ES2283366T3 - Dispositivo para la sujecion ajustada de paneles. - Google Patents
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Abstract
Una unión de conexión de resorte elástico para elementos de revestimiento de paredes (C) que se tiene que aplicar de forma desmontable en aviones o automóviles, con muelles de sujeción (F) fijados en un panel de sujeción (HP) que pueden encajar con los pernos de fijación (B) unidos con los elementos de revestimiento de paredes (C) para la producción de una unión de retención desmontable, caracterizada porque un panel base (BP) presenta al menos dos orificios alargados (B1, B2) que coinciden entre sí orientados en una primera dirección X de un sistema de coordenadas ortogonal, porque el panel de sujeción (HP) presenta al menos dos orificios alargados (H1, H2) que coinciden entre sí orientados en una segunda dirección Y del sistema de coordenadas, porque después de una sujeción mediante los orificios alargados (B1, B2) orientados en la primera dirección X del panel base (BP) en una pared (W) del avión o del automóvil, el panel de sujeción (HP) se puede fijar mediante elementos de unión (H1'',H2'') formados como unión roscada que se introducen en los orificios alargados (H1, H2) del panel de sujeción (HP) respecto al panel base (BP) por la orientación coincidente de, respectivamente, una perforación (A1, A2) en el panel base y de sujeción (BH, HP) en una posición cero central respecto al panel base, de forma que sobre el panel de sujeción (HP), sobre el lado orientado hacia el panel base (BB), se disponen muelles de sujeción (F1- F4) en los puntos de referencia del rectángulo orientado en la primera y segunda dirección X e Y, que presentan una hendidura (S1 a S4) que discurre en la segunda dirección Y se pueden llevar a una conexión de trabajo con respectivamente un perno de retención y fijación (P3) que, directamente o indirectamente, se une con respectivamente un elemento de revestimiento de paredes (C3).
Description
Dispositivo para la sujeción ajustada de
paneles.
La invención se refiere a una unión de conexión
de resorte elástico para elementos de revestimiento de paredes que
se tienen que aplicar en la construcción aeronáutica y
automovilística de manera desmontable, de acuerdo con los términos
generales de la reivindicación 1.
Tales uniones de resorte elástico se
conocen.
En el documento
DE-A-41 3 8 047 se describe una
unión de resorte elástico en la que se encajan un perno de retención
y fijación unido a una primera parte con un muelle de sujeción
fijado a una segunda parte (Fig.2). Este muelle de sujeción tiene un
perfil con forma de techo de dos vertientes con brazos del muelle
libres dirigidos hacia la cumbrera.
En el Modelo de Utilidad Alemán
DE-U-297 16 096.6 se describe un
cierre de resorte que abarca un muelle de sujeción y un perno de
retención y fijación afilado en su extremo libre provisto de muescas
laterales. El muelle de sujeción es un muelle de hojas doblado con
forma triangular con una perforación en la pieza base central para
el paso del perno, compárese con la Fig.3.
En el Modelo de Utilidad alemán
DE-U-299 20 497.9 se describe,
compárese con la Figura 4, un dispositivo de unión desmontable
amortiguador de vibraciones para dos piezas y con un perno giratorio
de retención y fijación, un muelle de sujeción y un anillo
amortiguador de vibraciones. El perno de retención y fijación se
afila en su extremo libre y está provisto de dos muescas laterales,
en las que encajan los dos extremos elásticos del muelle de hojas
que sirve como muelle de sujeción con forma de tejado de dos
vertientes. El anillo amortiguador de vibraciones de material
elástico presenta un surco periférico en el que se soporta la
primera pieza. El perno de retención y fijación se guía en un
manguito que se dispone en la abertura del anillo amortiguador de
vibraciones. La disposición de unión se puede liberar girando el
perno, con lo que se extienden los brazos del muelle de sujeción
hacia el exterior.
En todas estas disposiciones conocidas, los
elementos de revestimiento de paredes se unen solo con,
respectivamente, las partes que se les ha asignado directamente para
la producción de la unión de conexión de resorte elástico, lo que
conduce a dificultades en la aplicación exacta de los elementos de
revestimiento de paredes en las paredes internas de aviones y
automóviles.
Es un objetivo de la invención proporcionar una
nueva unidad común asignada a varios elementos de revestimiento
interior de paredes para la producción de una unión de conexión de
resorte elástico, que debe ofrecer una posibilidad de ajuste en la
dirección X/Y de un sistema de coordenadas ortogonal.
Este objetivo se resuelve por las
características de la reivindicación 1.
En las reivindicaciones dependientes se
caracterizan perfeccionamientos ventajosos de la invención.
A partir del documento
DE-A-38 42 229 se conoce una pieza
intermedia de platabandas para la ingeniería de estructuras de acero
para igualar las desviaciones debidas al refuerzo de acero de las
piezas de hormigón al insertar los orificios de pasador para el
alojamiento de los pasadores que soportan las platabandas. Para esto
se forma la pieza intermedia como una pieza perfilada situada sobre
la superficie de la pieza de hormigón armado y presenta una abertura
formada como un orificio alargado orientado en la dirección X, por
el que pasa el, respectivamente, único pasador con el propósito del
alojamiento de una unión roscada para la pieza de hormigón que se
tiene que aplicar. Con el propósito de una mejor adaptación de las
fuerzas de tracción y normales que actúan en el pasador, se le
asigna a la pieza intermedia una placa base compuesta de acero que
presenta dos orificios alargados orientados en la dirección Y para
poder ajustar la pieza que se tiene que alojar.
Tal pieza intermedia de platabandas de la
construcción de edificios no podía proporcionar sugerencias para la
unión de conexión de resorte elástico presente en este documento de
la construcción extremadamente ligera.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en los dibujos y se describe a continuación con más
detalle. Se muestran:
En la Fig. 1
una representación esquemática despiezada de la
unidad de panel dispuesta entre una pared y los elementos de
revestimiento de paredes con muelles de sujeción y las sujeciones
(para los elementos de revestimiento de paredes) con perno de
retención y fijación;
En la Fig.2
una unión de muelle de sujeción/perno de
retención y fijación de acuerdo con la técnica antecedente para la
sujeción preferible de elementos de revestimiento en aviones y
automóviles;
En la Fig.3
otra unión de muelle de sujeción/perno de
retención y fijación de acuerdo con la técnica antecedente;
En la Fig.4
una unión de muelle de sujeción/perno de
retención y fijación de acuerdo con la técnica antecedente con un
anillo amortiguador de vibraciones;
En la Fig.5
una vista en alzado sobre el lado superior de la
unidad de panel de acuerdo con la invención en una representación en
perspectiva que se compone de un panel base y un panel de sujeción
con muelles de sujeción;
En la Fig.6
una vista en alzado sobre el lado inferior de la
unidad de panel de acuerdo con la invención en una representación en
perspectiva;
En la Fig.7
una representación en perspectiva parcial de la
unión del perno de retención y fijación de una sujeción (para un
elemento de revestimiento de paredes) con el muelle de sujeción de
un panel de sujeción.
Para mantener una visión en conjunto se hace
primero referencia a la Fig. 1.
La Fig. 1 muestra
la disposición esquemática de la unidad de panel
PU y los elementos de sujeción HR2, HR3 con el perno de fijación B2
y B3 dispuestos entre una pared W y los paneles cobertores C 2, C3.
La unidad de panel PU se compone de un panel HP (denominado en lo
sucesivo panel de sujeción HP) con 4 muelles de sujeción
F1-F4 (de los cuales solamente se muestran dos en la
Fig.1) y de un panel base BP. El panel de sujeción HP y el panel
base BP están unidos entre sí (por ejemplo, por una unión roscada).
El lado superior del panel de sujeción HP se denomina HPa, su lado
inferior HPb. El lado superior del panel base BP se denomina BPa, su
lado inferior BPb.
La Fig.5 muestra
una vista en alzado en perspectiva sobre el lado
superior de la unidad de panel PU que se compone del panel de
sujeción HP y el panel base BP;
La Fig.6 muestra
una vista en alzado en perspectiva sobre el lado
inferior de la unidad de panel que se compone del panel HP de muelle
de sujeción y del panel base BP;
El panel base BP se une con el panel de sujeción
HP dispuesto en la Fig. 5 por debajo y en la Fig.6 por encima
mediante las uniones roscadas H1' y H2'. En el panel de sujeción HP
se proporcionan dos orificios alargados H1 y H2 orientados en la
dirección Y (véase Fig. 6).
Con la unión roscada H1' y H2' separada, el
panel de sujeción HP se puede desplazar respecto al panel base BP en
la dirección Y. El panel base BP presenta dos orificios alargados B1
y B2 orientados en la dirección X, por los que se puede unir el
panel base, por ejemplo, mediante tornillos (no representados), con
la pared. La perforación A1 proporcionada en el panel base BP
coincide con la perforación A2 proporcionada en el panel de sujeción
HP cuando las uniones roscadas H1' y H2' adoptan una posición
orientada hacia el centro de los orificios alargados H1 y H2
("posición cero central"). Las perforaciones coincidentes A1 y
A2 permiten de este modo un control visual de la " posición cero
central". Por los orificios alargados B1 y B2 orientados en la
dirección X en el panel base BP y por los orificios alargados H1 y
H2 orientados en la dirección Y en el panel de sujeción HP (X, Y
indican direcciones de coordenadas ortogonales) es posible un ajuste
X/Y de la unidad de panel PU. El panel base BP se puede ajustar por
los orificios alargados B1 y B2 en la dirección X, el panel de
sujeción HP por los orificios alargados H1 y H2 en la dirección Y.
En el lado superior HPa del panel de sujeción HP se disponen, en
los puntos de referencia imaginarios de un rectángulo, muelles de
sujeción F1, F2, F3 y F4 en orientación X/Y (por ejemplo, por
remachado). Estos muelles de sujeción presentan una configuración
con forma de tejado con dos vertientes con una hendidura de cumbrera
abierta; sus brazos de muelle inclinados entre sí saltan, se pueden
extender cuando, por ejemplo, un perno de retención y fijación se
presiona (introduce) en dirección Z por su ranura
S1-S4 hasta que los extremos de los brazos del
muelle "encajan" en sus muescas laterales para la producción
de una unión de retención. Esta unión de retención es desmontable,
como se describe en otra parte de este documento.
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Todas las hendiduras S1-S4 de
los muelles de sujeción F1-F4 se orientan en la
dirección Y. Las hendiduras de los muelles de sujeción F1 y F2 y F3
y F4 se sitúan en la misma línea de coincidencia. Los muelles de
sujeción F1 y F4 presentan una hendidura más corta que los muelles
de sujeción F2 y F3. La base de los muelles de sujeción y el panel
de sujeción HP presentan aberturas de paso coincidentes F1', F2',
F3' y F4'. Las aberturas F1' y F4' se realizan como perforación, las
aberturas F2' y F3' como orificios alargados en la dirección Y. Esta
configuración de orificios alargados permite un desplazamiento del
perno de retención y fijación en la ranura de los muelles de
sujeción en la dirección Y. De este modo se pueden interceptar
desplazamientos que se presentan de vez en cuando de los paneles
cobertores.
La Fig.7 muestra
una representación parcial en perspectiva de la
unión de una sujeción HR3 provista de un perno de retención y
fijación P3 (para un elemento de revestimiento de paredes) con el
muelle de sujeción F3 del panel de sujeción HP. El perno de
retención y fijación P3 se puede introducir por la abertura F3'
(Fig.6) en el muelle de sujeción F3 hasta que sus brazos del muelle
encajan en sus muescas de sujeción laterales del perno. La sujeción
HR3 presenta dos perforaciones h1 y h2 para la fijación de un
elemento de revestimiento de paredes (no representado), el acceso a
la cabeza del perno de retención y fijación se tiene que garantizar
para desmontar la unión de retención. Sin embargo, también es
posible omitir la sujeción si el elemento de revestimiento de
paredes se puede unir directamente con el perno de retención y
fijación (según las particularidades constructivas que se
presenten).
La unidad de panel PU de acuerdo con la
invención permite, entre otras cosas, un ajuste parecido y rápido de
elementos de revestimiento de paredes o similares formados con forma
de cuadrante y que coinciden en un punto de referencia común. Para
evitar en el desmontaje, después de liberar la unión de retención
entre el muelle de sujeción y el perno de retención y fijación, una
"precipitación" (caída) por descuido del elemento de
revestimiento de paredes suelto, se proporciona una "cuerda de
retención" F, que, se puede enganchar durante el montaje por un
extremo del lazo en el gancho hk de la sujeción HR3 (o un elemento
de revestimiento de paredes) y con el otro extremo del lazo en el
correspondiente gancho h3 en el panel de sujeción HP. La cuerda de
retención además también posibilita un ajuste con las dos manos de
la unidad de panel, ya que su longitud garantiza una separación
suficiente para ello entre la unidad de panel PU y la sujeción.
Claims (5)
1. Una unión de conexión de resorte
elástico para elementos de revestimiento de paredes (C) que se tiene
que aplicar de forma desmontable en aviones o automóviles, con
muelles de sujeción (F) fijados en un panel de sujeción (HP) que
pueden encajar con los pernos de fijación (B) unidos con los
elementos de revestimiento de paredes (C) para la producción de una
unión de retención desmontable, caracterizada porque un panel
base (BP) presenta al menos dos orificios alargados (B1, B2) que
coinciden entre sí orientados en una primera dirección X de un
sistema de coordenadas ortogonal, porque el panel de sujeción (HP)
presenta al menos dos orificios alargados (H1, H2) que coinciden
entre sí orientados en una segunda dirección Y del sistema de
coordenadas, porque después de una sujeción mediante los orificios
alargados (B1, B2) orientados en la primera dirección X del panel
base (BP) en una pared (W) del avión o del automóvil, el panel de
sujeción (HP) se puede fijar mediante elementos de unión (H1', H2')
formados como unión roscada que se introducen en los orificios
alargados (H1, H2) del panel de sujeción (HP) respecto al panel base
(BP) por la orientación coincidente de, respectivamente, una
perforación (A1, A2) en el panel base y de sujeción (BH, HP) en una
posición cero central respecto al panel base, de forma que sobre el
panel de sujeción (HP), sobre el lado orientado hacia el panel base
(BB), se disponen muelles de sujeción (F1- F4) en los puntos de
referencia del rectángulo orientado en la primera y segunda
dirección X e Y, que presentan una hendidura (S1 a S4) que discurre
en la segunda dirección Y se pueden llevar a una conexión de trabajo
con respectivamente un perno de retención y fijación (P3) que,
directamente o indirectamente, se une con respectivamente un
elemento de revestimiento de paredes (C3).
2. La unión de conexión de resorte
elástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada
porque en los muelles de sujeción (F1-F4) y el panel
de sujeción (HP) se proporcionan aberturas de paso
(F1'-F4') para introducir los pernos de retención
(P1-P4).
3. La unión de conexión de resorte
elástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada
porque al menos dos de estas aberturas (F2' y F3') se realizan como
orificios alargados que se extienden en dirección Y.
4. La unión de conexión de resorte
elástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada
porque el panel base (BP) presenta escotaduras para el paso de los
muelles de sujeción (F1-F4).
5. La unión de conexión de resorte
elástico de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada
porque el panel de sujeción (HP) está provisto de ganchos (h1 -h4)
para el enganche previsto de los extremos de las cuerdas de
retención (F).
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