ES2283183A1 - Aireador con salidas de aire direccionables y salidas de aire difusoras. - Google Patents
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Abstract
Aireador con salidas de aire direccionables y salidas de aire difusoras. Aireador (1) que comprende tanto salidas de aire difusoras (4) como salidas de aire direccionables (3), siendo el modo de funcionamiento del aireador (1) a través de unas salidas (3) y/o otras (4) regulable a través de un único mando exterior (6) para cada subconjunto (21) de salidas (3, 4), de manera que a través de dicho mando exterior (6) se puede seleccionar que el aireador (1) emita bien un aire difuso y suave a través de las salidas de aire difusoras (4) o bien un aire dirigido y potencialmente más fuerte a través de las salidas de aire direccionables (3), o bien ambos simultáneamente, o bien ninguno. El aireador (1) dispone de una serie de compuertas en su interior cuya posición varía al accionar el mando exterior (6) y permiten configurar el aireador (1) para los distintos modos de funcionamiento.
Description
Aireador con salidas de aire direccionables y
salidas de aire difusoras.
La invención se refiere a un aireador del tipo
de los utilizados en el sistema de ventilación de un vehículo como
salidas de aire a través de las cuales se puede hacer llegar aire
en dirección e intensidad variable al habitáculo del vehículo.
Los aireadores son dispositivos que actúan como
salidas de aire del sistema de ventilación de un vehículo y que
tradicionalmente han debido cumplir una serie de requisitos
funcionales como son el permitir regular la intensidad y la
dirección del aire emitido hacia el habitáculo del vehículo. Para
ello, los aireadores comprenden una serie de lamas capaces de girar
para orientar el aire emitido y que son accionables desde algún
mando accesible desde el habitáculo.
Estos aireadores provistos de lamas
direccionables permiten por lo tanto conseguir una salida de aire
muy direccionada, es decir, una salida de aire proveniente del
aireador y dirigida hacia una zona muy específica del habitáculo
del vehículo. Al ser la emisión de aire muy direccionada, el aire
puede emitirse con elevada intensidad.
Por otra parte, se está comenzando a incluir en
los habitáculos de vehículo un segundo tipo de aireador con salidas
de aire menos direccionadas y más difusas, en el que el aire no se
emite de forma dirigida y potencialmente intensa sino que se emite
de forma más difusa. Este tipo de aireadores se instala,
fundamentalmente, en la parte superior del salpicadero, en la
fachada o plancha de abordo, e incluso en la parte posterior de las
consolas centrales (ésta última instalación generalmente disponible
en los vehículos de gama alta).
Es objeto de la invención un aireador de
vehículo que integra al menos una salida de aire direccionable y al
menos una salida de aire difusora, siendo la primera una salida de
aire provista de lamas y la segunda una salida de aire provista de
una fachada difusora cuyo carácter difusor está proporcionado por
unos elementos difusores preferiblemente realizados en forma de
orificios.
Es objeto de la invención un aireador que
presenta un único mando para regular el funcionamiento de los dos
tipos de salida, de manera que mediante dicho mando único es
posible seleccionar que el aire salga tan sólo por la salida de
aire direccionable, tan sólo por la salida de aire difusora, tanto
por la salida de aire difusora como por la salida de aire
direccionable, e incluso cerrar el aireador para que el aire no
salga por ninguno de los dos tipos de salida de aire.
El mando del aireador regula, a través de
mecanismos de transmisión convencionales, la disposición de una
serie de compuertas distribuidas en el interior del aireador, como
puede verse en detalle en las figuras que acompañan la presente
descripción.
Un aireador mixto según la invención se situará
preferentemente en la zona del habitáculo más próxima a los
usuarios, al igual que lo hacen en la actualidad los aireadores con
salidas de aire direccionables, y permitirá al usuario disponer de
un aire más intenso y direccionado o más suave y difuso según sus
preferencias puntuales. De este modo, será posible evitar ciertas
situaciones incómodas, siendo por ejemplo posible sustituir los
chorros de aire acondicionado muy fríos e intensos asociados con el
comienzo del funcionamiento del aire acondicionado por emisiones
difusas de aire frío, más agradables.
Los detalles de la invención se aprecian en las
figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del
alcance de la invención:
- La Figura 1 muestra una perspectiva de un modo
de realización de un aireador según la invención.
Las Figuras 2A, 2B y 2C muestran esquemas del
interior de un modo de realización de un subconjunto del aireador
según la invención.
- Las Figuras 3A, 3B y 3C muestran esquemas del
interior de otro modo de realización de un subconjunto del aireador
según la invención.
- Las Figuras 4A, 4B, 4C y 4D muestran esquemas
del interior de otro modo de realización de un subconjunto del
aireador según la invención.
Las Figuras 5A, 5B y 5C muestran esquemas del
interior de otro modo de realización de un subconjunto del aireador
según la invención.
- Las Figuras 6A, 6B, 6C y 6D muestran esquemas
del interior de otro modo de realización de un subconjunto del
aireador según la invención.
- Las Figuras 7 y 8 muestran dos vistas de un
aireador del tipo del representado en las Figuras 3A a 3C.
La Figura 1 muestra una perspectiva de un modo
de realización del aireador (1) según la invención, en el cual el
aireador (1) toma la forma de un aireador central, de los situados
en la fachada o plancha de abordo y destinados a emitir aire tanto
hacia la zona del conductor del vehículo como hacia la zona del
copiloto del vehículo, y de los provistos de juegos de mandos (5, 6)
independientes para conductor y copiloto.
El aireador (1) de la figura comprende un
espacio común de paso de aire (2) que transporta el aire hacia el
habitáculo del vehículo, y se encuentra terminado en dos salidas de
aire difusoras (4) y dos salidas de aire direccionables (3). Las
salidas de aire difusoras (4) emiten el aire proveniente del
espacio común de paso de aire (2) hacia el habitáculo de una forma
difusa, mientras que las salidas de aire direccionables (3) lo hacen
de forma más intensa y dirigida hacia una determinada zona del
habitáculo.
Las salidas de aire direccionables (3) están
provistas de lamas (17) direccionables mediante el accionamiento de
los correspondientes mandos exteriores (5).
El aireador (1) comprende además unos mandos
exteriores (6) que permiten al conductor o copiloto elegir si el
aire ha de salir sólo por su correspondiente salida de aire
direccionable (3), sólo por su correspondiente salida de aire
difusora (4), por ambas salidas de aire (3, 4) simultáneamente, o
por ninguna de dichas salidas de aire (3, 4). Estos mandos
exteriores (6) regulan el funcionamiento y la posición de una serie
de compuertas interiores del aireador (1), no visibles en la
presente figura pero visibles en detalle en figuras
posteriores.
Como puede verse en la figura, cada salida de
aire difusora (4) comprende una fachada difusora (18) provista de
elementos difusores, siendo estos elementos difusores
preferentemente y en el caso de la figura unos orificios redondos
(19) de tamaño adecuado para emitir un aire suficientemente difuso
y al mismo tiempo no aumentar excesivamente la pérdida de carga y
reducir la eficiencia del aireador (1).
El aireador (1) central de la Figura 1 puede
considerarse como una duplicación de un aireador simple o aireador
lateral, destinado a emitir aire hacia un único usuario y ser
accionado por un único usuario. En este sentido, se prevén
diferentes modos de realización de la invención en los cuales el
aireador (1) integre cualquier número mayor o igual que uno de
salidas de aire difusoras (4) y cualquier número mayor o igual que
uno de salidas de aire direccionables (3). Por ello, en la presente
invención se considerará como unidad fundamental del aireador (1)
al subconjunto (21), donde el subconjunto (21) será una parte del
aireador (1) que comprende una salida de aire direccionable (3) y
una salida de aire difusora (4) contiguas. De este modo, un
aireador (1) central como el de la Figura 1 comprenderá generalmente
dos subconjuntos (21), mientras que un aireador lateral comprenderá
generalmente un subconjunto (21).
En las Figuras 2A a 6D se muestran cinco modos
de realización diferentes del subconjunto (21) o unidad fundamental
del aireador (1) de la invención, habiéndose representado en todas
las figuras una vista superior del interior del subconjunto (21), y
siendo visibles en dichas figuras el espacio común de paso de aire
(2) y las salidas de aire difusora (4) y direccionable (3)
contiguas. Estas figuras serían por lo tanto extrapolables mediante
duplicación para conseguir las figuras correspondientes a un
aireador (1) central como el de la Figura 1. Por otra parte, aunque
en estas figuras se haya representado la salida difusora (4) a la
izquierda y la salida difusora (3) a la derecha, es obvio que la
invención contempla asimismo la realización contraria, con la salida
difusora (4) a la derecha y la salida difusora (3) a la
izquierda.
En algunas de estas figuras, el subconjunto (21)
representado dispone de una pared interior (12) que separa la
salida de aire direccionable (3) de la salida de aire difusora (4).
Además, en todas ellas, el modo de funcionamiento difusor y/o
direccionado del subconjunto (21) se selecciona mediante un único
mando exterior (6).
Las Figuras 2A, 2B y 2C muestran tres modos de
funcionamiento de un primer modo de realización de la invención. En
dicho modo de realización, el subconjunto (21) dispone de una
compuerta (9) cuyo cometido es regular el paso de aire tanto por la
salida de aire difusora (4) como por la salida de aire
direccionable (3). Dicha compuerta (9) gira con respecto a un eje de
giro (14) situado sustancialmente sobre la pared exterior (20) del
subconjunto (21). El giro de la compuerta (9) tiene lugar cuando el
usuario acciona y hace girar el mando exterior (6), y el giro del
mando exterior (6) se traslada a través de un mecanismo de
transmisión no representado a un giro de la compuerta (9) respecto
al eje de giro (14). La Figura 2A muestra un primer modo de
funcionamiento del subconjunto (21), en el cual se ha girado el
mando exterior (6) hasta una posición en la que la compuerta (9)
cierra el paso de aire hacia la salida de aire difusora (4). En
este modo de funcionamiento, el subconjunto (21) emite aire tan
sólo a través de la salida de aire direccionable (3). La Figura 2B
muestra un segundo modo de funcionamiento del subconjunto (21), en
el cual se ha girado el mando exterior (6) hasta una posición en la
que la compuerta (9) no cierra el paso de aire hacia ninguna salida
de aire (3, 4), por lo que el subconjunto (21) emite aire tanto por
la salida de aire direccionable (3) como por la salida de aire
difusora (4). La Figura 2C muestra un tercer modo de funcionamiento
del subconjunto (21), en el cual se ha girado el mando exterior (6)
hasta una posición en la que la compuerta (9) cierra el espacio
común de paso de aire (2) y por lo tanto cierra el paso de aire
tanto hacia la salida de aire difusora (4) como hacia la salida de
aire direccionable (3). En este modo de funcionamiento, el
subconjunto (21) se encuentra cerrado y no emite aire por ninguna
de sus salidas (3, 4).
Las Figuras 3A, 3B y 3C representan tres modos
de funcionamiento de un segundo modo de realización de la
invención. En dicho modo de realización, el subconjunto (21)
dispone de dos compuertas (7, 8) cuyo cometido es regular el paso
de aire por la salida de aire difusora (4) y por la salida de aire
direccionable (3). Dichas compuertas (7, 8) giran con respecto a un
eje de giro (13) situado aproximadamente al final de la pared
interior (12). El giro de las compuertas (7, 8) tiene lugar cuando
el usuario acciona y hace girar el mando exterior (6), y el giro
del mando exterior (6) se traslada a través de un mecanismo de
transmisión no representado a un giro de las compuertas (7, 8)
respecto al eje de giro (13). La Figura 3A muestra un primer modo
de funcionamiento del subconjunto (21), en el cual se ha girado el
mando exterior (6) hasta una posición en la que la compuerta (8)
cierra el paso de aire hacia la salida de aire difusora (4). En
este modo de funcionamiento, el subconjunto (21) emite aire tan
sólo a través de la salida de aire direccionable (3). La Figura 3B
muestra un segundo modo de funcionamiento del subconjunto (21), en
el cual se ha girado el mando exterior (6) hasta una posición en la
que las compuertas (7, 8) no cierran el paso de aire hacia ninguna
salida de aire (3, 4), por lo que el subconjunto (21) emite aire
tanto por la salida de aire direccionable (3) como por la salida de
aire difusora (4). La Figura 3C muestra un tercer modo de
funcionamiento del subconjunto (21), en el cual se ha girado el
mando exterior (6) hasta una posición en la que la compuerta (7)
cierra el paso de aire hacia la salida de aire difusora (4) y la
compuerta (8) cierra el paso de aire hacia la salida de aire
direccionable (3), por lo que el subconjunto (21) se encuentra
cerrado y no emite aire por ninguna de sus salidas (3, 4).
Las Figuras 4A, 4B, 4C y 4D representan cuatro
modos de funcionamiento de un tercer modo de realización de la
invención. Este modo de realización de la invención es similar al
de las Figuras 3A, 3B y 3C, con la salvedad de que en el presente
modo de realización el eje de giro (13) con respecto al cual giran
las compuertas (7, 8) no se encuentra sobre la pared interior (12)
sino en medio del espacio común de paso de aire (2). Las Figuras
4A, 4B y 4C muestran tres modos de funcionamiento análogos a los de
las Figuras 3A, 3B y 3C, mientras que la Figura 4D muestra un
cuarto modo de realización, en el cual se ha girado el mando
exterior (6) hasta una posición en la que la compuerta (7) cierra
el paso de aire hacia la salida de aire direccionable (3). En este
modo de funcionamiento, el subconjunto (21) emite aire tan sólo a
través de la salida de aire difusora (4).
Las Figuras 5A, 5B y 5C representan tres modos
de funcionamiento de un cuarto modo de realización de la invención.
En dicho modo de realización el subconjunto (21) dispone nuevamente
de dos compuertas (10, 11) cuyo cometido es regular el paso de aire
por la salida de aire difusora (4) y por la salida de aire
direccionable (3). Sin embargo, en este caso las compuertas (10,
11) giran con respecto a distintos ejes de giro (15, 16). Así, la
compuerta (10) gira con respecto a un eje de giro (15) situado
sustancialmente al final de la pared interior (12), mientras que la
compuerta (11) es una compuerta de doble hoja que gira con respecto
a un eje de giro (16) situado en el espacio común de paso de aire
(2). El mecanismo de transmisión, no representado, está diseñado
para trasladar el giro del mando exterior (6) a los giros de ambas
compuertas (10, 11) con respecto a distintos ejes de giro (15, 16).
La Figura 5A muestra un primer modo de funcionamiento del
subconjunto (21), en el cual se ha girado el mando exterior (6)
hasta una posición en la que la compuerta (10) cierra el paso de
aire hacia la salida de aire difusora (4) y la compuerta (11) se
encuentra en posición de mínima interferencia con el caudal de aire
que atraviesa el espacio común de paso de aire (2). En este modo de
funcionamiento, el subconjunto (21) emite aire tan sólo a través de
la salida de aire direccionable (3). La Figura 5B muestra un
segundo modo de funcionamiento del subconjunto (21), en el cual se
ha girado el mando exterior (6) hasta una posición en la que la
compuerta (11) se encuentra en posición de mínima interferencia con
el caudal de aire que atraviesa el espacio común de paso de aire
(2), y la compuerta (10) no cierra el paso de aire hacia la salida
de aire difusora (4). En este modo de funcionamiento, el
subconjunto (21) emite aire tanto por la salida de aire
direccionable (3) como por la salida de aire difusora (4). La
Figura 5C muestra un tercer modo de funcionamiento del subconjunto
(21), en el cual se ha girado el mando exterior (6) hasta una
posición en la que la compuerta (11) cierra el paso de aire a
través del espacio común de paso de aire (2) y hacia cualquiera de
las salidas de aire (3, 4). En este modo de funcionamiento, el
subconjunto (21) se encuentra cerrado y no emite aire por ninguna
de sus salidas (3, 4).
Las Figuras 6A, 6B, 6C y 6D representan cuatro
modos de funcionamiento de un quinto modo de realización de la
invención. Este modo de realización de la invención es similar al
de las Figuras 5A, 5B y 5C, con la salvedad de que en el presente
modo el subconjunto (21) no dispone de una pared interior (12) sino
que el espacio común de paso de aire (2) se extiende hasta las
salidas de aire direccionable (3) y difusora (4). Además, el eje de
giro (15) con respecto al cual gira la compuerta (10) se encuentra
situado en el final (22) del espacio común de paso de aire (2). Las
Figuras 6A, 6B y 6C muestran tres modos de funcionamiento análogos
a los de las Figuras 5A, 5B y 5C, mientras que la Figura 6D muestra
un cuarto modo de realización, en el cual se ha girado el mando
exterior (6) hasta una posición en la que la compuerta (10) cierra
el paso de aire hacia la salida de aire direccionable (3). En este
modo de funcionamiento, el subconjunto (21) emite aire tan sólo a
través de la salida de aire difusora (4).
La Figura 7 muestra una perspectiva de un
aireador (1) central, formado por un subconjunto (21) que comprende
una salida de aire direccionable (3) y dos salidas de aire
difusoras (4, 4'). Dicho subconjunto (21) es del tipo del
subconjunto (21) de las Figuras 3A a 3C, aunque en la presente
figura dispone de dos salidas difusoras (4). Además, el subconjunto
(21) dispone de una pared interior (12, 12') para cada par de zonas
(3, 4) formado por una zona de salida de aire difusora (4) y una
zona de salida de aire direccionable (3) contiguas, es decir,
dispone de una pared interior (12) para el par de zonas (3, 4) y
otra pared interior para el par de zonas (3, 4'). El mando exterior
(6) único provoca el giro de las compuertas (7, 8, 7', 8') del
subconjunto (21) con respecto a los ejes de giro (13, 13'). El
traslado del giro del mando exterior (6) a un giro de las
compuertas (7, 8, 7', 8') tiene lugar a través de un sistema de
transmisión cualquiera, por ejemplo un sistema de transmisión
basado en engranajes (23) como el representado en la Figura 8.
Claims (15)
1. Aireador (1) para la emisión de aire hacia un
habitáculo, que se caracteriza por comprender al menos un
subconjunto (21) que comprende:
- -
- un espacio común de paso de aire (2) que transporta el aire hacia el habitáculo,
- -
- al menos una salida de aire direccionable (3), o salida de aire que dirige el aire proveniente del espacio común de paso de aire (2) hacia una determinada zona del habitáculo,
- -
- al menos una salida de aire difusora (4), o salida de aire que emite el aire proveniente del espacio común de paso de aire (2) hacia el habitáculo de una forma difusa,
- -
- un mando exterior (6), siendo posible mediante el accionamiento de dicho mando exterior (6) seleccionar el modo de funcionamiento del aireador (1) de entre al menos dos de los siguientes modos de funcionamiento: un primer modo en el que el aire sale por las salidas de aire direccionables (3) y no por las salidas de aire difusoras (4), un segundo modo en el que el aire no sale por la salidas de aire direccionables (3) y sí por las salidas de aire difusoras (4), un tercer modo en el que el aire sale tanto por las salidas de aire direccionables (3) como por las salidas de aire difusoras (4), y un cuarto modo en el que el aire no sale ni por las salidas de aire direccionables (3) ni por las salidas de aire difusoras (4).
2. Aireador (1), según la reivindicación 1, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende además
al menos una compuerta (7, 8, 9, 10, 11), por cada par de zonas (3,
4) formado por una zona de salida de aire difusora (4) y una zona
de salida de aire direccionable (3) contiguas, donde mediante el
accionamiento del mando exterior (6) se configura la posición de la
compuerta (7, 8, 9, 10, 11) para la apertura o cierre conveniente de
la zona de salida de aire difusora (4), de la zona de salida de aire
direccionable (3), y/o del espacio común de paso de aire (2), de
forma que se selecciona el modo de funcionamiento del subconjunto
(21).
3. Aireador (1), según la reivindicación 2, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende dos
compuertas (7, 8) por cada par de zonas (3, 4), donde ambas
compuertas (7, 8) giran respecto a un mismo eje de giro (13).
4. Aireador (1), según la reivindicación 3, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende además
al menos una pared interior (12) por cada par de zonas (3, 4), y el
eje de giro (13) se encuentra situado sustancialmente al final de
dicha pared interior (12).
5. Aireador (1), según la reivindicación 3, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende además
al menos una pared interior (12) por cada par de zonas (3, 4), y el
eje de giro (13) no se encuentra situado sobre dicha pared interior
(12).
6. Aireador (1), según la reivindicación 2, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende dos
compuertas (10, 11) por cada par de zonas (3, 4), donde ambas
compuertas (10, 11) giran respecto a distintos ejes de giro (15,
16).
7. Aireador (1), según la reivindicación 6, que
se caracteriza porque la compuerta (10) realiza la apertura
y cierre de la zona de salida de aire difusora (4) y/o de la zona
de salida de aire direccionable (3), mientras que la compuerta (11)
realiza la apertura y cierre del espacio común de paso de aire (2),
estando el eje de giro (16) con respecto al cual gira la compuerta
(11) de apertura y cierre de la salida de aire direccionable (3)
situado en el espacio común de paso de aire (2).
8. Aireador (1), según la reivindicación 7, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende además
al menos una pared interior (12) por cada par de zonas (3, 4),
estando eje de giro (15) con respecto al cual gira la compuerta
(10) de apertura y cierre de la salida de aire difusora (4) y/o de
la salida de aire direccionable (3) situado sustancialmente al final
de la pared interior (12).
9. Aireador (1), según la reivindicación 7, que
se caracteriza porque el eje de giro (15) con respecto al
cual gira la compuerta (10) de apertura y cierre de la salida de
aire difusora (4) y/o de la salida de aire direccionable (3) está
situado en el final (22) del espacio común de paso de aire (2).
10. Aireador (1), según la reivindicación 7, que
se caracteriza porque la compuerta (11) es una compuerta de
doble hoja.
11. Aireador (1), según la reivindicación 2, que
se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende una
compuerta (9) por cada par de zonas (3, 4), sirviendo dicha
compuerta (9) para la apertura y cierre tanto de la salida de aire
difusora (4) como de la salida de aire directiva (3), y donde dicha
compuerta (9) gira con respecto a un eje de giro (14).
12. Aireador (1), según la reivindicación 11,
que se caracteriza porque el subconjunto (21) comprende una
pared exterior (20), y el eje de giro (14) de la compuerta (9) está
situado sustancialmente sobre dicha pared exterior (20) del
subconjunto (21).
13. Aireador (1), según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, donde la salida de aire difusora (4)
comprende una fachada difusora (18) provista de elementos
difusores.
14. Aireador (1), según la reivindicación 13,
donde los elementos difusores son orificios (19).
15. Aireador (1), según la reivindicación 14,
donde los orificios (19) son redondos.
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| ES200501164A ES2283183A1 (es) | 2005-05-13 | 2005-05-13 | Aireador con salidas de aire direccionables y salidas de aire difusoras. |
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