ES2280088T3 - Sistema de plataforma plegable multiple operado electricamente. - Google Patents
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Abstract
SE PRESENTA UN SISTEMA DE PLIEGUES MULTIPLES ELECTRICAMENTE ACCIONADO QUE HACE POSIBLE QUE UN NUMERO DE SISTEMAS DE PLATAFORMA ENLAZADOS (X1, X2) SE MUEVAN SECUENCIALMENTE DESDE UNA POSICION VERTICAL A UNA POSICION HORIZONTAL (DESPLEGADO), O DESDE UNA POSICION HORIZONTAL A UNA POSICION VERTICAL (PLEGADO), COMO UNA UNIDAD EN UNA OPERACION SIMPLE. EL SISTEMA PROPUESTO ACTUA PARA ASEGURAR QUE SE PRODUZCA EL FUNCIONAMIENTO SIN INTERFERENCIAS U OCLUSIONES. UN SOPORTE (21) SE PROYECTA DESDE EL EXTREMO TRASERO DEL ACOPLAMIENTO (L2) QUE PLIEGA LA PATA DE LA PLATAFORMA (7B) SITUADA POR DEBAJO DE LA PLATAFORMA TRASERA (S2) DEL SISTEMA DE LA PLATAFORMA FRONTAL (X1), Y SE ACOPLA POR MEDIO DE UN EJE DE ACOPLAMIENTO A UNA PATA DE PLATAFORMA (7C) POSICIONADA A TRAVES DE LA ANCHURA DE LA FILA DELANTERA DEBAJO DE LA PLATAFORMA FRONTAL (S3) DEL SISTEMA DE LA PLATAFORMA TRASERA.
Description
Sistema de plataforma plegable múltiple operado
eléctricamente.
Esta invención se refiere a sistemas de
plataforma plegables múltiples operados eléctricamente.
Esta invención cubre el campo técnico de un
sistema de plataforma plegable múltiple, en el cual varios
componentes delanteros y traseros de la plataforma plegable pueden
ser suavemente movidos sobre un piso, plegados hacia arriba y
compactamente guardados contra una pared o similar.
El inventor ya ha propuesto antes en la
Solicitud de la Patente Japonesa Examinada y Publicada Nos.
7-21258, 7-116855, y las Patentes
Japonesas Nos. 2521528, 2549561, 2549562, dos tipos diferentes de
sistemas de plataforma plegables operados eléctricamente, a saber
un sistema del tipo alto, con patas largas que pueden plegarse
libremente y un sistema del tipo bajo que tiene las patas
comparativamente
cortas.
cortas.
Este sistema posibilita que el cuerpo entero de
los componentes delanteros y traseros de la plataforma sea plegado
verticalmente y movido horizontalmente contra la pared. Al mismo
tiempo, un mecanismo de balance que apoyando ambos componentes,
operado mediante un motor eléctrico, permite que el cuerpo entero
sea movido a lo largo del piso y cambiado de sitio, o guardado
contra una pared o similar.
En el antedicho sistema de plataforma plegable,
la superficie de los componentes delanteros y traseros de la
plataforma puede ser cubierta con las "esteras tatami" o
esteras de paja para el judo, o con esteras para lucha o gimnasia.
O si el piso de la plataforma necesita ser cubierto con la
estructura absorbente de choque, este sistema plegable también
puede usarse para el kendo, es decir, un arte marcial tradicional
japonés similar a la esgrima occidental. Si el sistema de
plataforma es conveniente para tales propósitos, puede no ser
necesario extender o subir más las esteras del tatami. Por lo
tanto, si el antedicho sistema de plataforma se instala en las
paredes de un gimnasio, este sistema creará suficiente espacio para
otros propósitos como los deportes con tal de que el edificio pueda
proporcionar el espacio.
Sin embargo, si un número grande de personas
planea usar dicho sistema de plataforma para los deportes al mismo
tiempo, sería necesario obtener una versión múltiple de dicho
sistema de plataforma plegable. Para hacer esto, en la antedicha
invención del sistema de plataforma plegable operado eléctricamente
propuesto en la Solicitud de la Patente Japonesa Examinada y
Publicada Nos. 7-21258, 7-116855,
sería necesario multiplicar los componentes delanteros y traseros
del sistema de plataforma que podrían plegarse juntos, y cada
extremo de los componentes opuestos debe ser conectado con las
bisagras en el piso. Una versión múltiple del sistema de plataforma
plegable podría plegarse y fácilmente ser guardado. Este sistema
proporciona por consiguiente mayor espacio para una plataforma.
Sin embargo, cuando las esteras del tatami u
otras esteras son realmente extendidas sobre el piso de dicho
sistema de plataforma plegable múltiple, el grosor del cuerpo de
dicha plataforma debe ser por lo menos 10 centímetros.
Sin embargo, bajo algunas condiciones, podría no
funcionar la estructura que conecta una versión múltiple del
sistema de plataforma plegable con dicho espesor usando las bisagras
de enlace descritas en la Solicitud de la Patente Japonesa
Examinada y Publicada Nos. 7-21258,
7-116855. Una versión múltiple del sistema de
plataforma con un cierto espesor puede no ser suavemente movida
porque las caras de los sistemas de plataforma plegadas juntas
pueden pegarse una a otra, o a veces una cara de la plataforma puede
estropear la otra cara de la plataforma. En ese caso, no es posible
instalar un par de los componentes delanteros y traseros de la
plataforma de manera tal que ellos puedan moverse suavemente. En
otras palabras, tal versión múltiple del sistema de plataforma
plegable no puede funcionar sin el espacio libre suficiente entre
los componentes delanteros y traseros de la plataforma.
Con respecto al sistema de plataforma plegable
múltiple un número de componentes delanteros y traseros de la
plataforma, pivotadamente conectados, para ser plegados
verticalmente y horizontalmente movidos por el piso, el inventor, a
fin de resolver los problemas mencionados anteriormente, proporciona
aquí un nuevo sistema de plataforma plegable múltiple. En el
sistema de plataforma plegable, puede ponerse un apoyo en el extremo
trasero del enlace para doblar dichas patas montadas en el
componente trasero del sistema de plataforma delantero, también
este sistema de plataforma plegable incluye las facciones del enlace
para conectar el componente delantero de la plataforma del sistema
de plataforma trasero con el eje de enlace de forma ancha derecho e
izquierdo.
Es un objeto de la invención proporcionar un
sistema de plataforma plegable múltiple que puede usarse en un
lugar deseado dentro o fuera de un edificio.
Otro objeto de la invención es proporcionar un
sistema de plataforma plegable múltiple que se pliega o despliega
automáticamente.
Todavía otro objeto de la invención es
proporcionar un sistema de plataforma plegable múltiple operado
eléctricamente.
Un objeto ulterior de la invención es
proporcionar un sistema de plataforma plegable múltiple cuya
profundidad cuando el sistema se despliega no esté limitada por la
altura piso-a-techo de una
habitación donde se usa el sistema.
Un objeto más ulterior de la invención es
proporcionar un sistema de plataforma plegable múltiple que
proporciona un área de la plataforma relativamente grande.
Un objeto más ulterior de la invención es
proporcionar un sistema que habilita un número de un sistema
enlazado el cual permite a varios sistemas de plataforma unidos
moverse secuencialmente desde una posición vertical a una posición
horizontal, o viceversa, como una unidad en una sola operación
suave.
De acuerdo con un aspecto de la invención, se
proporciona allí un sistema de plataforma plegable múltiple operado
eléctricamente según la reivindicación 1.
La Fig. 1 es una proyección oblicua que muestra
una primera realización del sistema de plataforma plegable
múltiple.
La Fig. 2 es una vista lateral de una primera
realización del sistema de plataforma plegable múltiple.
La Fig. 3 es una vista del primer sistema de
plataforma cuando está siendo plegado.
La Fig. 4 es una vista del primer sistema de
plataforma cuando está guardado contra un área de la pared.
La Fig. 5 es una vista del segundo sistema de
plataforma cuando está siendo plegado.
La Fig. 6 es una vista del sistema de plataforma
plegable múltiple cuando está guardado contra el área de la
pared.
La Fig. 7 es una proyección oblicua que muestra
la conexión posterior del primer sistema de plataforma y del
segundo sistema de plataforma del sistema de plataforma plegable
múltiple de la primera realización. Una facción del enlace se
coloca en el medio para conectar el extremo delantero de un apoyo
proyectado desde el extremo trasero del enlace, el cual se conecta
a una pata de una plataforma situada debajo de la plataforma trasera
del primer sistema de plataforma y el extremo delantero de un
enlace que se conecta a una pata de la plataforma posicionada
debajo de la plataforma delantera del segundo sistema de plataforma.
También, una guía deslizante y una guía rodante están montadas en
el asidero de la rueda.
La Fig. 8 es una vista lateral de una segunda
realización del sistema de plataforma plegable múltiple.
La Fig. 9 es una vista del sistema de plataforma
plegable de la segunda realización cuando está siendo plegada.
La Fig. 10 es una vista del sistema de
plataforma plegable múltiple cuando se guarda contra un área de la
pared.
La Fig. 11 es una vista lateral de la conexión
posterior del sistema de plataforma plegable múltiple de una
tercera realización.
La Fig. 12 es una vista del sistema de
plataforma plegable múltiple cuando se guarda contra un área de la
pared.
De acuerdo con una característica de la
invención, los apoyos pueden montarse diagonalmente detrás de los
extremos traseros de los enlaces en los componentes de la plataforma
trasera del sistema de plataforma delantera. También, los apoyos
pueden montarse diagonalmente antes de los extremos delanteros del
enlace sobre los componentes delanteros de la plataforma del
sistema de plataforma trasera. Entonces los mecanismos de enlace
pueden proporcionar un sistema de plataforma plegable múltiple en
el cual los extremos delanteros de ambos apoyos se enlazan mediante
los ejes de enlace.
De acuerdo con una característica de la
invención, los apoyos pueden montarse en los extremos traseros de
los enlaces en los componentes de la plataforma trasera del sistema
de plataforma delantera. También, los apoyos pueden montarse en los
extremos delanteros de los enlaces en los componentes de la
plataforma delantera del sistema de plataforma trasera. Entonces,
los mecanismos del enlace pueden proporcionar un sistema de
plataforma plegable múltiple en el cual se enlazan los extremos
delanteros de ambos apoyos de un lado a otro debido a las
características de acoplamiento.
Especialmente cuando una argolla se sitúa como
enlace con las características como fueron descritas de acuerdo con
las características anteriores de la invención, el espacio puede
ajustarse fácil y correctamente.
De acuerdo aún con otra característica de la
invención, el sistema de plataforma plegable múltiple tiene una
función habilitando el alzamiento del sistema de plataforma - y
salida-actuación libre. En otras palabras, cuando
el sistema de plataforma plegable múltiple se pliega o despliega en
el piso, la guía deslizante corre de un lado a otro entre los
sostenedores de la rueda por las patas del extremo trasero debajo
del componente de la plataforma trasera del sistema de plataforma
delantera, y los sostenedores de la rueda por las patas del extremo
delantero de las primeras patas debajo del componente de la
plataforma delantera del sistema de plataforma trasera.
La invención de un sistema de plataforma
plegable operado eléctricamente incluye un sistema del del tipo alto
con patas comparativamente largas que se pliegan libremente juntas.
Este sistema habilita una versión múltiple del sistema de
plataforma plegable X1 y X2, más exactamente una combinación de X1 y
X2 para ser enlazadas de un lado a otro, plegadas en una pared
dentro de un edificio y compactamente guardadas. Este sistema de
plataforma se describirá en las Figs.1 a 6 con respecto a una
primera realización de la invención.
Por conveniencia, el lado derecho del área de la
pared en las Figs. 1 a 6 se considerará como el frente y el lado
izquierdo como el trasero.
En primer lugar, la estructura básica del
sistema de plataforma plegable X1 y X2 es casi la misma que la del
sistema de plataforma plegable operado eléctricamente propuesto en
la Solicitud de la Patente Japonesa Examinada y Publicada Nos.
7-21258 y 7-116855, Patente Japonesa
Nos. 2549561 y 2549562. Sin embargo, según la concepción de su
estructura en los dibujos anexados, el sistema de plataforma X1 que
se ilustra como un sistema de plataforma delantera (de ahora en
adelante referido como "primer sistema de plataforma"), está
compuesto de las plataformas delantera y trasera, S1 y S2, y el
sistema de plataforma X2 que se ilustra como un sistema de
plataforma trasera (de ahora en adelante referido como "segundo
sistema de plataforma"), está compuesto de las plataformas
delantera y trasera, S3 y S4. Los mecanismos de enlace permiten los
movimientos articulados desde posiciones substancialmente
horizontales hasta posiciones substancialmente verticales opuestas,
plegando por eso los componentes de la plataforma opuestos enteros.
Las plataformas S1 y S2 del antedicho primer sistema X1, y las
plataformas S3 y S4 del segundo sistema de plataforma X2, se cubren
con las esteras tatami T como se muestra en la Fig. 1.
Varios motores eléctricos M1 a M4 girando en
sentido directo e inverso se montan en ambos lados de los
componentes de la plataforma, cerca del centro del frente y trasero
de las plataformas S1 y S2 del primer sistema de plataforma X1, y
de las plataformas traseras S3 y S4 del segundo sistema de
plataforma. Las bases de los brazos de balance A1 a A4 se fijan en
los ejes de salida, y las puntas de los brazos de balance opuestos
A1 y A2 para el primer sistema de plataforma X1, y las puntas de
los brazos de balance opuestos A3 y A4 para el segundo sistema de
plataforma, respectivamente, se conectan para que estos brazos
opuestos puedan plegarse libremente.
Los fijadores metálicos 6 para las patas 7 de la
plataforma se fijan en las direcciones de profundidad y anchura de
la plataforma 5, y se montan juntos en el fondo del primer y segundo
sistemas de plataforma X1 y X2 como se mencionó anteriormente.
Dichos fijadores metálicos 6 son pivotadamente conectados al extremo
superior de las patas 7 de la plataforma para que puedan plegarse
las patas 7. También, se conectan los enlaces L1, L2, L3 y L4 al
extremo más bajo de las patas 7 de la plataforma. Los ejes de enlace
colocados de derecha a izquierda a través del ancho de las patas 7
de la plataforma, pivotadamente soportan las patas 7 de cada
plataforma y los enlaces L1 a L4. Los sostenedores de la rueda 8B a
8D respectivamente se fijan a los extremos más bajos de las patas
7B de la plataforma de la última fila de la plataforma delantera S2
del primer sistema de plataforma X1, las patas 7C de la plataforma
de la primera fila de la plataforma delantera S3, y las patas 7D de
la plataforma de la última fila posicionada debajo de la plataforma
trasera S4 del segundo sistema de plataforma X2, salvo las patas 7A
de la plataforma de la primera fila de la plataforma delantera S1
del primer sistema de plataforma X1. Estos sostenedores de la rueda
pivotadamente soportan de un lado a otro las ruedas 9 que giran en
el piso interior F.
El ajuste de las patas 10 (o posiblemente las
almohadillas de ajuste) las cuales pueden ajustarse libremente para
la altura se fijan a los extremos más bajos de las patas de la
plataforma 7 de las plataformas delantera y trasera S1 y S2 del
primer sistema de plataforma X1, excepto para las patas de la
plataforma 7A de la primera fila y las patas de la plataforma 7A
de la última fila a fin de mantener el no-plegado
horizontal del primer sistema X1. También, las ruedas 11 que
habilitan a dicho segundo sistema de plataforma X2 a ser girado
hacia atrás y hacia adelante se fijan a los extremos más bajos de
las patas de la plataforma 7 de las plataformas delantera y trasera
S3 y S4 del segundo sistema de plataforma X2, salvo las patas de la
plataforma 7A de la primera fila y las patas 7D de la plataforma de
la última fila.
Los extremos más inferiores de las patas 7A de
la plataforma de la primera fila de la plataforma delantera S1 se
fijan al piso F de un espacio de almacenamiento para que el sistema
de plataforma plegable múltiple pueda fijarse, plegarse y guardarse
en el espacio de almacenamiento. En suma, los extremos más bajos de
las patas de la plataforma 7A incluyen las mismas ruedas y
sostenedores como se mencionó anteriormente, de modo que el sistema
de plataforma plegable múltiple pueda moverse libremente al lugar
apropiado.
Los componentes 12 están reforzando los platos
para las patas de la plataforma 7 y se fijan entre las patas
inmediatas de la plataforma en la derecha y la izquierda. El
componente 13 es un plato de enlace fijado a la parte de atrás de
los sostenedores de la rueda 8D de la última fila del segundo
sistema de plataforma X2. El plato de enlace 13 cubre completamente
la parte más baja del sistema de plataforma plegable múltiple. Al
mismo tiempo, el plato de enlace puede proteger las patas 7D de la
última plataforma posicionada debajo de la plataforma trasera S4
del segundo sistema de plataforma X2 desde su carrera, o refuerce de
los marcos y así sucesivamente.
Las Figs. 1 a 4 describen cómo se disponen las
patas 7 en tres filas de frente, medio y trasero en la dirección de
profundidad de cada plataforma S1 a S4. Sin embargo, puede también
ser posible fijar cuatro o cinco filas de las patas 7 de la
plataforma en las direcciones delanteras y traseras de la
profundidad de cada plataforma S1 a S4 y en las direcciones derecha
e izquierda a través del ancho de modo que cada plataforma pueda
plegarse arriba y abajo.
La estructura de la parte más baja, es decir los
mecanismos para la conexión posterior de la primera realización del
sistema de plataforma plegable múltiple se describirán aquí de
acuerdo con la proyección oblicua de la Fig. 7.
No. 21 es un apoyo proyectado desde el extremo
del enlace L2. Por conveniencia y seguridad, un extremo del apoyo
21 puede fijarse a un extremo de los enlaces L2 por soldadura o con
tornillos y tuercas o similar. No. 22 es una facción del enlace tal
como un enlace, una varilla, una argolla o similar, el cual puede
usarse libremente para ajustar la distancia de los ejes, y un
extremo del No. 22 se coloca entre los extremos superiores derecho
e izquierdo del apoyo 21 y mantiene a éste sostenido junto con el
eje de enlace 23. También el otro extremo de No. 22 se conecta al
extremo más bajo de la pata de la plataforma 7C y la cabeza del
enlace L3 y mantiene a éste sostenido junto con el eje de enlace 24
colocado a través de la anchura.
No. 25 es una guía deslizante en forma de
cinturón. Ambos lados de la guía deslizante 25 se doblan y se fijan
a la parte superior del sostenedor de la rueda 8C conectado a la
pata de la plataforma 7C usando un pasador 26. Una parte de la guía
deslizante 25 se conecta a través de la parte superior del
sostenedor de la rueda 8B de la pata de la plataforma 7B. Los
rodillos guía 27 se colocan a la derecha e izquierda de la parte
superior de dicho sostenedor de la rueda 8B. Los rodillos guía 28
se colocan en el área media superior del sostenedor de la rueda 8B.
Estos rodillos guía hacen posible que la parte más baja de la
estructura sea movida de un lado a otro. Estos mecanismos por
consiguiente controlan la holgura de la posición en las direcciones
derecha e izquierda para los sostenedores de la rueda 8B y 8C, los
cuales se fijan a la parte más baja de la conexión posterior entre
el primer sistema de plataforma X1 y el segundo sistema de
plataforma X2, de modo que el sistema de plataforma plegable
múltiple pueda ser operado suavemente y de forma segura cuando se
pliega, despliega o cambia de sitio.
En las Figs. 1 a 6, la facción del enlace 12 y
los enlaces L1 a L4 se muestran como están fijados al exterior de
las patas 7B y 7C de la plataforma a fin de hacer más fácil de
entender la estructura. De hecho, sin embargo, estas facciones se
fijan al interior de las patas 7B y 7C.
Como se muestra en las Figs. 1 y 2, a fin de
guardar el sistema de plataforma plegable múltiple, de la primera
realización, el cual se despliega horizontalmente en el piso F
dentro de un gimnasio o similar, para un área de la pared K dentro
del edificio, primeramente puede ser necesario arrancar los motores
eléctricos M1 y M2 del primer sistema de plataforma X1 para girar
los ejes de salida en cada dirección de la flecha E (Vea Fig. 2) a
una velocidad muy lenta, por ejemplo a una relación de reducción de
1:24,000. Así ambos extremos de los brazos del balance A1 y A2 del
primer sistema de plataforma X1 se bajan y esto genera la potencia
del motor para traer más cerca los ejes de salida entre los motores
eléctricos M1 y M2, y M3 y M4, en una dirección horizontal.
Entonces, estos mecanismos empujan gradualmente a la porción trasera
de la plataforma delantera S1 y la porción delantera de la
plataforma trasera S2 de modo que las superficies próximas entre las
plataformas delantera y trasera S1 y S2 empiezan a subir. Siguiendo
este movimiento, las ruedas 9 pivotadamente apoyadas por los
sostenedores de la rueda 8B de las patas 7B de la plataforma trasera
S2 empezará a girar en el piso F hacia el área de la pared K.
También, el apoyo 21 se proyecta verticalmente
desde el extremo más bajo del enlace L2 posicionado debajo de la
plataforma trasera S2 del primer sistema X1. La punta del apoyo 21
se fija por la facción del enlace 22 junto con la porción delantera
del enlace L3 posicionada debajo de la plataforma delantera S3 del
segundo sistema de plataforma X2. Así el primer sistema de
plataforma X1 es empujado hacia arriba (vea Fig. 3), después
plegado juntos y guardados contra el área de la pared K (vea Fig.
4). Hasta este punto todavía desplegado, el segundo sistema de
plataforma X2 ahora empieza girando hacia adelante sobre el piso F
de acuerdo con el movimiento del primer sistema de plataforma X1.
Siguiendo este movimiento como se muestra en la Fig. 5, el primer
sistema de plataforma X1 es doblado hacia arriba y guardado contra
el área de la pared K.
Entonces, los motores eléctricos M3 y M4 del
segundo sistema de plataforma X2 comienzan a girar el eje de salida
en la dirección de la flecha E como se muestra en la Fig. 4. Las
superficies próximas de las plataformas delantera y trasera S1 y S2
del segundo sistema de plataforma X2 se empujan verticalmente como
se muestra en la Fig. 5, y se halan hacia adentro en el primer
sistema de plataforma que ya se ha plegado y se ha guardado contra
una pared. Finalmente, el sistema de plataforma plegable múltiple
que consiste del primer sistema de plataforma X1 y el segundo
sistema de plataforma X2 se pliegan juntos contra el área de la
pared K.
También, el primer sistema de plataforma X1 del
sistema de plataforma plegable múltiple y las patas de la
plataforma 7, 7A a 7D las cuales se colocan juntas en la parte más
baja de las plataformas delantera y trasera S1 a S4 del segundo
sistema de plataforma X2, mantiene sus posiciones correctas como se
muestra en las Figs. 3 a 6, se mueve horizontalmente de acuerdo al
movimiento de plegado de las plataformas delantera y trasera S1 a
S4, entonces finalmente se hala verticalmente y es gradualmente
plegado.
Cuando el primer sistema de plataforma X1 y el
segundo sistema de plataforma X2 que ya fueron plegados y guardados
contra el área de la pared K se despliegan horizontalmente en el
piso F desde el área de la pared K, ocurre una inversión de los
antedichos procesos. En primer lugar, los motores eléctricos M3 y M4
se invierten a fin de girar el eje de salida en una dirección
inversa. Esto gradualmente genera la potencia plena para empujar
el eje de salida al punto de apoyo del extremo más bajo del balance
de los brazos A3 y A4. Como resultado, las ruedas 9 pivotadamente
recibidas por el sostenedor de la rueda 8D de la pata de la
plataforma 7D localizada en la primera fila de la plataforma
trasera S4, giran despacio y son empujadas fuera. También las patas
de la plataforma 7C, 7D y 7 las cuales se pliegan entre las
plataformas delantera y trasera S3 y S4 mantienen su posición
vertical, se mueven horizontalmente y gradualmente se extienden
hacia afuera. Como se muestra en la Fig. 4, las plataformas
opuestas delantera y trasera del segundo sistema de plataforma X2
se despliegan horizontalmente en el piso F.
Cuando los motores eléctricos M1 y M2 del primer
sistema se invierten, la parte más baja de la plataforma trasera S2
se empuja fuera del área de la pared K y entra en funcionamiento,
empujando al mismo tiempo al segundo sistema de plataforma X2
desplegado hasta que el sistema entero esté extendido. Así el
sistema de plataforma plegable múltiple compuesto del primer
sistema de plataforma X1 y el segundo sistema de plataforma X2 es
horizontalmente desplegado como se muestra en las Figs. 1 y 2.
La segunda realización de la inventiva del
sistema de plataforma plegable múltiple se describe aquí basado en
las Figs. 8 a 10, de tal forma como para diferenciar ésta de la
antedicha primera realización.
No. 31 es un apoyo que se proyecta diagonalmente
detrás del extremo trasero del enlace L2 y No. 32 también es un
apoyo que se proyecta diagonalmente delante del extremo delantero
del enlace L3. Ambos extremos de los apoyos 31 y 32 son
pivotadamente conectados por el eje de enlace 33. No. 34 es una pata
de ajuste o almohadilla que se fija al fondo de la pata de la
plataforma 7 posicionada debajo del segundo sistema de plataforma
X2. Las otras características son las mismas que las antedichas en
la primera realización. En este caso, los motores eléctricos M1 y
M2 del primer sistema de plataforma X1 y M3 y M4 del segundo sistema
de plataforma X2 posicionados debajo del sistema de plataforma
plegable múltiple desplegado arrancan casi simultáneamente. Entonces
el eje del motor gira en la dirección de la flecha E y las
superficies próximas de las plataformas delantera y trasera S1 y
S2, y S3 y S4 se empujan y se pliegan como se muestra en la Fig. 9,
al mismo tiempo las superficies próximas del primer sistema de
plataforma X1 y del segundo sistema de plataforma X2 se separan
gradualmente y se pliegan extendidas hacia abajo, después se
guardan contra el área de la pared K.
En la segunda realización, los motores
eléctricos M1 a M4 fijados al primer sistema de plataforma X1 y al
segundo sistema de plataforma X2 pueden operarse simultáneamente
para plegar un número de plataformas. Por lo tanto, no es necesario
fijar la rueda 11 que corre en el piso F hacia la pata 7 del segundo
sistema X2, diferente al caso en la primera realización. También,
es posible guardar los dos sistemas, el primer sistema de
plataforma X1 y el segundo sistema de plataforma X2 casi
simultáneamente, o bien el tiempo exigido para plegar los sistemas
de plataforma puede reducirse tanto como la mitad comparado con la
primera realización.
La tercera realización del sistema de plataforma
plegable múltiplo de la inventiva se describe aquí basado en las
Figs. 11 y 12 de tal manera como para diferenciarla de la antedicha
primera realización.
No. 41 es un apoyo proyectado del extremo
trasero del enlace L2, y el eje de enlace 42 se coloca a través de
las vías anchas de los apoyos derecho e izquierdo. No. 43 también es
un apoyo formado en el extremo delantero del enlace L3, y el eje de
enlace 44 se coloca a través de las vías anchas de los apoyos
derecho e izquierdo. No. 45 es una facción del enlace tal como una
argolla, que puede usarse para ajustar el espacio libremente, y
ambos extremos de la varilla penetraron los ejes de enlace 42 y 44
de un lado a otro en que la tuerca de ajuste se apretó para que el
espacio pueda ajustarse libremente. Las otras características son
las mismas que en la antedicha segunda realización, por
consiguiente la descripción aquí se omite ya que se usan los mismos
símbolos.
El sistema de plataforma plegable de la tercera
realización se opera de la misma manera que el de la segunda
realización arrancando casi simultáneamente los motores eléctricos
M1 y M2 fijados al primer sistema de plataforma X1, y M3 y M4
fijados al segundo sistema de plataforma X2 del sistema de
plataforma plegable múltiple desplegado. Entonces como muestra la
línea imaginaria en la Fig. 12, las superficies próximas de la
conexión posterior entre el primer sistema de plataforma X1 y el
segundo sistema de plataforma X2 se separan gradualmente y se
doblan hacia abajo. Después varias plataformas se guardan contra un
área de la pared K como se muestra en la Fig. 12.
En la tercera realización, los motores
eléctricos M1 a M4 pueden operarse simultáneamente para plegar
varias plataformas. Por tanto, es posible reducir el tiempo
requerido para guardar o desplegar los dos sistemas, el primer
sistema de plataforma X1 y el segundo sistema de plataforma X2 tanto
como a la mitad comparado al de la primera realización.
Se apreciará así que la presente invención - el
sistema de plataforma plegable múltiple que consiste de las
estructuras antes mencionadas - habilita varios sistemas de
plataforma a ser plegados fácilmente y completamente, sin ninguna
molestia tal como un componente del sistema empujando a otro, o una
superficie próxima cortando a otra.
Puede ser muy conveniente usar este sistema para
deportes que entrenan y juegos es decir el judo, la gimnástica, el
kendo, o similar, porque tal movimiento de despliegue hace que las
superficies próximas de la conexión posterior se nivelen entre sí,
y finalmente proporciona un piso de plataforma grande completo.
Especialmente cuando el piso de la plataforma del sistema de
plataforma plegable múltiple se cubre originalmente con las esteras
del tatami para judo o esteras para la gimnástica, puede no ser
necesario poner o tomar a estas esteras para cada evento de
entrenamiento o juego de judo o gimnasias, y los atletas pueden
concentrarse en sus prácticas o similar.
También, este sistema puede guardarse de forma
compacta contra un área de la pared dentro de un edificio. Al mismo
tiempo, la invención de los sistemas de plataforma plegable múltiple
No. 1, No. 2 y No. 3 puede utilizarse respectivamente para el judo,
las gimnasias y el kendo. Cuando los sistemas de plataforma para
estos propósitos diferentes se guardan todos contra un área de la
pared, el edificio también puede usarse para otros propósitos como
un gimnasio general o similar. Por lo tanto, un gimnasio u otros
edificios pueden usarse para múltiples propósitos, especialmente
aquí es gran demanda para los medios escolares o similar pero donde
los espacios están limitados.
Claims (6)
1. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente que comprende medios primeros para mover
verticalmente y libremente el pliegue de un sistema de plataformas
(X1) teniendo los componentes delanteros y traseros de la plataforma
(S1, S2); medios segundos para conectar juntos los componentes de la
plataforma (S1, S2); y medios terceros para conectar de un lado a
otro un número de dichos sistemas de plataformas plegables (X1, X2),
dicho medios terceros comprendien-
do:
do:
- (a)
- los enlaces (L2, L3) pivotadamente conectados respectivamente a las patas de la plataforma (7B,7C) del componente de la plataforma trasera (S2) de un primer sistema de plataformas (X1) y el componente de la plataforma delantera (S3) de un segundo sistema de plataformas (X2) para plegar las patas de la plataforma (7B,7C);
- (b)
- los ejes de enlace (24) conectando las patas de vía ancha de derecha a izquierda (7B,7C) del componente de la plataforma trasera (S2) del primer sistema de plataforma (X1) y el componente de la plataforma delantera (S3) del segundo sistema de plataforma (X2) respectivamente; y
- (c)
- los miembros del enlace (21, 22, 23; 31, 32, 33; 41, 42, 43, 44, 45) conectando de un lado a otro los enlaces (L2, L3) del componente de la plataforma trasera (S2) del primer sistema de plataformas (X1) y el componente de la plataforma delantera (S3) del segundo sistema de plataformas (X2).
2. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente como se reivindica en la Reivindicación 1 en
donde los miembros del enlace conectando de un lado a otro los
enlaces (L2, L3) incluyen:
- (i)
- un apoyo (21) proyectando del extremo trasero de cada enlace (L2) del componente de la plataforma trasera (S2) del primer sistema de plataformas (X1);
- (ii)
- un eje del enlace (23) conectando las vías anchas de derecha a izquierda de los extremos superiores de los apoyos (21); y
- (iii)
- una facción del enlace (22) pivotadamente conectada entre el extremo superior de cada apoyo (21) y un enlace respectivo (L3) del componente de la plataforma delantera (S3) del segundo sistema de plataforma (X2).
3. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente como se reivindica en la Reivindicación 2, en
donde cada facción del enlace (22) está pivotadamente conectada al
enlace respectivo (L3) por medio del eje del enlace (24) conectando
las vías anchas de derecha a izquierda de las patas (7C) de la fila
delantera del componente de la plataforma delantera (S3) del segundo
sistema de plataforma (X2).
4. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente como se reivindica en la Reivindicación 1,
en donde los miembros del enlace conectando de un lado a otro los
enlaces (L2, L3) incluyen:
- (i)
- un primer apoyo (31) proyectando diagonalmente y posteriormente desde el extremo trasero de cada enlace (L2) del componente de la plataforma trasera (S2) del primer sistema de plataforma (X1);
- (ii)
- un segundo apoyo (32) proyectando diagonalmente y delanteramente desde el extremo delantero de cada enlace (L3) del componente de la plataforma delantera (S3) del segundo sistema de plataforma (X2); y
- (iii)
- un eje del enlace (33) conectando las vías anchas de derecha a izquierda de los extremos superiores de los apoyos primero y segundo. (31, 32).
5. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente como se reivindica en la reivindicación 1,
en donde los miembros del enlace conectando de un lado a otro los
enlaces (L2, L3) incluyen:
- (i)
- un primer apoyo (41) proyectando desde el extremo trasero de cada enlace (L2) del componente de la plataforma trasera (S2) del primer sistema de plataforma (X1);
- (ii)
- un segundo apoyo (43) proyectando desde el extremo delantero de cada enlace (L3) del componente de la plataforma delantera (S3) del segundo sistema de plataforma (X2);
- (iii)
- los ejes de enlace (42, 44) conectando respectivamente las vías anchas de derecha a izquierda a los extremos superiores del primero y segundo apoyos (41, 43); y
- (iv)
- un enlace, varilla o argolla (45) que une atrás y adelante dichos ejes de enlace (42, 44).
6. Un sistema de plataforma plegable múltiple
operado eléctricamente según una cualquiera de las Reivindicaciones
2, 4 y 5, en donde las guías deslizantes (25) se extienden de un
lado a otro entre los sostenedores de la rueda (8B) de las patas de
la plataforma (7B) de la última fila del componente de la plataforma
trasera (S2) del primer sistema de plataforma (X1) y los
sostenedores de la rueda (8C) de las patas de la plataforma (7C) de
la fila más delantera del componente de la plataforma delantera (S3)
del segundo sistema de plataforma (X2).
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