ES2274160T3 - Un sistema para la union con amortiguacion de vibraciones, de dos componentes. - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo para la unión con amortiguación de vibraciones de dos componentes (MP1, MP2) con un anillo amortiguador de vibraciones (1-2) unido firmemente a la pared interna de un cilindro hueco abierto (1-1), que se fija por elementos de unión (2, 3, 5, 9, 9'') a uno de los componentes (MP1, MP2) que se tienen que unir entre sí, donde el cilindro hueco (1-1) presenta, al menos en una de sus áreas base (Z2), un borde (1-R) dirigido hacia fuera que sirve como superficie de contacto para un componente de los componentes (MP1, MP2) que se tienen que unir entre sí, caracterizado porque el anillo amortiguador de vibraciones (1-2) sobresale de las áreas base (aberturas Z1, Z2) del cilindro hueco (1-1) un tramo (X1, X2), porque el anillo amortiguador de vibraciones (1-2) se une por elementos de unión (2, 3, 5, 9, 9'') con uno (MP2) de los componentes (MP1, MP2) y porque el segundo componente (MP1), rodeando el cilindro hueco (1-1) mediante una perforación con introducción de un material antideslizante y/o amortiguador de vibraciones (1-3, 1-3*, 10-3), se coloca apoyado sobre el borde (1-R) del área base (Z2).
Description
Un sistema para la unión con amortiguación de
vibraciones, de dos componentes.
Dispositivo de anillo de inserción amortiguador
de vibraciones, también en dispositivos combinados para
componentes.
La invención se refiere a un dispositivo para la
unión con amortiguación de vibraciones de dos componentes, y a los
elementos de unión para tal dispositivo.
Existe una pluralidad de dispositivos de
amortiguación de vibraciones separables para la unión de dos
componentes, que se basan en unos principios de inserción, de
retención, de giro y de atornillado. Tales dispositivos de unión
tienen la ventaja de un desmontaje sencillo para trabajos de
mantenimiento y reparaciones, además de la rápida construcción de
la unión. Se usan particularmente en aviones y automóviles para la
fijación de revestimientos interiores. En este contexto, la
amortiguación de vibraciones desempeña un papel muy especial para
evitar o para disminuir la transmisión de oscilaciones o
vibraciones no deseadas de un componente al otro.
A partir del documento DE 100 48 889 se conoce
un dispositivo de unión para unir, con amortiguación de vibraciones,
dos componentes, que comprende un anillo amortiguador de
vibraciones unido firmemente a la pared interna de un cilindro
hueco abierto, donde el cilindro hueco comprende en su bases
respectivamente un borde que sirve como superficie de apoyo para
uno de los componentes de los componentes que se tienen que unir.
Mediante un tornillo que atraviesa el anillo amortiguador de
vibraciones por la parte central, éste se atornilla firmemente a
uno de los componentes, de forma que el componente retenido por el
cilindro hueco se sitúa en relación al otro componente con
amortiguación de vibraciones.
Ya que el tornillo de fijación actúa
directamente sobre el anillo amortiguador de vibraciones contiguo al
componente de soporte, el anillo se puede apretar durante el
montaje de forma que se influye desfavorablemente sobre la acción
amortiguadora de vibraciones. Además, con tal dispositivo no se
pueden colocar componentes de carga con amortiguación de
vibraciones en el componente de soporte.
Para colocar los componentes de carga con
amortiguación de vibraciones, el documento
US-A-5.876.023 muestra un
dispositivo de unión que también comprende un anillo amortiguador de
vibraciones unido firmemente a la pared interna de un cilindro
hueco abierto, que se fija a uno de los componentes que se tienen
que unir entre sí mediante un elemento de unión, el cual se sujeta
a un cilindro hueco interno del anillo amortiguador de vibraciones.
El cilindro hueco externo comprende, en una de sus bases, un borde
dirigido hacia fuera que sirve como superficie de contacto para un
componente de los componentes que se tienen que unir, que sirve como
tope durante la introducción del cilindro hueco en una perforación
del componente asignado y que se une con éste.
Tal dispositivo de unión es complejo de
producir. También su montaje requiere medidas especiales, ya que
antes de la unión de los dos componentes, el cilindro hueco externo
del anillo amortiguador de vibraciones se tiene que encajar de
forma exacta en uno de los dos componentes antes de que se pueda
realizar una unión con el segundo componente. Sin embargo, en tal
configuración, en particular los movimientos de inclinación durante
la absorción de la carga del componente que se tiene que colocar
están muy limitados como consecuencia de un saliente que está unido
al borde externo del cilindro hueco.
Se describe un dispositivo de unión adicional en
el Modelo de Utilidad Alemán 299 20 495.2; se reproduce de forma
resumida en este documento en la Fig. 10:
Se compone de un anillo amortiguador de
vibraciones A y de dos elementos de unión B y C que se pueden unir
entre sí y son separables. El anillo amortiguador de vibraciones A
comprende una ranura externa periférica N que alberga el primer
componente M1.
El primer elemento de unión B se dispone en la
abertura del anillo amortiguador de vibraciones para una unión
roscada. El segundo elemento de unión D es un tornillo de sujeción
giratorio unido al segundo componente M2. Las particularidades del
primer elemento de unión se explican con las Fig. 5 y Fig. 8.
Otro dispositivo de unión separable amortiguador
de vibraciones para la unión de dos componentes se describe en el
Modelo de Utilidad Alemán Nº 200 15 848.1. Se representa en este
documento resumido en las Fig. 11A y 11B.
La Fig. 11A muestra una representación en
perspectiva de un perno de retención K y de una pieza de desbloqueo
L que se puede desplazar sobre el mismo, que se puede accionar por
un gatillo disparador M desplazable axialmente en el perno de
retención K. El perno de retención K se une con un segundo
componente M2; y comprende una región de acoplamiento KN para el
acoplamiento de los extremos de diversos brazos del muelle de
láminas de un dispositivo de muelle de láminas BF unido con el
primer componente (no representado) (Fig. 11B).
El gatillo disparador y la pieza de desbloqueo
no se unen entre sí firmemente; sin embargo, actúan uno sobre el
otro a través del orificio de la pared W del perno de retención K
para deshacer la unión de retención extendiendo los brazos de los
muelles de láminas A1'', A2'', A3'' y A4''.
La Fig. 11B muestra una representación en
perspectiva de un dispositivo de muelle de retención BF, que se une
con un manguito BU similar a un cilindro hueco que aloja un anillo
amortiguador de vibraciones (no representado). Por motivos de
simplificación tampoco se representa el primer componente unido al
anillo amortiguador de vibracio-
nes.
nes.
El dispositivo del muelle de retención BF se
realiza preferiblemente de una pieza. Comprende una pieza base BA
desde la que se extienden, desde su borde exterior, brazos del
muelle de láminas dobladas que se estrechan hacia el extremo libre
A1'', A2'', A3'' y A4'', que se disponen sobre o debajo de la pieza
base BA como partes de un tejado cónico imaginario o una pirámide
imaginaria con la punta abierta para el paso del perno.
Sin embargo, los dispositivos de unión para la
amortiguación de vibraciones de la técnica antecedente presentan
desventajas, en particular en su montaje.
Por lo tanto, es un objetivo de la invención
mejorar los dispositivos conocidos con un anillo amortiguador de
vibraciones para la unión de dos componentes de tal forma que,
evitando las desventajas que se han expuesto, sea posible un
montaje sencillo, en particular con la acción conjunta de los
elementos de unión y del dispositivo para la unión con
amortiguación de vibraciones de dos componentes.
Este objetivo se resuelve, de acuerdo con la
invención, por las características de la reivindicación 1.
Se deducen características adicionales de la
invención de las subreivindicaciones.
Debido a las regiones que sobresalen, se
garantiza un comportamiento de amortiguación de vibraciones del
dispositivo especialmente óptimo con un montaje sencillo.
Se representan ejemplos de realización de la
invención en los dibujos y a continuación se describen con más
detalle. En las Figuras se muestra:
Fig.
1
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
invención con una cubierta de cilindro hueco cerrado;
Fig.
2
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
invención con una cubierta de cilindro hueco cerrado, que
comprende una ranura de retención concéntrica exter-
na;
na;
Fig.
3A
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
invención con una cubierta de cilindro hueco hendido y con brazos
de muelle que se extienden desde el mismo para sujetar un
componente;
Fig.
3B
una vista en planta sobre el dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
Fig. 3A;
Fig.
4
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
Fig. 1 con un primer elemento de unión formado como un dispositivo
de muelle de retención;
Fig.
5
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
Fig. 1 con un primer elemento de unión formado como un elemento de
unión roscado;
Fig.
6
una representación del corte del dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la
Fig. 1 con un primer elemento de unión formado como un elemento de
unión de retención/atornillado para la unión de un segundo
elemento de unión formado como un perno roscado;
\newpage
Fig.
7
una representación del corte de un dispositivo
de unión separable para dos componentes que presenta un
dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones
de acuerdo con la invención con un dispositivo conocido de muelle
de retención de acuerdo con la Fig. 4 y un perno de retención;
Fig.
8
una representación del corte de un dispositivo
de unión separable para dos componentes que presenta un
dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones
de acuerdo con la invención con un elemento de unión roscado
conocido de acuerdo con la Fig. 5 y un perno roscado;
Fig.
9
una vista en planta sobre un anillo de seguridad
para fijar un componente al dispositivo de inserción del anillo
amortiguador de vibraciones de acuerdo con la Fig. 1, la Fig. 2 o
la Fig. 8;
Fig.
10
una representación esquemática del corte parcial
de un dispositivo de unión para dos elementos de unión roscados
(de la técnica antecedente de acuerdo con el documento DE 299 20
495.2);
Fig.
11A
una representación en perspectiva de un perno de
retención y una pieza de desbloqueo que se puede desplazar sobre
él, que se puede accionar por un gatillo disparador desplazable
axialmente en el perno de retención (de la técnica antecedente de
acuerdo con el documento DE 200 15 848.1);
Fig.
11B
una representación en perspectiva de un
dispositivo de muelle de retención, unido a un manguito similar a
un cilindro hueco para el alojamiento en un anillo amortiguador de
vibraciones (de la técnica antecedente de acuerdo con el
documento DE 200 15 848.1);
La Fig. 1 muestra una representación del corte
de un dispositivo de inserción del anillo amortiguador de
vibraciones 1 de acuerdo con la invención con una cubierta de
cilindro hueco cerrado 1-1.
El dispositivo de inserción del anillo
amortiguador de vibraciones 1 (véase también Fig. 4, 5 ó 6)
comprende un anillo amortiguador de vibraciones
1-2, que se dispone en el interior de un cilindro
hueco 1-1. El anillo amortiguador de vibraciones
1-2 se une firmemente a la pared interna del
cilindro hueco 1-1, por ejemplo por adhesión o
vulcanización. El anillo amortiguador de vibraciones
1-2 se compone preferiblemente de goma o elastómero,
el cilindro hueco 1-1 preferiblemente de metal, en
determinadas formas de realización en particular de acero para
muelles.
El cilindro hueco 1-1 tiene en
su abertura inferior Z2 un borde 1-R dirigido hacia
fuera; en vez del borde también se pueden proporcionar segmentos de
borde dirigidos hacia fuera.
El borde superior tiene una capa/un
revestimiento 1-3 de material antideslizante y/o
amortiguador de vibraciones (preferiblemente goma o elastómero).
Esta capa preferiblemente se une firmemente al borde de metal
1-R (o a los segmentos de borde), por ejemplo por
adhesión o vulcanización.
La capa 1-3 tiene el objetivo de
evitar la torsión del anillo amortiguador de vibraciones
1-2 respecto a un (en el estado montado) componente
apoyado. Además, al mismo tiempo, la capa 1-3
también puede funcionar como amortiguador de vibraciones.
La Fig. 2 muestra una representación del corte
de un dispositivo de inserción del anillo amortiguador de
vibraciones de acuerdo con la invención de la Fig. 1 con una ranura
de retención G*.
En la Fig. 2 se designa el dispositivo de
inserción del anillo amortiguador de vibraciones con 1*, el anillo
amortiguador de vibraciones con 1-2*, el cilindro
hueco con 1-1*, el borde con 1-R* y
la capa de contacto sobre el borde con 1-3*. El
extremo inferior del cilindro hueco, desde el cual se extiende el
borde dirigido hacia el exterior, se designa con Z2*.
En esta ranura de retención G* puede encajar con
un anillo de seguridad o de retención cerrado o abierto (Fig. 9).
Tiene proyecciones del muelle 4N dirigidos hacia el interior. Este
anillo de retención 4 sirve para la fijación de un componente que
se tiene que disponer entre el anillo y el borde
1-R*. Debido a sus proyecciones del muelle 4N
dirigidas hacia el interior, también es posible unir este anillo de
retención 4 mediante una unión de cierre de fuerza con el cilindro
hueco (también sin ranura de retención G*) (véase también Fig.
8).
La Fig. 3A muestra una representación del corte
de un dispositivo de inserción del anillo amortiguador de
vibraciones de acuerdo con la invención con una cubierta de cilindro
hueco hendido; mientras que
La Fig. 3B muestra una vista en planta del
dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones de
acuerdo con la Fig. 3A.
En esta realización del dispositivo de inserción
del anillo amortiguador de vibraciones de acuerdo con la invención
se extienden, desde el cilindro hueco 10-1, brazos
de retención del muelle 10 H. El cilindro hueco se designa con
10-1, el anillo amortiguador de vibraciones con
10-2, los segmentos de borde del cilindro hueco con
10RS y la capa antideslizante y/o amortiguadora de vibraciones que
se dispone sobre ellos con 10-3.
Los extremos libres de los brazos de retención
10H sirven para la fijación de un componente que se puede disponer
entre ellos y los segmentos de borde 10RS. Para esto primero se
introduce el dispositivo de inserción del anillo amortiguador de
vibraciones por una perforación del componente (no representada)
hasta los segmentos de borde que sirven como tope, hasta que los
brazos de retención del muelle se extiendan por encima de la parte
superior del componente.
La hendidura S en el cilindro hueco
10-1 posibilita una producción sencilla, primero
como un componente estampado plano, y una deformación elástica
sencilla durante el montaje del dispositivo de inserción del anillo
amortiguador de vibraciones con forma de cilindro hueco.
El anillo amortiguador de vibraciones
1-2 -véase Fig. 8- sobresale por ambos extremos
(bases Z1, Z2) del cilindro hueco 1-1 1x o 2x. De
este modo se garantiza una amortiguación de vibraciones y un montaje
seguros.
La Fig. 4 muestra una representación del corte
del dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones
de acuerdo con la invención de la Fig. 1 con un primer elemento de
unión formado como un dispositivo de muelle de retención 3*.
Se conoce tal dispositivo de muelle de retención
de la técnica antecedente a partir del Modelo de Utilidad Alemán
20015848.1 (véase también la Fig. 11B).
En la abertura del dispositivo de inserción del
anillo amortiguador de vibraciones 1 (se corresponde con la
representación mostrada en la Fig. 1 y también tiene las mismas
designaciones) se dispone un manguito B* similar a un cilindro
hueco; su borde superior BR* rodea el borde de la abertura superior
del dispositivo de inserción del anillo amortiguador de
vibraciones, el manguito se une, en el borde de la abertura
inferior, con la pieza base 3B* del dispositivo de muelle de
retención 3*. Sus brazos de muelle individuales se marcan con A1*,
A2* (A3* está tapado y por eso no es visible) y A4*. Se explican
las particularidades adicionales del dispositivo de muelle de
retención con la Fig. 11B. El dispositivo de muelle de retención
sirve para el acoplamiento en dirección D de un perno de retención
que se puede introducir en el manguito B*, del perno se nombran
particularidades adicionales con las Fig. 11A y
Fig. 7.
Fig. 7.
La Fig. 5 muestra la representación del corte de
un dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones
de acuerdo con la invención de la Fig. 1 que presenta un primer
elemento de unión formado por un elemento de unión roscado. Tal
elemento de unión roscado se conoce en la técnica antecedente a
partir del Modelo de Utilidad Alemán 299 20 495.2.
Comprende anillos de retención que se acoplan
presionados entre sí por la fuerza del muelle, de los cuales el
primero se puede unir con un segundo elemento imaginario de unión
realizado como tornillo de sujeción y que se puede girar con él, y
de los cuales el segundo, sometido a la acción de la fuerza del
muelle, se puede desplazar respecto al primero en dirección axial y
por tanto no se dispone de forma giratoria.
La Fig. 8 muestra una representación del corte
de un dispositivo de unión separable para dos piezas. En este
dispositivo de unión, el dispositivo de inserción del anillo
amortiguador de vibraciones se encuentra, de acuerdo con la Fig.5,
en la perforación de un primer componente MP1.
La región del borde de la perforación se dispone
entre el borde 1R recubierto (1-3) de la pieza de
cilindro hueco 1-1 y el anillo de retención 4
(véase Fig. 9).
El perno roscado 3 (compárese también con C de
la Fig. 10) atraviesa una perforación del segundo componente MP2;
se puede unir con el elemento de unión roscado 2 en el dispositivo
de inserción del anillo amortiguador de vibraciones 1. Ambos
componentes MP1 y MP2, después de que se haya realizado la unión
roscada (3/2), están unidos por el anillo amortiguador de
vibraciones 1-2. El anillo amortiguador de
vibraciones 1-2 (Fig. 8) sobresale un tramo X1 o X2
por las dos aberturas Z1 y Z2 del cilindro hueco
1-1.
Debido a estas regiones que sobresalen X1 y X2,
se garantiza un comportamiento de amortiguación de vibraciones
especialmente óptimo, donde las arandelas de seguridad
(2-1 y 2-2 en la Fig. 8) no deben
tener contacto con el cilindro hueco 1-1 a la
vez.
La Fig. 7 muestra una representación del corte
de un dispositivo de unión separable para dos componentes MP1' y
MP2'. Comprende el dispositivo de inserción del anillo amortiguador
de vibraciones 1* de acuerdo con la invención de la Fig. 4 con un
dispositivo conocido de muelle de retención 9' y un perno de
retención 9.
El componente MP1' presenta una perforación. La
región del borde de esta perforación se dispone entre el anillo de
seguridad 4 y el borde 1-R* del cilindro hueco. El
perno de retención 9, por ejemplo en una realización de acuerdo con
la Fig. 11A, atraviesa la perforación del segundo componente MP2' y
la abertura del anillo amortiguador de vibraciones
1-2*, que se dispone en la perforación del primer
componente. El perno se une al dispositivo de muelle de retención
por los extremos de los muelles de retención, los cuales se acoplan
por su zona de acoplamiento KN.
La Fig. 6 muestra la representación del corte de
un dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones
de acuerdo con la invención de la Fig. 1, con un primer elemento de
unión formado como un elemento de unión de retención/roscado 5 para
unir un segundo elemento de unión formado como un perno roscado 5*.
El primer elemento de unión, como parte de una unión de retención
roscada, es un elemento de unión de perno 5 conocido dispuesto en
la abertura del anillo amortiguador de vibraciones.
Comprende una carcasa 5-2 con un
cono interno 5-2K que se estrecha hacia su abertura,
que sirve para albergar el extremo del perno de retención roscado.
El perno de retención roscado 5* es el segundo elemento de unión.
En la carcasa 5-2 se disponen al menos dos segmentos
de tuerca roscada con forma cóncava 5/3-1,
5/3-2, cuyas cubiertas exteriores presentan cada
una un biselado adaptado al cono interno 5-2K. Los
segmentos de tuerca roscada se pueden desplazar con el cono interno
5-2K en dirección de la abertura de la carcasa o en
sentido contrario.
Los segmentos de tuerca roscada se someten a la
acción de la fuerza del muelle (5-4) en dirección de
la abertura de la carcasa. El perno de retención roscado 5*
imaginario se puede introducir de tal forma entre los segmentos de
tuerca roscada desplazables en contra de la fuerza de muelle
(5-4), que su rosca 5-1W se puede
encajar en la rosca de los segmentos de tuerca roscada.
La rosca del perno de retención roscado se puede
unir, por el giro del perno de retención roscado 5*, con la rosca
de los segmentos de tuerca roscada.
El primer componente M1 se dispone en la región
del borde de una perforación entre el borde 1-R del
dispositivo de inserción del anillo amortiguador de vibraciones y
un anillo de retención 1-4; el segundo componente se
rodea, en la región del borde de una perforación, por un manguito
de guía para el perno de retención roscado 5*.
Como primer y segundo elemento de unión también
se puede usar otras realizaciones cualesquiera aparte de las
mostradas en las Fig. 5, 6 ó 4.
Claims (13)
1. Un dispositivo para la unión con
amortiguación de vibraciones de dos componentes (MP1, MP2) con un
anillo amortiguador de vibraciones (1-2) unido
firmemente a la pared interna de un cilindro hueco abierto
(1-1), que se fija por elementos de unión (2, 3, 5,
9, 9') a uno de los componentes (MP1, MP2) que se tienen que unir
entre sí, donde el cilindro hueco (1-1) presenta, al
menos en una de sus áreas base (Z2), un borde (1-R)
dirigido hacia fuera que sirve como superficie de contacto para un
componente de los componentes (MP1, MP2) que se tienen que unir
entre sí, caracterizado porque el anillo amortiguador de
vibraciones (1-2) sobresale de las áreas base
(aberturas Z1, Z2) del cilindro hueco (1-1) un tramo
(X1, X2), porque el anillo amortiguador de vibraciones
(1-2) se une por elementos de unión (2, 3, 5, 9, 9')
con uno (MP2) de los componentes (MP1, MP2) y porque el segundo
componente (MP1), rodeando el cilindro hueco (1-1)
mediante una perforación con introducción de un material
antideslizante y/o amortiguador de vibraciones (1-3,
1-3*, 10-3), se coloca apoyado sobre
el borde (1-R) del área base (Z2).
2. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el cilindro hueco
(10-1) tiene una cubierta de cilindro hendido
(S).
3. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el cilindro hueco
(1-1*) comprende una ranura de retención
concéntrica externa (G*).
4. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizado porque se puede encajar en
esta ranura de retención (6*) un anillo de retención o de seguridad
cerrado o abierto (4).
5. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque el anillo de retención
o de seguridad (4) comprende proyecciones del muelle (4N) dirigidas
hacia el interior.
6. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque el primer elemento de
unión es parte (2) de una unión roscada separable, parte (3*) de
una unión separable de muelle de retención (9')/perno de retención
(9) o parte (5) de una unión separable de perno de retención roscado
(5*)/unión de retención roscada.
7. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizado porque el primer elemento de
unión, como parte de una unión roscada, es un dispositivo de
seguridad de unión roscada conocido, que comprende dos anillos de
retención que se acoplan presionados entre sí por la fuerza del
muelle, de los que el primero se puede unir con un segundo elemento
de unión imaginario realizado como un tornillo de sujeción y que se
puede girar con él, y de los cuales el segundo se puede desplazar
bajo la acción de la fuerza del muelle en dirección axial hacia el
primero y por ello no se dispone de forma giratoria.
8. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 6, caracterizado porque el primer elemento de
unión, como parte (9') de una unión muelle de retención/perno de
retención, es un dispositivo de muelle de retención (9') conocido,
el cual se dispone sobre o en una abertura del anillo amortiguador
de vibraciones (1-2*), donde el dispositivo de
muelle de retención (9';3*) comprende una pieza base (3B*) con una
abertura para el paso del perno de retención imaginario, donde,
desde el borde externo de la pieza base, se extienden hojas de
muelle dobladas que se estrechan hacia los extremos libres (A1*,
A2*, A3*, A4*), las cuales se disponen sobre o debajo de la pieza
base (3B*) como piezas de un tejado cónico imaginario o una pirámide
imaginaria con la punta abierta para el paso del perno.
9. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque el dispositivo de
muelle de retención (3*) se une con un manguito (B*) dispuesto en
la abertura del anillo amortiguador de vibraciones.
10. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque la pieza base (3B*)
del dispositivo de muelle de retención (3*) comprende salientes
dirigidos hacia fuera (S*) que sobresalen del diámetro externo del
cilindro hueco (1-11).
11. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 7, caracterizado porque el segundo elemento de
unión (3) conocido es un tornillo de sujeción giratorio que se
puede unir con el segundo componente (MP2).
12. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque el segundo elemento de
unión conocido es un perno (9) con una región de acoplamiento para
los extremos del muelle del dispositivo de muelle de retención
(9').
13. El dispositivo de acuerdo con la
reivindicación 9, caracterizado porque el segundo elemento de
unión es un perno de retención roscado (5*) que se puede unir con
el segundo componente (M2).
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