ES2253470T3 - Valvula doble con capacidad de antifijacion. - Google Patents
Valvula doble con capacidad de antifijacion.Info
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Abstract
Un circuito para hacer funcionar un sistema de válvulas de control que comprende: una entrada (1014), una salida (1016), y un escape (1018); un primer pasaje (1080, 1082) que se extiende entredicha entrada y dicha salida; un segundo pasaje (1020, 1022) que se extiende entre dicha salida y dicho escape; un primer miembro (1028) de válvula movible entre una posición de desactivado en la que dicho primer pasaje está cerrado; una posición de activado en la que dicho segundo pasaje está cerrado, y una posición intermedia en la que dichos primer y segundo pasajes están parcialmente abiertos; un segundo miembro (1030) de válvula movible entre una posición de desactivado en la que dicho primer pasaje está cerrado, una posición de activado en la que dicho segundo pasaje está cerrado, y una posición intermedia en la que dichos primer y segundo pasajes están parcialmente abiertos.
Description
Válvula doble con capacidad de antifijación.
La presente invención se refiere a un circuito
para accionar un sistema de válvulas de control como se define en
el preámbulo de la reivindicación 1 de la patente.
Herramientas de máquina de diversos tipos
funcionan a través de un sistema de válvulas, el cual interacciona
con un embrague controlado, neumático y/o un montaje de freno. Por
razones de seguridad, las válvulas de control que se usan para
accionar estas herramientas de máquina requieren que el operador
accione dos contactos separados que aplican señales de control
esencialmente de modo simultáneo. Este requisito de la aplicación
simultánea garantiza que el operador no tendrá su mano cerca de los
componentes que se mueven de la herramienta de máquina cuando se
inicia un ciclo de funcionamiento. Los dos contactos que aplican la
señal de control pueden entonces estar conectados al sistema de
válvulas que permite suministrar aire comprimido a la herramienta de
máquina para que realice su ciclo de funcionamiento.
Las reglas y normas de seguridad requieren que el
sistema de válvulas esté diseñado de modo que si un componente en
el sistema de válvulas funciona mal, el sistema de válvulas no
permitirá movimiento adicional alguno de la herramienta de máquina.
En adición, el sistema de válvulas debe garantizar que un nuevo
ciclo de funcionamiento de la máquina no puede ser iniciado después
haberse observado que un componente del sistema de válvulas es
defectuoso.
Los sistemas de válvulas electromagnéticos de la
técnica anterior que se utilizan para el accionamiento de
herramientas de máquina satisfacen esos requisitos de seguridad a
través de la utilización de un doble montaje de las válvulas. El
doble montaje de las válvulas, incluye dos válvulas de suministro
electromagnéticas que están normalmente cerradas. Cada una de las
válvulas de suministro se mueve a una posición abierta en respuesta
a una señal de control eléctrica. Las dos válvulas de suministro
están dispuestas en serie con respecto a la fuente de aire
comprimido. El doble montaje de válvulas incluye también dos
válvulas de escape, que están normalmente abiertas. Cada válvula de
escape es cerrada por una válvula de suministro respectiva cuando
esta se abre. Es por lo tanto necesario que las válvulas de
suministro se abran simultáneamente, de otra manera, el aire de
suministro se escapará del sistema a través de una de las válvulas
de escape. La abertura y cierre de las unidades de válvula se
vigila detectando las presiones de aire en las unidades de válvula
respectivas y comparando luego esas dos presiones. La vigilancia y
comparación de estas dos presiones se efectúa usando un único
cilindro compresor de aire que está dividido en dos cámaras por un
émbolo. La presión en cada unidad de válvula es administrada a una
de las cámaras. Por tanto, presiones desiguales en las unidades de
válvula originarán el movimiento del émbolo normalmente estático,
que entonces interrumpirá la señal eléctrica en una de las unidades
de válvula. Esta y otras disposiciones de vigilancia electrónicas
exteriores son caras y requieren que sea diseñado y utilizado un
equipo de tratamiento de señales eléctrico.
El desarrollo continuado de los sistemas de
válvulas para herramientas de máquina ha sido dirigido hacia otros
sistemas de válvulas más fiables, más simples y menos costosos que a
la vez satisfagan y superen las exigencias de comportamiento en
cuanto a fuerza hoy día así como las previstas para el futuro.
Un circuito apara hacer funcionar un sistema de
válvulas de control como se define en el preámbulo de la
reivindicación 1 se conoce por la Patente de EE.UU. Nº
6.155.293.
El documento
US-A-4.396.037 describe una válvula
de control electrohidráulico de un tipo diferente en el que un
carrete de válvula es accionado entre dos posiciones extremas por un
par de solenoides dispuestos en extremos opuestos del carrete de
válvula y que accionan en direcciones opuestas. Los miembros de
núcleo del solenoide están provistos, cada uno, con un miembro de
empuje destinado a ser oprimido manualmente para efectuar el
movimiento del carrete de válvula en direcciones opuestas.
Un circuito para hacer funcionar un sistema de
válvulas de control de acuerdo con la presente invención se define
en la reivindicación 1.
Más desarrollos y modificaciones de la
reivindicación 1 se definen en las reivindicaciones depen-
dientes.
dientes.
La invención satisface claramente los requisitos
de ser más fiable, más simple y menos costosa que los sistemas de
válvulas que a la vez satisfacían y excedían los requisitos de
comportamiento seguro de fuerza, tanto los actuales como los
propuestos para el futuro. En algunos de tales sistemas, no
obstante, los operadores tratan algunas veces de mantener el
restablecimiento en una posición de funcionamiento para tratar de
impedir que la máquina se bloquee en respuesta a un mal
funcionamiento.
Areas adicionales de aplicabilidad de la presente
invención resultarán evidentes a partir de la descripción detallada
que se proporciona más adelante. Se ha de tener en cuenta que la
descripción detallada y los ejemplos concretos, aunque se refieren
a la realización preferida de la invención, son exclusivamente
ilustrativos y no están destinados a limitar el alcance de la
invención.
La presente invención se comprenderá mejor a
partir de la descripción detallada y los dibujos que se acompañan,
en los cuales:
la figura 1 es un diagrama de circuito
esquemático de un sistema de válvulas de control según la presente
invención;
la figura 2 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado en la posición de
bloqueo;
la figura 3 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado en la posición de
bloqueo con el restablecimiento manual lateral "B"
accionado;
la figura 4 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado en la posición de
bloqueo con el restablecimiento manual lateral "A"
accionado;
la figura 5 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado en su posición normal
listo para funcionar;
la figura 6 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control en su posición completamente
operativa estando la salida completamente presurizada;
la figura 7 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado en una posición
anormal; y
la figura 8 es una vista en sección transversal
del sistema de válvulas de control mostrado, en el que la presión
piloto en el solenoide "B" y el émbolo "A" de retorno son
evacuadas.
Las figuras 1 a 8 ilustran un sistema de válvulas
de control que tiene capacidad de antifijación, de acuerdo con la
presente invención, que se designa en general con el número 1010 de
referencia.
Haciendo referencia ahora a las figuras 1 y 2, el
sistema 1010 de válvulas de control comprende un alojamiento 1012
que tiene un pasaje 1014 de entrada de fluido, un pasaje 1016 de
salida de fluido, un pasaje 1018 de escape de fluido, un primer
ánima 1020 de válvula, un segundo ánima 1022 de válvula, un primer
depósito 1024 de fluido, y un segundo depósito 1028 de fluido.
Dispuesto dentro del primer ánima 1020 de válvula hay un primer
miembro 1028 de válvula, y dispuesto dentro del segundo ánima 1022
de válvula hay un segundo miembro 1030 de válvula. Un par de
válvulas 1036 y 1038 de solenoide está fijado al alojamiento
1012.
Una pluralidad de pasajes de fluido interconecta
las ánimas 1020 y 1022 de válvula una con otra y la entrada 1014,
la salida 1016, el escape 1018, el depósito 1024, el depósito 1026,
la válvula 1036 de solenoide y la válvula 1038 de solenoide. Un
pasaje transversal 1080 se extiende entre una porción inferior de
una cámara intermedia 1042 formada por la primera ánima 1020 de
válvula y una porción superior de una cámara intermedia 1048
formada por la segunda ánima 1022 de válvula. Un pasaje transversal
1082 se extiende entre una porción inferior de la cámara 1048 y una
porción superior de la cámara 1042. El pasaje 1016 de salida está en
comunicación con el pasaje 1018 de escape a través de dos bocas
1088 y 1090.
Un pasaje 1200 de fluido se extiende entre el
pasaje transversal 1080 y una cámara inferior 1060 formado por el
ánima 1022. Un limitador 1202 está dispuesto dentro del pasaje 1200
para limitar la cantidad de fluido que circula a través del pasaje
1200. Un pasaje 1204 de fluido se extiende entre el pasaje
transversal 1082 y la cámara inferior 1054 formada por el ánima
1022. Un limitador 1206 está dispuesto dentro del pasaje 1204 para
limitar la cantidad de fluido que circula a través del pasaje
1204.
Un pasaje 1208 de fluido se extiende entre el
pasaje transversal 1080 y el depósito 1024 de fluido. Un limitador
1210 está dispuesto dentro del pasaje 1208 para limitar la cantidad
de fluido que circula a través del pasaje 1208. Un pasaje 1212 se
extiende entre el pasaje transversal 1082 y el depósito 1026 de
fluido. Un limitador 1214 está dispuesto dentro del pasaje 1212
para limitar la cantidad de fluido que circula a través del pasaje
1212. Un pasaje 1216 de fluido se extiende entre el depósito 1024 y
la entrada a la válvula 1036 de solenoide. Un pasaje 1218 de fluido
se extiende entre el depósito 1028 y la entrada a la válvula 1038 de
solenoide.
Dispuesto dentro del ánima 1020 está el miembro
1028 de válvula y dispuesto dentro del ánima 1022 está el miembro
1030 de válvula. El miembro 1028 de válvula comprende un émbolo
superior 1220 y un émbolo inferior 1222, moviéndose ambos juntos
como una única unidad. El émbolo superior 1220 está dispuesto dentro
de la cámara 1074 e incluye un asiento 1224 de válvula que abre y
cierra la boca 1088 situada entre el pasaje 1016 de salida y el
pasaje 1018 de escape. El émbolo inferior 1222 está dispuesto dentro
de la cámara 1042 y la cámara 1054. Un par de obturaciones 1116,
tales como obturaciones de anillo tórico, obturan una cámara
intermedia 1226 de la cámara 1054 y la cámara 1042.
Un miembro 1228 de interconexión interconecta y
alinea parcialmente el émbolo superior 1220 y el émbolo inferior
1222 del miembro 1028 de válvula. El miembro 1228 de interconexión
incluye un par de bridas 1230 que se extienden opuestamente desde
un miembro 1228 de accionamiento intermedio de interconexión. Las
bridas 1230 se aplican a superficies correspondientes del émbolo
superior 1220 y el émbolo inferior 1222 para facilitar el movimiento
coordinado del émbolo superior 1220 y el émbolo inferior 1222. El
miembro 1228 de interconexión incluye además un par de vástagos
opuestos 1232 recibidos dentro de ánimas 1234 formadas en el émbolo
superior 1220 y el émbolo inferior 1222. El émbolo superior 1220,
el miembro 1228 de interconexión, y el émbolo inferior 1222 se
mantienen juntos mediante un par de resortes de retorno que se
describirán más adelante.
Asimismo, el miembro 1030 de válvula comprende un
émbolo superior 1236 y un émbolo inferior 1238, que se mueven
juntos como una única unidad. El émbolo superior 1236 está dispuesto
dentro de la cámara 1078 e incluye una obturación 1240 de válvula
que abre y cierra la boca 1000 situada entre el pasaje 1016 de
salida y el pasaje 1018 de escape. El émbolo inferior 1238 está
dispuesto dentro de la cámara 1048 y la cámara 1060. Un par de
obturaciones 1128, tales como obturaciones de anillo tórico, obturan
una cámara intermedia 1242 de la cámara 1060 y la cámara 1048.
Un miembro 1244 de interconexión interconecta y
alinea parcialmente el émbolo superior 1236 y el émbolo inferior
1238 del miembro 1030 de válvula. El miembro 1244 de interconexión
incluye un par de bridas 1246 que se extienden opuestas desde una
sección media de del miembro 1244 de interconexión. Las bridas 1246
se aplican en superficies correspondientes del émbolo superior 1236
y el émbolo inferior 1238 para facilitar el movimiento coordinado
del émbolo superior 1236 y el émbolo inferior 1238. El miembro 1244
de interconexión incluye además un par de vástagos opuestos 1248
recibidos dentro de ánimas 1250 formadas en el émbolo superior 1236
y el émbolo inferior 1238. El émbolo superior 1236, que
interconecta el miembro 1244, y el émbolo inferior 1238 se mantienen
juntos mediante un par de resortes de retorno, que se describirán
más adelante.
El émbolo inferior 1222 de la primera válvula
1028 está situado dentro de la cámara 1042 e incluye un resorte
1132 de válvula inferior y un resorte superior 1252. El resorte 1132
de válvula inferior carga la parte superior 1252 de resorte contra
un resalte intermedio 1254 del émbolo inferior 1222, cargando de ese
modo el émbolo inferior 1222 en una posición parcialmente asentada
contra el alojamiento 1012 para restringir la circulación de fluido
entre el pasaje transversal 1082 y el pasaje 1018 de salida.
El émbolo inferior 1222 incluye además una
porción 1256 de cuerpo principal y una porción inferior 1258 La
porción 1256 de cuerpo principal coopera con un limitador 1260 en la
cámara 1042 para limitar la circulación de fluido entre el pasaje
1014 de entrada y el pasaje 1080 de cruce. No obstante, se ha de
apreciar que el limitador 1260 nunca limitará totalmente la
circulación de fluido en el pasaje 1080 de cruce. Por lo tanto, al
menos algún fluido del pasaje 1014 de entrada entrará en el pasaje
1080 de cruce, presurizando de ese modo, al menos parcialmente,
muchas de las cámaras y pasajes de válvula.
El émbolo inferior 1238 de la segunda válvula
1030 está situado dentro de la cámara 1048 e incluye un resorte
1136 de válvula inferior y un detenedor 1262 de resorte. El resorte
1136 de válvula inferior carga el detenedor 1262 de resorte contra
un resalte intermedio 1264 del émbolo inferior 1238, cargando de ese
modo el émbolo inferior 1238 en una posición parcialmente asentada
contra el alojamiento 1012 para restringir la circulación de fluido
en el pasaje 1080 de cruce y el pasaje 1016 de salida.
El émbolo inferior 1238 incluye además una
porción 1266 de cuerpo principal y una porción inferior 1268. La
porción 1266 de cuerpo principal colabora con un limitador 1270 en
la cámara 1042 para limitar la circulación de fluido entre el
pasaje 1014 de entrada y el pasaje 1082 de cruce. No obstante, se ha
de tener en cuenta que el limitador 1270 nunca limita completamente
la circulación de fluido en el pasaje 1082 de cruce. Por lo tanto,
al menos algún fluido del pasaje 1014 de entrada pasará al pasaje
1082 de cruce, presurizando de ese modo al menos parcialmente
muchas de las cámaras de válvula y pasajes. Esto es particularmente
útil cuando se acciona solamente un miembro de válvula.
Se ha de tener en cuenta que los émbolos
inferiores 1222, 1238 funcionan ambos como una válvula de entrada y
una válvula de detección. Esta disposición proporciona ventajas en
cuanto a fabricación, montaje y coste. Es decir, la construcción
integrada de los émbolos inferiores 1222, 1238 elimina cierto número
de partes de válvula requeridas y facilita el montaje de aquellas
partes situadas dentro del alojamiento 1012.
El émbolo superior 1220 de la primera válvula
1028 está situado dentro de la cámara 1074 e incluye un resorte
1186 de válvula superior. El resorte 1186 de válvula superior carga
el émbolo superior 1220 de modo que el asiento 1224 de válvula está
en una posición parcialmente asentado contra el alojamiento 1012
para restringir la circulación de fluido a través de la boca 1088 y
el resalte intermedio 1254 está contra la detención 1252 de
resorte. De modo similar, el émbolo superior 1230 de la segunda
válvula 1030 está situado dentro de la cámara 1078 e incluye un
resorte 1188 de válvula superior. El resorte 1188 de válvula
superior carga el émbolo superior 1236 de modo que el asiento 1240
de válvula está en una posición parcialmente asentado contra el
alojamiento 1012 para restringir la circulación de fluido a través
de la boca 1090 y el resalte intermedio está contra la detención
1264 de resorte.
Una característica de esta invención es una
característica de restablecimiento de antifijación que incluye un
par de pulsadores 1272 y 1274 de restablecimiento manual. No
obstante, se ha de tener en cuenta que este restablecimiento de
antifijación puede ser efectuada usando cualquiera de un cierto
número de métodos diferentes, tales como, manualmente,
hidráulicamente, neumáticamente, mecánicamente, o mediante el uso de
solenoides de restablecimiento. La función de restablecimiento
puede ser además controlada manualmente por el operador o
automáticamente por un sistema controlador o microprocesador.
El pulsador 1272 de restablecimiento manual está
dispuesto de modo deslizable dentro del alojamiento 1012. El
pulsador 1272 de restablecimiento incluye una porción 1276 de cuerpo
principal y un pie 1278 de antifijación que se extiende erecto
desde la porción 1276 de cuerpo principal. El pulsador 1272 de
restablecimiento manual incluye además un resorte 1280 de pulsador
de restablecimiento que rodea el pie 1278 de antifijación y que
aplica un resalte intermedio 1282 formado entre la porción 1276 de
cuerpo principal y el pie 1278 antifijación sobre el pulsador 1272
de restablecimiento manual. El resorte 1280 de pulsador de
restablecimiento aplica además selectivamente la porción inferior
1258 del émbolo inferior 1222 cuando el pulsador 1272 de
restablecimiento manual es accionado durante una condición de
bloqueo. El pulsador 1272 de restablecimiento manual incluye además
todavía una detención 1284 fijada alrededor de la porción 1276 de
cuerpo principal para retener de modo deslizable el pulsador 1272
de restablecimiento manual dentro del alojamiento 1012.
El pulsador 1274 de restablecimiento manual está
dispuesto de modo deslizable dentro del alojamiento 1012. El
pulsador 1274 de restablecimiento incluye una porción 1286 de cuerpo
principal y un pie 1288 de antifijación que se extiende erecto
desde la porción 1286 de cuerpo principal. El pulsador 1274 de
restablecimiento manual incluye además un resorte 1290 de pulsador
de restablecimiento que rodea el pie 1288 de antifijación y que se
aplica a un resalte intermedio 1292 formado entre la porción 1286 de
cuerpo principal y el pie 1288 de antifijación sobre el pulsador
1274 de restablecimiento manual. El resorte 1290 de pulsador de
restablecimiento se aplica selectivamente además a la porción
inferior 1268 del émbolo inferior 1238 cuando el pulsador 1274 de
restablecimiento manual es accionado durante una condición de amare.
El pulsador 1274 de restablecimiento manual incluye además,
todavía, una detención 1294 fijada alrededor del la porción 1286 de
cuerpo principal para retener de modo deslizable el pulsador 1274
de restablecimiento manual dentro del alojamiento 1012.
Las figuras 1 y 2 ilustran el sistema 1010 de
válvulas de control en una posición inicial. Se ha de de tener en
cuenta que las figuras 1 y 2 ilustran también el sistema 1010 de
válvulas de control en una posición bloqueada. Una condición
bloqueada se produce cuando al menos una de los miembros 1028 a 1030
asume la posición mostrada en las figuras 1 y 2. El desplazamiento
de las válvulas de una posición de bloqueo a una posición de
desbloqueo se describirá a continuación. Como se ve en las figuras
1 y 2, el primer miembro 1028 de válvula es empujado hacia arriba
debido a la carga del resorte 1132 de válvula y la detención 1252 de
resorte. La detención 1252 de resorte empuja contra el resalte 1254
intermedio hasta que la detención 1252 de resorte contacta el
alojamiento 1012. No obstante, como puede verse en las figuras el
asiento 1224 de válvula del émbolo superior 1220 no está sobre el
asiento contra el alojamiento 1012, por tanto la boca 1088 está
parcialmente abierta. De modo similar, el émbolo inferior 1222 no
está sobre el asiento sobre el alojamiento 1012, permitiendo de ese
modo la circulación parcial de fluido desde el pasaje 1082 de cruce
al pasaje 1016 de salida y además al pasaje 1018 de escape. El
primer miembro 1028 de válvula es mantenido contra la detención 1252
de resorte por la presión de fluido. Es decir, la porción 1256 de
cuerpo principal del émbolo inferior 1222 incluye una sección 1296
de diámetro ensanchado. De modo similar, la porción 1266 de cuerpo
principal del segundo miembro 1030 de válvula incluye una sección
1298 de diámetro ensanchado. Las secciones 1296, 1298 de diámetro
ensanchado son mayores con relación a la porción remanente de las
porciones 1222, 1238 de cuerpo principal, respectivamente.
Consecuentemente, la presión de fluido dentro del pasaje 1014 de
entrada actúa sobre secciones 1296, 1298 de diámetro ensanchado,
creando de ese modo una fuerza hacia abajo neta. A menos que esta
fuerza hacia abajo se oponga, el primer miembro 1028 de válvula y
el segundo miembro 1030 de válvula descansan sobre detenciones
elásticas 1252 y 1262, respectivamente.
En esta posición bloqueada, una corriente de
fluido parcial procedente del pasaje 1014 de entrada circula más
allá del limitador 1260 y dentro del pasaje 1080 de cruce. Esa
circulación de fluido parcial se introduce además en el pasaje
1200, a través del limitador 1202, y entra en la cámara inferior
1060. Además, la corriente de fluido parcial pasa desde el pasaje
1080 de cruce al pasaje 1208, a través del limitador 1210, dentro
del depósito 1024 de fluido, y a la entrada de la válvula 1036 de
solenoide a través del pasaje 1216. Una corriente de fluido similar
se produce desde el pasaje 1014 de entrada, a través del limitador
1270, el pasaje 1082 de cruce, y eventualmente dentro de la cámara
inferior 1054 y separadamente en la válvula 1038 de solenoide.
Cuando se desea mover el sistema 1010 de válvulas
de control de su posición inicial, o bloqueada, a su posición
desactivada mostrada en las figuras 3 y 4, se aplica presión manual
al pulsador 1272 de restablecimiento manual (véase la figura 3)
haciendo deslizarse de ese modo el pulsador 1272 de restablecimiento
manual hacia arriba. Este movimiento hacia arriba que comprime el
resorte 1280 de pulsador de restablecimiento entre el pulsador 1272
de restablecimiento manual y la porción inferior 1258 del émbolo
inferior 1222. La fuerza de carga creada por esta compresión fuerza
o acciona el émbolo inferior 1222, el miembro 1228 de interconexión,
y el émbolo superior 1220 hacia arriba, obturando completamente de
ese modo el émbolo inferior 1222 contra el alojamiento 1012 para
impedir la circulación de fluido desde el pasaje 1082 de cruce al
pasaje 1016 de salida. Hay que tener en cuenta que si la válvula
1036 de solenoide está activada, la fuerza de carga hacia arriba
actúa sobre el émbolo inferior 1222, el miembro 1228 de
interconexión, y el émbolo superior 1220 es desplazado por una
fuerza hacia abajo aplicada por la salida de fluido a presión por la
válvula 1038 de solenoide.
Haciendo referencia a la figura 1, el primer
miembro 1028 de válvula debe estar posicionado en su posición más
baja. Consecuentemente, la presión de fluido del pasaje 1014 de
entrada puede desarrollarse dentro del pasaje 1082 de cruce, el
pasaje 1204, la cámara inferior 1054 y además dentro del pasaje
1212, depósito 1026, y la entrada a la válvula 1038 de solenoide.
En esta posición, la presión de fluido dentro de la cámara inferior
1054 que actúa sobre el émbolo inferior 1222 fuerza el primer
miembro 1028 de válvula hacia arriba contra la fuerza de oposición
creada por la presión fluida igual que actúa sobre la sección 1296
de diámetro ensanchado del émbolo inferior 1222 para mantener el
émbolo inferior 1222 obturado contra el alojamiento 1012.
Además, con esta finalidad, se aplica presión
manual al pulsador 1274 de restablecimiento (véase la figura 4)
deslizando el pulsador 1274 de restablecimiento manual de ese modo
hacia arriba. Este movimiento hacia arriba comprime el resorte 1290
de pulsador de restablecimiento entre el pulsador 1274 de
restablecimiento manual y la porción inferior 1268 de émbolo
inferior 1238. La fuerza de carga creada por esta compresión fuerza
o acciona el émbolo inferior 1238 de accionamiento, el miembro 1244
de interconexión, y el émbolo superior 1236 hacia arriba, obturando
completamente de ese modo el émbolo inferior 1238 contra el
alojamiento 1012 para impedir que el fluido circule desde el pasaje
1080 de cruce al pasaje 1016 de salida. Hay que tener en cuenta que
si la válvula 1038 de solenoide está activada, la fuerza de carga
hacia arriba sobre el émbolo inferior 1238, el miembro 1244 de
interconexión, y el émbolo superior 1236 está desplazada por una
fuerza hacia abajo aplicada por la salida de fluido a presión por
la válvula 1036 de solenoide.
Haciendo referencia a la figura 1, el segundo
miembro 1030 de válvula debe estar posicionado en la posición
inferior. Consecuentemente, la presión de fluido desde el pasaje
1014 de entrada puede ¡desarrollarse dentro del pasaje 1080 de
cruce, pasaje 1200, cámara inferior 1060 y además dentro del pasaje
1208, depósito 1024, y la entrada a la válvula 1036 de solenoide.
En esta posición, la presión de fluido dentro de la cámara inferior
1060 que actúa sobre el émbolo inferior 1238 fuerza el segundo
miembro 1030 de válvula hacia arriba contra la fuerza opuesta
creada por la igual presión de fluido que actúa sobre la sección
1298 de diámetro ensanchado del émbolo inferior 1238 para mantener
el émbolo inferior 1238 asentado contra el alojamiento 1012.
Finalmente, el sistema 1010 de válvulas de control consigue una
posición normal que está lista para funcionamiento, como se ve en
la figura 5, en la que los pasajes cruzados 1080, 1082; las cámaras
inferiores 1054, 1060; y la entrada a las válvulas 1036, 1038 de
solenoide están completamente presurizadas.
Durante el funcionamiento como se ve en la figura
6, las válvulas 1036, 1038 de solenoide son ambas accionadas para
suministrar fluido a presión contra los émbolos superiores 1220,
1236, accionando de ese modo el primer miembro 1028 de válvula y el
segundo miembro 1030 de válvula hacia abajo para superar la fuerza
de carga que actúa sobre las detenciones 1252, 1262 de resorte.
Esta acción permite que circule fluido desde el pasaje 1014 de
entrada, a través de los limitadores 1260, 1270 y pasajes 1080, 1082
de cruce y finalmente dentro del pasaje 1016 de salida. Esta acción
cierra además las bocas 1088, 1090 para impedir la circulación de
fluido desde el pasaje 1016 de salida al pasaje 1018 de escape.
Haciendo referencia a la figura 1, el primer miembro 1028 de
válvula y el segundo miembro 1030 de válvula deberán estar
posicionados en la posición inferior.
Como se ilustra mejor en las figuras 3 y 4, una
característica particular de la presente invención es que cada
pulsador 1272, 1274 de restablecimiento manual debe ser accionado
para restablecer el sistema 1010 de válvulas de control. Además,
estos pulsadores 1272, 1274 de restablecimiento manual no pueden
estar permanentemente bloqueados o pulsados o el sistema de
válvulas no funcionará. Es decir, los vástagos 1278 y 1288 de
antifijación están dimensionados suficientemente de modo que
sistema 10 de impresión los pulsadores 1272, 1274 de
restablecimiento manual se inmovilizan, los vástagos 1278, 1288 de
antifijación se aplicarán a los émbolos inferiores 1222, 1238,
impidiendo de ese modo el movimiento del primer miembro 1028 de
válvula y el segundo miembro 1030 de válvula para impedir la
utilización del sistema 1010 de válvulas de control.
La figura 7 ilustra el evento en que la válvula
1038 de solenoide falla en el accionamiento, o la válvula 1038 de
solenoide falla en el momento de desactivación durante el
funcionamiento. En ese caso, el émbolo inferior 1238 del segundo
miembro 1030 de válvula permanece sobre el asiento con el
alojamiento 1012 debido a la presión de fluido dentro de la cámara
inferior 1080. No obstante, la presión de fluido que actúa hacia
abajo sobre el émbolo superior 1220 del primer miembro 1028 de
válvula fuerza el primer miembro 1028 de válvula hacia abajo contra
la detención elástica 1252, abriendo de ese modo el pasaje 1082 de
cruce al pasaje 1016 de salida. No obstante, el pasaje 1016 de
salida está ventilado al pasaje 1018 de escape a través de una boca
1090. Lo opuesto ocurre cuando la válvula 1036 de solenoide falla
al activar o la válvula de solenoide falla al desactivar durante el
funcionamiento como se muestra en la figura 8.
Claims (7)
1. Un circuito para hacer funcionar un sistema de
válvulas de control que comprende:
una entrada (1014), una salida (1016), y un
escape (1018); un primer pasaje (1080, 1082) que se extiende
entredicha entrada y dicha salida; un segundo pasaje (1020, 1022)
que se extiende entre dicha salida y dicho escape;
un primer miembro (1028) de válvula movible entre
una posición de desactivado en la que dicho primer pasaje está
cerrado; una posición de activado en la que dicho segundo pasaje
está cerrado, y una posición intermedia en la que dichos primer y
segundo pasajes están parcialmente abiertos;
un segundo miembro (1030) de válvula movible
entre una posición de desactivado en la que dicho primer pasaje
está cerrado, una posición de activado en la que dicho segundo
pasaje está cerrado, y una posición intermedia en la que dichos
primer y segundo pasajes están parcialmente abiertos;
caracterizado por un primer miembro (1272)
de restablecimiento aplicable selectivamente con dicho primer
miembro de válvula y accionable para mover dicho primer miembro de
válvula a dicha posición desactivada cuando se aplica una fuerza a
dicho primer miembro de restablecimiento, y un segundo miembro
(1274) de restablecimiento selectivamente aplicable con dicho
segundo miembro de válvula y accionable para mover dicho segundo
miembro de válvula a dicha posición desactivada cuando se aplica
una fuerza a dicho segundo miembro de restablecimiento, de modo que
cada uno de dichos miembros de restablecimiento debe ser accionado
para restablecer el sistema de válvulas de control, teniendo cada
uno de dichos miembros de restablecimiento un pie (1278, 1288) de
antifijación que se extiende desde el mismo aplicable con su
respectivo miembro de válvula para impedir el funcionamiento del
circuito si cualquiera de dichos miembros de restablecimiento está
inmovilizado.
2. El circuito de la reivindicación 1, que
comprende:
una primera válvula (1036) piloto para activar
dicho primer miembro (1028) de válvula; y
una segunda válvula (1038) piloto para activar
dicho segundo miembro (1030) de válvula.
3. El circuito según la reivindicación 2, en el
que dicho primer miembro (1272) de restablecimiento comprende un
miembro (1280) de carga, cargando dicho miembro de carga dicho
primer miembro de restablecimiento en una posición desacoplada, en
la que dicho primer miembro (1028) de válvula tiene impedido su
movimiento a dicha posición desactivada si dicha primera válvula
(1036) piloto es accio-
nada.
nada.
4. El circuito según la reivindicación 1, que
comprende además:
devolver los resortes (1132, 1136) que cargan
dicho primer miembro (1028) de válvula a dicha posición intermedia
y dicho segundo miembro (1030) de válvula a dicha posición
intermedia.
5. El circuito según la reivindicación 1, que
comprende además:
un limitador (1260, 1270) dispuesto entre dicha
entrada (1012) y dicho primer pasaje (1080, 1082) para limitar la
cantidad de fluido a través del mismo.
6. El circuito según la reivindicación 4, en el
que dicho primer miembro (1028) de válvula es movible a dicha
posición intermedia en respuesta a una presión de fluido.
7. El circuito de la reivindicación 4, en el que
cada uno de dichos miembros (1028, 1030) de válvula comprende una
primera superficie y una segunda superficie opuesta, siendo dicha
segunda superficie mayor que dicha primera superficie para recibir
presión de fluido desde dicha entrada (1012) y forzar cada uno de
dichos miembros de válvula contra dichos resortes (1132, 1136) de
retorno y dentro de dicha posición intermedia.
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