EP4645602A2 - Leiteranschlussklemme mit wenigstens einem federkraftklemmanschluss - Google Patents

Leiteranschlussklemme mit wenigstens einem federkraftklemmanschluss

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Publication number
EP4645602A2
EP4645602A2 EP25203576.1A EP25203576A EP4645602A2 EP 4645602 A2 EP4645602 A2 EP 4645602A2 EP 25203576 A EP25203576 A EP 25203576A EP 4645602 A2 EP4645602 A2 EP 4645602A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
clamping
spring
conductor
actuating lever
busbar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
EP25203576.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP4645602A3 (de
Inventor
Gunter Spey
Michael Meyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wago Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Wago Verwaltungs GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Wago Verwaltungs GmbH filed Critical Wago Verwaltungs GmbH
Publication of EP4645602A2 publication Critical patent/EP4645602A2/de
Publication of EP4645602A3 publication Critical patent/EP4645602A3/de
Pending legal-status Critical Current

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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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    • H01R11/03—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations
    • H01R11/09—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts characterised by the relationship between the connecting locations the connecting locations being identical
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    • H01R4/48—Clamped connections, spring connections utilising a spring, clip, or other resilient member
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    • H01R4/483—Pivoting arrangements, e.g. lever pushing on the spring
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    • H01R4/4819—Clamped connections, spring connections utilising a spring, clip, or other resilient member using a leaf spring to bias the conductor toward the busbar adapted for axial insertion of a wire end the spring shape allowing insertion of the conductor end when the spring is unbiased
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    • H01R4/4828—Spring-activating arrangements mounted on or integrally formed with the spring housing
    • H01R4/4835—Mechanically bistable arrangements, e.g. locked by the housing when the spring is biased
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    • H01R4/4846—Busbar details
    • H01R4/485—Single busbar common to multiple springs

Definitions

  • the invention relates to a conductor terminal with at least one spring-loaded clamping connection for connecting an electrical conductor by means of spring force, wherein the spring-loaded clamping connection has a clamping spring and a busbar section associated with the clamping spring, between which a clamping point for clamping the electrical conductor is formed, and with a pivotable actuating lever associated with the spring-loaded clamping connection for actuating the clamping spring, wherein the actuating lever has at least one support element which has a support surface facing the busbar section, over which the actuating lever is supported on a bearing area of the busbar section.
  • Such a conductor connection terminal is, for example, made from the EP 3 111 513 B1 known.
  • Such a conductor terminal block can in particular be designed with several spring-loaded clamp connections that are electrically connected to each other and thus form a connecting terminal.
  • the invention is based on the objective of further improving such a conductor connection terminal.
  • This problem is solved with a conductor connection terminal according to claim 1.
  • the bearing area is thus located in the same busbar section where the clamping point for connecting the electrical conductor is formed.
  • the bearing area is therefore a region of the busbar section facing the bearing surface of the actuating lever, along which the actuating lever can slide during a pivoting movement.
  • the bearing area is thus located on the side of the busbar section where the clamping point is also located, i.e., the side where the electrical conductor is connected.
  • the terminal block is supported and clamped.
  • the invention enables further miniaturization of the conductor terminal, particularly for conductor terminals used with small conductor cross-sections, which already have very small dimensions.
  • the concavely curved contour of the support area allows for a reduction in the overall height of the conductor terminal. Furthermore, the bearing of the actuating lever is improved, and wear occurring during pivoting is minimized. It is advantageous if the support element has a convexly curved support surface facing the busbar section.
  • the busbar section or busbar can be predominantly flat in areas immediately adjacent to the bearing area.
  • the normal of the busbar section can be predominantly perpendicular to the axis of rotation of the operating lever.
  • the busbar section can be continuous between the bearing area and the clamping point or a conductor guide surrounding the clamping point, i.e., stepless, without a slot and/or punched edge.
  • the aforementioned problem is solved by designing the bearing area of the busbar section as a recess in the busbar section, forming a trough-like or channel-like depression relative to adjacent flat areas of the busbar section.
  • This also enables further miniaturization of the conductor terminal. This allows the overall height of the conductor terminal to be further reduced.
  • previously unused areas available in the housing of the conductor terminal below the busbar can be utilized if the recess is created as an indentation in the busbar, resulting in a bulge in the busbar on the side facing away from the bearing area.
  • the invention offers the advantage of at least a reduced risk of individual strands of a stranded conductor becoming trapped between the bearing surface on the actuating element and the bearing area of the busbar section, since the strands are generally supported on a bearing surface raised above the bearing area.
  • One of the aforementioned adjacent flat areas of the busbar section may, for example, be a conductor installation area where a [connection] is located.
  • the terminal point is where the electrical conductor to be clamped is arranged and rests on the surface of the busbar section.
  • Such a conductor contact area can have a flat surface.
  • a conductor contact area can be arranged between two adjacent, recessed support areas, each forming a trough-like or channel-like depression.
  • both variants of the invention can also be advantageously combined by providing the recess in the busbar section with a concave curved contour.
  • the recess in the busbar section can also have a flat or convex curved contour.
  • the recess in the busbar section can be deepened, for example, in relation to the clamping point formed on the busbar section.
  • the recess in the busbar section can have a depth that is at least 20% of the material thickness of the busbar section.
  • the busbar can be higher across the entire width of the conductor, i.e., it can run closer to the axis of rotation of the actuating lever than within the recess.
  • the largest dimension (length) of the recess can extend parallel to the conductor insertion direction.
  • the bearing elements of the actuating lever e.g., in the form of bearing discs, can also be guided axially by the recesses in the busbar.
  • the recess in the busbar section can have a depth that is at least 3% or at least 5% of the radius of curvature of the bearing element of the actuating lever in the area of its bearing surface.
  • the recess in the conductor rail section can have a depth that is at most 15% or at most 20% of the radius of curvature of the support element of the actuating lever in the area of its support surface.
  • the invention can also reduce the load on the bearing of the actuating lever, especially when pivoting, i.e. when opening or closing.
  • the invention allows the actuating lever to be better embedded in the busbar section and to be moved closer to the busbar section overall.
  • the invention enables a conductor terminal block with a low-profile housing featuring increased clearance and creepage distances.
  • the contact surface of the actuating lever in the bearing area can be enlarged.
  • the actuating lever can be designed to be more robust overall.
  • the invention allows for the transmission or absorption of larger actuating forces, particularly to the busbar, via the actuating lever.
  • the aforementioned problem is solved by arranging at least one test contact on the busbar, which can be electrically contacted by means of a test probe inserted into the housing.
  • the test contact can be arranged, for example, between adjacent spring-clamp terminals or adjacent clamping points, thus also facilitating a flat design, as is also the case with the recessed bearing areas.
  • the test contact can be arranged behind the clamping point in the conductor insertion direction, for example, on the back of the conductor terminal.
  • the test contact can be designed as an angled test contact.
  • the housing can have a test opening through which the test probe can be inserted.
  • the housing can have a test channel into which the test contact projects, the test contact being electrically contactable by means of a test probe inserted through the test channel.
  • the test probe can be integrally formed with the busbar or designed as a separate component attached to the busbar. If the busbar has mounting frames, as explained below, such a test probe can be positioned between adjacent mounting frames.
  • the test probe does not necessarily have to be positioned directly between the mounting frames, but can be offset in the conductor insertion direction.
  • the test probe can be oriented with a section angled relative to the flat area of the busbar, predominantly perpendicular to the direction of the clamping points, e.g., predominantly parallel to the mounting frames.
  • a standard electrical test probe can be used as the test probe. Alternatively, a screwdriver blade can be used.
  • the concave contour of the bearing area is adapted to the curvature profile of the convex contour of the support surface. This allows for particularly good embedding of the actuating lever in the bearing area of the busbar section.
  • the actuating lever can, for example, have an arcuate convex contour at the support surface.
  • the bearing area can have an arcuate concave contour.
  • the radius of curvature of the concave contour can be constant or vary along its entire curved path. In an advantageous embodiment, the radius of curvature of the concave contour of the bearing area can be at least as large as the radius of curvature of the convex contour of the support surface at any point.
  • the radius of curvature of the concave contour can be at least 10% or at least 20% larger at any point than the radius of curvature of the convex contour of the support surface.
  • the average radius of curvature of the concave contour of the support area, measured over its curved path can be at least 10% or at least 20% larger than the average radius of curvature of the convex contour of the support surface, measured over its curved path.
  • the axis of rotation of the actuating lever's pivoting movement can be a fixed axis throughout the movement or an axis that changes at least slightly.
  • the conductor terminal can be designed as a single-pole or multi-pole terminal. It can also be designed as a connector or part of an electrical connector. In this case, the connector has one or more electrical contacts. The spring-clamp terminal is then electrically connected to at least one of these contacts.
  • a corresponding concavely curved and/or recessed bearing area of the busbar section can be assigned to a support element or its bearing surface. which, with regard to its width, essentially corresponds (within tolerances) to the width of the support element in the area of the support surface. Accordingly, the concavely curved contour in the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section can be formed as a comparatively narrow channel whose width is less than its length, in each case viewed in the direction of insertion of the electrical conductor into the spring-clamp terminal.
  • the individual busbar sections of the spring-clamp terminals can be parts of a continuous busbar.
  • This continuous busbar can be formed from a single piece of metal or assembled from several metal parts, e.g., via a positive-locking, force-locking, and/or material-locking connection.
  • the conductor terminal is designed as a multi-pole conductor terminal in which several spring-clamp terminals are arranged side by side or opposite each other.
  • Each spring-clamp terminal has a clamping spring and a busbar section associated with the clamping spring, and each spring-clamp terminal is associated with an actuating lever.
  • the busbar sections are parts of a continuous busbar, and the concavely curved contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section extends continuously from a bearing element of an actuating lever at least to a bearing element of an immediately adjacent actuating lever, or continuously across the busbar sections of several or all spring-clamp terminals.
  • a concavely curved contour of the bearing area and/or a bearing area designed as a recess in the busbar section can be shaped in such a way that it extends only from a support element of an actuating lever to a support element of an immediately adjacent actuating lever and not beyond. This results in gaps between such concavely curved contours and/or recesses. which can be advantageously adapted for other functional purposes, e.g. to form a clamping point for the electrical conductor.
  • the continuously extending concavely curved contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section is at least partially interrupted at least at one clamping point by another contour, in particular a clamping contour.
  • the actuating lever is pivotable within the concavely curved contour and/or the recess about a rotational axis (D) that extends transversely to the conductor insertion direction of the associated spring-clamp connection.
  • the curvature of the concavely curved contour, or the central axis of this curvature, is then aligned transversely to the conductor insertion direction and/or parallel to the rotational axis.
  • the busbar section has a clamping edge for attaching the electrical conductor. This allows for particularly secure clamping of the electrical conductor to the busbar section.
  • the clamping edge of the busbar section can be designed as a relatively sharp edge that can dig slightly into the material of the clamped electrical conductor.
  • the clamping spring of the spring-loaded clamping connection can have a clamping leg that may also have a clamping edge at its free end. This makes the clamping of the electrical conductor on the clamping leg more reliable.
  • the clamping edge of the busbar section is arranged in the conductor insertion direction next to or behind the concave contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section.
  • the conductor connection terminal can also be designed to be particularly compact in the conductor insertion direction.
  • the clamping point for connecting the electrical conductor to the busbar section is located next to or behind the concave contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section, in the conductor insertion direction. This also allows the conductor connection terminal to be designed to be particularly compact in the conductor insertion direction.
  • the clamping edge is designed as the edge of a recess pressed into the busbar section.
  • the clamping edge can be produced in the busbar section in a manufacturingly simple manner without excessively weakening or damaging the material of the busbar section.
  • the recess can, for example, have a bent contour in cross-section, and in particular not a curved contour like the bearing area.
  • the length of the depression embossed in the busbar section is less than the length of the concave curved contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a depression in the busbar section.
  • the actuating lever has two spaced-apart, parallel support elements, each with a bearing surface facing the busbar section, e.g., with a convexly curved contour, over which the actuating lever rests on the bearing area of the busbar section. This ensures that the actuating lever is securely supported on the busbar section. Even with very compact conductor terminals, the actuating lever can be designed to be relatively robust and thus transmit high actuating forces to the clamping spring.
  • more than two spaced-apart, parallel support elements can be provided, for example, if... Two clamping springs arranged side by side are to be actuated simultaneously with an operating lever.
  • the conductor connection terminal can thus be designed to be particularly compact.
  • the concavely curved contour of the bearing area and/or the bearing area designed as a recess in the busbar section extends continuously from a support element of an actuating lever at least to the nearest support element of an immediately adjacent actuating lever.
  • a receiving space for the electrical conductor clamped to the spring-loaded terminal is formed between the support elements of an actuating lever. This also promotes a particularly compact and small-scale design of the conductor terminal. The space enclosed by the actuating lever can thus be advantageously used to accommodate the electrical conductor.
  • At least a portion of the clamping spring in particular the predominant portion of a clamping leg of the clamping spring, is arranged in a region between the support elements of an actuating lever.
  • the clamping leg can initially have a greater width extending from a spring arc of the clamping spring and then taper to a smaller width towards its free end. In the wider section of the clamping leg, actuating sections of the actuating lever can transmit their actuating forces to the clamping leg.
  • the actuating lever has two spaced-apart side wall sections that extend at least partially into the housing of the conductor terminal and are each connected to one of the support elements via a connecting section.
  • This allows for the creation of a robust actuating lever that is integrated with the housing of the conductor terminal and, in particular, with certain housing walls. This enables large clearances and creepage distances to be achieved even with compact conductor terminals.
  • By arranging the support elements in the concavely curved contours and/or recesses additional installation space is created for a robust design of the transition on the actuating lever between the support elements and the side wall sections; that is, the respective connecting section can be made with more material and thus be more robust.
  • the actuating lever can be designed with a side wall section, a connecting section connected to the side wall section, and a support element connected to the connecting section, resulting in a U-shaped contour. Because these contours are present twice (to the left and right of the clamping point), the actuating lever thus has a double U-contour in the area of the support elements.
  • the support elements form a pivot axis (D) about which the actuating lever is pivotably mounted in the housing, wherein the support elements have actuating sections, each of which is for acting upon an associated clamping spring.
  • the invention features a spring-loaded clamp connection that, when the actuating lever is pivoted from a closed position (where the lever's crossbar is pivoted towards the housing and a clamping point formed by the spring-loaded clamp connection is closed for connecting an electrical conductor) to an open position (where the lever's crossbar is pivoted away from the housing and a clamping point formed by the spring-loaded clamp connection is open for connecting an electrical conductor).
  • the actuating lever remains in its open position; that is, it does not automatically return to the closed position.
  • the actuating lever can be latched in the open position and/or be in an over-center position.
  • the actuation sections on the support elements are arranged at a smaller distance from each other than the distance between the side wall sections.
  • the actuation sections extend parallel to the side wall sections and are integrally shaped with the side wall sections such that a guide slot is provided between each actuation section and the directly adjacent side wall section.
  • a guide web of the housing then engages in an associated guide slot to guide the actuating lever during pivoting about a pivot axis in the pivot bearing area.
  • the actuation sections spaced apart from the side wall sections of the U-shaped lever arm by an intermediate guide slot, allow the lever arm to be pivotally and securely mounted by a guide rib of the housing that engages in a respective guide slot.
  • These guide slots and the guide ribs engage with them enable the creation of space-saving, highly stable pivot bearings, which are essentially located laterally next to the spring-clamp terminals.
  • the actuating lever is therefore approximately U-shaped in cross-section and accommodates the spring-loaded clamping connection at least partially within the space laterally limited by the side wall sections.
  • the pivot bearing areas are thus located neither above, below, in front of, nor behind the spring-loaded clamping connection, but rather laterally next to the spring-loaded clamping connection or the clamping spring of the spring-loaded clamping connection to be actuated.
  • a guide web of the housing dips into an associated guide slot to guide the actuating lever during a pivoting movement about a rotational axis (D) in the pivot bearing area.
  • the actuating sections have a semicircular outer circumference with a cutout to form a shoulder projecting towards the center of the actuating section.
  • the at least one spring-clamp connection has a clamping spring with an actuating tab, and the actuating tab of the clamping spring rests on the shoulder when the actuating lever is pivoted to open the clamping point.
  • a shoulder to which an overlying clearance is attached, provides a stable support for the actuating tab of the clamping spring, so that the spring actuating force is optimally transmitted via the shoulder to the clamping tab of the clamping spring.
  • the shoulder projecting towards the center of the actuating section provides an overlying clearance, allowing the clamping spring to lift freely from the shoulder even without lever actuation, thus exerting a spring clamping force on the to exert force on the electrical conductor unaffected by the lever arm. This also allows for the direct insertion of the electrical conductor without the need to first deflect the clamping arm with the operating lever.
  • the described design of the conductor terminal allows for an increased transition from the support element, across the crossbar, to the side wall section, while simultaneously increasing the clearance to the busbar, without requiring a higher-profile conductor terminal itself.
  • the contact area between the actuating lever and the busbar section can be shaped like a concave, curved pan. Compared to the prior art, this contact area can be modified from a purely linear contact to a more surface-based contact. This reduces the stress on the contact area and minimizes wear. Additionally, the actuating lever is guided more effectively during pivoting movements.
  • the recess in the busbar section transitions in steps into an adjacent raised area of the busbar section on at least one side, and/or transitions continuously into an adjacent raised area of the busbar section on at least one side.
  • one or both longitudinal sides of the recess, which run parallel to the conductor insertion direction can transition in steps into the adjacent raised area, while the sides running transversely to the conductor insertion direction can transition continuously.
  • a stepped transition can, for example, be a transition with a sharp cut edge formed by a tool.
  • a continuous transition can be a smooth transition over, for example, a slope or a rounded contour, i.e., a transition with a continuous material that is deformed without cutting.
  • the indefinite term "a” is not to be understood as a numeral. Therefore, when, for example, reference is made to a component, this is to be interpreted as "at least one component”. Where angles are specified in degrees, these refer to a circle of 360 degrees (360°).
  • the Figure 1 Figure 1 shows a conductor terminal 1, which is shown here as an example of a three-pole design.
  • the conductor terminal 1 has a housing 2 in which three spring-clamp terminals are arranged side by side. Each spring-clamp terminal A conductor entry opening 20 is located in the housing 2. An electrical conductor can be guided through the conductor entry opening 20 to a clamping point of the spring-clamp terminal.
  • the conductor terminal 1 also has three actuating levers 5. Each actuating lever 5 is assigned to one of the spring-clamp terminals.
  • the clamping spring of the spring-clamp terminal can be actuated by the respective actuating lever, thereby opening or closing the clamping point as desired.
  • each spring-loaded clamp connection has a clamping spring 4 and a busbar section 37 associated with the clamping spring 4.
  • the clamping spring 4 has a contact leg 41, a spring arc 42 adjoining the contact leg 41, and a clamping leg 43 adjoining the spring arc 42.
  • the contact leg is hooked onto a retaining frame 30 by means of an end-end retaining element 40. In this way, the clamping spring 4 is attached to the retaining frame 30 via its contact leg 41.
  • the clamping arm 43 rests against a contact section 31 of the associated busbar section 37. If an electrical conductor is connected, it is clamped between the free end of the clamping arm 43 and the contact section 31.
  • the retaining frame 30 is connected to the contact section 31 or, in the illustrated embodiment, is formed integrally with it. In this way, a self-supporting spring-loaded clamping connection is formed, in which the clamping spring 4 is held on both sides by the busbar 3.
  • the actuating lever 5 has a manual actuating section 50, which allows it to be manually actuated and thus pivoted.
  • the manual actuating section 50 projects at least partially out of the housing 2 above the conductor entry opening 20, making it easier to grasp.
  • Side wall sections 52 extend from the manual actuating section 50 into the housing 2. As will be described in more detail below, the side wall sections 52 are connected to support elements 51, via which the actuating lever 5 is supported on the busbar 3.
  • the support elements 51 have actuation sections 53, which serve for mechanical actuation and, accordingly, for deflection of the clamping arm 43 when the actuating lever 5 is pivoted.
  • the actuation section 53 comes into contact with the clamping arm 43 and lifts it away from the busbar section 37. In this way, the clamping point is opened.
  • An electrical conductor can then be inserted through the conductor entry opening 20 in a conductor insertion direction L to the clamping point between the clamping arm 43 and the busbar section 37 without force. The electrical conductor can then be clamped there by returning the actuating lever 5 to the closed position (as shown in Figure 2 (shown) is shifted.
  • the actuating lever 5 is supported on the busbar section 37 via its support elements 51, more precisely via their support surfaces 54 facing the busbar section 37.
  • the bearing surface 54 extends into the depicted section plane of the busbar section 37, which is due to the recessed bearing areas present in the busbar section 37, which will be explained below.
  • the busbar 3 of the previously described conductor connection terminal 1 is shown as a separate component. It can be seen that the busbar 3 has a busbar section 37 for each of the three spring-clamp terminals.
  • the contact section 31 is thus structured into three busbar sections 37.
  • the contact section 31 transitions on one side of the busbar 3 into a respective retaining frame 30 of the respective busbar section 37.
  • the clamping springs 4 with their retaining elements 40 are hooked onto the retaining frames 30.
  • the busbar 3 has a flat area 32 in the contact section 31.
  • Support areas 36 and clamping contours 34 are recessed relative to this flat area 32, for example by embossing with an embossing tool.
  • the clamping contours 34 serve to clamp the electrical conductor in the respective busbar section 37.
  • a clamping edge 35 of the respective busbar section 37 is formed.
  • the bearing areas 36 serve to receive and support the support elements 51 of the actuating levers 5.
  • Each bearing area 36 has a concavely curved contour, which, for example, is arc-shaped.
  • the individual bearing areas 36 are each interrupted by conductor contact areas 33, on which the electrical conductors to be clamped are to be arranged.
  • the conductor contact areas 33 can, for example, have a similar flat shape to the flat area 32, i.e., they can be designed with a flat surface.
  • one of the aforementioned clamping contours 34 can be arranged in each conductor contact area 33.
  • the busbar 3 is shown according to Figure 3 with a clamping spring 4 attached to the right-hand busbar section 37 and with an actuating lever 5 and a clamping spring 4 attached to the far left-hand busbar section 37. It can be seen how the actuating lever 5 with the bearing surface 54 of the bearing element 51 is well inserted into the concavely curved bearing areas 36 and can slide along the bearing areas 36 during a pivoting movement.
  • FIG. 6 Figure 1 shows an embodiment of a busbar 3 in which the bearing area 36 with the convexly curved contour extends continuously over the entire width of the busbar 3. Only in the areas rearward in the conductor insertion direction L is the concavely curved contour partially interrupted by clamping contours 34, which are raised relative to the convexly curved contour. Here, too, a clamping edge 35 of the respective busbar section 37 is formed at the rear end of each clamping contour 34 in the conductor insertion direction L.
  • the Figure 7 The figure shows a perspective view of an actuating lever 5 from below. This reveals its essentially U-shaped cross-sectional design with two spaced-apart side wall sections 52, which are connected at their free ends along a side edge by a crossbar 59. It is evident that the side wall sections 52 taper from the pivot bearing areas 62 towards their free ends. An actuating ridge 60 is visible at the free end of the crossbar 59. It is also evident that the crossbar 59, with the actuating ridge 60, projects forward beyond the free ends of the side wall sections 52, with the inner surfaces of the crossbar 59 inclined at the free end edge. This prevents slippage when an actuating force is applied to the actuating lever 5.
  • semicircular sections spaced apart by a guide slot 57, are arranged on the side wall sections 52 in the pivot bearing area 62, forming respective support elements 51.
  • a receiving space 58 for receiving the electrical conductor clamped to the spring-clamp terminal is formed between the support elements 51.
  • the support elements 51 have semicircularly curved outer end faces, forming support surfaces 54, with which the actuating lever 5 is supported on the bearing areas 36 and pivotably arranged in the housing about a virtual axis of rotation D.
  • the axis of rotation D extends through the center of a semicircle formed by the support surface 54.
  • the support elements 51 each have a V-shaped recess 56. Within the area of the V-shaped recesses 56, an actuation section 53 is formed, which serves to actuate an associated clamping leg 43 of a clamping spring 4 with a spring actuation force. It can be seen that the actuation sections 53, as well as the transverse web 59, on which a lever pivoting force is exerted, are located on the same side relative to the axis of rotation D when viewed in the longitudinal direction of the side wall sections 52. This results in the spring actuation forces exerted via the actuation sections 16 acting on the same side relative to the axis of rotation D as the lever pivoting force applied to the transverse web 59 for pivoting.
  • a locking lug 61 protrudes from the crossbar 59 on the side opposite the actuating bead 60, approximately in the direction of the pivot bearing area 62 and the support element 51.
  • the locking lug 61 serves to engage the actuating lever 5 with the housing 2 in the closed position.
  • the Figure 8 omits a side-section view through the operating lever 5 Figure 7 It can be seen again that the side wall sections 52 are connected by a crossbar 59 on the upper side of the actuating lever 5.
  • the crossbar 59 extends only over a portion of the length of the side wall sections 52 and preferably covers more than half of the length of the side wall sections 52.
  • the design of the conductor terminal 1 is such that the conductor entry openings are not only arranged on one side of the housing, but on opposite (away from each other) sides of the housing. Accordingly, the busbar 3 is also double-sided, i.e., with busbar sections 37 arranged on opposite sides. Each busbar section 37 has a clamping contour 34 for clamping the electrical conductor, which has a clamping edge 35 at its rear end in the conductor entry direction L. Between the opposing clamping contours 34, the busbar 3 has a flat area 32.
  • Bearing areas 36 for supporting an actuating lever 5 are provided, which are designed as recesses opposite this flat area 32, with a bearing area 36 formed to the left and right of each clamping contour 34.
  • the bearing area 36 extends in the conductor entry direction L from an area in front of the clamping edge 35 to an area behind the clamping edge 35.
  • the busbar 3 is designed without the previously described retaining frames 30 for holding the clamping springs. Instead, in the flat area 32, i.e., between the opposing clamping contours 34, there is a retaining recess 38 in which the clamping springs 4 can be hooked with an extended area of the mounting leg 41, on which a retaining element 40 is located.
  • FIG 10 The arrangement of an actuating lever 5 with its bearing surfaces 54 on the bearing areas 36 is illustrated.
  • Figure 11 The bearing of the actuating lever 5 is similar to Figure 10 , however, from a different perspective, in which in particular the receiving chamber 58 for the electrical conductor is recognizable.
  • Figure 12 Figure 9 shows an arrangement with the busbar 3, two clamping springs 4 attached to it and actuating levers 5 for actuating the respective clamping springs 4.
  • FIG. 13 Figure 1 shows a conductor terminal 1 in which an arrangement according to Figure 12 is installed.
  • the fastening of the clamping springs 4 via end-facing retaining elements 40 on the clamping legs 41 is particularly evident. These retaining elements are hooked into the retaining recess 38 in the flat area 32 of the busbar 3.
  • the clamping springs 4 can be deflected by applying pressure to the respective actuating surfaces of the clamping leg 43. When the respective actuating lever 5 is pivoted, its actuating sections 53 come into contact with the actuating surfaces, thereby moving the respective clamping leg 43 away from the busbar 3.
  • the Figures 14 to 17 show a further embodiment of a busbar 3 as well as further elements of the conductor connection terminal, in which, in contrast to the embodiment of the Figures 9 to 12 Several (here two) busbar sections 37 are arranged side by side on each side of the busbar 3.
  • the busbar 3 is otherwise similar to the embodiment of the Figures 9 to 12 formed, in particular with the retaining recess 38 in the flat area 32 of the conductor rail 3.
  • the respective central bearing area 36 forms a common, continuous recess, i.e., there are not individual recesses formed there for each conductor rail section 37, but rather a joint exploration.
  • the actuating lever 5 for this central area has a wide side wall section 52 which extends at least approximately over the entire width of the recessed bearing area 36.
  • conductor entry openings are arranged on opposite sides of the housing.
  • the conductor entry openings can also be provided on only one side of the housing 2.
  • two separate actuating levers 5 for the different clamping points can be provided on one side of the housing, instead of a single actuating lever 5.
  • more than two conductor entry openings and corresponding clamping points are present on one side of the housing.
  • Conductor entry openings may also be present on opposite sides of the housing. Accordingly, busbar 3 must then be designed to be double-sided.
  • test bottle 39 is arranged on the busbar 3.
  • the test bottle 39 is used for electrical contact and thus for carrying out electrical measurements on the busbar using a test probe. It can be seen in the Figure 3 that the test bottle 39 is arranged between two retaining frames 30 and is set back slightly from these retaining frames in the conductor insertion direction L, i.e., is arranged behind the retaining frames 30 in the conductor insertion direction L.
  • Figure 5 This is also illustrated.
  • test bottle 39 is formed in one piece with the conductor rail 3 and initially extends in extension of the flat area 32 to behind the retaining frame 30, where it transitions via an arc into a section running essentially perpendicular to the flat area 32.
  • Figure 18 Figure 22 shows the conductor connection terminal 1 with the housing 2 in a view of the rear of the housing.
  • Figure 19 shows the conductor connection terminal 1 in a comparable sectional view as the Figure 2 , however, in a cross-sectional plane through the test bottle 39.
  • a test opening is located on the rear of the housing 22, which a test channel 21.
  • the test channel 21 leads to the test bottle 39.
  • a test probe can now be guided through the test opening and the test channel 21 to the test bottle 39 and make electrical contact with it.
  • the test channel 21 extends in its longitudinal direction essentially perpendicular to the arrangement direction of the clamping points.

Landscapes

  • Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
  • Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
  • Multi-Conductor Connections (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Leiteranschlussklemme mit wenigstens einem Federkraftklemmanschluss zum Anschließen eines elektrischen Leiters mittels Federkraft, wobei der Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder und einen der Klemmfeder zugeordneten Stromschienenabschnitt hat, zwischen denen eine Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters gebildet ist, und mit einem dem Federkraftklemmanschluss zugeordneten verschwenkbaren Betätigungshebel zur Betätigung der Klemmfeder, wobei der Betätigungshebel wenigstens ein Auflagerungselement hat, das eine zum Stromschienenabschnitt gewandte Auflagerungsfläche hat, über die der Betätigungshebel auf einem Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts aufgelagert ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Leiteranschlussklemme mit wenigstens einem Federkraftklemmanschluss zum Anschließen eines elektrischen Leiters mittels Federkraft, wobei der Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder und einen der Klemmfeder zugeordneten Stromschienenabschnitt hat, zwischen denen eine Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters gebildet ist, und mit einem dem Federkraftklemmanschluss zugeordneten verschwenkbaren Betätigungshebel zur Betätigung der Klemmfeder, wobei der Betätigungshebel wenigstens ein Auflagerungselement hat, das eine zum Stromschienenabschnitt gewandte Auflagerungsfläche hat, über die der Betätigungshebel auf einem Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts aufgelagert ist.
  • Eine solche Leiteranschlussklemme ist z.B. aus der EP 3 111 513 B1 bekannt. Eine solche Leiteranschlussklemme kann insbesondere mit mehreren Federkraftklemmanschlüssen ausgebildet sein, die miteinander elektrisch verbunden sind und auf diese Weise eine Verbindungsklemme bilden.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Leiteranschlussklemme noch weiter zu verbessern.
  • Diese Aufgabe wird mit einer Leiteranschlussklemme gemäß Anspruch 1 gelöst. Dies beinhaltet, dass der Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts eine konkav gekrümmte Kontur hat. In demselben Stromschienenabschnitt, in dem die Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters ausgebildet ist, befindet sich somit der Lagerungsbereich. Der Lagerungsbereich ist somit ein Bereich des Stromschienenabschnitts, der der Auflagerungsfläche des Betätigungshebels zugewandt ist und auf dem der Betätigungshebel bei einer Verschwenkbewegung entlanggleiten kann. Der Lagerungsbereich befindet sich somit auf der Seite des Stromschienenabschnitts, an der sich ebenfalls die Klemmstelle befindet, d.h. die Seite, an der der elektrische Leiter aufgelagert und angeklemmt wird. Durch die Erfindung ist eine weitere Miniaturisierung der Leiteranschlussklemme möglich, insbesondere bei Leiteranschlussklemmen für kleine Leiterquerschnitte, die ohnehin schon sehr geringe Abmessungen haben. Durch die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereiches kann die gesamte Bauhöhe der Leiteranschlussklemme verringert werden. Zudem wird die Lagerung des Betätigungshebels verbessert und beim Verschwenken auftretender Verschleiß minimiert. Dabei ist es vorteilhaft, wenn das Auflagerungselement eine zum Stromschienenabschnitt gewandte Auflagerungsfläche mit konvex gekrümmter Kontur hat.
  • Der Stromschienenabschnitt oder die Stromschiene kann in Bereichen, die dem Lagerungsbereich unmittelbar benachbart sind, überwiegend flach ausgebildet sein. Die Normale des Stromschienenabschnitts kann überwiegend senkrecht zur Drehachse des Betätigungshebels verlaufen. Der Stromschienenabschnitt kann zwischen dem Lagerungsbereich und der Klemmstelle oder einer die Klemmstelle umgebenden Leiterführung durchgehend sein, d.h. stufenlos, also ohne Schlitz und/oder Stanzkante.
  • In einer weiteren Variante der Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe dadurch gelöst, dass der Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildet ist, die in Bezug auf benachbarte ebene Bereiche des Stromschienenabschnitts eine muldenartige oder rinnenartige Vertiefung bildet. Auch hierdurch ist eine weitere Miniaturisierung der Leiteranschlussklemme möglich. Hierdurch kann die Bauhöhe der Leiteranschlussklemme weiter reduziert werden. Insbesondere können im Gehäuse der Leiteranschlussklemme verfügbare, bisher ungenutzte Bereiche unterhalb der Stromschiene genutzt werden, wenn die Vertiefung als Einprägung in der Stromschiene erzeugt wird, die auf der vom Lagerungsbereich abgewandten Seite eine Ausbuchtung der Stromschiene zur Folge hat. Zudem bietet die Erfindung den Vorteil einer zumindest verminderten Gefahr, dass zwischen der Auflagerungsfläche am Betätigungselement und dem Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts einzelne Litzen eines Litzenleiters eingeklemmt werden können, da die Litzen grundsätzlich auf einer gegenüber dem Lagerungsbereich erhöhten Auflagefläche aufgelagert werden.
  • Als einer der zuvor erwähnten benachbarten ebenen Bereiche des Stromschienenabschnitts kann z.B. ein Leiteranlagebereich vorhanden sein, an dem ein an der Klemmstelle anzuklemmender elektrischer Leiter anzuordnen ist und auf der Oberfläche des Stromschienenabschnitts aufliegt. Ein solcher Leiteranlagebereich kann mit einer ebenen Oberfläche ausgebildet sein. Beispielsweise kann ein Leiteranlagebereich zwischen zwei benachbarten, als Vertiefung ausgebildeten Lagerungsbereichen angeordnet sein, die jeweils eine muldenartige oder rinnenartige Vertiefung bilden.
  • Beide Varianten der Erfindung können auch vorteilhaft miteinander kombiniert werden, indem die Vertiefung im Stromschienenabschnitt eine konkav gekrümmte Kontur hat. Es ist aber auch möglich, dass die Vertiefung im Stromschienenabschnitt eine ebene oder konvex gekrümmte Kontur hat.
  • Die Vertiefung im Stromschienenabschnitt kann z.B. in Bezug auf die am Stromschienenabschnitt ausgebildete Klemmstelle vertieft sein. Dabei kann die Vertiefung im Stromschienenabschnitt eine Tiefe haben, die wenigstens 20% der Materialdicke des Stromschienenabschnitts beträgt. Zwischen den Lagerungsbereichen kann die Stromschiene über die gesamte Breite des Leiters höher sein, d.h. näher zur Drehachse des Betätigungshebels verlaufen als in der Vertiefung. Die größte Abmessung (Länge) der Vertiefung kann sich parallel zur Leitereinführrichtung erstrecken. Die Auflagerungselemente des Betätigungshebels, z.B. in Form von Lagerscheiben, können durch die Vertiefungen in der Stromschiene auch in axialer Richtung geführt sein. Dabei kann die Vertiefung im Stromschienenabschnitt eine Tiefe haben, die wenigstens 3% oder wenigstens 5% des Krümmungsradius des Auflagerungselements des Betätigungshebels im Bereich von dessen Auflagerungsfläche beträgt. Die Vertiefung im Stromschienenabschnitt kann eine Tiefe haben, die höchstens 15% oder höchstens 20% des Krümmungsradius des Auflagerungselements des Betätigungshebels im Bereich von dessen Auflagerungsfläche beträgt.
  • Je nach Gestaltung des Betätigungshebels kann durch die Erfindung außerdem die Belastung der Lagerung des Betätigungshebels verringert werden, insbesondere beim Verschwenken, d.h. beim Öffnen oder Schließen.
  • Durch die Erfindung wird der Betätigungshebel besser in den Stromschienenabschnitt eingebettet und kann insgesamt näher an den Stromschienenabschnitt verlagert werden.
  • Insgesamt ermöglicht die Erfindung eine Leiteranschlussklemme mit einem flachbauenden Gehäuse mit vergrößerten Luft- und Kriechstrecken. Die Auflagefläche des Betätigungshebels im Lagerungsbereich kann vergrößert werden. Der Betätigungshebel kann insgesamt robuster gestaltet werden. Die Erfindung erlaubt die Übertragung bzw. Aufnahme größerer Betätigungskräfte insbesondere auf die Stromschiene durch den Betätigungshebel.
  • In einer weiteren Variante der Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe dadurch gelöst, dass wenigstens eine Prüflasche an der Stromschiene angeordnet ist, die mittels einer in das Gehäuse eingeführten Prüfspitze elektrisch kontaktierbar ist. Die Prüflasche kann in Leitereinführrichtung (L) betrachtet z.B. zwischen benachbarten Federkraftklemmanschlüssen oder benachbarten Klemmstellen angeordnet sein, so dass auch damit eine flache Bauweise, wie auch bei den vertieften Lagerungsbereichen, begünstigt wird. Die Prüflasche kann in Leitereinsteckrichtung hinter der Klemmstelle angeordnet sein, z.B. an der Rückseite der Leiteranschlussklemme. Die Prüflasche kann als abgewinkelte Prüflasche ausgebildet sein. Das Gehäuse kann eine Prüföffnung haben, durch die die Prüfspitze eingeführt werden kann. Das Gehäuse kann einen Prüfkanal haben, in den Prüflasche hineinragt, wobei die Prüflasche mittels einer durch den Prüfkanal eingeführten Prüfspitze elektrisch kontaktierbar ist.
  • Die Prüflasche kann einstückig mit der Stromschiene ausgeformt sein oder als separates Bauteil ausgebildet sein, das an der Stromschiene befestigt ist. Weist die Stromschiene beispielsweise Halterahmen auf, wie nachfolgend noch erläutert, kann eine solche Prüflasche beispielsweise zwischen benachbarten Halterahmen angeordnet sein. Die Prüflasche muss dabei nicht direkt unmittelbar zwischen den Halterahmen angeordnet sein, sondern kann mit einem Versatz in Leitereinführrichtung dazwischen angeordnet sein. Die Prüflasche kann sich mit einem gegenüber dem ebenen Bereich der Stromschiene abgewinkelten Abschnitt überwiegend senkrecht zur Anreihrichtung der Klemmstellen ausgerichtet sein, z.B. überwiegend parallel zu den Halterahmen. Als Prüfspitze kann eine handelsübliche Prüfspitze für elektrische Prüfungen verwendet werden. Es ist auch möglich, dass eine Schraubendreherklinge als Prüfmittel eingesetzt wird.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs hinsichtlich ihres Krümmungsverlaufs an den Krümmungsverlauf der konvex gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche angepasst ist. Dies erlaubt eine besonders gute Einbettung des Betätigungshebels in den Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts. Der Betätigungshebel kann an der Auflagerungsfläche beispielsweise eine bogenförmige konvex gekrümmte Kontur haben. Der Lagerungsbereich kann eine bogenförmige konkav gekrümmte Kontur haben. Der Krümmungsradius der konkav gekrümmten Kontur kann über den gesamten gekrümmten Verlauf gleichbleibend oder unterschiedlich sein. In einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der Krümmungsradius der konkav gekrümmten Kontur des Lagerungsbereiches an jeder Stelle wenigstens so groß wie der Krümmungsradius der konvex gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche sein. Beispielsweise kann der Krümmungsradius der konkav gekrümmten Kontur an jeder Stelle wenigstens 10% oder wenigstens 20% größer als der Krümmungsradius der konvex gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche sein. Es kann auch der über den gekrümmten Verlauf gemittelte Kurvenradius der konkav gekrümmten Kontur des Lagerungsbereiches z.B. wenigstens 10% oder wenigstens 20% größer als der über den gekrümmten Verlauf gemittelte Krümmungsradius der konvex gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche sein.
  • Hierdurch wird dem Betätigungshebel bei der Verschwenkbewegung ein gewisses Spiel in der konkav gekrümmten Kontur ermöglicht. Die Drehachse der Verschwenkbewegung des Betätigungshebels kann eine über die Verschwenkbewegung feste Drehachse oder eine sich zumindest leicht verändernde Drehachse sein.
  • Die Leiteranschlussklemme kann als einpolige oder als mehrpolige Leiteranschlussklemme ausgebildet sein. Die Leiteranschlussklemme kann auch als Steckverbinder oder Teil eines elektrischen Steckverbinders ausgebildet sein. In diesem Fall weist der Steckverbinder einen oder mehrere elektrische Steckkontakte auf. Der Federkraftklemmanschluss ist dann elektrisch mit zumindest einem Steckkontakt verbunden.
  • Bei der erfindungsgemäßen Leiteranschlussklemme kann einem Auflagerungselement bzw. dessen Auflagerungsfläche ein entsprechender konkav gekrümmter und/oder vertiefter Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts zugeordnet sein, der hinsichtlich seiner Breite im Wesentlichen (bis auf Toleranzen) der Breite des Auflagerungselementes im Bereich der Auflagerungsfläche entspricht. Dementsprechend kann die konkav gekrümmte Kontur im Lagerungsbereich und/oder der als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildete Lagerungsbereich als eine vergleichsweise schmale Rinne ausgebildet sein, deren Breite geringer ist als die Länge, jeweils betrachtet in Leitereinsteckrichtung des elektrischen Leiters in den Federkraftklemmanschluss.
  • Bei einer mehrpoligen Leiteranschlussklemme können die einzelnen Stromschienenabschnitte der Federkraftklemmanschlüsse Teile einer durchgehenden Stromschiene sein. Diese durchgehende Stromschiene kann einstückig aus einem Metallteil ausgeformt sein oder mehrstückig aus mehreren Metallteilen zusammengesetzt sein, z.B. über eine formschlüssige, kraftschlüssige und/oder stoffschlüssige Verbindung.
  • Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Leiteranschlussklemme als mehrpolige Leiteranschlussklemme ausgebildet ist, bei der mehrere Federkraftklemmanschlüsse nebeneinander oder auch gegenüberliegend angeordnet sind, wobei die Federkraftklemmanschlüsse jeweils eine Klemmfeder und einen der Klemmfeder zugeordneten Stromschienenabschnitt haben und jedem Federkraftklemmanschluss ein Betätigungshebel zugeordnet ist, wobei die Stromschienenabschnitte Teile einer durchgehenden Stromschiene sind und die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs und/oder der als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildete Lagerungsbereich sich durchgehend von einem Auflagerungselement eines Betätigungshebels zumindest bis zu einem Auflagerungselement eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebels oder durchgehend über die Stromschienenabschnitte mehrerer oder aller Federkraftklemmanschlüsse erstreckt. Dies hat den Vorteil, dass die Herstellung der Stromschiene mit den konkav gekrümmten Konturen und/oder Vertiefungen vereinfacht wird, da die Gesamtanzahl der einzubringenden konkav gekrümmten Konturen und/oder Vertiefungen verringert wird und deren Breite erhöht wird. Beispielsweise kann eine konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereiches und/oder ein als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildeter Lagerungsbereich derart ausgeformt sein, dass sie bzw. er sich nur von einem Auflagerungselement eines Betätigungshebels bis zu einem Auflagerungselement eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebels erstreckt und nicht darüber hinaus. Dann ergeben sich Lücken zwischen solchen konkav gekrümmten Konturen und/oder Vertiefungen, die für andere Funktionszwecke entsprechend vorteilhaft angepasst werden können, z.B. zur Bildung einer Klemmstelle für den elektrischen Leiter.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sich durchgehend erstreckende konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs und/oder der als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildete Lagerungsbereich zumindest an einer Klemmstelle durch eine andere Kontur, insbesondere eine Klemmkontur, wenigstens teilweise unterbrochen ist. Dies hat den Vorteil, dass trotz der Gestaltung der Stromschienenabschnitte mit den konkav gekrümmten Lagerungsbereichen und/oder den Vertiefungen die Klemmstellen besonders vorteilhaft für das Anklemmen eines elektrischen Leiters ausgeformt werden können.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Betätigungshebel in der konkav gekrümmten Kontur und/oder der Vertiefung um eine Drehachse (D) verschwenkbar ist, die sich quer zur Leitereinsteckrichtung des zugeordneten Federkraftklemmanschlusses erstreckt. Die Wölbung der konkav gekrümmten Kontur bzw. die Mittelachse dieser Wölbung ist dann quer zur Leitereinsteckrichtung und/oder parallel zur Drehachse ausgerichtet.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Stromschienenabschnitt eine Klemmkante zum Anklemmen des elektrischen Leiters hat. Dies erlaubt ein besonders sicheres Anklemmen des elektrischen Leiters an dem Stromschienenabschnitt. Die Klemmkante des Stromschienenabschnitts kann als vergleichsweise scharfkantige Stelle ausgebildet sein, die sich in das Material des angeklemmten elektrischen Leiters etwas eingraben kann.
  • Die Klemmfeder des Federkraftklemmanschlusses kann einen Klemmschenkel haben, der am freien Ende ebenfalls eine Klemmkante aufweisen kann. Hierdurch wird auch die Klemmung des elektrischen Leiters am Klemmschenkel zuverlässiger gestaltet.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Klemmkante des Stromschienenabschnitts in Leitereinsteckrichtung neben oder hinter der konkav gewölbten Kontur des Lagerungsbereichs und/oder des als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildeten Lagerungsbereichs angeordnet ist. Auf diese Weise kann die Leiteranschlussklemme auch in Leitereinsteckrichtung besonders kleinbauend gestaltet werden.
  • Auch unabhängig vom Vorhandensein einer solchen Klemmkante des Stromschienenabschnitts ist es vorteilhaft, wenn die Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters am Stromschienenabschnitt in Leitereinsteckrichtung neben oder hinter der konkav gewölbten Kontur des Lagerungsbereichs und/oder des als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildeten Lagerungsbereichs angeordnet ist. Auch auf diese Weise kann die Leiteranschlussklemme in Leitereinsteckrichtung besonders kleinbauend gestaltet werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Klemmkante als Randkante einer in den Stromschienenabschnitt eingeprägten Vertiefung ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Klemmkante im Stromschienenabschnitt in fertigungstechnisch einfacher Weise erzeugt werden, ohne dass das Material des Stromschienenabschnitts zu sehr geschwächt oder geschädigt wird. Die Vertiefung kann im Querschnitt z.B. eine abgeknickte Kontur haben, insbesondere keine gekrümmte Kontur wie der Lagerungsbereich.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass in Leitereinsteckrichtung gesehen die Länge der in den Stromschienenabschnitt eingeprägten Vertiefung geringer ist als der Länge der konkav gewölbten Kontur des Lagerungsbereichs und/oder des als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildeten Lagerungsbereichs.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Betätigungshebel zwei voneinander beabstandete, parallel angeordnete Auflagerungselemente hat, die jeweils eine zum Stromschienenabschnitt gewandte Auflagerungsfläche haben, z.B. mit konvex gekrümmter Kontur, über die der Betätigungshebel auf dem Lagerungsbereich des Stromschienenabschnitts aufgelagert ist. Hierdurch ist der Betätigungshebel sicher auf dem Stromschienenabschnitt aufgelagert. Der Betätigungshebel kann auch bei sehr kleinbauenden Leiteranschlussklemmen relativ robust gestaltet werden und auf diese Weise hohe Betätigungskräfte auf die Klemmfeder übertragen. Es können alternativ auch mehr als zwei voneinander beabstandete, parallel angeordnete Auflagerungselemente vorhanden sein, beispielsweise, wenn mit einem Betätigungshebel zwei nebeneinander angeordnete Klemmfedern gleichzeitig betätigt werden sollen.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Klemmstelle des elektrischen Leiters und/oder, sofern eine Klemmkante des Stromschienenabschnitts vorhanden ist, diese Klemmkante in einem zwischen den zwei voneinander beabstandeten, parallel angeordneten Auflagerungselementen gebildeten Zwischenraum angeordnet ist. Hierdurch kann der Zwischenraum zwischen den Auflagerungselementen zum Platzieren des elektrischen Leiters genutzt werden. Die Leiteranschlussklemme kann hierdurch besonders kompakt gestaltet werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs und/oder der als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildete Lagerungsbereich sich durchgehend von einem Auflagerungselement eines Betätigungshebels zumindest bis zu dem nächstgelegenen Auflagerungselement eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebels erstreckt. Dies hat den Vorteil, dass trotz der Gestaltung der Stromschienenabschnitte mit den konkav gekrümmten Lagerungsbereichen und/oder Vertiefungen die Klemmstellen besonders vorteilhaft für das Anklemmen eines elektrischen Leiters ausgeformt werden können. So kann sich die konkav gekrümmte Kontur und/oder der als Vertiefung im Stromschienenabschnitt ausgebildete Lagerungsbereich z.B. durchgehend von einem Auflagerungselement eines Betätigungselementes nur bis zum nächstgelegenen Auflagerungselement eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebel erstrecken und nicht darüber hinaus.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen den Auflagerungselementen eines Betätigungshebels ein Aufnahmeraum zur Aufnahme des am Federkraftklemmanschluss angeklemmten elektrischen Leiters gebildet ist. Auch dies ist förderlich für eine besonders kompakte und kleinbauende Gestaltung der Leiteranschlussklemme. Der vom Betätigungshebel umspannte Raum kann auf diese Weise vorteilhaft zur Unterbringung des elektrischen Leiters genutzt werden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass zumindest ein Teil der Klemmfeder, insbesondere der überwiegende Teil eines Klemmschenkels der Klemmfeder, in einem Bereich zwischen den Auflagerungselementen eines Betätigungshebels angeordnet ist. Dies erlaubt eine mechanisch günstige Betätigung des Klemmschenkels der Klemmfeder durch den Betätigungshebel. Beispielsweise kann der Klemmschenkel ausgehend von einem Federbogen der Klemmfeder zunächst eine größere Breite haben und sich dann zum freien Ende hin auf eine geringere Breite verjüngen. In dem Bereich des Klemmschenkels mit größerer Breite können Beaufschlagungsabschnitte des Betätigungshebels ihre Betätigungskräfte auf den Klemmschenkel übertragen.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Betätigungshebel zwei voneinander beabstandete Seitenwandabschnitte hat, die mindestens teilweise in ein Gehäuse der Leiteranschlussklemme eintauchen und jeweils über einen Verbindungsabschnitt mit einem der Auflagerungselemente verbunden sind. Auf diese Weise kann ein robuster Betätigungshebel geschaffen werden, der mit dem Gehäuse der Leiteranschlussklemme und insbesondere mit bestimmten Gehäusewänden verschachtelt ist. Auf diese Weise können große Luft- und Kriechstrecken auch bei kleinbauenden Leiteranschlussklemmen erreicht werden. Durch die Anordnung der Auflagerungselemente in den konkav gekrümmten Konturen und/oder Vertiefungen wird zusätzlicher Bauraum für eine robuste Gestaltung des Übergangs am Betätigungshebel zwischen den Auflagerungselementen und den Seitenwandabschnitten geschaffen, d.h. der jeweilige Verbindungsabschnitt kann mit mehr Material und damit robuster gestaltet werden. Der Betätigungshebel kann beispielsweise jeweils mit einem Seitenwandabschnitt, einem mit dem Seitenwandabschnitt verbundenen Verbindungsabschnitt und einem mit dem Verbindungsabschnitt verbundenen Auflagerungselement mit einer im Ergebnis U-förmigen Kontur gestaltet sein. Dadurch, dass diese Konturen zweifach vorhanden sind (links und rechts von der Klemmstelle), hat der Betätigungshebel auf diese Weise eine doppelte U-Kontur im Bereich der Auflagerungselemente.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Auflagerungselemente eine Drehachse (D) bilden, um die der Betätigungshebel schwenkbar im Gehäuse gelagert ist, wobei die Auflagerungselemente Betätigungsabschnitte haben, die jeweils zur Beaufschlagung einer zugeordneten Klemmfeder eines Federkraftklemmanschlusses bei Verschwenken des Betätigungshebels von einer Schließstellung, bei der der Betätigungshebel mit seinem Quersteg in Richtung Gehäuse geschwenkt und eine durch den Federkraftklemmanschluss gebildete Klemmstelle zum Anklemmen eines elektrischen Leiters geschlossen ist, in eine Offenstellung, bei der der Betätigungshebel mit seinem Quersteg von dem Gehäuse weg geschwenkt und eine durch den Federkraftklemmanschluss gebildete Klemmstelle zum Anklemmen eines elektrischen Leiters geöffnet ist, ausgebildet sind. Dies erlaubt eine zuverlässige Betätigung der Klemmfeder bei zugleich kompakter, kleinbauender Gestaltung des Federkraftklemmanschlusses mit dem Betätigungshebel. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung verbleibt der Betätigungshebel in der Offenstellung in seiner geöffneten Stellung, d.h. er bewegt sich nicht selbsttätig zürück in die Schließstellung. Beispielsweise kann der Betätigungshebel in der Offenstellung verrastet sein und/oder sich in einer Übertotpunktlage befinden.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Beaufschlagungsabschnitte an den Auflagerungselementen mit einem geringeren Abstand voneinander angeordnet sind, als der Abstand zwischen den Seitenwandabschnitten, wobei sich die Beaufschlagungsabschnitte parallel zu den Seitenwandabschnitten erstrecken und integral mit den Seitenwandabschnitten so geformt sind, dass jeweils ein Führungsschlitz zwischen einem Beaufschlagungsabschnitt und dem zugeordneten direkt benachbarten Seitenwandabschnitt vorhanden ist. Jeweils ein Führungssteg des Gehäuses taucht dann in einen zugeordneten Führungsschlitz zur Führung des Betätigungshebels bei Schwenkbewegung um eine Schwenkachse im Schwenklagerbereich ein.
  • Mit Hilfe der von den Seitenwandabschnitten des U-förmigen Hebelarms durch einen zwischenliegenden Führungsschlitz beabstandeten Beaufschlagungsabschnitte wird erreicht, dass der Hebelarm durch einen in einen jeweiligen Führungsschlitz eintauchenden Führungsstegs des Gehäuses schwenkbar kippsicher gelagert werden kann. Mit Hilfe der Führungsschlitze und der daran angreifenden Führungsstege lassen sich platzsparend sehr stabile Schwenklagerungen realisieren, die im Wesentlichen seitlich neben den Federkraftklemmanschlüssen liegen.
  • Der Betätigungshebel ist daher im Schnitt etwa U-förmig ausgebildet und nimmt den Federkraftklemmanschluss mindestens teilweise in dem durch die Seitenwandabschnitte seitlich begrenzten Freiraum auf. Die Schwenklagerbereiche befinden sich somit nicht oberhalb, nicht unterhalb, nicht vor oder nicht hinter dem Federkraftklemmanschluss, sondern seitlich neben dem Federkraftklemmanschluss bzw. der zu betätigenden Klemmfeder des Federkraftklemmanschlusses.
  • Damit wird eine sehr kompakte Leiteranschlussklemme realisiert, bei der der Betätigungshebel mit den seitlich neben dem Federkraftklemmanschluss im Gehäuse angeordneten Schwenklagerbereichen lagestabil und robust in dem Gehäuse schwenkbar gelagert wird.
  • Durch das Zusammenspiel der beschriebenen Maßnahmen wird eine äußert kompakte Leiteranschlussklemme realisiert, deren Schwenkhebel stabil in dem Isolierstoffgehäuse schwenkbar gelagert sind, ohne dass auf den mindestens einen Schwenkhebel wirkende Betätigungskräfte das Gehäuse übermäßig belasten.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass jeweils ein Führungssteg des Gehäuses in einen zugeordneten Führungsschlitz zur Führung des Betätigungshebels bei einer Schwenkbewegung um eine Drehachse (D) im Schwenklagerbereich eintaucht.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Beaufschlagungsabschnitte einen teilkreisförmigen Außenumfang mit einem Ausschnitt zur Bildung eines in Richtung des Zentrums des Beaufschlagungsabschnittes hineinragenden Absatzes haben, wobei der mindestens eine Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder mit einer Betätigungslasche hat und die Betätigungslasche der Klemmfeder bei Verschwenken des Betätigungshebels zum Öffnen der Klemmstelle auf dem Absatz aufliegt. Mit Hilfe eines solchen Absatzes, an den sich ein darüberliegender Freiraum anschließt, wird ein stabiles Auflager für eine Betätigungslasche der Klemmfeder geschaffen, so dass die Federbetätigungskraft über den Absatz auf die Klemmlasche der Klemmfeder optimal übertragen wird. Durch den in Richtung des Zentrums des Beaufschlagungsabschnittes ragenden Absatz wird ein darüber liegender Freiraum bereitgestellt, so dass sich die Klemmfeder ansonsten auch ohne Hebelbetätigung vom Absatz frei abheben kann, um eine Federklemmkraft auf den elektrischen Leiter unbeeinflusst durch den Hebelarm auszuüben. Somit kann auch vorgesehen werden, das der elektrische Leiter direkt gesteckt werden kann, ohne dass vorher der Klemmschenkel mit dem Betätigungshebel ausgelenkt werden muss.
  • Durch die beschriebene Gestaltung der Leiteranschlussklemme kann der Übergang vom Auflagerungselement über den Quersteg zum Seitenwandabschnitt vergrößert werden und gleichzeitig die Luftstrecke zur Stromschiene angehoben werden, ohne dass die Leiteranschlussklemme selbst höherbauend gestaltet werden muss. Zudem kann der Kontaktbereich zwischen dem Betätigungshebel und dem Stromschienenabschnitt in der Art einer konkav bogenförmig gekrümmten Pfanne ausgeformt sein. Im Vergleich zum Stand der Technik kann dieser Kontaktbereich von einem reinen Linienkontakt zu einem stärker flächigen Kontakt verändert werden. Hierdurch werden die Belastung des Kontaktbereiches und der Verschleiß verringert. Zudem wird der Betätigungshebel bei der Verschwenkbewegung besser geführt.
  • Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Vertiefung im Stromschienenabschnitt an wenigstens einer Seite stufenförmig in einen benachbarten erhabenen Bereich des Stromschienenabschnitts übergeht und/oder an wenigstens einer Seite stufenlos in einen benachbarten erhabenen Bereich des Stromschienenabschnitts übergeht. Beispielsweise können eine oder beide Längsseiten der Vertiefung, die parallel zur Leitereinsteckrichtung verlaufen, stufenförmig in den benachbarten erhabenen Bereich übergehen und die quer zur Leitereinsteckrichtung verlaufenden Seiten stufenlos. Ein stufenförmiger Übergang kann z.B. ein Übergang mit einer scharfen Schnittkante sein, der durch ein Werkzeug eingeformt ist. Ein stufenloser Übergang kann ein sanfter Übergang über beispielsweise eine Schräge oder über eine abgerundete Kontur sein, d.h. ein Übergang mit einem durchgehenden Material, das ohne Schnitt verformt ist.
  • Im Sinne der vorliegenden Erfindung ist unter dem unbestimmten Begriff "ein" kein Zahlwort zu verstehen. Wenn also z.B. von einem Bauteil die Rede ist, so ist dies im Sinne von "mindestens einem Bauteil" zu interpretieren. Soweit Winkelangaben in Grad gemacht werden, beziehen sich diese auf ein Kreismaß von 360 Grad (360°).
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Verwendung von Zeichnungen nähert erläutert.
  • Es zeigen
    • Figur 1
    eine Leiteranschlussklemme in perspektivischer Darstellung,
    Figur 2
    die Leiteranschlussklemme gemäß Figur 1 im Längsschnitt,
    Figur 3
    eine Stromschiene der Leiteranschlussklemme in perspektivischer Darstellung,
    Figur 4
    die Stromschiene gemäß Figur 3 mit zusätzlichen Bauelementen,
    Figur 5
    die Stromschiene mit zusätzlichen Bauelementen, wie in Figur 4 dargestellt, in Seitenansicht,
    Figur 6
    eine weitere Ausführungsform einer Stromschiene in perspektivischer Darstellung,
    Figur 7
    ein Betätigungshebel in perspektivischer Darstellung,
    Figur 8
    der Betätigungshebel gemäß Figur 7 im Längsschnitt,
    Figur 9
    eine weitere Ausführungsform einer Stromschiene in perspektivischer Darstellung,
    Figuren 10, 11
    die Stromschiene gemäß Figur 9 mit einem Betätigungshebel in unterschiedlichen perspektivischen Ansichten,
    Figur 12
    die Stromschiene gemäß Figur 9 mit daran angeordneten Klemmfedern und Betätigungshebeln,
    Figur 13
    eine mit dem Kontakteinsatz gemäß Figur 12 ausgebildete Leiteranschlussklemme in seitlicher Schnittansicht,
    Figur 14
    eine weitere Ausführungsform einer Stromschiene in perspektivischer Ansicht,
    Figuren 15, 16
    die Stromschiene gemäß Figur 14 mit einem Betätigungshebel in verschiedenen perspektivischen Ansichten,
    Figur 17
    die Stromschiene gemäß Figur 14 mit daran angeordneten Klemmfedern und Betätigungshebeln in perspektivischer Darstellung
    Figur 18
    die Leiteranschlussklemme gemäß Figur 1 von der Rückseite,
    Figur 19
    die Leiteranschlussklemme gemäß Figur 1 in einer weiteren Ansicht m Längsschnitt.
  • Die Figur 1 zeigt eine Leiteranschlussklemme 1, die hier beispielhaft dreipolig ausgeführt ist. Die Leiteranschlussklemme 1 hat ein Gehäuse 2, in dem nebeneinander drei Federkraftklemmanschlüsse angeordnet sind. Jedem Federkraftklemmanschluss ist eine Leitereinführungsöffnung 20 im Gehäuse 2 zugeordnet. Durch die Leitereinführungsöffnung 20 kann ein elektrischer Leiter zu einer Klemmstelle des Federkraftklemmanschlusses geführt werden. Die Leiteranschlussklemme 1 weist zudem drei Betätigungshebel 5 auf. Jeder Betätigungshebel 5 ist einem der Federkraftklemmanschlüsse zugeordnet. Durch den jeweiligen Betätigungshebel kann die Klemmfeder des Federkraftklemmanschlusses betätigt werden und hierdurch die Klemmstelle nach Wunsch geöffnet oder geschlossen werden.
  • In der Schnittdarstellung der Figur 2 ist erkennbar, dass ein jeweiliger Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder 4 und einen der Klemmfeder 4 zugeordneten Stromschienenabschnitt 37 hat. Die Klemmfeder 4 weist einen Anlageschenkel 41, einen sich an den Anlageschenkel 41 anschließenden Federbogen 42 und einen sich an den Federbogen 42 anschließenden Klemmschenkel 43 auf. Der Anlageschenkel ist mit einem endseitigen Halteelement 40 an einem Halterahmen 30 eingehängt. Auf diese Weise ist die Klemmfeder 4 über ihren Anlageschenkel 41 am Halterahmen 30 befestigt.
  • Der Klemmschenkel 43 liegt in der dargestellten Anordnung, d.h. bei geschlossenem Betätigungshebel 5 und ohne angeklemmten elektrischen Leiter, an einem Kontaktabschnitt 31 des ihm zugeordneten Stromschienenabschnitts 37 an. Ist ein elektrischer Leiter angeklemmt, so ist dieser zwischen dem freien Ende des Klemmschenkels 43 und dem Kontaktabschnitt 31 angeklemmt. Der Halterahmen 30 ist mit dem Kontaktabschnitt 31 verbunden bzw. in der dargestellten Ausführungsform einstückig damit ausgebildet. Auf diese Weise wird ein selbsttragender Federkraftklemmanschluss gebildet, bei dem die Klemmfeder 4 beidseitig durch die Stromschiene 3 gehalten ist.
  • Der Betätigungshebel 5 weist einen manuellen Betätigungsabschnitt 50 auf, an dem er manuell zum Verschwenken betätigbar und auf diese Weise verschwenkbar ist. Der manuelle Betätigungsabschnitt 50 ragt oberhalb der Leitereinführöffnung 20 zumindest teilweise aus dem Gehäuse 2 heraus, so dass er vorteilhafterweise leichter ergriffen werden kann. Von dem manuellen Betätigungsabschnitt 50 erstrecken sich Seitenwandabschnitte 52 in das Gehäuse 2 hinein. Die Seitenwandabschnitte 52 sind, wie nachfolgend noch näher beschrieben wird, mit Auflagerungselementen 51 verbunden, über die der Betätigungshebel 5 an der Stromschiene 3 aufgelagert ist.
  • Die Auflagerungselemente 51 weisen Beaufschlagungsabschnitte 53 auf, die zur mechanischen Beaufschlagung und dementsprechend zur Auslenkung des Klemmschenkels 43 bei einem Verschwenken des Betätigungshebels 5 dienen. Wird der Betätigungshebel 5 in die geöffnete Stellung verschwenkt (gegenüber der dargestellten Anordnung um einen gewissen Winkel im Uhrzeigersinn), dann kommt der Beaufschlagungsabschnitt 53 mit dem Klemmschenkel 43 in Kontakt und hebt diesen von dem Stromschienenabschnitt 37 fort. Auf diese Weise wird die Klemmstelle geöffnet. Ein elektrischer Leiter kann dann durch die Leitereinführungsöffnung 20 in einer Leitereinsteckrichtung L ohne Kraftaufwand zur Klemmstelle zwischen dem Klemmschenkel 43 und dem Stromschienenabschnitt 37 eingeführt werden. Der elektrische Leiter kann dann dort festgeklemmt werden, indem der Betätigungshebel 5 wieder zurück in die geschlossene Stellung (wie in Figur 2 dargestellt) verschwenkt wird.
  • Der Betätigungshebel 5 ist über seine Auflagerungselemente 51, genauer gesagt über deren zum Stromschienenabschnitt 37 gewandten Auflagerungsflächen 54, am Stromschienenabschnitt 37 aufgelagert. Wie man in der Schnittdarstellung der Figur 2 erkennt, verläuft die Auflagerungsfläche 54 in die dargestellte Schnittebene des Stromschienenabschnitts 37 hinein, was an den im Stromschienenabschnitt 37 vorhandenen vertieften Lagerungsbereichen liegt, die nachfolgend noch erläutert werden.
  • Die Figur 3 zeigt die Stromschiene 3 der zuvor beschriebenen Leiteranschlussklemme 1 als Einzelteil. Erkennbar ist, dass die Stromschiene 3 für jeden der drei Federkraftklemmanschlüsse jeweils einen Stromschienenabschnitt 37 hat. Der Kontaktabschnitt 31 ist auf diese Weise in drei Stromschienenabschnitte 37 strukturiert. Der Kontaktabschnitt 31 geht an einer Seite der Stromschiene 3 in einen jeweiligen Halterahmen 30 des jeweiligen Stromschienenabschnitts 37 über. An den Halterahmen 30 werden, wie erwähnt, die Klemmfedern 4 mit ihren Halteelementen 40 eingehängt.
  • Die Stromschiene 3 weist im Kontaktabschnitt 31 einen ebenen Bereich 32 auf. Gegenüber diesem ebenen Bereich 32 sind Lagerungsbereiche 36 und Klemmkonturen 34 vertieft ausgebildet, z.B. durch Einprägen mit einem Prägewerkzeug. Die Klemmkonturen 34 dienen zum Anklemmen des elektrischen Leiters im jeweiligen Stromschienenabschnitt 37. An dem in Leitereinsteckrichtung L jeweils hinteren Ende einer Klemmkontur 34 ist eine Klemmkante 35 des jeweiligen Stromschienenabschnitts 37 ausgebildet.
  • Die Lagerungsbereiche 36 dienen zur Aufnahme und Auflagerung der Auflagerungselemente 51 der Betätigungshebel 5. Die Lagerungsbereiche 36 weisen jeweils eine konkav gekrümmte Kontur auf, die z.B. bogenförmig verläuft. Die einzelnen Lagerungsbereiche 36 sind jeweils durch Leiteranlagebereiche 33, an denen die anzuklemmenden elektrischen Leiter anzuordnen sind, unterbrochen. Die Leiteranlagebereiche 33 können z.B. eine vergleichbare ebene Form wie der ebene Bereich 32 haben, d.h. sie können mit einer ebenen Oberfläche ausgebildet sein. Zudem kann in jedem Leiteranlagebereich 33 eine der bereits erwähnten Klemmkonturen 34 angeordnet sein.
  • Die Figur 4 zeigt die Stromschiene 3 gemäß Figur 3 mit einer am rechten Stromschienenabschnitt 37 eingehängten Klemmfeder 4 sowie am ganz linken Stromschienenabschnitt 37 mit einem Betätigungshebel 5 und einer dort eingehängten Klemmfeder 4. Man erkennt, wie der Betätigungshebel 5 mit der Auflagerungsfläche 54 des Auflagerungselementes 51 gut in den konkav gekrümmten Lagerungsbereichen 36 eingefügt ist und bei einer Verschwenkbewegung auf den Lagerungsbereichen 36 entlanggleiten kann.
  • Die Figur 5 zeigt diese vorteilhafte Anpassung der konkav gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche 54 und die daran hinsichtlich der Formgebung angepasste konvex gekrümmte Kontur des Lagerungsbereiches 36 in Seitenansicht.
  • Die Figur 6 zeigt eine Ausführung einer Stromschiene 3, bei der der Lagerungsbereich 36 mit der konvex gekrümmten Kontur sich durchgehend über die gesamte Breite der Stromschiene 3 erstreckt. Lediglich in den in Leitereinsteckrichtung L rückwärtigen Bereichen ist die konkav gekrümmte Kontur partiell von Klemmkonturen 34, die gegenüber der konvex gekrümmten Kontur erhaben sind, unterbrochen. Auch hier ist wiederum an dem in Leitereinsteckrichtung L jeweils hinteren Ende einer Klemmkontur 34 eine Klemmkante 35 des jeweiligen Stromschienenabschnitts 37 ausgebildet.
  • Die Figur 7 lässt eine perspektivische Ansicht auf einen Betätigungshebel 5 von der Unterseite erkennen. Hieraus wird die im Prinzip im Schnitt U-förmige Ausgestaltung mit zwei voneinander beabstandeten Seitenwandabschnitten 52 erkennbar, die an ihrem freien Ende an einer Seitenkante mit einem Quersteg 59 miteinander verbunden sind. Deutlich wird, dass die Seitenwandabschnitte 52 von den Schwenklagerbereichen 62 zum freien Ende hin verjüngt zu laufen. Erkennbar ist, dass am freien Ende des Querstegs 59 ein Betätigungswulst 60 vorhanden ist. Deutlich wird auch, dass der Quersteg 59 mit dem Betätigungswulst 60 nach vorne über die freien Enden der Seitenwandabschnitte 52 hinausragt, wobei die Innenseiten des Querstegs 59 an der freien Endkante geneigt verläuft. Damit wird einem Abrutschen bei Aufbringen einer Hebelbetätigungskraft des Betätigungshebels 5 entgegengewirkt.
  • Erkennbar ist weiterhin, dass von den Seitenwandabschnitten 52 im Schwenklagerbereich 62 mit einem Führungsschlitz 57 beabstandete teilkreisförmige Abschnitte angeordnet sind, die jeweilige Auflagerungselemente 51 bilden. Zwischen den Auflagerungselementen 51 ist ein Aufnahmeraum 58 zur Aufnahme des am Federkraftklemmanschluss angeklemmten elektrischen Leiters gebildet. Erkennbar ist weiterhin, dass die Auflagerungselemente 51 teilkreisförmig gekrümmte Außenstirnseiten haben, die Auflagerungsflächen 54 bilden, mit denen der Betätigungshebel 5 auf den Lagerungsbereichen 36 aufgelagert und um eine virtuelle Drehachse D schwenkbar im Gehäuse angeordnet ist. Die Drehachse D erstreckt sich durch das Zentrum eines durch die Auflagerungsfläche 54 gebildeten Teilkreises.
  • Die Auflagerungselemente 51 haben jeweils einen V-förmigen Einschnitt 56. Im Bereich der V-förmigen Einschnitte 56 ist jeweils ein Beaufschlagungsabschnitt 53 ausgebildet, der zur Beaufschlagung eines zugeordneten Klemmschenkels 43 einer Klemmfeder 4 mit einer Federbetätigungskraft dient. Erkennbar ist, dass die Beaufschlagungsabschnitte 53, ebenso wie der Quersteg 59, auf den eine Hebelschwenckraft ausgeübt wird, auf der in Längserstreckungsrichtung der Seitenwandabschnitte 52 betrachtet gleichen Seite relativ zur Drehachse D liegen. Dies führt dazu, dass die über die Betätigungsabschnitte 16 ausgeübten Federbetätigungskräfte auf der gleichen Seite relativ zur Drehachse D wie die zum Verschwenken auf den Quersteg 59 aufgebrachte Hebelschwenkkraft wirkt.
  • Deutlich wird zudem, dass von dem Quersteg 59 auf der Seite, die der Betätigungswulst 60 gegenüberliegt, eine Rastnase 61 in etwa in Richtung des Schwenklagerbereichs 62 und des Auflagerungselements 51 hervorragt. Die Rastnase 61 dient der Verrastung des Betätigungshebels 5 mit dem Gehäuse 2 in der Schließstellung.
  • Die Figur 8 lässt eine Seiten-Schnittansicht durch den Betätigungshebel 5 aus Figur 7 erkennen. Hierbei wird nochmals deutlich, dass die Seitenwandabschnitte 52 durch einen diesen verbindenden Quersteg 59 an der Oberseite des Betätigungshebels 5 verbunden sind. Der Quersteg 59 erstreckt sich dabei nur über einen Teilbereich der Länge der Seitenwandabschnitte 52 und nimmt dabei vorzugsweise mehr als die Hälfte der Länge der Seitenwandabschnitte 52 ein.
  • Während bei den zuvor beschriebenen Ausführungsformen der Leiteranschlussklemme die Stromschienenabschnitte 37 jeweils mit Lagerungsbereichen 36 ausgebildet waren, die eine konkav gekrümmte Kontur haben, wird anhand der nachfolgenden Ausführungsbeispiele gemäß den Figuren 9 bis 17 eine Ausführungsform beschrieben, bei der die Lagerungsbereiche 36 jeweils als Vertiefung im Stromschienenabschnitt 37 ausgebildet sind, ohne dass sie eine konkav gekrümmte Kontur haben.
  • Die Ausführungsbeispiele gemäß den Figuren 9 bis 17 gehen von einer Gestaltung der Leiteranschlussklemme 1 aus, bei der die Leitereinführungsöffnungen nicht nur auf einer Seite des Gehäuses angeordnet sind, sondern auf gegenüberliegenden (voneinander abgewandten) Gehäuseseiten. Dementsprechend ist die Stromschiene 3 auch doppelseitig ausgebildet, d.h. mit jeweiligen auf gegenüberliegenden Seiten angeordneten Stromschienenabschnitten 37. Ein jeweiliger Stromschienenabschnitt 37 weist eine Klemmkontur 34 zum Anklemmen des elektrischen Leiters auf, die am in Leitereinführungsrichtung L hinteren Ende eine Klemmkante 35 hat. Zwischen den gegenüberliegenden Klemmkonturen 34 hat die Stromschiene 3 einen ebenen Bereich 32. Es sind Lagerungsbereiche 36 zum Auflagern eines Betätigungshebels 5 vorhanden, die gegenüber diesem ebenen Bereich 32 als Vertiefungen ausgebildet sind, wobei jeweils links und rechts von einer Klemmkontur 34 ein Lagerungsbereich 36 ausgebildet ist. Der Lagerungsbereich 36 erstreckt sich in Leitereinführungsrichtung L von einem Bereich vor der Klemmkante 35 bis in einen Bereich hinter der Klemmkante 35.
  • Die Stromschiene 3 ist ohne die zuvor beschriebenen Halterahmen 30 zum Halten der Klemmfedern ausgebildet. Stattdessen befindet sich im ebenen Bereich 32, d.h. zwischen den gegenüberliegenden Klemmkonturen 34, eine Halteaussparung 38, in der die Klemmfedern 4 mit einem verlängerten Bereich des Anlageschenkels 41, an dem sich ein Halteelement 40 befindet, eingehängt werden können.
  • Die Figur 10 verdeutlicht die Anordnung eines Betätigungshebels 5 mit dessen Auflagerungsflächen 54 auf den Lagerungsbereichen 36. Die Figur 11 zeigt die Lagerung des Betätigungshebels 5 ähnlich wie Figur 10, jedoch in einer anderen Blickrichtung, in der insbesondere der Aufnahmeraum 58 für die Aufnahme des elektrischen Leiters erkennbar ist. Die Figur 12 zeigt eine Anordnung mit der Stromschiene 3 gemäß Figur 9, zwei daran befestigen Klemmfedern 4 und Betätigungshebeln 5 zur Betätigung der jeweiligen Klemmfedern 4.
  • Die Figur 13 zeigt eine Leiteranschlussklemme 1, in der eine Anordnung gemäß Figur 12 eingebaut ist. Erkennbar ist insbesondere die Befestigung der Klemmfedern 4 über an den Anlageschenkeln 41 jeweils vorhandene endseitige Halteelemente 40, die in der Halteaussparung 38 im ebenen Bereich 32 der Stromschiene 3 eingehängt sind. Die Klemmfedern 4 können durch Beaufschlagung jeweiliger Betätigungsflächen des Klemmschenkels 43 ausgelenkt werden, indem bei einem Verschwenken des jeweiligen Betätigungshebels 5 dessen Beaufschlagungsabschnitte 53 in Kontakt mit den Betätigungsflächen kommen und hierdurch den jeweiligen Klemmschenkel 43 von der Stromschiene 3 fortbewegen.
  • Die Figuren 14 bis 17 zeigen eine weitere Ausführungsform einer Stromschiene 3 sowie weitere Elemente der Leiteranschlussklemme, bei der im Unterschied zur Ausführungsform der Figuren 9 bis 12 auf jeder Seite der Stromschiene 3 mehrere (hier zwei) Stromschienenabschnitte 37 nebeneinander angeordnet sind. Die Stromschiene 3 ist im Übrigen ähnlich wie in der Ausführungsform der Figuren 9 bis 12 ausgebildet, insbesondere mit der Halteaussparung 38 im ebenen Bereich 32 der Stromschiene 3. Man erkennt zudem, dass bei den auf einer Seite der Stromschiene 3 angeordneten Stromschienenabschnitten 37 der jeweilige mittlere Lagerungsbereich 36 eine gemeinsame, durchgehende Vertiefung bildet, d.h. es sind nicht für jeden Stromschienenabschnitt 37 einzelne Vertiefungen dort ausgebildet, sondern eine gemeinsame Vertiefung. Wie man z.B. anhand der Figuren 15 und 16 erkennt, weist der Betätigungshebel 5 für diesen mittleren Bereich einen breiten Seitenwandabschnitt 52 auf, der sich zumindest näherungsweise über die gesamte Breite des vertieften Lagerungsbereichs 36 erstreckt.
  • Insbesondere bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 9 bis 17 ist es nicht zwingend erforderlich, dass die Leitereinführungsöffnungen auf gegenüberliegenden Gehäuseseitenseiten angeordnet sind. Die Leitereinführungsöffnungen können auch lediglich auf einer Seite des Gehäuses 2 vorgesehen werden. Auch können zwei separate Betätigungshebel 5 für die verschiedenen Klemmstellen auf einer Gehäuseseite vorsehen werden, statt eines einzigen Betätigungshebels 5. Zudem ist auch denkbar, dass auf einer Gehäuseseite auch mehr als zwei Leitereinführungsöffnungen und dementsprechende Klemmstellen vorhanden sind. Bei den Ausführungsbeispielen nach den Figuren 1 bis 8 können auch Leitereinführungsöffnungen auf gegenüberliegenden Gehäuseseitenseiten vorhanden sein. Dementsprechend ist die Stromschiene 3 dann doppelseitig auszubilden.
  • Eine weitere unabhängige Variante der Erfindung betrifft eine Leiteranschlussklemme 1 der eingangs genannten Art, bei der an der Stromschiene 3 wenigstens eine Prüflasche 39 angeordnet ist. Diese Ausführungsform ist in den Figuren 3, 4, 5, 6 sowie den Figuren 18 und 19 dargestellt. Die Prüflasche 39 dient zum elektrischen Kontaktieren und damit zur Durchführung elektrischer Messungen an der Stromschiene mittels einer Prüfspitze. Man erkennt in der Figur 3, dass die Prüflasche 39 zwischen zwei Halterahmen 30 angeordnet ist und gegenüber diesen Halterahmen in Leitereinführrichtung L etwas zurückversetzt ist, d.h. in Leitereinführrichtung L hinter den Halterahmen 30 angeordnet ist. Die Figur 5 verdeutlicht dies ebenfalls. Zudem ist erkennbar, dass die Prüflasche 39 einstückig mit der Stromschiene 3 ausgeformt ist und sich zunächst in Verlängerung des ebenen Bereichs 32 bis hinter den Halterahmen 30 erstreckt und dort über einen Bogen in einen im wesentlichen senkrecht zum ebenen Bereich 32 verlaufenden Abschnitt übergeht.
  • Die Figur 18 zeigt die Leiteranschlussklemme 1 mit dem Gehäuse 2 in einer Ansicht auf die Gehäuserückseite 22. Die Figur 19 zeigt die Leiteranschlussklemme 1 in einer vergleichbaren Schnittansicht wie die Figur 2, jedoch in einer Schnittebene durch die Prüflasche 39. An der Gehäuserückseite 22 befindet sich eine Prüföffnung, die eine einen Prüfkanal 21 übergeht. Der Prüfkanal 21 führt zur Prüflasche 39. Eine Prüfspitze kann nun durch die Prüföffnung und den Prüfkanal 21 an die Prüflasche 39 geführt werden und diese elektrisch kontaktieren. Der Prüfkanal 21 erstreckt sich in seiner Längsrichtung im wesentlichen senkrecht zur Anreihrichtung der Klemmstellen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Leiteranschlussklemme
    2
    Gehäuse
    3
    Stromschiene
    4
    Klemmfeder
    5
    Betätigungshebel
    7
    Betätigungswulst
    20
    Leitereinführungsöffnung
    21
    Prüfkanal
    22
    Gehäuserückseite
    30
    Halterahmen
    31
    Kontaktabschnitt
    32
    ebener Bereich
    33
    Leiteranlagebereich
    34
    Klemmkontur
    35
    Klemmkante
    36
    Lagerungsbereich
    37
    Stromschienenabschnitt
    38
    Halteaussparung
    39
    Prüflasche
    40
    Halteelement
    41
    Anlageschenkel
    42
    Federbogen
    43
    Klemmschenkel
    50
    manueller Betätigungsabschnitt
    51
    Auflagerungselement
    52
    Seitenwandabschnitt
    53
    Beaufschlagungsabschnitt
    54
    Auflagerungsfläche
    56
    V-förmiger Einschnitt
    57
    Führungsschlitz
    58
    Aufnahmeraum
    59
    Quersteg
    60
    Betätigungswulst
    61
    Rastnase
    62
    Schwenklagerbereich
    D
    Drehachse
    L
    Leitereinsteckrichtung

Claims (15)

  1. Leiteranschlussklemme (1) mit wenigstens einem Federkraftklemmanschluss zum Anschließen eines elektrischen Leiters mittels Federkraft, wobei der Federkraftklemmanschluss eine Klemmfeder (4) und einen der Klemmfeder (4) zugeordneten Stromschienenabschnitt (37) hat, zwischen denen eine Klemmstelle zum Anklemmen des elektrischen Leiters gebildet ist, und mit einem dem Federkraftklemmanschluss zugeordneten verschwenkbaren Betätigungshebel (5) zur Betätigung der Klemmfeder (4), wobei der Betätigungshebel (5) wenigstens ein Auflagerungselement (51) hat, das eine zum Stromschienenabschnitt (37) gewandte Auflagerungsfläche (54) mit konvex gekrümmter Kontur hat, über die der Betätigungshebel (5) auf einem Lagerungsbereich (36) des Stromschienenabschnitts (37) aufgelagert ist, wobei der Lagerungsbereich (36) des Stromschienenabschnitts (37) eine konkav gekrümmte Kontur hat, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiteranschlussklemme (1) als mehrpolige Leiteranschlussklemme ausgebildet ist, bei der mehrere Federkraftklemmanschlüsse nebeneinander angeordnet sind, wobei die Federkraftklemmanschlüsse jeweils eine Klemmfeder (4) und einen der Klemmfeder (4) zugeordneten Stromschienenabschnitt (37) haben und jedem Federkraftklemmanschluss ein Betätigungshebel (5) zugeordnet ist, wobei die Stromschienenabschnitte (37) Teile einer durchgehenden Stromschiene (3) sind und die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs (36) sich durchgehend von einem Auflagerungselement (51) eines Betätigungshebels (5) zumindest bis zu einem Auflagerungselement (51) eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebels (5) oder durchgehend über die Stromschienenabschnitte (37) mehrerer oder aller Federkraftklemmanschlüsse erstreckt.
  2. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs (36) hinsichtlich ihres Krümmungsverlaufs an den Krümmungsverlauf der konvex gekrümmten Kontur der Auflagerungsfläche (54) angepasst ist.
  3. Leiteranschlussklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die sich durchgehend erstreckende konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs (37) zumindest an einer Klemmstelle durch eine andere Kontur, insbesondere eine Klemmkontur (34), wenigstens teilweise unterbrochen ist.
  4. Leiteranschlussklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs (36) als Vertiefung im Stromschienenabschnitt (37) ausgebildet ist, die in Bezug auf benachbarte ebene Bereichen (32) des Stromschienenabschnitts (37) eine muldenartige oder rinnenartige Vertiefung bildet.
  5. Leiteranschlussklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (5) in der konkav gekrümmten Kontur um eine Drehachse (D) verschwenkbar ist, die sich quer zur Leitereinsteckrichtung (L) des zugeordneten Federkraftklemmanschlusses erstreckt.
  6. Leiteranschlussklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromschienenabschnitt (37) eine Klemmkante (35) zum Anklemmen des elektrischen Leiters hat.
  7. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmkante (35) in Leitereinsteckrichtung (L) hinter der konkav gewölbten Kontur des Lagerungsbereichs (36) angeordnet ist.
  8. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmkante (35) als Randkante einer in den Stromschienenabschnitt (37) eingeprägten Vertiefung (34) ausgebildet ist.
  9. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Leitereinsteckrichtung (L) gesehen die Länge der in den Stromschienenabschnitt (37) eingeprägten Vertiefung (34) geringer ist als der Länge der konkav gewölbten Kontur des Lagerungsbereichs (36).
  10. Leiteranschlussklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (5) zwei voneinander beabstandete, parallel angeordnete Auflagerungselemente (51) hat, die jeweils eine zum Stromschienenabschnitt (37) gewandte Auflagerungsfläche (54) mit konvex gekrümmter Kontur haben, über die der Betätigungshebel (5) auf dem Lagerungsbereich (36) des Stromschienenabschnitts (37) aufgelagert ist.
  11. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die konkav gekrümmte Kontur des Lagerungsbereichs (37) sich durchgehend von einem Auflagerungselement (51) eines Betätigungshebels (5) zumindest bis zu dem nächstgelegenen Auflagerungselement (51) eines unmittelbar benachbarten Betätigungshebels (5) erstreckt.
  12. Leiteranschlussklemme nach einem der Ansprüche 10 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Auflagerungselementen (51) eines Betätigungshebels (5) ein Aufnahmeraum (58) zur Aufnahme des am Federkraftklemmanschluss angeklemmten elektrischen Leiters gebildet ist.
  13. Leiteranschlussklemme nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Teil der Klemmfeder (4), insbesondere der überwiegende Teil eines Klemmschenkels (43) der Klemmfeder (4), in einem Bereich zwischen den Auflagerungselementen (51) eines Betätigungshebels (5) angeordnet ist.
  14. Leiteranschlussklemme nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (5) zwei voneinander beabstandete Seitenwandabschnitte (52) hat, die mindestens teilweise in ein Gehäuse (2) der Leiteranschlussklemme (1) eintauchen und jeweils über einen Quersteg (55) mit einem der Auflagerungselemente (51) verbunden sind.
  15. Leiteranschlussklemme nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Auflagerungselemente (51) eine Drehachse (D) bilden, um die der Betätigungshebel (5) schwenkbar im Gehäuse (2) gelagert ist, wobei die Auflagerungselemente (51) Betätigungsabschnitte (53) haben, die jeweils zur Beaufschlagung einer zugeordneten Klemmfeder (4) eines Federkraftklemmanschlusses bei Verschwenken des Betätigungshebels (5) von einer Schließstellung, bei der der Betätigungshebel (5) mit seinem Quersteg (55) in Richtung Gehäuse (2) geschwenkt und eine durch den Federkraftklemmanschluss gebildete Klemmstelle zum Anklemmen eines elektrischen Leiters geschlossen ist, in eine Offenstellung, bei der der Betätigungshebel (5) mit seinem Quersteg (55) von dem Gehäuse (2) weg geschwenkt und eine durch den Federkraftklemmanschluss gebildete Klemmstelle zum Anklemmen eines elektrischen Leiters geöffnet ist, ausgebildet sind.
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