ES1064137U - Cobertura plegable para cajas de camion. - Google Patents

Abstract

1. Cobertura plegable para cajas de camión; del tipo de las constituidas a base de una porción laminar flexible montada en una estructura de arquillos transversales entre los que se incluyen uno anterior solidarizado a la parte anterior de la caja y otro posterior reforzado y arrastrado a lo largo de guías laterales de dicha caja por un sistema de cables, cadenas similares convenientemente mandado y siendo los arquillos intermedios arrastrados sucesivamente al estar solidarizados entre sí por la porción laminar, y montando a tal efecto los arquillos extremo trasero e intermedios en los extremos inferiores de sus ramas laterales sendos medios de rodadura o deslizamiento a lo largo de las guías; y estando dichos arquillos constituidos por tres tramos, con uno central al que se acoplan los extremos superiores y acodados hacia el interior de los otros dos tramos laterales a fin de permitir su adaptación a las deformaciones de la caja del camión; caracterizado porque el arquillo posterior reforzado está constituido por un arquillo simple de cuyas ramas laterales dimanan jabalcones de refuerzo en sentido anterior y descendente, en los extremos de los cuales se montan unos anclajes destinados a la fijación de los medios de rodadura o deslizamiento a lo largo de las guías laterales.

Description

Cobertura plegable para cajas de camión.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una cobertura plegable para cajas de camión.

Antecedentes de la invención

En la actualidad se conocen coberturas plegables para cajas de camión abiertas, constituidas por una porción laminar flexible, tal como una la lona o porción de PVC, sustentada por una estructura de arquillos, siendo el anterior fijo a la parte anterior de la caja del camión y el resto deslizantes a lo largo de unas guías laterales, al ser arrastrado el extremo posterior por cables o cadenas convenientemente mandadas, y el resto sucesivamente al ir unidos entre sí por la lona o porción laminar.

Se conocen diversas patentes sobre este objeto, en algunas de las cuales se plantea la materialización del arquillo posterior de arrastre mediante su implementación doble, a fin de ayudarle a soportar mejor las tensiones opuestas a que se ve sometido: por un lado por los cables de arrastre y por el otro por la resistencia de la propia lona.

Sin embargo esta constitución presenta desventajas, en primer lugar por el peso del doble arquillo que además dificulta su tránsito por las guías laterales y ocasiona un mayor desgaste en sus roldanas y en el sistema arrastre. También se dificulta su manejo a la hora de reparar o sustituir el arquillo cuando es dañado, ya que se constituye en una única pieza doble, pesada y no desmontable. Por último, también presenta dificultades para adaptarse a las variaciones de anchura de la caja del camión debidas a la carga, ya que su constitución fija obliga a la apertura de sus ramas laterales, con mayor dificultad al tratarse de un arquillo doble y redundando en un mayor desgaste en general.

Por otro lado se conocen estructuras telescópicas para los arquillos al objeto de subsanar precisamente el último de los inconvenientes descritos. Sin embargo no disponen de refuerzos mejorados para el arquillo posterior, lo que origina un deficiente tensado de la lona. Por otro lado esta constitución telescópica de los arquillos tiende al colapso por la tensión de la propia lona, lo que provoca aflojamientos en ésta.

Estos inconvenientes se subsanan con la aplicación de la cobertura de la invención.

Descripción de la invención

La cobertura plegable de la invención tiene una constitución óptima que subsana los inconvenientes descritos.

De acuerdo con la invención, la cobertura es el tipo de las constituidas por una porción laminar flexible sustentada por una pluralidad de arquillos, siendo el anterior fijo a la caja del camión y el resto deslizantes o rodantes por guías laterales al actuar sobre el extremo posterior la tracción originada por medios adecuados y transmitida por sendas cadenas y/o cables, y siendo los arquillos telescópicos al constituirse por dos tramos laterales y un tramo central cuyos extremos se enchufan permitiendo desplazamientos en su seno para adaptarse a las diferencias de anchura por las deformaciones de la caja del camión.

La particularidad que la invención propone consiste en materializar el refuerzo del arquillo extremo posterior mediante jabalcones dirigidos diagonalmente y descendentemente hacia la parte anterior del camión, y en cuyos extremos se han improvisado los correspondientes anclajes destinados a la fijación de las roldanas o patines que jugarán por las guías laterales.

Por otro lado la invención también propone la implementación de unos topes de la inserción telescópica de los distintos tramos constitutivos de los arquillos, a fin de que exista una posición de apoyo contra dichos topes que proporcione la necesaria consistencia a la estructura y evite su tendencia al colapso y el aflojamiento de la lona.

Breve descripción de los dibujos

La figura 1 muestra una vista de la cobertura de la invención, en la cual se ha eliminado la lona para una mejor apreciación de la invención.

La figura 2 muestra un detalle del arquillo posterior de la cobertura de la invención.

La figura 3 muestra un detalle de una de las porciones laterales del arquillo de la figura 2.

Descripción de una realización práctica de la invención

La cobertura 1 de la invención consiste en una pluralidad de arquillos 2 transversales donde se sustenta la lona de cobertura, habiéndose previsto en los laterales de la caja 4 del camión unas guías 5 longitudinales donde discurren unas roldanas 6 extremas inferiores de cada rama lateral de los arquillos, exceptuando al anterior 2a. Este arquillo extremo anterior está solidarizado a la parte anterior de la caja 4, mientras que el arquillo extremo posterior 2b se ha fijado a un sistema, no representado, de cables y/o cadenas que adecuadamente mandado produce su arrastre a lo largo de las guías, y consiguientemente el arrastre sucesivo del resto de los arquillos, exceptuando al anterior. De este modo la cobertura de lona discurre hacia una posición abierta donde lona y los arquillos se recogen hacia adelante, hasta otra posición de cobertura donde los arquillos se distribuyen a lo largo de las guías sustentando la lona desplegada sobre la caja.

Dado que la carga contenida en la caja puede originar deformaciones en sus paredes laterales, los arquillos están constituidas por tres tramos, 8a, 8b, 8c, incluyendo en los extremos inferiores de los tramos laterales 8a y 8b las roldanas que discurren por las guias, mientras que sus extremos superiores se acodan hacia el interior a fin de enchufarse telescópicamente en los extremos del tramo central 8c, a fin de absorber las deformaciones durante su movimiento longitudinal a lo largo de las guías. La invención ha previsto la implementación de unos topes 9 limitadores de la inserción de los extremos de los tramos 8a y 8b en los extremos de 8c para mantener la tensión lateral mínima de la lona y evitar la tendencia al colapso de la estructura de la cobertura. Estos topes, en este ejemplo no limitativo de la invención, se implementan mediante tornillos 10 que se introducen en orificios pasantes 11 practicados en los extremos de los tramos 8a y 8b, lo que permite su ajuste a las dimensiones de la
caja.

Dado que el arquillo 2b extremo posterior debe soportar la tensión debida al estiramiento de la lona, la invención ha previsto su constitución reforzada mediante jabalcones 12 diagonales dirigidos hacia adelante y hacia abajo, en cada uno de cuyos extremos se han previsto los correspondientes anclajes 13 para las roldanas que discurrirán por las guías laterales.

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como la manera de realizarse en la práctica, debe hacerse constar que las disposiciones anteriormente indicadas y representadas en los dibujos adjuntos son susceptibles de modificaciones de detalle en cuanto no alteren el principio fundamental.

Claims (3)

1. Cobertura plegable para cajas de camión; del tipo de las constituidas a base de una porción laminar flexible montada en una estructura de arquillos transversales entre los que se incluyen uno anterior solidarizado a la parte anterior de la caja y otro posterior reforzado y arrastrado a lo largo de guías laterales de dicha caja por un sistema de cables, cadenas similares convenientemente mandado y siendo los arquillos intermedios arrastrados sucesivamente al estar solidarizados entre sí por la porción laminar, y montando a tal efecto los arquillos extremo trasero e intermedios en los extremos inferiores de sus ramas laterales sendos medios de rodadura o deslizamiento a lo largo de las guias; y estando dichos arquillos constituidos por tres tramos, con uno central al que se acoplan los extremos superiores y acodados hacia el interior de los otros dos tramos laterales a fin de permitir su adaptación a las deformaciones de la caja del camión; caracterizado porque el arquillo posterior reforzado está constituido por un arquillo simple de cuyas ramas laterales dimanan jabalcones de refuerzo en sentido anterior y descendente, en los extremos de los cuales se montan unos anclajes destinados a la fijación de los medios de rodadura o deslizamiento a lo largo de las guias laterales.

2. Cobertura según reivindicación 1 caracterizada porque se han previsto unos topes de la inserción telescópica de los tramos laterales de cada arquillo en su tramo central, en orden a evitar la tendencia al colapso de la estructura.

3. Cobertura según reivindicación 2 caracterizada porque dichos topes se implementan mediante tornillos que atraviesan orificios pasantes practicados en los extremos superiores y acodados hacia el interior de las porciones laterales de los tramos laterales.