ES2275548T3 - Pieza de union para la conexion de una hoja de limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas. - Google Patents
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Abstract
Pieza de unión (10) para la conexión de una hoja de limpiaparabrisas (11a) con un brazo de limpiaparabrisas (11), con un cuerpo que recibe especialmente el extremo del brazo de limpiaparabrisas (11) y con medios para el alojamiento y apoyo de la hoja de limpiaparabrisas, estando previstas en el cuerpo y/o en los medios para el alojamiento y el apoyo de la hoja de limpiaparabrisas unas zonas (38, 41, 49), que están configuradas de forma elástica para la finalidad de la compensación de la forma y/o de la tolerancia, estando configurada la pieza de unión (10) de una sola pieza y pudiendo utilizarse para una pluralidad de brazos de limpiaparabrisas dimensionados de forma diferente, caracterizada porque para la consecución de una curva característica autoadaptable, al menos una zona elástica (38, 41, 49) está configurada como pestaña elástica (38).
Description
Pieza de unión para la conexión de una hoja de
limpiaparabrisas con un brazo de limpiaparabrisas.
La invención parte de una pieza de unión para la
conexión de una hoja de limpiaparabrisas y un brazo de
limpiaparabrisas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación
1.
Ya se conocen, por ejemplo a partir del
documento EP-A-0 863 058 A2, piezas
de unión para la conexión del brazo de limpiaparabrisas con la hoja
de limpiaparabrisas, no obstante la pieza de unión presentada allí
está configurada de varias partes, de manera que se utilizan en cada
caso piezas de adaptación diferentes para los brazos de
limpiaparabrisas dimensionados de forma diferente.
Se conoce a partir del documento
EP-A-0585811 una pieza de unión con
las características de los preámbulos de las reivindicaciones 1 y
5.
La pieza de unión de acuerdo con la invención
con los rasgos característicos de la reivindicación principal
tiene, en cambio, la ventaja de que a través de zonas elásticas
presenta un carácter auto adaptable y de esta manera se puede
utilizar para una pluralidad de brazos de limpiaparabrisas
dimensionados de forma diferente. Además, se puede fabricar en una
sola pieza, por ejemplo en un procedimiento de fundición por
inyección, con lo que se obtiene una ventaja esencial durante el
montaje, puesto que no debe determinarse en primer lugar qué pieza
de adaptación es adecuada para el extremo respectivo del brazo de
limpiaparabrisas. Por lo tanto, esto tiene una importancia
especial, puesto que el montaje, en general, puede ser realizado por
el propio conductor del vehículo, es decir, por un aficionado y no
por un técnico.
A través de las medidas indicadas en las
reivindicaciones dependientes se proporcionan desarrollos
ventajosos y mejoras de la pieza de unión indicada en la
reivindicación principal.
Es especialmente ventajoso que las zonas
elásticas estén configuradas en forma de pestañas elásticas, puesto
que de esta manera se puede montar la pieza de unión sin destrucción
en el extremo del brazo de limpiaparabrisas. Puesto que las
pestañas elásticas presentan varias superficies de tope, que
corresponden a extremos de limpiaparabrisas dimensionados de forma
diferente y que se coloca de forma automática durante el montaje en
cada caso en la posición correcta, se obtiene una curva
característica auto adaptable, que facilita en una medida esencial
un montaje libre de errores.
Si una zona está configurada como meseta
flexible, entonces se obtiene una alta estabilidad a la torsión
combinada con una alta tolerancia dimensional.
Si se provoca la elasticidad de la meseta a
través de nervaduras, que presentan un ángulo con respecto al brazo
de limpiaparabrisas menor que 90º, entonces se obtiene durante la
retirada de la pieza de unión fuera del brazo de limpiaparabrisas
un efecto de retención automática, que eleva adicionalmente la
estabilidad de la unión entre el brazo de limpiaparabrisas y la
hoja de limpiaparabrisas.
Si la pieza de unión está provista con una zona
elástica para varias posiciones, que están asociadas a extremos de
brazos de limpiaparabrisas dimensionados de forma diferente,
entonces resulta especialmente ventajoso que en la zona elástica en
cada una de estas posiciones se ejerza, a través de elementos de
estabilización, un efecto de apoyo sobre el brazo de
limpiaparabrisas.
Puesto que para el amarre de la pieza de unión
con la hoja de limpiaparabrisas el cuerpo o los medios para el
alojamiento y apoyo de la hoja de limpiaparabrisas presentan
salientes elásticos, en los que se encuentran elevaciones
perpendicularmente a la dirección del extremo del brazo de
limpiaparabrisas, se puede regular de una manera sencilla y precisa
la fuerza para la aplicación y retirada de la pieza de unión desde
el brazo de limpiaparabrisas.
A continuación se explica la invención con la
ayuda de un ejemplo de realización con dibujos correspondientes.
En este caso:
La figura 1 muestra una pieza de unión de
acuerdo con la invención en la posición de montaje en una
representación esquemática.
La figura 1a muestra un fragmento de una hoja de
limpiaparabrisas con elemento de fijación y un extremo de brazo de
limpiaparabrisas en representación en perspectiva.
Las figuras 2 y 3 muestran una pieza de unión de
acuerdo con la invención en representación en perspectiva.
La figura 4 muestra una vista lateral de una
pieza de unión de acuerdo con la invención.
La figura 5 muestra una sección a través de una
pieza de unión de acuerdo con la invención.
La figura 6 muestra una vista desde abajo sobre
una pieza de unión de acuerdo con la invención.
La figura 7 muestra una vista lateral de una
pieza de unión de acuerdo con la invención montada en un extremo
estrecho del brazo de limpiaparabrisas con radio de flexión pequeño
y
La figura 8 muestra una vista en planta superior
sobre una pieza de unión de acuerdo con la invención con un extremo
estrecho del brazo de limpiaparabrisas.
La figura 9 muestra una sección a través de una
pieza de unión de acuerdo con la invención con un extremo estrecho
del brazo de limpiaparabrisas.
La figura 10 muestra una vista lateral de una
pieza de unión de acuerdo con la invención montada en un extremo
ancho del brazo de limpiaparabrisas con radio de flexión
pequeño.
La figura 11 muestra una vista en planta
superior sobre una pieza de unión de acuerdo con la invención con
un extremo ancho del brazo de limpiaparabrisas.
La figura 12 muestra una vista lateral de una
pieza de unión de acuerdo con la invención montada en un extremo
del brazo de limpiaparabrisas con radio de flexión grande.
La figura 13 muestra una sección a través de una
pieza de unión de acuerdo con la invención con un extremo ancho del
brazo de limpiaparabrisas y con radio de flexión grande, y
La figura 14 muestra una sección a través de una
parte de una pieza de unión de acuerdo con la invención en una
variante.
La figura 15 muestra una pieza de unión de
acuerdo con la invención.
En la figura 1 se puede ver una pieza de unión
10 con un brazo de limpiaparabrisas 11 y con una hoja de
limpiaparabrisas 11a. El brazo de limpiaparabrisas 11 tiene dos
extremos, estando conectado su extremo inferior con un motor de
limpiaparabrisas 12 y estando doblado su extremo superior en forma
de gancho alrededor de 180º. La hoja de limpiaparabrisas 11a se
apoya sobre una luna de parabrisas 11b.
En la figura 1a se muestran el extremo superior
del brazo de limpiaparabrisas 11 y un fragmento de la hoja de
limpiaparabrisas 11a. El extremo del brazo de limpiaparabrisas 11
con el espesor D y la anchura B presentas una flexión en forma de
gancho de 180º del radio R. La sección doblada tiene la longitud L.
La hoja de limpiaparabrisas 11a lleva un eje cilíndrico 60, que se
extiende transversalmente a su eje longitudinal, con el que se
puede alojar de forma giratoria en el brazo de limpiaparabrisas
11.
En las figuras 2 y 3 se representa de forma
detallada un ejemplo de realización de la pieza de unión 10 de
acuerdo con la invención. Esta constituida esencialmente por un
cuerpo hueco, con dos paredes laterales 13, que delimitan
lateralmente tres paredes transversales, una superficie superior,
una superficie media y una superficie inferior 14a, 14b, 14c. Las
paredes 13 se proyectan en este caso por arriba y por abajo más
allá de las tres paredes transversales o bien superficies 14a, 14b y
14c, apoyándose la hoja de limpiaparabrisas 11a en la posición de
montaje en las superficies exteriores de las paredes 13 (figuras 7 y
9).
En la posición de montaje en el brazo de
limpiaparabrisas 11, la pieza de unión 10 presenta un extremo
delantero 16 alejado del motor del limpiaparabrisas 12, en cuya
dirección se estrechan las paredes 13. Además, la pieza de unión 10
presenta un extremo trasero 18 dirigido hacia el motor del
limpiaparabrisas 12, un lado inferior 20 dirigido hacia la luna del
parabrisas 11b y un lado superior 22 alejado de la luna del
parabrisas 11b.
Sobre su lado inferior 20, la pieza de unión 10
presenta una ranura transversal continua 28, que se extiende sobre
su anchura. La ranura transversal 28 forma en las paredes 13
escotaduras 28 del tipo de ojo de cerradura, que pasan a una
escotadura 30 respectiva de forma circular. La ranura transversal 28
se extiende hasta la pared trasera más alta con la superficie
superior 14a. El fondo de la ranura transversal 28 forma un
cilindro parcial hueco para solape del eje 60.
En los lados exteriores de las paredes 13 se
encuentra en cada caso una superficie de apoyo 31 realzada en forma
de anillo concéntricamente al centro de las escotaduras 30 de forma
circular.
Entre las paredes 13 y en paralelo a éstas, en
el extremo trasero 18 se unen las paredes transversales de la
superficie superior 14a y de la superficie media 14b por medio de
una pared de apoyo 32, a lo largo de la cual la superficie superior
14a presenta una escotadura alargada 34. De esta manera, las paredes
transversales de las superficies 14a, b, la pared de apoyo 32 y la
pared izquierda 13 forman un perfil hueco con sección transversal
rectangular.
En la pared derecha 13 se encuentra en la zona
de la escotadura alargada 34 una escotadura 36 en forma de cuña que
se abre hacia el extremo trasero 18. Se extiende desde el extremo
trasero 18 hasta la proximidad de la escotadura 30 de forma
circular (figura 4).
En el extremo de la escotadura 36 de forma
circular, la pared derecha 13 lleva una incisión 37 en forma de
cuña. Esta incisión se abre hacia arriba y comienza en el punto de
contacto de la pared 13 con la superficie superior 14a.
De esta manera se obtiene una primera zona
elástica, en forma de L invertida, contemplada desde el extremo
trasero 18, en forma de una pestaña elástica 38. En esta pestaña
elástica 38 se encuentra, sobre el lado de la pared 13 que está
dirigido hacia la escotadura alargada 34, un primer apéndice 40 en
forma de cuña, que forma una primera superficie de apoyo lateral
40a.
Como se muestra en la figura 4, en la proximidad
de la escotadura 30 de forma circular, en una de las paredes 13 se
encuentran dos pivotes 56 que están dispuestos perpendiculares a la
pared 13.
Como se muestra en la figura 5, la superficie
superior 14a está conectada con la superficie media 14b en la zona
del extremo delantero 16 a través de un radio 23. En el extremo
delantero 16 de la pieza de unión 10 se encuentran unas elevaciones
24 dirigidas hacia dentro opuestas a las paredes 13.
En el radio 23 de la pieza de unión 10, como se
representa en las figuras 3, 4 y 6, está dispuesta una segunda zona
elástica 41. La pared 13 en este lugar está recortada, como se
muestra en la figura 4, de tal manera que una sección 44 del radio
23 se puede doblar elásticamente hacia arriba junto con un saliente
46 de la pared 13. La superficie media 14b presenta una escotadura
42 en forma de L invertida, contemplada desde el lado inferior 20,
en la zona del radio 23. En el saliente 46 de la pared 13 se
encuentra, además, todavía otro apéndice lateral 48, que forma una
segunda superficie de apoyo 48a.
La pared transversal de la superficie inferior
14c, que se extiende desde el extremo trasero 18 hasta la ranura
transversal 28, es de la misma manera flexible, como se puede ver en
las figuras 2 y 4, y forma una tercera zona elástica 49. A tal fin,
las secciones de la pared 51, que soportan la superficie inferior
14c, solamente están conectadas con las paredes 13 a través de
nervaduras finas 52 biseladas en forma de láminas de resorte. De
esta manera, la superficie inferior 14c se puede desplazar como
meseta flexible 53 en paralelo en la dirección de la superficie
media 14b.
En los apartados siguientes se explica la
función de la pieza de unión 10.
El brazo del limpiaparabrisas 11 presenta, como
se representa en la figura 1a, en su extremo alejado del motor del
limpiaparabrisas 12, habitualmente una sección doblada en torno a
180º. De acuerdo con el tipo de realización del brazo del
limpiaparabrisas 11, la flexión puede presentar radios R y longitud
L diferentes. De la misma manera es variable el espesor D del brazo
del limpiaparabrisas 11.
La hoja de limpiaparabrisas 11a presenta en el
lado previsto para la unión con el brazo de limpiaparabrisas 11 un
elemento de fijación 60 que sirve como eje, con frecuencia un
remache o remache de rodillo. La pieza de unión 10 se acopla sobre
este elemento de fijación 60 con su ranura transversal 28, de manera
que el elemento de fijación 60 encaja en las escotaduras 30 de
forma circular.
Si el brazo de limpiaparabrisas 11 presenta una
anchura B, que corresponde a la distancia entre la pared 13, que
está alejada de la pestaña 38, y la primera superficie de tope 40a
de la pestaña 38, entonces el brazo de limpiaparabrisas 11 está
retenido, después del encaje de la pieza de unión 10, entre la
primera superficie de tope 40a y la pared opuesta 13 sobre el lado
superior, así como por el segundo apéndice 48, que se encuentra en
el mismo lado que el primer apéndice 40, y la pared opuesta. De
acuerdo con el radio R de flexión del brazo de limpiaparabrisas 11,
la pieza doblada L del brazo de limpiaparabrisas 11 se puede
encontrar o bien entre la superficie media 14b y la superficie
inferior 14c, o apoyada debajo de la superficie inferior 14c de la
pieza de unión 10. esto se representa en las figuras 7 y 8.
El amarre de retención de la pieza de unión 10
con el brazo de limpiaparabrisas 11 es provocado a través de las
elevaciones 24, que presionan como parte de lengüetas elásticas, la
pieza de unión 10 contra el radio 23. A través de la forma
triangular de la elevación 24 se pueden tensar con efecto de
retención por aplicación de fuerza los más diferentes espesores D
del brazo de limpiaparabrisas. Esto se representa en la figura
9.
Si la anchura B del brazo de limpiaparabrisas 11
es mayor que la distancia interior entre la superficie de tope 40a
y la pared opuesta 13, entonces cuando se aprieta la pieza de unión
10 sobre el brazo de limpiaparabrisas 11, se presiona de forma
automática la pestaña elástica 38 a través del apéndice 40 en forma
de cuña hacia abajo y se retiene directamente a través de la parte
de la pared 13, que se proyecta más allá del plano inclinado del
apéndice 40. De la misma manera, se dobla la segunda zona elástica
41 a través del segundo apéndice 48 (figuras 3 y 4), de manera que
se obtiene adicionalmente al amarre entre el radio 23 y la elevación
24 de la pieza de unión, una tensión de sujeción entre la segunda
zona elástica41 y la superficie superior 14a. No obstante, si el
radio R del brazo de limpiaparabrisas 11 es tan grande que el
extremo doblado no se encaja entre la superficie media 14b y la
superficie inferior 14c, sino que encaja debajo de la superficie
inferior 14c, entonces no se dobla la segunda zona elástica 41. En
este caso, se puede provocar una tensión de sujeción adicional a
través de la tercera zona elástica 49, estando configurada la
superficie inferior 14c como meseta elástica 53. Esto se representa
en las figuras 10 a 13.
La dirección de las ranuras 50 y, por lo tanto,
la dirección de las nervaduras 52 están seleccionadas de una manera
más conveniente de tal forma que para la retirada de la pieza de
unión 10 fuera del brazo de limpiaparabrisas 11 debe salvarse en
primer lugar una resistencia, provocando la fricción del brazo de
limpiaparabrisas 11 en la superficie inferior 14c un incremento de
la presión de apriete de la superficie inferior 14c en el brazo de
limpiaparabrisas 11. Esto se consigue porque en el caso de
extracción de la pieza de unión 10 fuera del brazo de
limpiaparabrisas 11, la superficie inferior 14c se adhiere un poco
en el brazo del limpiaparabrisas 11, con lo que se provoca un
momento de alineación en las nervaduras 52. Las nervaduras 52 para
el brazo de limpiaparabrisas 11 son alineadas más empinadas, con lo
que se incrementa la distancia entre la superficie superior 14a y
la superficie inferior 14c, lo que eleva la presión de apriete.
Las zonas elásticas 38, 41 y 49 presentan, para
la limitación de la elasticidad, elementos de estabilización 58,
que se representan en la figura 12. Así, por ejemplo, la escotadura
36 está configurada de tal forma que precisamente cuando el plano
inclinado del apéndice 40 se encuentra con la superficie superior 14
en un plano, es decir, que la pestaña 38 está abatida hacia el lado
inferior 20, el elemento de estabilización 58 hace tope en un lugar
en la pared 13 o en una superficie 14. En la tercera zona elástica
49, las secciones de pared 51 están configuradas de una manera
similar a ello, de manera que se puede predeterminar un recorrido de
ajuste máximo. De esta manera, las nervaduras 52 están protegidas
frente a una carga demasiado grande y, por lo tanto, frente a una
rotura.
Las elevaciones 24 en las lengüetas elásticas de
las paredes 13 no tienen que extenderse más allá de la altura total
de la pieza de unión. Por ejemplo, como se puede ver en la figura
14, la elevación 24 solamente tiene que extenderse sobre una parte
de la pared 13, con lo que se puede regular la fuerza necesaria para
el montaje.
Para limitar el ángulo de giro posible de la
hoja de limpiaparabrisas 11a frente al brazo de limpiaparabrisas
11, en la zona de las escotaduras 30 de forma circular, en la que se
gira la hoja de limpiaparabrisas 11a, están dispuestos dos
elementos 56 del tipo de pivote que se extienden perpendicularmente
desde la pared 13. Como se muestra en la figura 1a, se toma una
disposición tal que cuando se alcanza el ángulo de giro máximo
deseado, un borde de la zona de la caja 62 de la hoja de
limpiaparabrisas 11a, en la que se gira la pieza de unión 10, hace
tope en uno de los elementos 56. Para el montaje de la hoja de
limpiaparabrisas 11a no es necesario girar la pieza de unión 10
desde la zona de la caja 62 de la abrazadera central 61 de la hoja
de limpiaparabrisas 11a.
Claims (9)
1. Pieza de unión (10) para la conexión de una
hoja de limpiaparabrisas (11a) con un brazo de limpiaparabrisas
(11), con un cuerpo que recibe especialmente el extremo del brazo de
limpiaparabrisas (11) y con medios para el alojamiento y apoyo de
la hoja de limpiaparabrisas, estando previstas en el cuerpo y/o en
los medios para el alojamiento y el apoyo de la hoja de
limpiaparabrisas unas zonas (38, 41, 49), que están configuradas de
forma elástica para la finalidad de la compensación de la forma y/o
de la tolerancia, estando configurada la pieza de unión (10) de
una sola pieza y pudiendo utilizarse para una pluralidad de brazos
de limpiaparabrisas dimensionados de forma diferente,
caracterizada porque para la consecución de una curva
característica autoadaptable, al menos una zona elástica (38, 41,
49) está configurada como pestaña elástica (38).
2. Pieza de unión de acuerdo con la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la pestaña
elástica (38) presenta al menos dos superficies (40a, 13), que
forman topes para los extremos del brazo de limpiaparabrisas (11)
dimensionados de forma diferente y en la que se pueden transferir en
cada caso durante el montaje.
3. Pieza de unión de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizada porque la pestaña elástica
(38) está apoyada en la posición abatida a través de al menos un
elemento de estabilización (58).
4. Pieza de unión de acuerdo con la
reivindicación 3, caracterizada porque al menos una pestaña
elástica está configurada como sección curvada (41).
5. Pieza de unión (10) para la conexión de una
hoja de limpiaparabrisas (11a) con un brazo de limpiaparabrisas
(11), con un cuerpo que recibe especialmente el extremo del brazo de
limpiaparabrisas (11) y con medios para el alojamiento y apoyo de
la hoja de limpiaparabrisas, estando previstas en el cuerpo y/o en
los medios para el alojamiento y el apoyo de la hoja de
limpiaparabrisas unas zonas (38, 41, 49), que están configuradas de
forma elástica para la finalidad de la compensación de la forma y/o
de la tolerancia, estando configurada la pieza de unión (10) de
una sola pieza y pudiendo utilizarse para una pluralidad de brazos
de limpiaparabrisas dimensionados de forma diferente,
caracterizada porque al menos una zona (49) está configurada
como meseta elástica (53), de manera que se consigue un carácter
autoadaptable.
6. Pieza de unión de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los medios
para el alojamiento y apoyo de la hoja de limpiaparabrisas (11a)
presentan ranuras (50), de tal manera que se obtiene una estructura
elástica de la sección transversal, que presenta la forma de al
menos una nervadura (52).
7. Pieza de unión de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizada porque la meseta (53) define
una dirección con respecto a la cual al menos una nervadura (52)
presenta un ángulo menor que 90º.
8. Pieza de unión de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo
y/o los medios para el alojamiento y apoyo de la hoja de
limpiaparabrisas (11a) presenta al menos un saliente elástico con
al menos una elevación (24) para el amarre del brazo de
limpiaparabrisas (11).
9. Pieza de unión de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el cuerpo
y/o los medios para el alojamiento y apoyo de la hoja de
limpiaparabrisas (11a) presenta al menos un elemento (56) para la
limitación del ángulo de giro entre el brazo de limpiaparabrisas
(11) y la hoja de limpiaparabrisas (11a).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19941499.8A DE19941499B4 (de) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | Verbindungsstück zum Verbinden eines Wischblatts mit einem Wischerarm |
| DE19941499 | 1999-08-31 |
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Family Applications (1)
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