 desde el espacio de distribución de gas 30, de manera que el gas generado en caso de disparo por el generador de gas 29 acciona los émbolos 32. Al mismo tiempo los émbolos 32 interactúan, de una forma que está todavía por describir, sobre una pieza añadida 38 de la barra de torsión 20, descrita ya en coincidencia con el ejemplo de realización de las Figuras 1 y 2 y dispuesta en el interior del cuerpo de árbol 25. En el extremo opuesto está conectada en la barra de torsión 20, como se ha descrito, una cabeza perfilada 21 con el elemento de bloqueo 17 apoyado en ella.

Cuando la combinación arrollador de cinturón-tensador de cinturón descrita anteriormente está formada con el accionamiento de tensor pirotécnico sin la conexión de una barra de torsión, puede estar previsto en lugar de la barra de torsión un eje de accionamiento axial, en el cual está apoyado el elemento de bloqueo 17, de manera que el movimiento de accionamiento de los émbolos 32 se puede transmitir al elemento de bloqueo 17 mediante el árbol de accionamiento previsto en lugar de la barra de torsión 20.

Como se puede apreciar en las Figuras 4 y 5, en caso de disparo, el gas generado por el generador de gas 29 circula a través de los canales de gas 31 hacia los émbolos 32, los cuales provocan en primer lugar un giro de la barra de torsión 20 en la dirección de extracción del cinturón caracterizada mediante la flecha 35. Este giro conduce, como se ha descrito, a un enclavamiento del otro extremo de la barra de torsión 20, mediante la cabeza perfilada 21 y el elemento de bloqueo 17 apoyado en ella. Si la barra de torsión 20 o su pieza adicional 38 están fijados, la presión del gas que continua actuando conduce a un giro de la carcasa 26 en la dirección de arrollamiento de la carcasa 26, designada mediante la flecha 36, así como del cuerpo de árbol 25 conectado con ella, gracias a que es desenrollada en cada caso una cinta 33, arrollada sobre la pieza adicional 38 de la barra de torsión 20 y que desde aquí es conducida por encima del émbolo 32 correspondiente y está asimismo sujeta a la carcasa 26. De acuerdo con un tipo de principio de retroceso resulta de ello un giro correspondiente de la carcasa 26. Durante este giro de la carcasa 26 con cuerpo de árbol 25 en la dirección de arrollamiento del cinturón hace ruido de carraca el gatillo 19, previsto correspondientemente en el cuerpo de árbol 25, del bloqueo de retorno por encima del dentado 18 formado correspondientemente en la barra de torsión 20, de manera que tras la finalización del movimiento de tensado el cuerpo de árbol 25 está bloqueado directamente en la dirección de extracción del cinturón.

Como no se ha representado con mayor detalle se puede prescindir, en el ejemplo de realización representado en las Figuras 3 a 5, también de la disposición del émbolo 32; para el movimiento de accionamiento basta con fijar la cinta 33, en forma de una cámara preabovedada en la dirección de afluencia del gas, cercana a la carcasa 26; si el gas fluye al interior de la cámara y carga directamente la cinta 33, entonces se produce correspondientemente un movimiento de giro de la barra de torsión 20.

Las características del objeto de esta memoria dadas a conocer en la descripción anterior, las reivindicaciones, el sumario y el dibujo, pueden ser esenciales, tanto individualmente como también en posibles combinaciones entre sí, para la realización de la invención en sus diferentes formas de realización.

Claims (12)

1. Arrollador de cinturón de seguridad autobloqueante con un elemento de bloqueo (17), controlable de forma sensible a la banda de cinturón y/o sensible al vehículo, para el bloqueo del giro del árbol del cinturón en la dirección de desenrolle del cinturón y con un accionamiento de tensor que actúa sobre el árbol del cinturón, que gira el árbol del cinturón en caso de disparo en la dirección de arrollamiento del cinturón de seguridad (13), caracterizado porque el accionamiento de tensor, que presenta dos componentes (14, 15; 26, 32) que en su disparo realizan un movimiento relativo entre sí, está dispuesto, sin una conexión con la carcasa (10) del arrollador de cinturón, en el árbol del cinturón y antes de su disparo gira conjuntamente con el árbol del cinturón, y porque el elemento de bloqueo (17) está sujeto en el primer elemento constructivo (15; 20, 31) que, en caso de disparo del accionamiento de tensor, realiza un giro en la dirección de desenrrolle del cinturón y que, mediante el movimiento del primer componente, es controlado en su posición de bloqueo y el árbol del cinturón está conectado con el otro componente (15; 26) del accionamiento de tensor que, a causa de la acción de la fuerza de accionamiento cuando el primer componente está fijo, gira en la dirección de arrollamiento del cinturón, estando dispuesto entre el primer y el segundo componente (14, 15; 26, 20, 32) del accionamiento del tensor un bloqueo de retorno (18, 19) constantemente activo en la dirección de extracción del cinturón y que en la dirección de arrollamiento del cinturón forma una marcha libre.

2. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 1, caracterizado porque el bloqueo antirretorno está formado como dispositivo de trinquete con un gatillo (19) que, en caso de giro en la dirección de arrollamiento del cinturón, pasa sobre un dentado (18) haciendo ruido de carraca.

3. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el accionamiento de tensor está formado como motor eléctrico con un estator (14) que forma el cuerpo de árbol como soporte de la banda de cinturón (13), como segundo componente, y con un rotor (15) que sujeta el elemento de bloqueo (17), como primer componente.

4. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 3 con un dispositivo de limitación de fuerza formado como barra de torsión, caracterizado porque la barra de torsión (20) está dispuesta en el interior del rotor (15) y está conectada, por uno de sus extremos, en unión positiva, con una cabeza perfilada (21) como soporte del elemento de bloqueo (17) sujeto a ella y, por el extremo opuesto, en unión positiva, con el rotor (15), estando conectado el rotor (14) con la cabeza perfilada (21) mediante estructuraciones de rotura controlada.

5. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el accionamiento de tensor está formado como accionamiento pirotécnico con una carcasa (26) conectada con un cuerpo de árbol (25) como soporte de la banda de cinturón (13), como segundo componente, y con por lo menos una parte de accionamiento, dispuesta en la carcasa (26), que actúa sobre un árbol de accionamiento axial como soporte del elemento de bloqueo (17) y contra el cual, cuando se dispara el accionamiento de tensor, fluye gas generado por un generador de gas (29), como primer componente.

6. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 5, caracterizado porque la parte de accionamiento está formada por un émbolo (32) contra el que fluye el gas.

7. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 6, caracterizado porque a ambos lados del árbol de accionamiento está previsto, en disposición simétrica, en cada caso un émbolo (32).

8. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el árbol de accionamiento y el émbolo (32) están acoplados de tal manera mediante dentados que engarzan uno en otro que el movimiento lineal del émbolo (32), en caso de disparo del accionamiento de tensor, es transformado en un movimiento de giro del árbol de accionamiento.

9. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque sobre el árbol de accionamiento está enrollada una cinta (33) conducida por encima del émbolo (32) y está sujeta a la carcasa (26) de tal manera que el movimiento lineal del émbolo provoca un desenrolle de la cinta (32) del árbol de accionamiento y con ello un giro de la carcasa (26) con respecto al árbol de accionamiento fijo.

10. Arrollador de cinturón de seguridad según la reivindicación 5, caracterizado porque sobre el árbol de accionamiento está enrollada una cinta (33) y que, con la formación de una cámara preabovedada en la dirección de afluencia del gas, está sujeta próxima a la carcasa (26) de tal manera que el flujo contra la cinta (33) provoca un desenrolle de la cinta (32) del árbol de accionamiento y con ello un giro de la carcasa (26) con respecto al árbol de accionamiento fijo.

11. Arrollador de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones 5 a 10 con un dispositivo de limitación de fuerza formado como barra de torsión, caracterizado porque el árbol de accionamiento está formado como una barra de torsión (20) situada en el interior, la cual en su extremo asignado al accionamiento de tensor es accionada por la parte de accionamiento y en su extremo opuesto está conectada con la cabeza perfilada (21) como soporte del elemento de bloqueo (17), estando conectado el cuerpo de árbol (25) mediante unas estructuraciones de rotura controlada con la cabeza perfilada (21).

12. Arrollador de cinturón de seguridad según una de las reivindicaciones 5 a 11, caracterizado porque el generador de gas (29) está dispuesto en una caperuza (28) fija del arrollador de cinturón de seguridad y penetra con su zona de salida de gas (34) en un espacio de distribución de gas (30) formado en la carcasa (26) del accionamiento de tensor.