ES2253152T3 - Conducto refrigerante para instalaciones de aire acondicionado. - Google Patents

Abstract

Conducto de refrigerante para instalaciones de aire acondicionado que funcionan con dióxido de carbono como refrigerante, especialmente instalaciones de aire acondicionado de automóviles, estando unido el conducto, especialmente por soldadura, por ambos extremos, íntimamente con piezas de conexión para la conexión con otros componentes adicionales, presentando el conducto un tubo flexible ondulado (20) interior de metal, estanco al refrigerante y unido con las piezas de conexión (21, 22), estando envuelto el tubo flexible ondulado (20), a una distancia radial, por un apoyo axial, radialmente resistente a la presión, unido con las piezas de conexión (21, 22), en forma de una camisa (29) flexible de metal, y estando relleno el espacio, al menos entre las crestas de onda (35, 36), radialmente exteriores, del tubo flexible metálico (20), por una parte, y el revestimiento (29), por otra parte, por una capa intermedia (34) de plástico prácticamente incompresible y estable a lastemperaturas, caracterizado porque las piezas de conexión (21, 22) son tramos de tubo (23, 24) de metal con un reborde (25, 26) que sobresale radialmente hacia fuera, dispuesto en el lado del conducto, y porque la camisa (29) se extiende más allá del reborde (25, 26) estando en contacto con el contorno exterior del reborde (25, 26) e inmovilizado respecto al tubo flexible ondulado (20), con sus extremos, especialmente por soldadura, sobre el tramo de tubo (23, 24) de metal, más allá del reborde.

Description

Conducto refrigerante para instalaciones de aire acondicionado.

La invención se refiere a un conducto de refrigerante para instalaciones de aire acondicionado que funcionan con dióxido de carbono como refrigerante, especialmente instalaciones de aire acondicionado de automóviles, con las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Las instalaciones de aire acondicionado, especialmente de automóviles, funcionan hasta ahora con refrigerantes que contienen hidrocarburo clorofluorado, en el que debido a su presión relativamente baja, comprendida en el intervalo de 30 a 40 bares, no hay problemas al usar conductos de refrigerante flexibles en forma de tubos flexibles de elastómero que son deseables o necesarios en los automóviles debido a la movilidad relativa entre las piezas que han de unirse entre sí y para amortiguar las vibraciones que se produzcan.

Ahora, sin embargo, por razones de protección medioambiental y por facilitar la eliminación, se exige cada vez más usar dióxido de carbono como refrigerante. Sin embargo, al tener que emplearse en estado licuado, se encuentra bajo una presión considerable, en el intervalo de hasta 200 bares, de forma que los tubos flexibles de elastómero ya no pueden emplearse, especialmente por razones de estanqueidad a la permeación frente al dióxido de carbono. En su lugar, han de emplearse conductos lisos rígidos, correspondientemente estables a la presión y estancos a la permeación, que sin embargo apenas permitan absorber movimientos relativos. Además, en las piezas de conexión que han de aplicarse por soldadura a los extremos de este tipo de conductos surgen problemas de estabilidad a causa de las vibraciones que se producen.

Por el documento DE-A2705361 se conoce una tubería flexible capaz de flotar, con un conducto interior que lleva el medio, en forma de un tubo flexible ondulado anular, provisto de un recubrimiento trenzado, y con un conducto exterior en forma de un tubo flexible enrollado y una capa de materiales aislantes dispuesta entre medias. El tubo flexible ondulado presenta tubuladuras finales que llevan discos anulares para inmovilizar el tubo flexible enrollado exterior con la ayuda de anillos adicionales, estando inmovilizado el tubo flexible enrollado a través de los anillos en los discos anulares y estando unidos por soldadura los discos anulares a su vez a las tubuladuras. Esta construcción de tuberías flexibles es relativamente aparatosa, difícil y caro.

Además, por el documento DE-U9420527 se conoce una tubería flexible de gas que se compone de un tubo de acero que lleva gas y que tiene forma de un tubo ondulado, estando envuelto el tubo ondulado por un trenzado en forma de tubo flexible. El tubo ondulado y el trenzado están unidos entre sí por sus extremos, de tal forma que al lado frontal del tubo ondulado está unido por soldadura un tubo cilíndrico, que el trenzado se extiende al menos parcialmente a través de dicho tubo cilíndrico y que el trenzado y el tubo cilíndrico están envueltos, al final del tubo ondulado, por un tramo de tubo, estando unidos entre sí el tubo cilíndrico y el trenzado, así como el tramo de tubo, por al menos una concavidad incorporada a presión. Sin embargo, esta tubería flexible carece de la capa intermedia imprescindible para los casos de aplicación como conducto de refrigerante, de forma que esta técnica de la conexión del trenzado al tubo ondulado o al tramo de tubo cilíndrico no resultaría adecuada para un conducto de refrigerante genérico (tanto más que ni podría absorber las presiones de hasta 200 bares, que se producen en estos caso).

Por lo tanto, la invención tiene el objetivo de configurar un conducto de refrigerante del tipo mencionado al principio como tubería flexible, de modo que pueda absorber, en la medida necesaria, los movimientos relativos de piezas contiguas, pudiendo amortiguar especialmente vibraciones provocadas por el compresor para el refrigerante, sin peligro de desgaste por fricción. Además, debe estar estructurado y poder fabricarse de manera más sencilla y, por tanto, de forma más ligera y económica que los conductos conocidos.

Según la invención, este objetivo se consigue mediante las características de la reivindicación 1.

Según la invención, las piezas para el conducto de refrigerante son tramos de tubo de metal con un reborde que sobresale radialmente hacia fuera, dispuesto en el lado del conducto, pudiendo estar realizado el reborde de un tramo de tubo de metal, por el ensanchamiento o despliegue radial de éste. Partiendo de esta configuración, la camisa puede estar unida, especialmente por soldadura, con la superficie del contorno del reborde. Especialmente para una camisa formada por un trenzado de hilos metálicos, según la presente invención se prevé que la camisa se extienda más allá del reborde estando en contacto con el contorno exterior del reborde e inmovilizado con sus extremos, especialmente por soldadura, sobre el tramo de tubo de metal, más allá del reborde, respecto al tubo flexible ondulado. De esta manera, la transición de la camisa del tramo de tubo de metal de menor diámetro se apoya sobre el diámetro exterior formado por el tubo ondulado con la capa intermedia, por el ensanchamiento o el despliegue, de forma que esta función de apoyo necesaria por la transición de diámetro no debe ser realizada por las ondas finales del tubo flexible ondulado, lo que significaría una carga adicional. Adicionalmente, puede estar previsto que en los extremos de camisa esté colocado un anillo de apoyo de metal y que los anillos de apoyo estén unidos por soldadura con los tramos de tubo de metal, junto con los extremos de camisa.

En cuanto a los extremos del tubo flexible ondulado, éstos pueden estar unidos, especialmente por soldadura, con el pie radialmente interior del reborde asignado, siendo conveniente que el tramo de tubo de metal de las piezas de conexión entre en la zona final del tubo flexible ondulado, contigua al reborde, presentando un diámetro exterior que corresponda al diámetro interior del mismo, de forma que el tubo flexible ondulado tenga en sus extremos un apoyo radial también hacia dentro y que quede facilitada la unión por soldadura entre el tubo flexible ondulado y la pieza de conexión. En este contexto, para fabricar una pieza de conexión económica, puede ser ventajoso que el reborde esté formado por el tramo de tubo de metal, por el ensanchamiento radial del mismo, es decir, que el tramo de tubo de metal y el reborde formen un componente de una sola pieza.

Según la invención, el conducto presenta un tubo flexible ondulado interior de metal, estanco al refrigerante y unido con las piezas de conexión, estando envuelto el tubo flexible ondulado, a una distancia radial, por un apoyo axial radialmente resistente a la presión, unido con las piezas de conexión, en forma de una camisa flexible de metal, y estando relleno sin juego el espacio, al menos entre las crestas de onda, radialmente exteriores del tubo flexible metálico, por una parte, y el revestimiento, por otra parte, por una capa intermedia de plástico prácticamente incompresible y estable a las temperaturas.

Estas medidas tienen el efecto de que el tubo flexible ondulado puede realizar también la conducción estanca al gas del refrigerante, como componentes flexible. Sin embargo, debido a que el sólo no es capaz de resistir las elevadas presiones ni las pulsaciones de presión procedentes del compresor de refrigerante, lleva una camisa metálica flexible, radialmente resistente a la presión, que apoya igualmente las fuerzas axiales desarrolladas por el tubo flexible ondulado al tratar de prolongarse bajo la carga por la presión interna. Para evitar, finalmente, un emparejamiento por fricción entre el tubo flexible ondulado y la camisa metálica, que bajo las vibraciones y pulsaciones de presión que se producen podría conducir a la destrucción de las crestas de onda radialmente exteriores del tubo flexible ondulado, entre el tubo flexible ondulado y la camisa metálica está prevista una capa intermedia de plástico, prácticamente resistente a la presión, que es capaz de transmitir las fuerzas de apoyo radiales necesarias entre el tubo flexible ondulado y la camisa metálica y que, al mismo tiempo, asume la función de un elemento de amortiguación para las vibraciones que se produzcan, especialmente las pulsaciones procedentes del compresor de refrigerante.

De esta forma, en conjunto, se proporciona un elemento de conducción adecuado para presiones elevadas, que es flexible en la medida necesaria y que, al mismo tiempo, sirve para amortiguar las cargas por vibraciones y pulsaciones de presión que se produzcan.

El tubo flexible ondulado podría ser un tubo flexible metálico ondulado en forma de paso helicoidal. Debido a los movimientos de torsión, resultantes en caso de altas presiones internas, entre los extremos del tubo flexible metálico, sin embargo, es conveniente que el tubo flexible ondulado sea un tubo flexible ondulado anular de acero inoxidable.

En lo que se refiere a la camisa metálica, podría ser un tubo flexible trenzado o un tubo flexible de punto, compuesto por hilos de acero inoxidable, resultando preferible, sin embargo, un tubo flexible trenzado por su capacidad de absorber mayores fuerzas de apoyo. Un tubo flexible trenzado de este tipo se ciñe, como se sabe, firmemente contra la capa intermedia de plástico bajo el estiramiento ejercido por el tubo flexible ondulado, de modo que, entonces, habitualmente, es suficientemente capaz de amortiguar las cargas radiales provocadas por la elevada presión interna del tubo flexible ondulado.

Sin embargo, se considera especialmente ventajoso que la camisa metálica es un tubo flexible de agrafe, especialmente en posición estirada respecto a la situación de montaje del conducto. Un tubo flexible de agrafe de este tipo es prácticamente rígido respecto a la carga radial, por lo que es capaz de amortiguar muy bien los ensanchamientos radiales del tubo flexible ondulado, causados por una elevada presión interna. Por otra parte, es capaz de apoyar el tubo flexible ondulado contra cambios de posición causados por la presión interna, si se monta de tal forma que en la posición definitiva del conducto de refrigerante se encuentre en la posición estirada, pudiendo ser dicha situación de montaje definitiva rectilínea o arqueada.

Además, un tubo flexible de agrafe debe ser capaz de amortiguar en cierta medida vibraciones gracias a la fricción mutua de los cantos de cinta encajados entre sí durante su fabricación. En el marco de la invención puede ser conveniente que la densidad o resistencia de empaquetamiento de los tramos de cinta del tubo flexible de agrafe, que engranan entre sí, esté adaptada a la amortiguación de vibraciones, necesaria para la conducción, siendo enrollado el tubo flexible de agrafe de manera más o menos firme durante su producción para oponer una resistencia más o menos grande al desplazamiento mutuo de espiras de cinta contiguas.

En lo que respecta a la capa intermedia entre el tubo flexible ondulado y la camisa que lo envuelve a una distancia radial, puede estar previsto que se componga de un plástico espumado sobre la cara exterior del tubo flexible ondulado, que rellene completamente el contorno exterior del tubo flexible ondulado ofreciendo una superficie de cilindro liso para el emparejamiento con la camisa. Aunque una capa intermedia de este tipo es parcialmente comprimible en caso de inclusiones de gas contenidas en la misma, esta capacidad de compresión se queda dentro de tales márgenes que por una parte quede garantizada la flexibilidad necesaria del tubo flexible ondulado, pero que, por otra parte, exista también un apoyo suficiente de la fuerza radial. Sin embargo, en caso de unos requisitos especialmente elevados en cuanto a la incapacidad de compresión de la capa intermedia, ésta también puede estar exenta de inclusiones de gas al elegirse un material especial.

Otra forma de construcción, sin embargo, puede consistir en que la capa intermedia está formada por un tubo flexible de plástico colocado encima del tubo flexible ondulado. Un tubo flexible de plástico de este tipo no es comprimible, por lo que puede ejercer ilimitadamente la función de apoyo para el tubo flexible ondulado. Resulta ventajoso que el tubo flexible de plástico esté provisto, en su cara interior, de un perfil adaptado a las crestas de onda radialmente exteriores, y que esté colocado sobre el tubo flexible ondulado con un pretensado orientado radialmente hacia dentro, porque entonces queda asegurado contra el desplazamiento sobre el tubo flexible ondulado, lo que facilita el montaje subsiguiente de la camisa metálica exterior.

Como resulta de lo expuesto anteriormente, la capa intermedia inicialmente queda libre respecto a sus extremos. Lo esencial sólo es que por la capa intermedia son alcanzadas todas las crestas de onda del tubo flexible ondulado, que sobresalen radialmente hacia fuera, para que además del apoyo radial del tubo flexible ondulado, pueda ser absorbida por la capa intermedia cualquier fricción, causada por vibraciones y pulsaciones de presión, entre el tubo flexible ondulado y la camisa. En cuanto al material de la capa intermedia, el plástico previsto para ello puede ser un elastómero estabilizado a las temperaturas, de manera ventajosa un caucho de silicona.

Sin embargo, en el sentido de la invención, se ha mostrado que resulta especialmente conveniente que la capa intermedia esté unida íntimamente con las piezas de conexión, ya que, de esta manera, la capa intermedia no sólo evita la rotura por rozadura de las crestas de onda exteriores del tubo flexible ondulado, sino que, al mismo tiempo, ofrece una protección eficaz contra el acceso de perjuicios exteriores y la corrosión del tubo flexible ondulado, causados por ellos.

Otras características y detalles esenciales de la invención resultan de la siguiente descripción de formas de realización que están representadas en un corte axial en el dibujo. En el dibujo, muestran:

la figura 1 un conducto de refrigerante que no corresponde a la invención, en un corte axial;

la figura 2 una forma de realización de un conducto de refrigerante según la invención, en un corte axial y

la figura 3 el detalle III de la figura 1, a escala ampliada.

La figura 1 muestra un tubo flexible ondulado anular 1 de acero inoxidable, que está unido en sus extremos con piezas de conexión 2, 3, mediante soldaduras por láser 4,5.

Las piezas de conexión 2, 3 se componen de tramos de tubo 6, 7, cuyo extremo exterior libre puede estar configurado como extremo para unir por soldadura otros componentes adicionales. En la zona de los extremos del tubo flexible ondulado 1, a partir de los tramos de tubo 6, 7 están realizados por deformación unos rebordes 8, 9 que sobresalen radialmente hacia fuera, de forma que los tramos de tubo entren aún, con una sección 10, 11 que queda en el extremo, en los extremos del tubo flexible ondulado 1, sujetándolo por su lado interior, facilitando al mismo tiempo la realización de las soldaduras 4, 5.

A una distancia radial respecto al contorno exterior del tubo flexible ondulado 1 está previsto un tubo flexible de agrafe 12 de acero inoxidable, que está inmovilizado con sus extremos, por ejemplo por soldadura por puntos, en la superficie del contorno del reborde 8, 9 asignado. El tubo flexible de agrafe 12 se encuentra en posición estirada, si la forma representada del conducto de refrigerante corresponde al mismo tiempo también a la situación de montaje. Si el conducto de refrigerante ha de montarse en forma curvada, en la posición que se ve en el dibujo, el tubo flexible de agrafe 12 se encuentra en tal posición que al flexionarse el conducto de refrigerante en el lado exterior del arco resultante se pone en la posición estirada.

El tubo flexible de agrafe 12 es prácticamente rígido respecto a cargas radiales, de modo que puede soportar ensanchamientos radiales procedentes del tubo flexible ondulado 1 bajo una presión interna elevada. Para evitar a este respecto un emparejamiento por fricción entre el tubo flexible ondulado 1 y el tubo flexible de agrafe 12, el espacio intermedio radial entre estas dos piezas está relleno sin juego por un tubo flexible 13 de caucho de silicona, pudiendo estar colocado el tubo flexible 13 de caucho de silicona, de una manera no representada, bajo un pretensado radial, sobre el tubo flexible ondulado 1, quedando inmovilizado sobre éste contra el desplazamiento axial, de tal forma que el material del tubo flexible 13 de caucho de silicona 13 se arquea un poco al espacio intermedio entre crestas de onda 14, 15 contiguas del tubo flexible ondulado 1. Esta ligera penetración del tubo flexible 13 en el espacio intermedio entre crestas de onda 14, 15 contiguas, sin embargo, también se puede originar o fomentar adicionalmente confiriendo al tubo flexible 13, ya durante la fabricación, un perfil correspondiente de su superficie interior.

El conducto de refrigerante representado y descrito es flexible, pero, por otra parte, resulta adecuado también para recibir un refrigerante bajo alta presión. Gracias a su configuración es capaz de amortiguar vibraciones producidas, especialmente pulsaciones de presión de parte del compresor de refrigerante.

Dado que el tubo flexible ondulado 1 está apoyado tanto radial como axialmente, a pesar de la creciente presión interna, puede estar realizado con una pared relativamente fina y, por tanto, de forma altamente flexible. En lo que se refiere al grosor radial del tubo flexible 13 de caucho de silicona 13, es decir, la distancia radial entre el tubo flexible ondulado 1 y el tubo flexible de agrafe 12, es conveniente y suficiente un grosor en el intervalo de 1 a 1,5 cm.

La figura 2 muestra una variante según la invención del conducto de refrigerante según la figura 1, estando representado en la figura 3, a escala ampliada, un extremo del conducto, para mayor claridad.

También aquí, un tubo flexible ondulado anular 20 de acero inoxidable está unido por sus extremos con piezas de conexión 21, 22, por ejemplo mediante soldaduras por láser. Las piezas de conexión 21, 22 se componen de tramos de tubo 23, 24, a partir de las cuales, en la zona de los extremos del tubo flexible ondulado 20, están formados, por un despliegue, unos rebordes 25, 26 que sobresalen radialmente hacia fuera, de modo que los tramos de tubo entren, con una sección 27, 28 que queda en los extremos, aún en los extremos del tubo flexible ondulado 20 para apoyarlo por su lado interior.

A una distancia radial respecto al tubo flexible ondulado 20 está dispuesto un tubo flexible trenzado 29 de hilos de acero inoxidable, cuyos extremos se extienden, más allá de los rebordes 25, 26, hasta los tramos de tubo 23, 24 donde van fijados por soldadura en 32, 33 junto con anillos de apoyo 30, 31 colocados. Esta forma de construcción hace que las ondas terminales del tubo flexible ondulado 20 no se vean afectadas por la desviación de la camisa trenzada 29 al diámetro exterior más pequeño de los tramos de tubo 23, 24, al ser absorbida la carga que conlleva ello por los rebordes o despliegues 25, 26.

El tubo flexible trenzado 29 es lo suficientemente estable respecto a cargas radiales como para amortiguar ensanchamientos radiales que parten del tubo flexible ondulado 1 bajo elevadas presiones internas. Para evitar durante ello un emparejamiento por fricción entre el tubo flexible ondulado 20 y la camisa trenzada 29, el espacio intermedio radial entre estas dos piezas está relleno sin juego por una capa intermedia 34 que se compone de un plástico espumado sobre la cara exterior del tubo flexible ondulado 20, rellenando los valles de onda 37 del tubo flexible ondulado 20, situados entre crestas de onda 35, 36 contiguas. Para recubrir el tubo flexible ondulado 20 íntimamente con la capa intermedia 34, durante su proyección, los extremos de la capa intermedia 34 están unidos al mismo tiempo íntimamente con las piezas de conexión 21, 22 o sus despliegues 25, 26. De esta manera, además de evitar una fricción entre el tubo flexible ondulado 20 y la camisa trenzada 29, al mismo tiempo, el tubo flexible ondulado 20 queda protegido contra cualquier acceso desde fuera y, por tanto, contra factores que provoquen la corrosión.

Además de las formas de construcción representadas en las figuras 1, 2 y 3, evidentemente, también son posibles combinaciones diferentes. Así, por ejemplo, la capa intermedia 34 según las figuras 2 y 3 puede sustituirse también por un tubo flexible 13 de caucho según la figura 1, que se extienda también hacia fuera en sus extremos, a través de los despliegues 25, 26, de tal forma que también envuelva íntimamente el tubo flexible ondulado 20.

Claims (20)

1. Conducto de refrigerante para instalaciones de aire acondicionado que funcionan con dióxido de carbono como refrigerante, especialmente instalaciones de aire acondicionado de automóviles, estando unido el conducto, especialmente por soldadura, por ambos extremos, íntimamente con piezas de conexión para la conexión con otros componentes adicionales, presentando el conducto un tubo flexible ondulado (20) interior de metal, estanco al refrigerante y unido con las piezas de conexión (21, 22), estando envuelto el tubo flexible ondulado (20), a una distancia radial, por un apoyo axial, radialmente resistente a la presión, unido con las piezas de conexión (21, 22), en forma de una camisa (29) flexible de metal, y estando relleno el espacio, al menos entre las crestas de onda (35, 36), radialmente exteriores, del tubo flexible metálico (20), por una parte, y el revestimiento (29), por otra parte, por una capa intermedia (34) de plástico prácticamente incompresible y estable a las temperaturas, caracterizado porque las piezas de conexión (21, 22) son tramos de tubo (23, 24) de metal con un reborde (25, 26) que sobresale radialmente hacia fuera, dispuesto en el lado del conducto, y porque la camisa (29) se extiende más allá del reborde (25, 26) estando en contacto con el contorno exterior del reborde (25, 26) e inmovilizado respecto al tubo flexible ondulado (20), con sus extremos, especialmente por soldadura, sobre el tramo de tubo (23, 24) de metal, más allá del reborde.

2. Conducto de refrigerante según la reivindicación 1, caracterizado porque el tubo flexible ondulado (20) es un tubo flexible ondulado anular de acero inoxidable.

3. Conducto de refrigerante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la camisa es un tubo flexible trenzado (29) o un tubo flexible de punto compuesto por hilos de acero inoxidable.

4. Conducto de refrigerante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la camisa es un tubo flexible de agrafe.

5. Conducto de refrigerante según la reivindicación 4, caracterizado porque el tubo flexible de agrafe está montado en posición estirada respecto a la situación de montaje del conducto.

6. Conducto de refrigerante según la reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque la densidad o estabilidad de empaquetadura de los tramos de cinta del tubo flexible de agrafe, que engranan entre sí, está adaptada a la amortiguación de vibraciones, necesaria para la conducción.

7. Conducto de refrigerante según la reivindicación 4, 5 ó 6, caracterizado porque el tubo flexible de agrafe es un tubo flexible de acero inoxidable.

8. Conducto de refrigerante según una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la capa intermedia (34) se compone de un plástico espumado sobre la cara exterior del tubo flexible ondulado (20), que rellena los valles de onda (37).

9. Conducto de refrigerante según una o varias de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la capa intermedia está formada por un tubo flexible de plástico colocado sobre el tubo flexible ondulado.

10. Conducto de refrigerante según la reivindicación 9, caracterizado porque el tubo flexible de plástico está provisto, en su cara interior, de un perfil adaptado a las crestas de onda radialmente exteriores del tubo flexible ondulado.

11. Conducto de refrigerante según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque el tubo flexible de plástico está colocado sobre el tubo flexible ondulado (1), con un pretensado orientado radialmente hacia dentro.

12. Conducto de refrigerante según una de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizado porque el plástico es un elastómero estabilizado a las temperaturas.

13. Conducto de refrigerante según la reivindicación 12, caracterizado porque el plástico es caucho de silicona.

14. Conducto de refrigerante según una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la capa intermedia (34) está unida íntimamente con las piezas de conexión (21, 22).

15. Conducto de refrigerante según la reivindicación 14 ó 1, caracterizado porque el reborde (25, 26) está formado a partir del tramo de tubo (23, 24) de metal, por el ensanchamiento o despliegue del mismo.

16. Conducto de refrigerante según la reivindicación 1 ó 15, caracterizado porque la camisa (12) está unida, especialmente por soldadura, con la superficie del contorno del reborde.

17. Conducto de refrigerante según la reivindicación 1, caracterizado porque en los extremos de camisa está colocado un anillo de apoyo (30, 32) de metal y porque los anillos de apoyo (30, 31) están unidos por soldadura (32, 33) con los tramos de tubo (23, 24) de metal, junto con los extremos de camisa.

18. Conducto de refrigerante según una o varias de las reivindicaciones 1, 15 a 17, caracterizado porque los extremos del tubo flexible ondulado (20) están unidos, especialmente por soldadura, con el pie radialmente interior del reborde (25, 26) asignado.

19. Conducto de refrigerante según la reivindicación 18, caracterizado porque el tramo de tubo (23, 24) de metal entra en la zona final del tubo flexible ondulado (20) (secciones 27, 28), contigua al reborde (25, 26), presentando un diámetro exterior que corresponde al diámetro interior del mismo.

20. Conducto de refrigerante según una de las reivindicaciones 1, 15 a 19, caracterizado porque las piezas de conexión (21, 22) están fabricados de acero inoxidable.