ES2259948T3 - Elemento de rodamiento lineal. - Google Patents
Elemento de rodamiento lineal.Info
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Abstract
Elemento de rodamiento lineal para su montaje en la superficie de rodadura de un carril de guía (5), que comprende un carro de guía que presenta en un cuerpo portante (1, 31) para una órbita de circulación de cuerpos rodantes una respectiva zona portante (18) y un respectivo canal de retorno (19), los cuales están unidos entre sí a través de dos canales de desviación (25) adyacentes al cuerpo portante (1, 31) por el lado frontal, estando dispuestos en la zona portante (18), en el canal de retorno (19) y en los canales de desviación (25) unos medios de guía hechos de un material polímero para los cuerpos rodantes (4), de los cuales los medios de guía de la zona portante (18) y del canal de retorno (19) están construidos en forma de un revestimiento (20, 32) que se ha aplicado por fundición inyectada al cuerpo portante (1, 31) en una sola operación, estando formados los canales de desviación (25), al menos en parte, por cuerpos de desviación (3, 34) que están fijados de manera soltable en laszonas de los dos lados frontales del cuerpo portante (1, 31), caracterizado porque un respectivo cuerpo de desviación (3, 34) está enchufado completamente en un espacio de alojamiento (2, 33) configurado en el cuerpo portante (1, 31) y accesible desde un lado frontal, estando conformado, además, con el material polímero del revestimiento (20, 32) que forma los medios de guía de la zona portante (18) y del canal de retorno (19) un respectivo suplemento frontal (30) del cuerpo portante que abraza al espacio de alojamiento (2, 33) para el cuerpo de desviación (3, 34).
Description
Elemento de rodamiento lineal.
La invención concierne a un elemento de
rodamiento lineal para su montaje en la superficie de rodadura de un
carril de guía, que comprende un carro de guía que presenta en un
cuerpo portante para una órbita de circulación de cuerpos rodantes
una respectiva zona portante y un respectivo canal de retorno, los
cuales están unidos entre sí a través de dos canales de desviación
adyacentes al cuerpo portante por el lado frontal, estando
dispuestos en la zona portante, en el canal de retorno y en los
canales de desviación unos medios de guía hechos de un material
polímero para los cuerpos rodantes, de los cuales los medios de guía
de la zona portante y del canal de retorno están construidos en
forma de un revestimiento que se ha aplicado por fundición inyectada
al cuerpo portante en una sola operación, estando formados los
canales de desviación, al menos en parte, por cuerpos de desviación
que están fijados de manera soltable en las zonas de los dos lados
frontales del cuerpo portante.
En cojinetes lineales normalizados con cuerpos
rodantes circulantes, como guías de circulación de agujas o rodillos
o zapatas rotativas, se protege la zona de desviación de los cuerpos
rodantes - que está situada por fuera del cuerpo portante - por
medio de un componente separado denominado pieza de cabeza. Este
componente tiene que ser alineado durante el montaje con relación al
cuerpo portante y fijado en éste para que quede garantizada, por
ejemplo, la estanqueidad del dispositivo de reengrase.
Se conoce por el documento DE 43 31 014 A1
creador del presente género de objeto un elemento de rodamiento
lineal de la clase citada al principio que presenta piezas de cabeza
en las que están dispuestos los cuerpos de desviación. Son
necesarias aquí las operaciones siguientes para el montaje: En
primer lugar, se tiene que realizar una alineación de la pieza de
cabeza en el cuerpo portante, lo que se efectúa a mano o en un
dispositivo. Seguidamente, es necesaria una comprobación visual o
una comprobación por medio de un calibre para verificar si se ha
conseguido un asiento correcto de la pieza de cabeza en el cuerpo
portante. Resulta así un gran coste de mecanización para el elemento
de cojinete. Además, las piezas de cabeza del elemento de cojinete
montadas en los dos extremos frontales del cuerpo portante aumentan
el peso de sus componentes.
El documento US 4 983 048 A muestra un elemento
de rodamiento lineal en el que los cuerpos rodantes portantes están
apoyados directamente en la superficie interior de un taladro del
cuerpo portante (metálico), mientras que unos canales para los
cuerpos rodantes que retornan están formados también por taladros
del cuerpo portante. Este cojinete no presenta un revestimiento
polímero como medio de guía de la zona portante y del canal de
retorno. Los espacios de alojamiento para cuerpos de desviación
están formados por taladros escalonados frontales del cuerpo
portante (metálico).
La invención se basa en el problema de crear un
elemento de rodamiento lineal de la clase citada al principio para
cuya fabricación sean reducidos los costes de montaje y de
almacenamiento de
existencias, así como el gasto de montaje y de comprobación.
existencias, así como el gasto de montaje y de comprobación.
Este problema se resuelve según la invención por
el hecho de que un respectivo cuerpo de desviación está enchufado
completamente en un espacio de alojamiento configurado en el cuerpo
portante y accesible desde un lado frontal, estando conformado,
además, con el material polímero del revestimiento que forma los
medios de guía de la zona portante y del canal de retorno un
respectivo suplemento frontal de cuerpo portante que abraza al
espacio de alojamiento para el cuerpo de desviación. De esta manera,
se puede prescindir de piezas de cabeza frontales. El espacio de
alojamiento necesario para los cuerpos de desviación es creado por
una prolongación del cuerpo portante, que puede ser un componente de
acero, y por una mecanización frontal correspondiente de dicho
cuerpo portante. La utilización de la técnica de proyección
inyectada hace posible que se forme en plástico la zona de
desviación para los cuerpos rodantes dentro del espacio de montaje
del cuerpo portante. La órbita completa de circulación de los
cuerpos rodantes se encuentra ahora en el cuerpo portante. El
espacio de alojamiento puede estar cerrado por medio de un rascador
que se aplica directamente al cuerpo portante. El rascador puede
estar formado aquí por una placa de retención interior, una placa de
retención exterior, una tira de junta y una placa de soporte que
están fijadas conjuntamente en el cuerpo portante por medio de
tornillos, estando dispuesta la placa de retención interior de
manera que queda directamente aplicada al lado frontal del cuerpo
portante o bien hundida en dicho cuerpo portante. En caso de la
disposición hundida, se obtiene un remate enrasado con el cuerpo
portante.
Es posible también que con el material polímero
del revestimiento que forma los medios de guía de la zona portante y
del canal de retorno se conforme, además, un suplemento frontal de
cuerpo portante que abraza al espacio de alojamiento para el cuerpo
de desviación. En este caso, la placa de retención interior del
rascador puede estar apoyada en una superficie de asiento formada en
el suplemento del cuerpo portante.
Frente al estado de la técnica ya conocido, se
obtienen con la invención como ventajas adicionales un incremento de
la seguridad frente a choques del carro de guía, un aumento de la
resistencia a la rotura del carro de guía, la supresión de junturas
de separación que se encontraban antes entre las piezas de cabeza y
el cuerpo portante, lo que aumenta también la insensibilidad a la
suciedad, y una elevación de la rigidez de construcción. Se mantiene
aquí inalterado el espacio de montaje total del carro de guía.
Un ejemplo de realización de la invención está
representado en el dibujo y se describe seguidamente con más
detalle. Muestran:
La figura 1, un alzado frontal de un elemento de
cojinete según la invención dispuesto en forma longitudinalmente
desplazable en un carril de guía,
La figura 2, una vista en planta del elemento de
cojinete según la figura 1;
La figura 3, el elemento de cojinete según la
invención en una sección ampliada conforme a las líneas
III-III de las figuras 1 y 4;
La figura 4, un alzado frontal - ampliado en
comparación con la figura 1 - del cuerpo portante del elemento de
cojinete con sección transversal parcial; y
La figura 5, un elemento de soporte según la
invención, modificado en comparación con la figura 3, con un cuerpo
portante que presenta suplementos de este cuerpo conformados a base
de material polímero.
El elemento de cojinete según la invención
representado en las figuras 1 a 4 tiene un cuerpo portante 1 con
espacios de alojamiento frontales 2. En cada espacio de alojamiento
2 está enchufado un cuerpo de desviación 3 que provoca la desviación
de cuerpos rodantes 4 desde una zona portante hasta una zona de
retorno del elemento de cojinete o desde la zona de retorno hasta la
zona portante. El elemento de cojinete se puede trasladar en línea
recta a lo largo de un carril de guía 5. Después de la inserción del
cuerpo de desviación 3, se cierra cada espacio de alojamiento 2 en
el respectivo lado frontal del cuerpo portante 1 con un rascador 6
que proporciona el rascado de suciedades, por ejemplo virutas
metálicas, y su separación de la superficie de rodadura 7 del carril
de guía 5 sobre el cual ruedan los cuerpos rodantes 4 configurados
como rodillos cilíndricos. Además, el rascador 6 sirve para sellar
hacia fuera el espacio interior del elemento de cojinete provisto de
material lubricante y contiene una placa de retención interior 8,
una placa de retención exterior 9, una placa de soporte 12 y una
tira de junta 10. Estas partes se han fabricado en el ejemplo de
realización a base de un material polímero.
Entre las dos placas de retención 8 y 9 se
encuentran en el rascador 6 unos canales de lubricante 11 a través
de los cuales se transporta lubricante hacia la zona de los cuerpos
rodantes 4 del elemento de cojinete. Las dos placas de retención 8 y
9 son mantenidas en su posición por la placa de soporte 12, la cual
está adosada con la tira de junta 10 a cada lado frontal del cuerpo
portante 1 del elemento de cojinete y está fijada allí con tornillos
13. Con uno de estos tornillos 13 está fijado al mismo tiempo a la
placa de soporte 12 un portaboquilla 14 con una boquilla de
engrase.
El lubricante transportado a través de la
boquilla de engrase llega a los cuerpos rodantes 4 por los canales
de lubricante 11 y los taladros de paso 15 de la placa de retención
interior 8, así como por los canales de paso 16 del cuerpo de
desviación 3. El sellado del taladro de paso 15 y del canal de paso
16 entre la placa de retención interior 8 y el cuerpo de desviación
3 se ha realizado con un anillo de junta 17 que rodea a un racor que
contiene el canal de paso 16.
La zona portante y la zona de retorno para los
cuerpos rodantes 4 están construidas en el cuerpo portante 1 del
elemento de cojinete como una respectiva zona portante rectilínea 18
y un respectivo canal de retorno 19 paralelo a la misma. Estos
quedan limitados por un revestimiento continuo 20 que rodea al
material metálico del cuerpo portante 1 y que está hecho de un
material polímero. Este revestimiento presenta, con respecto a los
cuerpos rodantes 4, unas superficies de guía radiales 21 y 22, así
como unas superficies de guía axiales. En el revestimiento 20 están
practicados canales de lubricante 23 y 24 en forma de ranuras que
están abiertas hacia los cuerpos rodantes 4. Los canales de
lubricante 23 y 24 se encuentran en el canal de retorno 19 del
cuerpo portante 1 y en un canal de desviación 25 del cuerpo de
desviación 3 para los cuerpos rodantes 4. Están conformados en una
pista de desviación del cuerpo de desviación 3.
En el cuerpo portante 1, que abraza al carril de
guía 5 en forma de U, el revestimiento 20 se extiende no sólo sobre
los canales de retorno 19, sino también sobre la zona portante 18.
El revestimiento 20 está configurado aquí en forma de nervios de
guía para los cuerpos rodantes 4. En el ejemplo de ejecución
existen, para las órbitas de circulación de los cuerpos rodantes, un
nervio de guía superior 26, un nervio de guía central 27 y un nervio
de guía inferior 28. En la zona de desviación el nervio de guía
superior 26 está unido con la parte del revestimiento que se
encuentra en el canal de retorno superior 19 y el nervio de guía
inferior 28 está unido con la parte del revestimiento 20 que se
encuentra en el canal de retorno inferior 19, efectuándose estas
uniones a través de nervios de desviación 29 que rodean al cuerpo
portante 1 en las zonas de desviación. El nervio de guía central 27
está unido de esta manera con las partes del revestimiento 20 en los
dos canales de retorno superpuestos 19, tal como puede apreciarse en
el lado derecho de la
\hbox{figura 4.}
El elemento de rodamiento lineal representado en
la figura 5 está constituido en principio de la misma manera, por lo
que se han empleado los mismos número de referencia para los
componentes iguales. Se diferencia del elemento de cojinete según
las figuras 1 a 4 en que el cuerpo portante 31 está provisto de
suplementos frontales 30. Estos están conformados a base del
material polímero que forma al mismo tiempo también el revestimiento
32 en la zona portante 18, en el canal de retorno 19 y en el canal
de desviación 25. Un suplemento 30 del cuerpo portante contiene un
respectivo espacio de alojamiento 33 para un cuerpo de desviación
34. El rascador 6 está dispuesto completamente en el espacio de
alojamiento 33 junto con la placa de retención interior 8, la placa
de retención exterior 9, la tira de junta 10 y la placa de soporte
12 y está fijado con tornillos al cuerpo portante 31. La placa de
retención interior 8 se apoya aquí en una superficie de asiento 35
que está formada por dentro del espacio de alojamiento 33 en el
suplemento 30 del cuerpo portante.
- 1
- Cuerpo portante
- 2
- Espacio de alojamiento
- 3
- Cuerpo de desviación
- 4
- Cuerpo rodante
- 5
- Carril de guía
- 6
- Rascador
- 7
- Superficie de rodadura
- 8
- Placa de retención interior
- 9
- Placa de retención exterior
- 10
- Tira de junta
- 11
- Canal de lubricante
- 12
- Placa de soporte
- 13
- Tornillo
- 14
- Portaboquilla de engrase
- 15
- Taladro de paso
- 16
- Canal de paso
- 17
- Anillo de junta
- 18
- Zona portante
- 19
- Canal de retorno
- 20
- Revestimiento
- 21
- Superficie de guía
- 22
- Superficie de guía
- 23
- Canal de lubricante
- 24
- Canal de lubricante
- 25
- Canal de desviación
- 26
- Nervio de guía superior
- 27
- Nervio de guía central
- 28
- Nervio de guía inferior
- 29
- Nervio de desviación
- 30
- Suplemento del cuerpo portante
- 31
- Cuerpo portante
- 32
- Revestimiento
- 33
- Espacio de alojamiento
- 34
- Cuerpo de desviación
- 35
- Superficie de asiento.
Claims (5)
1. Elemento de rodamiento lineal para su montaje
en la superficie de rodadura de un carril de guía (5), que comprende
un carro de guía que presenta en un cuerpo portante (1, 31) para una
órbita de circulación de cuerpos rodantes una respectiva zona
portante (18) y un respectivo canal de retorno (19), los cuales
están unidos entre sí a través de dos canales de desviación (25)
adyacentes al cuerpo portante (1, 31) por el lado frontal, estando
dispuestos en la zona portante (18), en el canal de retorno (19) y
en los canales de desviación (25) unos medios de guía hechos de un
material polímero para los cuerpos rodantes (4), de los cuales los
medios de guía de la zona portante (18) y del canal de retorno (19)
están construidos en forma de un revestimiento (20, 32) que se ha
aplicado por fundición inyectada al cuerpo portante (1, 31) en una
sola operación, estando formados los canales de desviación (25), al
menos en parte, por cuerpos de desviación (3, 34) que están fijados
de manera soltable en las zonas de los dos lados frontales del
cuerpo portante (1, 31), caracterizado porque un respectivo
cuerpo de desviación (3, 34) está enchufado completamente en un
espacio de alojamiento (2, 33) configurado en el cuerpo portante
(1, 31) y accesible desde un lado frontal, estando conformado,
además, con el material polímero del revestimiento (20, 32) que
forma los medios de guía de la zona portante (18) y del canal de
retorno (19) un respectivo suplemento frontal (30) del cuerpo
portante que abraza al espacio de alojamiento (2, 33) para el cuerpo
de desviación (3, 34).
2. Elemento de rodamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque el espacio de
alojamiento (2) está cerrado hacia fuera por medio de un rascador
(6) que se aplica directamente al cuerpo portante (1).
3. Elemento de rodamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque en el espacio de
alojamiento (33) está dispuesto un rascador (6) con el cual está
cerrado hacia fuera dicho espacio de alojamiento (33).
4. Elemento de rodamiento según la
reivindicación 2, caracterizado porque el rascador (6) está
formado por una placa de retención interior (8), una placa de
retención exterior (9), una tira de junta (10) y una placa de
soporte (12) que están fijadas conjuntamente por medio de tornillos
(13) en el cuerpo portante (1), estando dispuesta la placa de
retención interior (8) de manera que se aplica directamente al lado
frontal del cuerpo portante (1).
5. Elemento de rodamiento según la
reivindicación 3, caracterizado porque el rascador (6) está
formado por una placa de retención interior (8), una placa de
retención exterior (9), una tira de junta (10) y una placa de
soporte (12) que están fijadas conjuntamente por medio de tornillos
(13) en el cuerpo portante (31), estando apoyada la placa de
retención interior (8) en una superficie de asiento (35) formada en
el suplemento (30) del cuerpo portante.
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