ES2290196T3 - Dispositivo de apriete de un elemento regulable de soporte. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de apriete de un sistema de regulación en posición (7) de un elemento (30, 60) con respecto a un conjunto de soporte (6) considerado como fijo, teniendo el elemento (30, 60) un eje (3) y estando constituido el conjunto de soporte (6) por dos montantes (11, 12) unidos el uno al otro por un elemento de conexión (13), siendo los dos montantes sensiblemente paralelos el uno respecto al otro; estando dispuesto el elemento (30, 60) en el interior de los dos montantes (11, 12) del conjunto de soporte (6), de manera que los dos montantes (11, 12) sean sensiblemente paralelos al eje (3) del elemento (30, 60); siendo bloqueado dicho sistema de regulación en posición (7) en la posición escogida por dicho dispositivo de apriete, cuyo eje de apriete (5) es sensiblemente perpendicular a los dos montantes (11, 12) y al eje (3) del elemento (30, 60); incluyendo dicho dispositivo de apriete: - una abrazadera (20) constituida por: . un asiento (21, 27) dispuesto en el exterior de uno de los montantes (11), y . dos tirantes (22, 23) que atraviesan los dos montantes (11, 12).
Description
Dispositivo de apriete de un elemento regulable
de soporte.
La presente invención se refiere a un cierre
dispositivo de apriete de un sistema de regulación en posición de
un primer elemento con relación a un conjunto de soporte considerado
como fijo. El dispositivo de apriete tiene un eje de apriete, que
es sensiblemente perpendicular al eje del primer elemento y a los
dos montantes del conjunto de soporte entre los cuales está
dispuesto dicho primer elemento. Este dispositivo de apriete de un
sistema de regulación en posición se aplica especialmente a una
columna de dirección de vehículo automóvil, siendo esta columna de
dirección regulable en altura y/o en profundidad en el plano
vertical.
Existen columnas de dirección regulables en
altura o en profundidad, o en altura y en profundidad, que poseen
un sistema de regulación en posición de la columna de dirección con
respecto a un elemento de soporte unido al chasis del vehículo
automóvil. Este sistema de regulación en posición está provisto de
un dispositivo de apriete que permite tener dos posiciones: una
posición desbloqueada de la columna de dirección para permitir la
regulación de la columna de dirección a la posición deseada, y una
posición bloqueada y enclavada, una vez se ha escogido esta
posición. En los sistemas conocidos, el dispositivo de apriete del
sistema de regulación de la columna de dirección de vehículo
automóvil tiene una varilla de apriete que tiene como eje el eje de
apriete, que está dispuesta debajo del primer elemento o cuerpo
tubular de la columna de dirección. Este dispositivo de apriete
tiene una empuñadura de maniobra y un conjunto de bloqueo, por
ejemplo con leva, que están dispuestos en uno de los extremos de la
varilla de apriete. Este tipo de apriete atraviesa los dos montantes
del conjunto de soporte. Este tipo de conjunto de soporte y de
arquitectura presenta un volumen molesto, tanto por la dificultad
de implantación de una columna de dirección en una arquitectura de
vehículo cuando la varilla de apriete se encuentra colocada por
encima de la columna, como por la seguridad del conductor en caso de
accidente con el choque de las rodillas en este soporte, cuando la
varilla de apriete está colocada por debajo de la columna.
La finalidad de la presente invención es
proponer un dispositivo de apriete que evite los inconvenientes
descritos anteriormente, y cuyo eje de apriete pueda estar
dispuesto en una posición cualquiera, que no tenga en cuenta el
volumen de la columna de dirección, a fin de poder liberar la zona
situada por debajo de esta columna de dirección.
Según un modo de realización de la invención, el
dispositivo de apriete se refiere a un sistema de regulación en
posición de un elemento con respecto a un conjunto de soporte
considerado como fijo. El elemento tiene un eje y el conjunto de
soporte está constituido por dos montantes unidos el uno al otro por
un elemento de conexión. Los dos montantes son sensiblemente
paralelos el uno respecto al otro. El elemento está dispuesto en el
interior de los dos montantes del conjunto de soporte, de manera que
los dos montantes sean sensiblemente paralelos al eje del elemento.
Dicho sistema de regulación en posición es bloqueado en la posición
escogida por dicho dispositivo de apriete, cuyo eje de apriete es
sensiblemente perpendicular a los dos montantes y al eje del
elemento.
El dispositivo de apriete incluye:
- una abrazadera constituida por:
- \bullet
- un asiento dispuesto en el exterior de uno de los montantes, y
- \bullet
- dos tirantes que atraviesan los dos montantes;
- un elemento de cierre y de apoyo dispuesto en
el exterior del otro montante, uniendo dicho elemento de cierre y de
apoyo los dos tirantes.
Estas características de la primera parte de la
reivindicación 1 son conocidas a partir de la patente
FR-A-2 778 704.
La invención está caracterizada porque
- dicho elemento de cierre es un elemento de
apoyo en una cara externa del otro montante, uniendo dicho elemento
de cierre y de apoyo los dos tirantes con unos medios de
ensamblaje;
- una varilla externa de apriete que está
montada sobre el asiento y cuyo eje es el eje de apriete;
- un conjunto de bloqueo montado sobre la
varilla externa de apriete, que está montada en el exterior del
montante del conjunto de soporte;
- un elemento intermedio de apoyo que está
montado sobre la varilla externa de apriete y que está dispuesto
entre el asiento de la abrazadera y el conjunto de bloqueo, tomando
apoyo dicho elemento intermedio de apoyo en una cara externa del
montante situada del lado del asiento de la abrazadera;
- un conjunto de resistencia axial del conjunto
de bloqueo, que está montado y fijado sobre la varilla externa de
apriete, y que está dispuesto en el exterior de dicho conjunto de
bloqueo;
- estando regulado dicho conjunto de resistencia
axial según el eje de apriete, de manera que en posición enclavada
del dispositivo de apriete:
- \bullet
- el conjunto de bloqueo se apoye por una parte sobre una cara externa del elemento intermedio de apoyo, que es rechazada por la cara externa del montante situado del lado del asiento de la abrazadera; y
- \bullet
- el elemento de bloqueo empuje por otra parte sobre una cara interna del conjunto de resistencia axial, a fin de tirar de la varilla externa de apriete, la cual arrastra a la abrazadera con el elemento de cierre y de apoyo, que toma apoyo y rechaza la cara externa del montante correspondiente; de manera que aproxima los dos montantes el uno al otro para asegurar el apriete exigido.
Según la invención, la abrazadera puede tener
varios tipos de realización. En un primer tipo de realización, la
abrazadera se obtiene de manera que el asiento y los dos tirantes
constituyen un único y mismo elemento monobloque. En un segundo
tipo de realización, la abrazadera se obtiene a partir del asiento y
de los dos tirantes que son reunidos por unos medios de
ensamblaje.
Ventajosamente según la invención, los medios de
ensamblaje del asiento y de los dos tirantes consisten en dos
pasadores, penetrando cada uno de estos dos pasadores a la fuerza en
un orificio dispuesto en el extremo del tirante correspondiente y
penetrando a la fuerza en un orificio dispuesto en el lado
correspondiente del asiento. Los medios de ensamblaje pueden ser
igualmente dos tornillos o dos remaches integrados o no en el
asiento para asegurar su resistencia en la posición.
Según un modo de realización de la invención,
los medios de ensamblaje del elemento de cierre y de apoyo y de los
dos tirantes consisten en dos pasadores, penetrando cada uno de los
dos pasadores a la fuerza en un orificio dispuesto en el extremo
del tirante correspondiente y penetrando a la fuerza en un orificio
dispuesto en el lado correspondiente del elemento de cierre y de
apoyo.
En una realización de la invención, la varilla
externa de apriete es solidaria del asiento a fin de constituir un
único y solo elemento monobloque. En otra realización de la
invención, la varilla externa de apriete se monta en un orificio de
paso dispuesto en el asiento, estando provista dicha varilla externa
de apriete de una cabeza que hace tope contra dicho asiento.
Según un modo de realización de la invención, el
elemento de cierre y de apoyo incluye al menos dos montantes de
apoyo que están enfrentados el uno al otro y que se aplican contra
la cara externa del montante correspondiente. Cada uno de los dos
montantes de apoyo recibe los medios de ensamblaje con el extremo
del tirante correspondiente.
Ventajosamente según la invención, el elemento
intermedio de apoyo incluye dos montantes de apoyo incluye al menos
dos montantes de apoyo que están enfrentados el uno al otro y que se
aplican contra la cara externa del montante correspondiente
rodeando el asiento de la abrazadera.
Según una realización de la invención, el
conjunto de resistencia axial incluye un tope con una tuerca y una
contratuerca que están enroscadas sobre el extremo roscado de la
varilla externa de apriete.
En un tipo de realización de la invención, el
conjunto de bloqueo incluye:
- una leva interna fija en rotación con respecto
al elemento intermedio de apoyo, y
- una leva externa móvil en rotación con ayuda
de una empuñadura de apriete.
En un primer tipo de realización de una
arquitectura completa según la invención:
- el elemento es un cuerpo tubular de columna de
dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje de dirección y
en el cual está montado giratorio un árbol de dirección;
- el conjunto de soporte está conectado al
chasis del vehículo;
- el cuerpo tubular incluye un dispositivo de
empotramiento entre los dos montantes del conjunto de soporte;
- dicho dispositivo de empotramiento
consiste:
- \bullet
- en un elemento añadido de sección rectangular que tiene una parte vertical y dos partes horizontales que están soldadas la una y la otra a dicho cuerpo tubular, teniendo la parte vertical una cara de apoyo que se aplica contra el montante correspondiente del conjunto de soporte, y
- \bullet
- en un elemento añadido lleno soldado a dicho cuerpo tubular, teniendo el elemento añadido lleno la cara interna que se aplica contra dicho cuerpo tubular, y cuya cara externa vertical es la cara de apoyo que se aplica contra el otro montante del conjunto de soporte.
En un segundo tipo de realización de una
arquitectura completa según la invención:
- el elemento es un cuerpo tubular de columna de
dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje de dirección y
en el cual está montado giratorio un árbol de dirección;
- el conjunto de soporte está unido al chasis
del vehículo;
- el cuerpo tubular incluye un dispositivo de
empotramiento entre los dos montantes del conjunto de soporte;
- dicho dispositivo de empotramiento
consiste:
- \bullet
- en un elemento añadido lleno soldado a dicho cuerpo tubular, teniendo el elemento añadido lleno la cara interna que se aplica contra dicho cuerpo tubular, y cuya cara externa vertical es la cara de apoyo que se aplica contra el montante correspondiente del conjunto de soporte, y
- \bullet
- en una única y misma cuña; estando unida dicha cuña y montada directamente sobre el otro montante del conjunto de soporte, incluyendo la cuña dos caras de guía inclinadas la una con respecto a la otra, que están dispuestas formando hueco sobre su cara externa;
- \bullet
- el montante correspondiente del conjunto de soporte incluye igualmente dos caras inclinadas, la una con respecto a la otra, que están dispuestas en relieve sobre su cara interna, cooperando dichas caras inclinadas en relieve con las caras inclinadas en hueco de la cuña, a fin de garantizar la no rotación alrededor del eje de apriete.
El dispositivo de apriete del sistema de
regulación de una columna de dirección de vehículo automóvil según
la invención presenta así la ventaja de tener un eje de apriete que
está situado en el volumen vertical del cuerpo tubular lo cual da
un volumen reducido con respecto a los dispositivos conocidos. Este
aspecto esencial de la invención permite liberar las zonas situadas
por encima y por debajo de la columna de dirección, lo cual aumenta
la seguridad del conductor en caso de accidente. Además, este
dispositivo de apriete puede adaptarse fácilmente a las columnas de
dirección existentes.
Otras ventajas de la presente invención
aparecerán más claramente en la lectura de la descripción siguiente
de varias realizaciones preferidas de la invención que hacen
referencia a los dibujos anexos correspondientes en los cuales:
- la figura 1 es una vista por debajo de un
dispositivo de apriete según la invención de una columna de
dirección de vehículo automóvil, siendo la vista según el eje de
dirección;
- la figura 2 es un corte transversal según el
plano II-II de la figura 1;
- la figura 3 es una vista con despiece ordenado
en perspectiva de los diferentes elementos del dispositivo de
apriete representado en las figuras 1 y 2;
- la figura 4 es un corte según el plano del eje
de dirección perpendicular al plano vertical de otro modo de
realización de la invención;
- la figura 5 es un corte transversal según el
plano IV-IV de la figura 4;
El dispositivo de apriete según la invención se
refiere a un sistema de regulación en posición 7 de un primer
elemento con relación a un conjunto de soporte 6 como se ha
representado en las diferentes figuras. El primer elemento es un
cuerpo tubular de columna de dirección de vehículo automóvil en el
cual se ha montado giratorio un árbol de dirección 1 cuyo eje es un
eje de dirección 3. El plano vertical que pasa por el eje de
dirección 3 recibe la refe-
rencia 2.
rencia 2.
Según la invención, el cuerpo tubular puede
tener diferentes estructuras, entre las cuales la estructura
representada en las figuras 1, 2 y 3 con el cuerpo tubular 30, o la
estructura representada en las figuras 4 y 5 con el cuerpo tubular
60.
En todas las figuras 1 a 5, el conjunto de
soporte 6 está unido al chasis 10 del vehículo, y se considera como
fijo. El conjunto de soporte 6 incluye dos montantes 11 y 12 que son
sensiblemente paralelos el uno con respecto al otro y que son
sensiblemente paralelos al plano vertical 2 del eje de dirección 3.
Los montantes 11 y 12 están unidos el uno al otro por un elemento
de conexión 13. El primer elemento o cuerpo tubular 30 ó 60 está
dispuesto entre los dos montantes 11 y 12, y el eje de dirección 3
está en el plano vertical 2.
En la continuación de la descripción y para un
mismo elemento, se denominará interno o interior con relación al
eje de dirección 3 del elemento 30 ó 60, aquello que esté más cerca
de este eje de dirección 3, y externo o exterior lo que esté más
alejado. Así, el montante 11 del conjunto de soporte 6 tiene una
cara interna 15 y una cara externa 17 con respecto al eje de
dirección 3. Análogamente, el montante 12 tiene una cara interna 16
y una cara externa 18 con respecto a este mismo eje de dirección 3.
Además, el montante 11 posee una hendidura 71 que está orientada en
el sentido de la regulación del sistema de regulación en la posición
7. El montante 12 posee igualmente una hendidura 72 que está
orientada de la misma manera en el sentido de la regulación.
El dispositivo de regulación en la posición 7 es
bloqueado en la posición escogida por el dispositivo de apriete
según la invención. El dispositivo de apriete tiene un eje de
apriete 5 que es sensiblemente perpendicular al plano vertical 2
del eje de dirección 3. El eje de apriete 5 es igualmente de manera
sensible perpendicular a los dos montantes 11 y 12 del conjunto de
soporte 6. El dispositivo de apriete tiene dos posiciones: una
posición desenclavada en la cual el dispositivo de apriete está
desbloqueado para permitir la regulación exigida de la columna de
dirección, y una posición enclavada en la cual el dispositivo de
apriete está bloqueado para garantizar el mantenimiento de la
posición escogida.
Según la invención, y como se ha representado en
las diferentes figuras, el dispositivo de apriete incluye
esencialmente:
- una abrazadera 20, que está dispuesta en el
exterior de uno de los montantes, por ejemplo el montante 11,
atravesando la abrazadera los dos montantes 11 y 12;
- un elemento de cierre de la abrazadera 20, que
está dispuesto en el exterior de uno de los montantes, por ejemplo
el montante 12, siendo este elemento un elemento de cierre y de
apoyo 56 que está unido a la abrazadera 20 por unos medios de
ensamblaje, y que se apoya en la cara externa del montante
correspondiente, por ejemplo la cara externa 18 del montante
12;
- una varilla externa de apriete 19, que está
montada sobre la abrazadera 20, y cuyo eje es el eje de apriete
5;
- un conjunto de bloqueo 40, que está montado
sobre la varilla externa de apriete 19;
- un elemento intermedio de apoyo 50 que está
montado sobre la varilla externa de apriete 19, y que está dispuesto
entre la abrazadera 20 y el conjunto de bloqueo 40, tomando apoyo
dicho elemento intermedio de apoyo 50 sobre la cara externa del
montante situado del lado de la abrazadera 20, por ejemplo la cara
externa 17 del montante 11;
- un conjunto de resistencia axial 47 del
conjunto de bloqueo 40, estando montado y fijado dicho conjunto de
resistencia axial 47 sobre la varilla externa de apriete 19 y
estando dispuesto en el exterior de dicho conjunto de bloqueo
40.
El conjunto de resistencia axial 47 es regulado
según el eje de apriete 5, de manera que en posición enclavada del
dispositivo de apriete:
- el conjunto de bloqueo 40 se apoya por una
parte en una cara externa 52 del elemento intermedio de apoyo 50,
que es rechazada contra la cara externa 17 del montante 11 situado
del lado de un asiento 21 ó 27 de la abrazadera 20; y
- que el conjunto de bloqueo 40 empuja, por otra
parte, sobre una cara interna del conjunto de resistencia axial 47
a fin de tirar de la varilla externa de apriete 19, que arrastra a
la abrazadera 20 con el elemento de cierre y de apoyo 56, que toma
apoyo en la cara externa 18 del montante 12 correspondiente y la
rechaza; de manera que aproxima los dos montantes 11, 12 el uno
hacia el otro para asegurar el apriete solicitado.
En el modo de realización representado en las
figuras 1, 2 y 3, el primer elemento es un cuerpo tubular 30 de
columna de dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje 3 de
dirección y en el cual un árbol de dirección 1 está montado
giratorio. El conjunto de soporte 6 está conectado al chasis 10 del
vehículo.
El cuerpo tubular 30 incluye un dispositivo de
empotramiento entre los dos montantes 11, 12 del conjunto de
soporte 6. Dicho dispositivo de empotramiento consiste:
- en un elemento añadido 31 de sección
rectangular que tiene una parte vertical 33 y dos partes
horizontales 34, 35 que están soldadas la una y la otra a dicho
cuerpo tubular 30, teniendo la parte vertical 33 una cara de apoyo
que se aplica contra la cara interna 15 del montante 11
correspondiente del conjunto de soporte 6, y
- en un elemento añadido lleno 61 soldado a
dicho cuerpo tubular 60, teniendo el elemento añadido lleno 61 la
cara interna 62 que se aplica contra dicho cuerpo tubular 60, y cuya
cara externa vertical es la cara de apoyo 66 que se aplica contra la
cara interna 16 del otro montante 12 del conjunto de soporte 6.
La abrazadera 20 está constituida por:
- un asiento 21 que está dispuesto en el
exterior del montante 11, y
- dos tirantes 22 y 23 que atraviesan la
hendidura 71 del montante 11 y la hendidura 72 del montante 12;
estando dispuesto el tirante 22 por encima del cuerpo tubular 30, y
estando dispuesto el tirante 23 por debajo del cuerpo tubular 30.
La abrazadera 20 está realizada de manera que el asiento 21 y los
dos tirantes 22 y 23 constituyen un único y mismo elemento
monobloque.
El elemento de cierre y de apoyo 56 está
dispuesto en el exterior del otro montante 12. El elemento de cierre
y de apoyo 56 toma apoyo en la cara externa 18 del montante 12. El
elemento de cierre y de apoyo 56 une los dos tirantes 22 y 23 con
unos medios de ensamblaje.
Los medios de ensamblaje del elemento de cierre
y de apoyo 56 y de los dos tirantes 22, 23 consisten en dos
pasadores 26, penetrando cada uno de los dos pasadores a la fuerza
en un orificio 25 dispuesto en el extremo del tirante
correspondiente 22, 23 y penetrando a la fuerza en un orificio 59
dispuesto en el lado correspondiente del elemento de cierre y de
apoyo 56.
La varilla externa de apriete 19 está montada en
un orificio de paso dispuesto en el asiento 21, estando provista
dicha varilla externa de apriete 19 de una cabeza que se pone a tope
contra dicho asiento 21.
El elemento de cierre y de apoyo 56 incluye al
menos dos montantes de apoyo 57 58 que están enfrentados el uno al
otro y que se aplican contra la cara externa 18 del montante 12
correspondiente, recibiendo cada uno de los dos montantes de apoyo
57, 58 los medios de ensamblaje con el extremo del tirante 22, 23
correspondiente. Según la realización de las figuras, los montantes
de apoyo 57 y 58 están unidos por otros dos montantes de apoyo.
El elemento intermedio de apoyo 50 incluye dos
montantes de apoyo 53, 54 que están enfrentados el uno al otro, y
que se aplican contra la cara externa 17 del montante 11
correspondiente rodeando las caras verticales 24 del asiento 21, de
la abrazadera 20. El elemento intermedio de apoyo 50 incluye una
cara interna 51 y una cara externa 52, así como una hendidura
55.
El conjunto de resistencia axial 47 incluye un
tope con una tuerca y una contratuerca que están enroscadas sobre
el extremo roscado de la varilla externa de apriete 19.
El conjunto de bloqueo 40 incluye:
- una leva interna 41 fija en rotación con
respecto al elemento intermedio de apoyo 50, y
- una leva externa 42 móvil en rotación con
ayuda de una empuñadura de apriete 45.
La leva interna 41 fija está provista de una
protuberancia 48 en forma de lengüeta que se encaja en la hendidura
55 del elemento intermedio de apoyo 50.
La leva externa 42 está provista de una
excrescencia 49 que se encaja en la empuñadura de apriete 45.
La leva interna 41, la leva externa 42, la
empuñadura de apriete 45 se montan en la varilla de apriete 19 con
ayuda de los orificios de paso que reciben las referencias 43, 44 y
45 respectivamente.
En el modo de realización representado en las
figuras 4 y 5, el primer elemento es un cuerpo tubular 60 de
columna de dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje 3 de
dirección y en el cual está montado giratorio un árbol de dirección
1. El conjunto de soporte 6 está unido al chasis del vehículo
10.
El cuerpo tubular incluye un dispositivo de
empotramiento entre los dos montantes 11, 12 del conjunto de soporte
6.
Dicho dispositivo de empotramiento consiste:
- en un elemento añadido lleno 61 soldado a
dicho cuerpo tubular 60, teniendo el elemento añadido lleno 61 la
cara interna 62 que se aplica contra dicho cuerpo tubular 60, y cuya
cara externa vertical es la cara de apoyo 66 que se aplica contra la
cara interna 16 del montante 12 del conjunto de soporte 6, y
- en una única y misma cuña 93; estando dicha
cuña 93 unida y montada directamente sobre la cara interna 15 del
otro montante 11 del conjunto de soporte 6, incluyendo la cuña 93
dos caras de guía 95, 96 inclinadas la una con respecto a la otra,
que están dispuestas formando hueco sobre su cara externa 97;
- el montante correspondiente del conjunto de
soporte 6 incluye igualmente dos caras 111, 112 inclinadas, la una
con respecto a la otra, que están dispuestas en relieve sobre su
cara interna 15, cooperando dichas caras inclinadas 111, 112 en
relieve con las caras inclinadas 95, 96 en hueco de la cuña 93, a
fin de garantizar la no rotación alrededor del eje de apriete 5.
La abrazadera 20 está constituida por:
- un asiento 27 que está dispuesto en el
exterior del montante 11, y
- dos tirantes 22 y 23 que atraviesan la
hendidura 71 del montante 11 y la hendidura 72 del montante 12;
estando dispuesto el tirante 22 por encima del cuerpo tubular 60, y
estando dispuesto el tirante 23 por debajo del cuerpo tubular 60. La
abrazadera 20 está realizada de manera que el asiento 27 y los dos
tirantes 22 y 23 estén reunidos por unos medios de ensamblaje.
Los medios de ensamblaje del asiento 27 y de los
dos tirantes 22, 23 consisten en dos pasadores 29, penetrando cada
uno de estos dos pasadores a la fuerza en un orificio 28 dispuesto
en el extremo del tirante 22, 23 correspondiente y penetrando a la
fuerza en un orificio 38 dispuesto en el lado correspondiente del
asiento 27. Los medios de ensamblaje pueden ser igualmente dos
tornillos o dos remaches integrados o no en el asiento para asegurar
su resistencia en la posición.
El elemento de cierre y de apoyo 56 está
dispuesto en el exterior del otro montante 12. El elemento de cierre
y de apoyo 56 toma apoyo en la cara externa 18 del montante 12. El
elemento de cierre y de apoyo 56 une los dos tirantes 22 y 23 con
unos medios de ensamblaje.
Los medios de ensamblaje del elemento de cierre
y de apoyo y de los dos tirantes 22, 23 consisten en dos pasadores
26, penetrando cada uno de los dos pasadores 26 a la fuerza en un
orificio 25 dispuesto en el extremo del tirante correspondiente y
penetrando a la fuerza en un orificio 59 dispuesto en el lado
correspondiente del elemento de cierre y apoyo 56.
La varilla externa de apriete 19 es solidaria
del asiento 27, a fin de constituir un único y solo elemento
monobloque. El enlace puede ser realizado, por ejemplo, por
soldadura.
La varilla externa de apriete 19 se monta en un
orificio de paso dispuesto en el asiento 27, estando provista dicha
varilla externa de apriete 19 de una cabeza que hace tope contra
dicho asiento 27; estando dicha cabeza soldada al asiento 27.
El elemento de cierre y de apoyo 56 incluye al
menos dos montantes de apoyo 57, 58 que están enfrentados el uno al
otro y que se aplican contra la cara externa 18 del montante 12
correspondiente, recibiendo cada uno de los dos montantes de apoyo
57, 58 los medios de ensamblaje con el extremo del tirante 22, 23
correspondiente. Según la realización de las figuras, los montantes
de apoyo 57 y 58 están unidos por otros dos montantes de apoyo.
El elemento intermedio de apoyo 50 incluye dos
montantes de apoyo incluye dos montantes de apoyo 53, 54 que están
enfrentados el uno al otro y que se aplican contra la cara externa
17 del montante 11 correspondiente rodeando el asiento 27 de la
abrazadera 20.
El conjunto de resistencia axial 47 incluye un
tope con una tuerca y una contratuerca que están enroscadas sobre
el extremo roscado de la varilla externa de apriete 19.
El conjunto de bloqueo 40 incluye:
- una leva interna 41 fija en rotación con
respecto al elemento intermedio de apoyo 50, y
- una leva externa 42 móvil en rotación con
ayuda de una empuñadura de apriete 45.
Según la invención, el dispositivo de
empotramiento del cuerpo tubular entre los dos montantes 11 y 12
puede tener cualquier estructura y especialmente las descritas en
la solicitud de patente francesa Nº 0016622 depositada el
18/12/2000 a nombre de la solicitante.
Claims (13)
1. Dispositivo de apriete de un sistema de
regulación en posición (7) de un elemento (30, 60) con respecto a
un conjunto de soporte (6) considerado como fijo, teniendo el
elemento (30, 60) un eje (3) y estando constituido el conjunto de
soporte (6) por dos montantes (11, 12) unidos el uno al otro por un
elemento de conexión (13), siendo los dos montantes sensiblemente
paralelos el uno respecto al otro; estando dispuesto el elemento
(30, 60) en el interior de los dos montantes (11, 12) del conjunto
de soporte (6), de manera que los dos montantes (11, 12) sean
sensiblemente paralelos al eje (3) del elemento (30, 60); siendo
bloqueado dicho sistema de regulación en posición (7) en la
posición escogida por dicho dispositivo de apriete, cuyo eje de
apriete (5) es sensiblemente perpendicular a los dos montantes (11,
12) y al eje (3) del elemento (30, 60); incluyendo dicho
dispositivo de apriete:
- una abrazadera (20) constituida por:
- \bullet
- un asiento (21, 27) dispuesto en el exterior de uno de los montantes (11), y
- \bullet
- dos tirantes (22, 23) que atraviesan los dos montantes (11, 12);
- un elemento de cierre (56) dispuesto en el
exterior del otro montante (12), uniendo dicho elemento de cierre
(56) los dos tirantes (22, 23),
caracterizado porque:
- dicho elemento de cierre (56) es un elemento
de apoyo en una cara externa (18) del otro montante (12), uniendo
dicho elemento de cierre y de apoyo (56) los dos tirantes (22, 23)
con unos medios de ensamblaje (26);
- una varilla externa de apriete (19) que está
montada sobre el asiento (21, 27) y cuyo eje es el eje de apriete
(5);
- un conjunto de bloqueo (40) montado sobre la
varilla externa de apriete (19), que está montada en el exterior del
montante (11) del conjunto de soporte (6);
- un elemento intermedio de apoyo (50) que está
montado sobre la varilla externa de apriete (19) y que está
dispuesto entre el asiento (21, 27) de la abrazadera (20) y el
conjunto de bloqueo (40), tomando apoyo dicho elemento intermedio de
apoyo (50) en una cara externa (17) del montante (11) situada del
lado del asiento (21, 27) de la abrazadera (20);
- un conjunto de resistencia axial (47) del
conjunto de bloqueo (40), que está montado y fijado sobre la varilla
externa de apriete (19), y que está dispuesto en el exterior de
dicho conjunto de bloqueo (40);
- estando regulado dicho conjunto de resistencia
axial (47) según el eje de apriete (5), de manera que en posición
enclavada del dispositivo de apriete:
- \bullet
- el conjunto de bloqueo (40) se apoye por una parte sobre una cara externa (52) del elemento intermedio de apoyo (50), que es rechazada contra la cara externa (17) del montante (11) situado del lado del asiento (21, 27) de la abrazadera (20); y
- \bullet
- el elemento de bloqueo (40) empuje por otra parte sobre una cara interna del conjunto de resistencia axial (47), a fin de tirar de la varilla externa de apriete (19), la cual arrastra a la abrazadera (20) con el elemento de cierre y de apoyo (56), que toma apoyo y rechaza la cara externa (18) del montante (12) correspondiente; de manera que aproxima los dos montantes (11, 12) el uno al otro para asegurar el apriete exigido.
2. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque la abrazadera (20)
está realizada de manera que el asiento (21) y los dos tirantes
(22, 23) constituyen un único y mismo elemento monobloque.
3. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque la abrazadera (20)
está realizada a partir del asiento (27) y de los dos tirantes (22,
23) que son reunidos por unos medios de ensamblaje (29).
4. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque los medios de
ensamblaje del elemento de cierre y de apoyo (56) y de los dos
tirantes (22, 23) consisten en dos pasadores (26), penetrando cada
uno de los dos pasadores (26) a la fuerza en un orificio (25)
dispuesto en el extremo del tirante correspondiente (22, 23) y
penetrando a la fuerza en un orificio (59) dispuesto en el lado
correspondiente del elemento de cierre y de apoyo
(56).
(56).
5. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 3, caracterizado porque los medios de
ensamblaje del asiento (27) y de los dos tirantes (22, 23)
consisten en dos pasadores (29), penetrando cada uno de estos dos
pasadores (29) a la fuerza en un orificio (28) dispuesto en el
extremo del tirante (22, 23) correspondiente y penetrando a la
fuerza en un orificio (38) dispuesto en el lado correspondiente del
asiento (27).
6. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque la varilla externa de
apriete (19) es solidaria del asiento (21, 27) a fin de constituir
un único y solo elemento monobloque.
7. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque la varilla externa de
apriete (19) se monta en un orificio de paso dispuesto en el
asiento (21, 27), estando provista dicha varilla externa de apriete
(19) de una cabeza que hace tope contra dicho asiento (21, 27).
8. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de cierre
y de apoyo (56) incluye al menos dos montantes de apoyo (57, 58)
que reciben los medios de ensamblaje con el extremo del tirante
(22, 23) correspondiente.
9. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque el elemento intermedio
de apoyo (50) incluye dos montantes de apoyo (53, 54) incluye al
menos dos montantes de apoyo que están enfrentados el uno al otro y
que se aplican contra la cara externa (17) del montante (11)
correspondiente rodeando el asiento (21, 27) de la abrazadera
(20).
10. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto de
resistencia axial (47) incluye un tope con una tuerca y una
contratuerca que están enroscadas sobre el extremo roscado de la
varilla externa de apriete (19).
11. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto de bloqueo
(40) incluye:
- una leva interna (41) fija en rotación con
respecto al elemento intermedio de apoyo (50), y
- una leva externa (42) móvil en rotación con
ayuda de una empuñadura de apriete (45).
12. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque:
- el elemento es un cuerpo tubular (30) de
columna de dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje (3)
de dirección y en el cual está montado giratorio un árbol de
dirección (1);
- el conjunto de soporte (6) está conectado al
chasis (10) del vehículo;
- el cuerpo tubular (30) incluye un dispositivo
de empotramiento entre los dos montantes (11, 12) del conjunto de
soporte (6);
- dicho dispositivo de empotramiento
consiste:
- \bullet
- en un elemento añadido (31) de sección rectangular que tiene una parte vertical (33) y dos partes horizontales (34, 35) que están soldadas la una y la otra a dicho cuerpo tubular (30), teniendo la parte vertical (33) una cara de apoyo (36) que se aplica contra la cara interna (15) del montante (11) correspondiente del conjunto de soporte (6), y
- \bullet
- en un elemento añadido lleno (61) soldado a dicho cuerpo tubular (60), teniendo el elemento añadido lleno (61) la cara interna (62) que se aplica contra dicho cuerpo tubular (60), y cuya cara externa vertical es la cara de apoyo (55) que se aplica contra la cara interna (16) del otro montante (12) del conjunto de soporte.
13. Dispositivo de apriete según la
reivindicación 1, caracterizado porque:
- el elemento es un cuerpo tubular (60) de
columna de dirección de vehículo automóvil, cuyo eje es el eje (3)
de dirección y en el cual está montado giratorio un árbol de
dirección (1);
- el conjunto de soporte (6) está unido al
chasis del vehículo (10);
- el cuerpo tubular (60) incluye un dispositivo
de empotramiento entre los dos montantes (11, 12) del conjunto de
soporte (6);
- dicho dispositivo de empotramiento
consiste:
- \bullet
- en un elemento añadido lleno (61) soldado a dicho cuerpo tubular (60), teniendo el elemento añadido lleno (61) la cara interna (62) que se aplica contra dicho cuerpo tubular (60), y cuya cara externa vertical es la cara de apoyo (66) que se aplica contra la cara interna (16) del montante (12) correspondiente del conjunto de soporte (6), y
- \bullet
- en una única y misma cuña (93); estando unida y montada dicha cuña (93) directamente sobre la cara interna (15) del otro montante (11) del conjunto de soporte (6), incluyendo la cuña (93) dos caras de guía (95, 96) inclinadas la una con respecto a la otra, que están dispuestas formando hueco sobre su cara externa (97);
- \bullet
- el montante (11) correspondiente del conjunto de soporte (6) incluye igualmente dos caras (111, 112) inclinadas, la una con respecto a la otra, que están dispuestas en relieve sobre su cara interna (15), cooperando dichas caras inclinadas (111, 112) en relieve con las caras inclinadas (95, 96) en hueco de la cuña, a fin de garantizar la no rotación alrededor del eje de apriete(5).
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