JPH1191434A - 照明装置を車両に固定する装置 - Google Patents

照明装置を車両に固定する装置

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JPH1191434A
JPH1191434A JP10212608A JP21260898A JPH1191434A JP H1191434 A JPH1191434 A JP H1191434A JP 10212608 A JP10212608 A JP 10212608A JP 21260898 A JP21260898 A JP 21260898A JP H1191434 A JPH1191434 A JP H1191434A
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lighting device
receiving part
shell
vehicle
casing
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JP10212608A
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English (en)
Inventor
Doburaa Kaaruuotsutoo
ドブラー カール−オットー
Shiyutaineruto Giyuntaa
シュタイネルト ギュンター
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 照明装置の車両への組込み、車両からの取り
出しを容易にすること。 【解決手段】 車両に受容部分が配置されており、該受
容部分が前記旋回軸に対して直角である平面内でコンカ
ーブに湾曲された少なくとも１つのシェル状の範囲を有
しており、照明装置が前記旋回軸に対して直角な平面内
でコンヴェックスに湾曲された少なくとも１つの区分を
有し、照明装置の少なくとも１つの前記区分が、照明装
置が外方へ旋回させられた位置で受容部分の少なくとも
１つの前記シェル状の範囲内へ、取付け方向もしくは取
付け方向とは反対の方向で導入もしくは導出可能であ
り、照明装置の少なくとも１つの前記区分が受容部分の
少なくとも１つの前記シェル状の範囲内に滑動可能に配
置されており、この場合、前記滑動に際して旋回軸を中
心とした旋回が行われること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は請求項１に記載し
た、車両に照明装置を固定する装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような固定装置はＤＥ２２０９５４
１／Ａ１号明細書によって公知である。この固定装置に
おいては照明装置は前照灯−ランプユニットの形で複数
の解離可能な固定個所で車両に固定可能である。１つの
固定個所の範囲にはヒンジが設けられ、このヒンジによ
って、該ヒンジから間隔をおいた別の固定個所が解離さ
れると、照明装置は鉛直に延びる軸を中心として受容部
分において内方及び外方へ旋回可能である。ヒンジは付
加的な個別の構成部分として照明装置と車両とにそれぞ
れ不動に、例えば螺合により結合されている。この場
合、照明装置を旋回させることによって、照明装置の裏
面側に配置された光源が交換のために接近できるように
なる。しかしながら、照明装置の取出しと組込みのため
には前記別の固定個所を解離する他に、車両の受容部分
又は照明装置におけるヒンジも解離する必要があり、し
たがって取出しと組込みは相応に面倒である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は照明装
置の旋回が付加的なヒンジなしでも可能であり、さらに
組込みと取出しが簡単な形式で、照明装置が外方へ旋回
させられた状態で可能になるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、請求項
１に記載した構成によって解決された。
【０００５】従属請求項には、本発明の固定装置の有利
な構成が開示されている。請求項２の構成によって照明
装置は内方へ旋回させられた状態で受容部分に確実に固
定されるようになる。請求項３と４には錠止装置の簡単
な構成が記載されている。請求項５に記載された錠止装
置の構成は、旋回軸を中心として照明装置を旋回させる
場合の作動を、付加的な費用なしで可能にする。請求項
６による構成では、旋回軸を中心として照明装置を旋回
させる場合に照明装置が確実に案内されるようになる。
請求項１０による構成は、旋回軸の方向に照明装置が遊
びなく案内されることを可能にする。請求項１２による
構成はサービス業務で照明装置を取出しかつ組込むこと
を容易にする。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１に正面図で示された車両、特
に自動車は公知の形式で先端に２つの照明装置１０，１
１を有している。この照明装置１０，１１は前照灯とし
て又は前照灯−ランプユニットとして構成されている。
前照灯−ランプユニットは少なくとも１つの前照灯と、
１つのランプ、例えば前方のウインカランプとを有して
いる。照明装置１０，１１は車両において取外し可能に
それぞれ１つの受容部分に固定されている。この場合に
は照明装置１０を車両に固定する固定装置について以後
詳細に記述する。
【０００７】照明装置１０はケーシング１２を有し、該
ケーシング１２内には単数又は複数の図示されていない
レフレクタが各光源と共に配置され、ケーシング１２の
光出口開口は光透過性のガラス１４で覆われている。ケ
ーシング１２は複数の固定個所で車両に、例えば車両の
フロント部分１６の凹所として構成された受容部に取外
し可能に固定可能である。ケーシング１２の裏面側から
はケーシング１２の側方の縁範囲の近くとケーシング１
２の上方の縁範囲の近くとにおいて、第１の固定個所の
１部として保持体１８が突出している。この保持体１８
を介してケーシング１２は保持体１８における開口を通
されたねじ２０で車両のフロント部分１６に不動に固定
されている。保持体１８は例えば車両の長手中央平面８
に向いたケーシング１２の内側の縁範囲に配置されてい
る。ケーシング１２の他方の側縁部の近く、図示の実施
例では車両の長手中心平面８とは反対の外側の側縁部の
近くで、ケーシング１２の背面には少なくとも１つのケ
ーシング区分２２が配置されている。このケーシング区
分２２はほぼ水平な平面内でケーシング１２から遠ざか
る方向へコンベックスにかつ少なくともほぼ円弧状に湾
曲して構成されている。図示の実施例では図２に示した
ように３つの区分２２ａ，ｂ，ｃが鉛直方向で互いにず
らされて配置されている。この場合にはこれらの区分は
それぞれケーシング１２から遠ざかってコンヴェックス
に、少なくともほぼ円弧状に湾曲されておりかつ区分２
２ａ，ｂ，ｃの円弧の中心点は少なくともほぼ共通の軸
５２の上に位置している。区分２２ａ，ｂ，ｃは図２に
示されているように水平な方向に互いにずらされて配置
されていることもできる。この場合にはその曲率中心点
は少なくともほぼ共通の軸５２の上に位置している。さ
らに区分２２ａ，ｂ，ｃは図５に示されているように水
平な平面内でケーシング１２の背壁２４から異なった距
離で突出していることができる。しかしこの場合にも区
分２２ａ，ｂ，ｃの円弧状の湾曲の中心点は少なくとも
ほぼ共通の軸５２の上に位置することができる。区分２
２ａ，ｂ，ｃは有利にはケーシング１２に一体成形され
ている。このケーシング１２はプラスチックから射出成
形により製作することができる。さらに区分２２ａ，
ｂ，ｃの少なくとも１つを軸５２の方向に互いに間隔を
おいて幅の狭い複数のリブにより形成することもでき
る。このリブはそれぞれケーシング１２から離れた縁に
おいて適当にコンヴェックスに湾曲させられている。
【０００８】区分２２ａ，ｂ，ｃの少なくとも１つは、
図６に区分２２ｃを１例として示したように、ケーシン
グ１２の外縁に向いた、該ケーシング１２に対してほぼ
垂直に配置された段部２６を有している。この段部２６
には凹所の形をした切欠き２８が構成され、該切欠き２
８は区分２２ａ，ｂ，ｃの湾曲に対しほぼ接線方向に延
びている。さらにケーシング１２の背壁２４からは図７
に示されているように少なくとも１つのＬ字形のフック
３０が突出している。このフック３０の自由な端部範囲
は区分２２の湾曲に対してほぼ接線方向に延びかつケー
シング１２の外縁に向いている。フック３０の自由な端
部範囲はケーシング１２に向ってコンカーブに湾曲して
延び、特にほぼ円弧状であることもできる。この場合、
円弧状の湾曲の中心点は少なくともほぼ共通の軸５２の
上に位置していることができる。フック３０は鉛直方向
で区分２２ａ，ｂ，ｃに関してずらされて配置され、例
えば区分２２ａ，ｂ，ｃの間に配置されている。さらに
ケーシング１２の上方の壁部からはリブ３１が突出して
いることができる。このリブ３１は押込み方向５０とは
反対の前面側に、コンカーブに湾曲された乗上げ面を有
していることができる。
【０００９】車両の受容部は照明装置１０のケーシング
１２の先に述べた区分２２ａ，ｂ，ｃと協働する部分３
２を有している。該受容部分３２には図５に示されてい
るように、区分２２ａ，ｂ，ｃの数に相応してシェル状
の範囲３４ａ，ｂ，ｃが配置されている。これらのシェ
ル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃは少なくともほぼ水平な平面
内で、図６にシェル状の範囲３４ｃを１例として示され
ているようにコンカーブに湾曲させられて構成されてい
ることができる。この場合、シェル状の範囲３４ａ，
ｂ，ｃの湾曲は少なくともほぼ円弧状である。シェル状
の範囲３４ａ，ｂ，ｃの湾曲の中心点は少なくともほぼ
共通の軸５２の上に位置している。ケーシング１２の外
縁に向っては受容部分３２に、図６に示されているよう
に、少なくとも１つのシェル状の範囲３４ｃの横に突起
３６が配置されている。この突起３６はシェル状の範囲
３４ｃに関しいくらかケーシング１２に向って前方へず
らされておりかつシェル状の範囲３４ｃに向いている。
さらに受容部分３２には図７に示されているようにケー
シング１２に向って突出する少なくとも１つの別の突起
３８が存在している。この突起３８はケーシング１２の
フック３０と以後詳細に説明する形式で協働することが
できる。突起３８はケーシング１２とは反対側で軸５２
に対してほぼ接線方向に延びるか又は中心点が少なくと
もほぼ共通の軸５２の上にある円弧状の湾曲を有し、コ
ンヴェックスに湾曲させられていることができる。付加
的に受容部分３２には、別の突起３９が配置されている
ことができる。この突起３９はケーシング１２のリブ３
１と協働するように配置され、それ以外は突起３８と同
じように構成されている。突起３９は押込み方向５０で
ケーシング１２とは反対を向いた背面側でコンカーブに
湾曲させられて構成されていることができる。
【００１０】受容部分３２のシェル状の範囲３４ｂは図
５に示されているように鉛直な方向で、シェル状の範囲
３４ｂに対して少なくともほぼ垂直に延びる壁４０によ
って上方へ制限されかつ同様にこれに対して少なくとも
ほぼ垂直に延びる壁４１によって下方へ制限されてい
る。この場合、壁４０，４１は湾曲させられたシェル状
範囲からケーシング１２に向って前方へ突出する。シェ
ル状の範囲３４ｃは下方へは同様に少なくともほぼ該シ
ェル状の範囲３４ｃに対して垂直に延びる壁４２によっ
て制限されている。この壁４２は、湾曲させられたシェ
ル状の範囲から前方へケーシング１２に向って突出して
いる。シェル状の範囲３４ｃの上側においては受容部分
３２に例えば板ばねの形をした弾性的な部材４４が配置
されている。この板ばねは有利には受容部分３２に一体
に成形されかつ鉛直な方向に弾性的に運動可能である。
【００１１】照明装置１０を受容部に取付ける場合に
は、まずそのケーシング１２が矢印５０の方向で図３に
示したように車両の走行方向とは反対に前方から受容部
へ近づけられる。この場合、照明装置１０は図３に示さ
れた外方へ旋回させられた位置にある。照明装置１０を
矢印５０の方向へ押込む場合に、ケーシング１２の区分
２２ａ，ｂ，ｃはその湾曲させられた軌道で、受容部分
３２のシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃの湾曲させられた
軌道に接触させられる。この状態でケーシング１２の保
持体１８は、受容部分において予定されたその固定点に
対してまだ間隔をおいて配置されている。区分２２ａ，
ｂ，ｃはシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃにおいて滑動可
能に配置されており、区分２２ａ，ｂ，ｃの湾曲とシェ
ル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃとの湾曲の中心点は少なくと
もほぼ共通の軸５２の上に位置している。区分２２ａ，
ｂ，ｃがシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃにおいて滑動す
る場合に、ケーシング１２は軸５２を中心とした旋回運
動を行う。旋回軸５２は少なくともほぼ鉛直にかつ照明
装置１０を通って延びている。ケーシング１２の区分２
２ｂは旋回軸５２の方向にわずかな運動の可能性を伴っ
て、シェル状の範囲３４ｂを上方へかつ下方へ制限する
壁４０と４１との間に配置されている。ケーシング１２
の区分２２ｃはシェル状の範囲３４ｃを下方へ制限する
壁４２の上へ位置し、弾性的な部材４４はバイアスがか
けられて区分２２ｃの上側に係合しているので、区分２
２ｃは壁４２に接触した状態に保たれかつ旋回軸５２の
方向で遊びなく壁４２と弾性的な部材４４との間に配置
される。旋回軸５２の方向で互いに間隔をおいて位置す
る区分２２ａ，ｂ，ｃとシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃ
とによって、照明装置１０が旋回軸５２に対して傾斜す
るか又はロックされずに、旋回軸５２を中心として旋回
可能に旋回軸５２に案内されることが保証される。
【００１２】照明装置１０は取付け作業の継続にあたっ
て図３に示された外方へ旋回させられた状態から出発し
て矢印方向４８に図４に示された状態に内方へ旋回させ
られる。照明装置１０が内方へ旋回させられた状態では
保持体１８は車両部分１６における受容部に予定された
固定点にあり、ねじ２０で固定される。照明装置１０が
内方へ旋回させられた状態で受容部分３２の突起３６は
ケーシング１２の区分２２ｃの凹所２８内へ、旋回軸５
２に対する接線方向で侵入する。これは図６に破線で示
されている。さらにケーシング１２のフック３０は受容
部分３２の突起３８の背後に、図７に破線で示したよう
に、旋回軸５２に対する接線の方向で係合する。さらに
ケーシング１２のリブ３１は受容部分３２の突起３９を
背後から掴む。凹所２８に係合する突起３６並びに突起
３８の背後に係合するフック３０と突起３９の背後に係
合するリブ３１とによって、照明装置１０は内方へ旋回
させられた状態で、取付け方向５０に抗して引出される
ことが阻止され、これら協働する部分、突起３６と凹所
２８、突起３８とフック３０並びに突起３９とリブ３１
はそれぞれ１つの錠止装置を形成する。
【００１３】照明装置１０を取出すためには、ねじ２０
を除くことによりまず保持体１８が受容部から外され
る。次いで照明装置１０が旋回軸５２を中心として、そ
の内方の縁範囲で受容部から離れるように、矢印４９の
方向で旋回させられて、外方に旋回させられた状態が照
明装置１０に与えられる。したがって突起３６が凹所２
８から出て、フック３０，３１が突起３８，３９を解放
し、照明装置１０が矢印５０とは反対方向で受容部から
引き出される。照明装置１０が軸５２を中心として内方
旋回させられた位置と外方旋回させられた位置との間で
旋回可能である角度は、車両における組込み条件に合わ
せられ、例えば１０〜２０゜であることができる。図示
の実施例では照明装置は約１５゜の角度だけ旋回可能で
ある。
【００１４】先に延べた照明装置１０の固定装置の別の
構成では、図２に示されたようにケーシング１２の区分
２２ａ，ｂ，ｃ並びにシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃ並
びにシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃを制限する壁４０，
４１及び４２は、これらが、照明装置１０の外方旋回方
向で旋回軸５２の方向に角度αで上昇するように傾斜し
て配置されている。これによって、照明装置１０が軸５
２を中心として旋回させられたときに、内方旋回（矢印
４８）の場合には旋回軸５２の方向で下方へ移動するか
もしくは外方旋回（矢印４９）の場合には旋回軸５２の
方向で上方へ移動する。したがって照明装置１０を取付
ける場合には照明装置は、狭められた受容部に直接的に
導入される必要はなく、受容部よりもいくらか高い位置
で取付け、内方旋回するときに照明装置１０を受容部に
下降させることができる。照明装置１０を取出す場合に
は照明装置は狭められた受容部から外方旋回させる場合
にいくらか持上げられて、操作が簡便にされる。
【００１５】図示の実施例では、受容部分３２は別個の
構成部分として車両のフロント部分１６に固定されてい
る。受容部分３２はこれから上方へ突出する保持体６２
とこれから下方へ突出する保持体６４を有している。こ
れらの保持体６２と保持体６４はそれぞれ例えばねじ６
３もしくは６５でフロント部分１６に取外し可能に固定
することができる。この場合には、車両製造者のところ
で車両を組み立てる場合に、照明装置１０を最初に組み
立てる際に、受容部分３２を照明装置１０にあらかじめ
取付けておくことができる。この場合、受容部分３２は
例えば止めねじ６６で、内方旋回させられた照明装置１
０に固定し、照明装置１０を車両部分１６に取付ける前
に受容部分３２が照明装置１０から外れることを阻止す
ることができる。択一的には、照明装置１０における受
容部分３２の固定を、解除可能な係止結合を用いて行う
こともできる。照明装置１０は車両が完全に組み立てら
れる前に受容部分３２と一緒に車両に取付けられる。こ
の場合には照明装置１０を取付けたあとでさらに、ショ
ックアブソーバ６８又は受容部分３２の保持体６２と６
４を覆うその他のフロント部分が車両に取付けられる。
照明装置１０は車両に、保持体１８を介してケーシング
１２にねじ２０でかつ受容部分３２を介してねじ６３と
６５で固定される。完全に組み立てられた車両の場合に
は受容部分３２はまずショックアブソーバ６８を除かな
ければ受容部分３２を取外すことはできないであろう。
しかしながら先に述べた固定装置の構成は、照明装置１
０を修理又はサービスを目的として取出すことを、ねじ
２０並びに止めねじ６６を取外すだけで可能にする。こ
の場合には照明装置１０を受容部分３２において軸５２
を中心として外方へ旋回させかつ矢印５０に抗して受容
部から取出すことができる。受容部分３２は車両に留ま
る。止めねじ６６は車両部分を取出すことなしに接近可
能である。照明装置１０を再び組込みかつ固定すること
は、先に述べたように受容部分３２内に導入しかつねじ
２０を保持体１８に取付けることで行われる。
【００１６】先に記述した構成に対して選択的な構成で
は、受容部分３２はフロント部分１６に固定的に又は車
両の他の部分に固定的に配置されるか又はこれと一体に
構成されていることができる。この場合には照明装置１
０の取付けと取出しは先に述べたように、それぞれケー
シング１２の区分２２を受容部分３２のシェル範囲に導
入し、軸５２を中心として内方旋回させ、ねじ２０を取
付けるかもしくはねじ２０を除きかつ軸５２を中心とし
て外方旋回させることで行われる。この場合には止めね
じ６６は不要であり、省略することができる。
【００１７】鉛直に延びる旋回軸５２を有する先に述べ
た固定装置の構成とは異なって、旋回軸５２は車両にお
ける照明装置１０の組込み条件に関連して任意に他の方
向に延びること、例えば水平に又は傾斜して延びること
ができる。この場合には照明装置１０のケーシング１２
の少なくとも１つの区分２２ａ，ｂ，ｃと、受容部分３
２の少なくとも１つのシェル状の範囲３４ａ，ｂ，ｃは
旋回軸に対して直角な平面内でコンヴェックスもしくは
コンカーブに湾曲されて構成されていることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】照明装置を有する車両を示した図。
【図２】照明装置を内方旋回させた状態で背面から見た
図。
【図３】照明装置を外方旋回させた状態で上方から見た
図。
【図４】照明装置を内方旋回させた状態で上方から見た
図。
【図５】照明装置を図２のＶ−Ｖ線に沿って断面した
図。
【図６】照明装置を図２のＶＩ−ＶＩ線に沿って断面し
た図であって、実線では外方旋回位置を示し、破線では
内方旋回させられた位置を示している。
【図７】照明装置を図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿って断
面して示し、実線では外方旋回位置を示し、破線では内
方旋回位置を示している。
【符号の説明】
１０，１１ 照明装置、 １２ ケーシング、 １４
ガラス、 １６ フロント部分、 １８ 保持体、 ２
０ ねじ、 ２２ 区分、 ２４ 背壁、 ２６ 段
部、 ２８ 凹部、 ３０ フック、 ３２ 受容部
分、 ３４ シェル状の範囲、 ３６，３８，３９ 突
起、 ４０，４１，４２ 壁、 ４４ ばね部材、 ５
２ 旋回軸、 ６２，６４ 保持体、 ６６ 止めねじ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ギュンター シュタイネルト ドイツ連邦共和国 ロイトリンゲン アド ルフ−ダマシュケ−シュトラーセ 86

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 照明装置を車両に固定する装置であっ
    て、互いに間隔をおいた、解離可能な複数の固定個所を
    有し、照明装置が少なくとも１つ固定個所の範囲におい
    て、当該固定個所に対し間隔をおいた固定個所を解離し
    たあとで、旋回軸（５２）を中心として、内方へ旋回さ
    せられた位置と外方へ旋回させられた位置との間で旋回
    可能である形式のものにおいて、車両に受容部分（３
    ２）が配置されており、該受容部分（３２）が前記旋回
    軸（５２）に対して直角である平面内でコンカーブに湾
    曲された少なくとも１つのシェル状の範囲（３４ａ，
    ｂ，ｃ）を有しており、照明装置（１０）が前記旋回軸
    （５２）に対して直角な平面内でコンヴェックスに湾曲
    された少なくとも１つの区分（２２ａ，ｂ，ｃ）を有
    し、照明装置（１０）の少なくとも１つの前記区分（２
    ２ａ，ｂ，ｃ）が、照明装置が外方へ旋回させられた位
    置で受容部分（３２）の少なくとも１つの前記シェル状
    の範囲内へ、取付け方向（５０）もしくは取付け方向
    （５０）とは反対の方向で導入もしくは導出可能であ
    り、照明装置（１０）の少なくとも１つの前記区分（２
    ２ａ，ｂ，ｃ）が受容部分（３２）の少なくとも１つの
    前記シェル状の範囲（３４ａ，ｂ，ｃ）内に滑動可能に
    配置されており、この場合、前記滑動に際して旋回軸
    （５２）を中心とした旋回が行われることを特徴とす
    る、照明装置を車両に固定する装置。
  2. 【請求項２】 少なくとも１つの錠止装置（２８，３
    ６；３０，３８；３１，３９）が設けられており、この
    錠止装置（２８，３６；３０，３８；３１，３９）によ
    って、照明装置（１０）が内方へ旋回させられた位置
    で、照明装置（１０）が取付け方向（５０）とは反対の
    方向に取出されることが防止されている、請求項１記載
    の装置。
  3. 【請求項３】 少なくとも１つの前記錠止装置（２８，
    ３６；３０，３８；３１，３９）が照明装置又は受容部
    分における突起（３６）と、前記受容部分又は照明装置
    の１部の他方における切欠き（３８）とによって形成さ
    れており、前記突起（３６）が錠止を目的として前記切
    欠き（３８）内へ導入可能である、請求項２記載の装
    置。
  4. 【請求項４】 少なくとも１つの前記錠止装置（２８，
    ３６；３０，３８；３１，３９）が照明装置又は受容部
    分における突起（３８）と、前記受容部分又は照明装置
    の他方の部分におけるフック（３０）とによって形成さ
    れており、前記フック（３０）が錠止のために前記突起
    （３８）の背後に係合する、請求項２記載の装置。
  5. 【請求項５】 少なくとも１つの前記錠止装置（２８，
    ３６；３０，３８；３１，３９）が照明装置（１０）の
    内方旋回方向（４８）で係合させられかつその外方旋回
    方向（４９）でその係合が解除させられる、請求項２か
    ら４までのいずれか１項記載の装置。
  6. 【請求項６】 照明装置（１０）が前記旋回軸（５２）
    の方向に互いにずらされた複数の前記区分（２２ａ，
    ｂ，ｃ）を有し、受容部分（３２）が前記区分（２２
    ａ，ｂ，ｃ）に相応して前記旋回軸（５２）の方向に互
    いにずらされたシェル状の範囲（３４ａ，ｂ，ｃ）を有
    し、それぞれ１つの前記区分（２２ａ，ｂ，ｃ）が前記
    シェル状の範囲（３４ａ，ｂ，ｃ）内に滑動可能に配置
    されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の
    装置。
  7. 【請求項７】 照明装置（１０）の少なくとも１つの前
    記区分（２２ａ，ｂ，ｃ）が少なくとも１つの前記シェ
    ル状の範囲（３４ａ，ｂ，ｃ）において旋回軸（５２）
    の方向に移動不能に案内されている、請求項１から６ま
    でのいずれか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 少なくとも１つの前記区分（２２ａ，
    ｂ，ｃ）と少なくとも１つの前記シェル状の範囲（３４
    ａ，ｂ，ｃ）とが、照明装置（１０）の外方旋回方向
    （４９）で旋回軸（５２）の方向に上昇するか又は下降
    するように延びている、請求項７記載の装置。
  9. 【請求項９】 少なくとも１つの前記シェル状の範囲
    （３４ａ，ｂ，ｃ）が、旋回軸（５２）の方向で、両側
    でそれぞれ１つの壁（４０，４１）によって制限されて
    おり、これらの壁（４０，４１）の間に少なくとも１つ
    の前記区分（２２ａ，ｂ，ｃ）が配置されている、請求
    項７又は８記載の装置。
  10. 【請求項１０】 照明装置（１０）の少なくとも１つの
    前記区分（２２ａ，ｂ，ｃ）と受容部分（３２）との間
    に、少なくとも１つのばね作用を有する部材（４４）
    が、旋回軸（５２）の方向に作用するバイアスがかけら
    れて配置されている、請求項１から９までのいずれか１
    項記載の装置。
  11. 【請求項１１】 受容部分（３２）が車両部分（１６）
    に固定可能な個別の構成部分から成っている、請求項１
    から１０までのいずれか１項記載の装置。
  12. 【請求項１２】 車両の最初の組立てのために、照明装
    置（１０）が受容部分（３２）に、内方へ旋回させられ
    た状態で配置されており、あらかじめ組み立てられた構
    成ユニットをこの受容部分と形成して車両に固定されて
    おり、サービス作業時にあとから照明装置（１０）を取
    出しかつ組込むために受容部分（３２）が車両に固定さ
    れたままに留まり、照明装置（１０）が受容部分（３
    ２）から外方旋回方向（４９）に旋回させられることで
    外されるかもしくは内方旋回方向（４８）に旋回させら
    れることで固定される、請求項１１記載の装置。
  13. 【請求項１３】 受容部分（３２）が車両部分（１６）
    に一体に構成されている、請求項１から１０までのいず
    れか１項記載の装置。
JP10212608A 1997-07-30 1998-07-28 照明装置を車両に固定する装置 Pending JPH1191434A (ja)

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