ES2223125T3 - Combinacion de una rueda dentada y una cadena. - Google Patents

Abstract

Una rueda catalina fue permite el uso de cadenas existentes y que tiene un peso reducido. Específicamente, una rueda catalina (2) consta de un cuerpo rueda catalina (4) y dientes (6) provistos alrededor de la periferia del cuerpo rueda catalina (4), en cuyo interior los dientes (6) se hacen más gruesos que el cuerpo rueda catalina (4).

Description

Combinación de una rueda dentada y una cadena.

La presente invención se refiere a una combinación de una rueda dentada y una cadena como se describe en el preámbulo de la reivindicación 1.

Antecedentes técnicos

Una rueda dentada conocida incluye un cuerpo generalmente anular, y una pluralidad de dientes integrales dispuestos sobre el borde periférico del cuerpo a intervalos iguales.

Típicamente, una rueda dentada de este tipo está montada sobre el accionamiento o rueda accionada de una motocicleta y está asociada operativamente con una cadena. Para mejorar la economía del combustible, existe una necesidad en la industria de las motocicletas de reducir el peso de la motocicleta.

Se ha realizado un intento por reducir de un modo simple el espesor de toda la rueda dentada. No obstante, una reducción en el espesor axial de los dientes (o la anchura de la cara de los dientes) requiere una reducción correspondiente en la anchura de la cadena, y previene el uso de una cadena existente. Esto da lugar a un aumento en los costes de producción del mecanismo. Además, una cadena estrecha carece de durabilidad en comparación con la cadena existente.

Debería hacerse referencia al documento US-A-4.555.240, FR-A-2.404.780, que comprende las características mencionadas en el preámbulo de la reivindicación 1, y el documento EP-A-0 764.482 que describe las propuestas para los discos anulares, tales como ruedas dentadas, engranajes y similares que deben ser accionados, por ejemplo, por una cadena.

Por consiguiente, un objeto de la presente invención es proporcionar una rueda dentada que tiene un peso reducido y que permite el uso de la cadena existente.

Descripción de la invención

Para conseguir este objetivo, la presente invención proporciona una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se describe en la reivindicación 1.

Puesto que el espesor de los dientes es mayor que el del cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. En otras palabras, los dientes son substancialmente gruesos para aceptar la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

La presente invención proporciona una combinación de una rueda dentada y una cadena, comprendiendo la rueda dentada un cuerpo, y dientes formados sobre el borde periférico del cuerpo, donde el cuerpo tiene un espesor menor que el de los dientes.

A medida que el espesor del cuerpo es menor que el de los dientes, y el cuerpo ocupa una parte substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. El espesor axial de los dientes puede mantenerse y los dientes pueden ser lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

La presente invención proporciona también una combinación de una rueda dentada y una cadena, comprendiendo la rueda dentada un cuerpo substancialmente anular que tiene un primer lado, uno opuesto, un segundo lado, un borde periférico, y un eje central que se extiende a través de los puntos substancialmente centrales del primero y segundo lados y en una dirección perpendicular a los lados, y una pluralidad de dientes dispuestos sobre el borde periférico del cuerpo, donde cada uno de los dientes incluye una primera etapa que se extiende radialmente hacia fuera desde el primer lado del cuerpo, un primer lado conectado a la primera etapa y que se extiende substancialmente paralelo al primer lado del cuerpo, una segunda etapa que se extiende radialmente hacia fuera desde el segundo lateral del cuerpo, un segundo lado conectado a la segunda etapa y que se extiende substancialmente paralelo al segundo lateral del cuerpo, una pared periférica que se extiende a lo largo del borde periférico del cuerpo y entre el primer lado y el segundo lado de los dientes, y un receso formado en la pared periférica de cada uno de los dientes.

A medida que el espesor axial de los dientes es mayor que el del cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente. Adicionalmente, con los recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para disipar más calor. El calor es generado por fricción cuando los dientes de la rueda dentada son acoplados de forma accionada con una cadena. Dicho calor es disipado a través de los recesos. La cadena está substancialmente libre de expansión térmica o alargamiento. Esto da lugar a un aumento en la durabilidad de la cadena. De modo ventajosos, los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad o barro procedente de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los dientes. Esto da lugar a un descenso en la cantidad de fricción entre la cadena y la rueda dentada, y por tanto, a un aumento en la vida de servicio de la cadena y la rueda dentada.

La presente invención proporciona adicionalmente una combinación de una rueda dentada y una cadena, comprendiendo la rueda dentada un cuerpo que tiene un borde periférico, y dientes formados sobre el borde periférico del cuerpo e incluyendo los recesos respectivos formados en las paredes periféricas de los dientes.

Con recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para disipar más calor. El calor es generador por fricción cuando los dientes de la rueda dentada son acoplados de forma accionada con una cadena. Dicho calor es disipado a través de los recesos. La cadena está substancialmente libre de expansión o alargamiento térmico. Esto da lugar a un aumento en la durabilidad de la cadena. De manera ventajosa, los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad y el barro de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los dientes. Esto da lugar a un descenso en la cantidad de fricción entre la cadena y la rueda dentada y, por tanto, a un aumento en la vida de servicio de la cadena y la rueda dentada.

Puesto que el cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada es fino, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente. Además, los dientes se hacen más gruesos que el resto de la pieza de trabajo durante la formación de los dientes. Esto da lugar a un descenso en el número de etapas de producción y costes de la rueda dentada.

Antes de que se explique de forma detallada una forma de realización de la invención, debe entenderse que la invención no está limitada en su aplicación a los detalles de la construcción y las disposiciones de los componentes indicados en la siguiente descripción o ilustrados en los dibujos. La invención es capaz de otras formas de realización y de ponerse en práctica o llevarse a cabo de varios modos.

Serán evidentes para los técnicos en la materia otras características y ventajas de la presente invención a partir de la siguiente descripción detallada, reivindicaciones y dibujos.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 es una vista delantera de una rueda dentada de acuerdo con una primera forma de realización de la presente invención.

La figura 2 es una vista en sección tomada en la línea II-II en la figura 1.

La figura 3 es una vista en sección, a una escala ampliada, de parte de la rueda dentada mostrada en la figura 2.

La figura 4 es una vista plana de un diente de la rueda dentada mostrado en la figura 3.

La figura 5 es una vista en sección de una rueda dentada de acuerdo con una segunda forma de realización de la presente invención.

La figura 6 es una vista en sección a una escala ampliada, de parte de la rueda dentada mostrada en la figura 5.

La figura 7 es un diagrama de flujo que muestran método para la fabricación de la rueda dentada.

La figura 8 es una vista en planta de una herramienta para uso en el método mostrado en la figura 7.

La figura 9 es una vista lateral, parcialmente en sección, de parte de una pieza de trabajo con la herramienta que es forzada en la pieza de trabajo.

La figura 10 es un diagrama de flujo que muestra otro método para fabricación de la rueda dentada.

La figura 11 es una vista plana de un diente que forma la herramienta utilizada para fabricar la rueda dentada mostrada en la figura 10.

La figura 12 es una vista en perspectiva de la herramienta que forma diente mostrada en la figura 11.

La figura 13 es una vista lateral de la herramienta que forma el diente mostrada en la figura 11.

La figura 14(a) es una vista en perspectiva que muestra la forma en que una herramienta se mueve hacia una pieza de trabajo; la figura 14(b) es una vista en perspectiva similar a la de la figura 14(a), pero que muestra la forma en que la herramienta es presionada contra la pieza de trabajo; la figura 14(c) es una vista en perspectiva de la rueda dentada en su forma final.

Las figuras 15(a) a 15(c) son vistas laterales esquemáticas que muestran una secuencia de funcionamiento de una máquina de prensa giratoria.

La figura 16 es una vista delantera de una rueda dentada de acuerdo con una tercera forma de realización de la presente invención.

La figura 17 es una vista en sección de la rueda dentada mostrada en la figura 16, tomada a lo largo de la línea 17-17.

La figura 18 es una vista en sección, a una escala ampliada, de parte de la rueda dentada mostrada en la figura 17.

La figura 19 es una vista en sección ampliada fragmentaria de la rueda dentada mostrada en la figura 16, tomada a lo largo de la línea 19-19.

La figura 20 es una vista en sección de una rueda dentada de acuerdo con una cuarta forma de realización de la presente invención; y

La figura 21 es una vista en sección, a una escala ampliada, de parte de la rueda dentada mostrada en la figura 20.

Mejor modo para llevar a cabo la invención

Una rueda dentada de acuerdo con una forma de realización de la presente invención se describirá ahora con referencia a los dibujos que se acompañan.

De manera ilustrativa, una rueda dentada 2 incluye un cuerpo generalmente anular 4, y una pluralidad de dientes integrales 6 dispuestos sobre la periferia del cuerpo 4. El cuerpo 4 tiene un eje central 8 que se extiende en una dirección perpendicular a las superficies del cuerpo 4, un borde periférico 10 que se extiende alrededor del eje central, y una pareja de lados opuestos, es decir, un primer lado 12 y un segundo lado 14. El eje central 8 se extiende en el centro a través del primer lado 12 y el segundo lado 14 del cuerpo 4.

Los dientes 6 están dispuestos sobre el borde periférico 10 del cuerpo 4 a intervalos iguales. Se forma una pluralidad de recesos curvados 11 entre los dientes adyacentes 6. Como se muestra en la figura 3, los dientes 6 tienen una anchura de cara M o un espesor M en la dirección del eje 8. El cuerpo 4 tiene un espesor N en la dirección del eje 8. El espesor M de los dientes 6 es mayor que el espesor N del cuerpo 4. En otras palabras, el cuerpo 4 es más fino que los dientes 6. Una reducción en el espesor del cuerpo 4 da lugar a una reducción correspondiente en el peso y en los costes de producción de toda la rueda dentada. Por ejemplo, el espesor del cuerpo 4 puede ser substancialmente la mitad del cuerpo de una rueda dentada convencional. Por tanto, solamente puede reducirse el espesor N del cuerpo 4 para hacer el espesor axial M de los dientes 6 más grueso que el del cuerpo, de modo que los dientes 6 son idénticos en espesor a los de la rueda dentada convencional (típicamente, 5,8 mm, 7,2 mm, o 8,7 mm). Este diseño permite el uso de una cadena convencional, cuya anchura es típicamente de 6,35 mm, 7,94 mm o 9,53 mm. Por tanto, la presente invención elimina la necesidad de una nueva cadena, reduciendo, por tanto, los costes de producción y se beneficia de la resistencia de la cadena existente. La rueda dentada 2 puede estar montada en el accionamiento o rueda accionada de una motocicleta. A medida que la rueda dentada es reducida en peso, una motocicleta de este tipo proporciona mejor economía de combustible.

Cada uno de los dientes 6 incluye una primera etapa 6 que se extiende radialmente hacia fuera desde el primer lado 12 del cuerpo 4, un primer lado 18 que se extiende radialmente hacia fuera desde la primera etapa 16 en relación en paralelo con el primer lado 12 del cuerpo 4, una segunda etapa 14 del cuerpo 4, un segundo lado 22 que se extiende radialmente hacia fuera desde la segunda etapa 20 en relación paralela con el segundo lado 14 del cuerpo 4, una pared periférica 24 prevista radialmente hacia fuera y extendiéndose a lo largo del borde periférico 10 del cuerpo 4, y un receso o muesca 13 formado en la pared periférica 24 cada uno de los dientes. Se forman la primera y segunda etapas 16 y 20 para extenderse fuera del primero y segundo lados 12 y 14, respectivamente.

Las muescas 13 son definidas y se extienden radialmente hacia dentro desde las paredes periféricas 24 de los dientes. Preferentemente, cada una de las muescas 13 está situada en la parte substancialmente central de la pared periférica 24 de cada uno de los dientes en la dirección de la anchura de cara M o el espesor M de los dientes 6 (o en la dirección del eje central 8). Además, las muescas 13 se extienden preferentemente a través de los dientes 6 a lo largo de la circunferencia del cuerpo 4 y circunferencialmente alrededor del eje central 8 como se muestra por la flecha X en las figuras 1 y 4, para formar una sola muesca periférica.

Se forman las muescas 13, por ejemplo, presionando las partes substancialmente centrales de las paredes periféricas 24 de los dientes 6 en la dirección axial. Como resultado, el primer lado 18 y el segundo lado 22 de los dientes 6 son empujados axialmente hacia fuera y se extienden más allá del primer lado 12 y el segundo lado 14 del cuerpo 4, de manera que el espesor M de los dientes 6 es mayor que el espesor N del cuerpo 4.

Con las muescas 13, los dientes 6 tienen un área más grande para disipar más calor. Típicamente, el calor es generado por fricción cuando los dientes 6 son acoplados de forma accionada con una cadena asociada. De manera ventajosa, dicho calor es disipado a través de las muesas 13. Por tanto, la cadena está substancialmente libre de expansión térmica o alargamiento. Esto da lugar a un aumento en el periodo de duración útil de la cadena así como de la rueda dentada.

Además, cada una de las muescas 13 sirve como una trayectoria de flujo para permitir que la suciedad o el barro se adhieran a la cadena para moverse a través de las muescas, previniendo así substancialmente que la suciedad se adhiera a los dientes. Esto provoca una reducción en la cantidad de fricción entre la cadena y la rueda dentada y por tanto, aumenta la vida de servicio de la cadena y la rueda dentada. Las muescas 13 se extienden a través de los dientes 6 y cooperan juntas para proveer a la rueda dentada con una trayectoria a lo largo de la cual puede eliminarse la suciedad.

Cuando la rueda dentada de acuerdo con la primera forma de realización de la presente invención, la primera etapa 16 permite que el primer lado 12 del cuerpo 4 sea desplazado del primer lado 18 de los dientes 6. De manera similar, la segunda etapa 20 permite que el segundo lado 14 del cuerpo sea desplazado desde el segundo lado 22 de los dientes 6.

Como se muestra en la figura 3, un espaciador 25 puede estar fijado al segundo lado 14 del cuerpo 4. El espaciador 25 está en forma de una placa fina y tiene una superficie exterior 25a. El espaciador 25 puede tener un espesor de manera que la superficie exterior 25a del espaciador 25 esté a nivel con el segundo lado 22 de los dientes 6 cuando el espaciador 25 está fijado al segundo lado 14 del cuerpo 4. El espaciador 25 puede estar fijado a un montante de rueda dentada 30 con la superficie exterior 25a mantenida en contacto con el montante de la rueda dentada 30 (como se muestra por una línea discontinua en la figura 3) antes de que la rueda dentada 2 se fije al montante de la rueda dentada 30.

Este dispositivo permite fácilmente que los dientes 6 sean colocados con respecto al montante de rueda dentada 30 como es convencional. En otras palabras, la distancia entre el montante de rueda dentada 30 y la línea central P de una cadena 26 como se muestra por la línea discontinua en la figura 3 (o la línea central de los dientes 6) es idéntica a una rueda dentada convencional. Por tanto, no existe necesidad de utilizar una cadena especial en lugar de una cadena existente. Además, la rueda dentada puede estar montada en el montante de rueda dentada 30 de una manera conocida.

Una rueda dentada de acuerdo con una segunda forma de realización de la presente invención, se describirá a continuación con referencia a las figuras 5 y 6. Las partes similares se dan como números de referencia y no se describirán detalladamente.

Una rueda dentada incluye un cuerpo 4. El cuerpo 4 tiene un primer lado 12 y un segundo lado 14. Cada diente 6 tiene una pareja de lados opuestos, es decir, un primer lado 18 y un segundo lado 28. El segundo lado 28 del diente 6 está a nivel con un segundo lado 14 del cuerpo 4. El cuerpo 4 está fijado a un montante de rueda dentada 30 con el segundo lado 28 mantenido en contacto con el montante de la rueda dentada 30. Con este dispositivo, la distancia entre el montante de rueda dentada 30 y la línea central P de la cadena 26 (o la línea central del diente 6) puede hacerse idéntica a la de una rueda dentada convencional sin la necesidad del espaciador 25 utilizado en la primera forma de realización.

Se hará referencia a hora a un método y máquina para la fabricación de ruedas dentadas.

Con referencia a la figura 7, un método para la fabricación de la rueda dentada comprende una primera etapa 100 de formación de una rueda dentada, donde el espesor del cuerpo 4 es idéntico al de los dientes 6 dispuestos sobre la periferia del cuerpo 4, y una segunda etapa 102 de aumento del espesor M de los dientes 6, de manera que los dientes 6 son más gruesos que el cuerpo 4.

La primera etapa 100 puede realizarse por fundición, forjado, laminación u otros procesos conocidos.

La segunda etapa 102 comprende las etapas de prensado de substancialmente el centro de las paredes periféricas 24 de los dientes 6 en la dirección axial para formar los recesos o muescas 13 en los dientes 6, y extendiéndose hacia fuera el primer lado 18 y el segundo lado 22 de los dientes más allá del cuerpo 4, de manera que el espesor de los dientes 6 es mayor que el espesor del cuerpo 4.

Haciendo referencia específicamente a las figuras 8 y 9, se utiliza una herramienta manual de formación 32 en la segunda etapa 102 para formar los dientes 6, de forma que los dientes 6 son más gruesos que el cuerpo 4. La herramienta 32 tiene un cuerpo 34 de una configuración substancialmente rectangular como se observa en el plano, y una punta 36 estrechada cónicamente desde el cuerpo 34. La punta 36 es presionada contra las paredes periféricas 24 de los dientes 6, de manera que los dientes 6 son más gruesos que el cuerpo 4. La segunda etapa puede realizarse manualmente. No obstante, la herramienta 32 puede montarse en una máquina de prensa para realizar automáticamente la segunda etapa.

A continuación se hará referencia a otro método y máquina para la fabricación de ruedas dentadas.

Haciendo referencia a la figura 10, otro método comprende una primera etapa 104 para la preparación de una pieza de trabajo anular o anillo 70 que tiene un espesor predeterminado, y una segunda etapa 106 de formación de una pluralidad de dientes sobre el borde periférico de la pieza de trabajo anular 70 a intervalos iguales, de manera que los dientes tienen un espesor (o una anchura de cara) mayor que la de la pieza de trabajo anular 70.

La pieza de trabajo anular 70 puede fabricarse por prensado, fundición, forjado u otros procesos conocidos. Como se muestra en las figuras 14(a) y 15(a), la pieza de trabajo anular 70 tiene un eje central 71, y un borde periférico 72 que se extiende alrededor del eje central 71.

La segunda etapa 106 puede realizarse por un proceso de prensado giratorio utilizando una máquina de prensa giratoria 40 mostrada en la figura 15. La máquina de prensa giratoria 40 incluye una herramienta de formación de dientes 42, un motor 80 para hacer girar de forma accionada la herramienta de formación de dientes 42, y una unidad de transferencia 90 para mover de forma gradual y alternativa la máquina de formación de diente 42 y el motor 80 en una dirección horizontal respecto a la pieza de trabajo y a partir de la rueda dentada formada desde la pieza de trabajo (ver Figura 15).

El motor 80 incluye un árbol de salida 81. La herramienta de formación de dientes 42 está montada de forma separada al extremo libre del árbol de salida 81. El motor 80 está activado para girar el árbol de salida 81, por lo que la herramienta que forma el diente 42 es girada alrededor de un eje central 58.

Los componentes de la máquina son mostrados solamente de forma esquemática en la figura 15 para facilitar la ilustración. De manera similar, algunos de los componentes son omitidos de la figura 14.

Haciendo referencia a las figuras 11 a 13, la herramienta de formación de dientes 42 incluye un miembro de presión 44 adaptado para presionar directamente substancialmente en el centro de las paredes periféricas 24 de los dientes 6 a lo largo de la circunferencia de los dientes 6, y un miembro de formación del diente 50 adaptado para mantener el miembro de presión 44 y formar los dientes 6 sobre el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70 a intervalos iguales.

El miembro de formación del diente 50 incluye un cuerpo anular 52, y una pluralidad de proyecciones integrales 54 dispuestas sobre la periferia del cuerpo 52 a intervalos regulares. El cuerpo 52 tiene un eje central vertical 58 que se extiende en una dirección perpendicular relativa al cuerpo 2 y un borde periférico 60 que se extiende alrededor del eje central 58. Como se describe anteriormente, las proyecciones 54 están formadas integralmente sobre el borde periférico 60 del cuerpo 52 y están dispuestas a intervalos regulares para definir recesos 55 entre las proyecciones adyacentes 54. Cada uno de los recesos 55 es definido por una pareja de lados inclinados 54b, 54b de las proyecciones adyacentes 54 y un fondo o raíz 54c entre las proyecciones adyacentes 54. Los recesos 55 tienen una configuración complementaria con la de los dientes 6. Como se describe posteriormente, el miembro de formación del diente 50 es presionado contra la pieza de trabajo 70, mientras que la herramienta que forma la herramienta 42 está siendo girada por el motor. Como resultado, los dientes 6 son formados gradualmente sobre la pieza de trabajo 70 por laminación de este tipo. Cada una de las proyecciones 54 tiene una punta 54a. En la última etapa de este proceso, la punta 54a de cada una de las proyecciones 54 está colocada en el fondo de los dientes 6.

El miembro de presión 44 está generalmente en forma de un anillo. El miembro de presión 44 se extiende a lo largo de la circunferencia del miembro de formación de diente 50 y está situado en el centro (como se observa en una dirección del eje central 58) en el borde periférico 60 del miembro de formación del diente 50. El miembro de presión 44 incluye un cuerpo 46 que se extiende radialmente hacia fuera desde el centro del borde periférico 60, y un borde 48 que se extiende radialmente hacia fuera desde el cuerpo 46.

El cuerpo de prensa 46 se extiende horizontalmente desde el borde periférico 60 y es estrechado cónicamente hacia las puntas 54a de las proyecciones 54. El borde 48 es estrechado también cónicamente por una longitud predeterminada desde el cuerpo 46 para formar un borde de corte. A medida que se estrechan cónicamente el cuerpo de prensa 46 y el borde 48, difícilmente puede formarse el borde 48.

Con este dispositivo, el miembro de presión 44 es presionado contra el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70, mientras que gira. Después, las muescas 13 son formadas gradualmente en todo el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70. Por tanto, los dientes 6 son formados mientras que los dientes 6 son extendidos axialmente hacia fuera más allá del cuerpo 4. En esta forma de realización, la profundidad de las muescas 13 de los dientes 6 es substancialmente igual a una distancia X (ver figura 11) entre el borde periférico 60 y el borde 48.

El uso de la máquina de prensa giratoria 40 se describirá con referencia a la figura 14 y 15.

Un soporte 73 (ver figura 15) está colocado adyacente a la máquina de prensa giratoria 40. El soporte 73 es de una estructura conocida y solamente se muestra esquemáticamente en la figura 15. En primer lugar, la pieza de trabajo anular 70 está montada de forma giratoria al soporte 73 como se muestra en la figura 14(a) y 15(a). En este momento, la pieza de trabajo 70 está colocada de manera que el borde 48 mira contra el centro del borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70 en su dirección axial.

A continuación, el motor 80 es activado para girar la herramienta que forma el diente 42. La unidad de transferencia 90 es accionada entonces para mover el motor 80 junto con la herramienta 42 gradualmente hacia la pieza de trabajo 70. La herramienta 42 es presionada contra la pieza de trabajo 70, siendo girada la herramienta 42. La pieza de trabajo 70 y la herramienta 42 son giradas en direcciones opuestas. Se aplica una presión substancial desde la herramienta 42 hasta la pieza de trabajo 70, por lo que la configuración de la herramienta 42 es transferida a la pieza de trabajo 70 como se muestra en la figura 14(b) y 15(b). La herramienta 42 es girada por el motor 80 y es puesta en contacto con la pieza de trabajo 70, de manera que la pieza de trabajo 70 es girada alrededor de su propio eje 71. En este momento, el miembro de presión 44 y las proyecciones 54 son puestas en contacto local con el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70, de manera que la capa superficial del borde periférico 72 es deformada plásticamente de forma repetida, para formar así gradualmente la rueda dentada 2. Más específicamente, el miembro de presión 44 es presionado en primer lugar contra el borde periférico72 de la pieza de trabajo 70 y las proyecciones 54 son presionadas entonces contra el bode periférico 72 de la pieza de trabajo 70. El prensado de las proyecciones 54 contra el borde periférico 72 provoca que la configuración convexa de las proyecciones sea transferida a la pieza de trabajo 70 como la configuración cóncava, formando así gradualmente los dientes 6 sobre el borde periférico de la pieza de trabajo 70. El borde cónico 48 del miembro de presión 44 es empujado entonces en el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70. El cuerpo cónico 46 del miembro de presión 44 es forzado entonces en el borde periférico 72 de la pieza de trabajo 70, por lo que las muescas 13 son formadas en los dientes 6, mientras que se forman los dientes 6. Los dientes ranurados 6 son divididos hacia fuera por el borde cónico 48 y el cuerpo cónico 46 hasta que el primer lado 18 y el segundo lado 22 de los dientes 6 son extendidos hacia fuera más allá del cuerpo de rueda dentada 4, de manera que el espesor de los dientes 6 es mayor que el espesor del cuerpo de rueda dentada 4.

Como se describe anteriormente, los dientes 6 son más gruesos que la pieza de trabajo 70 mientras que están formados sobre el borde periférico de la pieza de trabajo 70, como se muestra en la figura 14(c) y 15(c). Este método es, por tanto, capaz de reducir el número de etapas de producción con un alto rendimiento y fabricando efectivamente las ruedas dentadas sobre una base comercial.

En la forma de realización ilustrada, las proyecciones 54 están integrales con el cuerpo de la herramienta 52. Alternativamente, puede montarse de forma giratoria una pluralidad de rodillos cilíndricos (no mostrado) al borde periférico del cuerpo de la herramienta 52. En un caso de este tipo, el miembro de presión 44 puede tener aberturas para recibir de forma suelta los rodillos. Los rodillos están adaptados para guiar los dientes y resistir la deformación de cada herramienta hacia los dientes adyacentes a esto cuando los dientes son divididos hacia fuera.

En la forma de realización ilustrada, la máquina de prensa giratoria 40 se mueve hasta y desde la pieza de trabajo 70. No obstante, la invención no está limitada a esto. Por ejemplo, la pieza de trabajo 70 puede moverse hasta y desde la máquina de prensa giratoria 40.

El método puede incluir una etapa adicional de acabado de la pieza de trabajo, de manera que los dientes 6 tienen un espesor requerido después de que los dientes 6 son más gruesos que el cuerpo 4.

En la forma de realización ilustrada, los dientes ranurados son divididos hacia fuera de manera que los dientes son más gruesos que el cuerpo. No obstante, la invención no está limitada a esto. El cuerpo puede maquinarse de manera que los dientes sean más gruesos que el cuerpo. Un torno o herramientas de corte similares pueden utilizarse para cortar el cuerpo hasta que el cuerpo sea más fino que los dientes.

La rueda dentada está montada preferentemente a una motocicleta y más particularmente, a la rueda trasera de una motocicleta. La invención no está limitada a esto. La rueda dentada puede utilizarse con una cadena transportadora, una bicicleta, una sierra de cadena o cualquier otro medio que requiera el uso de una cadena para transmitir el movimiento giratorio.

La rueda dentada puede comprender adicionalmente medios de reducción de ruido para reducir el ruido generado por contacto entre la rueda dentada y una cadena. Una rueda dentada de este tipo se describirá a continuación. A las partes iguales se les dan los mismos números de referencia y no se describirán de forma detallada.

En primer lugar, una rueda dentada de acuerdo con una tercera forma de realización de la presente invención, se describirá a continuación con referencia a las figuras 16, 17 y 18. Con la rueda dentada de acuerdo con la tercera forma de realización de la presente invención, como se muestra en las figuras 16, 17 y 18, está previsto u material de amortiguación anular de caucho elástico 120 como medios de reducción de ruido a lo largo de toda la circunferencia de la rueda dentada 2 mostrada en las figuras 1, 2 y 3. El material de amortiguación anular 120 está localizado a lo largo de los recesos 11 formados entre los dientes adyacentes 6 y las muescas 13 formadas en las paredes periféricas 24 de los dientes 6. Por tanto, con este dispositivo, los rodillos (no mostrados) de la cadena 26 son puestos en contacto con el material de amortiguación 120 en los recesos 11 después del acoplamiento entre la cadena 26 y la rueda dentada 2, de manera que puede suprimirse el ruido generado por el contacto entre la rueda dentada y la cadena.

Más específicamente, puesto que la rueda dentada 2 de acuerdo con la tercera forma de realización está prevista por el método como se muestra en las figuras 11 a 15, se forma una porción cóncava anular 124 sobre toda la circunferencia de la rueda dentada 2. En otras palabras, la porción cóncava anular 124 está prevista a lo largo de una parte inferior 126 de los recesos 11 y la parte inferior de las muescas 13. Como se muestra en la figura 19, el receso 11 tiene la parte inferior 126 que define parcialmente el receso 11. La porción cóncava 124 está formada sobre la parte inferior 126 del receso. El material de amortiguación 120 está montado fijamente sobre la porción cóncava anular 124, de manera que la superficie superior del material de amortiguación 120 está substancialmente a nivel con la parte inferior 126. Por tanto, el material de amortiguación 120 no se proyecta substancialmente sobre la parte inferior 126, permitiendo así una cantidad de deformación del material de amortiguación 120 provocado por el contacto entre los rodillos de rueda dentada y el material de amortiguación 120 que es reducido para prevenir que el material de amortiguación 120 sea objeto de daño durante un tiempo largo.

En la tercera forma de realización de la presente invención, el material de amortiguación 120 está previsto a lo largo de toda la circunferencia de la rueda dentada. No obstante, en la presente invención, el material de amortiguación no necesita estar previsto a lo largo de toda la circunferencia de la rueda dentada. Los materiales de amortiguación formados de manera separada pueden estar previstos en la porción cóncava anular 124 en cada uno de los recesos 11.

El material de amortiguación puede estar fijado, por un adhesivo, a la porción cóncava anular 124. El material de amortiguación puede estar fijado a la porción cóncava anular 124 por el endurecimiento o la vulcanización. La fijación del material de amortiguación a la porción cóncava anular 124 permite que se prevenga que el material de amortiguación 120 sea dispersado, incluso si el material de amortiguación 120 está dañado o degradado por la deposición de arena y polvo al material de amortiguación 120 para llevar el material de amortiguación 120 por la arena y el polvo depositados.

A continuación, se describirá con referencia a las figuras 20 y 21 una rueda dentada de acuerdo con una cuarta forma de realización de la presente invención. Con la rueda dentada de acuerdo con la cuarta forma de realización de la presente invención, como en el caso de la tercera forma de realización, está previsto un material de amortiguación anular de caucho flexible y elástico 122 como medios de reducción del ruido a lo largo de toda la circunferencia de la rueda dentada. Por tanto, puede reducirse el ruido generado por el contacto entre la rueda dentada y la cadena después del acoplamiento entre la cadena y la rueda dentada. En esta forma de realización, el material de amortiguación 122 no necesita estar previsto a lo largo de toda la circunferencia de la rueda dentada. El material de amortiguación puede estar previsto en cada uno de los recesos entre los dientes.

Se describen en las reivindicaciones adjuntas varias características de la presente invención.

Aplicabilidad industrial

De acuerdo con la invención de la reivindicación 1, puesto que el espesor de los dientes es mayor que el del cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede ser reducida en peso y en costes de producción. Los dientes son los suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. En otras palabras, los dientes son suficientemente gruesos para aceptar la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

Puesto que el espesor del cuerpo es menor que el de los dientes, y el cuerpo ocupa una parte substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. El espesor de los dientes puede mantenerse y los dientes pueden ser lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

Puesto que el espesor de los dientes es mayor que el del cuerpo que ocupa un cuerpo substancial de la rueda dentada, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite por tanto el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente. Adicionalmente, con los recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para disipar más calor. El calor es generado por fricción cuando los dientes de la rueda dentada son acoplados de forma accionada con una cadena. Tal calor es disipado a través de los recesos. La cadena está substancialmente libre de expansión térmica o alargamiento. Esto da lugar a un aumento en la capacidad de duración de la cadena. De manera ventajosa, los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad y el barro de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los dientes. Esto da lugar a un descenso en la cantidad de fricción entre la cadena y la rueda dentada y, por tanto, a un aumento en la vida de servicio de la cadena y la rueda dentada.

Con los recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para dispar más calor. El calor es generado por fricción cuando los dientes de la rueda dentada son acoplados de forma accionada con una cadena. Tal calor es disipado a través de los recesos. La cadena está substancialmente libre de expansión térmica o alargamiento. Esto da lugar a un aumento en la durabilidad de la cadena. De manera ventajosa, los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad y el barro de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los dientes. Esto da lugar a un descenso en la cantidad de fricción entre la cadena y la rueda dentada y, por tanto, en un aumento en la vida de servicio de la cadena y la rueda
dentada.

Puesto que el cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada es fino, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

Puesto que el cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada es fino, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente. Además, los dientes se hacen más gruesos que el resto de la pieza de trabajo durante la formación de los dientes. Esto da lugar a un descenso en el número de las etapas de producción y los costes de la rueda dentada.

Puesto que el cuerpo que ocupa una parte substancial de la rueda dentada se hace fino, la rueda dentada puede reducirse en peso y en costes de producción. Los dientes son lo suficientemente gruesos para corresponderse fácilmente con la anchura de la cadena existente. La presente invención permite, por tanto, el uso de la cadena existente y se beneficia de la resistencia de la cadena existente.

Puesto que el espesor de los dientes es mayor que el del cuerpo que ocupa una parte substancial del disco dentado circular, el disco dentado circular puede reducirse en peso y en costes de producción. Adicionalmente, con los recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para disipar calor. Los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad y el barro de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los dientes.

Puesto que el espesor del cuerpo es menor que el espesor de los dientes, y el cuerpo ocupa una parte substancial del disco dentado circular, el disco dentado circular puede reducirse en peso y en costes de producción. Adicionalmente, con los recesos en las paredes periféricas de los dientes, los dientes tienen un área más grande para disipar más calor. Los recesos proporcionan una trayectoria a lo largo de la cual se elimina la suciedad o el barro de la cadena y ayuda a prevenir que la suciedad se adhiera a los
dientes.

Los dientes están formados en el borde periférico de la pieza de trabajo a intervalos dados, mientras que al mismo tiempo, los dientes son hacen más gruesos que el resto de la pieza de trabajo. La presente invención es capaz, por tanto, de reducir el número de etapas de producción y los costes de producción de la rueda dentada.

Claims (16)

1. Una combinación de una rueda dentada (2) y una cadena, comprendiendo dicha rueda dentada:

un cuerpo (4) que tiene un eje (8) y un borde periférico (10);

una pluralidad de dientes espaciados de forma circunferencial (6) que se extienden hacia fuera desde dicho borde periférico (10) y que define entre ellos una pluralidad de primeros recesos espaciados circunferencialmente (11), incluyendo cada receso un fondo respectivo (126) que define parcialmente dicho primer receso (11), y teniendo dichos dientes las paredes periféricas respectivas (24);

teniendo dichos dientes un espesor mayor que un espesor de dicho cuerpo;

un segundo receso (13) situado en el centro dentro de cada diente (6) en una dirección axial de dicha rueda dentada que se extiende hacia dentro desde dichas paredes periféricas (24) de cada dicho diente y dichos segundos recesos (13) que están alineados y que se extienden circunferencialmente; y

comprendiendo dicha cadena una pluralidad de tambores giratorios con articulaciones entre ellos;

dicha parte inferior (126) de cada uno de dichos primeros recesos (11) tiene dentro una muesca (124) que se extiende circunferencialmente y que está localizada substancialmente en el centro de dicha parte inferior (126) en dicha dirección axial de dicha rueda dentada, dicha muesca (124) de cada una de dichas partes inferiores (126) de dicho primer receso (11) y las porciones inferiores (124) de dichos segundos recesos (13) están substancialmente alineados de forma circunferencial y definen una muesca anular (124) que se extiende completamente de forma circunferencial de dicha rueda dentada, caracterizada porque cada tambor giratorio de dicha cadena está dispuesto sobre dicha muesca anular (124).

2. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicho cuerpo (4) y dichos dientes (6) comprenden un miembro de una pieza unitario.

3. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, donde dichos recesos (13) tienen una construcción resultante de la deformación interna del material de dicho cuerpo (4) de dicho borde periférico (10), dando lugar a la deformación de dicho material en las direcciones opuestas axialmente de dicho cuerpo (4), para dar lugar así a dichos dientes (6) de mayor espesor que dicho cuerpo (4).

4. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicha rueda dentada (2) es adaptada para montarse en una motocicleta.

5. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 4, donde la motocicleta incluye una rueda delantera y una rueda trasera, y dicha rueda dentada (2) está adaptada para montarse en la rueda trasera.

6. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicho cuerpo (4) tiene primero y segundo lados opuestos, teniendo dichos dientes primero y segundo lados opuestos, y dicho primer lado (12) de dicho cuerpo (4) está desplazado en dicha dirección axial de dicho cuerpo, con respecto a dicho primer lado (18) de dichos dientes correspondientes a dicho primer lado (12) de dicho cuerpo (4).

7. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 6, que comprende adicionalmente un espaciador (25) adaptado para ser fijado a dicho segundo lado (14) de dicho cuerpo (4), comprendiendo dicho disparador (25) una placa fina que tiene un espesor tal que dicho disparador (15), cuando se fija a dicho segundo lado de dicho cuerpo (4), está en alineación con dicho segundo lado (22) de dichos dientes.

8. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicho cuerpo (4) tiene primero y segundo lados opuestos, dichos dientes tienen primero y segundo lados opuestos, y dicho segundo lado (14) de dicho cuerpo está alineado con dicho segundo lado (28) de dichos dientes.

9. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicho espesor de dicho cuerpo (4) está adaptado substancialmente para ser la mitad del espesor de un cuerpo de una rueda dentada existente.

10. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 9, donde dicho espesor de dichos dientes (6) está adaptado para ser igual a un espesor de dientes de la rueda dentada existente.

11. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 10, donde dicho espesor de dichos dientes (6) es uno de 5,8 mm, 7,2 mm y 87,7 mm.

12. Una motocicleta que tiene montado encima una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1.

13. Una motocicleta como se indica en la reivindicación 12, que incluye una rueda delantera y una rueda trasera, estando montada dicha rueda dentada (2) en dicha rueda trasera.

14. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, donde dicho cuerpo (4) es anular.

15. Una combinación de una rueda dentada y una cadena, como se indica en la reivindicación 1, donde dicho cuerpo (4) es substancialmente anular que tiene un primer lado (12), un segundo lado opuesto (14), y dicho eje central (8) se extiende en el centro a través de dicho primero y segundo lados, dicha pluralidad de dientes (6) incluyen

primeras etapas (16) que se extienden axialmente hacia fuera desde dicho primer lado (12) de dicho cuerpo (4);

primeros lados (18) conectados a dichas primeras etapas y extendiéndose substancialmente paralelos a dicho primer lado (12) de dicho cuerpo (4);

segundas etapas (20) que se extienden axialmente hacia fuera desde dicho segundo lado (14) de dicho cuerpo (4);

segundos lados (22) conectados a dichas segundas etapas (20) y que se extienden substancialmente paralelos a dicho segundo lado (14) de dicho cuerpo (4); y

extendiéndose circunferencialmente dichas paredes periféricas (24) dicho cuerpo (4) y axialmente entre dichos primeros lados (18) respectivos y dichos segundos lados (22) de dichos dientes.

16. Una combinación de una rueda dentada y una cadena como se indica en la reivindicación 15, donde dicho cuerpo (4) y dichos dientes (6) comprenden un miembro unitario de una pieza.