ES2224500T3 - Procedimiento para el accionamiento de un carda de chapon para llevar a cabo dicho procedimiento. - Google Patents
Procedimiento para el accionamiento de un carda de chapon para llevar a cabo dicho procedimiento.Info
- Publication number
- ES2224500T3 ES2224500T3 ES99112186T ES99112186T ES2224500T3 ES 2224500 T3 ES2224500 T3 ES 2224500T3 ES 99112186 T ES99112186 T ES 99112186T ES 99112186 T ES99112186 T ES 99112186T ES 2224500 T3 ES2224500 T3 ES 2224500T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- flat
- drum
- card
- rolling surface
- lining
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
- D01G15/00—Carding machines or accessories; Card clothing; Burr-crushing or removing arrangements associated with carding or other preliminary-treatment machines
- D01G15/02—Carding machines
- D01G15/12—Details
- D01G15/28—Supporting arrangements for carding elements; Arrangements for adjusting relative positions of carding elements
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01G—PRELIMINARY TREATMENT OF FIBRES, e.g. FOR SPINNING
- D01G15/00—Carding machines or accessories; Card clothing; Burr-crushing or removing arrangements associated with carding or other preliminary-treatment machines
- D01G15/02—Carding machines
- D01G15/12—Details
- D01G15/14—Constructional features of carding elements, e.g. for facilitating attachment of card clothing
- D01G15/24—Flats or like members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
- Automatic Analysis And Handling Materials Therefor (AREA)
- Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
- Photographic Developing Apparatuses (AREA)
Abstract
Procedimiento para hacer funcionar una carda con un tambor (10) dotado de una guarnición de tambor (12) y una serie de chapones (20), dotado cada uno de una guarnición de chapón (22), en el que los chapones (20) pueden desplazarse respecto al tambor (10), manteniéndose una distancia (d) predeterminada entre la guarnición de tambor (12) y la guarnición de chapón (22), a lo largo de un recorrido predeterminado, apoyándose cada chapón (20) a lo largo del recorrido predeterminado por una superficie superior de chapón (42) sobre una superficie de guía (52) fijada al recorrido predeterminado, en el que la distancia (d) predeterminada entre la guarnición de tambor (12) y las guarniciones de chapón (22) se ajusta mediante una separación de las superficies superiores de los chapones (42), caracterizado porque la separación comprende un mecanizado de dicha superficie superior de chapón (42).
Description
Procedimiento para el accionamiento de una carda
y chapón para llevar a cabo dicho procedimiento.
La presente invención se refiere a un
procedimiento para hacer funcionar una carda según el preámbulo de
la reivindicación 1.
Las cardas que funcionan según el procedimiento
del tipo indicado anteriormente se emplean para la alineación de
las fibras individuales de una materia prima utilizada para la
fabricación de un hilado. El funcionamiento de una carda de este
tipo se describe a continuación a partir de la figura 7.
La carda representada en la figura 7 comprende
básicamente un tambor designado en su conjunto con el numeral (110)
y múltiples chapones de carda (120). El tambor (110) está
constituido básicamente como cilindro circular y presenta una
guarnición (112) en su superficie lateral. En la carda representada
en la figura 7, la guarnición (112) está formada de unos pequeños
ganchos individuales de hilo metálico insertados en un tejido
engomado. De forma alternativa, también pueden emplearse
guarniciones de tambor en forma de dientes de sierra que rodean
helicoidalmente el eje cilíndrico del tambor. Durante el
funcionamiento de la carda, se hace rotar el tambor alrededor de su
eje cilíndrico, como se indica mediante la flecha (114).
Los chapones (120) están fijados a un elemento de
transporte (126) rotativo sinfín, tal como una cinta o una cadena
transportadora. Con este elemento de transporte (126) pueden
desplazarse los chapones respecto al tambor (110) de carda a lo
largo de un recorrido predeterminado, aproximadamente paralelo a la
superficie lateral del tambor (110), y a continuación retornarse
por encima de dicho recorrido predeterminado. El sentido del
desplazamiento de los chapones (120) es opuesto, a lo largo del
recorrido predeterminado, al sentido de rotación del tambor (110),
como se indica mediante la flecha (124). Cada uno de los chapones
de carda está dotado, a lo largo de su cara dirigida al recorrido
predeterminado de la guarnición de tambor, de una guarnición de
chapón. En la carda representada en la figura 7, las guarniciones de
chapones también están constituidas en forma de pequeños ganchos de
hilo metálico insertados en un tejido engomado.
Para paralelizar las fibras individuales se
suministra al tambor la materia prima, por ejemplo, en forma de
copos de algodón, con un cilindro introductor (100) dotado de una
guarnición de acero de dientes de sierra (102) o con un cilindro de
alimentación. La materia suministrada de este modo es recogida por
la guarnición de tambor (112) y arrastrada por esta misma en el
sentido de rotación indicado mediante la flecha (114). Las fibras
arrastradas por la guarnición de tambor (112) se alisan con los
chapones de carda (120) que se mueven en el sentido opuesto al
sentido de rotación del tambor, a lo largo del recorrido
predeterminado en la dirección indicada por la flecha (124). De
este modo se obtiene en la guarnición de tambor un velo cardado más
fino de fibras alineadas que puede extraerse del tambor mediante un
cilindro descargador (no representado) para su tratamiento
posterior.
Para obtener un buen cardado debe asegurarse que
las puntas de las guarniciones de chapón -122- mantienen una
distancia predeterminada de entre 0,15 y 0,18 mm aproximadamente
respecto a las puntas de la guarnición de chapón (112) a lo largo
del recorrido predeterminado en el que se desplazan en dirección
contraria al sentido de rotación del tambor (110). Para ello, los
chapones individuales (120) presentan generalmente unas barras de
chapón que soportan las guarniciones de chapón (122) en las que se
fijan rígidamente unas espigas de guía endurecidas, apoyándose las
superficies superiores de chapón constituidas por las espigas de
guía, al menos a lo largo del recorrido predeterminado, sobre una
guía de deslizamiento, generalmente formada de plástico. Chapones
de este tipo se describen, por ejemplo, en el documento DE 43 04
148 A1. Además, en el documento USA 4.757.575 se indican
procedimientos según el preámbulo de la reivindicación 1.
En el funcionamiento de cardas del tipo descrito
a partir de la figura 7 se observa un empeoramiento del cardado
resultante con el aumento de la duración de su funcionamiento.
Además, con el aumento del tiempo de funcionamiento se producen
desperfectos en la guarnición del tambor y las guarniciones de
chapón. Para eliminar estas deficiencias, generalmente se lleva a
cabo un recambio de las guarniciones del tambor y de los chapones,
suprimiendo así las imperfecciones causadas por el desgaste de las
guarniciones. Sin embargo, se ha revelado que incluso tras el
recambio de las guarniciones del tambor y de los chapones, ya no
pueden alcanzarse las mismas calidades de cardado que tras la
primera puesta en marcha de la carda, y que tras un corto período de
tiempo aparecen de nuevo desperfectos en las guarniciones.
En vista de estos problemas del estado actual de
la técnica, la presente invención se propone el objetivo dar a
conocer un procedimiento para hacer funcionar una carda, con el que
se evite el rápido deterioro de las guarniciones e incluso, tras el
recambio de las mismas, pueda alcanzarse la misma calidad de
cardado que tras la primera puesta en marcha.
Según la invención, este objetivo se consigue
mediante el perfeccionamiento de los procedimientos conocidos
indicado en la parte caracterizante de la reivindicación 1.
Esta invención se basa en el conocimiento de que
el deterioro de la calidad de cardado observado durante un
funcionamiento de larga duración de una carda debe atribuirse, no
únicamente al desgaste de las guarniciones, sino también al
ensuciamiento y/o desgaste de las superficies superiores de los
chapones. Debido a estos desperfectos de las superficies superiores
de los chapones, la separación entre las puntas de guarnición de la
guarnición de chapones y las puntas de guarnición de la guarnición
de tambor puede reducirse a un valor menor de 0,15 mm, lo que puede
conllevar a desperfectos de las guarniciones, incluso tras la
sustitución de las mismas en los chapones y el tambor.
Según la presente invención, la separación
comprende un mecanizado de las superficies superiores de chapones.
Con el procedimiento según la invención puede evitarse el desgaste
de las superficies superiores de los chapones, lo que conllevaría
un desplazamiento irregular de los chapones a lo largo del recorrido
predeterminado, fresándose o rectificándose con posterioridad las
superficies superiores de los chapones. Para ello, en una forma de
realización especialmente preferente de la invención puede
emplearse una fresadora copiadora o una rectificadora
copiadora.
El procedimiento según la invención puede
llevarse a cabo, por ejemplo, empleando chapones compuestos, al
menos en la zona de las superficies superiores de los chapones, de
fundición gris. En cuanto a la fabricación de semejantes chapones,
se ha demostrado especialmente adecuado el empleo de barras de
chapones fabricadas de una pieza incluyendo los elementos de guía
que constituyen las superficies superiores de los chapones y el
elemento portador que constituye la superficie superior de chapón
para la guarnición de chapón.
En cuanto a asegurar la mayor resistencia al
desgaste posible, evitando a la vez un aumento innecesario del peso
del chapón adecuado para llevar a cabo una forma de realización
especialmente preferente del procedimiento según la invención, se
ha revelado, sin embargo, especialmente adecuado que la superficie
superior de chapón esté constituida al menos por un elemento de
superficie de rodadura independiente, fijado respecto a un cuerpo
portador del chapón que sirve para la sujeción de la guarnición de
chapón, hecho de un material más duro que el que constituye el
cuerpo portador.
Un elemento de superficie de rodadura de este
tipo puede estar constituido, por ejemplo, en forma de espiga
insertada en una entalladura correspondiente en el cuerpo portador y
hecha de acero endurecido. Para asegurar un guiado lo más exacto
posible del chapón a lo largo del recorrido predeterminado, se ha
revelado especialmente adecuado que el chapón apropiado para la
realización del procedimiento según la invención presente al menos
dos zonas de superficie de rodadura separadas entre sí a lo largo
del recorrido predeterminado. Para ello, se fijan adecuadamente dos
elementos de superficie de rodadura al cuerpo portador del
chapón.
En caso de que las espigas presenten una sección
transversal básicamente circular, la presión superficial entre la
superficie superior de chapón y la superficie de guía puede
reducirse si la espiga que constituye el elemento de superficie de
rodadura está achatada en la zona de la superficie superior de
chapón para constituir una zona superficial básicamente rectangular.
La fijación del elemento de superficie de rodadura al cuerpo
portador del chapón puede llevarse a cabo en arrastre de fuerza, de
forma y/o de material empleando un adhesivo adecuado. En caso de
que la superficie superior de chapón esté constituida por un
elemento de superficie de rodadura de acero endurecido, el
mecanizado posterior de la superficie superior de chapón se lleva a
cabo preferentemente empleando nitruro de boro como medio
rectificador, y, de modo especialmente preferente, con ayuda de un
anillo rectificador de nitruro de boro.
Teniendo en cuenta el hecho de que el mecanizado
de las superficies superiores de chapón mediante rectificado
posterior y/o fresado posterior, así como la limpieza de las
superficies superiores de chapón, conllevan necesariamente una
pérdida de material de la parte del chapón que constituye la
superficie superior de chapón, una forma de realización de la
invención especialmente preferente se caracteriza porque al menos
una de las superficies superiores de chapón está constituida por un
elemento de superficie de rodadura desmontable fijado al cuerpo
portante del chapón de la guarnición de chapón, y porque la
separación implica un reemplazo del elemento de superficie de
rodadura.
En esta forma de realización de la invención, en
el desgaste progresivo de las superficies superiores de chapón y de
los elementos de superficie de rodadura que constituyen las
superficies superiores de chapón puede llevarse a cabo un reemplazo
completo del elemento de superficie de rodadura "usado" por un
elemento de superficie de rodadura nuevo, restituyendo así el estado
de funcionamiento original de la carda.
En este caso, tras la sustitución del elemento de
superficie de rodadura puede llevarse a cabo un mecanizado de la
superficie superior de chapón del nuevo elemento de superficie de
rodadura fijado, en unión separable, al cuerpo portador, por
ejemplo, un proceso de rectificado o de fresado, para adaptar así
las propiedades del nuevo elemento de superficie de rodadura
exactamente a las características de la carda empleada. El
mecanizado de la superficie superior de chapón del nuevo elemento
de superficie de rodadura resulta especialmente necesario en caso
de que no todos los chapones de la carda se equipen con nuevos
elementos de superficie de rodadura, para ajustar así los nuevos
elementos de superficie de rodadura a los elementos de superficie
de rodadura ya usados de otros chapones.
A continuación se describe la invención en
referencia al dibujo, al que se remite explícitamente para todas
las particularidades esenciales a la invención y no destacadas en
mayor detalle en la descripción. Las figuras muestran:
la figura 1, una vista lateral del punto de
cardado de una carda adecuado para la realización de un proceso,
según la invención, entre las guarniciones de chapón y de
tambor,
la figura 2, una vista del punto de cardado,
según la figura 1, en la dirección indicada con la flecha A en la
figura 1,
la figura 3, una vista lateral del punto de
cardado de una carda adecuada para la realización de un proceso,
según una segunda forma de realización de la invención, entre las
guarniciones de chapón y de tambor,
la figura 4, una vista del punto de cardado de
una carda según la figura 3 en la dirección indicada con la flecha
A en la figura 3,
la figura 5, una vista lateral de una barra de
chapón adecuada para la realización de un procedimiento según la
invención,
la figura 6, una vista superior de la barra de
chapón representada en la figura 5,
la figura 7, una representación esquemática para
la descripción del funcionamiento de una carda.
En las figuras 1 y 2 se representan el tambor
(10) y un chapón (20) de una carda, pudiendo presentar la carda, en
total, múltiples, generalmente de 80 a 112, chapones iguales. El
tambor (10) se constituye básicamente en forma de cilindro circular
y presenta una guarnición (12) en forma de guarnición de dientes de
sierra que rodea de forma helicoidal el eje del cilindro. El chapón
(20) consiste básicamente en una barra de chapón (30) y una
guarnición de chapón (22) fijada a la misma mediante elementos de
sujeción (34). La guarnición de chapón está constituida de nuevo
por un soporte (24) y unos pequeños ganchos de alambre (26)
insertados en el mismo. Con los elementos de sujeción (34) se
comprime la superficie limitadora del soporte (24) opuesta al tambor
(10) contra una superficie de apoyo (32) de la barra de chapón (30),
para asegurar así un posicionamiento reproducible de la guarnición
de chapón (22) respecto a la barra de chapón (20). La barra de
chapón (30) comprende un cuerpo portador (130), que constituye la
superficie de apoyo (32) y sujeta la guarnición de chapón (22), y
un elemento de guía (40) para guiar el movimiento del chapón a lo
largo de un recorrido predeterminado. El cuerpo portador del chapón
de fundición representado en las figuras 1 y 2 está dotado, por su
lado opuesto a la superficie de apoyo (32), de un elemento de
refuerzo (36) introducido en una entalladura (37). En los chapones
de aluminio representados en las figuras 3 a 6, este elemento de
refuerzo está constituido en la forma (4) de un perfil hueco. De
este modo se asegura una mayor rigidez de la barra de chapón (5) sin
aumentar innecesariamente el peso de la misma.
Durante el proceso de cardado, el tambor (10)
rota alrededor de su eje de cilindro, mientras que el chapón (20)
se desplaza a lo largo de un recorrido predeterminado por la
superficie de guía (52) de una guía de deslizamiento (50) dotada,
en la forma de realización representada de la invención, de una
pieza de plástico (51). En la carda representada en las figuras 1 y
2, dicho desplazamiento del chapón tiene lugar en un sentido
contrario al sentido de rotación del tambor (10), como se indica
con la flecha (14). Sin embargo, la invención también puede
emplearse en cardas en las que el chapón se desplaza en el sentido
de rotación del tambor a una velocidad reducida. Además, puede
utilizarse también una guía de deslizamiento para los chapones,
constituida por fundición gris preferentemente endurecida, al menos
parcialmente. Durante el movimiento del chapón (20) a lo largo del
recorrido predeterminado se asegura, mediante una superficie
superior de chapón constituida en el elemento de guía (40) de la
barra de chapón (30), que la distancia (d) entre las puntas de
guarnición de la guarnición de chapón (22) y las puntas de
guarnición de la guarnición de tambor (12) se mantiene dentro del
intervalo entre 0,15 y 0,18 mm.
Como se representa de modo especialmente evidente
en la figura 2, el elemento de guía (40) de la barra de chapón (20)
se prolonga, a partir del cuerpo portador (130), en una dirección
aproximadamente perpendicular al recorrido predeterminado, y está
básicamente situado junto al tambor (10). La guía de deslizamiento
(50) de plástico también se sitúa, en la vista de la carda
representada en la figura 2, junto al tambor (10). Como se
representa en la figura 1, la superficie superior de chapón (42)
presenta dos zonas de superficie de rodadura (44) y (46), separadas
entre sí, aproximadamente paralelas entre sí y aproximadamente
perpendiculares al recorrido predeterminado por la superficie de
guía (52), entre las cuales se dispone una zona de la superficie
limitadora del elemento de guía (40) curvado hacia arriba
cóncavamente alejándose de la superficie de guía. Gracias a esta
forma de la superficie superior de chapón (40), por un lado, se
asegura un guiado eficaz a lo largo de la superficie de guía (52) de
la guía de deslizamiento (50) y, por otro, se facilita un
mecanizado sencillo de la superficie superior de chapón mediante
rectificado posterior y/o fresado posterior, ya que la superficie
superior de chapón puede escogerse, en conjunto, relativamente
pequeña.
Las zonas de superficie de rodadura (44) y (46)
de la superficie superior de chapón (42) discurren aproximadamente
en paralelo a la superficie de apoyo (32) para la guarnición de
chapón (22), pudiéndose prever, según el modelo de carda, una
llamada conicidad de entre 0º 45' y 1º 30'. Sin embargo, con la
separación según la invención se asegura que para todos los chapones
de una carda, y tras la sustitución de las guarniciones a lo largo
del recorrido predeterminado, se mantiene la misma distancia (d)
entre las puntas de guarnición de la guarnición de tambor (12) y
las puntas de guarnición de la guarnición de chapón (22), y ello se
consigue ajustando la misma distancia (D) entre las zonas de
superficie de rodadura (44) y (46) y la superficie de apoyo (32)
para todos los chapones. Sin embargo, la distancia (d) puede variar
ligeramente a lo largo del recorrido predeterminado desde la entrada
de chapón (27) a la salida de chapón (29), y en concreto puede
crecer, discurriendo la superficie de guía (52) radialmente
respecto al eje de tambor.
En caso de que el mecanizado de la superficie
superior de chapón (42) conlleve una disminución indeseada de la
distancia entre la guarnición de chapón (22) y la guarnición de
tambor (12), la misma puede ajustarse mediante el correspondiente
seguimiento de la guía de deslizamiento (50) al mismo valor
deseado. La barra de chapón (20) representada en las figuras 1 y 2
está fabricada en fundición gris y de una pieza, incluyendo la zona
de sujeción (36) y el elemento de guía (40) y, con ello, también la
superficie superior de chapón (42).
La carda representada en las figuras 3 y 4, y
adecuada a la realización de un procedimiento según la invención,
corresponde en esencia con la carda representada en las figuras 1 y
2. Por ello, para la descripción de los componentes de una carda ya
representados en las figuras 1 y 2, en las figuras 3 y 4 se emplean
los mismos numerales de referencia.
A diferencia de la carda descrita en las figuras
1 y 2, la carda representada en las figuras 3 y 4 presenta una
barra de chapón (30) que se compone de un cuerpo portador (130),
que constituye la superficie de apoyo (32) para la guarnición de
chapón (22), con elementos de superficie de rodadura (140) unidos a
él por arrastre de fuerza y que constituyen las superficies
superiores de chapón (142). El cuerpo portador (130) está
constituido en forma de perfil de extrusión de aluminio, mientras
que los elementos de superficie de rodadura (140) están hechos en
acero endurecido. Como se representa especialmente en la figura 3,
los elementos de superficie de rodadura (140) se alojan en las
correspondientes entalladuras del cuerpo portante (130). La parte de
los elementos de guía (140) alojada en el cuerpo portador (130)
presenta una sección transversal circular. La parte de los
elementos de superficie de rodadura (140) que sobresale del cuerpo
portador y constituye las zonas de superficie de rodadura (144) y
(146) presenta también una sección transversal aproximadamente
circular. En las zonas de superficie de rodadura (144) y (146), sin
embargo, los elementos de superficie de rodadura (140) están
achatados para la constitución de unas zonas de superficie de
rodadura (144) y (146) básicamente rectangulares. De este modo, la
presión superficial entre las zonas de superficie de rodadura (144)
y (146), por un lado, y la superficie de guía (52), por otro, puede
reducirse. Además, gracias al achatamiento de los elementos de
superficie de rodadura (140), el ángulo de abertura entre la
superficie de guía (52) y las zonas superficiales de los elementos
de superficie de rodadura (140), que se encuentran accesibles por
fuera de las zonas de superficie de rodadura (144) y (146),
aumenta. De este modo, se reduce la inclinación para acumular y
recoger la suciedad en la zona de la superficie de rodadura (142).
La invención también puede emplearse en aquellas cardas en las que
los elementos de guía de los chapones nuevos son redondeados, es
decir, no achatados, y se achatan únicamente durante el
funcionamiento. Los elementos de guía redondeados de este tipo
pueden resultar ventajosos para asegurar un guiado sin dificultades
según el modelo de carda.
En el documento DE 43 04 148 A1, a cuya
descripción de chapones se hace referencia explícita en esta
descripción de invención, se describen otras particularidades de
los chapones representados en las figuras 3 y 4 y adecuados para
llevar a cabo una forma de realización especialmente preferente del
procedimiento según la invención.
En los chapones representados en las figuras 3 y
4, el mecanizado posterior según la invención de la superficie
superior de chapón (142) o de las zonas de superficie superior de
chapones (144) y (146) de los elementos de superficie de rodadura
puede llevarse a cabo de modo especialmente sencillo con un anillo
rectificador de nitruro de boro. Para ello, se emplea adecuadamente
una fresadora copiadora o una rectificadora copiadora.
La barra de chapón (200) representada en las
figuras 5 y 6 representa una combinación de la barra de chapón
descrita a partir de las figuras 1 y 2, y la barra de chapón
descrita a partir de las figuras 3 y 4. La barra de chapón mostrada
en las figuras 5 y 6, coincidiendo con la barra de chapón descrita
en las figuras 3 y 4, presenta un cuerpo portador (230) con dos
espigas (250) fijadas al mismo y que discurren en una dirección
perpendicular al movimiento del chapón a lo largo del recorrido
predeterminado indicado por la flecha (28), espigas que se
encuentran separadas entre sí a cierta distancia en la dirección
del recorrido predeterminado. En la forma de realización de la
invención representada en las figuras 5 y 6, las espigas (250)
fijadas al cuerpo portador (230) no sirven como elementos de
superficie de rodadura de la barra de chapón (200), sino para la
fijación de un elemento de superficie de rodadura (240) separado al
cuerpo portador (230). El elemento de superficie de rodadura (240)
está formado básicamente exacto al elemento de guía (40) descrito a
partir de las figuras 1 y 2. Por lo tanto, el elemento de superficie
de rodadura (240) presenta dos zonas de superficie de rodadura
(244) y (246), aproximadamente paralelas entre sí, perpendiculares
al recorrido predeterminado por una superficie de guía y separadas
entre sí, entre las cuales se dispone una zona de la superficie
limitadora del elemento de guía curvado hacia arriba cóncavamente,
alejándose de la superficie de guía, pudiéndose prever también
aquí, y según el modelo de carda, una llamada concavidad,
preferentemente entre 0º 45' y 1º 30' aproximadamente. El elemento
de superficie de rodadura (240) está dotado de dos acanaladuras
(248) y (249) perpendiculares al recorrido predeterminado (28),
separadas entre sí en una dirección paralela al recorrido
predeterminado (28). Aquí se escoge la separación entre las
acanaladuras (248) y (249), de tal modo que se corresponda
básicamente con la distancia de separación entre las dos espigas
(250) fijadas al cuerpo portador (230). Además, las acanaladuras
(248) y (249) presentan una sección transversal correspondiente a
la sección transversal de las espigas de fijación (250). Por ello,
el elemento de superficie de rodadura (240) puede montarse por
deslizamiento, para su fijación al cuerpo portador (230), sobre las
espigas de fijación (250). En este caso, las dimensiones de las
acanaladuras (248) y (249) pueden ajustarse de tal modo a las
dimensiones de las espigas de fijación (250) que el elemento de
superficie de rodadura (240) se sujete sin otros elementos de
fijación sobre el cuerpo portador (230) de la barra de chapón
(200). Para equilibrar las desviaciones de la distancia entre las
espigas de fijación (250) individuales de una distancia
predeterminada, la acanaladura (249) presenta una anchura en una
dirección paralela al recorrido (28) predeterminado algo mayor que
el diámetro de la espiga de fijación (250) alojada dentro, para
equilibrar así las tolerancias de fabricación. El elemento de
superficie de rodadura (240) representado en las figuras 5 y 6 está
fabricado en su conjunto en plástico por motivos de ahorro de
costes y para facilitar el mecanizado de las zonas de superficie de
rodadura (244) y
(246).
(246).
Como se representa de forma especialmente
evidente en la figura 5, la barra de chapón (200) presenta en su
superficie de apoyo (232), para la cara opuesta a la guarnición de
chapón a fijar, un perfil hueco (236) que, evitando un aumento
innecesario del peso, asegura una mayor rigidez de la barra de
chapón (200). El cuerpo portador (230) de la barra de chapón, para
asegurar un peso lo más reducido posible, está fabricado en forma de
perfil de aluminio obtenido, por ejemplo, por extrusión.
Una estabilización adicional del movimiento de la
barra de chapón (200) representada en las figuras 5 y 6 a lo largo
del recorrido (28) predeterminado se alcanza disponiendo las zonas
de superficie de rodadura (244) y (246) exactamente por debajo de
las espigas de fijación (250), de modo que se impide una desviación
de las zonas de superficie de rodadura (44) y (46) durante el
movimiento a lo largo del recorrido (28) predeterminado en una
dirección perpendicular al recorrido predeterminado por medio de
las espigas de fijación (250).
Como se desprende además de las figuras 5 y 6, el
elemento de superficie de rodadura (240) entre las zonas de
superficie de rodadura (244) y (246) es atravesado por una
acanaladura (252) perpendicular al recorrido (28) predeterminado,
la cual constituye una zona de acoplamiento para un elemento de
transporte, por ejemplo, en forma de correa transportadora o cadena
transportadora.
En caso de que durante el funcionamiento de la
barra de chapón representada en las figuras 5 y 6 se produzca un
desgaste en el recorrido de las zonas de superficie de rodadura
(244) y (246), el elemento de superficie de rodadura (240) puede
extraerse de las espigas de fijación (250) y ser reemplazado por un
nuevo elemento de superficie de rodadura (240). Para adaptar el
nuevo elemento de superficie de rodadura (240) a las propiedades
específicas de la carda, pueden mecanizarse los elementos de
superficie de rodadura (244) y (246) tras su reemplazo con éxito, en
especial pueden rectificarse o fresarse para asegurar una
determinada distancia entre la superficie de apoyo (232) y las
zonas de superficie de rodadura (244) y
(246).
(246).
La invención no se limita al ejemplo de
realización descrito a partir del dibujo. Más bien se prevé también
dotar el tambor (10) con una guarnición constituida por pequeños
ganchos de alambre. Además, la guía de deslizamiento puede
disponerse también por encima del tambor. También se prevé una
realización en la que la superficie superior de chapón presenta más
de dos zonas de superficie de rodadura separadas entre sí en la
dirección del recorrido predeterminado y básicamente
perpendiculares al recorrido
predeterminado.
predeterminado.
Claims (10)
1. Procedimiento para hacer funcionar una carda
con un tambor (10) dotado de una guarnición de tambor (12) y una
serie de chapones (20), dotado cada uno de una guarnición de chapón
(22), en el que los chapones (20) pueden desplazarse respecto al
tambor (10), manteniéndose una distancia (d) predeterminada entre la
guarnición de tambor (12) y la guarnición de chapón (22), a lo
largo de un recorrido predeterminado, apoyándose cada chapón (20) a
lo largo del recorrido predeterminado por una superficie superior
de chapón (42) sobre una superficie de guía (52) fijada al
recorrido predeterminado, en el que la distancia (d) predeterminada
entre la guarnición de tambor (12) y las guarniciones de chapón
(22) se ajusta mediante una separación de las superficies superiores
de los chapones (42), caracterizado porque la separación
comprende un mecanizado de dicha superficie superior de chapón
(42).
2. Procedimiento, según la reivindicación 1,
caracterizado porque cada chapón (20) presenta una
superficie de apoyo (32, 132, 232) para la guarnición de chapón
aproximadamente paralela o con una conicidad de preferentemente 0º
45' a 1º 30' respecto a la superficie superior de chapón (42) y se
ajusta mediante la separación al mismo valor, para todos los
chapones, la distancia (D) entre la superficie superior de chapón
(42) y la superficie de apoyo (32, 132, 232).
3. Procedimiento, según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la separación de la superficie superior
de chapón (42) se lleva a cabo en relación con una nueva guarnición
del chapón (20).
4. Procedimiento, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
superficie superior de chapón (42) se mecaniza con una copiadora
fresadora y/o con una rectificadora copiadora para el ajuste de la
distancia (d) predeterminada.
5. Procedimiento, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
superficie superior de chapón (42) se constituye mediante al menos
un elemento de superficie de rodadura (140, 240) fijo respecto a un
cuerpo portador (130, 230) del chapón (20), hecho de un material más
duro que el material del cuerpo portador (130, 230).
6. Procedimiento, según la reivindicación 5,
caracterizado porque el elemento de superficie de rodadura
(140, 240) está constituido en forma de, al menos, una espiga (140)
de acero endurecido.
7. Procedimiento, según la reivindicación 6,
caracterizado porque la espiga (140) presenta una sección
transversal básicamente circular y está achatada por la zona de la
superficie superior de chapón (42) para la constitución de una zona
superficial (144, 146) básicamente rectangular.
8. Procedimiento, según una de las
reivindicaciones 5 a 7, caracterizado porque el elemento de
superficie de rodadura (140, 240) está fijado en acoplamiento de
forma, de fuerza y/o de material al cuerpo portador (130, 230).
9. Procedimiento, según una de las
reivindicaciones 5 a 8, caracterizado porque el mecanizado
se lleva a cabo empleando nitruro de boro como medio rectificador,
preferentemente con un anillo rectificador de nitruro de boro.
10. Procedimiento, según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos
una superficie superior de chapón (42) está constituida por unión
separable a un elemento de superficie de rodadura (240) para la
fijación de la guarnición de chapón por parte del cuerpo portante
(240) del chapón, y porque la separación implica un reemplazo del
elemento de superficie de rodadura (240).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19854194 | 1998-11-24 | ||
| DE19854194A DE19854194A1 (de) | 1998-11-24 | 1998-11-24 | Verfahren zum Betreiben einer Karde |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2224500T3 true ES2224500T3 (es) | 2005-03-01 |
Family
ID=7888851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99112186T Expired - Lifetime ES2224500T3 (es) | 1998-11-24 | 1999-06-24 | Procedimiento para el accionamiento de un carda de chapon para llevar a cabo dicho procedimiento. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1004692B1 (es) |
| JP (1) | JP2000160437A (es) |
| AT (1) | ATE276389T1 (es) |
| DE (2) | DE19854194A1 (es) |
| ES (1) | ES2224500T3 (es) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10007268C2 (de) * | 2000-02-17 | 2002-01-17 | Gerhard Wurst | Karde |
| DE10229172B4 (de) * | 2002-06-28 | 2017-02-16 | Trützschler GmbH & Co Kommanditgesellschaft | Deckelstab für eine Karde, der einen Tragkörper und einen lösbaren Garniturteil aufweist |
| DE10358257B4 (de) * | 2003-12-11 | 2015-03-12 | Trützschler GmbH & Co Kommanditgesellschaft | Deckelstab für eine Karde, der einen Tragkörper mit einem Garnituraufnahmeteil aufweist, bei dem dem Tragkörper zwei Endkopfteile zugeordnet sind und Verfahren zu seiner Herstellung |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7345579U (de) * | 1974-03-28 | Schubert & Salzer Ag | Antrieb für Kardendeckel | |
| DE3269321D1 (en) * | 1981-05-16 | 1986-04-03 | Carding Spec Canada | Improvements relating to carding engines and to movable flats therefor |
| JPS63219632A (ja) * | 1986-12-26 | 1988-09-13 | Minoru Tanaka | フラツトバ− |
| DE4108921C2 (de) * | 1991-03-19 | 2001-03-01 | Truetzschler Gmbh & Co Kg | Vorrichtung an einer Karde mit wanderndem Deckel aus mit Garnitur versehenen Deckelstäben |
| DE4304148B4 (de) * | 1992-04-30 | 2008-03-13 | TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG | Deckelstab für eine Karde |
| DE4235610C2 (de) * | 1992-10-22 | 2002-07-18 | Truetzschler Gmbh & Co Kg | Vorrichtung an einer Spinnereivorbereitungsmaschine, z. B. Karde, Reiniger o. dgl., zur Messung von Abständen an Garnituren |
| US5625924A (en) * | 1994-07-29 | 1997-05-06 | Maschinenfabrik Rieter Ag | Method for producing a card sliver and carding machine therefor |
| ES2197300T3 (es) * | 1996-01-26 | 2004-01-01 | General Electric Company | Abrasivos revestidos para herramientas abrasivas. |
| EP1158078B1 (de) * | 1996-04-12 | 2004-01-07 | Maschinenfabrik Rieter Ag | Sensor für den Kardierspalt beziehungsweise Nachstellen des Kardierspaltes |
| DE19651894B4 (de) * | 1996-12-13 | 2006-09-14 | TRüTZSCHLER GMBH & CO. KG | Vorrichtung an einer Karde für Textilfasern, z. B. Baumwolle, Chemiefasern o. dgl. aus mit Garnitur versehenen Deckelstäben |
-
1998
- 1998-11-24 DE DE19854194A patent/DE19854194A1/de not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-06-24 AT AT99112186T patent/ATE276389T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-06-24 ES ES99112186T patent/ES2224500T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-06-24 DE DE59910509T patent/DE59910509D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-24 EP EP99112186A patent/EP1004692B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-11-24 JP JP11333434A patent/JP2000160437A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19854194A1 (de) | 2000-05-25 |
| EP1004692A2 (de) | 2000-05-31 |
| EP1004692B1 (de) | 2004-09-15 |
| JP2000160437A (ja) | 2000-06-13 |
| DE59910509D1 (de) | 2004-10-21 |
| ATE276389T1 (de) | 2004-10-15 |
| EP1004692A3 (de) | 2001-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5663066B2 (ja) | 繊維機械のドラフトユニット用の凝縮ユニットおよびトップローラ集合体 | |
| KR100773712B1 (ko) | 야안 보호 종광 | |
| US20120288342A1 (en) | Device for reworking the running surface of a rail head by machining | |
| RU2311015C2 (ru) | Нож измельчителя, а также контрнож для измельчительного устройства и способ их изготовления | |
| CN104411435B (zh) | 切割长度指示装置 | |
| ITMI20110016U1 (it) | Utensile di lavorazione | |
| BRPI1103648A2 (pt) | ferramenta de perfuraÇço | |
| ES2586571T3 (es) | Herramienta de rectificación | |
| JP2009502522A (ja) | ストリップ又はプレート状の金属加工物を加工する装置 | |
| ES2224500T3 (es) | Procedimiento para el accionamiento de un carda de chapon para llevar a cabo dicho procedimiento. | |
| CN105875041A (zh) | 切碎机装置 | |
| CN201560259U (zh) | 柔性拱 | |
| US20130165022A1 (en) | Centreless cylindrical grinding machine for grinding workpieces in rod form and method for the centreless cylindrical grinding of workpieces in rod form | |
| CA2780952C (en) | Machining station and apparatus for machining a workpiece | |
| US6343842B1 (en) | Roller bit for tunnel-driving machines with segmented cutting rings | |
| ITPD20080237A1 (it) | Mola, particolarmente per lavorazioni di molatura ad elevata velocit@ di avanzamento | |
| US6269522B1 (en) | Method of operating a card and a card flat for carrying out the method | |
| AU2016212202B2 (en) | Pick, in particular a round-shank pick | |
| US20050066700A1 (en) | Hard-rolling roller head pertaining to a hard-rolling tool | |
| EP0066386B1 (en) | A movable flat for a carding engine and a support assembly therefor | |
| JP5243081B2 (ja) | 紡績機 | |
| US5388374A (en) | Apparatus and method for grinding points | |
| KR101997537B1 (ko) | 스레드-친화형 스레드 아이를 갖는 종광 | |
| FI64955C (fi) | Spinnrotor av staol foer oeppenaendad spinnmaskin | |
| US6779429B2 (en) | Knife arrangement for a granulator for granulating plastic ropes |