ES2274120T3

ES2274120T3 - Dispositivo para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas.

Info

Publication number: ES2274120T3
Application number: ES02798279T
Authority: ES
Inventors: Achim Kraus; Charles Burel; Liane Steurer; Stephan Mayer; Jean-Marc Ritt; Tom Vangeel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2002-03-12
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2007-05-16
Anticipated expiration: 2022-12-19
Also published as: EP1485279B1; EP1485279A1; DE50208624D1; DE10210720A1; WO2003076241A1

Abstract

Dispositivo (30, 100) para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas (20), que comprende un soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) con una regleta de limpiaparabrisas (24), presentando el dispositivo una pinza (28, 118), caracterizado porque la pinza está conformada en un extremo de un pivote de guiado (32, 40, 120), y debe fijarse al soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) y/o a la regleta de limpiaparabrisas (24), en donde el pivote de guiado (32, 40, 120) se extiende, partiendo de su lado extremo conectado, en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas (20) y posee superficies de guiado laterales (34, 136) que poseen un contorno de sección transversal convexo.

Description

Dispositivo para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas.

Estado de la técnica

La invención se basa en un dispositivo para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los limpiaparabrisas conocidos poseen un brazo de limpiaparabrisas, que está estructurado con una parte de fijación y una parte articulada unida de forma articulada a la misma con una barra de limpiaparabrisas. Al extremo libre de la barra de limpiaparabrisas está unida de forma articulada una escobilla de limpiaparabrisas, que está estructurada con una regleta de limpiaparabrisas y un soporte de regleta de limpiaparabrisas, normalmente un sistema de estribo soporte con un estribo central y, dado el caso, con estribos subordinados, por ejemplo un estribo intermedio y/o estribos de garras, que sujetan la regleta de limpiaparabrisas. Los arcos están también unidos de forma articulada a los estribos subordinados, de tal modo que la regleta de limpiaparabrisas puede adaptarse durante el movimiento basculante a una convexidad del parabrisas del vehículo. Estos limpiaparabrisas se conocen por ejemplo del documento DE 37 44 237 A1. Las articulaciones entre los estribos se forman normalmente mediante piezas de material sintético, que cubren al mismo tiempo el lado frontal del perfil del estribo prioritario.

Del documento DE 197 38 232 A1 se conoce asimismo un soporte de regleta de limpiaparabrisas en forma de un elemento soporte de un material sintético elástico, muy resistente para una regleta de limpiaparabrisas, que presenta en estado no cargado una curvatura, que está diseñada de tal modo que se obtiene una presión de apriete uniforme cuando, en funcionamiento de la escobilla de limpiaparabrisas, la regleta de limpiaparabrisas se aplica completamente en el parabrisas del vehículo. Se conocen asimismo escobillas de limpiaparabrisas similares con un elemento soporte de acero para muelles. En los lados frontales se montan como cierre del perfil caperuzas de material sintético. A continuación se entiende por soporte de regleta de limpiaparabrisas tanto un sistema de estribo soporte como un elemento soporte en el sentido antes descrito.

Las escobillas de limpiaparabrisas tienden con frecuencia a oscilar durante el proceso de limpieza. Sobre todo en el caso de escobillas de limpiaparabrisas relativamente largas y escobillas de limpiaparabrisas, que poseen una rigidez reducida en dirección lateral, el guiado en la articulación entre la escobilla de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas no es suficientemente estable, para contrarrestar estas oscilaciones. Debido a que una escobilla de limpiaparabrisas es una pieza constructiva delgada y debido a que, a causa de grandes diferencias de velocidad entre la región interior, en el lado de accionamiento, y la región exterior de la escobilla de limpiaparabrisas, existen diferentes relaciones de rozamiento, así como a causa del efecto stick-slip, se induce la oscilación de la escobilla de limpiaparabrisas. Esto conduce, en especial en el círculo interior de la escobilla de limpiaparabrisas en donde imperan velocidades de rozamiento especialmente pequeñas, a movimientos laterales indeseados que, a partir de una magnitud determinada, pueden conducir a que la escobilla de limpiaparabrisas tope con el brazo de limpiaparabrisas y provoque ruidos de tableteo. Esto es especialmente crítico si los parabrisas del vehículo están secos, sucios, congelados o no suficientemente húmedos o hay nieve sobre el parabrisas del vehículo. Debido a que la escobilla de limpiaparabrisas puede perder con ello brevemente el contacto con el parabrisas del vehículo, aparte de esto la imagen de limpieza es insatisfactoria. La escobilla de limpiaparabrisas tiende con esto a tabletear más cuantas más partes de estribo presente. Asimismo las escobillas de limpiaparabrisas ligeras con una reducida rigidez elástica se comportan de forma más desfavorable que
otras.

Del documento DE 197 31 683 A1 se conoce asimismo un dispositivo para guiar la escobilla de limpiaparabrisas, que presenta una primera y una segunda parte. Está dispuesto en la región de un punto de articulación de un estribo de garras y unido fijamente a la parte articulada de un estribo de garras, por ejemplo mediante pegado, soldadura, estañado, pinzado, aprisionamiento, etc. La primera parte del mecanismo posee reglones de guiado, que agarran el punto de articulación del estribo de garras y guían lateralmente con relación al brazo de limpiaparabrisas. También la segunda parte presenta reglones de guiado, entre los cuales se guía telescópicamente la primera parte, de tal modo que sus reglones de guiado pueden mantenerse cortos y no es de temer una colisión con el parabrisas del vehículo, incluso en el caso de convexidades intensas del parabrisas del vehículo. La primera parte está unida al dispositivo convenientemente protegida contra pérdidas, por ejemplo mediante un elemento flexible.

El dispositivo puede estar fabricado y compuesto con piezas de chapa aisladas, pero con preferencia es una pieza de inyección de material sintético de un material sintético apropiado. En cualquier caso se necesitan sin embargo piezas constructivas adicionales para guiar la escobilla de limpiaparabrisas, con lo que se producen una mayor complejidad de fabricación y montaje y costes de material adicionales. Entre las superficies de guiado del mecanismo se prevén normalmente entrehierros, para impedir que la articulación no se aprisione entre la escobilla de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas mediante geometrías de brazo de limpiaparabrisas afectadas de tolerancias, por ejemplo acodamientos de la barra de limpiaparabrisas. También aquí pueden producirse ruidos de tableteo, ya que la oscilación lateral se reduce mucho pero no se evita por completo.

En la solicitud de patente anterior WO 03/026938 (este documento cae dentro del artículo 54(3)EPÜ) se ha representado en las ejecuciones según las figuras 10 y 11 una escobilla de limpiaparabrisas con una pinza extrema, en cuyo lado frontal dirigido hacia el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas está conformado un pivote de guiado paralelepipédico con un lado frontal. Partiendo del lado frontal conectado se extiende el pivote de guiado en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas, de tal modo que el pivote de guiado sobresalga del extremo de la regleta de limpiaparabrisas de la escobilla de limpiaparabrisas en dirección longitudi-
nal.

El documento DE 4 436 604 hace patente un dispositivo conforme al preámbulo de la reivindicación 1.

Ventajas de la invención

Según la invención, el dispositivo para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas, también llamado guía de escobilla de limpiaparabrisas, presenta una pinza que debe fijarse al soporte de regleta de limpiaparabrisas y/o a la regleta de limpiaparabrisas y está conformada en un lado frontal de un pivote de guiado que, partiendo de su lado frontal conectado, se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas y posee superficies de guiado laterales que poseen un contorno de sección transversal convexo. Con ello la pinza puede ser de forma ventajosa una pinza extrema, sobre la que está conformado el pivote de guiado, de tal modo que no aparece ninguna pieza constructiva adicional y ningún proceso de montaje adicional para el pivote de guiado. Evidentemente el extremo del lado de accionamiento de la escobilla de limpiaparabrisas modifica al máximo su posición relativa con respecto a la parte articulada en el caso de parabrisas curvados, de tal modo que para el movimiento relativo entre el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas y del brazo de limpiaparabrisas deben preverse estribos de guiado largos, que tienen que mantener durante el movimiento de limpieza una distancia correspondiente al parabrisas. Por ello puede ser conveniente configurar la pinza como pinza intermedia y colocarla más cerca del punto de articulación de la escobilla de limpiaparabrisas sin articulación sobre el brazo de limpiaparabrisas, en donde el movimiento relativo entre la escobilla de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas es menor, de tal manera que son suficientes reglones de guiado relativamente cortos. En ambos casos se obtiene una guía de escobilla de limpiaparabrisas sencilla, de estructura plana, que no aumenta la altura constructiva de una escobilla de limpiaparabrisas sin articulación.

El pivote de guiado está dispuesto convenientemente en la región superior de la pinza. De este modo tiene una gran distancia al parabrisas, con lo que pueden solaparse con el mismo de forma suficiente los reglones de guiado, para hacer posible un movimiento elevador suficiente. De forma suficiente las superficies de guiado poseen sobre los reglones de guiado del estribo de guiado un contorno de sección transversal convexo. Por medio de esto se obtiene un contacto puntual o contacto lineal, que permite un desplazamiento angular de las piezas constructivas entre sí, sin que se impida el movimiento relativo mutuo a causa de aprisionamiento. De este modo la guía de escobilla de limpiaparabrisas no ejerce, aparte del guiado lateral, ningún forzamiento sobre la escobilla de limpiaparabrisas, lo que en caso contrario podría influir negativamente en el resultado de la limpieza.

Para que el pivote de guiado no resbale hacia fuera del estribo de guiado, cuando el brazo de limpiaparabrisas se eleva con la escobilla de limpiaparabrisas hacia fuera del parabrisas, las superficies de guiado están limitadas sobre el pivote de guiado y/o el estribo de guiado mediante topes, por ejemplo mediante talones de sujeción, levas, almas, etc. La limitación es especialmente importante en el caso de escobillas de limpiaparabrisas no articuladas, ya que éstas en dirección longitudinal no son muy rígidas a la flexión, en estado no cargado presentan una gran convexidad y por ello, en especial al rebatir, pueden resbalar también en dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas hacia fuera del guiado.

Para poder compensar tolerancias de fabricación, que ejercen una intensa presión lateral sobre la guía de escobilla de limpiaparabrisas, se confiere al pivote de guiado conforme a una configuración de la invención una mayor flexibilidad elástica en dirección lateral, por ejemplo por medio de que obtenga un contorno de sección transversal alargado en forma de un rectángulo o un óvalo. Mediante la elección de las relaciones entre la altura máxima y la anchura máxima puede adaptarse la flexibilidad a los requisitos, siendo necesario obtener en cualquier caso un guiado lateral suficiente.

Según otra configuración de la invención el pivote de guiado presenta dos paredes de guiado con superficies de guiado laterales exteriores, que delimitan un espacio libre y están apoyadas mutuamente mediante un elemento elástico. Mediante las superficies de guiado elásticamente flexibles pueden compensarse igualmente tolerancias de fabricación de las piezas constructivas aisladas. Adicionalmente se consigue que el pivote de guiado sea guiado son holgura entre los reglones de guiado y, de este modo, se eviten ruidos de tableteo al cambiar de carga. Una sujeción sin holgura y segura del pivote de guiado entre las superficies de guiado de la guía de escobilla de limpiaparabrisas mejora el resultado de limpieza e impide un desgaste excesivo de la goma de limpiaparabri-
sas.

La segunda parte de la guía de escobilla de limpiaparabrisas, el estribo de guiado, debe fijarse al brazo de limpiaparabrisas y, precisamente, a la parte articulada o a una barra de limpiaparabrisas, que está conformada a la parte articulada o unida fijamente a la misma. Si se quiere fijar el estribo de guiado a una parte articulada, que presenta un perfil de sección transversal en forma de U, abierto hacia el parabrisas, posee convenientemente también un perfil de sección transversal fundamentalmente en forma de U, cuyo contorno exterior está adaptado al contorno interior de la parte articulada. El perfil en U está formado por dos partes laterales, que están unidas entre sí mediante una pared de cubierta, presentando las partes laterales medios de retenida, que se enclavan en las contrapiezas correspondientes de la parte articulada. Las partes laterales del estribo de guiado fabricado con material sintético son normalmente suficientemente elásticas para ceder primero durante el montaje, para que los pivotes de retenida puedan desplazarse hasta los taladros, en donde después se enclavan. Sin embargo, los pivotes de retenida también pueden estar dispuestos como lengüetas elásticas, que tienen la misma función que las partes laterales flexibles, pero son más flexibles sin limitar la estabilidad del propio estribo de guiado.

En el caso de otra ejecución los medios de retenida están formados directamente por lengüetas elásticas, que se apoyan con sus superficies frontales libres en talones de retenida, que están acodados desde el borde inferior de la parte articulada hasta el espacio libre del perfil en forma de U del brazo de limpiaparabrisas o de la parte articulada. Con ello sólo es necesario mantener unas tolerancias de fabricación reducidas para determinar la posición. Asimismo no se limita ni la resistencia ni el aspecto visual de la parte articulada a causa de taladros en las paredes laterales.

El estribo de guiado está ejecutado con preferencia como pieza de material sintético, de tal manera que se conforman todos los elementos de moldeo necesarios durante la fabricación, por ejemplo lengüetas elásticas adicionales con protuberancias, que forman puntos de contacto definidos con la parte articulada y compensan tolerancias de fabricación. En dirección longitudinal el estribo de guiado se apoya convenientemente por un lado, a través de una lengüeta elástica, en una suspensión elástica de la parte articulada, mientras que se sujeta en la dirección contrapuesta en las paredes laterales, que se acercan cónicamente unas a otras, del perfil en forma de U de la parte articulada. Para conferir al estribo de guiado en dirección transversal una rigidez suficiente, se apoyan mutuamente las partes laterales del estribo de guiado ventajosamente mediante un nervio de apoyo curvado, elásticamente flexible. Asimismo el estribo de guiado está cubierto en gran parte por la parte articulada y no exige ningún espacio de instalación adicional. Un limpiaparabrisas de este tipo causa pocos ruidos por viento y posee un mejor diseño.

Desde la pared de cubierta del estribo de guiado discurren dos reglones de guiado hasta el lado abierto. Los reglones de guiado presentan en sus lados vueltos unos hacia otros superficies de guiado, entre las cuales se desliza el pivote de guiado. En sus extremos libres dirigidos hacia el parabrisas poseen los estribos de guiado talones de retenida dirigidos hacia el interior, de tal modo que el pivote de guiado en esta dirección no puede deslizarse hacia fuera de la guía, cuando se levanta el brazo de limpiaparabrisas desde el parabrisas. Para obtener además una limitación en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas en determinadas posiciones, también el pivote de guiado tiene en su extremo libre un talón de retenida.

Según otra configuración de la invención, al menos un reglón de guiado de un estribo de guiado presenta una lengüeta elástica, que forma una parte de la superficie de guiado. La lengüeta elástica presiona el pivote de guiado sin holgura contra la superficie de guiado situada enfrente, de tal modo que también en este caso se compensan tolerancias sin holgura y se reducen ruidos, incluso si se utiliza un pivote de guiado elásticamente flexible.

Si el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas no discurre dentro del perfil en forma de U de la parte articulada o de la barra de limpiaparabrisas conformada en el mismo, sino en paralelo a la misma, o posee la barra de limpiaparabrisas un perfil macizo, es conveniente que el estribo de guiado presente una parte basculante, con la que está fijado a la barra de limpiaparabrisas o a la parte articulada. Esto es especialmente necesario cuando el pivote de guiado está conformado en una pinza intermedia, que está fijada en la región de una barra de limpiaparabrisas con perfil macizo sobre el soporte de regleta de limpiaparabrisas. Para mejorar el guiado lateral del estribo de guiado están unidos entre sí sus reglones de guiado, en sus extremos libres, mediante un alma. Por el mismo motivo es ventajoso conectar el reglón de guiado dirigido hacia la parte basculante, mediante un nervio, a un talón de retenida adyacente en la región superior de la parte basculante lateral.

Dibujo

Se obtienen ventajas adicionales de la siguiente descripción del dibujo. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas particularidades combinadas.

Aquí muestran:

la figura 1 una vista lateral esquemática de un brazo de limpiaparabrisas con una escobilla de limpiaparabrisas unida de forma articulada,

la figura 2 una vista en planta de una pinza extrema,

la figura 3 una vista lateral de la pinza extrema según la figura 2,

la figura 4 una vista de una pinza extrema según la figura 2 en la dirección de una flecha IV en la figura 3,

la figura 5 una variante de una pinza extrema según la figura 2,

la figura 6 otra variante de una pinza extrema según la figura 2,

la figura 7 una vista lateral de un estribo de guiado,

la figura 8 una vista en planta de un estribo de guiado según la figura 6,

la figura 9 un estribo de guiado montado en una parte articulada, en una sección transversal correspondiente a la línea IX-IX en la figura 8,

la figura 10 una variante de la figura 9,

la figura 11 una vista parcial en perspectiva de una parte articulada con una escobilla de limpiaparabrisas desde abajo,

la figura 12 una variante de la figura 11,

la figura 13 una vista en planta esquemática sobre un brazo de limpiaparabrisas con una escobilla de limpiaparabrisas,

la figura 14 un detalle en representación aumentada correspondiente a la línea XIV en la figura 13,

la figura 15 una representación en perspectiva de un estribo de guiado con parte basculante lateral,

la figura 16 una vista en dirección longitudinal de una pinza intermedia,

la figura 17 una representación en perspectiva de la pinza intermedia según la figura 16 y

la figura 18 la guía de escobilla de limpiaparabrisas según la figura 14 en una vista desde abajo.

Descripción de los ejemplos de ejecución

De un brazo de limpiaparabrisas 10 se han representado una parte articulada 12 y una barra de limpiaparabrisas 14, a la que está unida articuladamente una escobilla de limpiaparabrisas 20 a través de una pieza de unión 16 fijada a la misma (figura 1). La escobilla de limpiaparabrisas 20 posee un soporte de regleta de limpiaparabrisas 22 elástico, no articulado, que está configurado como spoiler y sobre el cual está fijada una regleta de limpiaparabrisas 24. La unión articulada entre la barra de limpiaparabrisas 14 y la escobilla de limpiaparabrisas 20 y la elasticidad del soporte de regleta de limpiaparabrisas 22, hacen posible que la regleta de limpiaparabrisas 24 pueda adaptarse durante un movimiento de limpieza a la convexidad de un parabrisas 26. Con ello se mueve la escobilla de limpiaparabrisas 20 en un plano perpendicular al parabrisas 26 con relación al brazo de limpiaparabrisas 10, siendo especialmente grande el movimiento elevador relativo en el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas 20.

Para el guiado lateral de la escobilla de limpiaparabrisas 20 se ha previsto en una región 18 entre la unión articulada y su extremo, que está vuelto hacia el brazo de limpiaparabrisas 10, un dispositivo llamado guía de escobilla de limpiaparabrisas 30. Se compone de una pinza extrema 28 con un pivote de guiado 32, que se extiende en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas 20, y es guiado desde un estribo de guiado 50 a fijar al brazo de limpiaparabrisas 10, con preferencia a su parte articulada 12, con dos reglones de guiado 58 entre los que se guía el pivote de guiado 32.

La pinza extrema 28 es con preferencia una pieza de material sintético, sobre la que está conformada el pivote de guiado 32 (figuras 2, 3, 4, 16 y 17). Éste presenta dos superficies de guiado laterales 34, convenientemente con un contorno de sección transversal convexo, con lo que se producen pequeñas superficies de contacto, que permiten desviaciones angulares e impiden un atascamiento del pivote de guiado 32 entre los reglones de guiado 58. En lugar de esto o adicionalmente las superficies de guiado 60, subordinadas a los reglones de guiado 58, pueden discurrir igualmente con una sección transversal convexa. El pivote de guiado 32 está dispuesto en la delimitación superior de la pinza extrema 28, de tal modo que la distancia al parabrisas 26 es relativamente grande y no existe peligro de que los reglones de guiado 58 de la guía de escobilla de limpiaparabrisas 30, a pesar de superficies de guiado 60 relativamente largas, colisionen eventualmente con el parabrisas 26. En su extremo libre el pivote de guiado 32 posee un talón de sujeción 36 conformado, que forma un tope en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas 20 e impide un desmontaje no deseado, cuando se rebate la escobilla de limpiaparabrisas 20 desde el parabrisas 26.

En una ejecución según la figura 5 un pivote de guiado 40 presenta dos paredes de guiado 38 con superficies de guiado laterales 34. Éstas delimitan un espacio libre 42 situado entre ellas y se apoyan mutuamente mediante un elemento elástico, en forma de un resorte de flexión 44 en forma de V. Además de esto el talón de sujeción 36 está separado por una rendija 48 en dos partes subordinadas a las paredes de guiado 38. Las superficies de guiado 34 del pivote de guiado 40 están de este modo desacopladas y pueden flexionarse una respecto a la otra, pudiéndose variar las características elásticas ventajosamente a través de la forma y la dimensión del resorte de flexión 44. La figura 6 muestra por ejemplo otro elemento elástico en forma de un resorte de lámina 46 que discurre oblicuamente respecto a las paredes de guiado 38.

El estribo de guiado 50 posee un perfil de sección transversal fundamentalmente en forma de U, que está formado por una pared de cubierta 56 y dos partes laterales 52, 54 (figuras 7 a 10). Las partes laterales 52, 54 están adaptadas al contorno interior de la parte articulada 12. Para rigidizarse pueden estar apoyadas mutuamente por un nervio de apoyo 86 curvado, elásticamente flexible. En una región central de las partes laterales 52, 54 se han conformado como medios de retenida pivotes de retenida 64. Mediante la elasticidad de las partes laterales 52, 54 ceden éstos durante el montaje, de tal manera que los pivotes de retenida 64 pueden introducirse en el perfil en forma de U y enclavarse, en la posición extrema, en taladros 84 o depresiones correspondientes en las paredes laterales de la parte articulada 12 (figura 9). Los pivotes de retenida 64 pueden también estar dispuestos sobre lengüetas elásticas 72, que están formadas por rendijas 76 desde una región central de las partes laterales 52, 54.

Las lengüetas elásticas 72 pueden servir también como medios de retenida sin los pivotes de retenida 64, por medio de que después del montaje del estribo de guiado 50 se apoyan con sus lados frontales libres en los talones de sujeción 88, que están acodados hacia el interior desde el borde inferior de la parte articulada 12 (figura 10). La anchura de las lengüetas elásticas 72 es al menos tan grande que la anchura de los talones de sujeción 88, para que éstos durante el montaje entre las rendijas 76 encuentren suficiente espacio. El estribo de guiado 50 está fijado en dirección longitudinal mediante otra lengüeta elástica 70, que se apoya en una suspensión elástica 90 de la articulación 12 y presiona el estribo de guiado 50 contra las paredes laterales de la parte articulada, que se acerca cónicamente al punto de unión articulado de la escobilla de limpiaparabrisas 20 (figura 11).

Para obtener puntos de asiento definidos, sin holgura, entre el estribo de guiado 50 y la parte articulada 12, se han previsto sobre el contorno exterior del estribo de guiado 50 unas protuberancias 68, que están dispuestas con preferencia sobre lengüetas elásticas 66, 70, 72. En la región de la pared de cubierta 56 se encuentran protuberancias 68 sobre lengüetas elásticas 66, de las que dos están formadas por una rendija 74 que discurre transversalmente. El estribo de guiado 50 se sumerge lo más profundamente posible en el perfil de la parte articulada 12, estando cubierta la escobilla de limpiaparabrisas 20 en gran parte por la parte articulada 12.

El estribo de guiado 50 está fabricado con preferencia con material sintético en un procedimiento de moldeo por inyección. Con ello se ha elegido la forma y la disposición de los elementos de moldeo para compensar tolerancias y para fijar, de tal modo que el estribo de guiado 50 puede desmoldearse sin corredera. Para esto la pared de cubierta 56 presenta un orificio pasante 80, que está dividido en el caso de la ejecución según la figura 8 por un travesaño 78, sobre el cual se encuentra igualmente una protuberancia 68 para asentarse sobre la pared de cubierta del brazo de limpiaparabrisas 10.

Para el guiado lateral del pivote de guiado 32, 40 el estribo de guiado 50 posee dos reglones de guiado 58. Discurren desde la pared de cubierta 56 hasta el lado abierto y presentan en sus lados vueltos superficies de guiado 60, entre las cuales se guía el pivote de guiado 32 ó 40 durante el movimiento de limpieza (figura 9, figura 10). Las superficies de guiado 60 presentan una longitud determinada, de tal modo que el pivote de guiado 32 ó 40 puede ejecutar un movimiento elevador, que es necesario mediante la modificación de altura entre la escobilla de limpiaparabrisas 20 y la parte articulada 12 a causa de la diferente convexidad del parabrisas 26. Los talones de sujeción 62, que están conformadas en los extremos libres de los reglones de guiado 58, delimitan las superficies de guiado 60. Impiden que el pivote de guiado 32 ó 40, al rebatir la escobilla de limpiaparabrisas 20, se deslice hacia fuera del estribo de guiado 50 en dirección al parabrisas 26.

Como se ha citado anteriormente, el pivote de guiado 40 posee paredes de guiado 38 flexibles, que hacen contacto ventajosamente sin holgura con las superficies de guiado 60 de los reglones de guiado 58, de tal modo que se impide una oscilación lateral y un tableteo de la escobilla de limpiaparabrisas 20. Para conseguir el mismo efecto también en el caso de una combinación con un pivote de guiado 32 rígido, un reglón de guiado 58 puede estar configurado parcialmente como lengüeta elástica 82, que forma después una parte de la superficie de guiado 60 y presiona el pivote de guiado 32 ó 40 contra la superficie de guiado 60 opuesta (figura 10).

En el caso de la ejecución según las figuras 13 a 18 la escobilla de limpiaparabrisas 20 está unida con una pieza de unión 92, según el llamado principio sidelock, a la barra de limpiaparabrisas 14. Para esto se ha fijado en el extremo libre de la barra de limpiaparabrisas 14 una pieza de cojinete 94, sobre cuyo bulón de cojinete 96 está montada la pieza de unión 92 de forma basculante. Un puente 98 conformado sobre la pieza de cojinete 94 con un extremo acodado enclava la unión articulada, en estado montado, en la dirección axial del bulón de cojinete 96.

La escobilla de limpiaparabrisas 20, que en esta ejecución discurre lateralmente con respecto a la barra de limpiaparabrisas 14, es guiada lateralmente por un dispositivo, una guía de escobilla de limpiaparabrisas 100, cuyo estribo de guiado 102 está fijado mediante una pieza de pinzado 110 a la barra de limpiaparabrisas 14. El estribo de guiado 102 posee dos reglones de guiado 104, que discurren paralelamente entre ellos y casi perpendicularmente al parabrisas 26, con superficies de guiado 106 vueltas unas hacia otras, que presentan convenientemente un perfil de sección transversal convexo. Por un extremo los reglones de guiado 104 están unidos a través de una pared de cubierta 108 a la pieza de pinzado 110 lateral en esta ejecución, cuyos talones de retenida 112 en estado montado abrazan la barra de limpiaparabrisas 14. Para rigidizar el estribo de guiado 102 el reglón de guiado 104, vuelto hacia la pieza de pinzado 110, está conectado a la parte superior del talón de retenida 112 adyacente. Las superficies de guiado 106 están limitadas en el extremo libre de los reglones de guiado 104 por un travesaño 116, que sirve al mismo tiempo para rigidizar el estribo de guiado 102.

En la región 18 entre la pinza extrema 28 y la pieza de unión 92 está fijada una pinza intermedia 118 sobre la escobilla de limpiaparabrisas 20 no articulada, que presenta un perfil de spoiler (figura 14). Ésta posee unas tenazas 122 con dos brazos 124, que delimitan un espacio libre 130 (figura 16). El contorno interior 132 del espacio libre 130 está adaptado al contorno exterior de la escobilla de limpiaparabrisas 20 o de su soporte de regleta de limpiaparabrisas 22. Para fijar la pinza intermedia 118 sobre la escobilla de limpiaparabrisas 20 se utilizan dos talones de retenida 126 en los extremos de los brazos 124. En la región de los talones de retenida 126 se encuentran en el lado interior de los brazos 124 lengüetas elásticas 128, de tal modo que la pinza intermedia 118 se asienta sin holgura sobre la escobilla de limpiaparabrisas 20. Si sobre la parte superior de los brazos 124 de las tenazas 122 se ejerce una presión en la dirección de las flechas 144, se abren los talones de retenida 126 y la pinza intermedia 118 puede montarse o desmontarse fácilmente. Sobre las tenazas 122 se ha conformado un pivote de guiado 120 que discurre en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas 20, y desplazado lateralmente, hasta su punto más alto designado como peine 146 en el lado de la barra de limpiaparabrisas 14. Por medio de esto se obtiene, con un buen aprovechamiento del espacio, un guiado estable corto entre el estribo de guiado 102 y la pinza intermedia 118.

Para compensar tolerancias de fabricación el pivote de guiado 120 puede presentar una flexibilidad lateral definida. Para esto presenta por ejemplo un contorno de sección transversal alargado rectangular u oval con una altura máxima 138 y una anchura máxima 140. Mediante la relación entre la altura máxima 138 y la anchura máxima 140 puede adaptarse la flexibilidad lateral a los requisitos dados. Asimismo puede modificarse la flexibilidad por medio de una rendija 142, que está prevista en el lado del pivote de guiado 120 en las tenazas 122 transversalmente a la dirección longitudinal del pivote de guiado 120.

Sobre las superficies laterales del pivote de guiado 120 están previstas superficies de guiado 136, que cooperan con las superficies de guiado 106 de los reglones de guiado 104 del estribo de guiado 102. Para que el pivote de guiado 120 no se deslice al elevar la escobilla de limpiaparabrisas 20 desde el parabrisas 26 hacia fuera del estribo de guiado 102, las superficies de guiado 136 están limitadas en dirección longitudinal mediante levas 134.

Todos los pivotes de guiado 32, 40, 120 pueden combinarse tanto con un estribo de guiado 50 como con un estribo de guiado 102, que por su parte pueden estar dispuestos en el extremo de la escobilla de limpiaparabrisas 20 o más cerca de la unión articulada.

Lista de símbolos de referencia

10: Brazo de limpiaparabrisas

12: Parte articulada

14: Barra de limpiaparabrisas

16: Pieza de unión

18: Región

20: Escobilla de limpiaparabrisas

22: Soporte de regleta de limpiaparabrisas

24: Regleta de limpiaparabrisas

26: Parabrisas

28: Pinza extrema

30: Guía de escobilla de limpiaparabrisas

32: Pivote de guiado

34: Superficie de guiado

36: Talón de sujeción

38: Pared de guiado

40: Pivote de guiado

42: Espacio libre

44: Elemento elástico

46: Elemento elástico

48: Rendija

50: Estribo de guiado

52: Parte lateral

54: Parte lateral

56: Pared de cubierta

58: Reglón de guiado

60: Superficies de guiado

62: Talón de sujeción

64: Pivote de retenida

66: Lengüeta elástica

68: Protuberancia

70: Lengüeta elástica

72: Lengüeta elástica

74: Rendija

76: Rendija

78: Travesaño

80: Orificio pasante

82: Lengüeta elástica

84: taladro

86: Nervio de apoyo

88: Talón de sujeción

90: Suspensión elástica

92: Pieza de unión

Claims

1. Dispositivo (30, 100) para el guiado lateral de una escobilla de limpiaparabrisas (20), que comprende un soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) con una regleta de limpiaparabrisas (24), presentando el dispositivo una pinza (28, 118), caracterizado porque la pinza está conformada en un extremo de un pivote de guiado (32, 40, 120), y debe fijarse al soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) y/o a la regleta de limpiaparabrisas (24), en donde el pivote de guiado (32, 40, 120) se extiende, partiendo de su lado extremo conectado, en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas (20) y posee superficies de guiado laterales (34, 136) que poseen un contorno de sección transversal convexo.

2. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 1, caracterizado porque la pinza es una pinza extrema (28), que se asienta en el extremo de una escobilla de limpiaparabrisas (20) no articulada, y porque el pivote de guiado (32, 40) sobresale del extremo de la regleta de limpiaparabrisas (24) en dirección longitudinal.

3. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 1, caracterizado porque la pinza es una pinza intermedia (118) con unas tenazas (122), cuyo espacio libre (130) posee entre dos brazos (124) un contorno interior (132), que está adaptado al contorno exterior de un soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) no articulado, en donde las tenazas (122) deben fijarse con talones de retenida (126) sobre el soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) y sobre las tenazas (122) está conformado un pivote de guiado (120), que discurre en la dirección longitudinal de la escobilla de limpiaparabrisas (20), con superficies de guiado (136) laterales.

4. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 3, caracterizado porque las tenazas (122) presentan sobre su contorno interior (132), en la región de al menos un talón de retenida (126), una lengüeta elástica (128) con la que hace contacto sin holgura el soporte de regleta de limpiaparabrisas (22) en estado montado.

5. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque las tenazas (122) presentan, en su extremo vuelto hacia el pivote de guiado (120), una rendija (142) que discurre transversalmente respecto al pivote de guiado (120).

6. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque los brazos (124) de las tenazas (122) están configurados de tal modo, que los talones de retenida (126) se liberan en el caso de una presión lateral desde el exterior sobre la parte superior de las tenazas (122).

7. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pivote de guiado (32, 40) posee en su extremo libre un talón de sujeción (36).

8. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque las superficies de guiado (136) del pivote de guiado (120) están limitadas en dirección longitudinal mediante levas (134).

9. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pivote de guiado (32, 40, 120) está dispuesto en la delimitación superior de la pinza (28, 118).

10. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pivote de guiado (120) posee un contorno de sección transversal alargado, en el que la relación entre la altura máxima (138) y la anchura máxima (140) es superior a uno.

11. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pivote de guiado (120) discurre desplazado lateralmente respecto a un peine (146) del soporte de regleta de limpiaparabrisas (22).

12. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el pivote de guiado (40) presenta dos paredes de guiado (38) con superficies de guiado laterales (34), que delimitan un espacio libre (42) y se apoyan mutuamente mediante un elemento elástico (44, 46), en donde en el caso de un talón de sujeción (36) ésta está dividida, mediante una rendija (48), en dos partes subordinadas a las paredes de guiado (38).

13. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 12, caracterizado porque el elemento elástico es un resorte de flexión (44) en forma de V.

14. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 12, caracterizado porque el elemento elástico es un resorte de lámina (46) que discurre oblicuamente respecto a las paredes de guiado (38).

15. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un estribo de guiado (50, 102), que debe fijarse a un brazo de limpiaparabrisas (10) y presenta dos reglones de guiado (58, 104) paralelos, unidos entre sí mediante una pared de cubierta (56, 108), que poseen en sus lados vueltos superficies de guiado (60), entre las cuales se guía el pivote de guiado (32, 40, 120), presentando el estribo de guiado (50, 102) medios de retenida (64, 72, 110), que se enclavan durante el montaje en el brazo de limpiaparabrisas (10).

16. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 15, caracterizado porque el estribo de guiado (50) presenta un perfil de sección transversal fundamentalmente en forma de U con dos paredes laterales (52, 54), que está adaptado al perfil de sección transversal de un brazo de limpiaparabrisas (10) a subordinar, en donde los reglones de guiado (58) forman partes de las paredes laterales (52, 54).

17. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 16, caracterizado porque los medios de retenida son pivotes de retenida (64) dispuestos sobre las superficies exteriores de las partes laterales (52, 54) del estribo de guiado (50) que, durante el montaje, se enclavan en taladros (84) correspondientes del brazo de limpiaparabrisas (10).

18. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 16, caracterizado porque los medios de retenida son lengüetas elásticas (72) que, en estado montado, se apoyan con sus superficies frontales libres en talones de sujeción (88), que están acodados aproximadamente 90º desde el borde inferior del brazo de limpiaparabrisas (10) en el espacio libre del perfil del brazo de limpiaparabrisas (10).

19. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 18, caracterizado porque los reglones de guiado (58) poseen en sus extremos libres talones de sujeción (62) dirigidos hacia el interior.

20. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 19, caracterizado porque al menos uno de los reglones de guiado (58) está configurado parcialmente como lengüeta elástica (82), que forma una parte de la superficie de guiado (60).

21. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 20, caracterizado porque el estribo de guiado (50) se apoya a través de lengüetas elásticas (66, 70), en la región de la pared de cubierta (56), interiormente en el brazo de limpiaparabrisas (10).

22. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 21, caracterizado porque el estribo de guiado (50) presenta protuberancias (68) distribuidas por su superficie exterior, que forman puntos de contacto definidos con el brazo de limpiaparabrisas (10).

23. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 22, caracterizado porque el estribo de guiado (50) se apoya a través de una lengüeta elástica (70), en dirección longitudinal, en una suspensión elástica (90) de una parte articulada (12) del brazo de limpiaparabrisas (10), mientras que el estribo de guiado (50) y de forma correspondiente la parte articulada (12) se estrechan lateralmente hacia una barra de limpiaparabrisas (14).

24. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 16 a 23, caracterizado porque las paredes laterales (52, 54) del estribo de guiado (50) están apoyadas mutuamente mediante un nervio de apoyo (86) curvado, elásticamente flexible.

25. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 16, caracterizado porque el estribo de guiado (102) posee una pieza de pinzado (110) con dos talones de retenida (112), que está unida mediante la pared de cubierta (108) a los reglones de guiado (104).

26. Dispositivo (30, 100) según la reivindicación 25, caracterizado porque el reglón de guiado (104) dirigido hacia la pieza de pinzado (110) está conectado, con un nervio (14), a un talón de retenida (112) en la región superior de la pieza de pinzado (110).

27. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 15 a 19, caracterizado porque los reglones de guiado (104) están unidos entre sí mediante un travesaño (116) en sus extremos libres.

28. Dispositivo (30, 100) según una de las reivindicaciones 16 a 23, caracterizado porque las superficies de guiado (60, 106) del estribo de guiado (50, 102) presentan un contorno de sección transversal convexo.