ES2264714T3 - Husillo de direccion de una columna de direccion para un vehiculo. - Google Patents
Husillo de direccion de una columna de direccion para un vehiculo.Info
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Abstract
Procedimiento para la fabricación de un husillo de dirección de una columna (1) de dirección para un vehículo, con al menos una sección (9, 10) prevista para la deformación en el caso de un choque, en el que al menos una sección (9) deformable de este tipo se configura como tubo (11) ondulado, que al menos por una parte de su extensión longitudinal, que comprende al menos una de las crestas (18) de onda del tubo (11) ondulado presenta al menos dos capas onduladas, caracterizado porque para la fabricación de la sección (9) deformable configurada como tubo (11) ondulado al menos dos tubos (12, 13) que configuran las capas (14, 15) del tubo (11) ondulado acabado y de los cuales al menos uno, en la zona en la que en el estado acabado del tubo (11) ondulado se disponen las ondulaciones, se ha dotado de zonas de diferente espesor de pared, se desplazan uno dentro de otro, y los tubos (12, 13) desplazados uno dentro de otro se dotan conjuntamente de ondulaciones, de modo que en el estado acabado del tubo (11) ondulado el espesor de pared de al menos una de las capas (14, 15) en un seno (19) de onda correspondiente del tubo (11) ondulado y/o en una cresta (18) de onda correspondiente del tubo (11) ondulado se reduce por la zona de las crestas (18) de onda o senos (19) de onda entre el lado dirigido a la articulación (6, 26) cardán adyacente y el lado opuesto de la articulación (6, 26) cardán adyacente.
Description
Husillo de dirección de una columna de dirección
para un vehículo.
La invención se refiere a un procedimiento para
fabricar un husillo de dirección de una columna de dirección para
un vehículo, con al menos una sección prevista para la deformación
en caso de choque, estando configurada al menos una sección
deformable de este tipo como tubo ondulado que al menos sobre una
parte de su extensión longitudinal, que comprende al menos una de
las crestas de onda del tubo ondulado, presenta al menos dos capas
onduladas.
Los husillos de dirección de columnas de
dirección con tubos ondulados como secciones deformables se
conocen, por ejemplo, por los documentos DE 196 31 214 A1, EP 0 709
274 A1, EP 0 872 401 A2 y EP 0 701 070 A1. Pueden insertarse tubos
ondulados como secciones deformables en caso de choque en la
columna de dirección en diferentes secciones. Puede emplearse un
tubo ondulado individual o varios tubos ondulados en diferentes
secciones del husillo de dirección. Las secciones deformables en
forma de tubos ondulados pueden comprimirse en caso de choque por
un lado en dirección axial, por otro lado éstas pueden flexionarse
lateralmente en el caso de una acción de fuerza no axial.
Para fabricar tubos ondulados de este tipo para
secciones deformables de husillos de dirección se han dado a
conocer diferentes procedimientos. Por ejemplo, tales
procedimientos se describen en los documentos EP 661 117 A1, EP 298
832 B1, DE 2 027 638 A1 y EP 0 782 891 A1. Los tubos ondulados para
husillos de dirección previstos para la deformación en caso de
choque deben satisfacer exigencias específicas. Por un lado, en
caso de choque deben ser suficientes para permitir su deformación,
debiendo realizarse esta deformación de manera definida. Por otro
lado deben absorber de manera fiable cargas que aparecen en el
funcionamiento habitual durante su vida útil prevista. Por tanto,
deben plantearse grandes exigencias en estas piezas que deben
garantizarse mediante pruebas extensas. En estas pruebas se
comprueba, entre otras cosas, la estabilidad con respecto a la
absorción de pares de torsión de magnitudes determinadas
previamente así como con respecto a la absorción de cargas
estáticas, dinámicas y oscilantes. Adicionalmente se comprueba el
comportamiento de deformación. Junto al cumplimiento de estas
diferentes exigencias, estas piezas deben presentar por razones de
espacio dimensiones pequeñas dentro de lo posible.
Para corresponder mejor a las diferentes
exigencias en parte contradictorias en tubos ondulados como
secciones deformables en husillos de dirección, en el documento EP
0782 891 B1 se describe un procedimiento para fabricar un tubo
ondulado de este tipo en el que se produce un aumento del espesor
de pared en la zona de los senos de onda (en comparación con las
crestas de onda). En la zona de los senos de onda durante la
transmisión de pares de torsión aparecen las mayores cargas en el
tubo ondulado, dado que en esta zona las paredes del tubo ondulado
presentan la separación más pequeña con respecto al eje
central.
El documento DE 2 027 638 A1 enseña
adicionalmente un procedimiento para fabricar un tubo ondulado
radialmente en el que puede conseguirse un espesor de pared
constante o un espesor de pared diferente y/o perfilado del tubo
ondulado de onda a onda o por zonas. Por esto puede facilitarse un
tubo ondulado para una sección deformable de un husillo de
dirección con diferentes zonas de arrugamiento.
Por los documentos DE 32 24 308 C2 y
CH-PS 324 476 se conocen manguitos de metal
ondulados de varias capas que se emplean como piezas de conductos
de fluido o de gas, especialmente para unir de manera estanca
piezas que pueden desplazarse unas respecto a otras. Se trata en
este caso de un campo técnico no comparable y muy alejado de las
columnas de dirección para vehículos, en el que surgen otros
problemas y exigencias.
Un tubo ondulado configurado según un
procedimiento del tipo mencionado al principio se conoce
adicionalmente por el documento DE 25 44 769 A1. En una estructura
de este tipo del tubo ondulado de varias capas, por ejemplo de dos
capas, la estabilidad con respecto a un par de torsión que actúa
alrededor del eje longitudinal de tubo ondulado, en comparación con
una estructura de una capa convencional con un grosor global del
espesor de pared igual en su totalidad, no se reduce, o solamente
ligeramente, mientras que ya se permite una deformación en el
sentido de una compresión en dirección axial con una fuerza que
actúa en comparación de manera claramente menor. Esto lleva a
características de choque claramente mejoradas con respecto a los
husillos de dirección convencionales en caso de altos pares de
torsión que pueden transmitirse, pudiendo reducirse también el
diámetro exterior del tubo ondulado utilizado. La fabricación del
tubo de dos capas se realiza mediante un procedimiento de enrollado
en el que las bandas que salen de un tambor se sueldan en sus
bordes longitudinales y los tubos parciales fabricados mediante el
procedimiento de enrollado se ondulan de manera conjunta.
Por el documento US 3 508 633 A se conoce
adicionalmente una sección que puede ser deformable en caso de
choque que, adicionalmente a un tubo ondulado exterior formado por
una sola capa, presenta un dispositivo de guiado axial que se forma
mediante un tubo interno liso y dispuesto con una separación con
respecto al tubo ondulado externo, que se extiende por la zona
ondulada del tubo ondulado externo y está colocado de manera que
puede desplazarse en la dirección axial del tubo ondulado para
contrarrestar un pandeo lateral del tubo ondulado.
Por el documento EP 0 091 671 A2 se conoce una
columna de dirección de seguridad con una sección deformable que se
forma por una estructura de rejilla de plástico. Además puede
estar prevista una capa interna adicional en forma de un tubo de
metal ligero sobre el que se realiza el proceso de enrollamiento
para configurar la estructura de rejilla que forma el tubo externo.
Para facilitar una movilidad angular limitada, la estructura de
rejilla y el tubo de metal ligero pueden configurarse de forma
ondulada.
Una sección deformable de plástico reforzado con
fibra que presenta varias capas de fibra de carbono con capas de
plástico intercaladas, presentando la sección deformable salientes
y depresiones a modo de ondas, se conoce por el documento de
resumen de patente japonesa 008.203 (M-326) o el
documento JP 59092254 A.
El documento DE 24 59 246 A1 muestra
adicionalmente una pieza de tubo ondulado de un husillo de
dirección de vehículo en forma tubular cuyo espesor de pared
aumenta por el recorrido del tubo ondulado para configurar zonas de
diferente capacidad de carga de recalcado. El tubo ondulado está
configurado por una sola capa.
El objetivo de la invención es facilitar un
procedimiento para la fabricación de un husillo de dirección del
tipo mencionado al principio con al menos una sección deformable
que se forma mediante un tubo ondulado, en el que el husillo de
dirección fabricado mediante el procedimiento según la invención
puede responder al mismo tiempo, aún mejor que en los dispositivos
hasta ahora conocidos, a las exigencias de una estabilidad
suficiente con respecto a un par de torsión que actúa alrededor del
eje longitudinal del tubo ondulado y a las cargas que aparecen en
el funcionamiento normal, por un lado, y de una deformabilidad
adecuada en el caso de choque por otro lado. Según la invención
esto se consigue mediante un procedimiento con las características
de la reivindicación 1.
Mediante la invención puede mejorarse la
resistencia a la flexión del tubo ondulado cerca de la articulación
cardán adyacente en la que aparecen las solicitaciones de flexión
más fuertes. Si en la columna de dirección están previstas
articulaciones cardán a ambos lados del tubo ondulado, se considera
como la "articulación cardán adyacente" aquella que se
encuentra más cerca del extremo del tubo ondulado dirigido a la
articulación cardan respectiva. Por ejemplo, uno de los extremos
del tubo ondulado puede estar conectado directamente con una
horquilla de articulación de la articulación cardán, mientras que
el otro extremo del tubo ondulado está conectado con un árbol de
conexión dispuesto entre el tubo ondulado y la articulación
cardán.
En una forma de realización ventajosa de la
invención, al menos una de las capas del tubo ondulado puede estar
dotada de una pluralidad de aberturas dispuestas en la zona de las
crestas de onda. Dado que las crestas de onda, durante la
transmisión de los pares de torsión que actúan alrededor del eje
longitudinal del husillo de dirección, están sometidas a tensiones
menores debido a su mayor distancia con respecto eje central, puede
facilitarse por ello una sección deformable de un husillo de
dirección en la que, con una estabilidad que corresponde a las
exigencias con respecto a la transmisión de pares de torsión que
actúan alrededor del eje longitudinal, se hace posible un
comportamiento de deformación de nuevo mejorado en caso de choque,
especialmente una flexión más ligera con una fuerza que actúa de
manera no axial.
A continuación se explican ventajas y detalles
adicionales de la invención mediante los ejemplos de realización
mostrados en el dibujo adjunto. En el dibujo muestran:
las figuras 1 y 2, representaciones muy
esquematizadas de posibles configuraciones de columnas de
dirección;
las figuras 3 a 7, cortes centrales
longitudinales de diferentes etapas de fabricación en la
fabricación de un tubo ondulado;
la figura 8, una sección transversal del tubo de
la figura 4;
la figura 9, una sección ampliada de la figura
7;
la figura 10, un corte central longitudinal a
través de una parte del husillo de dirección que contiene una
sección deformable en forma de un tubo ondulado;
la figura 11, una representación correspondiente
a la figura 10 de un ejemplo de realización adicional de la
invención;
la figura 12, una vista parcial ampliada
correspondiente a la figura 9 de un manguito ondulado según un
ejemplo de realización adicional de la invención, y
las figuras 13, 14 y 15, representaciones
esquemáticas de cortes centrales longitudinales de una pared de un
tubo con zonas de diferente espesor de pared.
Las figuras 1 y 2 muestran de forma muy
esquematizada dos configuraciones diferentes de columnas 1 de
dirección. En la forma de realización mostrada en la figura 1, una
primera pieza 3 del husillo de dirección se dispone adyacente a la
rueda 2 de dirección, que está conectada mediante una conexión 4
articulada en forma de una articulación cardán a una segunda pieza
5 que también se denomina árbol intermedio (que eventualmente
contiene un amortiguador). La pieza 5 está conectada mediante una
conexión 6 articulada a un gorrón 7 de columna de dirección del
engranaje de dirección. En la forma de realización según la figura
2, entre la segunda pieza 5 y el gorrón 7 de columna de dirección
está presente una pieza 8 adicional que está conectada con la pieza
5 mediante una conexión 26 articulada. Las conexiones 6 y 26
articuladas están realizadas también como articulaciones cardán.
Los alojamientos del husillo de dirección y la suspensión de la
columna de dirección en el chasis, que de manera conocida pueden
estar configurados de manera ajustable, no se muestran en detalle
en las figuras 1 y 2 y pueden estar configurados de manera
convencional. Un husillo de dirección según la invención puede
estar construido también de manera diferente, por ejemplo, pueden
presentar más o menos piezas 3, 5 y 8.
En al menos una de las piezas 3, 5 y 8 del
husillo de dirección se dispone una sección 9, 10 prevista para la
deformación en caso de choque, estando configurada al menos una
sección 9 deformable de este tipo como tubo 11 ondulado. Además de
secciones 9 deformables configuradas en forma de tubos 11 ondulados
pueden estar previstas también secciones 10 que pueden acortarse
configuradas de otra forma, por ejemplo en forma de tubos que se
desplazan parcialmente unos dentro de otros, que en caso de choque
pueden insertarse unos en otros de manera axial. Las
configuraciones de secciones que pueden acortarse de este tipo son
conocidas. Pueden estar presentes una o varias secciones 9
deformables configuradas como tubo 11 ondulado que se disponen en
una o varias de las piezas 3, 5 y 8 del husillo de dirección.
A continuación, mediante las figuras 3 a 9 debe
explicarse brevemente un posible procedimiento de fabricación de un
ejemplo de realización de un tubo ondulado para un husillo de
dirección según la invención. En este caso, el tubo ondulado está
configurado por toda su longitud con dos capas y el tubo 12
empleado para configurar la capa 14 externa tiene un recubrimiento
cerrado. En el ejemplo de realización mostrado, el tubo 12 tiene
extremos abombados. En la zona entre estos extremos abombados, el
espesor de pared del tubo es por el contrario menor. En esta zona
central del tubo, en la figura 3, al igual que en las figuras 5 a
7, 10 y 11, no puede observarse ninguna variación del espesor de
pared (por motivos de claridad no se muestra en estas figuras). Sin
embargo ésta está presente y se muestra de manera exagerada en las
figuras 13 a 15. Estas figuras 13 a 15 se explican de manera más
exacta más adelante.
El tubo 13 que forma la capa 15 interna en el
estado acabado presenta en esta forma de realización una pluralidad
de aberturas 16. A lo largo de líneas 17 circunferenciales
imaginarias en las que deben disponerse en el tubo ondulado acabado
los vértices de las crestas de onda, el tubo 13 está dotado en cada
caso de varias aberturas 16 separadas unas de otras en dirección
circunferencial, por ejemplo a lo largo de una línea 17
circunferencial pueden disponerse en cada caso siete aberturas 16
circulares separadas unas de otra de manera uniforme en este
ejemplo de
realización.
realización.
El tubo 12 se une al tubo 13, tal como se
muestra en la figura 5. Mediante un mandril de expansión el tubo 13
interno puede ensancharse a continuación para colocar las dos capas
14, 15 una junto a otra.
A continuación se configuran las ondulaciones,
por ejemplo mediante un proceso de varias etapas, tal como se
indica mediante las figuras 6 y 7. En este caso puede emplearse un
procedimiento tal como se describe en el documento EP 0782 891 B1
mencionado en la introducción de la memoria. En este caso, en
primer lugar las paredes del tubo se dotan de una ondulación
mediante herramientas de moldeo, que tienen ondulaciones,
presionadas desde fuera y desde dentro contra las paredes del tubo,
pudiendo emplearse varias de estas herramientas de moldeo con una
ondulación cada vez más fuerte. Adicionalmente, el tubo preformado
de esta manera según la figura 6 puede encajarse en dirección
axial, apoyándose el tubo desde el interior con un mandril
introduciéndose desde el exterior mordazas de presión en los senos
de onda individuales que se desplazan unas sobre otras en dirección
axial. En el tubo ondulado de dos capas fabricado de esta manera
según la figura 7, en la zona de las crestas 18 de onda se disponen
una pluralidad de aberturas 16 en la capa 15 interna. En el ejemplo
de realización mostrado, todas las crestas de onda están dotadas de
varias aberturas 16 separadas unas de otras en dirección
circunferencial. En este caso, los senos 19 de onda de manera
favorable están libres de aberturas 16 al menos hasta un cuarto de
la altura H entre los senos 19 de onda y las crestas 18 de onda
(véase la figura 19). Mediante la capa 14 externa cerrada se
impide, por ejemplo, una penetración de agua salada
corrosiva.
corrosiva.
A continuación, el tubo 11 ondulado se inserta
en una parte 3, 5, 8 del husillo de dirección. Por ejemplo en la
figura 10, por un lado, se muestra una conexión con una horquilla 20
de articulación y, en el otro lado, una conexión con un árbol 21.
En la conexión mostrada en la figura 10, ésta está configurada en
arrastre de forma mediante nudos 22 que se enganchan en
entalladuras correspondientes en la horquilla 20 de articulación o
árbol 21. Mediante estos nudos 22, las dos capas 14, 15 del tubo
ondulado también se fijan con respecto a un desplazamiento mutuo en
dirección circunferencial. En lugar de nudos podrían también estar
previstas otras uniones en arrastre de forma, especialmente uniones
a presión, por ejemplo dentados.
En el ejemplo de realización mostrado según la
invención en la figura 11, el tubo 11 ondulado con la horquilla 20
de articulación y el árbol 21 están conectados entre sí mediante
soldaduras 23 y/o soldaduras 24. Estas soldaduras 23 ó 24 pueden
crear al mismo tiempo una unión entre las dos capas 14, 15. Por
razones de seguridad pueden estar previstas soldaduras 23 por láser
o por ultrasonido que atraviesan las dos capas 14, 15 y llegan
hasta la horquilla 20 de articulación o el árbol 21. El tubo 11
ondulado podría también estar configurado de una sola pieza con una
pieza adyacente al husillo de dirección.
En el ejemplo de realización mostrado en la
figura 11, de manera adicional solamente está dotada de aberturas
16 una parte de las crestas 18 de onda de la capa 15 interna, y las
crestas 18 de onda dotadas de aberturas 16 se disponen en una
sección de la extensión longitudinal del tubo ondulado. Por el
contrario, las dos crestas 18 de onda que se disponen en el lado
del tubo 11 ondulado dirigido a la articulación 6, 26 cardán
adyacente están libres de tales aberturas, dado que en esta zona
durante el funcionamiento normal del husillo de dirección aparecen
las mayores fuerzas no axiales provocadas por la articulación
cardán adyacente en forma de cargas de flexión.
En principio también sería concebible y posible
prever también en la capa 14 externa aberturas en la zona de las
crestas 18 de onda. Tales aberturas 24 se indican en la figura 11
mediante líneas discontinuas. En este caso resulta ventajoso que
las aberturas 24 estén desplazadas con respecto a las aberturas 16,
de tal manera que las aberturas 24 estén cerradas desde la capa 15
interna hacia el interior del tubo 11 ondulado.
En principio sería también concebible y posible
con un dimensionamiento correspondiente de las capas 14, 15 del
tubo 11 ondulado prever también aberturas en la zona de los senos
19 de onda, estando las aberturas en el seno de onda y las
aberturas en la cresta de onda dimensionadas de tal manera que el
debilitamiento debido a las aberturas dispuestas en la zona de los
senos de onda es menor que el debilitamiento debido a las aberturas
16, 24 en la zona de las crestas de onda.
Los tubos ondulados según la invención pueden
estar configurados adicionalmente sin tales aberturas 16, 24.
Tal como se muestra a partir de los ejemplos de
realización del tubo 12 mostrados en las figuras 13 a 15, el tubo
12 externo utilizado en los ejemplos de realización descritos está
dotado, en la zona en la que se disponen las ondulaciones en el
tubo ondulado acabado, de zonas de diferente espesor de pared. Esto
lleva a que también el tubo ondulado acabado presenta zonas
correspondientes de espesores de pared diferentes. En el ejemplo de
realización según la figura 13, la zona del tubo 12 en la que se
configuran las ondulaciones presenta dos secciones con diferentes
espesores D1 y D2 de pared que se disponen adyacentes unos a otros
de forma escalonada. La sección con el espesor D1 de pared mayor
se dispone en este caso en el lado dirigido a la articulación 6 ó
26 cardán adyacente. Las crestas 18 de onda y los senos 19 de onda
que están configurados en la sección con el espesor D1 de pared
presentan por tanto un espesor de pared mayor que las crestas de
onda y senos de onda que se configuran en la sección con el espesor
D2 de pared. En este caso, cuando para la configuración se emplea
un procedimiento en el que durante la configuración de las
ondulaciones en la zona de los senos de onda aumenta el espesor de
pared con respecto a las crestas de onda (véase el procedimiento
conocido por el documento EP 0782 891 B1 mencionado en la
introducción de la memoria), estas variaciones de espesor de pared
diferentes se solapan.
En el ejemplo de realización según la figura 14,
en la zona en la que se configuran las ondulaciones, están
previstas tres secciones con diferentes espesores D1, D2, D3 de
pared que se disponen adyacentes unas a otras de forma escalonada,
siendo el espesor D2 de pared mayor que el espesor D3 de pared y el
espesor D1 de pared mayor que el espesor D2 de pared y, en el
estado acabado del husillo de dirección, la articulación 6, 26
cardán adyacente se dispone adyacente al tubo ondulado acabado en
el lado de la sección con el espesor D1 de pared del tubo 12.
Un ejemplo de realización adicional se muestra
en la figura 15. En este caso, los puntos en los que se configuran
los vértices de las crestas de onda se indican con la flecha 18.
Entre estas crestas de onda se configuran senos de onda y, en el
estado acabado del tubo ondulado o del husillo de dirección, en el
lado de tubo 12 dirigido a la articulación 6, 26 cardán adyacente,
el tubo 12 está dotado de abombamientos del espesor de pared en la
zona de estos senos de onda. El primero de estos abombamientos de
espesor de pared presenta el espesor S1 y el siguiente un espesor
S2 por el contrario algo reducido. En la zona entre estos
abombamientos S1, S2 de espesor de pared así como en la zona
dispuesta en la figura 15 a la derecha del abombamiento S2 de
espesor de pared, el tubo 12 presenta un espesor de pared con el
grosor S3. En el estado acabado del tubo ondulado, por tanto, los
dos senos 19 de onda dispuestos a continuación de la articulación
6, 26 cardán adyacente presentan un espesor de pared mayor que los
senos de onda habituales, presentando el seno de onda dispuesto a
continuación de la articulación 6, 26 cardán adyacente el mayor
espesor de pared. También mediante los abombamientos S1, S2 de
espesor de pared aumenta el espesor de pared de los senos de onda
respectivos en comparación con las crestas de onda adyacentes.
En lugar del tubo 12 exterior o adicionalmente a
éste, el tubo 13 interior podría dotarse también de variaciones de
espesor de pared del tipo descrito, de manera que en el estado
acabado del tubo ondulado tales variaciones de espesor de pared se
presenten solamente o también en la capa interna.
También sería concebible y posible una
configuración de dos o más capas 14, 15 del tubo 11 ondulado de
diferentes materiales. De esta manera la capa 14 externa podría
actuar como escudo térmico y entre la capa 14 externa y la capa 15
interna, que se compone de un material comparativamente de menor
coste, podría estar previsto un material separador, por ejemplo en
forma de un trenzado de metal o una rejilla 25 de alambre, tal como
se muestra de manera esquemática en la figura 12. También podría
estar prevista una capa externa adicional como protección frente a
la corrosión, por ejemplo, una capa comparativamente delgada de
acero fino. También todas las capas del tubo ondulado podrían estar
compuestas de acero fino (Niro o Inox).
La configuración de varias capas del tubo
ondulado podría extenderse también por una parte de su extensión
longitudinal, por ejemplo, por la parte ondulada de su extensión
longitudinal. El tubo ondulado está configurado con varias capas al
menos por una parte de su extensión longitudinal, que comprende al
menos una de las crestas de onda y preferiblemente también uno de
los senos de onda del tubo ondulado. Aunque una configuración de
dos capas se considera como ventajosa sería en principio posible y
concebible una configuración de tres o más capas. En una
configuración de tres capas, los espesores de pared de las capas
individuales podrían situarse por ejemplo en el intervalo de
alrededor de 0,4 cm.
Adicionalmente, la altura H de la ondulación
podría variar, siendo la separación del seno de onda con respecto
al eje 27 longitudinal del tubo ondulado de uno o varios senos de
onda adyacentes a la articulación 6, 26 cardán adyacente mayor que
la de los senos de onda dispuestos alejados de esta articulación 6,
26 cardán adyacente. Por esto, el tubo ondulado se vuelve más
resistente a la flexión cerca de la articulación 6, 26 cardán
adyacente, donde aparecen las solicitaciones de flexión más
fuertes, siendo menor la altura H de la ondulación en esta
zona.
En una configuración según la invención, el
husillo de dirección puede adaptarse de manera mejorada por un lado
a las cargas que aparecen durante el funcionamiento habitual y por
otro lado a las exigencias en caso de choque.
- 1
- columna de dirección
- 2
- rueda de articulación
- 3
- pieza del husillo de dirección
- 4
- conexión articulada
- 5
- pieza del husillo de dirección
- 6
- conexión articulada
- 7
- gorrón de la columna de dirección
- 8
- pieza del husillo de dirección
- 9
- sección deformable
- 10
- sección que puede encajarse
- 11
- tubo ondulado
- 12
- tubo
- 13
- tubo
- 14
- capa externa
- 15
- capa interna
- 16
- abertura
- 17
- línea circunferencial
- 18
- cresta de onda
- 19
- seno de onda
- 20
- horquilla de articulación
- 21
- árbol
- 22
- nudos
- 23
- soldadura
- 24
- abertura
- 25
- rejilla de alambre
- 26
- conexión articulada
- 27
- eje longitudinal.
Claims (14)
1. Procedimiento para la fabricación de un
husillo de dirección de una columna (1) de dirección para un
vehículo, con al menos una sección (9, 10) prevista para la
deformación en el caso de un choque, en el que al menos una sección
(9) deformable de este tipo se configura como tubo (11) ondulado,
que al menos por una parte de su extensión longitudinal, que
comprende al menos una de las crestas (18) de onda del tubo (11)
ondulado presenta al menos dos capas onduladas,
caracterizado porque para la fabricación de la sección (9)
deformable configurada como tubo (11) ondulado al menos dos tubos
(12, 13) que configuran las capas (14, 15) del tubo (11) ondulado
acabado y de los cuales al menos uno, en la zona en la que en el
estado acabado del tubo (11) ondulado se disponen las ondulaciones,
se ha dotado de zonas de diferente espesor de pared, se desplazan
uno dentro de otro, y los tubos (12, 13) desplazados uno dentro de
otro se dotan conjuntamente de ondulaciones, de modo que en el
estado acabado del tubo (11) ondulado el espesor de pared de al
menos una de las capas (14, 15) en un seno (19) de onda
correspondiente del tubo (11) ondulado y/o en una cresta (18) de
onda correspondiente del tubo (11) ondulado se reduce por la zona
de las crestas (18) de onda o senos (19) de onda entre el lado
dirigido a la articulación (6, 26) cardán adyacente y el lado
opuesto de la articulación (6, 26) cardán adyacente.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el espesor de pared del tubo (11)
ondulado se reduce al menos por una parte de la zona de las crestas
(18) de onda y senos (19) de onda de manera continua entre un seno
(19) de onda y el siguiente o entre una cresta (18) de onda y la
siguiente.
3. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque el espesor de pared del tubo (11)
ondulado presente en los senos (19) de onda y/o crestas (18) de onda
varía de manera escalonada, estando previstas de manera preferida
una o dos etapas de este tipo.
4. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el espesor de
pared de al menos una de las capas (14, 15), al menos en la zona de
una cresta (18) de onda, es menor que en el seno (19) de onda
adyacente, preferiblemente al menos un 20%.
5. Procedimiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque el espesor de pared de al menos una de
las capas (14, 15) de cada cresta (18) de onda es menor que en un
seno (19) de onda adyacente,
preferiblemente al menos un 10%.
preferiblemente al menos un 10%.
6. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el tubo (11)
ondulado, al menos por la parte de su extensión longitudinal en la
que se disponen las crestas (18) de onda y los senos (19) de onda,
está configurado por dos o más capas preferiblemente por toda su
longitud.
7. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque al menos una de
las capas (14, 15) del tubo (11) ondulado está dotada de una
pluralidad de aberturas (16, 24) dispuestas en la zona de crestas
(18) de onda.
8. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado porque al menos una cresta (18) de onda,
preferiblemente varias crestas (18) de onda está/n dotadas de
varias aberturas (16, 24) separadas unas de otras en la dirección
circunferencial del tubo (11) ondulado.
9. Procedimiento según la reivindicación 7 o la
reivindicación 8, caracterizado porque al menos la cresta
(18) de onda que se dispone junto al extremo del tubo (11) ondulado
dirigido a un articulación (6, 26) cardán adyacente, para todas
las capas (14, 15) del tubo (11) ondulado, está libre de aberturas
(16, 24), preferiblemente varias crestas (18) de onda que se
disponen junto a este extremo del tubo (11) ondulado están libres
de aberturas (16, 24).
10. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque los senos (19)
de onda están libres de aberturas (16, 24) al menos hasta un cuarto
de la altura (H) entre el seno (19) de onda y la cresta (18) de
onda.
11. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque las capas (14,
15) se componen de diferentes materiales.
12. Procedimiento según la reivindicación 11,
caracterizado porque la capa externa se compone de acero
fino.
13. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque entre dos
capas (14, 15) se dispone un material separador, preferiblemente
trenzado de metal o rejilla (25) de alambre, al menos por una parte
de la longitud del tubo ondulado.
14. Procedimiento según una de las
reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque la altura (H)
de la ondulación varía por la zona ondulada, siendo la separación
del seno de onda con respecto al eje (27) longitudinal del tubo
ondulado de uno o varios senos de onda adyacentes a una o varias
articulaciones (6, 26) cardán adyacentes mayor que la de los senos
de onda dispuestos más alejados de esta articulación (6, 26)
cardán.
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