ES2252525T3 - Rail de guiado para un asiento de vehiculo de motor. - Google Patents
Rail de guiado para un asiento de vehiculo de motor.Info
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Abstract
Raíl de guiado para un asiento de vehículo de motor con piezas de instalación para conectar una armadura de asiento o un cinturón de seguridad, caracterizado porque al menos una parte de las piezas de instalación (2, 2¿a, 2¿b) está colocada, al menos con una región parcial (20), de forma obtusa sobre una superficie del raíl de guiado (1) y está unida mediante soldadura láser al raíl de guiado (1).
Description
Raíl de guiado para un asiento de vehículo de
motor.
La invención se refiere a un raíl de guiado para
un asiento de vehículo de motor con piezas de instalación para
conectar una armadura de asiento, un cinturón de seguridad, etc.
Del documento DE 196 16 915 A1 y del documento DE
197 15 626 A1 se conocen asientos de vehículo de motor que, para
conectar una armadura de asiento, utilizan escuadras de fijación o
piezas de instalación de tipo abrazadera, que a su vez están
fijadas por medio de tornillos o remaches. Los puntos de fijación de
este tipo deben transmitir las fuerzas en parte extremadamente
elevadas, que se producen durante un choque, casi puntualmente, por
lo que deben estar configurados de forma muy maciza. Como
consecuencia de esto es necesario aplicar comparativamente mucho
material y espacio constructivo.
La invención se ha impuesto por ello la tarea de
poner a disposición medios para conectar piezas de instalación
sobre raíles de guiado de un asiento de vehículo de motor, que
destaquen por una elevada capacidad de carga, un uso reducido de
material y posibilidad de fabricación automatizada.
Esta tarea es resuelta conforme a la invención
mediante las particularidades de la reivindicación 1. Las
reivindicaciones subordinadas indican variantes preferidas de la
invención.
Según esto al menos una pieza de instalación está
unida mediante soldadura láser al raíl de guiado. Al menos una
parte de las aristas de choque de la pieza de instalación previstas
para la configuración de la costura de soldadura está preparada
para la soldadura láser; en el caso de piezas de instalación
estampadas o recortadas, muy cargadas, la proporción de corte liso
es con preferencia al menos del 60%.
La soldadura láser tiene la ventaja frente a
otros procedimientos de soldadura de que la carga térmica de raíles
de guiado y piezas de instalación es relativamente reducida, de tal
modo que pueden descartarse prácticamente efectos negativos en
forma de contracción térmica o excesivos cambios estructurales.
Puede conseguirse una capacidad de carga mecánica
especialmente elevada de piezas de instalación fabricadas con acero
plano, etc. Si la costura de soldadura está prevista en aristas
opuestas de la pieza de instalación o en una arista periférica de
la pieza de instalación. Las piezas de instalación a fijar pueden
estar colocadas de forma obtusa sobre la superficie del raíl de
guiado o estar insertadas en una abertura del raíl inferior, antes
de que se coloque la costura de soldadura.
A continuación se explica con más detalle la
invención con base en uno de los ejemplos de ejecución y las
figuras representadas. Aquí muestran:
la figura 1a representación fragmentaria en
perspectiva de un raíl de guiado y de dos piezas de instalación;
la figura 1b raíl de guiado con piezas de
instalación soldadas de forma obtusa sobre la superficie del raíl
de guiado;
la figura 2 raíl de guiado con piezas de
instalación encajadas a través de aberturas en forma de rendija y
soldadas a lo largo del borde de la abertura;
la figura 3a representación fragmentaria en
perspectiva de un raíl de guiado y de dos piezas de instalación con
elementos de unión positiva de forma;
la figura 3b como la figura 3a, pero con
elementos de unión positiva de forma soldados.
En el caso del ejemplo de ejecución conforme a
las figuras 1a y 1b se utilizan, para montar los ejes de la
cinemática de graduación (no representada), delante y detrás piezas
de instalación 2 idénticas que, con sus aristas inferiores 20,
están colocadas de forma obtusa sobre la superficie del raíl de
guiado 1. La costura de soldadura 200 a lo largo de las aristas 20
se extiende por ambos lados de las piezas de instalación 2
fabricadas con acero plano. Para garantizar una buena calidad y una
elevada capacidad de carga de la costura de soldadura 200 ejecutada
como costura de garganta, la arista 20 presenta una proporción de
corte liso de al menos el 60%.
La forma de ejecución representada en la forma 2
muestra un raíl de guiado 1 con aberturas en forma de rendija, en
el que están insertadas las patas verticales de una pieza de
instalación 2' en forma de L y están fijadas por medio de una
costura de soldadura 200, que se extiende a lo largo del borde de la
abertura en forma de rendija. La pata horizontal de la pieza de
instalación 2' funciona como tope 21, que se apoya en el lado
inferior del raíl de guiado. Mediante una costura de soldadura 200
con preferencia periférica se cierra prácticamente de nuevo la
abertura de inserción en forma de rendija y, de este modo, ya no
representa una región de debilitamiento del raíl de guiado 1.
Conforme a la variante de las figuras 3a y 3b se
utilizan piezas de instalación 2''a, 2''b, que están colocadas con
una región parcial (arista 20) de forma obtusa sobre la superficie
del raíl de guiado 1 y, de forma adyacente a la misma, presentan
una región acodada 22a, 22b. A las regiones acodadas 22a, 22b están
asociadas en el raíl de guiado aberturas de engrane, que sirven
adicionalmente para establecer una unión positiva de forma.
La elevada capacidad de carga mecánica de las
uniones soldadas por láser descritas permite también la integración
de un punto de tope para un cinturón de seguridad.
| 1 | Raíl de guiado |
| 10a | Abertura de engrane |
| 10b | Abertura de engrane |
| 2 | Pieza de instalación |
| 2' | Pieza de instalación |
| 2''a | Pieza de instalación |
| 2''b | Pieza de instalación |
| 20 | Arista |
| 22a | Región acodada |
| 22b | Región acodada |
| 200 | Costura de soldadura |
Claims (7)
1. Raíl de guiado para un asiento de vehículo de
motor con piezas de instalación para conectar una armadura de
asiento o un cinturón de seguridad, caracterizado porque al
menos una parte de las piezas de instalación (2, 2''a, 2''b) está
colocada, al menos con una región parcial (20), de forma obtusa
sobre una superficie del raíl de guiado (1) y está unida mediante
soldadura láser al raíl de guiado (1).
2. Raíl de guiado según la reivindicación 1,
caracterizado porque al menos una parte de las aristas de
choque (20) de la pieza de instalación (2) previstas para la
configuración de la costura de soldadura (200) está preparada para
la soldadura láser; siendo la proporción de corte liso con
preferencia al menos del 60%.
3. Raíl de guiado según la reivindicación 1,
caracterizado porque la costura de soldadura (200) está
prevista en aristas opuestas de la pieza de instalación (2, 2',
2''a, 2''b).
4. Raíl de guiado según la reivindicación 1,
caracterizado porque la costura de soldadura (200) está
prevista en una arista periférica de la pieza de instalación (2,
2', 2''a, 2''b).
5. Raíl de guiado según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la pieza de
instalación (2) está colocada de forma obtusa sobre la superficie
del raíl de guiado (1).
6. Raíl de guiado según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la pieza de
instalación (2''a, 2''b) presenta una región que está colocada de
forma obtusa sobre la superficie del raíl de guiado (1), y una
región acodada (22a, 22b) adyacente a la misma, estando subordinada
a la región acodada (22a, 22b) en el raíl de guiado (1) una
abertura de engrane (10a, 10b) para establecer una unión positiva de
forma.
7. Raíl de guiado según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la pieza
de instalación están integrados medios para conectar un cinturón de
seguridad.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20115164U DE20115164U1 (de) | 2001-09-13 | 2001-09-13 | Führungsschiene für einen Kraftfahrzeugsitz |
| DE20115164U | 2001-09-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2252525T3 true ES2252525T3 (es) | 2006-05-16 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02781094T Expired - Lifetime ES2252525T3 (es) | 2001-09-13 | 2002-09-11 | Rail de guiado para un asiento de vehiculo de motor. |
Country Status (5)
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