ES2227600T3 - Cinta adhesiva piezodsensible. - Google Patents
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Abstract
UNA CINTA ADHESIVA POR CONTACTO INCLUYE UN CUERPO DE CINTA RECUBIERTO EN UNO DE SUS LADOS CON UN ADHESIVO. EL CUERPO DE CINTA INCLUYE LOS SIGUIENTES COMPONENTES: (A) ENTRE 40 % Y 85 % EN PESO DE AL MENOS UN COPOLIMERO DE OLEFINA CON ESTERES VINILICOS O ACRILICOS; (B) ENTRE 0 % Y 20 % EN PESO DE POLIETILENO DE BAJA DENSIDAD (MENOS DE 0,9 G CM SUP,-3}); (C) ENTRE 20 % Y 55 % DE UN REFUERZO INORGANICO Y/O IGNIFUGO CONSISTENTE EN CUALQUIERA DE LOS SIGUIENTES SOLO O EN COMBINACION: REFUERZO DE TRIHIDRATO DE ALUMINA, BORATO DE ZINC, UN POLIFOSFATO ORGANICO, FOSFATO DE POLIAMONIO O HIDROXIDO DE MAGNESIO; Y (D) ENTRE 0 % Y 5 % EN PESO DE UN AGENTE ACOPLADOR SILANO.
Description
Cinta adhesiva piezosensible.
La presente invención se refiere a una cinta
adhesiva piezosensible.
Es convencional unir hilos y cables mediante la
utilización de una cinta adhesiva fabricada a partir de un material
polimérico. Los polímeros constituyentes de estas cintas están
generalmente halogenados con el fin de proporcionar el necesario
retardo de la combustión. Por ejemplo, muchas cintas están
elaboradas a partir de cloruro de polivinilo (PVC). El problema
principal del PVC y de otros polímeros halogenados consiste en que
su combustión produce un gran volumen de vapores de haluro de
hidrógeno, tóxico, ácido y muy corrosivo. Además, se ha debatido
mucho recientemente sobre los daños ambientales causados durante la
fabricación y la destrucción de los productos de PVC. Por lo tanto,
existe la necesidad de una cinta adhesiva exenta de halógeno,
reciclable. La cinta adhesiva, idealmente, debe ser adecuada para un
rango amplio de aplicaciones industriales y en automoción, y debe
mostrar una flexibilidad, blandura, suficientes propiedades
retardantes de la combustión así como tener las propiedades
adecuadas de desenrollamiento y manejo. La mayoría de las cintas
adhesivas que no son de PVC no poseen las propiedades retardantes de
la combustión. Las que las tienen tienden a ser poco flexibles. La
flexibilidad de la cinta es ahora una cuestión crucial ya que el uso
común de estas cintas consiste en unir hilos y cables de los
cableados preformados de los vehículos. Como la complejidad de estos
cableados preformados aumenta, incluyen un número cada vez más
grande de hilos que deben recibirse a través de pequeños agujeros en
la carrocería del vehículo.
Así, la flexibilidad del cableado durante la
instalación y en operación no debe ser restringida indebidamente por
la cinta adhesiva. Esta flexibilidad se obtiene frecuentemente
mediante la utilización de plastificantes que tienen un peso
molecular relativamente bajo con respecto al peso del polímero
huésped. Algunos de estos plastificantes han demostrado ser
cancerígenos. Además, los plastificantes presentan generalmente
problemas debido a su tendencia a migrar desde la película hasta
dentro del adhesivo, lo que resulta en unos cambios en las
características adhesivas.
La EP-A-0.235.930
descubre una cinta adhesiva piezosensible que comprende un cuerpo de
cinta revestido de un lado por un adhesivo y comprende un copolímero
de etileno-acetato de vinilo (EVA) y polipropileno,
al cual pueden añadirse fibras, y la
JP-A-03259938 revela las
composiciones de EVA que son útiles para las películas para los
substratos de cintas autoadhesivas incluido el borato de cinc como
agente termorresistente.
La presente invención procura proporcionar una
cinta adhesiva reciclable, flexible, piezosensible que no tenga
ningún componente halogenado y que no sea propensa a los problemas
causados por la migración del plastificante, pero que tenga las
propiedades aceptables como retardante de la combustión.
De acuerdo con la presente invención se
proporciona una cinta adhesiva piezosensible que comprende un cuerpo
de cinta revestido por un lado de la misma con un adhesivo y que
comprende del 40% al 85% en peso de al menos un copolímero que es
cualquiera de uno o más del copolímero de
etileno-acetato de vinilo (EVA); el copolímero de
etileno-acetato de metilo (EMA); o el copolímero de
etileno-acetato de butilo (EBA); del 20% al 55% en
peso de un relleno inorgánico y/o un retardador de la combustión
compuesto de cualquiera de los siguientes productos solos o
combinados; trihidrato de aluminio; borato de cinc, un polifosfato
orgánico, fosfato de poliamonio o hidróxido de magnesio,
caracterizado porque el cuerpo de la cinta comprende también hasta
un 20% en peso de polietileno de baja densidad que tiene una
densidad inferior a 0,911 g/cm^{3}, y hasta un 5% en peso de un
agente de unión de silano, y porque la cinta está exenta de
materiales halogenados.
Las cintas de la invención son suficientemente
flexibles y blandas para la mayoría de las aplicaciones y poseen
unas buenas propiedades de desenrollamiento y manejo de modo que las
cintas sean adecuadas para el enrollamiento tanto automático como
manual. Se muestra también una retardancia suficiente a la
combustión para cumplir con las pruebas estándar UL510 e ISO 3795,
aunque las cintas no incluyan ningún componente halogenado.
El componente de copolímero de la cinta produce
una cinta que tiene una buena flexibilidad. El copolímero tiene
preferentemente un bajo índice de flujo de masa fundida (MFI), es
decir un valor de MFI inferior a 6. Esto reduce la tendencia a que
se produzcan en la cinta fisuras de tensión, especialmente a
temperaturas más altas. El copolímero comprende preferentemente al
menos dos copolímeros de acetato de vinilo que tienen distintos
índices de flujo de masa fundida. En una realización particularmente
preferida de la invención, el primero de dichos copolímeros tiene un
MFI de entre 4 y 7, e idealmente de 6, y el segundo tiene un MFI de
0,5 a 1, e idealmente de 0,75, estando presentes ambos copolímeros
en una proporción con un rango de 3 a 1,5:1 y que es idealmente de
2:1 (primer polímero : segundo polímero).
El polietileno de baja densidad es más compatible
con el relleno que con el copolímero y asegura una distribución más
homogénea del relleno.
Los rellenos y/o retardantes de la combustión
tienen un área superficial baja de modo que aumente la flexibilidad.
Se prefieren los rellenos que tienen un valor BET de sustancialmente
4.
La composición además puede comprender
opcionalmente del 5% al 45% en peso de polipropileno de plastómero.
Se añade polipropileno con el fin de elevar el grado de temperatura
de la cinta.
La película puede fabricarse según cualquier
técnica convencional, por ejemplo por soplado de masa fundida. Se
observa que la masa fundida del PVC no puede ser soplada y que por
lo tanto debe ser fundida o calandrada. Así la cinta de la invención
es menos cara en su fabricación.
El adhesivo de la cinta puede comprender
cualquier adhesivo estándar para estas cintas que incluye, por
ejemplo, los adhesivos de poliéster o de poliuretano, acrílicos
revestidos de polvo o con base de disolvente o de agua, o los
adhesivos basados en caucho natural. Se prefieren los adhesivos
termocurables.
Las cintas están exentas de materiales
halogenados como el PVC. Se prefiere que las cintas estén exentas
también de plastificantes, que son propensos a la migración y han
demostrado ser cancerígenos.
Las cintas son también resistentes a las
condiciones que se encuentran convencionalmente en los motores de
los vehículos motorizados, como los hilos que están sometidos a
altas temperaturas y están en contacto con el agua y los fluidos
como el petróleo, diesel, aceite, soluciones salinas y
anticongelantes.
Las cintas de la presente invención mantienen su
efectividad en un rango de temperatura situado entre 105º y
130ºC.
Para que la presente invención pueda ser
entendida con más facilidad, se describen ahora las realizaciones
específicas de la misma mediante unos ejemplos con referencia
solamente a los ejemplos a continuación en los cuales las cantidades
dadas son en pp (partes por ciento de partes de polímero).
Compuesto
A
9,59 de Evatane 2805^{1}, 8,13 de VLDPE^{2},
82,28 de Evatane 1005 VN4^{3}, 74,26 de trihidrato de aluminio
\hbox{(BET = 4),}1,27 de Irganox 1010^{4}, 0,71 AMEO-T^{5}, 0,60 de ácido esteárico y 0,60 de parafina.
Compuesto
B
6,2 de Evatane 2805, 5,2 de VLDPE, 88,60 de
Evatane 1005 VN4, 48,00 de trihidrato de aluminio (BET = 4), 1,25 de
Irganox 1010, 0,40 de ácido esteárico, 0,40 de parafina, 0,50 de
AMEO-T y 3,75 de pigmento negro de mezcla
madre.
Compuesto
C
5,2 de Evatane 2805, 4,4 de VLDPE, 90,4 de
Evatane 1005 VN4, 3,6 de Irganox 1010, 0,2 de
AMEO-T, 60,00 de trihidrato de aluminio (BET = 7),
0,32 de ácido esteárico y 0,32 de parafina.
Compuesto
D
45 de Evatane 1005 VN4, 25 de Lotryl 29 MA
03^{6}, 15 de Lotader 3210^{7}, 15 de VLDPE, 1,50 de Irganox
1010, 1,50 de ácido esteárico, 1,50 de parafina, 90 de trihidrato de
aluminio (BET = 7) y 2,0 de pigmento negro de mezcla madre. Las
cintas preparadas a partir del Compuesto D tienen un grado de
temperatura de 125ºC.
- 1
- Evatane 2805.- Marca comercial de Elf Atochem para un copolímero de etileno y acetato de vinilo. El contenido de acetato de vinilo es del 28% y su índice de flujo de masa fundida es de 5,0 g/10 minutos.
- 2
- VLDPE.- Polietileno de muy baja densidad (0,911 g/cm^{3}) con un índice de flujo de masa fundida de 0,7 g/10 minutos.
- 3
- Evatane 1005 VN4.- Marca comercial de Elf Atochem para un copolímero de etileno y acetato de vinilo. El contenido de acetato de vinilo es del 14% y su índice de flujo de masa fundida es de 0,7 g/10 minutos.
- 4
- Irganox 1010.- Marca comercial de Ciba Geigy para un sistema antioxidante estándar.
- 5
- AMEO-T.- Marca comercial de Huls AG para un agente de unión de trietoxi-octil-silano utilizado para revestir las partículas del retardador de la combustión (trihidrato de aluminio).
- 6
- Lotryl 29 MA 03.- Marca comercial de Elf Atochem para un copolímero de etileno y acrilato de metilo. El contenido de acrilato de metilo es del 29% y su índice de flujo de masa fundida es de 3,0 g/10 minutos.
- 7
- Lotader 3210.- Marca comercial de Elf Atochem para un terpolímero de etileno, acrilato de butilo y anhídrido maleico. El contenido de acrilato de butilo es del 9% y su índice de flujo de masa fundida es de 5,0 g/10 minutos.
\newpage
Una cinta para la unión de cables con un
contenido cero de halógeno preparada mediante soplado de la masa
fundida del Compuesto B tenía las propiedades siguientes:
- -
- 0,12 - 0,15 mm de espesor (método de prueba AFERA 4006).
- -
- mín. 20N/cm de resistencia a la tracción (método de prueba AFERA 4004).
- -
- mín. el 300% de alargamiento a la ruptura (método de prueba AFERA 4005).
- -
- mín. 1,5N/cm de resistencia a la adherencia al acero (método de prueba AFERA 4001).
- -
- mín. 1,0N/cm de resistencia a la adherencia a sí misma (método de prueba AFERA 4001).
- -
- mín. 2,0N/cm de resistencia al desenrollamiento (método de prueba AFERA 4013).
- -
- pasa la prueba UL510 y cumple con la ISO 3795 con respecto a la inflamabilidad.
- -
- grado de temperatura de 105ºC (3000 horas a 105ºC).
Esta cinta es blanda y cómoda, resistente, fácil
de desenrollar, retardadora a la combustión, reciclable, adecuada
para las aplicaciones tanto manuales como automáticas y resistente a
la humedad, a la intemperie y a muchos productos químicos (incluidos
los ácidos diluidos y los alcalinos).
Los métodos de prueba AFERA, UL510 e ISO 3795 son
bien conocidos en las industrias de cintas para automóviles.
La flexibilidad de las cintas de la invención
puede compararse con la de una cinta estándar de PVC mediante la
medición del módulo de elasticidad a un alargamiento del 35% - una
banda de 25 mm de ancho de una cinta típica de acuerdo con la
invención da un valor de 7 MPa, mientras que una banda de PVC de las
mismas dimensiones posee un valor de 12,6 MPa. Así, se puede
demostrar que el módulo de elasticidad de las cintas de la invención
se encuentra cerca del 50% de la del PVC; es decir que es mucho más
flexible.
Claims (8)
1. Una cinta adhesiva piezosensible que comprende
un cuerpo de cinta recubierto por un lado de la misma con un
adhesivo y que comprende del 40% al 85% en peso de al menos un
copolímero que es cualquiera de uno o más del copolímero de
etileno-acetato de vinilo (EVA); el copolímero de
etileno-acetato de metilo (EMA); o el copolímero de
etileno-acetato de butilo (EBA); del 20% al 55% en
peso de un relleno inorgánico y/o un retardador de la combustión
compuesto de cualquiera de los siguientes productos solos o
combinados; trihidrato de aluminio; borato de cinc, un polifosfato
orgánico, fosfato de poliamonio o hidróxido de magnesio,
caracterizado porque el cuerpo de la cinta comprende también
hasta un 20% en peso de polietileno de baja densidad que tiene una
densidad inferior a 0,911 g/cm^{3}, y hasta un 5% en peso de un
agente de unión de silano, y porque la cinta está exenta de
materiales halogenados.
2. Una cinta de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizada porque dicho copolímero posee un valor del
índice de flujo de masa fundida inferior a 6.
3. Una cinta de acuerdo con la reivindicación 1 ó
2, caracterizada porque dicho copolímero comprende al menos
dos copolímeros de acetato de vinilo que tienen distintos índices de
flujo de masa fundida.
4. Una cinta de acuerdo con la reivindicación 3,
caracterizada porque un primer copolímero de dichos al menos
dos copolímeros de acetato de vinilo posee un índice de flujo de
masa fundida situado entre 4 y 7 y un segundo copolímero de dichos
al menos dos copolímeros de acetato de vinilo tiene un índice de
flujo de masa fundida que se encuentra en el rango de 0,5 a 1.
5. Una cinta de acuerdo con la reivindicación 3 o
la reivindicación 4, caracterizada porque dichos al menos dos
copolímeros están presentes en una proporción situada en un rango de
3 a 1,5:1.
6. Una cinta de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho
material de relleno inorgánico tiene un valor BET de sustancialmente
4.
7. Una cinta de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la cinta
comprende además del 5% al 45% de polipropileno.
8. Una cinta de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la
presente invención tiene un grado de temperatura situado en el
rango de 105ºC a 130ºC.
Applications Claiming Priority (2)
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