ES2215343T3 - Procedimiento de fabricacion de neumaticos y tambor de armado que permite la puesta en practica del procedimiento. - Google Patents

Procedimiento de fabricacion de neumaticos y tambor de armado que permite la puesta en practica del procedimiento.

Info

Publication number
ES2215343T3
ES2215343T3 ES99107552T ES99107552T ES2215343T3 ES 2215343 T3 ES2215343 T3 ES 2215343T3 ES 99107552 T ES99107552 T ES 99107552T ES 99107552 T ES99107552 T ES 99107552T ES 2215343 T3 ES2215343 T3 ES 2215343T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
drum
lifting
radially
fingers
bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES99107552T
Other languages
English (en)
Inventor
Dominique Cordaillat
Olivier Muhlhoff
Bruno Panighel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Original Assignee
Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA filed Critical Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Application granted granted Critical
Publication of ES2215343T3 publication Critical patent/ES2215343T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24Drums
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/24Drums
    • B29D30/244Drums for manufacturing substantially cylindrical tyre components with cores or beads, e.g. carcasses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3214Locking the beads on the drum; details of the drum in the bead locking areas, e.g. drum shoulders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE NEUMATICOS Y A UN TAMBOR DE MONTAJE DE NEUMATICO (1), QUE TIENE UN CUERPO (10) QUE PRESENTA UNA SUPERFICIE DE RECEPCION (3) DE LOS PRODUCTOS QUE HAY QUE MONTAR, ESTANDO DICHO CUERPO MONTADO EN UN EJE CENTRAL (2), EXTENDIENDOSE DICHOS DEDOS (22, 22'') PRACTICAMENTE DE MANERA RADIAL Y QUE TIENE UNA SUPERFICIE DE APOYO (221) DE LOS PRODUCTOS QUE HAY QUE MONTAR, SIENDO DICHOS DEDOS (22, 22'') DESPLEGABLES PRACTICAMENTE DE MODO RADIAL HACIA EL EXTERIOR DEL TAMBOR (1) POR TRASLACION RADIAL BAJO LA ACCION DE MEDIOS DE CONTROL (23, 23'').

Description

Procedimiento de fabricación de neumáticos y tambor de armado que permite la puesta en práctica del procedimiento.
La presente invención concierne a un procedimiento de fabricación de neumáticos y a un tambor de ensamblaje que permite la ejecución del procedimiento.
La invención concierne más particularmente a la fabricación de un neumático que comprende un armazón de carcasa, por lo menos una barra de refuerzo dentro de cada uno de los talones del neumático alrededor de la cual el armazón de carcasa es enrollado formando una vuelta, siendo dicho neumático tal que, contrariamente a lo que generalmente se realiza, la vuelta del armazón de carcasa esté dispuesta entre la barra y el armazón de carcasa mismo. Para una más completa comprensión del neumático, se puede hacer referencia en particular a la solicitud de patente FR-2 716 645 (figura 2).
Es conocido, con el fin de realizar vueltas del armazón de carcasa alrededor de la barra, equipar tambores de ensamblaje con dispositivos de levantamiento del armazón de carcasa. Se puede citar, a título de ejemplo, la publicación US 3 698 987 que describe un dispositivo de levantamiento que comprende una primera vejiga inflable que tiene el aspecto general de un toro, y cuyo desplazamiento, necesario para efectuar la operación de levantamiento, es realizado gracias a un elemento intermedio constituido por una segunda vejiga inflable o un anillo metálico que efectúa un empuje transversal sobre la primera vejiga. En la patente US 4 087 306, el dispositivo de levantamiento está constituido por una vejiga de levantamiento que desarrolla por sí misma, bajo el solo efecto de la elevación de la presión de inflado, el movimiento de rodadura en el sentido transversal necesario para efectuar el levantamiento del armazón de carcasa.
Estos tambores y dispositivos de levantamiento permiten la fabricación de neumáticos ejecutando una etapa de procedimiento consistente, una vez posicionado el armazón de carcasa sobre el tambor no inflado, es decir en su desarrollo circunferencial más pequeño, y las barras axialmente en frente de su posición de inmovilización con respecto a la carcasa, en inflar el tambor con el fin de inmovilizar el posicionamiento de las barras sobre el armazón de carcasa, después en accionar el dispositivo de levantamiento que permite realizar la vuelta de cada extremidad lateral del armazón de carcasa alrededor de la barra correspondiente.
La patente DE A 2 211 657 correspondiente al preámbulo de la reivindicación 1, describe un tambor que comprende un dispositivo mecánico que comprende una pluralidad de dedos de elevación repartidos circularmente alrededor del árbol central.
Tales tambores no se prestan a una modificación en el procedimiento de fabricación que apuntaría a que la vuelta del armazón de carcasa esté situada bajo la barra. En la medida en que el funcionamiento del dispositivo de levantamiento esté sujeto a la presencia de un punto fijo, constituido por la barra, alrededor de la cual se realiza la vuelta del armazón de carcasa, no se ve cómo se podría volver el armazón de carcasa utilizando la barra para imponer el punto de plegado, mientras toma la vuelta radialmente bajo dicha barra.
La invención tiene, por consiguiente, como objeto un procedimiento de fabricación de un neumático en el cual la vuelta del armazón de carcasa está posicionada entre la barra y dicho armazón, y un tambor de ensamblaje que permite la ejecución de este procedimiento.
Según la invención, el procedimiento de fabricación de un neumático comprende las etapas siguientes:
- depositar un armazón de carcasa sobre una superficie de recepción generalmente cilíndrica, expansible radialmente y sobre superficies de apoyo que prolongan axialmente hacia el exterior dicha superficie de recepción,
- después depositar un perfil de mezcla de caucho sobre una de las extremidades del armazón de carcasa por encima de las superficies de apoyo,
- después desplegar radialmente las superficies de apoyo de manera que se permita el levantamiento de dicha extremidad del armazón de carcasa y el volteo del perfil axialmente hacia el centro de la superficie de recepción,
- después volver dicha extremidad alrededor del perfil de mezcla de caucho arrastrando a esta última axialmente hacia el centro de la superficie de recepción
- y posicionar una barra sobre la vuelta así realizada y proceder a la expansión de la superficie de recepción con el fin de fijar radial y axialmente la barra.
Ventajosamente, la vuelta de la extremidad del armazón de carcasa alrededor del perfil de mezcla de caucho se realiza elevando radialmente dicha extremidad, acercando axialmente la barra hacia el centro del armazón de carcasa hasta el apoyo de la extremidad sobre la barra, y prosiguiendo el avance axial de la barra en sincronismo con la expansión de la superficie de recepción.
Más particularmente, se eleva radialmente la extremidad del armazón de carcasa apoyándose radialmente hacia el exterior del tambor, justamente bajo el perfil de mezcla de caucho. Se realiza así una vuelta del armazón de carcasa alrededor del perfil operando un volteo de este último.
La invención concierne igualmente a un tambor de ensamblaje expansible radialmente para la fabricación de neumático, teniendo dicho tambor un cuerpo que presenta una superficie de recepción de los productos a ensamblar, estando dicho cuerpo montado sobre un árbol central, caracterizado por el hecho de que éste comprende por lo menos un dispositivo de elevación situado en una de las extremidades de la superficie de recepción, que comprende una pluralidad de dedos de elevación repartidos circularmente alrededor del árbol central, extendiéndose dichos dedos de forma sensiblemente radial y poseyendo una superficie de apoyo de los productos a ensamblar, siendo dichos dedos desplegables en forma esencialmente radial hacia el exterior del tambor mediante traslación radial bajo la acción de medios de comando, entre una posición de reposo en la cual dichas superficies de apoyo constituyen prolongaciones de la superficie de recepción y una posición desplegada en la cual las superficies de apoyo constituyen una superficie cilíndrica de diámetro superior a la superficie de recepción.
Precisemos que se entiende por "de forma sensiblemente radial" el hecho de que la dirección de cada dedo de elevación es radial o forma un ángulo muy escaso (del orden de 10º) con la dirección radial, y por "de forma esencialmente radial" al hecho de que el eventual movimiento axial, si existe, de los dedos de elevación, es despreciable en la acción buscada.
Un dispositivo de elevación como tal, que comprende elementos desplegables radialmente, permite realizar un levantamiento, con respecto a la superficie de recepción, de la extremidad de los productos a ensamblar y, por el hecho de la constitución de los elementos bajo la forma de dedos que se extienden de forma sensiblemente radial, de dejar libre y por consiguiente accesible dicha extremidad levantada.
Otras características y ventajas de la invención aparecerán con la lectura de un ejemplo de realización de la invención con referencia al dibujo anexo en el cual:
- la figura 1 es un representación en perspectiva parcialmente en corte de un tambor conforme a la invención,
- la figura 2 es un corte axial parcial del tambor representado en la figura 1 en dos configuraciones diferentes: arriba en posición retraída y abajo en posición expandida,
- la figura 3 es una ampliación de un dedo de elevación del tambor representado en la figura 2,
- la figura 4 es una representación en perspectiva parcial del dedo de elevación representado en la figura 3, dispuesto dentro de un elemento de soporte,
- las figuras 5A y 5B son ampliaciones de un dedo de elevación del tambor representado en la figura 2 según una variante de realización de este dedo en dos posiciones de funcionamiento,
- la figura 6 es una representación en perspectiva del dedo de elevación representado en las figuras 5A y 5B,
- las figuras 7A a 7F son representaciones esquemáticas en corte axial parcial que ilustran las diferentes fases de la fabricación de un neumático conforme a la invención.
Según la figura 1, el tambor de ensamblaje, expansible radialmente, comprende un cuerpo 10 montado sobre un árbol central 2 y que presenta una superficie 3 de recepción de los productos a ensamblar.
El cuerpo 10 comprende dos semicilindros 11 que se pueden desplazar axialmente alrededor del árbol central 2 con el fin de regular la separación de las barras del neumático a realizar, estando los dos semicilindros 11 separados por una corona central 12 fija con respecto al árbol central 2.
Siendo simétrico el tambor descrito en este ejemplo de realización de la invención con respecto a un plano P medio perpendicular al eje del tambor, sólo se describirá a lo largo de la descripción el semitambor situado a la izquierda del plano P en la figura 1. Está claro que la elección del tambor descrito aquí no limita el alcance de la invención a un tambor simétrico.
El semicilindro 11 y la corona 12 están constituidos por una pluralidad de segmentos respectivamente 41 y 42, respectivamente uno enfrente del otro. Los segmentos 41 están yuxtapuestos circunferencialmente alrededor del árbol central 2, e igualmente, los segmentos 42 están yuxtapuestos circunferencialmente alrededor del árbol central 2. Para asegurar la unión de los diferentes elementos del cuerpo 10, cada segmento 41 está guiado con respecto al segmento 42, uno enfrente del otro, por medio de una barra 14, una de cuyas extremidades atraviesa el segmento 42 y cuya otra extremidad está montada en deslizamiento dentro de un agujero 15 llevado por el segmento 41.
Con el fin de permitir que el tambor 1 alcance su posición expandida, los segmentos 41, 42 son movibles radialmente bajo la acción de una cámara de expansión 17 dispuesta bajo dichos segmentos 41 e inflable bajo el comando de gatos. Los segmentos 41 arrastran en su movimiento radial a los segmentos 42 de la corona 12 por medio de las barras 14.
La figura 2 ilustra estas dos configuraciones:
- por encima del eje C del árbol central 2, el tambor 1 está representado en posición retraída, estando la cámara de expansión 17 desinflada,
- por debajo del eje C del árbol central 2, el tambor 1 está representado en posición expandida, estando la cámara de expansión 17 inflada.
Unas plaquitas 5 (figura 1) están fijadas mediante tornillos no representados sobre los segmentos 42 de la corona 12. Estas plaquitas 5 recubren por lo menos parcialmente los segmentos 41 del semicilindro 11 con el fin de asegurar una continuidad entre la corona 12 y el semicilindro 11 para los productos a ensamblar, cualquiera sea la posición axial del semicilindro 11. La corona 12 permite, además, asegurar un sostenimiento axial de las plaquitas 5 durante la expansión radial del tambor 1.
Como muestran las figuras 1 y 2, los segmentos 41 llevan en sus extremidades laterales orientadas exteriormente al tambor 1, elementos de soporte 6 que llevan gargantas de recepción 18 de las barras del neumático. La superficie de recepción 3 de los productos a ensamblar está constituida así por el conjunto de las superficies exteriores de las plaquitas 5, de las zonas de los segmentos 41 no recubiertas por dichas plaquitas y de las superficies exteriores de los elementos de soporte 6.
El tambor 1 conforme a la invención lleva un dispositivo de elevación 20 dispuesto en la extremidad libre 30 de la superficie de recepción 3 constituida por las superficies exteriores de los elementos de soporte 6. Está claro que en el ejemplo elegido, siendo el tambor 1 simétrico, éste comprende un dispositivo de elevación en cada una de las extremidades de la superficie de recepción.
A lo largo de la descripción, se entiende por el término "dedo" un perfil de escasa sección.
El dispositivo de elevación 20 comprende una pluralidad de dedos de elevación 22, de sección rectangular, repartidos circularmente alrededor del árbol central 2 y que se extienden de forma sensiblemente radial.
Estos dedos de elevación 22 están dispuestos axialmente hacia el exterior, con respecto al centro del tambor 1, a la garganta de recepción 18, a una escasa distancia de ésta y presentan respectivamente una superficie de apoyo 221 de los productos a ensamblar. Los dedos 22 están montados en desplazamiento radial respectivamente sobre los segmentos 41, siendo dichos dedos 22 solidarios a los segmentos 41 en el movimiento de expansión del tambor 1.
Así, los dedos de elevación 22 son desplegables radialmente hacia el exterior del tambor 1 por traslación radial a partir de una posición de reposo en la cual las superficies de apoyo 221 constituyen una prolongación de la superficie de recepción 3, hacia una posición desplegada en la cual las superficies de apoyo 221 constituyen una superficie cilíndrica coaxial al árbol central 2, de diámetro superior al de la superficie 3.
Estos dedos de elevación 22 ofrecen así a los productos a ensamblar una pluralidad de superficies de apoyo 221 discontinuas y repartidas circunferencialmente.
En posición desplegada, las zonas de extremidad de los productos que reposan sobre las superficies de apoyo 221 están, por consiguiente, levantados con respecto a la parte central de dichos productos que reposan sobre la superficie de recepción 3.
Ventajosamente, las extremidades libres de los dedos de elevación 22, es decir, radialmente exteriores al tambor 1, están constituidas por un rodillo 28 montado en rotación libre alrededor de un eje 29 y que lleva así la superficie de apoyo 221. Este rodillo 28 permite evitar que se creen tensiones al nivel de los productos levantados durante el despliegue de los dedos de elevación 22 asegurando, en esta fase, un contacto "rodante" entre los dedos y los productos.
Cada dedo 22 desliza en el interior de una ranura 60 excavada dentro del elemento de soporte 6 correspondiente y que desemboca sobre la superficie exterior de dicho elemento. Más precisamente, la extremidad libre 61 de cada elemento de soporte 6, situada exteriormente al tambor 1 con respecto a la garganta de recepción 18, presenta una sección en U vista en corte por el plano perpendicular a un radio, extendiéndose los brazos de la U en direcciones axiales. Esta disposición permite, en el momento de la colocación de los productos cuyas extremidades van a reposar sobre las superficies de apoyo 221, estando los dedos de elevación 22 en reposo, ofrecer a dichas extremidades una superficie de recepción extendida completamente alrededor de las superficies 221. Las extremidades de estos productos son entonces soportadas igualmente por las superficies exteriores 62 en U de las extremidades 61 de los elementos de soporte 6, lo cual contribuye a la obtención de un posicionamiento correcto de los productos sobre el tambor 1.
En lo que sigue, las mismas referencias designan las piezas comunes a las diferentes variantes de realización del dispositivo de elevación.
Según una primera variante de realización del dispositivo de elevación 20 representada en las figuras 2 y 3, la extremidad 223 radialmente interior al tambor 1 de cada dedo de elevación 22 lleva una prolongación 222 axial. Cada prolongación 222 está, en la posición de reposo de los dedos de elevación 22, en apoyo sobre una superficie soporte 411 llevada por el segmento 41 correspondiente.
Cada dedo de elevación 22 es accionado por un gato 23, estando fija la prolongación 222 de dicho dedo sobre una extremidad 232 del pistón del gato 23 por medio de un tornillo 25. Cada gato 23 de accionamiento está alojado dentro de una garganta 24 llevada por el segmento 41 correspondiente, en el interior de la cual el pistón del gato puede deslizar y que desemboca en la superficie de soporte 441 de dicho segmento 41. La carrera de los gatos de accionamiento 23 limita el desplazamiento radial de los dedos de elevación 22.
La fijación de los dedos de elevación 22 sobre los segmentos 41 correspondientes es realizada así mediante la fijación de dichos dedos sobre los gatos de accionamiento 23, fijados estos mismos directamente sobre los segmentos 41. Además, el posicionamiento de los dedos de elevación 22 con respecto a los gatos 23 y por consiguiente con respecto a los segmentos 41 es regulable. Con este fin, la prolongación axial 222 de cada dedo de elevación 22 lleva una lumbrera 26 que permite el paso del tornillo 25. El posicionamiento del tornillo 25 en esta lumbrera 26 regula el posicionamiento axial del dedo de elevación 22 con respecto al gato 23 solidario axialmente al segmento 41 correspondiente y, como consecuencia, el posicionamiento del tornillo 25 en la lumbrera 26 regula la separación axial del dedo 22 con respecto al elemento de soporte 6 correspondiente. Efectivamente, como se verá más precisamente con la lectura del procedimiento de fabricación, es interesante poder ajustar el posicionamiento axial de los dedos de elevación en particular en función de las dimensiones de los productos colocados.
Con el fin de asegurar el retorno a la posición de reposo de los dedos de elevación 22, un cinturón elástico de retroceso 27 rodea el conjunto de las prolongaciones axiales 222.
Según una segunda variante de realización del dispositivo de elevación 20' representada en las figuras 5A, 5B y 6, los dedos de elevación 22' están montados en desplazamiento radial respectivamente sobre una base 38 fijada sobre el segmento 41 correspondiente. Los gatos de accionamiento 23' de los dedos de elevación 22' igualmente son llevados respectivamente por la base 38 correspondiente dentro de una garganta 24' en el interior de la cual se desliza el pistón de cada gato.
Las bases 38 son regulables en posición axial con respecto a los elementos de soporte 6 mediante una fijación clásica no representada, tal como tornillos.
Cada dedo de elevación 22' está unido por medio de una biela acodada 31, al gato 23' de la manera siguiente:
- una de las extremidades 311 de la biela 31 está articulada alrededor de un eje 321 montado entre una primera prolongación axial 224' llevada por un borde lateral del dedo de elevación 22' y una segunda prolongación axial 225' llevada por el otro borde lateral de dicho dedo, llevando la extremidad 311 un orificio oblongo de paso del eje 321,
- la otra extremidad 313 de la biela 31 está articulada alrededor de un eje 323 fijado sobre el segmento 41 correspondiente,
- el codo 312 de la biela 31 está articulado alrededor de un eje 322 fijado sobre la extremidad 232' del pistón del gato de accionamiento 23', llevando el codo 312 un orificio oblongo 332 de paso del eje 322.
Las figuras 5A y 5B ilustran más en detalle las posiciones respectivas de las piezas llevadas por la base 38, respectivamente para las posiciones de reposo y desplegada del dedo de elevación 22'; la figura 6 presenta en perspectiva un dedo de elevación 22', que ilustra una variante de realización en la cual la extremidad libre de dicho dedo lleva un rodillo 28' montado en rotación libre.
Con el fin de asegurar el retorno a la posición de reposo de cada dedo de elevación 22', un resorte de retroceso 32 está montado entre cada segmento 41 y la biela 31 correspondiente, estando, por otra parte, la extremidad 223' radialmente interior al tambor 1 de cada dedo de elevación 22' en apoyo, en la posición de reposo de dicho dedo, sobre una superficie de soporte 411' llevada por el segmento 41.
En lo que sigue se describirá, con referencia a las figuras 7A a 7F, el procedimiento de fabricación de un neumático de turismo con armazón de carcasa radial que comprende un armazón de carcasa, por lo menos una barra de refuerzo dentro de cada uno de los talones de dicho neumático, y más particularmente la realización de uno de estos talones dentro del cual el armazón de carcasa forma una vuelta dispuesta entre la barra y el armazón de carcasa mismo.
Por supuesto, el procedimiento de fabricación permite indiferentemente la realización de un neumático con un solo talón del tipo descrito más arriba o dos talones de este tipo, y el ejemplo elegido de un neumático de turismo con carcasa radial no sabría limitar la invención a este tipo solo de neumático.
El equipo que permite la ejecución del procedimiento comprende en particular el tambor 1 y una guía de barra 50 capaz de desplazarse axialmente, coaxialmente al árbol central 2. Esta guía de barra 50 comprende un anillo de transporte de una barra, que comprende prensores que actúan radialmente y repartidos sobre su circunferencia, para asegurar un sostenimiento concéntrico de la barra con respecto al tambor 1.
Se ha elegido aquí el dispositivo de elevación 20 del tambor 1 que comprende los dedos de elevación 22. Sin embargo, se hubiera podido describir igualmente la utilización de los dedos de elevación 22', lo cual se deduce fácilmente de lo que sigue.
Estando el dispositivo de elevación 20 del tambor 1 en reposo, las superficies de apoyo 221 de los dedos de elevación 22 prolongan la superficie de recepción 3. Se deposita una capa de cordones textiles sobre la superficie de recepción 3 del tambor 1 y sobre sus prolongaciones laterales constituidas por las superficies 62 de los perfiles en U y las superficies de apoyo 221 de los dedos de elevación 22. Esta capa sobresale axialmente hacia el exterior del tambor 1, con respecto a los dedos de elevación 22. Esta capa constituye en el ejemplo descrito aquí, por sí misma, el armazón de carcasa A.
Se deposita después un perfil P de mezcla de caucho sobre la zona de extremidad lateral del armazón de carcasa A, axialmente en el exterior de la garganta de recepción 18. Este perfil P posee, en el ejemplo descrito, una sección que tiene la forma de un cuadrilátero, pero está claro que se pueden tomar en consideración otras formas de sección. Por otra parte, con el fin de tener un perfil P suficientemente duro, se elegirá con preferencia una mezcla de caucho que tenga una viscosidad Mooney ML (1+4) a 100ºC medida según la norma ASTM:D-1646, igual o superior a 70.
Como muestra la figura 7A, el perfil P es depositado encima de las superficies de apoyo 221 de los dedos de elevación 22 con el fin de permitir el volteo de este último durante el despliegue de los dedos. En efecto, el punto R, que constituye un punto de cambio de rigidez con respecto al armazón de carcasa A, va a ser utilizado para dirigir la realización de una vuelta del armazón de carcasa A y, por consiguiente, de una rotación de ésta alrededor de este punto R. La vuelta, por consiguiente, va a ser posible sin la presencia de una barra que habitualmente constituye el punto fijo alrededor del cual se efectúa la rotación.
Pero es igualmente juicioso que el posicionamiento del perfil permita obtener, en un segundo momento, el volteo de dicho perfil P dentro de la garganta de recepción 18. Por consiguiente, se elegirá ventajosamente una regulación de la posición axial de los dedos de elevación 22 con respecto a la garganta de recepción 18, en función del espesor E del perfil P.
Designando con "L" la longitud del perfil que reposa sobre el armazón de carcasa A, se puede posicionar a título de ejemplo el perfil P con respecto a los dedos de elevación 22 de manera que estos últimos estén a una distancia comprendida entre L/3 y 2L/3 del punto de cambio de rigidez R.
Los dedos de elevación 22 entonces son desplegados bajo la acción de los gatos 23. Así, el perfil P es levantado y gira alrededor del punto R, y la extremidad A' del armazón de carcasa A es igualmente levantada. No reposando sobre ninguna superficie, la extremidad A' queda libre como lo muestra la figura 7B.
La guía de barra 50 que lleva la barra T entonces se hace avanzar axialmente hacia el armazón de carcasa hasta que la extremidad libre de dicho armazón llegue al contacto sobre la barra T, como se representa en la figura 7C. Se trata en este ejemplo de una barra de tipo "trenzada", es decir, una barra formada por un núcleo alrededor del cual están enrollados un (unos) hilo(s) o cable(s) sobre una o varias capas susceptibles de girar alrededor del núcleo.
Según la figura 7D, la alimentación de los gatos de accionamiento 23 es entonces detenida y los dedos de elevación 22 retornan a la posición de reposo gracias al cinturón de retroceso 27, estando entonces la extremidad A' del armazón de carcasa A en apoyo únicamente sobre la barra T.
Se sincroniza entonces el avance de la guía de barra 50 con la expansión del tambor mediante las cámaras de expansión, lo que levanta radialmente los segmentos 41, arrastrando la barra T con ella la extremidad A' del armazón de carcasa A y realizando la vuelta, que se efectúa alrededor del perfil P, como se representa en la figura 7E.
Una vez la barra T en la posición axial correspondiente a la posición definitiva deseada, se suelta la barra y se termina la expansión del tambor hasta su posición expandida con el fin de fijar axial y radialmente la posición de la barra T, llegando entonces la barra T y el perfil P a alojarse dentro de la garganta de recepción 18 como se ve en la figura 7F.
Se colocan después los otros productos constitutivos del neumático y se procede a la vulcanización de este último. La invención no concierne a esta parte de la fabricación. Numerosos métodos están disponibles al hombre del oficio; por esto es inútil abordar este aspecto de la fabricación en el contexto de la presente invención.

Claims (13)

1. Tambor de ensamblaje expansible radialmente para la fabricación de un neumático (1), teniendo dicho tambor un cuerpo (10) que presenta una superficie (3) de recepción de los productos a ensamblar, estando dicho cuerpo montado sobre un árbol central (2), comprendiendo dicho tambor por lo menos un dispositivo de elevación (20) formado por una pluralidad de dedos de elevación (22, 22') repartidos circularmente alrededor del árbol central (2), caracterizado porque dichos dedos (22, 22') se extienden de forma sensiblemente radial y poseen una superficie de apoyo (221) de los productos a ensamblar, siendo dichos dedos (22, 22') desplegables en forma esencialmente radial hacia el exterior del tambor (1) mediante traslación radial bajo la acción de medios de comando (23, 23') entre una posición de reposo en la cual dichas superficies de apoyo (221) constituyen prolongaciones de la superficie de recepción (3) y una posición desplegada en la cual las superficies de apoyo (221) constituyen una superficie cilíndrica de diámetro superior a la superficie de recepción (3).
2. Tambor según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los medios de comando comprenden gatos de accionamiento (23, 23') respectivamente de cada dedo de elevación (22, 22'), limitando la carrera de cada gato de accionamiento (23, 23') el desplazamiento radial de dedo de elevación (22, 22') correspondiente.
3. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por el hecho de que cada dedo de elevación (22, 22') está montado deslizante dentro de una ranura (60) excavada en la extremidad considerada (30) de la superficie de recepción (3) y que desemboca sobre dicha superficie de recepción.
4. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que la extremidad (223) radialmente interior al tambor (1) de cada dedo de elevación (22) lleva una prolongación (222) axial, estando dichas prolongaciones axiales (222) rodeadas por un cinturón de retroceso (27) de los dedos de elevación (22) en su posición de reposo.
5. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado por el hecho de que cada dedo de elevación (22') está unido al gato de accionamiento (23') correspondiente por medio de una biela (31) sobre la cual actúa un resorte de retroceso (32).
6. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que la extremidad del dedo de elevación (22, 22'), radialmente exterior al tambor (1), lleva un rodillo (28, 28') montado en rotación libre.
7. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por el hecho de que los dedos de elevación (22, 22') se pueden desplazar axialmente con respecto a la superficie de recepción (3) con el fin de regular la separación axial relativa de los dedos con respecto a dicha superficie de recepción.
8. Tambor según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por el hecho de que los dedos de elevación (22, 22'), están dispuestos axialmente hacia el exterior a la garganta de recepción (18) de las barras con respecto al centro del tambor (1).
9. Equipo para la fabricación de un neumático, comprendiendo dicho equipo por lo menos un tambor (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 y una guía de barra capaz de desplazarse axialmente, coaxialmente al árbol central (2).
10. Procedimiento de fabricación de un neumático, caracterizado por el hecho de que éste comprende las etapas siguientes:
-
depositar un armazón de carcasa (A) sobre una superficie de recepción (3) generalmente cilíndrica, expansible radialmente y sobre superficies de apoyo (221) que prolongan axialmente hacia el exterior dicha superficie de recepción (3),
-
después depositar un perfil de mezcla de caucho (P) sobre una de las extremidades (A') del armazón de carcasa (A) por encima de las superficies de apoyo (221),
-
después desplegar radialmente las superficies de apoyo (221) de manera que se permita el levantamiento de dicha extremidad del armazón de carcasa y el volteo del perfil (P) axialmente hacia el centro de la superficie de recepción,
-
después volver dicha extremidad (A') alrededor del perfil de mezcla de caucho (P) arrastrando a esta última axialmente hacia el centro de la superficie de recepción (3),
-
y posicionar una barra (T) sobre la vuelta así realizada y proceder a la expansión de la superficie de recepción (3) con el fin de fijar radial y axialmente la barra.
11. Procedimiento según la reivindicación 10, caracterizado por el hecho de que la vuelta de la extremidad (A') del armazón de carcasa (A) alrededor del perfil de mezcla de caucho (P) es realizada:
-
levantando radialmente dicha extremidad de manera que ésta esté orientada radialmente,
-
después acercando axialmente la barra (T) hacia el centro del armazón de carcasa (A) hasta el apoyo de la extremidad (A') sobre la barra (T),
-
y prosiguiendo el acercamiento axial de la barra (T) en sincronismo con la expansión de la superficie de recepción.
12. Procedimiento según la reivindicación 11, caracterizado por el hecho de que se eleva radialmente la extremidad (A') del armazón de carcasa (A) apoyándose radialmente hacia el exterior del tambor (A), bajo el perfil de mezcla de caucho (P).
13. Procedimiento según cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por el hecho de que la superficie de recepción posee por lo menos una garganta de recepción (18) de la barra (T) y que el perfil de mezcla de caucho (P) es depositado axialmente hacia el exterior de la garganta de recepción (18), a una distancia de ésta que es función del espesor (E) del perfil (P).
ES99107552T 1998-04-27 1999-04-15 Procedimiento de fabricacion de neumaticos y tambor de armado que permite la puesta en practica del procedimiento. Expired - Lifetime ES2215343T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9805642A FR2777826A1 (fr) 1998-04-27 1998-04-27 Procede de fabrication de pneumatiques et tambour d'assemblage permettant la mise en oeuvre du procede
FR9805642 1998-04-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2215343T3 true ES2215343T3 (es) 2004-10-01

Family

ID=9526018

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES99107552T Expired - Lifetime ES2215343T3 (es) 1998-04-27 1999-04-15 Procedimiento de fabricacion de neumaticos y tambor de armado que permite la puesta en practica del procedimiento.

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0953435B1 (es)
JP (1) JP4290274B2 (es)
KR (1) KR100559063B1 (es)
CN (1) CN1274484C (es)
BR (1) BR9901407A (es)
DE (1) DE69915923T2 (es)
ES (1) ES2215343T3 (es)
FR (1) FR2777826A1 (es)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6506274B1 (en) 1998-07-23 2003-01-14 Michelin Recherche Et Technique, S.A. Apparatus and method for manufacture of tires
US6845798B1 (en) 1999-09-30 2005-01-25 The Goodyear Tire & Rubber Co. Locked bead construction
AU1097400A (en) * 1999-09-30 2001-05-10 Goodyear Tire And Rubber Company, The Pneumatic tyre having locked beads
CN100441404C (zh) * 2002-10-28 2008-12-10 倍耐力轮胎公司 用于制造车轮充气轮胎的方法和设备
FR2873615A1 (fr) * 2004-08-02 2006-02-03 Michelin Soc Tech Dispositif d'enroulage d'un manchon cylindrique autour d'un anneau torique
JP5171116B2 (ja) * 2007-06-04 2013-03-27 株式会社ブリヂストン タイヤの製造方法およびそれに用いられるタイヤ成型ドラム
KR101275095B1 (ko) * 2011-09-23 2013-06-17 (주)세화아이엠씨 성형 드럼용 핑거 비례 가동 장치
KR101331081B1 (ko) 2012-09-07 2013-11-20 한국타이어 주식회사 타이어의 벨트 제조용 가변벨트 성형드럼
SK500722017A3 (sk) * 2017-11-07 2019-06-04 Mesnac European Research And Technical Centre S.R.O. Pohonná sústava na pohon bubna na výrobu surových autoplášťov
NL2021842B1 (en) 2018-10-19 2020-05-13 Vmi Holland Bv Tire building drum and method for tire building

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3093531A (en) * 1956-01-16 1963-06-11 Cleveland Trust Co Tire building machine
BE572590A (es) * 1957-11-02
DE1108416B (de) * 1959-05-22 1961-06-08 Dunlop Gummi Cie Ag Deutsche Maschine zum Flachaufbau von Fahrzeugluftreifen
DE1262581B (de) * 1964-04-02 1968-03-07 Continental Gummi Werke Ag Reifenaufbautrommel mit einer Vorrichtung zum Anlegen von Karkassgeweberaendern
US3971694A (en) * 1966-02-25 1976-07-27 Nrm Corporation Manufacture of radial-carcass tires
DE2211657A1 (de) * 1972-03-10 1973-09-20 Continental Gummi Werke Ag Einrichtung an luftreifenaufbaumaschinen zum umschlagen der lagen um die reifenwulste
DE2221806A1 (de) * 1972-05-04 1973-11-15 Krupp Gmbh Reifenaufbaumaschine
JPS6045582B2 (ja) * 1979-12-25 1985-10-11 三菱重工業株式会社 タイヤ成形機のプライ折返し装置
JPH09226020A (ja) * 1996-02-27 1997-09-02 Bridgestone Corp タイヤ構成部材の折返し機構
JPH09309159A (ja) * 1996-05-21 1997-12-02 Mitsubishi Heavy Ind Ltd タイヤ成形ドラムにおけるタイヤ部材端の巻き上げ装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR100559063B1 (ko) 2006-03-10
KR19990083504A (ko) 1999-11-25
EP0953435B1 (fr) 2004-03-31
BR9901407A (pt) 2000-04-18
CN1233555A (zh) 1999-11-03
DE69915923D1 (de) 2004-05-06
JPH11320704A (ja) 1999-11-24
FR2777826A1 (fr) 1999-10-29
JP4290274B2 (ja) 2009-07-01
CN1274484C (zh) 2006-09-13
DE69915923T2 (de) 2005-03-10
EP0953435A1 (fr) 1999-11-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2215343T3 (es) Procedimiento de fabricacion de neumaticos y tambor de armado que permite la puesta en practica del procedimiento.
ES2220566T3 (es) Procedimiento y aparato para la fabricacion de una estructura de refuerzo para neumaticos de vehiculos.
ES2267947T3 (es) Tambor de formacion de cubiertas.
US6250356B1 (en) Assembly drum and method for the manufacture of tires
US4190482A (en) Tire building apparatus
BRPI0505502B1 (pt) Tambor de construção de pneumático de estágio único de alto abaulamento
EP0468580B1 (en) Mechanism for supporting and retaining the beads when building pneumatic tyres
ES2219955T3 (es) Aparato y procedimiento para la fabricacion de neumaticos.
BRPI0722266B1 (pt) processo para fabricar um pneu e aparelho para construir uma estrutura de carcaça de um pneu para rodas de veículo
US4976804A (en) Expandable tire building drum
ES2233709T3 (es) Tambor de armado para la fabricacion de neumaticos.
ES2174540T3 (es) Talon de neumatico con elementos de refuerzo circunferenciales.
ES2387515T3 (es) Tambor de construcción de neumáticos
ES2212421T3 (es) Tambor de fabricacion de neumatico de una etapa.
JP2006168367A (ja) タイヤ製造ドラム用の交錯させられたビード固定セグメント
US6408919B2 (en) Method and apparatus for manufacturing tires
BRPI0809179A2 (pt) Método de formação de carcaça de pneu e tambor.
US6506274B1 (en) Apparatus and method for manufacture of tires
CA1096285A (en) Mandrel for fabricating an air spring
KR900000225A (ko) 레이디 얼타이어 벨트절첩 드럼
ES2250732T3 (es) Procedimiento de conformacion de carcasa y tambor para la fabricacion de un neumatico para ruedas de vehiculos.
KR19990083560A (ko) 타이어제조방법및조립드럼
ES2622082T3 (es) Tambor de construcción de neumáticos y método de construcción de un neumático
ES2217062T3 (es) Tambor de una sola etapa para producir un neumatico radial para vehiculos agricolas.
CN104918777B (zh) 胎圈成形设备和成形方法