ES2270027T3 - Mecanismo de impresion termica, en particular aplicable a los terminales de pago. - Google Patents

Abstract

Mecanismo de impresión térmica, que comprende un chasis (1) que aloja principalmente unos medios de arrastre de una banda que se ha de imprimir, una cabeza de impresión térmica (4), unos medios (5, 10) de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión (4), y unos medios electrónicos (8) de pilotaje de los órganos dinámicos del mecanismo, comprendiendo los medios de arrastre de la banda un motor (6) de arrastre de una reserva en rollo de la banda, circulando ésta entre la cabeza de impresión (4) y un rodillo de apoyo (5) arrastrado en rotación por el motor, comprendiendo los medios de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión (4) un órgano elástico (10) de empuje de la cabeza de impresión (4) hacia el rodillo de apoyo (5), estando el chasis (1) provisto de una placa (9) de rigidización que se extiende sensiblemente en toda su longitud, que está solidarizada e inmovilizada sobre el chasis (1) tanto en traslación como pivotamiento sobre sí misma, caracterizado:porque el motor (6) está fijado por unos medios portadores de calor a la placa (9) de rigidización, que, metálica, constituye unos medios de disipación del calor generado por el motor (6).

Description

Mecanismo de impresión térmica, en particular aplicable a los terminales de pago.

La presente invención es del campo de las máquinas de impresión térmica. Tiene por objeto un mecanismo de impresión térmica aplicable en particular a los terminales de pago. La invención tiene más particularmente por objeto una estructura de chasis que participa de este mecanismo.

Se conocen unos mecanismos de impresión térmica, que comprenden un chasis que aloja principalmente unos medios de arrastre de una banda a imprimir, una cabeza de impresión térmica, unos medios de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión, y unos medios electrónicos de mando y de pilotaje de los órganos dinámicos del mecanismo. Los medios de arrastre de la banda comprenden un motor de arrastre de una reserva en rollo de la banda. Ésta circula entre la cabeza de impresión y un rodillo de apoyo, siendo éste último arrastrado en rotación por el motor, por medio de un tren de engranajes por ejemplo. Los medios de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión comprenden corrientemente un órgano elástico de empuje de la cabeza de impresión hacia el rodillo de apoyo.

Se observará en esta fase de la descripción que se busca para este tipo de mecanismo una estructura simple, que ofrezca la posibilidad de hacerlo consumible, con el fin de facilitar el mantenimiento de las máquinas de imprimir a las cuales está aplicado, terminales de pago en particular. Esta simplificación de estructura prevé más particularmente limitar los elementos que lo componen, y las operaciones de ensamblaje de los diferentes órganos entre sí. Esta simplicidad de estructura prevé también esencialmente hacer el mecanismo lo más compacto posible, por razones evidentes de ganancia de espacio.

Se comprenderá con ello que la presente invención se inscribe en este marco de obligaciones, y de las dificultades de concepción que de ello resultan.

Se han propuesto, por una técnica anterior antigua, unos mecanismos de impresión esencialmente compuestos por elementos metálicos, el chasis en particular. El ensamblaje de los elementos entre sí implica la utilización de órganos de fijación, con como consecuencia un incremento de las operaciones de montaje, y un coste de producción inoportunamente elevado con respecto al carácter compacto y consumible buscado para este tipo de mecanismo.

Se han propuesto por tanto, por una técnica anterior más reciente, unos chasis de material plástico, que permiten responder más fácilmente a estas exigencias, por una organización del chasis que puede ser obtenido por moldeo.

Un problema planteado por la realización de un chasis de material plástico reside en su fragilidad. En efecto, este tipo de chasis comprende habitualmente un par de paredes laterales arriostradas, que soportan los órganos funcionales del mecanismo. Esta fragilidad resulta en particular de una flexibilidad de las paredes laterales, que altera su mantenimiento a distancia constante una de la otra. Es por lo que, se ha propuesto en vista de rigidizar el chasis, dotarlo de una placa de rigidización que se extiende sensiblemente en su longitud. Esta placa está solidarizada e inmovilizada sobre el chasis entre las paredes laterales, tanto en traslación como en pivotamiento sobre sí misma.

Se podrá en particular hacer referencia a la patente EP 0 969 970 (APS ENGINEERING), que describe un mecanismo de este tipo. Se observará que según esta técnica anterior próxima a la de la invención examinada, tanto en su estructura como con respecto a los problemas generales que se han de resolver, esta placa de rigidización es ventajosamente explotada como órgano de soporte de los medios electrónicos de mando y de pilotaje de los órganos dinámicos del mecanismo.

Por otra parte, un problema que se ha de resolver para los mecanismos de impresión térmica, reside en la disipación del calor generado por el motor y en la presencia de cargas electrostáticas inoportunas. Ahora bien, la utilización de chasis de material plástico no está demasiado adaptada a la resolución de estos problemas, implicando unas disposiciones específicas para responder a los mismos, en detrimento de la simplicidad del mecanismo.

El objetivo de la presente invención es proponer un mecanismo de impresión térmica, y más particularmente una estructura de chasis que participa de este mecanismo, que ofrezca un compromiso satisfactorio entre unas soluciones aportadas a los problemas habitualmente planteados para estos mecanismos y previstos más arriba.

La invención prevé en particular proponer un mecanismo de este tipo que sea lo más compacto posible, siendo de una estructura simple para reducir los costes de obtención, tanto en la fabricación como en el montaje, robusto, y que ofrezca facultades de disipación de calor y de evacuación de las cargas electrostáticas que estén optimizadas. La presente invención propone más particularmente un chasis de soporte de los órganos funcionales que participan en dicho mecanismo.

La marcha inventiva de la presente invención ha consistido en un primer tiempo en reducir el volumen del órgano motor, determinante para el volumen del mecanismo. A título indicativo, esta reducción del órgano motor se obtiene con una reducción de su diámetro, para llevar este diámetro a una dimensión del orden comprendido entre 15% y 20% de la anchura del mecanismo de impresión, más bien que ser del orden de 25% de esta anchura tal como era habitualmente según la técnica anterior.

Se plantea entonces el problema del caudal generado por el órgano motor, tanto más importante cuanto más reducido es su diámetro. La marcha inventiva de la presente invención ha consistido en un segundo tiempo en explotar la placa de rigidización del chasis al cual está inmovilizado, para constituir un soporte del motor sobre el cual está fijado por medio de medios portadores de calor. Estos medios portadores de calor son ventajosamente unos medios simples de fijación por soldadura. La placa de rigidización, elegida metálica, constituida gracias a estas disposiciones de unos medios de disipación del calor generado por el motor.

Resulta de estas disposiciones que el volumen general del mecanismo de impresión se encuentra por ello considerablemente reducido con respecto a los de la técnica anterior, gracias a la reducción del diámetro del motor y a su fijación, por soldadura en particular, sobre la placa de rigidización.

Resulta también de estas disposiciones que esta reducción de volumen no afecta a los órganos sensibles del mecanismo por un incremento inoportuno de calor provocado por el motor, gracias a la explotación de la placa de rigidización como órgano de disipación de este calor.

Resulta de ello además una simplificación de la estructura del mecanismo, pudiendo la placa de rigidización ser aplicada sobre el chasis, por encajado en particular, posteriormente a su unión por soldadura al motor, ventajosamente realizada en un taller distante. Finalmente, siendo la placa de rigidización explotada como órgano de disipación del calor, estas disposiciones permiten evitar proveer el chasis de elementos suplementarios específicamente destinados a este fin.

Por otra parte, dichas disposiciones permiten simplificar la estructura general portante del mecanismo, chasis apuntalado por la placa en particular, proponiendo una placa de rigidización participante a su vez del órgano motor, y más particularmente del cuerpo cilíndrico que aloja sus órganos funcionales. Más precisamente, la placa de rigidización comprende un ala extrema orientada transversalmente a su extensión general, que constituye una pared de cierre del cuerpo cilíndrico del órgano motor al cual está soldada.

Prosiguiendo la marcha inventiva inicial de la presente invención, se ha propuesto ventajosamente explotar además la placa de rigidización, en primer lugar para constituir un soporte del órgano elástico de empuje de la cabeza de impresión hacia el rodillo de apoyo.

En segundo lugar, los medios electrónicos de mando y de pilotaje que no pueden ser soportados por la placa de rigidización en razón de su función disipadora de calor, ésta comprende preferentemente en su través una ventana longitudinal para el paso de un conector flexible, que participa de los medios electrónicos de pilotaje para conectar los órganos dinámicos del mecanismo a los medios electrónicos de mando dispuestos a distancia.

Más precisamente, con referencia a las disposiciones relativas al órgano elástico, y según otro aspecto de la invención, éste comprende por lo menos un resorte de lámina provisto de medios de fijación sobre la placa de rigidización.

Estos dispositivos son tales que, además de la simplificación de estructura del mecanismo obtenida, el empuje ejercido sobre la cabeza de impresión hacia el rodillo de apoyo se hace homogénea y fiable, pudiendo el resorte de lámina extenderse ventajosamente, de forma equivalente continua o discontinua, sobre la casi totalidad de la anchura del mecanismo, para realizar unos apoyos longitudinales distantes contra la cabeza de impresión.

Los medios de fijación del resorte laminar sobre la placa de rigidización están ventajosamente constituidos por unas guías laterales realizadas en el resorte, en el interior de las cuales son conjuntamente introducidos los bordes longitudinales correspondientes de la placa de rigidización. Estas disposiciones son tales que el resorte laminar está unido a la placa de rigidización por encajado deslizante. Se observará también que la placa de rigidización se extiende preferentemente no solamente en la longitud del chasis sino también en su anchura, para por un parte ofrecer un asiento idóneo para el órgano elástico de empuje de la cabeza de impresión hacia el rodillo de apoyo, y por otra parte favorecer la rigidización del chasis por un apuntalado de una a la otra de sus paredes laterales en la mayor parte de su profundidad.

Por otra parte, la conexión entre el órgano elástico y la placa de rigidización es ventajosamente explotada utilizando este órgano elástico como medio de enclavamiento de la inmovilización de la placa de rigidización sobre el chasis. Para ello, el órgano elástico comprende un pico elástico de encajado que coopera con un relieve correspondiente del chasis. Estas disposiciones son tales que la colocación de la placa de rigidización, portadora del órgano elástico, provoca una flexión del pico en contra de su mantenimiento natural hasta su introducción contra el relieve correspondiente del chasis. Este relieve forma un tope en contra del retorno del pico a la posición natural, de manera que constituya un obstáculo para la retirada espontánea, incluso voluntaria, de la placa de rigidización.

Más precisamente aún, y observando otro aspecto de la invención, se elige una disposición de los medios electrónicos de pilotaje que comprenden el conector flexible mencionado, que se extiende a través de la ventana de la cual está provista la placa de rigidización.

Resulta de ello también, no solamente una preservación de los medios electrónicos de mando del calor generado por el motor, sino también una ganancia de espacio del mecanismo. Esta ganancia de espacio es más particularmente obtenida por el alejamiento de los medios electrónicos de mando más allá del mecanismo de impresión, sobre el chasis de la máquina de imprimir, en particular.

La utilización de un conector flexible para la transmisión de las informaciones de pilotaje permite no solamente este alejamiento, sino también liberar el volumen interior del chasis, para hacerlo disponible para la recepción de otros órganos del mecanismo y/o para reducir este volumen, con como resultado reducir en consecuencia el volumen global del mecanismo.

Según otro aspecto de la presente invención, el chasis se obtiene preferentemente por moldeo de material plástico, simplificando de esta manera su realización, y presenta unos relieves para la fijación por encajado, de una parte lateral del órgano motor y de los extremos del rodillo de apoyo y de la cabeza de impresión, y por otra parte de la placa de rigidización.

Gracias a las disposiciones de la invención, esta realización del chasis en un material plástico no constituye sin embargo un obstáculo para otro aspecto de la invención, que reside en una conexión a masa de los órganos del mecanismo susceptibles de conducir cargas electrostáticas. En efecto, la cabeza de impresión comprende corrientemente un soporte de cabeza metálica sobre el cual está depositado un substrato de cerámica. Por otra parte, el mecanismo está preferentemente equipado con una guía de papel metálico, ventajosamente constituida por un recorte-plegado de una placa de metal. Resulta de ello que el conjunto de los órganos metálicos del mecanismo están en contacto electrostático unos en sucesión con los otros, en particular desde la guía de papel, la cabeza de impresión, el rodillo de apoyo por medio del papel, el órgano elástico de empuje, la placa de rigidización y el órgano motor. El conector flexible, según otro aspecto de su utilización, es ventajosamente aprovechado para conducir estas cargas electrostáticas hacia un potencial de referencia, dispuesto más allá del mecanismo y en particular hacia los medios electrónicos de mando soportados por la máquina.

Se observará finalmente que las disposiciones que acaban de ser descritas deben tomarse en consideración, tanto aisladamente como en combinación, con respecto a los resultados obtenidos referentes a cada una de estas disposiciones o a su combinación.

La presente invención se comprenderá mejor y los detalles relevantes aparecerán, con la descripción siguiente de una forma de realización preferida, con respecto a las figuras de los planos anexos, en los cuales:

La fig. 1 es una vista parcial explosionada de un mecanismo de impresión térmica según una forma de realización preferida de la invención.

La fig. 2 es una vista en perspectiva que ilustra una placa de rigidización que soporta un motor, que participan en el dispositivo representado en la figura anterior.

La fig. 3 es una vista en perspectiva del mecanismo representado en la fig. 1.

La fig. 4 es una vista parcial del mecanismo ensamblado representado en la fig. 1.

La fig. 5 es una vista perspectiva parcialmente explosionada del mecanismo representado en la fig. 1.

En las figuras, un mecanismo de impresión térmica comprende principalmente:

a) un chasis 1 portador de los órganos funcionales del mecanismo,

b) una cabeza de impresión térmica 4, particularmente visible en la fig. 5,

c) un rodillo de apoyo 5 contra el cual es aplicada la banda que se ha de imprimir por medio de la cabeza de impresión 4. Se observará que esta banda, cuya reserva en rollo está soportada por una máquina de impresión equipada con el mecanismo de la invención, no está representada en las figuras,

d) un motor 6 de arrastre de la banda que se ha de imprimir por medio del rodillo de apoyo 5, que arrastra en rotación por medio de un tren de engranajes 7, 7', 7''. Se comprenderá que el desplazamiento de la banda resulta de la rotación del rodillo de apoyo 5 y de su pinzado elástico entre éste último y la cabeza de impresión 4,

e) un conector flexible 8 para el pilotaje de los órganos dinámicos del mecanismo, y en particular la utilización del motor 6 de arrastre del rodillo de apoyo 5 y de los medios térmicos de la cabeza de impresión 4.

Están previstos unos relieves en el chasis 1, por reservas de moldeo, para la fijación por encajado del motor 6, del rodillo de apoyo 5, de la cabeza de impresión 4 y de una placa 9 de rigidización. Ésta última 9 se extiende en la casi totalidad de las dos dimensiones del chasis 1, y soporta el órgano motor 6.

Un resorte laminar 10 está introducido por deslizamiento sobre la placa de rigidización 9, a la cual está fijado por encajado por medio de guías laterales 11 y 12 de las cuales está provisto. Estas guías cooperan con los bordes longitudinales exteriores 13 y 14 de la placa de rigidización 9. Este resorte 10 está destinado a ejercer un empuje elástico contra la cabeza de impresión 4, hacia el rodillo de apoyo 5 para pinzar entre ellos la banda que se ha de imprimir. Se observará también la presencia de un pico elástico 2 que permite el enclavamiento de la inmovilización de la placa de rigidización 9 sobre el chasis 1. Este pico 2 coopera a este fin con un relieve de tope realizado sobre el chasis cuando tiene lugar su moldeo, no visible en las figuras.

La placa 9 de rigidización presenta finalmente en su través una ventana 15 para el paso del conector flexible 8.

Se observará finalmente, en la fig. 2. más particularmente, que la placa 9 de rigidización presenta un ala 3 extrema perpendicular a su extensión general. Este ala 3 extrema forma una pared del cuerpo cilíndrico del motor 6, a la cual el ala 6 está soldada. Se destacará que, de forma ventajosa, la placa de rigidización 9, y el ala extrema 3 que presenta, están formadas por recorte-plegado de una placa de metal.

Claims (12)

1. Mecanismo de impresión térmica, que comprende un chasis (1) que aloja principalmente unos medios de arrastre de una banda que se ha de imprimir, una cabeza de impresión térmica (4), unos medios (5, 10) de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión (4), y unos medios electrónicos (8) de pilotaje de los órganos dinámicos del mecanismo, comprendiendo los medios de arrastre de la banda un motor (6) de arrastre de una reserva en rollo de la banda, circulando ésta entre la cabeza de impresión (4) y un rodillo de apoyo (5) arrastrado en rotación por el motor, comprendiendo los medios de puesta en contacto de la banda contra la cabeza de impresión (4) un órgano elástico (10) de empuje de la cabeza de impresión (4) hacia el rodillo de apoyo (5), estando el chasis (1) provisto de una placa (9) de rigidización que se extiende sensiblemente en toda su longitud, que está solidarizada e inmovilizada sobre el chasis (1) tanto en traslación como pivotamiento sobre sí misma, caracterizado:

porque el motor (6) está fijado por unos medios portadores de calor a la placa (9) de rigidización, que, metálica, constituye unos medios de disipación del calor generado por el motor (6).

2. Mecanismo según la reivindicación 1, caracterizado porque el motor (6) está fijado sobre la placa de rigidización (9) por soldadura.

3. Mecanismo según la reivindicación 2, caracterizado porque la placa de rigidización (9) comprende un ala extrema (3) orientada transversalmente a su extensión general, que constituye una pared de cierre del cuerpo cilíndrico del órgano motor (6) al cual está soldada.

4. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la placa de rigidización (9) constituye un soporte del órgano elástico (10) de empuje de la cabeza de impresión (4) hacia el rodillo de apoyo (5).

5. Mecanismo según la reivindicación 4, caracterizado porque el órgano elástico comprende por lo menos un resorte laminar (10) provisto de medios de fijación (11, 12) sobre la placa de rigidización (9).

6. Mecanismo según la reivindicación 5, caracterizado porque los medios de fijación del resorte laminar (10) sobre la placa de rigidización (9) están formados por unas guías laterales (11, 12) realizadas sobre el resorte (10), en el interior de las cuales son conjuntamente introducidos los bordes longitudinales correspondientes (13, 14) de la placa de rigidización (9), de tal manera que el resorte laminar (10) esté unido a la placa de rigidización (9) por encajado deslizante.

7. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6, caracterizado porque el órgano elástico (10) constituye un medio de enclavamiento de la inmovilización de la placa de rigidización (9) sobre el chasis (1).

8. Mecanismo según la reivindicación 7, caracterizado porque el órgano elástico (10) comprende un pico elástico (2) de encajado que coopera con un relieve correspondiente del chasis (1), que forma un tope en contra del retorno del pico (2) a la posición natural, de manera que constituye un obstáculo para la retirada de la placa de rigidización (9).

9. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 8, caracterizado porque el resorte laminar (10) se extiende en la casi totalidad de la anchura del mecanismo, para tomar apoyos longitudinales distantes contra la cabeza de impresión (4).

10. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la placa de rigidización (9) presenta a su través una ventana longitudinal (15) para el paso de un conector flexible (8) que participa de los medios electrónicos de pilotaje.

11. Mecanismo según la reivindicación 10, caracterizado porque estando la cabeza de impresión (4), el rodillo de apoyo (5), el órgano elástico de empuje (10), la placa de rigidización (9) y el órgano motor (6) en contacto electrostático unos en sucesión con los otros, el conector flexible (8) es aprovechado para conducir estas cargas electrostáticas hacia un potencial de referencia dispuesto más allá del meca-
nismo.

12. Mecanismo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el chasis (1) se obtiene por moldeo, y presenta unos relieves realizados por unas reservas cuando tiene lugar el moldeo, para la fijación por encajado del rodillo de apoyo (5), de la cabeza de impresión (4), del motor (6) y de la placa de rigidización (9).