ES2208667T3 - Tubo cilindrico flexible para el transporte de gases. - Google Patents
Tubo cilindrico flexible para el transporte de gases.Info
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Abstract
TUBO CILINDRICO FLEXIBLE DESTINADO AL TRANSPORTE DEL AIRE U OTROS GASES, UTILIZADO PARTICULARMENTE EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL, DONDE SU OBJETIVO ES, ENTRE OTROS, LLEVAR AIRE HACIA LOS MOTORES DE EXPLOSION, Y QUE COMPRENDE AL MENOS UN REVESTIMIENTO (1, 3) CILINDRICO FLEXIBLE, CONFECCIONADO EN UN MATERIAL CONSIDERADO COMO BLANDO Y QUE ABSORBE LOS RUIDOS, CARACTERIZADO POR UNA CINTA DE SOPORTE (2) PROVISTO CON PERFORACIONES (2A), CONTRA EL CUAL SE COLOCA DICHO REVESTIMIENTO (1,3).
Description
Tubo cilíndrico flexible para el transporte de
gases.
La invención se refiere a los tubos cilíndricos
flexibles destinados al transporte de aire u otros gases,
utilizados en particular en la industria del automóvil en la que su
objetivo es, entre otros, llevar el aire hacia los motores de
explosión, evitando la propagación excesiva de ruidos de origen
mecánico, característica que se suma a la resistencia al calor y a
las vibraciones, con mayor vida útil y bajo coste de producción.
Actualmente, existen tubos flexibles utilizados
por diferentes industrias, entre las cuales se encuentra la
industria del automóvil. Estos tubos se fabrican a partir de hilos
trenzados o tejidos sobre soportes de hilos metálicos o no. Debe
observarse que estos tubos flexibles, debido a su constitución,
evitan la propagación excesiva de los ruidos de origen mecánico.
Sin embargo, el procedimiento de fabricación de estos tubos
flexibles es relativamente lento y por consiguiente de coste
elevado. Obliga al fabricante a efectuar numerosos tratamientos al
producto para obtener la construcción deseada, en cuanto al formato
y la estanqueidad necesaria de cada tubo flexible.
Existen también en la técnica de los tubos
flexibles fabricados a partir de superposiciones helicoidales de
cintas o bandas uniformes, onduladas o no, diferentes materiales
que pueden ser pegados o termopegados entre sí. Debe observarse que
estas cintas uniformes se confeccionan en aluminio, plástico, papel
y/o fibras de vidrio y que el procedimiento de fabricación de estos
tubos flexibles es rápido. Las superposiciones de cintas uniformes
confieren al tubo flexible buenas propiedades de resistencia y de
estanqueidad. Sin embargo, este tipo de tubo tiende a propagar
excesivamente los ruidos de origen mecánico.
Es también necesario agregar que el procedimiento
de fabricación por superposición de diferentes capas de cintas
uniformes, onduladas o no, enrolladas sobre sí mismas de forma
helicoidal, confiere al tubo cierta consistencia y unaresistencia a
las vibraciones. Sin embargo, las superposiciones descritas no
permiten utilizar materiales de cintas blandos no transmisores de
ruidos, sin soporte uniforme.
Los perfeccionamientos aportados por la presente
invención han sido proyectados y concebidos para eliminar los
inconvenientes mencionados anteriormente. Se ha desarrollado un
tubo cilíndrico flexible destinado al transporte de aire u otros
gases, utilizado en particular en la industria del automóvil en la
que su objetivo es, entre otros, llevar el aire hacia los motores
de explosión, y que comprende por lo menos un revestimiento
cilíndrico flexible, confeccionado en un material considerado como
blando y absorbente de ruidos, y una cinta de soporte provista de
perforaciones, contra la cual está dispuesto dicho revestimiento.
La cinta de soporte perforada, por ejemplo de metal (acero,
aluminio, etc.), confiere al tubo consistencia radial y
flexibilidad, evitando la propagación excesiva de ruidos por el
desarrollo de las características acústicas. Esto se debe a los
orificios de la cinta de soporte.
Se conoce ya por el documento
DE-A-2 341 055 un tubo flexible que
comprende por lo menos un revestimiento cilíndrico flexible, de un
material blando y absorbente de ruidos, y una cinta de soporte
provista de perforaciones contra la cual está dispuesto el
revestimiento.
El revestimiento puede ser un tejido de cualquier
tipo, fieltro, papel u otro material absorbente de ruidos, siendo
todos estos materiales considerados como materiales blandos.
Asimismo, puede ser compuesto, es decir presentar por lo menos dos
capas. Un revestimiento de este tipo puede estar previsto en el
interior y/o en el exterior de la cinta de soporte.
En estos tres casos anteriores, durante el
funcionamiento de una máquina, los ruidos mecánicos que ésta emite
se transforman en pulsaciones u ondas en el interior del tubo. Las
ondas pasan por los orificios de la cinta de soporte y son
amortiguadas, antes y/o después, por el material de confección del
o de los revestimientos que absorben los ruidos.
Un tubo de transporte de un gas en régimen
pulsado presenta una frecuencia de resonancia que depende en
particular de su longitud. En esta frecuencia de resonancia, la
amplitud de las ondas es máxima y, por consiguiente, el tubo resulta
muy ruidoso.
La invención prevé un tubo flexible aún más
silencioso que los de la técnica anterior. Esto se consigue por las
características de la reivindicación 1. Las reivindicaciones
subordinadas prevén unos perfeccionamientos ventajosos.
La presencia del o de los revestimientos blandos
permite, eventualmente con paso parcial del gas a través del o de
los revestimientos, según el diferencial de presiones entre el tubo
y el exterior y según las aplicaciones previstas, atenuar los
vientres de presión que son generadores del ruido.
La cinta de soporte está por ejemplo constituida
por una banda perforada, una banda enrejada, una trenza o un
entramado.
La invención se pondrá claramente de manifiesto a
partir de la descripción siguiente y con referencia a los planos
anexos en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva, con
arrancados, de un tubo cilíndrico flexible, según un primer modo de
realización de la invención, constituido por una cinta de soporte
perforada, situada entre un revestimiento exterior y un
revestimiento interior que presenta un diámetro inferior, ambos
cilíndricos y flexibles;
la figura 2 es una vista esquemática y en sección
transversal del tubo representado en la figura 1;
las figuras 3 y 4 son unas vistas análogas
respectivamente a las figuras 1 y 2, que representan un segundo
modo de realización de la invención; y
la figura 5 es una vista análoga a la figura 2,
que representa un tercer modo de realización de la invención.
Tal como lo muestran las figuras 1 a 5, y de
acuerdo con lo explicado, el tubo según la invención comprende una
cinta de soporte 2, helicoidal y ondulada, confeccionada en metal o
en cualquier otro material fácil de trabajar, provista de orificios
2A que aseguran el paso de las ondas sonoras, y por lo menos un
revestimiento 1, 3 de un material blando que absorbe las
vibraciones y por lo tanto los ruidos.
Este material blando es por ejemplo un tejido de
cualquier tipo apropiado, papel o fieltro, eventualmente revestido
con una capa exterior, por ejemplo bitumen pegado.
En cuanto a los orificios 2A, su naturaleza
depende de la estructura de la cinta de soporte 2. Están
funcionalmente definidos como pasos físicos a través de la pared de
la cinta de soporte que permiten el libre paso radial de esta última
por las ondas sonoras vehiculadas en el tubo. Por ejemplo, en el
caso de una banda metálica perforada, estos orificios son unas
perforaciones. Además, estos orificios forman discontinuidades
axiales en el material de la cinta de soporte, oponiéndose estas
discontinuidades a la propagación axial de los sonidos en el mismo
material de la cinta de soporte.
El tubo cilíndrico flexible presentado en las
figuras 1 y 2 está formado por una cinta de soporte 2 central,
sobre la cual se colocan por superposición, helicoidal o no, y por
pegado o no, dos revestimientos flexibles, uno exterior 1 de
diámetro superior al de la cinta de soporte y otro interior 3 de
diámetro inferior, confeccionados con cualquier tipo de tejido o
material absorbente de ruidos, considerado como material blando,
según lo descrito anteriormente.
Por consiguiente, las ondas sonoras, que han
penetrado en el tubo cilíndrico flexible, son inicialmente
amortiguadas y filtradas por el material blando del revestimiento
interior 3 que absorbe los ruidos. Pasan a continuación por los
orificios 2A de la cinta de soporte 2 y finalmente son amortiguadas
por el material blando del revestimiento exterior 1 que absorbe los
ruidos.
Como se ha demostrado en el modo de realización
de las figuras 3 y 4, el tubo puede comprender una cinta de soporte
2 definida anteriormente y, por superposición, helicoidal o no, y
por pegado o no, sólo el revestimiento exterior 1 anterior. En este
tubo, las ondas sonoras son inicialmente absorbidas por los
orificios 2A de la cinta de soporte 2 para ser amortiguadas después
por el material blando que absorbe los ruidos del revestimiento
exterior 1.
Como se ha demostrado en el modo de realización
de la figura 5, el tubo puede comprender la cinta de soporte 2
definida anteriormente y, por superposición helicoidal o no, y por
pegado o no, sólo el revestimiento interior 3. El tubo flexible
estará constituido por lo tanto por una cinta de soporte 2
exterior, con sus orificios 2A y por un revestimiento interior 3,
de un diámetro inferior, cilíndrico y flexible. En este tubo, las
ondas sonoras son inicialmente amortiguadas y filtradas por el
material blando que absorbe los ruidos del revestimiento interior
3. A continuación, las ondas restantes pasan por los orificios 2A
de la cinta de soporte 2.
La invención proporciona por lo tanto un tubo
cilíndrico flexible que evita la propagación excesiva de los ruidos
de origen mecánico debido a condiciones acústicas mejoradas,
colaborando de esta manera con la disminución sensible de los
índices sonoros, en particular en los grandes centros urbanos o
industriales.
Claims (11)
1. Tubo cilíndrico flexible destinado al
transporte de aire u otros gases, utilizado en particular en la
industria del automóvil, y que consiste en por lo menos un
revestimiento (1, 3) cilíndrico flexible, en un material considerado
como blando y que absorbe los ruidos; y una cinta de soporte (2)
provista de orificios (2A), contra la cual está dispuesto el
revestimiento (1, 3), caracterizado porque todos los
revestimiento (1, 3) son de un material permeable a los gases de
modo que permita el paso del gas entre el tubo y el exterior.
2. Tubo según la reivindicación 1,
caracterizado porque existe un solo revestimiento (1), que
constituye un revestimiento exterior de diámetro superior al de la
cinta de soporte (2).
3. Tubo según la reivindicación 1,
caracterizado porque existe un solo revestimiento (3) que
constituye un revestimiento interior de diámetro inferior al de la
cinta de soporte (2).
4. Tubo según la reivindicación 1,
caracterizado porque existe un revestimiento exterior (1) de
diámetro superior al de la cinta de soporte, y un revestimiento
interior (3) de diámetro inferior al de la cinta de soporte (2).
5. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a 4,
caracterizado porque la cinta de soporte (2) y/o el
revestimiento (1, 3) se obtienen por enrollado helicoidal.
6. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a 5,
caracterizado porque la cinta de soporte (2) y el
revestimiento (1, 3) están pegados entre sí.
7. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a 6,
caracterizado porque el revestimiento (1, 3) es de un
material que pertenece al grupo constituido por tejido, fieltro y
papel.
8. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a 7,
caracterizado porque la cinta de soporte (2) y/o el
revestimiento (1, 3) son ondulados.
9. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a 8,
caracterizado porque la cinta de soporte (2) es de un
material fácil de trabajar.
10. Tubo según la reivindicación 9,
caracterizado porque la cinta de soporte (2) es de
metal.
11. Tubo según una de las reivindicaciones 1 a
10, caracterizado porque la cinta de soporte (2) pertenece
al grupo constituido por una banda perforada, una banda enrejada,
una trenza y un entramado.
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