KR20020059249A - 와이퍼 암에 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결편 - Google Patents

와이퍼 암에 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결편 Download PDF

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Abstract

본 발명은 와이퍼 암을 서로 다른 암을 수용할 수 있도록 가요성 영역을 포함하고 있는 와이퍼 블레이드에 연결하기 위한 연결편에 관한 것이다.

Description

와이퍼 암에 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결편{Connecting piece for connecting a wiper blade to a wiper arm}
예컨대, EP 0 863 058 A2로부터 와이퍼 블레이드를 와이퍼 암과 연결시키기 위한 연결편이 공지되어 있지만, 상기 공보에 개시된 연결편은 다수의 부품으로 구성되어 있기 때문에 서로 다른 크기의 와이퍼 암의 경우 각각 서로 다른 적절한 부품을 사용해야 한다.
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른, 와이퍼 암에 와이퍼 블레이드를 연결시키기 위한 연결편에 관한 것이다.
도 1은 설치된 상태에 있는 본 발명에 의한 연결편의 개략도.
도 1a는 고정 수단을 가진 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 암 단부의 상세 투시도.
도 2 및 3은 본 발명에 의한 연결편의 투시도.
도 4는 본 발명에 의한 연결편의 측단면도.
도 5는 본 발명에 의한 연결편의 한 단면도.
도 6은 본 발명에 의한 연결편의 저면도.
도 7은 절곡 반경이 작은 좁은 와이퍼 암 단부에 장착된 본 발명에 의한 연결편의 측면도.
도 8은 좁은 와이퍼 암 단부를 가진 본 발명에 의한 연결편의 평면도.
도 9는 작은 와이퍼 암 단부를 가진 본 발명에 의한 연결편의 단면도.
도 10은 절곡 반경이 작은 넓은 와이퍼 암 단부에 장착된 본 발명에 의한 연결편의 측면도.
도 11은 넓은 와이퍼 암 단부를 가진 본 발명에 의한 연결편의 평면도.
도 12는 큰 절곡 반경을 가진 와이퍼 암 단부에 있어서의 본 발명에 의한 연결편의 측면도.
도 13은 넓은 와이퍼 암 단부와 큰 절곡 반경을 가진 본 발명에 의한 연결편의 단면도.
도 14는 본 발명의 변형예에 의한 연결편의 일부의 단면도.
청구 범위 제 1 항의 특징을 가진 본 발명에 의한 연결편은, 상기에 반하여 탄성 영역에 의해 자동 적합 특성을 갖고 따라서 다수의 서로 다른 크기의 와이퍼 암에 대해 사용될 수 있다는 이점을 갖고 있다. 그 위에 이것은 단일편으로, 예컨대 한 번의 사출성형 공정으로 제조될 수 있고, 따라서 미리 각 와이퍼 암 단부에 어떤 어댑터 물품이 적합할 것인가를 결정할 필요가 없기 때문에 조립시에 현저한 이점이 얻어진다. 따라서 이것은 특히 중요한데, 그 이유는 보통의 경우 조립은 자동차 운전자 자신에 의해, 따라서 전문가가 아닌 일반인에 의해 수행되기 때문이다.
종속항에 기재되어 있는 조치에 의해 주항에 표시된 연결편의 유리한 상세형 및 개선형이 얻어진다.
탄성 영역이 탄성 플랩의 형태로 형성될 때 특히 유리한데, 그 이유는 그렇게 하면 연결편이 와이퍼 암 단부에서 파손 없이 조립될 수 있기 때문이다. 탄성 플랩이, 서로 다른 크기의 와이퍼 암 단부에 상응하고 조립시에 자동적으로 올바른 위치에 들어가는 다수의 정지면(충돌면)을 갖게 함으로써, 오차 없는 조립을 현저하게 용이하게 하는 자동 적합 특성이 얻어진다.
영역이 가요성 대지로 형성되면, 높은 치수 허용성과 더불어 높은 뒤틀림 안정성이 얻어진다.
대지의 가요성이, 와이퍼 암에 대해 90°이하의 각도를 가진 웹에 의해 야기되면, 와이퍼 암으로부터 연결편이 분리될 때 와이퍼 암과 와이퍼 블레이드 사이의 연결 강도를 증진시키는 자동 고정 효과가 얻어진다.
연결편에, 서로 다른 치수의 와이퍼 암 단부에 할당된 다수의 위치를 위한 탄성 영역이 배치되게 하면, 그 탄성 영역 내 그 각 위치 내에서 안정화 소자에 의해 와이퍼 암에 지지작용이 인가될 때에, 특히 유리하다는 것이 밝혀졌다.
연결편을 와이퍼 블레이드와 고정시키기 위해, 몸체 또는 와이퍼 블레이드를 수납하고 지지하기 위한 수단이 탄성 돌출부를 갖고, 그 돌출부에는 와이퍼 암 단부 방향에 수직인 융기부가 존재하게 함으로써, 융기부의 크기에 의해 와이퍼 암으로부터 연결편을 설치하고 분리하기 위한 힘이 용이하고 정밀하게 조절될 수 있다.
이하 본 발명을 첨부 도면을 참고로 실시예에 따라 설명하기로 한다.
도 1에는, 와이퍼 암 및 와이퍼 블레이드와의 연결편(10)이 도시되어 있다. 와이퍼 암(11)은 두 단부를 갖고 있고, 그의 하부 단부는 와이퍼 모터(12)와 연결되어 있고 그의 상부 단부는 후크 모양으로 180°구부러져 있다. 와이퍼 블레이드(11a)는 방풍 유리창(11b)에 지지되어 있다.
도 1a에는 와이퍼 암(11)의 상부 단부와 와이퍼 블레이드(11a)의 상세가 표시되어 있다. 두께(D) 및 폭(B)을 가진 와이퍼 암(11)의 단부는 반경(R)의 후크 모양의 180°절곡부를 갖고 있다. 절곡부는 길이(L)를 갖고 있다. 와이퍼 블레이드(11a)는 그 종축에 대해 횡으로 뻗는 원통형 축(60)을 갖고 있고 이 축에 의해 블레이드는 회전 가능하게 와이퍼 암(11)에 지지되어 있을 수 있다.
도 2 및 3에는 본 발명에 의한 연결편(10)의 실시예가 상세히 표시되어 있다. 연결편은 실질적으로 두 측벽(13)을 가진 중공체로 구성되어 있고, 그들 측벽은 세 횡벽, 상부, 중부, 및 하부 면(14a, 14b, 14c)을 측방으로 접경한다. 그리고 벽(13)은 세 개의 횡 벽 또는 면(14a, 14b, 14c)을 지나 상하로 돌출 직립해 있는데, 와이퍼 블레이드(11a)는 조립 상태에서는 벽(13)의 외면에 지지된다(도 7 및 9).
연결편(10)은, 와이퍼 암(11)에 설치된 상태에서는, 그 방향으로는 벽(13)이 가늘어지는, 와이퍼 모터(12)로부터 먼쪽에 선단부(16)를 갖고 있다. 또한 연결편(10)은 와이퍼 모터(12)에 가까운 쪽의 후방 단부(18), 방풍 유리창(11b)에가까운 하측(20) 및 방풍 유리창(11b)에서 먼 쪽의 상측(22)을 갖고 있다.
연결편(10)은 그 하측(20) 위에 관통 횡 홈(28)을 갖고 있고, 이 횡 홈은 그 폭에 걸쳐 뻗어있다. 횡 홈(28)은 벽(13) 내에 열쇠 구멍 모양의 공극부(28)를 구성하고, 그들 공극부는 각각 하나의 원형 공극부(30)로 이행한다. 횡 홈(28)은 상부면(14a)을 가진 최상 횡벽에까지 뻗는다. 횡 홈(28)의 홈 바닥은 축(60)을 외측에서 감싸기 위해 부분 원통을 구성한다.
벽(13)의 외측에는 각각 볼록한 환형의 지지면(31)이 원형 공극부(30)의 중심에 대해 동심적으로 존재한다.
벽(13) 사이에 또한 이것과 평행하게 후방 단부(18)에는 상면(14a) 및 중간면(14b)의 횡벽이 지지벽(32)에 의해 연결되어 있고 그 지지벽을 따라 상면은 긴 공극부(34)를 갖고 있다. 그것에 의해 면(14a, b)의 횡벽, 지지벽(32) 및 좌측벽(13)은 직사각형 단면을 가진 중공 프로필을 구성한다.
직각벽(13)에는 긴 공극부(34)의 영역에 후방 단부쪽이 개방된 쐐기형 공극부(36)가 있다. 이 공극부는 후방 단부(18)로부터 쐐기형 원형 공극부(30) 부근에 까지 뻗어있다(도 4).
쐐기형 공극부(36)의 단부에서는 직각벽(13)이 쐐기형 노치(37)를 갖고 있다. 이 노치는 상부로 개방되어 있고 벽(13)의 상면(14a)과의 접촉 지점에서 시작된다.
그럼으로써 후방 단부(18)로부터 보아 역 L 자 형의 제 1 가요성 영역이 탄성 플랩(38)의 형태로 생겨 있다. 이 탄성 플랩(38)에는 긴 공극부(34)에 가까운벽(13) 측에 제 1의 측방 경사면(40a)를 구성하는 쐐기형 제 1 부가부(40)가 있다.
도 4에 표시된 것과 같이, 원형 공극부(30) 가까이에서 벽(13) 중의 하나에 벽(13)에 수직으로 위치하는 저널(56)이 있다.
도 5가 나타내는 것처럼, 상면(14a)은 전방 단부의 영역에서 반경부(23)를 통해 중간면(14b)과 연결되어 있다. 연결편(10)의 전방 단부(16)에는 서로 내측으로 배향된 두 융기부(24)가 벽(13)에 있다.
연결편(10)의 반경부(23)에는 도 3, 4 및 6에 표시된 것처럼, 제 2의 가요 영역(41)이 배치되어 있다. 이 지점에서 벽(13)은, 도 3, 4에 표시된 것처럼 반경부(23)의 부분(44)이 벽(13)의 돌출부(46)와 더불어 탄성적으로 위로 굴곡될 수 있도록, 절결되어 있다. 중간면(14b)은 하측(20)으로부터 볼 때 역 L 자 형의 공극부(42)를 반경부(23)의 영역에 갖고 있다. 벽(13)의 돌출부(46)에는 그 위에 다시 제 2의 정지면(48a)을 형성하는 추가의 측방 부가부(48)가 있다.
후방 단부(18)로부터 횡 홈(28)까지 뻗는 하면(14c)의 횡벽은 도 2 내지 4에서 볼 수 있는 것처럼 역시 가요성이고 제 3 탄성 영역(49)을 구성한다. 이를 위해 양벽(13)은, 하면(14c)을 싣고 있는 벽 부분(51)이 오직 판 스프링 모양의 얇은 경사 웹(52)을 통해 벽(13)과 연결되도록, 경사 슬릿(50)을 갖고 있다. 그렇기 때문에 하면(53)은 가요성 대지(높은 평탄부)(53)로서 중간면(14b)의 방향으로 평행하게 슬라이딩 이동될 수 있다.
이하의 절에서는 연결편(10)의 기능을 설명하겠다.
와이퍼 암(11)은 도 1a에 도시된 것처럼 와이퍼 모터(12)에서 먼 쪽 그의 단부에 보통 180°절곡된 부분을 갖고 있다. 와이퍼 암(11)의 실시예에 따라 절곡부는 서로 다른 반경(R) 및 길이(L)를 가질 수 있다. 또한 와이퍼 암(11)의 두께(D)도 변경될 수 있다.
와이퍼 블레이드(11a)는, 와이퍼 암(11)과 연결되도록 제공된 지점에 축 역할을 하는 고정 소자(60), 흔히 리베트 또는 롤러 리베트를 갖고 있다. 연결편(10)은 그의 횡 홈(28)으로, 고정 소자(60)가 원형 공극부(30) 내에 맞물리도록, 고정 소자(60)위에 끼어진다.
와이퍼 암(11)이, 플랩(38)에서 먼 쪽의 벽(13)과 플랩(38)의 제 1 정지면(40a) 사이의 거리에 해당하는 폭(B)을 가지면, 와이퍼 암(11)은, 연결편(10)의 삽입 후, 상면 위에 있어 제 1 정지면(40a)과 대향하는 벽(13) 사이에서, 또한 제 1 부가부(40)와 같은 측면 위에 있는 제 2 부가부(48) 및 대향하는 벽에 의해, 지지된다. 와이퍼 암(11)의 절곡부의 반경(R)에 따라, 와이퍼 암(11)의 절곡편(L)은 중간면(14b)과 하면(14c) 사이에 도달되거나, 또는 연결편(10)의 하면(14c)에 접하게 된다. 이것은 도 7 및 8에 표시되어 있다.
와이퍼 암(11)에 의해 연결편(10)을 맞물어 고정하는 것은, 융기부(24)에 의해 야기되는데, 이 융기부는 탄성 텅의 일부분으로서 연결편(10)을 반경부(23) 위에 누른다. 융기부(24)의 삼각형 형상에 의해 서로 다른 와이퍼 암 두께(D)가 마찰 결합적으로 경탄스럽게 훌륭히 고정될 수 있다. 이것은 도 9에 표시되어 있다.
와이퍼 암(11)의 폭(B)이 정지면(40a)과 대향벽(13) 사이의 빈 거리보다 크면, 연결편(10)에 와이퍼 암(11)이 장착될 때, 탄성 플랩(38)은 자동으로 쐐기형부가부(40)에 의해 아래로 눌려져 부가부(40)의 경사 평면을 지나 돌출하는 벽(13)의 단편에 의해 직접 지지된다. 마찬가지로 제 2 가요성 영역(41)은 제 2 부가부(48)에 의해(도 3 및 4) 휘어지고, 그래서 반경부(23)와 연결편(10)의 융기부(24) 사이에 고정되는 것에 추가하여 제 2 가요 영역(41)과 상면(14a) 사이에 고착 고정이 이루어진다. 그러나 와이퍼 암(11)의 반경(R)이, 절곡된 단부가 중간면(14b)과 하면(14c) 사이에 삽입되지 않고 하면(14c) 아래로 늘어질만큼 큰 경우에는, 제 2 가요 영역(41)은 만곡되지 않는다. 이 경우에는, 추가의 고착 고정이, 하면(14c)이 가요성 대지(53)로 형성되어 있는 제 3의 가요 영역(49)에 의해 야기된다. 이것은 도 10 내지 13에 표시되어 있다.
슬릿(50)의 방향 및 그와 함께 웹(52)의 방향은, 연결편(10)이 와이퍼 암(11)으로부터 분리되기 위해서는, 먼저 하면(14c)에서의 와이퍼 암(11)의 마찰이 와이퍼 암(11)에 대한 하면(14c)의 압착력의 증가를 야기하는 저항이 극복될 필요가 있도록, 그렇게 선정되는 것이 바람직하다. 이것은, 연결편(10)이 와이퍼 암(11)으로부터 분리될 때에는 하면(14c)이 와이퍼 암(11)에 약간 부착됨으로써 웹(52)에 직립 모멘트가 작용함에 의해 달성된다. 웹(52)은 와이퍼 암(11)에 대해 안정되게 직립하게 되고 그럼으로써 상면(14a)과 하면(14c) 사이의 거리가 더 커져서 압착력은 증가하게 된다.
가요 영역(38, 41 및 49)은 가요성을 한정하기 위해 도 12에 도시된 안정화 소자(58)를 갖고 있다. 그래서 공극부(36)는, 부가부(40)의 경사 평면이 상면(14)과 한 평면에 있을, 따라서 플랩(38)이 하면(20) 쪽으로 접어질 정확히 그때에, 안정화 소자(58)가 한 지점에서 벽(13)에 또는 면(14)에 충돌하도록, 형성되어 있다. 제 3 탄성 영역(49)의 경우에는 그것과 유사하게 벽부분(51)은 최대 이동거리가 미리 주어지도록 형성되어 있다. 이런 방법으로 웹(52)은 과대한 부하 및 따라서 파손으로부터 보호될 수 있다.
벽(13)의 탄성 텅에 있는 융기부(24)는 연결편의 전체 높이에 걸쳐 뻗을 필요가 없다. 예컨대 도 14에서 볼 수 있는 것처럼 융기부(24)는 단지 벽(13)의 일부에 걸쳐서만 뻗고 그럼으로써 장착에 필요한 힘이 조절될 수 있다.
와이퍼 암(11)에 대해 와이퍼 블레이드(11a)의 가능한 회전각을 한정하기 위해, 그 안에서 와이퍼 블레이드(11a)가 회전되는 원형 공극부(30)의 영역에 수직으로 벽(13) 밖으로 뻗는 저널 모양의 두 소자(56)가 배치되어 있다. 도 1a에 표시된 것처럼 그 배치는, 소망하는 최대 각도에 도달했을 때에, 그 안에서 연결편(10)이 회전되는 와이퍼 블레이드(11a)의 상자 영역(62)의 한 연부가 소자(56) 중의 하나에 충돌하도록, 행해진다. 와이퍼 블레이드(11)를 장착하기 위해서 연결편(10)이 와이퍼 블레이드(11)의 중앙 행거(61)의 상자 영역(62) 밖으로 회전될 필요가 없다.

Claims (10)

  1. 특히 와이퍼 암(11)의 단부를 수납하는 몸체 및 와이퍼 블레이드를 수납하고 지지하기 위한 수단을 구비하는, 와이퍼 암(11)에 와이퍼 블레이드(11a)를 연결시키기 위한 연결편(10)에 있어서,
    몸체 및/또는 수단에는 와이퍼 블레이드를 수납하고 지지하기 위한 영역(38, 41, 49)이 배치되어 있고, 그 영역은 형태 및/또는 오차 보상을 위해 가요적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  2. 제 1 항에 있어서, 적어도 하나의 상기 가요성 영역(38, 41, 49)은 탄성 플랩(38)으로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 탄성 플랩(38)은, 서로 다른 크기의 와이퍼 암 단부(11)에 대한 정지부를 구성하고, 조립시 그때 그때 이동 변형될 수 있는 적어도 두 개의 면(40a, 13)을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 탄성 플랩(38)은 절첩된 위치에서는 적어도 하나의 안정화 소자(58)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 연결편.
  5. 제 3 항에 있어서, 적어도 하나의 탄성 플랩은 만곡된 영역으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 영역(49)은 가요성 대지로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 와이퍼 블레이드(11a)를 수납하고 지지하기 위한 수단은, 적어도 하나의 웹(52) 형태를 가진 탄성 단면 구조가 발생하도록 슬릿(50)을 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 대지(53)는, 그 방향에 대해 적어도 하나의 웹(52)이 90°이하의 각도를 갖는 방향을 한정하는 것을 특징으로 하는 연결편.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 몸체 및/또는 와이퍼 블레이드(11a)를 수납하고 지지하기 위한 수단은, 와이퍼 암(11)을 고정하기 위한 적어도 하나의 융기부(24)를 가진 탄성 돌출부를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 몸체 및/또는 와이퍼 블레이드(11a)를 수납하고 지지하기 위한 수단은, 와이퍼 암(11)과 와이퍼 블레이드(11a) 사이의 회전 각도를 한정하기 위한 적어도 하나의 소자(56)를 갖고 있는 것을 특징으로 하는 연결편.
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