ES2243476T3 - Escobilla para cristales, especialmente de vehiculos a motor. - Google Patents

Abstract

La escobilla para cristales, especialmente para vehículos con barras del limpiaparabrisas (14) colocadas longitudinalmente, ajustables, elásticas de goma, en los cristales (22), mayormente colocadas de forma paralela, longitudinalmente a una parte inferior (13) de un soporte elástico de goma, con la que está directamente conectada en una parte superior (11) a un dispositivo para conectar la escobilla(10) en una pieza mecánica (16) del brazo del limpiaparabrisas (18) accionado, con lo que el soporte (12) tiene agujas flexibles (28, 30) en forma de cinta, que son convecinas en el interior del borde (32) con una distancia entre ellas que se sitúa en cada borde, para la introducción en las ranuras abiertas (54, 56) de la parte longitudinal de la barra del limpiaparabrisas, y con una unión por al menos dos barras transversales (36) colocadas una delante de la otra, longitudinalmente, con distancia entre ellas y la pieza mecánica (16), con lo que al menos una barra transversal (36) y la pieza mecánica tienen una sección media (42), que se extiende con distancia de las superficies en forma de cinta (11) superiores de las agujas flexibles (28, 30), de modo que al menos se produce una sección transversal en forma de puente, con lo que especialmente la distancia (34) entre ambas agujas es menor que el la distancia del puente (46), y que en el soporte (12), hay colocadas piezas de parada (74, 76, 78, 174, 175, 176, 177, 178) para asegurar las barras del limpiaparabrisas (14) al soporte (12), longitudinalmente, y con lo que la pieza mecánica (16) del dispositivo de conexión representa igualmente una sección transversal del soporte, muestra que las agujas flexibles (28, 30) están unidas con la barra transversal (36) y la pieza mecánica (16), y conectadas con el soporte (129 de las barras laterales (36) y la pieza mecánica (16), unido sin tensión y aseguradas mediante las piezas de parada (74, 76, 78, 174, 175, 176, 177, 178) en las barras transversales (36) o en la pieza mecánica (16), que, por la interposición con la barra del limpiaparabrisas (14), se pueden unir en una conexión de rendimiento.

Description

Escobilla para cristales, especialmente de vehículos a motor.

Estado de la técnica

En las escobillas del tipo representado en el término genérico de la reivindicación 1, el soporte debe asegurar, sobre todo el panel del limpiaparabrisas, barrido por la escobilla, una distribución tan equitativa como sea posible de la presión de aplicación de la escobilla, que parte de brazo del limpiaparabrisas unido a la escobilla. Con una curvatura adecuada del soporte sin tensar (cuando la escobilla no está colocada en el cristal), los extremos de las barras del limpiaparabrisas del cristal fuerzan el funcionamiento de la escobilla mediante el soporte, entonces tensado, hacia el cristal, incluso si se cambiara el radio de curvatura de los cristales curvos en cada posición de la escobilla. La curvatura de la escobilla debe pues, ser más pronunciada que la curvatura más fuerte del panel del limpiaparabrisas en el cristal a limpiar. El soporte, por tanto, sustituye al sistema de asa de sujeción con dos agujas flexibles colocadas en las barras del limpiaparabrisas, como ha usado tradicionalmente en las escobillas (DE-A-1 505 397).

La presente invención trata de una escobilla según el término genérico de la reivindicación 1. En una escobilla de este tipo (Documento DE-GM 1 505 397), están unidas las dos agujas flexibles, formando una sola pieza, por barras transversales dispuestas en ambos extremos. Como estas barras transversales se encuentran en la superficie de las barras transversales, las que están entre los bordes exteriores de las agujas flexibles y la ranura rodeada por las barras transversales deben ampliarse en su tramo final, de tal modo, que sea posible un montaje adecuado de las barras del limpiaparabrisas en la ranura. Este ensanchamiento del montaje puede, sin embargo, cambiar desventajosamente las características del resorte del soporte con respecto al resultado pretendido. También resulta muy costoso el encarrilamiento de las barras del limpiaparabrisas en el ensanchamiento de la ranura. Por otra parte, además, las barras del limpiaparabrisas de las conocidas escobillas deben ser más cortas que las agujas flexibles, cuyas guías, situadas en los extremos, se encuentran fuera de las barras del limpiaparabrisas. De este modo, y por el largo de las barras del limpiaparabrisas, la longitud determinada de las agujas flexibles no puede ser la máxima, porque las barras transversales deben tener en cuenta los extremos de las barras del limpiaparabrisas.

Con DE 10 28 896 B, se conoce una escobilla, que está colocada en las ranuras de unos resortes longitudinales de las barras de un limpiaparabrisas, que se mantienen juntos en los extremos de las agujas, con ganchos. Esto ocasiona, sin embargo, que las agujas longitudinales, presenten ganchos, y las barras del limpiaparabrisas, antes del montaje, como piezas individuales, y que primero procedan unidos a los ganchos.

Ventajas de la invención

Existen además considerables ventajas en la colocación del soporte en lo referente a las características del resorte, y que facilitan especialmente un montaje a coste moderado de las barras del limpiaparabrisas en el soporte (las barras del limpiaparabrisas pueden interponerse delante de uno de los dos extremos longitudinales abiertos del soporte, entre sus agujas flexibles, de modo que las barras transversales que hacen de puente de esta secuencia de montaje, no obstaculizan (ahora puede también adaptarse la longitud del soporte a la longitud de la barra del limpiaparabrisas) En el establecimiento del tamaño del panel del limpiaparabrisas, y también en la determinación de de la distancia entre los limpiaparabrisas del lado del conductor y del lado del acompañante, en relación a la distancia de ambos brazos portaescobillas en la biela de suspensión del limpiaparabrisas, no se debe tener en cuenta las barras transversales del soporte sobre las barras del limpiaparabrisas.

Se garantiza un montaje de la escobilla sin problemas, si la pieza de parada se puede colocar, según la posición de la barra del limpiaparabrisas en el soporte, en su posición de seguridad.

Es posible conseguir una forma fácilmente baja en costes de la aguja flexible, si la pieza de parada está colocada en una de las barras laterales.

Es posible realizar una adaptación libre de las barras del limpiaparabrisas durante el funcionamiento del limpiaparabrisas en la variable curvatura del cristal, si la pieza de parada está colocada en una barra transversal, que se encuentre en la zona de uno de los tramos finales de ambas agujas flexibles.

Puesto que la pieza de parada no perjudica al carril de la unidad enchufable de las barras del limpiaparabrisas, las piezas de parada muestran una lengüeta en forma de aguja, que se extiende desde la mitad de una barra transversal hacia el otro tramo final de ambas agujas flexibles.

Si la lengüeta en forma de aguja se une a un fijador en una zona insensible de las barras del limpiaparabrisas, por ejemplo a un listón de la barra del limpiaparabrisas, que se encuentra sobre ambas ranuras longitudinales y también sobre las superficies laterales de las agujas flexibles, no se produce, por la fijación, ningún perjuicio de la calidad del limpiaparabrisas.

Esto se realiza de un modo especialmente sencillo, si la lengüeta en forma de aguja tiene como fijador al menos un macho hacia el listón de las barras del limpiaparabrisas.

Se consigue una consolidación de las barras del limpiaparabrisas del soporte, si el macho está instalado en un extremo libre cortante.

En determinados casos de aplicación, puede ser ventajoso, que se coloquen a modo de fijador, en la lengüeta, en forma de aguja, varios machos dirigidos al listón trasero.

Se consigue una consolidación estable y duradera de las barras del limpiaparabrisas en el soporte, si tanto las barras transversales como la lengüeta en forma de aguja unida con una pieza a las barras transversales, se terminan con metal.

Otros perfeccionamientos y acondicionamientos que resultan ventajosos de la invención se citan en la siguiente descripción de los ejemplos de ejecución representados en los correspondientes gráficos.

Gráficos

En los gráficos se muestra: la Figura 1, una vista lateral de la escobilla de acuerdo con la invención, la Figura 2, una representación extendida de la escobilla según la Figura 1, señalada sin escala y en perspectiva, con lo que se aleja de la tapa del tubo de ventilación colocado en las escobillas; la Figura 3 representa, de forma ampliada, una característica señalada en la Figura 2 con III,, la Figura 4 representa ampliadamente una sección longitudinal parcial en la escobilla, según la Figura 2, a lo largo de las líneas IV-IV; la Figura 4a, la colocación, según la Figura 4, en una instalación de entre montajes, la Figura 5, el tramo final mostrado en la Figura 3 del soporte de la escobilla que gira 180º; la Figura 6 muestra la disposición, según la Figura 5, en una de las otras formas de ejecución de la invención, y la Figura 7, el tramo de superficie de una sección al por menor, según la Figura 3, a lo largo de la línea VII-VII.

Descripción de los ejemplos de ejecución

Una escobilla 20 citada en las Figuras 1 y 2 muestra un soporte 12 de resorte elástico, alargado, tipo cinta, en cuya parte inferior 13 está colocada una barra del limpiaparabrisas 14 paralelamente a los ejes longitudinales, de goma elástica a y alargada. En la parte superior 11 del soporte 12, también citado como viga de resorte, está situada directamente en su sección media, la parte lateral de la escobilla 16 de un dispositivo de accionamiento, con cuya ayuda, la escobilla 10 se puede unir con un brazo del limpiaparabrisas 18 accionado, que se indica en la Figura 1 con líneas punteadas. Para ello, se ha provisto el brazo del limpiaparabrisas 18 en su extremo libre con la parte lateral del brazo del limpiaparabrisas del dispositivo de accionamiento. El brazo del limpiaparabrisas 18 está tensado en la dirección de la flecha 20 hacia el cristal a limpiar (por ejemplo, hacia el limpiaparabrisas de un vehículo), cuya superficie superior a limpiar se representa en la Figura 1 con la línea puntada 22. Como la línea 22 debe representar la curvatura más pronunciada de la superficie del cristal, es evidente, que la curvatura de la escobilla 10 aún sin tensar, con ambos extremos colocados en el cristal, es más pronunciada que la curvatura máxima del cristal (Figura 1) Bajo la presión de aplicación (flecha 20), se coloca la escobilla 10 con su goma 24 sobre toda la longitud de la superficie superior del cristal. Al mismo tiempo, constituyen, por ejemplo, los soportes 12 de resorte elástico hechos con metal, un tensado, que se encarga de un dispositivo adecuado de las barras del limpiaparabrisas 14 en relación a las gomas el limpiaparabrisas 24 por todo lo largo del cristal, así como de conseguir una distribución equitativa de la presión de aplicación.

A continuación se explica más detalladamente una primera forma de ejecución de la escobilla 10, mediante las Figura 3 y 7. De la Figura 7 se deduce, que el soporte 12 de la escobilla 10 se encuentra a una distancia 26 del cristal a limpiar. Al mismo tiempo, este dispositivo se encuentra de tal modo, que sus superficies en forma de cinta 11 respectivamente 13 se encuentran en una superficie plana, que se extiende paralelamente a la superficie superior del cristal 22 a limpiar. El soporte 12 tiene dos agujas flexibles 28 y 30 colocadas a lo largo de una superficie plana en forma de cita, que se disponen paralelamente la una a la otra. Los bordes 32 interiores, colindantes por su parte exterior, se encuentran al mismo tiempo a una distancia 34 el uno del otro. En cada extremo de las agujas flexibles 28 y 30, están unidos por una barra transversal 36 en forma de puente; por ejemplo, soldado el uno al otro. Al mismo tiempo, se coloca cada barra transversal en forma de puente con su sección final 40 en la vista superior 11 del soporte 12, en relación a las agujas flexibles 28, 30 (Figura 5) Cada una de las barras transversales 36 tiene una sección media 42 que se encuentra con una distancia 44 de la superficie superior de la cinta 11 de las agujas flexibles y que se establece con el diseño del puente. Como también la característica sección longitudinal de la superficie del puente 46 de la sección media 42, es mayor que la distancia 34 entre los bordes 32 interiores, colindantes por su parte exterior, se extienden las agujas flexibles 28 y 30 con varillas laterales 48 interiores por la zona de la sección media 42, con lo que las varillas laterales 48 están colocadas con una distancia 44 debajo de la sección media 42. Junto a las funciones citadas del soporte 12, en lo referente a la distribución de fuerza de la presión, también debe asegurar una guía debidamente libre de tensión, de la barra del limpiaparabrisas 14, y, por tanto, una zona del limpiaparabrisas casi insonora. Esto se consigue también gracias a las adaptaciones correspondientes que se describen, entre el soporte 12 y la barra del limpiaparabrisas 14.

La barra del limpiaparabrisas 14 de esta primera forma de ejecución tiene una sección transversal, que se aprecia claramente mediante las Figuras 3 y 7. Tiene una parte superior 50, con la que se une el esfuerzo al que se someten las gomas del limpiaparabrisas 24 sobre una barra 52 estrecha. La disposición de la barra 52 permite un volteo de las gomas del limpiaparabrisas 24 durante el movimiento de las varillas conocido por los especialistas como el transportador del mecanismo del limpiaparabrisas. La parte superior 50 está prevista en una parte longitudinal superpuesta, con las ranuras longitudinales 54 y 56 abiertas situadas en el lado longitudinalmente. Las ranuras longitudinales 54 y 56 sirven para la recogida de las varillas laterales 48 interiores de las agujas flexibles 28 y 30. La profundidad de las ranuras longitudinales 54 y 56, se elige de tal modo, que entre las dos ranuras longitudinales hay una puerta 58. La parte superior 50 tiene una varilla básica 60 y un listón 62, que están unidas por la pared 58. El grosor 64 de la pared 58 es menor que la distancia 34 entre los bordes longitudinales 48. El ancho de ambas ranuras longitudinales 54 y 56 en la parte superior 50 está adaptado al grosor de las agujas flexibles 28, 30, con respecto a sus varillas laterales 48 interiores, de tal modo, que se garantiza un detenimiento sin tensión de la barra del limpiaparabrisas 14 en el soporte 12, si la barra del limpiaparabrisas está construida junto con el soporte 12 (Figuras 3 y 7) Como también el ancho 66 del listón 62 es algo menor que la superficie de puente 46 de la sección media 42 y su grosor 68 es menor que la distancia 44 entre la sección media 42 y la parte superior 11 de las agujas flexibles 28, 30, pueden fabricarse a bajo coste por extrusión, interponerse una barra del limpiaparabrisas 14 con una sección transversal constante sin dificultades en la dirección longitudinal del soporte 12, por toda su extensión, y unirse sin tensión.

La parte 16 colocada en la sección media de la escobilla 10 del dispositivo de conexión para el brazo del limpiaparabrisas cerca las correspondientes partes exteriores, fuera de las varillas laterales 12 de las ranuras longitudinales 54 y 56 de las agujas flexibles 28, 30, en relación al soporte 12 (Figura 2) La unión entre la parte 16 y el soporte 12 puede ser en arrastre de forma o de fuerza. También es planteable una unión por soldadura, como para la barra transversal 36. La parte 16 del dispositivo de conexión, forma, pues como las barras transversales 36 de los laterales de los extremos de una semi-barra transversal, que (como la barra transversal 36), contribuye asimismo a la estabilización de la escobilla, y permite además la unión entre el brazo de la escobilla 18 y la escobilla 10 en sí. Mediante una longitud adecuada de la escobilla 10, también puede ser conveniente, si entre las dos barras laterales 36 colocadas en los lados de los extremos, colocar otras barras laterales que correspondan. Para evitar perturbaciones en el movimiento de la escobilla, especialmente por el consumidor final, hay colocados en ambas agujas 28, 30, o en las barras laterales 36 colocadas en los lados de los extremos, una tapa del tubo de ventilación 70, fabricada preferentemente de plástico, preferiblemente enganchada (Figuras 1 y 2)

Como se ha citado anteriormente, la barra del limpiaparabrisas 14 debe guiarse de manera destensada en el soporte 12, con lo que las gomas del limpiaparabrisas 24 puedan adaptarse durante el funcionamiento del limpiaparabrisas en el movimiento en la curvatura de la superficie superior del cristal 22. Para evitar que las gomas del limpiaparabrisas 14, al mismo tiempo, no puedan salirse de las agujas flexibles 28, 30, del soporte 12, el soporte está previsto en una de las barras laterales 36 con piezas de parada, que preferiblemente se traen fuera de la interposición de las barras del limpiaparabrisas 14 en el soporte con las barras del limpiaparabrisas en una conexión de rendimiento.

En uno de los primeros ejemplos de ejecución de la invención (Figuras de la 3 a la 5), muestran estas piezas de parada una lengüeta en forma de aguja, que está unida en una pieza con la sección media 42 de la barra transversal 36 fabricada de metal. La lengüeta 74 se extiende desde la sección media 42 a la otra sección final de ambas agujas flexibles 28, 30 En sus extremos libres, tiene la lengüeta 74 un fijador que sirve para las barras del limpiaparabrisas, para el macho 76 dirigido al listón 62, que en su extremo libre 78 tiene forma cortante. Antes del ensamblaje de la escobilla está la lengüeta 74, colocada tan a lo largo de la superficie plana de su sección media 42, que la prolongación del acceso en forma de puente entre las agujas, 28, 30, y la sección media 42, puede estar libre (compárense las Figuras 4a y 5), y el montaje de las barras del limpiaparabrisas 14 se puede realizar sin problemas con la interposición en el soporte 12. Si se consigue la posición debida contra el soporte 12, se curva la lengüeta 74 en dirección a la flecha 80, de modo que el macho 76 se introduce con su cuchillas 78 en el listón 62 de las barras del limpiaparabrisas 14 (formadas cortadas hacia adentro o de forma elástica), y la barra del limpiaparabrisas se fija (Figura 4) Las piezas de parada, 74, 76, 78, se pueden colocar en el soporte, según las posiciones de las barras del limpiaparabrisas, en su posición de seguridad. Tal fijación se consigue de la manera adecuada sólo en un punto, con lo que se asegura una adaptación óptima de las barras del limpiaparabrisas en la curvatura variable del cristal. El gráfico de la Figura 5 muestra el extremo citado en la Figura 3 del soporte (sin la barra del limpiaparabrisas 14), aunque visto en la posición contraria. La barra transversal del soporte del otro extremo (cubierta por la tapa del tubo de ventilación 70 en la Figura 2), no tiene, por razones ya citadas, ninguna pieza de parada para asegurar las barras del limpiaparabrisas en el soporte. Por supuesto, la barra transversal 36 mostrada en la Figura 2 está igualmente cubierta por una tapa 70 con su lengüeta 74 en la escobilla (compárese la Figura 1)

Para aplicaciones especiales de la invención, se puede, prever, de acuerdo con lo representado en la Figura 6, otra forma de ejecución de la invención, con una barra lateral 136 idéntica a la barras lateral 36 anteriormente citada, o su lengüeta 174 en forma de aguja, con varios machos, aquí con dos 175, 176, cuyos extremos libres 177, 178 también están construidos de forma cortante. La función de estas piezas de parada se corresponde completamente con la función de las piezas de parada de las Figuras de la 3 a la 5.

En ambos ejemplos, las piezas de parada 74, 76, 78, sí como 174, 175, 176, 177, 178, están colocadas en el soporte 12 o en su barra lateral 36, y sirven para asegurar las barras del limpiaparabrisas 14 a lo largo del soporte 12. Como (tal y como ya se ha dicho) la parte 16 del dispositivo de conexión representa, igualmente, una sección transversal del soporte, es planteable colocar la pieza de parada correspondiente en la parte 16.

Las piezas de parada pueden, en lugar de lengüetas relativamente inflexibles 74 ó 171, también formarse mediante agujas elásticas inclinables, que se puedan inclinar contra la fuerza del muelle de su posición de seguridad. En el lugar donde se encuentran el macho y la cuchilla, pueden encontrarse piezas de parada de acondicionamiento de gancho o reenganche.

Claims (10)

1. La escobilla para cristales, especialmente para vehículos con barras del limpiaparabrisas (14) colocadas longitudinalmente, ajustables, elásticas de goma, en los cristales (22), mayormente colocadas de forma paralela, longitudinalmente a una parte inferior (13) de un soporte elástico de goma, con la que está directamente conectada en una parte superior (11) a un dispositivo para conectar la escobilla(10) en una pieza mecánica (16) del brazo del limpiaparabrisas (18) accionado, con lo que el soporte (12) tiene agujas flexibles (28, 30) en forma de cinta, que son convecinas en el interior del borde (32) con una distancia entre ellas que se sitúa en cada borde, para la introducción en las ranuras abiertas (54, 56) de la parte longitudinal de la barra del limpiaparabrisas, y con una unión por al menos dos barras transversales (36) colocadas una delante de la otra, longitudinalmente, con distancia entre ellas y la pieza mecánica (16), con lo que al menos una barra transversal (36) y la pieza mecánica tienen una sección media (42), que se extiende con distancia de las superficies en forma de cinta (11) superiores de las agujas flexibles (28, 30), de modo que al menos se produce una sección transversal en forma de puente, con lo que especialmente la distancia (34) entre ambas agujas es menor que el la distancia del puente (46), y que en el soporte (12), hay colocadas piezas de parada (74, 76, 78, 174, 175, 176, 177, 178) para asegurar las barras del limpiaparabrisas (14) al soporte (12), longitudinalmente, y con lo que la pieza mecánica (16) del dispositivo de conexión representa igualmente una sección transversal del soporte, muestra que las agujas flexibles (28, 30) están unidas con la barra transversal (36) y la pieza mecánica (16), y conectadas con el soporte (129 de las barras laterales (36) y la pieza mecánica (16), unido sin tensión y aseguradas mediante las piezas de parada (74, 76, 78, 174, 175, 176, 177, 178) en las barras transversales (36) o en la pieza mecánica (16), que, por la interposición con la barra del limpiaparabrisas (14), se pueden unir en una conexión de rendimiento.

2. La escobilla, según la reivindicación 1, muestra que en las barras laterales (36) situadas en los lados de los extremos, se colocan preferiblemente tapas del tubo de ventilación fabricadas con plástico, preferiblemente enganchadas.

3. La escobilla, según las reivindicaciones 1 ó 2, muestra que las piezas de parada 74, 76, 78, ó 174, 175, 176, 177, 178, están colocadas en una barra lateral (36 ó 16)

4. La escobilla, según las reivindicaciones de la 1 a la 3, muestra que las piezas de parada están colocadas en una barra transversal (36), que se encuentra en la zona de una sección final de ambas agujas flexibles (28, 30)

5. La escobilla, según la reivindicación 4, muestra que las piezas de parada muestran una lengüeta (74 ó 174) en forma de aguja, que se extiende de la sección media (42) de una barra transversal (36) a otra sección final de ambas agujas flexibles.

6. La escobilla, según la reivindicación 5, muestra que la lengüeta (74 ó 174) en forma de aguja con fijadores (78 ó 177, 178), se une a un listón (62), que se encuentra sobre ambas ranuras longitudinales (54, 56) y también sobre las superficies en forma de cinta (11) de las agujas flexibles (28, 30)

7. La escobilla, según la reivindicación 5, muestra que la lengüeta en forma de aguja tiene como fijador al menos un macho dirigido al listón (62) de la barra del limpiaparabrisas (14).

8. La escobilla, según la reivindicación 7, muestra que el macho (76) está construido en su extremo libre cortante.

9. La escobilla, según las reivindicaciones 7 u 8, muestra que hay colocados varios machos (175, 176) dirigidos al listón (62) como fijadores a la lengüeta (174) en forma de aguja.

10. La escobilla, según las reivindicaciones de la 1 a la 9, muestra que así como las barras transversales (36), también la lengüeta (74 ó 174) en forma de aguja unido en una pieza con una de las barras transversales, están hechas de metal.