ES2280967T3 - Faro para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Faro (1) para vehículos, - con un reflector (4) que presenta una abertura de reflector para alojar una lámpara (3) de descarga gaseosa, - con un dispositivo de encendido (2) para el servicio de la lámpara (3) de descarga gaseosa, - con medios (5) de sujeción para la unión separable del dispositivo de encendido (2) con un reflector (4), - con medios de contacto CEM dispuestos entre el dispositivo de encendido (2) y el reflector, caracterizado porque el medio de sujeción comprende un elemento (17) de sujeción que junto con el dispositivo de encendido (2) y la lámpara (3) de descarga gaseosa forma un conjunto (2'') común, y porque el medio (11) de contacto CEM está dispuesto de forma integrada en el elemento (17) de sujeción de tal manera que en una posición de enclavamiento del elemento (17) de sujeción con el reflector (4) existe una conexión eléctricamente conductiva entre el dispositivo de encendido (2) y el reflector (4).
Description
Faro para vehículos.
La invención se refiere a un faro para
vehículos, con un reflector que presenta una abertura de reflector
para alojar una lámpara de descarga gaseosa, con un dispositivo de
encendido para el servicio de la lámpara de descarga gaseosa, con
medios de sujeción para la unión separable del dispositivo de
encendido con un reflector, con medios de contacto CEM dispuestos
entre el dispositivo de encendido y el reflector.
Del documento DE 202 08 295 U1 se conoce un faro
para vehículos con un reflector, una lámpara de descarga gaseosa y
un dispositivo de encendido, en el cual el dispositivo de encendido
y la lámpara de descarga gaseosa forman un conjunto común. Para el
apantallamiento electromagnético del punto de unión del conjunto de
lámpara y dispositivo de encendido con el reflector está previsto
como medio de contacto CEM una chapa de apantallamiento CEM
configurada de forma anular y dispuesta entre una superficie del
cuello del reflector y una superficie del dispositivo de encendido.
La chapa de apantallamiento CEM presenta orificios de apoyo en los
cuales está fijado un resorte de sujeción. El resorte de sujeción
se tensa sobre una pieza adaptadora dispuesta en el lado posterior
del dispositivo de encendido, por lo que se consigue una unión fija
del conjunto de lámpara y dispositivo de encendido con el
reflector. En el faro conocido es desventajoso que para la unión del
conjunto de lámpara y dispositivo de encendido con el reflector
deben estar previstos varios medios de sujeción, es decir, el
resorte de sujeción en forma de estribo, la pieza adaptadora y la
chapa de apantallamiento CEM.
Del documento US 6 390 657 B1 se conoce un faro
para vehículos en el cual un portalámparas de la lámpara de
descarga gaseosa está unido con un reflector. El portalámparas
presenta lengüetas flexibles cuyos extremos libres se extienden en
dirección hacia atrás y forman un contacto eléctrico seguro con un
conector enchufable, dispuesto en el lado trasero del
portalámparas.
Del documento US 6 474 856 B2 se conoce un faro
para vehículos, con un reflector, una lámpara de descarga gaseosa y
un dispositivo de encendido en el cual el dispositivo de encendido y
la lámpara de descarga gaseosa forman un conjunto común. Como
medios de fijación para la fijación del reflector en el dispositivo
de encendido, desde el cuello del reflector se extienden hacia
atrás elementos de sujeción en forma de campana. Para el
apantallamiento electromagnético, los medios de contacto CEM están
configurados como clips metálicos que encierran a modo de marco y
grapa el cuello del reflector y una superficie perimetral del
dispositivo de encendido.
Del documento DE 201 07 817 U1 se conoce un faro
para vehículos con un reflector, una lámpara de descarga gaseosa
dispuesta en una abertura en el reflector y un dispositivo de
encendido, estando previstos medios de fijación por un lado en el
dispositivo de encendido y por otro lado en la zona de la abertura
en el reflector para la unión separable del dispositivo de
encendido con el reflector. Los medios de fijación presentan ganchos
de retención o superficies de retención, respectivamente, por lo
que el dispositivo de encendido está unido con el reflector
mediante un cierre a bayoneta. La lámpara de descarga gaseosa está
fijada en el reflector en la zona de la abertura en el reflector
por medio de un dispositivo de alojamiento. Para el apantallamiento
electromagnético del punto de unión entre el dispositivo de
encendido y el reflector está previsto un medio de contacto CEM,
configurado como anillo elástico y dispuesto de forma plana entre
una carcasa del dispositivo de encendido y una superficie en el
cuello del reflector. El anillo elástico está configurado de forma
ondulada y flexible en dirección perimetral, por lo que se adapta
entre las superficies dirigidas una a otra del dispositivo de
encendido y del cuello del reflector para conseguir un buen
contacto. La desventaja del faro conocido consiste en que para el
montaje del faro debe mantenerse disponible adicionalmente el medio
de contacto CEM.
El objetivo de la presente invención consiste en
perfeccionar un faro para vehículos de tal manera que disminuya aún
más el volumen de trabajos de fijación, en especial con inclusión
del medio de contacto CEM.
Para conseguir este objetivo, la invención está
caracterizada, en combinación con el preámbulo de la reivindicación
1, porque el medio de sujeción comprende un elemento de sujeción que
junto con el dispositivo de encendido y la lámpara de descarga
gaseosa forma un conjunto común, y porque el medio de contacto CEM
está dispuesto de forma integrada en el elemento de sujeción de
modo que en una posición de enclavamiento del elemento de sujeción
con el reflector existe una conexión eléctricamente conductiva entre
el dispositivo de encendido y el reflector.
La ventaja especial de la invención consiste en
que se simplifica el montaje o desmontaje de la lámpara de descarga
gaseosa unida con el dispositivo de encendido. Conforme a la
invención, el medio de contacto CEM forma parte de un elemento de
sujeción unido preferentemente de forma separable con el dispositivo
de encendido y/o el portalámparas de la lámpara de descarga
gaseosa. Ventajosamente, el elemento de sujeción constituye un
alojamiento para el medio de contacto CEM, por lo que se consigue
una fijación simplificada de la lámpara de descarga gaseosa y del
dispositivo de encendido en el reflector. Debido a la posición
definida del medio de contacto CEM en el elemento de sujeción está
garantizado un contacto seguro entre el dispositivo de encendido y
el reflector en la posición de enclavamiento del elemento de
sujeción.
Según una forma de realización preferida de la
invención, el elemento de sujeción está configurado de forma
anular. Está dispuesto de manera coaxial con el eje longitudinal de
la lámpara de descarga gaseosa. Asimismo, el elemento de sujeción
presenta medios de fijación para la unión separable con un cuello
del reflector. Preferentemente, los medios de fijación están
configurados de tal manera que el elemento de sujeción forme parte
de un cierre a bayoneta. De esta manera es posible conseguir una
fijación sencilla y segura de la lámpara de descarga gaseosa y del
dispositivo de encendido en el reflector.
Conforme a una variante de la invención, el
elemento de sujeción presenta varias entalladuras, dispuestas de
forma distribuida similar a un revólver, en las cuales los
respectivos elementos de contacto CEM se introducen por apriete.
Ventajosamente, varios elementos de contacto CEM están unidos entre
sí como una sola pieza. Los elementos de contacto CEM están sujetos
ventajosamente de forma imperdible en el elemento de sujeción.
Según una forma de realización preferida de la
invención, el elemento de sujeción está configurado como anillo de
sujeción que dispone de elementos funcionales de tal manera que por
lo menos una zona parcial del anillo de sujeción está dispuesta de
forma móvil en el plano de extensión principal del mismo. De este
modo se garantizan una separación y unión sencillas del anillo de
sujeción con el dispositivo de encendido y/o la lámpara de descarga
gaseosa.
Conforme a una variante de la invención, el
anillo de sujeción está posicionado de modo que puede introducirse
en una ranura anular en el dispositivo de encendido y/o del
portalámparas, por lo que se da un apriete seguro en dirección
axial. Mediante elementos funcionales de fijación del anillo de
sujeción mismo se lleva a cabo una retención de este en dirección
radial.
Según una forma de realización preferida de la
invención, el anillo de sujeción presenta elementos de fijación de
tal manera que un segmento anular del anillo de sujeción está
configurado de forma orientable alrededor de un eje de giro del
anillo de sujeción dispuesto en paralelo al eje longitudinal de la
lámpara de descarga gaseosa. Preferentemente, los elementos de
fijación están constituidos por un lado por una articulación en la
que están apoyados dos segmentos anulares semicirculares del anillo
de sujeción. Por otro lado, como elemento de fijación sirve un
cierre de enclavamiento con medios de retención, dispuestos en un
extremo de los segmentos semicirculares del anillo de sujeción
opuesto a la articulación, que permiten una unión enclavada de estos
extremos de los segmentos anulares.
De acuerdo con una forma de realización
alternativa, el anillo de sujeción presenta dos segmentos anulares
acoplados entre sí por medio de un elemento de resorte. Una
separación o una fijación, respectivamente, del anillo de sujeción
se lleva a cabo tirando de los dos segmentos anulares en direcciones
opuestas.
Conforme a una variante de la invención, el
elemento de sujeción presenta un anillo de bayoneta axial con
medios de fijación de modo que, después de la fijación del elemento
de sujeción en el dispositivo de encendido y/o en el portalámparas,
el conjunto de lámpara y dispositivo de encendido puede unirse con
el reflector por medio de un cierre a bayoneta. El elemento de
sujeción reúne por lo tanto varias funciones de fijación. Por un
lado presenta entalladuras para la fijación por apriete del elemento
de contacto CEM. Por otro lado presenta medios de fijación, por lo
que puede introducirse de forma enclavable en una ranura anular en
el dispositivo de encendido o del portalámparas, respectivamente.
En tercer lugar, el elemento de sujeción presenta un anillo de
bayoneta mediante el cual se consigue una unión firme y segura del
dispositivo de encendido o de la lámpara de descarga gaseosa,
respectivamente, con el reflector.
Conforme a una variante de la invención, el
elemento de sujeción está configurado como pieza de plástico, por
lo que existe un aislamiento térmico. Asimismo, el elemento de
sujeción sirve para compensar tolerancias de fallos de planeidad en
la zona del punto de unión.
A continuación se explican más detalladamente
ejemplos de realización de la invención con referencia a los
dibujos.
En las figuras se muestran:
Fig. 1 Vista en perspectiva desde delante de un
módulo de proyección para un faro.
Fig. 2 Vista en perspectiva de un conjunto de
lámpara y dispositivo de encendido con un elemento de sujeción
abierto.
Fig. 3 Vista en sección transversal parcial a
través del faro.
Fig. 4 Vista trasera de un elemento de sujeción
fijado en una ranura anular del dispositivo de encendido.
Fig. 5 Vista en perspectiva del elemento de
sujeción anular y de elementos de contacto CEM, encontrándose el
elemento de sujeción en estado abierto.
Fig. 6 Vista frontal esquemática de un elemento
de sujeción según una segunda forma de realización.
Fig. 7 Vista frontal esquemática de un elemento
de sujeción según una tercera forma de realización.
Un faro 1 para vehículos se compone en lo
esencial de un módulo de proyección, con una lámpara 3 de descarga
gaseosa unida firmemente con un dispositivo de encendido 2, un
reflector 4, con medios 5 de sujeción para la fijación separable
del dispositivo de encendido 2 con el reflector 4, así como con
medios 11 de contacto CEM para el apantallamiento electromagnético
del punto de unión entre el dispositivo de encendido 2 y el
reflector 4.
El faro 1 conforme a la figura 1 funciona según
el principio de proyección y, además, presenta un dispositivo 6 de
diafragma así como una lente 8 apoyada en un soporte 7 de lente.
Desde el dispositivo de encendido 2 conduce un conector 9 con
apantallamiento CEM y un cable 10 de conexión eléctrica a una unidad
de control, dispuesta a distancia y no representada, para la
generación de una corriente de servicio. La corriente de servicio
se requiere para generar en el dispositivo de encendido 2 la alta
tensión necesaria para encender la descarga gaseosa en la lámpara
3.
Para la unión separable del conjunto 2' del
dispositivo de encendido y de la lámpara de descarga gaseosa con un
cuello 12 del reflector 4 está previsto un cierre 13 a bayoneta.
Para la formación del cierre 13 a bayoneta, el cuello 12 del
reflector presenta por un lado topes no mostrados y segmentos
anulares 14 por detrás de los cuales se agarran resaltes 15 de
sujeción en forma de L, distribuidos en dirección perimetral. Los
resaltes 15 de sujeción forman parte de un anillo 16 de bayoneta
que a su vez es un componente del elemento 17 de sujeción
representado en la figura 4.
El elemento 17 de sujeción está configurado de
forma anular y presenta un anillo 19 de sujeción, que se extiende
perpendicularmente a un eje longitudinal 18 de la lámpara 3 de
descarga gaseosa, así como el anillo 16 de bayoneta que sigue hacia
delante a continuación de la superficie perimetral exterior del
anillo 19 de sujeción. El anillo 19 de sujeción presenta un
conjunto de entalladuras 20, dispuestas de forma distribuida en
dirección perimetral similar a un revólver, en las cuales pueden
insertarse por apriete los medios 11 de contacto CEM desde un lado
posterior del anillo 19 de sujeción. Tal como puede apreciarse mejor
en la figura 5, los medios 11 de contacto CEM están constituidos
por un conjunto de elementos 11' de contacto CEM que están unidos
entre sí como una sola pieza y forman un anillo circular parcial.
Los elementos 11' de contacto CEM están configurados en forma de
grapas y presentan por un lado lengüetas elásticas 21 que se
introducen en las entalladuras 20 en el anillo 19 de sujeción. Por
otro lado, el elemento 11' de contacto CEM presenta una superficie
22 de apoyo plana que por un lado se encuentra en contacto plano
con el lado posterior del anillo 19 de sujeción y, por otro lado,
con el lado del dispositivo de encendido 2 dirigido al cuello 12 del
reflector, véase la figura 3. Para mejorar el contacto con la
envoltura exterior del dispositivo de encendido 2, la superficie 22
de apoyo presenta resaltes o levas 23 de contacto sobresalientes
hacia el dispositivo de encendido 2.
Como puede apreciarse en la figura 3, las
lengüetas elásticas 21 sobresalen del plano del anillo 19 de
sujeción y presionan contra una superficie 24 de borde radial
continua del cuello 12 del reflector. De esta manera se garantiza
un contacto seguro en una posición de enclavamiento del elemento 17
de sujeción.
El cuello 12 del reflector está fabricado de un
material eléctricamente conductivo, igual que el reflector 4
fabricado de fundición a presión de aluminio. Alternativamente, el
reflector 4 puede estar fabricado también como pieza de embutición
profunda de chapa.
Como se desprende de las figuras 4 y 5, el
elemento 17 de sujeción presenta elementos funcionales, por lo que
puede abrirse alrededor de un eje 25 de giro. El eje 25 de giro se
extiende en paralelo al eje longitudinal 18 de la lámpara 3 y está
constituido por una articulación 26, de modo que un primer segmento
anular 27 del elemento 17 de sujeción está dispuesto de forma
orientable en relación con un segundo segmento anular 28 de aquel.
El primer segmento anular 27 y el segundo segmento anular 28
presentan en un extremo opuesto a la articulación 26 una abertura
29 de retención o una lengüeta 30 de retención, respectivamente, por
lo que los segmentos anulares 27, 28 están axialmente asegurados
después de introducirse con apoyo de una sección 31 de anillo
interior de aquellos en una ranura anular 32 en el dispositivo de
encendido 2. El grosor de la sección 31 de anillo interior está
seleccionado de tal manera que se apoya con holgura en la ranura
anular 32. La sección 31 de anillo interior presenta por lo menos
una leva 33 de fijación axialmente sobresaliente que se introduce
en una entalladura 34 correspondiente en el portalámparas 3.
Como puede apreciarse en la figura 2, el montaje
del elemento 17 de sujeción en el dispositivo de encendido 2 se
lleva a cabo mediante inserción del primer segmento anular 27 en la
ranura anular 32, encontrándose el elemento 17 de sujeción en una
posición abierta. A continuación se mueve el segundo segmento anular
28 en dirección hacia el primer segmento anular 27, mientras que la
sección 31 de anillo interior encaja en la ranura anular 32 hasta
que el elemento 17 de sujeción se encuentre en la posición de cierre
con unión enclavada entre la lengüeta 30 de retención y la abertura
29 de retención. Los medios 11 anulares de contacto CEM se han
introducido anteriormente por apriete en las respectivas
entalladuras 20 en el anillo 19 de sujeción.
Según una forma de realización alternativa no
representada, los medios 11 de contacto CEM pueden estar
configurados también como disco ondulado, fijado por apriete en el
anillo 9 de sujeción, que presenta resaltes en dirección hacia
atrás y hacia delante.
Las distancias entre los elementos 11' de
contacto CEM, conectados entre sí mediante un nervio 35 de unión,
se han seleccionado relativamente pequeñas para conseguir un
apantallamiento electromagnético completo. La longitud de los
nervios 35 de unión es preferentemente de unos pocos milímetros,
preferentemente menos de 5 mm.
En el ejemplo de realización mencionado, tanto
el anillo 19 de sujeción como el anillo 16 de bayoneta está
fabricado como una sola pieza de material de plástico.
Según una forma de realización no representada,
el anillo de bayoneta puede estar configurado de metal o puede
presentar un recubrimiento metálico para mejorar el apantallamiento
electromagnético.
Para el montaje del faro 1, el conjunto 2',
formado por el dispositivo de encendido 2, la lámpara 3 de descarga
gaseosa y el elemento 17 de sujeción, se une con el reflector 4. El
elemento 17 de sujeción está unido de forma rígida al giro con el
dispositivo de encendido 2. El anillo 16 de bayoneta se introduce
con sus resaltes 15 de sujeción sobresalientes hacia delante por
entre los segmentos anulares 14 del cuello 12 del reflector.
Mediante giro posterior del dispositivo de encendido 2 en relación
con el reflector 4 alrededor del eje longitudinal 18 de la lámpara
3 de descarga gaseosa tiene lugar, debido al contacto por apriete de
los resaltes 15 de sujeción en el lado delantero de los segmentos
anulares 14, un enclavamiento del elemento 17 de sujeción o del
dispositivo de encendido 2, respectivamente, con el reflector 4. De
forma usual, el elemento 17 de sujeción se gira junto con el
dispositivo de encendido 2 en un ángulo de aproximadamente 45º para
llegar a la posición de enclavamiento.
El faro 1 formado de esta manera puede montarse
ahora con una carcasa no representada en una abertura, que tampoco
se representa, prevista en la carrocería.
Para el cambio de lámpara, el conjunto 2' se
extrae de la carcasa del faro 1, se sustituye la lámpara 3 de
descarga gaseosa y, a continuación, el conjunto 2' se monta
nuevamente en la carcasa del faro 1.
Según una segunda forma de realización de un
elemento 40 de sujeción según la figura 6, este puede estar
constituido por dos segmentos anulares 41, 41' unidos entre sí en
sus respectivos extremos mediante un elemento de resorte 42.
Mediante aplicación de una fuerza 43 en la dirección de acción de
los elementos de resorte 42 es posible desplazar el elemento 40 de
sujeción a una posición abierta o a una posición cerrada,
respectivamente.
Según una tercera forma de realización conforme
a la figura 7, un elemento 50 de sujeción está configurado como
anillo de sujeción que presenta en un segmento anular un varillaje
51 de ajuste para mover el elemento 50 de sujeción a una posición
cerrada y a una posición abierta. El varillaje 51 de ajuste presenta
por lo menos dos articulaciones 52 y una grapa 53 exterior mediante
las cuales se facilita una posición de cierre enclavada del anillo
50 de sujeción "abierto".
Claims (10)
1. Faro (1) para vehículos,
- -
- con un reflector (4) que presenta una abertura de reflector para alojar una lámpara (3) de descarga gaseosa,
- -
- con un dispositivo de encendido (2) para el servicio de la lámpara (3) de descarga gaseosa,
- -
- con medios (5) de sujeción para la unión separable del dispositivo de encendido (2) con un reflector (4),
- -
- con medios de contacto CEM dispuestos entre el dispositivo de encendido (2) y el reflector,
caracterizado porque el
medio de sujeción comprende un elemento (17) de sujeción que junto
con el dispositivo de encendido (2) y la lámpara (3) de descarga
gaseosa forma un conjunto (2') común, y porque el medio (11) de
contacto CEM está dispuesto de forma integrada en el elemento (17)
de sujeción de tal manera que en una posición de enclavamiento del
elemento (17) de sujeción con el reflector (4) existe una conexión
eléctricamente conductiva entre el dispositivo de encendido (2) y
el reflector
(4).
2. Faro de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque el elemento (17) de sujeción está
configurado de forma anular y dispuesto de manera coaxial con un
eje longitudinal (18) de la lámpara (3) de descarga gaseosa, y
porque el elemento (17) de sujeción dispone de medios (15, 16) de
fijación para la unión separable con un cuello (12) del reflector
(4).
3. Faro de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2
caracterizado porque el elemento (17) de sujeción presenta
varias entalladuras (20), dispuestas de forma distribuida a modo de
revólver, en cada una de las cuales están posicionados por apriete
elementos (11') de contacto CEM.
4. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el elemento (17)
de sujeción dispone por un lado de un anillo (19) de sujeción para
alojar medios (11) de contacto CEM y por otro lado de elementos
(26, 29, 30) de fijación de tal manera que por lo menos una zona
parcial del anillo (19) de sujeción está dispuesta de forma móvil
en un plano situado perpendicularmente al eje longitudinal (18) de
la lámpara (3) de descarga gaseosa para separar y unir el anillo
(19) de sujeción con el dispositivo de encendido (2) y/o con la
lámpara (3) de descarga gaseosa.
5. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque el anillo (19) de
sujeción presenta una sección (31) de anillo interior de modo que
el elemento (17) de sujeción se introduce por apriete en una ranura
anular (32) del dispositivo de encendido (2) y/o del portalámparas
(3).
6. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el elemento (17)
de sujeción está dividido en por lo menos un primer segmento anular
(27) y un segundo segmento anular (28) con una articulación, de
modo que el primer segmento anular (27) y/o el segundo segmento
anular (28) está configurado de forma orientable alrededor de un
eje de giro (25).
7. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el elemento (40)
de sujeción presenta por lo menos dos segmentos anulares (41, 41')
acoplados entre sí por medio de por lo menos un elemento de resorte
(42), y porque la dirección de acción del elemento de resorte (22)
está orientada perpendicularmente al eje longitudinal (18) de la
lámpara (3) de descarga gaseosa.
8. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el elemento (50)
de sujeción presenta un varillaje (51) de ajuste mediante el cual
es posible colocar el elemento de sujeción por lo menos en dos
posiciones con longitud perimetral distinta.
9. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 8 caracterizado porque el elemento (17,
40, 50) de sujeción presenta un anillo (16) de bayoneta mediante el
cual puede conseguirse un enclavamiento con el cuello (12) del
reflector.
10. Faro de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 9 caracterizado porque el anillo (19) de
sujeción y el anillo (16) de bayoneta están unidos entre sí como
una sola pieza y configurados como pieza de plástico moldeada por
inyección.
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