ES2290265T3 - Casco protector, particularmente para motociclistas, con visera parasol. - Google Patents
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Abstract
Casco protector (1) que comprende una carcasa (7), en la que una abertura de observación frontal (3) está provista de una primera visera transparente móvil (5) articulada con un par de pivotes, que puede ocupar por completo dicha abertura de observación (3); y una segunda visera parasol móvil (11) interna con respecto a dicha primera visera móvil (5), que puede cambiarse de una posición de no uso, retraída dentro de un espacio intermedio obtenido expresamente por encima de dicha abertura de observación (3) entre la carcasa externa (7) y el acolchado interno de dicho casco (1), a una posición de uso, avanzada para ocupar al menos una parte superior de dicha abertura de observación (3), y viceversa, pudiéndose cambiar la posición de dicha segunda visera móvil (11) por medio de un mecanismo de cambio de posición que comprende un elemento de activación (15) dispuesto en la superficie externa (7a) de dicha carcasa (7) de dicho casco (1), y una palanca (13) adherente a la superficie interna (7b) de dicha carcasa (7) y unida en uno de sus extremos a dicho elemento de activación (15) y en su extremo opuesto a una extensión (11 a) de dicha segunda visera (11) que se extiende lateralmente con respecto a dicha abertura de observación (3), proporcionándose una abertura (19, 37) en dicha carcasa (7) para permitir la conexión entre dicha palanca (13) y dicho elemento de activación (15), caracterizado porque - dicha primera visera móvil (5) es externa a dicha carcasa (7); y - dicha segunda visera móvil (11) está articulada lateralmente, independientemente de dicha primera visera móvil (5), por medio de un segundo par de pivotes (9) distintos de dicho primer par de pivotes.
Description
Casco protector, particularmente para
motociclistas, con visera parasol.
La presente invención se refiere a un casco
protector, en particular para motociclistas, provisto de una visera
transparente capaz de proteger al usuario del viento y de los
agentes atmosféricos, y de una segunda visera ahumada capaz de
proteger al usuario de la luz solar directa.
En particular, la invención atañe al mecanismo
que permite al usuario cambiar dicha visera parasol de una posición
de uso a una posición de no uso, y viceversa.
Es obvio que la luz solar directa en los ojos de
un motociclista puede resultar molesta, si no peligrosa, ya que el
motociclista puede quedar deslumbrado y, por consiguiente,
exponerse a sufrir un accidente.
Con el fin de superar dicho inconveniente,
anteriormente se han creado cascos protectores provistos de una
visera parasol coloreada capaz de filtrar la luz solar.
Asimismo, resulta evidente que debería ser
posible cambiar dicha visera parasol de una posición de uso a una
posición de no uso y viceversa con facilidad, ya que puede darse el
caso de que el usuario pase rápidamente de zonas muy iluminadas a
zonas de sombra. Este es el caso de, por ejemplo, un motociclista
que viaje en un día soleado por una carretera que pase por
túneles.
Por consiguiente, el mecanismo de cambio de
posición de dicha visera parasol debe ser sencillo y fácilmente
accesible en todas las condiciones de conducción que puedan
darse.
En la publicación de patente
FR-A-2532528, se describe un casco
protector, en particular para bomberos, policías, etc., dispuesto
para proteger la parte superior de la cabeza de un usuario. El
casco conocido comprende una visera externa y una visera interna,
ambas dispuestas para desplazarse internamente hasta la carcasa del
casco, al menos parcialmente, pivotando alrededor de un par de
pivotes común. En la publicación de patente
GB-A-2014432, se describe un
dispositivo para mover una visera para una abertura de observación
en la carcasa del casco. El dispositivo de movimiento conocido
comprende un deslizador que se puede accionar para elevar la visera
por fuera de la abertura.
En la patente alemana DE 4416921, a nombre de
Schuberth-Werk GmbH & Co KG, se describe un
casco protector provisto de una visera transparente externa y de
una segunda visera parasol transparente interna que se puede bajar
para ocupar parte del campo visual del usuario, o elevar
retirándola de dicho campo de visión, accionando un elemento de
activación dispuesto en la parte delantera del casco, por encima de
la abertura de observación de que está provisto dicho casco.
Esta solución comporta unas desventajas
evidentes: en primer lugar, el elemento de accionamiento resulta
inaccesible si se eleva la visera parasol transparente externa,
sólo parcialmente además; en segundo lugar, al encontrarse dicho
elemento de accionamiento en una posición central, podría resultar
natural para el usuario accionarlo con su mano derecha, soltando así
el acelerador y dejando de cumplir las condiciones de seguridad en
la conducción.
Además, el dispositivo de cambio de posición de
la visera parasol descrita resulta ser complejo y, por
consiguiente, su fabricación podría conllevar un aumento excesivo
en los costes de producción del casco protector que incluya dicho
dispositivo.
Un objeto principal de la presente invención
consiste en superar los inconvenientes mencionados anteriormente,
proporcionando un casco protector que comprende una visera parasol
provista de un mecanismo de cambio de posición de dicha visera
parasol, siendo dicho mecanismo sencillo y fácilmente accesible en
todas las condiciones de conducción.
Un objeto más de la presente invención es el de
crear un casco provisto de un mecanismo de cambio de posición de la
visera parasol sencillo y económico, que no afecte, o, en todo caso
ligeramente, a los costes de producción del propio casco.
Los anteriores objetos de la invención, y otros,
se obtienen por medio de un casco protector provisto de una visera
parasol, según las reivindicaciones adjuntas.
El casco según la invención prevé la presencia
de una visera transparente, que ocupa completamente la abertura de
observación de dicho casco, y de una visera parasol interna que se
puede bajar para ocupar la parte superior de dicha abertura de
observación, o elevar y retraer en un espacio intermedio provisto
entre la carcasa del casco y el acolchado interno del propio
casco.
El mecanismo de cambio de posición de dicha
visera parasol comprende una palanca unida en uno de sus extremos a
la extensión lateral de la propia visera parasol, y en el otro a un
elemento de accionamiento dispuesto sobre la superficie externa de
la carcasa del casco.
Ventajosamente, dicho elemento de accionamiento
está dispuesto lateralmente con respecto a la abertura de
observación del casco, en particular en el lado izquierdo, a fin de
que resulte fácilmente accesible, usando preferentemente la mano
izquierda, en cualquier posición en la que se encuentre la visera
parasol transparente externa.
Dicho elemento de accionamiento controla los
movimientos de traslación de dicha palanca, que se transforman en
una rotación de la visera parasol desde una posición retraída de no
uso hasta una posición avanzada de uso, y viceversa.
Ventajosamente, en una forma de realización
preferida del casco según la invención, el cambio de la posición
completamente retraída a la posición completamente avanzada puede
producirse gradualmente, en lugar de producirse en un único
movimiento. De este modo, es posible evitar una variación demasiado
repentina y rápida de las condiciones de claridad del campo visual
del usuario, garantizando así las condiciones de máxima comodidad
en todas las condiciones de conducción que puedan darse.
Ahora se describirá la invención más
detalladamente, haciendo especial referencia a los dibujos
adjuntos, proporcionados como ejemplo no limitante, en los que:
la fig. 1 representa una sección longitudinal
del casco protector según una primera forma de realización de la
invención;
la fig. 2 representa una vista en sección
parcial del dispositivo de cambio de posición de la visera parasol
del casco protector de la figura 1;
la fig. 3 representa una sección longitudinal
del casco protector según una segunda forma de realización de la
invención;
la fig. 4 representa una vista en sección
parcial del dispositivo de cambio de posición de la visera parasol
del casco protector de la figura 3.
En referencia a las figuras 1 y 2, se muestra el
casco protector según una primera forma de realización de la
invención, en la que el cambio de la visera parasol de la posición
de no uso a la posición de uso se produce con un movimiento
rectilíneo del dispositivo de accionamiento.
El casco protector 1 comprende una carcasa 7 en
la que se proporciona una abertura de observación delantera 3
correspondiente a la posición de los ojos del usuario que lleva
puesto dicho casco 1. Dicho casco 1 comprende además una visera
transparente 5, preferentemente producida en un material plástico,
que está articulada lateralmente en la carcasa 7 del casco 1 por
medio de pivotes. La visera 5 tiene un tamaño tal que puede ocupar
completamente dicha abertura de observación 3. El casco 1 comprende
además una segunda visera parasol 11, interna con respecto a dicha
visera transparente 5 y paralela a ésta, preferentemente producida
en un material de plástico coloreado, estando dicha visera parasol
11 articulada lateralmente en la carcasa 7 del casco 1 por medio de
pivotes 9.
Dicha visera parasol 11 puede cambiar de una
posición retraída dentro del casco 1, en un espacio intermedio
obtenido expresamente por encima de la abertura de observación 3
entre la carcasa 7 y el acolchado interno del casco 1, y una
posición avanzada, en la que ocupa al menos la parte superior de
dicha abertura de observación 3.
A fin de poder elevar y bajar dicha visera
parasol 11, sea cual sea la posesión de la visera parasol 5 más
externa, se proporciona un mecanismo de cambio de posición de dicha
visera parasol 11. Dicho mecanismo comprende una palanca 13
dispuesta en el interior de la carcasa 7 del casco 1 y un elemento
de activación 15 dispuesto en la superficie externa 7a de dicha
carcasa 7. Se proporciona una abertura en dicha carcasa 7 para
permitir la conexión entre dicha palanca 13 y dicho elemento de
activación 15.
Debe observarse que dicho elemento de activación
15 está dispuesto lateralmente con respecto a la abertura de
observación 3, en una posición en la que resulta accesible sea cual
sea la posición de la visera parasol transparente externa 5.
Ventajosamente, dicho elemento de activación 15
está dispuesto en la parte izquierda del casco 1, a fin de que el
usuario pueda alcanzarlo sin esfuerzo con su mano izquierda sin
soltar su mano derecha del acelerador de la motocicleta.
En la primera forma de realización, dicho
elemento de activación 15 está constituido por un cursor de
corredera 17.
El pie 17a de dicho cursor 17 puede deslizarse
dentro de una ranura 19 obtenida en la carcasa 7 del casco 1.
Dicho pie 17a del cursor 17 penetra a través de
la ranura 19 de la carcasa 7 y a través de un orificio 21 obtenido
en un extremo de la palanca 13.
El pie 17a está unido a dicha palanca 13 por
medio de un tapón de cierre 23 que se introduce a presión o roscado
en una cavidad 25 obtenida expresamente en el pie 17a del cursor
17.
De este modo, la palanca 13 se mantiene
adherente a la superficie interna 7b de la carcasa 7 del casco 1 y
se integra en el cursor 17, de forma que un movimiento de
traslación de dicho cursor 17 dentro de la ranura 19 corresponde a
un movimiento de traslación de la palanca 13, y, por consiguiente,
un movimiento de rotación de la visera parasol 11 alrededor de los
pivotes 9.
Como alternativa, es posible producir un cursor
17 con un pie roscado 17a y usar una tuerca para producir el
acoplamiento entre dicho cursor 17 y la palanca 13.
El extremo opuesto de la palanca 13 presenta un
saliente 27 que pasa a través de un orificio 29 obtenido en una
extensión 11a de la visera parasol 11, que se extiende lateralmente
con respecto a la abertura de observación 3; dicho saliente 27 de
la palanca 13 está bloqueado dentro de dicho orificio 29 gracias a
un remache 31.
La posición relativa del pivote 9 y del punto en
el que se une la palanca 13 (es decir, del orificio 29) en la
extensión lateral 11 a de la visera parasol 11 es tal que a un
movimiento de traslación de dicha palanca 13 le corresponde un
movimiento de rotación de la visera parasol 11 alrededor de los
pivotes 9.
De este modo, simplemente moviendo el cursor 17
desde un extremo al otro extremo de la ranura 19, es posible
cambiar la visera parasol 11 de una posición retraída de no uso a
una posición de uso avanzada y viceversa por medio de la palanca
13.
Debe observarse que la palanca 13 no tiene un
perfil plano, sino que presenta un perfil con una forma determinada
a fin de que pueda adaptarse al perfil de la superficie interna 7b
de la carcasa 7 del casco 1, en particular al escalón 33 que
proporciona alrededor de la abertura de observación 3, y de forma
que pueda deslizarse libremente a lo largo de dicha superficie 7b
entre las posiciones correspondientes a las dos posiciones extremas
del cursor 17 dentro de la ranura 19 sin encontrar ningún
obstáculo.
Las figuras 3 y 4 se refieren a una segunda
forma de realización del casco protector 1 según la invención, que
se diferencia de la forma de realización descrita anteriormente por
el hecho de que el cambio de la visera parasol 11 de la posición
retraída de no uso a la posición avanzada de uso y viceversa tiene
lugar accionando un control de
giro.
giro.
En dicha segunda forma de realización, el
elemento de activación 15 está constituido por un botón 35
dispuesto en la superficie externa 7a de la carcasa del casco 1.
Dicho botón 35 comprende una prominencia que penetra a través de un
orificio 37 obtenido expresamente en la carcasa 7 del casco 1 y que
termina en una rueda dentada
35a.
35a.
Correspondientemente, la palanca 13 presenta una
ranura 39 con un perfil en cremallera 41.
La rueda dentada 35a se engrana en dicho perfil
en cremallera 41 de forma que una rotación del botón 35 corresponde
a un movimiento de traslación de la palanca 13. También en este
caso, dicho movimiento de traslación de la palanca 13 se transforma
en un movimiento de rotación de la visera parasol 11 alrededor de
los pivotes 9 entre una posición de no uso retraída y una posición
de uso avanzada.
El paso del perfil en cremallera 41 es lo
suficientemente pequeño para permitir un movimiento gradual y
progresivo de la palanca 13 entre las dos posiciones
correspondientes a dichas dos posiciones retraída y avanzada de la
visera parasol 11.
También en esta forma de realización, hay un
tapón de cierre 43 bloqueado en una cavidad adecuada 45 obtenida en
la rueda dentada 35a para asegurar el acoplamiento entre dicha
rueda dentada 35a y la palanca 13.
Debe observarse que en esta segunda forma de
realización, con el fin de permitir el movimiento de la cremallera
41 por medio de la rueda dentada 35a, la palanca 13 debe extenderse
más allá del punto correspondiente al botón 35. Para asegurar que
dicha palanca 13 permanece siempre adherente a la superficie
interna 7b de la carcasa 7, es posible proporcionar una montura 47,
unida a dicha superficie (por ejemplo, por medio de un adhesivo), a
través de la cual se hace pasar el extremo de dicha palanca 13.
Por lo tanto, el casco protector según la
invención cumple los objetos predeterminados de la invención, ya
que comprende un dispositivo de cambio de posición para la visera
parasol de fabricación y uso sencillos, que permite al usuario
conducir en condiciones de máxima seguridad y comodidad.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de las referencias citadas por el
solicitante es sólo para fines de comodidad del lector. No forma
parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto la
mayor atención durante la recopilación de las referencias, no se
pueden excluir errores u omisiones. La EPO rechaza toda
responsabilidad al respecto.
- \bullet FR 2532538 [0007]
- \bullet DE 4416921, Schuberth-Werk GMBH & Co KG [0008]
\bullet GB 2014432 [0007]
Claims (10)
1. Casco protector (1) que comprende una carcasa
(7), en la que una abertura de observación frontal (3) está
provista de una primera visera transparente móvil (5) articulada
con un par de pivotes, que puede ocupar por completo dicha abertura
de observación (3); y una segunda visera parasol móvil (11) interna
con respecto a dicha primera visera móvil (5), que puede cambiarse
de una posición de no uso, retraída dentro de un espacio intermedio
obtenido expresamente por encima de dicha abertura de observación
(3) entre la carcasa externa (7) y el acolchado interno de dicho
casco (1), a una posición de uso, avanzada para ocupar al menos una
parte superior de dicha abertura de observación (3), y viceversa,
pudiéndose cambiar la posición de dicha segunda visera móvil (11)
por medio de un mecanismo de cambio de posición que comprende un
elemento de activación (15) dispuesto en la superficie externa (7a)
de dicha carcasa (7) de dicho casco (1), y una palanca (13)
adherente a la superficie interna (7b) de dicha carcasa (7) y unida
en uno de sus extremos a dicho elemento de activación (15) y en su
extremo opuesto a una extensión (11 a) de dicha segunda visera (11)
que se extiende lateralmente con respecto a dicha abertura de
observación (3), proporcionándose una abertura (19, 37) en dicha
carcasa (7) para permitir la conexión entre dicha palanca (13) y
dicho elemento de activación (15), caracterizado porque
- dicha primera visera móvil (5) es externa a
dicha carcasa (7); y
- dicha segunda visera móvil (11) está
articulada lateralmente, independientemente de dicha primera visera
móvil (5), por medio de un segundo par de pivotes (9) distintos de
dicho primer par de pivotes.
2. Casco protector (1) según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de
activación (15) controla los movimientos de traslación de dicha
palanca (13).
3. Casco protector (1) según las
reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que la
posición del punto en el que dicha palanca (13) se une a dicha
extensión lateral (11a) de la visera parasol (11) con respecto a la
posición de los pivotes (9) de dicha visera (11) se determina de
forma que un movimiento de traslación de dicha palanca (13)
corresponde a un movimiento de rotación de dicha visera (11)
alrededor de dichos pivotes (9).
4. Casco protector (1) según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicha palanca (13)
presenta en uno de sus extremos un saliente (27) que pasa a través
de un orificio (29) obtenido en dicha extensión lateral (11a) de la
visera parasol (11) y unido a ésta por medio de un remache de
bloqueo (31).
5. Casco protector (1) según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de
activación (15) está constituido por un cursor (17) que comprende
un pie (17a) que pasa a través de una ranura (19) obtenida en la
carcasa (7) del casco (1) y a través de un orificio (21) obtenido
en un extremo de la palanca (13) y unido a dicha palanca (23) por
medio de un tapón de cierre (23).
6. Casco protector (1) según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de
activación (15) está constituido por un botón (35) que comprende
una prominencia en forma de rueda dentada (35a) que pasa a través
de un orificio (37) obtenido en la carcasa (7) del casco (1) y a
través de una ranura (39) obtenida en un extremo de la palanca (13)
y unida a dicha palanca (13) por medio de un tapón de cierre (47),
presentando dicha ranura (39) un perfil en cremallera (41) capaz de
engranarse con dicha rueda dentada (35a).
7. Casco protector (1) según la reivindicación
6, caracterizado por el hecho de que el paso de dicho perfil
en cremallera (41) es lo suficientemente pequeño para permitir un
movimiento gradual y progresivo de dicha palanca (13) entre las dos
posiciones extremas correspondientes a dichas dos posiciones de uso
y no uso de dicha visera parasol (11).
8. Casco protector (1) según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicha palanca (13)
presenta un perfil con una forma determinada a fin de que pueda
adaptarse al perfil de la superficie interna (7b) de la carcasa (7)
del casco (1), y de forma que pueda deslizarse libremente a lo
largo de dicha superficie (7b) entre las posiciones
correspondientes a dichas dos posiciones de uso y no uso de dicha
visera parasol (11).
9. Casco protector (1) según cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado por el hecho de
que dicho elemento de activación (15) está colocado lateralmente
con respecto a dicha abertura de observación (3).
10. Casco protector (1) según la reivindicación
9, caracterizado por el hecho de que dicho elemento de
activación (15) está colocado en el lado izquierdo de dicha
abertura de observación (3).
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| AT (1) | ATE366054T1 (es) |
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