ES2253324T3 - Dispositivo de seguridad para vehiculos de motor. - Google Patents
Dispositivo de seguridad para vehiculos de motor.Info
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- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
Dispositivo de seguridad para vehículos de motor con al menos un módulo de bolsa de aire (14, 16, 18, 22, 24, 26) que puede integrarse en un asiento de vehículo (12), que comprende una unidad modular (14, 16, 18, 22) prefabricada y un elemento estructural (24, 26), presentando la unidad modular (14, 16, 18, 22) al menos una bolsa de aire (14) inflable y que sirve en especial de airbag lateral y un generador de gas (16), y pudiéndose montar en el vehículo como grupo constructivo coherente, y formando el elemento estructural (24, 26) al menos una parte de una pared trasera (28) del asiento de vehículo (12), y estando configurado un segmento (26) del elemento estructural (24, 26), que forma al menos una parte de una pared lateral (32) del asiento de vehículo (12), al menos como cubierta modular (34, 36) para la unidad modular (14, 16, 18, 22), caracterizado porque el elemento estructural (24, 26) también está configurado como cubierta de respaldo, y porque la cubierta modular (34, 36) presentaal menos un segmento de pared lateral (36), al que está fijada la unidad modular (14, 16, 18, 22).
Description
Dispositivo de seguridad para vehículos de
motor.
La invención se refiere a un dispositivo de
seguridad para vehículos de motor con al menos un módulo de bolsa
de aire que puede integrarse en un asiento del vehículo, que
presenta al menos una bolsa de aire inflable y que sirve en
especial de airbag lateral.
Se conoce fundamentalmente integrar airbags en un
asiento de vehículo.
El documento EP 0 768 215 A2 genérico describe un
módulo de bolsa de aire que puede integrarse en un asiento, con un
generador de gas y una bolsa de aire así como una carcasa 64. El
módulo se encuentra en un segmento lateral del respaldo de un
asiento. La carcasa cubre el generador de gas y la carcasa con
respecto al lado exterior del asiento, estando recubierta la
carcasa adicionalmente con un entelado de asiento.
El problema (tarea) en el que se basa en la
invención consiste en crear un dispositivo de seguridad de la clase
citada al comienzo, que tenga una estructura lo más sencilla posible
y pueda montarse fácilmente.
La solución de esta tarea se produce mediante las
particularidades de la reivindicación 1 y en especial por medio de
que el módulo de bolsa de aire comprende una unidad modular
prefabricada y que puede montarse como grupo constructivo
coherente, que presenta al menos una bolsa de aire inflable y que
sirve en especial como airbag lateral así como un generador de gas,
estando configurado al mismo tiempo un elemento estructural que
forma al menos una parte de una pared trasera del asiento de
vehículo como cubierta modular para la unidad modular.
El elemento estructural previsto conforme a la
invención sirve al mismo tiempo como al menos una parte de la pared
trasera del asiento del vehículo y como cubierta modular para la
unidad modular. Un elemento de cubierta separado para la unidad
modular no es por tanto necesario. Conforme a la invención se reduce
de este modo el número de piezas constructivas necesarias en total
para el dispositivo de seguridad. Por medio de esto se simplifica
la estructura del dispositivo de seguridad.
Aparte de esto la invención simplifica el montaje
del dispositivo de seguridad, ya que con la aplicación del elemento
estructural sobre el asiento del vehículo se monta no sólo al menos
una parte de la pared trasera del asiento, sino al mismo tiempo
también la cubierta para la unidad modular. El elemento estructural
está previsto con ello como cubierta de respaldo del asiento del
vehículo.
La cubierta está formada al menos por un segmento
del elemento estructural, que forma una parte de una pared lateral
del vehículo. Aquí tanto una pared lateral como la pared trasera del
asiento del vehículo están formadas, al menos parcialmente, por el
elemento estructural conforme a la invención.
Con ello la cubierta presenta una tapa y
segmentos de pared lateral, que discurren con preferencia al menos
aproximadamente en perpendicular a la tapa. A los segmentos de pared
lateral está fijada la unidad modular.
La unidad modular prefabricada o compuesta y
manejable como un todo coherente puede comprender todas las piezas
constructivas esenciales, necesarias para el funcionamiento del
dispositivo de seguridad, como la bolsa de aire, el generador de
gas y los elementos de sujeción y unión que pudieran ser necesarios.
No se requiere una separación de piezas o una disposición
distribuida espacialmente de los componentes de la unidad modular.
El módulo de bolsa de aire está formado de este modo por la unidad
modular y el elemento estructural, funcionando el elemento
estructural con relación a la unidad modular exclusivamente como su
cubierta. El elemento estructural no necesita estar configurado
como sujeción para componentes separados en piezas de la unidad
modular o, adicionalmente, asumir otras funciones para la función
de cobertura. Esto hace posible una estructura especialmente
sencilla del elemento estructural. Aparte de la cobertura, que es
asumida por el elemento estructural en estado montado, la unidad
modular es de este modo completa y en principio totalmente capaz de
funcionar.
En una forma de ejecución preferiblemente
práctica de la invención está previsto que el elemento estructural
presente al menos una región que pueda abrirse rompiendo, abrirse
rápidamente, destaparse y/o bascular hacia fuera mediante la bolsa
de aire inflable y que esté dotado, en especial, al menos de un
punto teórico de ruptura.
El elemento estructural puede formar toda la
pared trasera del asiento del vehículo.
La cubierta modular discurre con preferencia, al
menos aproximadamente, en perpendicular al respaldo del asiento del
vehículo. Por medio de esto el elemento estructural puede servir de
cubierta para estas unidades modulares, cuya bolsa de aire que
sirve de airbag lateral sale, en el caso de un accidente, de la
región de pared lateral del asiento del vehículo.
Es preferible que el elemento estructural pueda
aplicarse al asiento del vehículo incluso sin unidad modular
montada en el elemento estructural o el asiento del vehículo. Por
medio de esto el elemento estructural puede utilizarse también con
aquellos asientos de vehículo, en los que no quiere integrarse
ninguna unidad modular o no puede integrarse por ejemplo por
razones de espacio.
Otra ejecución de la invención propone que la
unidad modular pueda premontarse sobre al elemento estructural
todavía no aplicado al asiento del vehículo. El montaje del
dispositivo de seguridad se simplifica todavía más por medio de
esto. El elemento estructural y la unidad modular pueden unirse
entre sí en un punto cualquiera y después, en un momento dado,
aplicarse como una unidad al asiento del vehículo.
Alternativamente también es posible montar
primero solamente la unidad modular en el asiento del vehículo y,
posteriormente, aplicar el elemento estructural al asiento del
vehículo para cubrir la unidad modular y montar al menos una parte
de la pared trasera en el asiento del vehículo. Con ello el asiento
del vehículo, la unidad modular y el elemento estructural pueden
estar configurados de tal modo, que es posible a elección un
montaje conjunto o separado del elemento estructural y de la unidad
modular en el asiento del vehículo.
En otra forma de ejecución preferida de la
invención el elemento estructural está configurado de forma
enteriza. El elemento estructural puede presentar en especial una
forma de bandeja. Otra ejecución preferida de la invención prevé
que un segmento que forma al menos una parte de la pared trasera del
asiento del vehículo y un segmento del elemento estructural, que
forma la cubierta modular, discurran al menos aproximadamente en
perpendicular entre sí.
Conforme a una forma de ejecución especialmente
preferida de la invención la cubierta está configurada en forma de
caperuza. La tapa puede estar configurada al menos por zonas, por
ejemplo de forma que pueda abrirse rompiendo, abrirse rápidamente,
destaparse y/o bascular hacia fuera para, en caso de un accidente,
hacer posible un despliegue de la bolsa de aire inflable.
La unidad modular presenta con preferencia una
placa base y puede aplicarse al elemento estructural a través de la
placa base. La placa base puede estar configurada como soporte para
un generador de gas y/o para un elemento de sujeción especialmente
anular de la bolsa de aire.
El dispositivo de seguridad conforme a la
invención puede estar dispuesto en un asiento para vehículos de
motor y comprende con ello al menos un elemento estructural, que
forma al menos una parte de una pared trasera del asiento, y al
menos un módulo de aire que puede integrarse en el asiento que
comprende una unidad modular prefabricada y manejable como un todo
coherente, que presenta al menos una bolsa de aire inflable y que
sirve en especial como airbag lateral así como un generado de gas,
estando configurado el elemento estructural al mismo tiempo como
cubierta modular para la unidad modular.
Otras formas de ejecución de la invención se
indican también en las reivindicaciones subordinadas de la
descripción y del dibujo.
A continuación se describe la invención a modo de
ejemplo haciendo referencia al dibujo, cuya única figura muestra un
corte horizontal parcial a través de un asiento de vehículo dotado
de un dispositivo de seguridad conforme a la invención.
El respaldo de un asiento de vehículo 12
representado parcialmente en la figura, en el que se trata por
ejemplo del asiento de conductor de un vehículo de motor, comprende
una pared trasera 28, una pared lateral 32 y un acolchado 42, que
se apoya en una subestructura 44.
La pared trasera 28 y la pared lateral 32 están
formadas por un elemento estructural 24, 26 enterizo. El elemento
estructural presenta un segmento 24 en forma de placa, que forma la
cubierta de respaldo del asiento 12, así como un segmento 26 que se
extiende casi perpendicularmente al segmento de respaldo 24 y de
este modo casi paralelamente a una pared lateral no representada
del vehículo, que está configurado como cubierta modular 34, 36
para una unidad modular que se describirá con más detalle a
continuación.
La cubierta modular formada por el segmento
lateral 26 del elemento estructural está configurada en forma de
caperuza y comprende una tapa 34, que forma una parte de la pared
lateral 32 del asiento de vehículo 12, además de paredes laterales
o segmentos de pared lateral 36 que discurren casi
perpendicularmente a la tapa 34. La tapa 34 presenta una región de
espesores de pared menores y una región de mayores, que están
delimitadas entre sí por un punto teórico de ruptura 35. En la
región de espesores de pared menores la tapa 34 y el acolchado 42
se solapan mutuamente.
La unidad modular que sirve de disposición de
airbag lateral comprende una bolsa de aire 14, que se ha
representado en la figura esquemáticamente en estado plegado.
Asimismo, la unidad modular presenta una placa base 18 en forma de
copa, un generador de gas 16 y un elemento de sujeción anular 22. La
bolsa de aire 14 está comprimida con su región que delimita una
abertura de entrada de gas entre el elemento de sujeción 22 y la
placa base 18. La unidad modular 18 está fijada, a través de
segmentos radialmente exteriores de la placa base 18, a los
segmentos de pared lateral 36 de la cubierta modular y de este modo
está unida al elemento estructural 24, 26.
El punto teórico de ruptura 35 hace posible una
apertura rompiendo, una apertura rápida, un destapado y/o basculado
hacia fuera de la tapa 34 o de las regiones que forman la tapa 34 de
diferente espesor de pared mediante la bolsa de aire 14 que se
ensancha que, en caso de golpe, se infla por medio del generador de
gas 16.
La unidad modular puede prefabricarse o
ensamblarse con independencia del asiento de vehículo 12 y en
especial del elemento estructural 24, 26, y montarse y
transportarse como un todo coherente o como grupo constructivo
coherente.
La unidad modular puede premontarse como elemento
estructural 24, 26, antes de que el grupo constructivo formado de
este modo se aplique como una unidad al asiento de vehículo 12.
Sin embargo, también es posible montar la unidad
modular en el asiento de vehículo 12 antes de aplicar el elemento
estructural 24, 26 al asiento de vehículo 12, por ejemplo mediante
su fijación a la subestructura 44.
Asimismo el elemento estructural 24, 26 está
configurado de tal modo que puede fijarse al asiento del vehículo
12, por ejemplo a su subestructura 44, sin que anteriormente se haya
montado una unidad modular al asiento de vehículo 12 o al elemento
estructural 24, 26. El elemento estructural 24, 26 puede utilizarse
por ello también en asientos de vehículo 12 no dotados de una
unidad modular.
- 12
- Asiento de vehículo
- 14
- Bolsa de aire
- 16
- Generador de gas
- 18
- Placa base
- 22
- Elemento de sujeción
- 24
- Segmento de pared trasera del elemento estructural
- 26
- Segmento de cubierta del elemento estructural
- 28
- Pared trasera del asiento
- 32
- Pared lateral del asiento
- 34
- Tapa de la cubierta modular
- 35
- Punto teórico de ruptura
- 36
- Segmento de pared lateral de la cubierta modular
- 42
- Acolchado
- 44
- Subestructura
Claims (13)
1. Dispositivo de seguridad para vehículos de
motor con al menos un módulo de bolsa de aire (14, 16, 18, 22, 24,
26) que puede integrarse en un asiento de vehículo (12), que
comprende una unidad modular (14, 16, 18, 22) prefabricada y un
elemento estructural (24, 26), presentando la unidad modular (14,
16, 18, 22) al menos una bolsa de aire (14) inflable y que sirve en
especial de airbag lateral y un generador de gas (16), y pudiéndose
montar en el vehículo como grupo constructivo coherente, y formando
el elemento estructural (24, 26) al menos una parte de una pared
trasera (28) del asiento de vehículo (12), y estando configurado un
segmento (26) del elemento estructural (24, 26), que forma al menos
una parte de una pared lateral (32) del asiento de vehículo (12),
al menos como cubierta modular (34, 36) para la unidad modular (14,
16, 18, 22), caracterizado porque el elemento estructural
(24, 26) también está configurado como cubierta de respaldo, y
porque la cubierta modular (34, 36) presenta al menos un segmento
de pared lateral (36), al que está fijada la unidad modular (14,
16, 18, 22).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la cubierta modular (34, 36) discurre al
menos aproximadamente en perpendicular al respaldo del asiento de
vehículo (12).
3. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el elemento estructural
(24, 26) puede aplicarse al asiento de vehículo (12) sin unidad
modular (14, 16, 18, 22) montada en el elemento estructural (24,
26) o en el asiento de vehículo (12).
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la unidad modular (14, 16,
18, 22) está premontada en el elemento estructural (24, 26) todavía
no aplicado al asiento de vehículo (12).
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el elemento estructural
(24, 26) está configurado de forma enteriza.
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el elemento estructural
(24, 26) está configurado en forma de bandeja.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque un segmento (24) que forma
al menos una parte de la pared trasera (28) del asiento de vehículo
(12) y un segmento (26) del elemento estructural (24, 26), que
forma la cubierta modular (34, 36), discurren al menos
aproximadamente en perpendicular entre sí.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la cubierta modular (34,
36) está configurada en forma de caperuza.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la cubierta modular presenta
una tapa (34) y segmentos de pared lateral (36), que discurren al
menos aproximadamente en perpendicular.
10. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque la unidad modular (14, 16,
18, 22) presenta una placa base (18) y puede aplicarse al elemento
estructural (24, 26) a través de la placa base (18).
11. Dispositivo según la reivindicación 10,
caracterizado porque la placa base (18) está configurada como
soporte para el generador de gas (16) y/o para un elemento de
sujeción (22) especialmente anular de la bolsa de aire (14).
12. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el elemento estructural
(24, 26) presenta al menos una región (34) que puede abrirse
rompiendo, abrirse rápidamente, destaparse y/o bascular hacia fuera
mediante la bolsa de aire (14) inflable y está dotado, en especial,
al menos de un punto teórico de ruptura (35).
13. Dispositivo según una de las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque el dispositivo está
dispuesto en un asiento de vehículo.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10052942A DE10052942A1 (de) | 2000-10-25 | 2000-10-25 | Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
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