ES2239674T3 - Dispositivo limpiaparabrisas. - Google Patents
Dispositivo limpiaparabrisas.Info
- Publication number
- ES2239674T3 ES2239674T3 ES01951416T ES01951416T ES2239674T3 ES 2239674 T3 ES2239674 T3 ES 2239674T3 ES 01951416 T ES01951416 T ES 01951416T ES 01951416 T ES01951416 T ES 01951416T ES 2239674 T3 ES2239674 T3 ES 2239674T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- coupling part
- windshield wiper
- coupling
- grip
- moon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
- B60S1/349—Means for mounting the wiper bearing to the vehicle body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
- B60S1/0438—Attachement of separate wiper motor assembly to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/342—Wiper arms; Mountings therefor with means for temporarily uncoupling the wiper arm from the drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/583—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including wiping devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
- B60S1/3425—Constructional aspects of the arm
- B60S1/3445—Joints between elements
- B60S1/3459—Joints between elements the element being a mounting head and a shaft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar una luna (2) movible, en especial en un vehículo motorizado, con a) una primera parte (10) de acoplamiento que puede girar para la unión con un árbol (9) de transmisión que puede girar y que está dispuesto detrás de una unidad (6) de caja de engranaje de motor fija, b) una segunda parte (15) de acoplamiento, que i) está unida con un árbol (14) limpiaparabrisas para accionar un limpiaparabrisas (5), ii) puede desplazarse junto con la luna (2) y iii) puede llevarse a engranar con la primera parte (10) de acoplamiento de manera que transmite un momento de torsión y que centra el árbol (14) limpiaparabrisas con respecto al árbol (9) de transmisión, caracterizado por c) una protección contra sobrecarga para limitar el momento de torsión que puede transmitirse entre la primera parte (10) de acoplamiento y la segunda parte (15) de acoplamiento, i) formando la protección contra sobrecarga una sola pieza con la primera parte (10) de acoplamiento y/o la segunda parte (15) de acoplamiento y ii) que presenta un brazo (28) de agarre configurado de una sola pieza con la segunda parte (15) de acoplamiento o con la primera parte (10) de acoplamiento, iii) en la que la primera parte (10) de acoplamiento o la segunda parte (15) de acoplamiento presenta una escotadura (21) de agarre para engranar con el brazo (28) de agarre, escotadura (21) de agarre que presenta una sección transversal de forma trapezoidal en la dirección radial.
Description
Dispositivo limpiaparabrisas.
La invención se refiere a un dispositivo
limpiaparabrisas para limpiar una luna movible, en especial en un
vehículo motorizado, según el preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo limpiaparabrisas de este tipo se
conoce a partir del documento GB 1 448 892 A. Éste comprende una
primera parte de acoplamiento dispuesta en una unidad de caja de
engranaje de motor y una segunda parte de acoplamiento unida con un
árbol limpiaparabrisas. Una transmisión de momento de torsión entre
ambas partes de acoplamiento tiene lugar en el dentado. Una
desventaja de este dispositivo limpiaparabrisas conocido es que, en
caso de un bloqueo del brazo limpiaparabrisas, la unidad de caja de
engranaje de motor se expone a grandes sobrecargas. Estas
sobrecargas pueden crear una avería de la unidad de caja de
engranaje de motor.
A partir del documento WO 99/19188 A1 se conoce
un dispositivo limpiaparabrisas de lunas traseras de un vehículo
motorizado. También éste comprende una primera y una segunda partes
de acoplamiento, que pueden llevarse a engranar durante la
transmisión del momento de torsión.
A partir del documento DE 33 13 057 A1 se conoce
un dispositivo limpiaparabrisas para lunas. En éste el dispositivo
limpiaparabrisas está incluido en el soporte intrínseco y fijo en
una luna giratoria. La unidad de caja de engranaje de motor está
unida de manera estacionaria a la carrocería. Para el centrado está
previsto un pasador de centrado en el lado de la carrocería, que
puede llevarse a engranar con el rebaje de centrado con un
mecanismo de arrastre dispuesto en el lado de la luna. Excéntrico a
esto, en el lado de la carrocería en el extremo de un brazo
giratorio está dispuesto un pasador extensible mediante una fuerza
elástica, que puede llevarse a engranar con un taladro de recepción
dispuesto en el mecanismo de arrastre durante la transmisión del
momento de torsión. La disposición está configurada en conjunto de
manera complicada y consta de un gran número de unidades.
La invención tiene la tarea de conseguir un
dispositivo limpiaparabrisas para limpiar una luna movible, en el
que se garantiza de la manera más sencilla posible la transmisión
del momento de torsión con protección contra sobrecarga simultánea
para limitar el momento de torsión que puede transmitirse.
La tarea se resuelve mediante las características
descritas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1. El
núcleo de la invención consiste en la previsión de una protección
contra sobrecarga para limitar el momento de torsión transmitido,
que está configurada de una sola pieza con la primera parte de
acoplamiento y/o la segunda parte de acoplamiento. Mediante la
estructura de una sola pieza del brazo de agarre con la segunda
parte de acoplamiento, que engrana con una escotadura de agarre
correspondiente, se consigue un modo técnico de producción
especialmente fácil para conseguir la protección contra
sobrecarga.
La ventaja de la configuración según las
reivindicaciones 2 y 3 consiste en que mediante el engranaje de la
segunda parte de acoplamiento con forma de cono truncado con la
correspondiente primera parte de acoplamiento configurada con forma
de maceta se producen un auto-centrado de ambos
árboles y simultáneamente una unión exenta de huelgo.
Mediante las tensiones previas adicionales del
árbol limpiaparabrisas según la reivindicación 5, se garantiza que
no se produce ningún huelgo en la dirección axial.
La instalación de bloqueo según la reivindicación
6 tiene la ventaja de que la posición del brazo limpiaparabrisas en
la luna abierta está fija, de manera que tras un nuevo cierre de la
luna el área de limpieza deseada se sitúa nuevamente de manera
automática.
Ventajas adicionales y particularidades de la
invención resultan de la descripción de un ejemplo de realización
mediante los dibujos, que muestran
La figura 1 una vista esquemática de un
dispositivo limpiaparabrisas sin luna,
la figura 2 una vista lateral del dispositivo
limpiaparabrisas con una luna en posición extrema,
la figura 3 una sección transversal del
dispositivo limpiaparabrisas con una luna en posición extrema,
la figura 4 una vista según la figura 2 con la
luna en posición inicial,
la figura 5 una sección transversal parcial del
dispositivo limpiaparabrisas según la figura 3 con una luna en
posición inicial, y
la figura 6 una vista de arriba de una pieza de
unión.
Un vehículo motorizado presenta en la parte
trasera una luna 2 giratoria a lo largo de una dirección 1 de giro
con un dispositivo limpiaparabrisas. En la parte superior 3 de la
luna 2 está previsto un limpiaparabrisas 5 articulado sobre un
brazo 4 limpiaparabrisas para limpiar la luna 2. Para accionar el
limpiaparabrisas 5 está prevista una unidad 6 de caja de engranaje
de motor convencional, que en la zona del borde presenta varios
taladros 7 para el atornillado de la unidad 6 de caja de engranaje
de motor con la carrocería del vehículo motorizado. Enfrente de la
carcasa 8 de la unidad 6 de la caja de engranaje de motor sobresale
una parte de un árbol 9 de transmisión que puede ser accionado de
manera giratoria, en cuyo extremo mostrado fuera está fija una
parte 10 de acoplamiento. La luna 2 presenta una escotadura 11 en
forma de círculo, que se extiende opuesta a la parte 10 de
acoplamiento en la posición extrema mostrada en las figuras 2 y 3.
La escotadura 11 recibe un manguito-cojinete 12 en
forma de anillo cilíndrico, que está unido con la luna 2. En el
manguito-cojinete 12 está soportado un árbol 14
limpiaparabrisas giratorio alrededor de un eje 13, que también puede
guiarse a lo largo del eje 13 de manera corrediza. En el extremo
del árbol 14 limpiaparabrisas que da a la parte 10 de acoplamiento
está fijada una parte 15 de acoplamiento, que puede llevarse a
engranar con la parte 10 de acoplamiento en la transmisión del
momento de torsión, de manera que el árbol 14 limpiaparabrisas está
centrado con respecto al árbol 9 de transmisión. En el extremo
opuesto del árbol 14 limpiaparabrisas está dispuesta una pieza 16
de unión unida con el árbol 14 limpiaparabrisas, en la que está
fijado el brazo 4 limpiaparabrisas.
La parte 10 de acoplamiento está configurada con
una forma sustancialmente de maceta con un fondo 17. En el fondo 17
está conectado un panel 19 lateral con forma de anillo extensible
cónicamente a lo largo de una dirección 18 de inserción, en cuyo
extremo colocado a lo largo de la dirección 18 de inserción está
previsto un anillo 20 de tope saliente radial. En el lado del anillo
20 de tope que da a la luna 2 está prevista una escotadura 21 de
agarre con forma de ranura que está corrida hacia fuera. La
escotadura de agarre introduce un ángulo a en la dirección radial
-con respecto al eje 22, alrededor del que puede girarse el árbol 9
de transmisión- una sección transversal con forma de trapecio en el
flanco 23 del trapecio unido con la base 24 del trapecio. La anchura
de la base 24 disminuye con el espaciado creciente del eje 22, es
decir, la escotadura 21 de agarre se reduce en la dirección
radial.
La parte 15 de acoplamiento presenta
fundamentalmente una forma de cono truncado con un fondo 25, una
cubierta 26 unida al mismo y un borde 27 de tope saliente con forma
de anillo unido a la misma. El diámetro de la parte 15 de
acoplamiento con forma de cono truncado se reduce en la dirección
18 de inserción. La parte 15 de acoplamiento presenta además un
brazo 28 de agarre saliente de manera radial, que está previsto en
el extremo de la parte 15 de acoplamiento que se extiende a lo
largo de la dirección 18 de inserción. El fondo 25, la cubierta 26
así como el borde 27 de tope y el brazo 28 de agarre están
configurados entre sí de una sola pieza. El brazo 28 de agarre
presenta un saliente 29 de agarre con forma de trapecio en la
dirección de la parte 10 de acoplamiento. El saliente 29 de agarre
está configurado de tal manera que se puede llevar a engranar con
la escotadura 21 de agarre, de manera que es posible una unión
continua entre la parte 10 de acoplamiento y la parte 15 de
acoplamiento en la dirección tangencial de los ejes 13 y 22. El
diámetro y la pendiente de la cubierta 26 se eligen de manera que la
parte 15 de acoplamiento puede llevarse a una unión continua con la
parte 10 de acoplamiento, de manera que exista un deslizamiento en
la dirección radial o axial. Adicionalmente, en el estado mostrado
en las figuras 2 y 3, el borde 27 de tope está en choque con el
anillo 20 de tope. Las partes 10 y 15 de acoplamiento presentan los
taladros 30 o 31 centrados, en los que están fijados los extremos
opuestos entre sí del árbol 9 de transmisión o del árbol 14
limpiaparabrisas. La escotadura 21 de agarre así como el brazo 28 de
agarre que actúa con ella configuran juntos una protección contra
sobrecarga para limitar el momento de torsión que puede
transmitirse entre la parte 10 de acoplamiento y la parte 15 de
acoplamiento. Por encima de un momento de torsión transmitido
predeterminado, el saliente 29 de agarre se desliza sobre los
flancos 23 del anillo 20 de tope, de manera que en este estado no
sea posible ninguna transmisión de momento de torsión más. El
momento de torsión máximo que puede transmitirse se determina por
medio de la fuerza A de presión aplicada en una dirección 18 de
inserción y del ángulo a en unión con el coeficiente de rozamiento
entre los materiales de los que están hechas las partes 10 y 15 de
acoplamiento.
A continuación, se describirá con precisión el
soporte del árbol 14 limpiaparabrisas en el
manguito-cojinete 12. En el extremo del
manguito-cojinete 12 que se extiende en la
dirección 18 de inserción está dispuesto un borne 32 sinterizado
con forma cilíndrica anular, configurado como manguito, que está
fijado en el cojinete 12. En el área 33 interior del borne 32
sinterizado está colocada una trabilla 34 de deslizamiento saliente
con forma cilíndrica en la dirección radial frente al árbol 14, que
está configurada de una sola pieza con el árbol 14. La trabilla 34
de deslizamiento se limita a lo largo de la dirección 18 de
inserción por medio de un borde 35 de tope. Entre el árbol 14 y el
cojinete 12 está previsto un espacio 36 anular a lo largo de la
dirección 18 de inserción dispuesto a continuación del borde 35 de
tope, que se limita en el otro extremo por medio de un resalte 37
con forma de anillo saliente del cojinete 12 hacia dentro. En el
espacio 36 anular está dispuesto un muelle en espiral entre el
resalte 37 y el borde 35 de tope, de manera que el árbol 14 es
extensible a lo largo de la dirección 18 de inserción suspendida en
el cojinete 12. Otro borne 39 sinterizado configurado como manguito
está dispuesto a continuación del resalte 37, en cuyo lado interior
está sostenido el árbol 14 deslizante. El borne 39 sinterizado está
unido de forma fija con el cojinete 12. Una corona 40 dentada está
prevista en el extremo frontal del cojinete 12 que se extiende a lo
largo de la dirección 18 de inserción. La pieza 16 de unión unida de
manera resistente a la torsión con el árbol 14 presenta en el lado
que se extiende de manera opuesta a la corona 40 dentada una corona
41 dentada correspondiente, cuyos dientes se eligen de manera que
se pueden llevar a engranar con los dientes de la corona 40 dentada.
Si las coronas 40 y 41 dentadas se encuentran engranadas entre sí,
entonces existe en la dirección tangencial una unión continua entre
el cojinete 12 y la pieza 16 de unión, de manera que el árbol
limpiaparabrisas no puede girar. Las coronas 40 y 41 dentadas
configuran juntas una dirección de bloqueo. La pieza 16 de unión
presenta un taladro 42 que disminuye a lo largo de la dirección 18
de inserción, en el que está alojada una sección del árbol 14 que
disminuye correspondientemente. La pieza 16 de unión está fijada en
la dirección 18 de inserción por medio del adelgazamiento cónico. En
el extremo opuesto, la pieza 16 de unión está fijada por medio de
la tuerca 43 dispuesta en el árbol 14. El cojinete 12 está unido
por un lado con la luna 2 por medio de un borde 44 del dispositivo
saliente del cojinete 12 en dirección radial y por el otro lado por
medio de un banco 45 con arandelas unido al cojinete 12. Contiguo a
la corona 41 dentada está previsto un banco 46 con arandelas, que
está unido con la pieza 16 de unión. Entre los bancos 45 y 46 está
previsto un fuelle 47 que rodea el árbol 14, que está unido con
ambos bancos 45 y 46 y que protege el área intermedia entre ambas
coronas 40 y 41 dentadas de la intrusión de suciedad. La pieza 16
de unión presenta sustancialmente la forma de una palanca con un
brazo 48 que se extiende en la dirección radial del eje 13, en el
que está previsto un manguito 49 con un eje 50. Los ejes 13 y 50 se
extienden de manera sustancialmente perpendicular entre sí. En la
dirección radial con respecto al eje 13, está configurado a
continuación del manguito 49 un talón 51 que funciona junto con el
brazo 4 limpiaparabrisas, que señala la dirección 18 de
inserción.
A continuación se describe el funcionamiento del
dispositivo limpiaparabrisas con la luna 2 cerrada. La parte 10 de
acoplamiento se desplaza con giros alrededor del eje 22 a través
de la unidad 6 de caja de engranaje de motor. Por medio del
engranaje entre la escotadura 21 de agarre y el brazo 28 de agarre
se transmite el momento de torsión a la parte 15 de acoplamiento y
por tanto a través de la pieza 16 de unión al limpiaparabrisas 5.
Si la luna 2 está abierta, entonces el cojinete 12 y el árbol 14
alcanzan la posición de abertura mostrada en las figuras 4 y 5. En
primer lugar, la parte 15 de acoplamiento se lleva fuera de
engranaje con la parte 10 de acoplamiento durante el giro de la luna
2. Esto vale igualmente para el saliente 29 de agarre. Debido a la
contra-fuerza a través de la parte 10 de
acoplamiento mostrada en la figura 3 y ahora ausente, el resorte 38
gira el árbol 14 en la posición mostrada en la figura 5. De este
modo, las coronas 40 y 41 dentadas se acercan entre sí y se engranan
entre sí. De esta manera, se muestra que el brazo 4
limpiaparabrisas se bloquea firmemente contra la luna 2. Durante un
nuevo giro, es decir, cierre, de la luna 2, la parte 15 de
acoplamiento se conduce a la parte 10 de acoplamiento. Tan pronto
como la luna está cerrada, el bloqueo se cancela, dado que el árbol
con el brazo limpiaparabrisas se desplaza hacia fuera por la pieza
de acoplamiento. Antes de que la escotadura de agarre y el saliente
de agarre engatillen, el brazo limpiaparabrisas se mantiene en la
luna por medio de la fricción de la goma del limpiaparabrisas. Por
medio de las superficies cónicas adaptadas entre sí, es decir, el
panel 19 lateral y la cubierta 26, se introduce un centrado
automático del árbol 14 con respecto al árbol 9. En el caso de que
la escotadura 21 de agarre y el brazo 28 de agarre se extiendan
enfrente la una del otro, ambos engranarán. En el caso de que éste
no sea el caso, el brazo 28 de agarre se extiende junto el anillo 20
de tope. Durante una puesta a punto acto seguido, la parte 10 de
acoplamiento gira como máximo una vuelta, hasta que la escotadura
21 de agarre y el saliente 29 de agarre engranan entre sí, de manera
que puede iniciarse entonces la operación limpiaparabrisas. Cuando
la parte 10 de acoplamiento y la parte 15 de acoplamiento engranan
entre sí, se cancela el bloqueo entre las coronas 40 y 41 dentadas.
Dado que está prevista una escotadura 21 de agarre a lo largo del
perímetro, el posicionamiento relativo del brazo 4 limpiaparabrisas
con respecto a la unidad 6 de caja de engranaje de motor siempre
está claramente definido, de manera que se frote el área
limpiaparabrisas correcta. En el caso de un bloqueo del brazo 4
limpiaparabrisas, la protección contra sobrecarga descrita
anteriormente conduce a que el saliente 29 de agarre se deslice por
fuera y por tanto no resulte ninguna transmisión de momento de
torsión más.
Claims (7)
1. Dispositivo limpiaparabrisas para limpiar una
luna (2) movible, en especial en un vehículo motorizado, con
a) una primera parte (10) de acoplamiento que
puede girar para la unión con un árbol (9) de transmisión que puede
girar y que está dispuesto detrás de una unidad (6) de caja de
engranaje de motor fija,
b) una segunda parte (15) de acoplamiento,
que
- i)
- está unida con un árbol (14) limpiaparabrisas para accionar un limpiaparabrisas (5),
- ii)
- puede desplazarse junto con la luna (2) y
- iii)
- puede llevarse a engranar con la primera parte (10) de acoplamiento de manera que transmite un momento de torsión y que centra el árbol (14) limpiaparabrisas con respecto al árbol (9) de transmisión,
caracterizado por
c) una protección contra sobrecarga para limitar
el momento de torsión que puede transmitirse entre la primera parte
(10) de acoplamiento y la segunda parte (15) de acoplamiento,
- i)
- formando la protección contra sobrecarga una sola pieza con la primera parte (10) de acoplamiento y/o la segunda parte (15) de acoplamiento y
- ii)
- que presenta un brazo (28) de agarre configurado de una sola pieza con la segunda parte (15) de acoplamiento o con la primera parte (10) de acoplamiento,
- iii)
- en la que la primera parte (10) de acoplamiento o la segunda parte (15) de acoplamiento presenta una escotadura (21) de agarre para engranar con el brazo (28) de agarre, escotadura (21) de agarre que presenta una sección transversal de forma trapezoidal en la dirección radial.
2. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado porque la primera parte (10)
de acoplamiento o la segunda parte (15) de acoplamiento está
configurada con forma de maceta.
3. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 2, caracterizado porque la segunda parte (15)
de acoplamiento o la primera parte (10) de acoplamiento está
configurada con forma de cono truncado.
4. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda
parte (15) de acoplamiento puede deslizarse por resorte a lo largo
del árbol (14) limpiaparabrisas con respecto a la luna (2).
5. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 4, caracterizado porque la segunda parte (15)
de acoplamiento, que se encuentra engranada con la primera parte
(10) de acoplamiento puede tensarse previamente a lo largo del árbol
(14) limpiaparabrisas con respecto a la primera parte (10) de
acoplamiento.
6. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está
prevista una instalación de bloqueo para bloquear el árbol (14)
limpiaparabrisas en caso de movimientos de basculación si la primera
parte (10) de acoplamiento no está acoplada con la segunda parte
(15) de acoplamiento.
7. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 6, caracterizado porque la instalación de
bloqueo presenta dos coronas (40, 41) dentadas que pueden llevarse a
engranar la una con la otra.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10034041 | 2000-07-13 | ||
| DE10034041A DE10034041A1 (de) | 2000-07-13 | 2000-07-13 | Wischanlage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2239674T3 true ES2239674T3 (es) | 2005-10-01 |
Family
ID=7648780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01951416T Expired - Lifetime ES2239674T3 (es) | 2000-07-13 | 2001-06-21 | Dispositivo limpiaparabrisas. |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6978510B2 (es) |
| EP (1) | EP1303430B1 (es) |
| JP (1) | JP2004504203A (es) |
| KR (1) | KR100791046B1 (es) |
| CN (1) | CN1200833C (es) |
| AU (1) | AU2001272351A1 (es) |
| BR (1) | BR0112451A (es) |
| DE (3) | DE10034041A1 (es) |
| ES (1) | ES2239674T3 (es) |
| WO (1) | WO2002006097A1 (es) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10206628A1 (de) * | 2002-02-15 | 2003-08-28 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE10240797A1 (de) | 2002-08-30 | 2004-03-11 | Stockhausen Gmbh & Co. Kg | Kationische Polyelektrolyte mit guter Umweltverträglichkeit |
| DE10255775A1 (de) * | 2002-11-29 | 2004-06-09 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE10259303A1 (de) * | 2002-12-17 | 2004-08-26 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Lagerteil für einen Wischerarm |
| DE10356102B4 (de) | 2003-11-27 | 2018-08-02 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Heckscheibendurchführung |
| FR2890625B1 (fr) * | 2005-09-09 | 2009-04-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Systeme d'essuyage notamment pour un vitrage comprenant un dispositif de placage et un dispositif d'absorption d'energie |
| JP4926536B2 (ja) * | 2006-05-09 | 2012-05-09 | アスモ株式会社 | ワイパモータおよびワイパ装置 |
| DE102006059687A1 (de) * | 2006-12-18 | 2008-06-19 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischeranordnung an einem Fahrzeug |
| DE102006062588A1 (de) * | 2006-12-29 | 2008-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischerantrieb für Fahrzeuge |
| DE102008001937A1 (de) * | 2008-05-21 | 2009-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischerantrieb sowie Kraftfahrzeug mit Scheibenwischerantrieb |
| US9604602B2 (en) | 2013-02-07 | 2017-03-28 | Trico Products Corporation | Wiper motor drive system having breakaway clutch |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2046108A (en) * | 1930-09-03 | 1936-06-30 | Gen Motors Corp | Windshield wiper |
| GB353336A (en) * | 1930-10-17 | 1931-07-23 | William Lionel Sandford Windov | Improvement connected with electric wind screen wipers for motor road vehicles |
| US2693612A (en) * | 1949-05-25 | 1954-11-09 | Gen Motors Corp | Window wiper and defroster unit |
| GB1448892A (en) * | 1974-04-29 | 1976-09-08 | Chrysler Uk | Vehicle window wipers |
| DE2728088A1 (de) * | 1976-06-30 | 1978-01-12 | Toyota Motor Co Ltd | Scheibenwischeranlage fuer heckklappen |
| DE3313057A1 (de) | 1983-04-12 | 1984-10-18 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wischanlage fuer scheiben, insbesondere von kraftfahrzeugen |
| HU204452B (en) * | 1989-12-07 | 1992-01-28 | December 4 Drotmuevek | Steel wire for reinforcing embedding material first for reinforcing concrete and method for producing such steel wire |
| US6026536A (en) * | 1997-10-09 | 2000-02-22 | Lear Automotive Dearborn, Inc | Range limiting dual direction slip clutch |
| WO1999019188A1 (en) | 1997-10-09 | 1999-04-22 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Window wiper output release apparatus |
| JP2963685B1 (ja) | 1998-04-10 | 1999-10-18 | 株式会社ミツバ | ワイパ装置 |
| US6109672A (en) * | 1998-10-09 | 2000-08-29 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Combination window release and wiper system and method |
| JP2000238618A (ja) | 1999-02-18 | 2000-09-05 | Asmo Co Ltd | 車両用ワイパ装置 |
| JP2000238622A (ja) | 1999-02-23 | 2000-09-05 | Asmo Co Ltd | 車両用ワイパ装置 |
| JP2000309251A (ja) * | 1999-02-24 | 2000-11-07 | Asmo Co Ltd | 車両用ワイパ装置 |
| US6606760B1 (en) * | 1999-03-11 | 2003-08-19 | Asmo Co., Ltd | Vehicle wiper device with installation positioning mechanism |
-
2000
- 2000-07-13 DE DE10034041A patent/DE10034041A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-06-21 DE DE50105785T patent/DE50105785D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-21 JP JP2002512009A patent/JP2004504203A/ja active Pending
- 2001-06-21 WO PCT/DE2001/002293 patent/WO2002006097A1/de active IP Right Grant
- 2001-06-21 BR BR0112451-0A patent/BR0112451A/pt not_active IP Right Cessation
- 2001-06-21 ES ES01951416T patent/ES2239674T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-21 DE DE10192697T patent/DE10192697D2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-06-21 AU AU2001272351A patent/AU2001272351A1/en not_active Abandoned
- 2001-06-21 US US10/312,549 patent/US6978510B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-06-21 KR KR1020027017724A patent/KR100791046B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-06-21 EP EP01951416A patent/EP1303430B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-06-21 CN CNB018125719A patent/CN1200833C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20040250368A1 (en) | 2004-12-16 |
| EP1303430A1 (de) | 2003-04-23 |
| WO2002006097A1 (de) | 2002-01-24 |
| DE50105785D1 (de) | 2005-05-04 |
| KR20030031915A (ko) | 2003-04-23 |
| EP1303430B1 (de) | 2005-03-30 |
| DE10034041A1 (de) | 2002-02-07 |
| AU2001272351A1 (en) | 2002-01-30 |
| US6978510B2 (en) | 2005-12-27 |
| CN1200833C (zh) | 2005-05-11 |
| BR0112451A (pt) | 2003-07-22 |
| KR100791046B1 (ko) | 2008-01-03 |
| CN1441734A (zh) | 2003-09-10 |
| JP2004504203A (ja) | 2004-02-12 |
| DE10192697D2 (de) | 2002-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2239674T3 (es) | Dispositivo limpiaparabrisas. | |
| US5603516A (en) | Drilling and/or chipping tool | |
| ES2251413T3 (es) | Accionadores para portales, puertas y similares. | |
| ES2134637T5 (es) | Enganche de remolque para vehiculos automoviles. | |
| ES2446645T3 (es) | Dispositivo de cierre automático para puerta de vehículo | |
| US8485935B2 (en) | Switchable gear in a handheld power tool | |
| US6700246B1 (en) | Tubutor motor | |
| EP3571066B1 (en) | Automatic hinged towing device especially for passenger cars | |
| ES2268545T3 (es) | Bulon de bloqueo para la fijacion de una herramienta en un aparato de prensa hidraulica. | |
| CN214272143U (zh) | 一种市政防松动的井盖安全结构 | |
| US8956101B2 (en) | Spare wheel storage assembly for a vehicle | |
| ES2261859T3 (es) | Enganche central de acoplamiento con dispositivo centralizador. | |
| US6915532B1 (en) | Powered toilet seat positioner | |
| US5251876A (en) | Drive for a tire lift mechanism and method for assembling same | |
| WO2021251865A1 (en) | A device for opening a branch of a pipeline | |
| ES2222640T3 (es) | Sistema de bloqueo para un dispositivo de cambio manual de un cambio de velocidades por engranajes. | |
| US6821048B2 (en) | Coupling apparatus for a rotary hand tool | |
| ES2754362T3 (es) | Disposición de protección para un árbol articulado | |
| US3288435A (en) | Trailer with motorized jack assembly | |
| EP2173953B1 (fr) | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile | |
| DK2371637T3 (en) | Electric drive unit for a support leg, | |
| FR2788478A1 (fr) | Antivol de direction de vehicule automobile | |
| US5653132A (en) | Steering wheel locking apparatus | |
| EP2632642B1 (de) | Handwerkzeugmaschine mit einem mechanischen schlagwerk | |
| KR101741729B1 (ko) | 도어락의 손잡이 조립 구조체 |