ES2248740T3 - Caja de bobina, que esta dispuesta entre trenes de laminacion previos y de acabado. - Google Patents
Caja de bobina, que esta dispuesta entre trenes de laminacion previos y de acabado.Info
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Abstract
Caja de bobina, que está dispuesta entre trenes de laminación previos y de acabado, para flejes metálicos de fleje previo, en especial de acero, que están arrollados en caliente para formar madejas y están protegidos contra un ulterior enfriamiento, por medio de dispositivos de escudo térmico sobre las superficies frontales de bobina, en la región de una estación de arrollamiento y/o desenrollamiento, caracterizada porque los dispositivos de escudo térmico (7) están formados por paredes laterales (8a, 8b) aplicables de forma basculante a las superficies frontales de bobina (5a, 5b) y los dispositivos de escudo térmico (7), opuestos en una pareja formada, pueden ajustarse en paralelo a diferentes anchuras de bobina (5c).
Description
Caja de bobina, que está dispuesta entre trenes
de laminación previos y de acabado.
La invención se refiere a una caja de bobina, que
está dispuesta entre trenes de laminación previos y de acabado, para
flejes metálicos de fleje previo, en especial de acero, que están
arrollados en caliente para formar madejas y están protegidos contra
un ulterior enfriamiento, por medio de dispositivos de escudo
térmico sobre las superficies frontales de bobina, en la región de
una estación de arrollamiento y/o desenrollamiento.
Se conoce una caja de bobina de esta clase del
documento WO-A9109694. Allí están previstas paredes
laterales para un proceso de arrollamiento sin mandriles, para
arrollar el material metálico caliente en una primera capa de
arrollamiento. A ésta se conecta una estación de desenrollamiento,
desde la que se guía el fleje de acero en el tren de laminación de
acabado. Las paredes laterales del escudo térmico están conectadas
funcionalmente al dispositivo de arrollamiento o desenrollamiento
sin mandriles, que necesita la misma distancia. Los dispositivos de
escudo térmico están dotados de una superficie interior reflectora.
Estos dispositivos de escudo térmico se usan tanto en la estación de
arrollamiento como en la estación de desenrollamiento. Con ello no
siempre puede conseguirse una cobertura suficiente de las
superficies frontales de la bobina.
La invención se ha impuesto la tarea de crear un
dispositivo de escudo térmico de este tipo, incluso para dimensiones
de bobina cambiantes que se tratan en el tren de laminación
afectado.
La tarea impuesta es resuelta conforme a la
invención por medio de que los dispositivos de escudo térmico están
formados por paredes laterales ajustables de forma basculante a las
superficies frontales de bobina, y pueden ajustarse en paralelo a
diferentes anchuras de bobina en una pareja formada de dispositivos
de escudo térmico opuestos. Los dispositivos de escudo térmico en la
región de la estación de desenrollamiento de una caja de bobina
reducen la diferencia de temperatura entre la arista de fleje y el
centro de fleje y contribuye, adicionalmente, a mantener más
constante la distribución de calor en el centro de fleje a lo largo
del fleje. Por medio de esto se consigue una mejor distribución de
temperatura en el fleje previo, antes de que éste entre en el tren
de laminación de acabado y, de este modo, una mejor calidad del
producto final. Al mismo tiempo pueden protegerse flejes metálicos
de una anchura totalmente diferente.
En la configuración está previsto que los
dispositivos de escudo térmico puedan ajustarse a la superficie
frontal de bobina por medio de en cada caso una unidad de
émbolo-cilindro que puede hacerse funcionar en
contrasentido. Por medio de esto puede mantenerse lo más pequeño
posible el espacio entre las aristas de fleje y la pared
lateral.
Los medios más complejos no necesitan de ningún
modo limitar el acceso a la estación de desenrollamiento. El
principio de la capacidad de basculamiento de los dispositivos de
escudo térmico puede usarse para que los dispositivos de escudo
térmico puedan bascular hacia fuera de la región de la estación de
desenrollamiento, en cada caso por cada lado de bobina como unidad,
por medio de un accionamiento basculante.
Para tener en cuenta las modalidades en el tren
de laminación es además ventajoso que en un lado de bobina trasero
el dispositivo de escudo térmico pueda bascular hacia fuera o hacia
atrás, por medio del accionamiento basculante, alrededor de un eje
de basculamiento horizontal en un plano vertical sobre una pista
circular y, en un lado de bobina delantero, el dispositivo de escudo
térmico pueda hacerlo por medio del accionamiento basculante
alrededor de un eje de basculamiento vertical sobre una pista
circular horizontal.
Otra configuración prevé que las paredes
laterales estén configuradas a modo de puerta y puedan bascular
hacia fuera o cerrarse, en cada caso, por medio del accionamiento
basculante. De este modo se añade la ventaja de que, en el caso de
una avería, puede extraerse de la caja de bobina una bobina
arrollada por medio de un gancho en C. Aparte de esto pueden
favorecerse trabajos de mantenimiento mediante la configuración
similar a una puerta.
Se dispone además de un perfeccionamiento por
medio de que el dispositivo de escudo térmico que puede bascular
hacia fuera por cada lado se componga, en cada caso, de un
accionamiento basculante hidráulico, de brazos salientes, de la
unidad de émbolo-cilindro, de una palanca
basculante, de un bastidor de puente y de la respectiva pared
lateral, estando montada la unidad sobre un bastidor que discurre
transversalmente. La unidad puede por tanto aplicarse también
posteriormente a una estación de desenrollamiento.
La graduación en paralelo de las paredes
laterales se configura según otras características de tal modo que
al bastidor transversal, que discurre en la estación de
desenrollamiento transversalmente al centro del tren de laminación,
están fijados brazos salientes que sobresalen hacia fuera en cada
caso y a los que está articulado en cada caso el cilindro de la
unidad de émbolo-cilindro, que el vástago de émbolo
correspondiente encaja aproximadamente en el centro en una palanca
basculante montada articuladamente sobre el bastidor y que en el
extremo de la palanca basculante está fijado el bastidor de puente,
que se extiende aproximadamente a lo largo de la pared lateral y al
que está fijada la respectiva pared lateral en varios puntos de
apoyo.
A causa de mediciones realizadas es además
ventajoso que la pared lateral esté cubierta por el lado caliente,
exteriormente, por material aislante con una capa de acero laminar.
La lámina de acero se calienta claramente con mayor rapidez. A causa
del contacto directo de la lámina de acero con el material aislante
también se calienta más rápidamente el material aislante. Debido a
que la acción aislante es tanto mayor cuanto más alta sea la
temperatura superficial interior del escudo térmico, el escudo
térmico con la lámina alcanza la aislamiento completo antes que un
escudo térmico sin esta lámina.
La acción positiva se pierde sin embargo si la
lámina se ha elegido demasiado gruesa. Una chapa de acero de tan
solo 0,5 mm de grosor ya no tiene ningún efecto reconocible. A causa
de estos reconocimientos es ventajoso que la capa de acero laminar
presente un grosor de aproximadamente 0,05 - 0,3 mm, con preferencia
de 0,1 mm.
Una mejora de la invención representa además que,
adicionalmente a las paredes laterales y a estabilizadores por
parejas sobre la estación de desenrollamiento conectados a éstas,
estén previstos estabilizadores con el material aislante igualmente
por parejas con el material aislante y sobre la estación de
arrollamiento. Al mismo tiempo, en el caso de que por medio de esto
el aislamiento se haga todavía más eficaz, puede insertarse sobre el
material aislante la capa de acero laminar. Por medio de esto pueden
aislarse todavía mejor los lados frontales de la bobina.
En el dibujo se han representado ejemplos de
ejecución de la invención, que se explican a continuación con más
detalle.
Aquí muestran:
la figura 1 una vista lateral del tramo del tren
de laminación que aloja la caja de bobina,
la figura 2 una vista en planta sobre la
instalación en la dirección "X" conforme a la figura 1 y
la figura 3 un corte A-A vertical
conforme a la figura 1.
En la figura 1 se ha dispuesto entre un tren de
laminación previo y uno de acabado una caja de bobina, con una
estación de arrollamiento 1 en la que se arrolla la bobina 5 a
través de rodillos de entrada 2, rodillos de flexión 3 y un rodillo
de moldeo 4. La bobina 5 se encuentra en la estación de
desenrollamiento 6. En la estación de desenrollamiento 6 se protege
la bobina 5 contra un ulterior enfriamiento sobre sus dos
superficies frontales de bobina 5a, 5b situadas en el plano de
dibujo y por medio de dispositivos de escudo térmico 7 en la región
de la estación de desenrollamiento 6.
Aparte de esto los dispositivos de escudo térmico
7 están formados por paredes laterales 8a, 8b aplicables de forma
basculante a las superficies frontales de bobina 5a, 5b y los
dispositivos de escudo térmico 7, opuestos en una pareja formada,
pueden ajustarse en paralelo a diferentes anchuras de bobina 5c (una
anchura de bobina máxima y otra mínima). Las paredes laterales 8a,
8b se guían en cada caso simétricamente al centro 9 del tren de
laminación.
Conforme a la figura 3, los dispositivos de
escudo térmico 7 pueden aplicarse a las superficies frontales de
bobina 5a, 5b por medio de, en cada caso, una unidad de
émbolo-cilindro 10 que puede hacerse funcionar en
contrasentido.
En la figura 2 puede basculares hacia fuera o
hacia atrás horizontalmente toda la unidad 15 por un lado de bobina
delantero 11, por medio de un accionamiento basculante 13
(hidráulico), alrededor de un eje de basculamiento vertical 13a
sobre una pista circular horizontal 14, como se muestra en la parte
inferior de la figura 2. El eje de basculamiento del accionamiento
basculante 13 discurre perpendicularmente al plano del dibujo.
Del mismo modo, por un lado de bobina 11 trasero
el dispositivo de escudo térmico 7 puede bascularse hacia fuera o de
nuevo hacia atrás por medio del accionamiento basculante 13,
alrededor de un eje de basculamiento horizontal 13b, en un plano
vertical sobre una pista circular 13c.
Las paredes laterales 8a, 8b pueden estar
configuradas a modo de puerta aproximadamente como se ha dibujado y
deben bascularse para abrir o cerrar, por medio del accionamiento
basculante 13, sobre el eje de basculamiento vertical 13a sobre la
pista circular 14.
Con ello toda la unidad 15 del dispositivo de
escudo protector 7 que puede bascular hacia fuera se compone, en
cada caso, de un accionamiento basculante 13, de un brazo saliente
16, de la unidad de émbolo-cilindro 10, de una
palanca basculante 17, de un bastidor de puente 18 y de la
respectiva pared lateral 8a, 8b, estando montada la unidad 15 sobre
un bastidor 19 que discurre transversalmente (véase la figura
1).
Conforme a la figura 3 se han fijado unos
soportes 20 que sobresalen en cada caso hacia fuera sobre el
bastidor transversal 19 que discurre, en la estación de
desenrollamiento 6, transversalmente al centro 9 del tren de
laminación. El cilindro 10a de la unidad de
émbolo-cilindro 10 está unido articuladamente al
soporte 20. El vástago de émbolo 10b correspondiente está conectado
igualmente de forma articulada a una palanca basculante 21 unida al
bastidor transversal 19, pudiendo estar situado centralmente el
punto de encaje. En el extremo 21a de la palanca basculante se ha
fijado articuladamente un bastidor de puente 22 que se extiende
aproximadamente a lo largo de la pared lateral 8a, 8b, y en el
bastidor de puente 22 se han formado puntos de apoyo 23 como unión a
las paredes laterales 8a, 8b.
Las paredes laterales 8a, 8b, están recubiertas
por al lado caliente 24 con material aislante 25 y el material
aislante 25 con una capa de acero 26 laminar. La capa de acero 26
presenta un grosor de aproximadamente 0,1 mm y sólo debe ser un poco
más gruesa o estrecha.
Al mismo tiempo se ha previsto también el
complemento (figura 1) de que, adicionalmente a las paredes
laterales 8a; 8b y a estabilizadores por parejas sobre la estación
de desenrollamiento 6 conectados a éstas, estén previstos
estabilizadores 28 con el material aislante 25 igualmente por
parejas con el material aislante 25 y sobre la estación de
arrollamiento 1. También es conveniente que el material aislante 25
esté cubierto con la capa de acero 26 laminar.
- 1.
- Estación de arrollamiento
- 2.
- Rodillo de entrada
- 3.
- Rodillo de flexión
- 4.
- Rodillo de moldeo
- 5.
- Bobina
- 5a
- Superficie frontal de bobina
- 5b
- Superficie frontal de bobina
- 5c
- Anchura de bobina
- 6.
- Estación de desenrollamiento
- 7.
- Dispositivo de escudo térmico
- 8a
- Pared lateral
- 8b
- Pared lateral
- 9.
- Centro del tren de laminación
- 10.
- Unidad de émbolo-cilindro
- 10a
- Cilindro
- 10b
- Vástago de émbolo
- 11.
- Lado de bobina
- 12.
- Lado de bobina
- 13.
- Accionamiento basculante
- 13a
- Eje de basculamiento vertical
- 13b
- Eje de basculamiento horizontal
- 13c
- Pista circular del ángulo de apertura
- 14.
- Pista circular
- 15.
- Unidad
- 16.
- Brazo saliente
- 17.
- Palanca basculante
- 18.
- Bastidor de puente
- 19.
- Bastidor transversal
- 20.
- Soporte
- 21.
- Palanca basculante
- 21a
- Extremo de la palanca basculante
- 22.
- Bastidor de puente
- 23.
- Punto de apoyo
- 24.
- Lado caliente
- 25.
- Material aislante
- 26.
- Capa de acero
- 27.
- Estabilizador de la estación de desenrollamiento
- 28.
- Estabilizador de la estación de arrollamiento
Claims (10)
1. Caja de bobina, que está dispuesta entre
trenes de laminación previos y de acabado, para flejes metálicos de
fleje previo, en especial de acero, que están arrollados en caliente
para formar madejas y están protegidos contra un ulterior
enfriamiento, por medio de dispositivos de escudo térmico sobre las
superficies frontales de bobina, en la región de una estación de
arrollamiento y/o desenrollamiento, caracterizada porque
los dispositivos de escudo térmico (7) están
formados por paredes laterales (8a, 8b) aplicables de forma
basculante a las superficies frontales de bobina (5a, 5b) y los
dispositivos de escudo térmico (7), opuestos en una pareja formada,
pueden ajustarse en paralelo a diferentes anchuras de bobina
(5c).
2. Caja de bobina según la reivindicación 1,
caracterizada porque los dispositivos de escudo térmico (7)
pueden aplicarse a las superficies frontales de bobina (5a, 5b) por
medio de, en cada caso, una unidad de
émbolo-cilindro (10) que puede hacerse funcionar en
contrasentido.
3. Caja de bobina según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizada porque los dispositivos de escudo térmico (7)
pueden bascular hacia fuera de la región de la estación de
desenrollamiento (6), en cada caso por cada lado de bobina (11; 12)
como unidad, por medio de un accionamiento basculante (13).
4. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque en un lado de
bobina trasero (11) el dispositivo de escudo térmico (7) puede
bascular hacia fuera o hacia atrás, por medio del accionamiento
basculante (13), alrededor de un eje de basculamiento horizontal
(13b) en un plano vertical sobre una pista circular (13c) y, en un
lado de bobina delantero (12), el dispositivo de escudo térmico (7)
puede hacerlo por medio del accionamiento basculante (13) alrededor
de un eje de basculamiento vertical (13a) sobre una pista circular
horizontal.
5. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque las paredes
laterales (8a; 8b) están configuradas a modo de puerta y pueden
bascular hacia fuera o cerrarse, en cada caso, por medio del
accionamiento basculante (13).
6. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el dispositivo
de escudo térmico (7) que puede bascular hacia fuera por cada lado
(11; 12) se compone, en cada caso, del accionamiento basculante (13)
hidráulico, de brazos salientes (16), de la unidad de
émbolo-cilindro (10), de una palanca basculante
(17), de un bastidor de puente (18) y de la respectiva pared lateral
(8a; 8b), estando montada la unidad (15) sobre el bastidor (19) que
discurre transversalmente.
7. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque se han fijado
unos soportes (20) que sobresalen en cada caso hacia fuera sobre el
bastidor transversal (19) que discurre, en la estación de
desenrollamiento (6), transversalmente al centro (9) del tren de
laminación a los cuales está articulado en cada caso el cilindro
(10a) de la unidad de émbolo-cilindro (10), porque
el vástago de émbolo (10b) correspondiente encaja aproximadamente
por el centro en una palanca basculante (21) montada articuladamente
sobre el bastidor transversal (19) y porque en el extremo (21a) de
la palanca basculante (21) se ha fijado articuladamente el bastidor
de puente (22) que se extiende aproximadamente a lo largo de la
pared lateral (8a, 8b), al que se ha fijado la pared lateral
correspondiente (8a; 8b) en varios puntos de apoyo (23).
8. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la pared lateral
(8a; 8b) está recubierta por el lado caliente (24) exteriormente con
material aislante (25) con una capa de acero (26) laminar.
9. Caja de bobina según la reivindicación 8,
caracterizada porque la capa de acero (26) laminar presenta
un grosor de aproximadamente 0,05 - 0,3 mm.
10. Caja de bobina según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque adicionalmente a
las paredes laterales (8a; 8b) y a estabilizadores (27) por parejas
sobre la estación de desenrollamiento (6) conectados a éstas, están
previstos estabilizadores (28) con el material aislante (25)
igualmente por parejas con el material aislante (25) y sobre la
estación de arrollamiento (1).
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