ES2230191T3 - Automovil con sistema de alarma antirrobo. - Google Patents
Automovil con sistema de alarma antirrobo.Info
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- ES2230191T3 ES2230191T3 ES01104675T ES01104675T ES2230191T3 ES 2230191 T3 ES2230191 T3 ES 2230191T3 ES 01104675 T ES01104675 T ES 01104675T ES 01104675 T ES01104675 T ES 01104675T ES 2230191 T3 ES2230191 T3 ES 2230191T3
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R2225/00—Means indicating the functioning state of the alarm system, e.g. indicating arming, using leds
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Abstract
Automóvil con un sistema de alarma antirrobo y con un medio de señalización óptico dispuesto en el interior del vehículo para la indicación del estado de servicio del sistema de alarma antirrobo que, con el sistema de alarma antirrobo activado, se alimenta intermitentemente con tensión eléctrica, caracterizado porque como medio de señalización óptico se utiliza al menos una lámpara de interior en sí ya existente en el interior del vehículo.
Description
Automóvil con sistema de alarma antirrobo.
La invención se refiere a un automóvil con un
sistema de alarma antirrobo con las características indicadas en el
preámbulo de la reivindicación 1.
Por el documento DE 36 07 784 C2, así como del
documento genérico DE 43 01 630 C1 se conocen vehículos en los que
el estado de servicio del sistema de alarma antirrobo se indica
respectivamente mediante un medio de señalización óptico. El medio
según el documento DE 36 07 784 C2 no se ha impuesto porque son
necesarios unos elevados costes para la disposición de una luz
intermitente en el espacio para los pies del vehículo y un alto
consumo de corriente de reposo. No obstante, resulta ventajoso que
unas partes del interior del vehículo sean iluminadas brevemente, de
manera que de noche también sea posible reconocer desde lejos a los
ladrones que se encuentran en el vehículo. Los medios de
señalización según el documento DE 43 01 630 C1 lucen de una forma
muy discreta y no alumbran el interior del vehículo.
Por el documento
US-A-5 947 588 ya se conocen
lámparas que ahorran mucha corriente con diodos luminosos (LED) como
medios luminosos para automóviles.
El objetivo de la invención consiste en
proporcionar un automóvil con un sistema de alarma antirrobo en el
que se señalice el estado de servicio del sistema de alarma
antirrobo y se ilumine el interior del vehículo con unos costes muy
reducidos y optimizando el consumo de corriente de reposo.
Para cumplir este objetivo, la invención se
caracteriza por las características indicadas en la reivindicación
1. De las reivindicaciones 2 a 4 resultan otras características.
Una lámpara de interior ya existente en el
vehículo también puede servir como medio de señalización para la
indicación del estado de servicio del sistema de alarma antirrobo,
dado que, en principio, esta lámpara está desactivada mientras el
sistema de alarma antirrobo está activado. Además, la lámpara de
interior ya es apropiada naturalmente sin cambios para iluminar al
menos algunas partes del interior del vehículo. Si esta lámpara de
interior se acciona ahora intermitentemente también con el sistema
de alarma antirrobo activo, por una parte se puede reconocer
fácilmente que el sistema de alarma antirrobo está activo y, por
otra parte en caso de oscuridad se puede detectar desde lejos la
presencia de personas (ladrones) en o junto al vehículo.
Ventajosamente como medio de señalización óptico
se utiliza una lámpara de interior configurada como lámpara de
ambiente, siendo posible accionar la misma con un consumo de
corriente de reposo especialmente optimizado cuando ésta contiene
LED como medios luminosos. Para la reducción del consumo de
corriente de reposo con el sistema de alarma antirrobo activado, la
lámpara de interior debería iluminarse con una mayor intensidad
luminosa al accionarla para la iluminación normal de interior que en
la señalización del sistema de alarma antirrobo activo. Esto es
posible mediante la, en sí conocida, modulación de tensión o de
duración de impulsos, aunque también se puede conseguir mediante el
control selectivo de varios medios luminosos existentes de la
lámpara de interior. Esto también se puede llevar a cabo de una
forma especialmente ventajosa si como medios luminosos están
dispuestos varios LED en la lámpara de interior. Para la iluminación
ambiental se aplica tensión eléctrica a todos los LED y para la
señalización del sistema de alarma antirrobo activo sólo se
suministra tensión eléctrica intermitentemente a algunos de los LED
existentes.
En la actualidad, la lámpara de interior ya es
accionada normalmente por un equipo de control en función de valores
característicos de servicio del vehículo (con puertas abiertas; en
función de la señal de encendido; eventualmente luz tenue...). A
este equipo de control existente también se le puede suministrar una
señal sobre el sistema de alarma antirrobo activo y la señalización
de este estado también puede ser controlada por dicho equipo de
control. Por lo tanto, es posible imaginar unos costes reducidos
para la realización de la invención y además se pueden conseguir los
efectos deseados conforme a los objetivos.
Claims (4)
1. Automóvil con un sistema de alarma antirrobo y
con un medio de señalización óptico dispuesto en el interior del
vehículo para la indicación del estado de servicio del sistema de
alarma antirrobo que, con el sistema de alarma antirrobo activado,
se alimenta intermitentemente con tensión eléctrica,
caracterizado porque como medio de señalización óptico se
utiliza al menos una lámpara de interior en sí ya existente en el
interior del vehículo.
2. Automóvil con un sistema de alarma antirrobo
según la reivindicación 1, caracterizado porque en el caso de
la lámpara de interior se trata de una lámpara de ambiente con
diodos luminosos (LED) como
medio luminoso.
medio luminoso.
3. Automóvil con un sistema de alarma antirrobo
según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la
lámpara de interior para la iluminación del interior se ilumina con
una intensidad luminosa mayor que para la señalización optimizada
con corriente de reposo óptima de un sistema de alarma antirrobo
activo.
4. Automóvil con un sistema de alarma antirrobo
según la reivindicación 3, caracterizado porque la intensidad
luminosa de la lámpara de interior se lleva a cabo mediante control
de la magnitud de la tensión eléctrica, mediante modulación de
duración de impulsos o mediante el control selectivo de varios
medios luminosos que forman parte de la lámpara de interior.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10009787A DE10009787C2 (de) | 2000-03-01 | 2000-03-01 | Kraftfahrzeug mit einer Diebstahlwarnanlage |
| DE10009787 | 2000-03-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2230191T3 true ES2230191T3 (es) | 2005-05-01 |
Family
ID=7632983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES01104675T Expired - Lifetime ES2230191T3 (es) | 2000-03-01 | 2001-02-24 | Automovil con sistema de alarma antirrobo. |
Country Status (4)
| Country | Link |
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| DE (2) | DE10009787C2 (es) |
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|---|---|---|---|---|
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