EP4467760A1 - Antrieb für einen flügel - Google Patents

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EP4467760A1
EP4467760A1 EP24174066.1A EP24174066A EP4467760A1 EP 4467760 A1 EP4467760 A1 EP 4467760A1 EP 24174066 A EP24174066 A EP 24174066A EP 4467760 A1 EP4467760 A1 EP 4467760A1
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EP
European Patent Office
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housing
drive
slide rail
fixed
clamping
Prior art date
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EP24174066.1A
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EP4467760B1 (de
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Roland Buess
Dominik Böhm
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Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
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Publication date
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    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/63—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D11/0081—Additional features or accessories of hinges for transmitting energy, e.g. electrical cable routing
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    • E05F2015/631—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by swinging arms the end of the arm sliding in a track; Slider arms therefor
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    • E05F3/22—Additional arrangements for closers, e.g. for holding the wing in opened or other position
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2400/00—Electronic control; Electrical power; Power supply; Power or signal transmission; User interfaces
    • E05Y2400/65—Power or signal transmission
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a drive for a leaf, in particular a door, a window or a gate, with a drive unit that can be attached to the leaf or a fixed frame and has an output shaft that is connected in a rotationally fixed manner to one of the two ends of a sliding arm, the other end of which is guided in a sliding rail that can be attached to the fixed frame or to the leaf, wherein the drive has a connecting device for connecting conductor elements of electrical components of the drive to externally supplied electrical lines.
  • Drives of the above-mentioned type generally have the option of being expanded with additional electrical components such as an electromagnetic locking system or electric locking system.
  • additional electrical components such as an electromagnetic locking system or electric locking system.
  • To install these additional electrical components it is necessary to connect the conductor elements of the drive to electrical cables of the additional electrical components in order to enable their electrical operation.
  • the connection of the conductor elements of the drive and the externally supplied cables is usually made using screws or similar fixing devices, with the conductor elements and the cables being fixed in or on the connecting device, and with the connecting device being located inside the slide rail.
  • the invention is therefore based on the object of specifying an improved drive of the above-mentioned type, which has a simpler, faster and safer connection of conductor elements of the drive with externally supplied electrical lines.
  • the connecting device comprises a housing, that the housing has an opening through which a housing interior is accessible from the outside, that the housing can be fixed or is fixed, in particular detachably, to an outer side of the slide rail and that a clamping device providing a detachable clamping connection is arranged in the housing interior, by means of which the conductor elements can be electrically connected to the electrical lines supplied from outside.
  • connection device allows the conductor elements of the drive and the externally supplied cables to be connected quickly, conveniently and safely in a straightforward and simple manner. Since the housing is attached to the outside of the slide rail, access is easier than with conventional solutions.
  • the housing of the connecting device can be made of plastic or metal.
  • the housing can be attached and fixed at any point along the outside of the slide rail.
  • the connecting device is therefore suitable for connecting a wide variety of external electrical components to the drive.
  • the housing can be detachably fixed to the outside of the slide rail. This means that once the housing has been fixed, it can be removed from the slide rail in order to be able to attach it to another position along the slide rail that may be more suitable for the current application.
  • the clamping device is arranged inside the housing and is freely accessible from the outside through the opening in the housing, which makes connecting conductor elements and electrical cables easy and convenient.
  • the housing has a U-shaped cross-section.
  • the housing is thus particularly cuboid-shaped, with at least one of the side walls being replaced by an opening.
  • Such a housing can be produced inexpensively and, thanks to the straight course of its side walls, enables simple fixing to the equally straight outer sides of the slide rail.
  • the housing can be or is fixed detachably to a side wall of the slide rail, wherein the side wall extends essentially parallel to a guide surface of the slide rail extending along the slide rail.
  • the housing can thus be fixed to the front of the slide rail within the field of vision of a fitter. This has the advantage that the housing fixed to the slide rail is easily accessible for the fitter and connecting conductor elements and electrical lines in the interior of the housing can be done easily and conveniently.
  • the housing has at least one connecting element, by means of which the housing can be releasably fixed to the slide rail by locking, in particular by clipping the at least one connecting element into a correspondingly designed connecting element on the slide rail.
  • the at least one connecting element of the housing can in particular be adapted to structural elements of the slide rail already present on the slide rail, which thus form the corresponding connecting elements of the slide rail. It is therefore not necessary to equip the slide rail with additional connecting elements. Rather, it is sufficient to provide at least one connecting element for the housing that is adapted to the existing structural elements of the slide rail.
  • the at least one connecting element of the housing can, for example, be made of plastic and/or be manufactured in one piece with the housing.
  • the connecting element of the housing advantageously has a slight flexibility or a certain bending capacity, which facilitates fixing to the connecting element of the slide rail.
  • the clamp connection is designed to be produced without tools.
  • the clamp connection can be activated and released again without tools or aids, which results in simple and quick handling of the connecting device.
  • the clamping device comprises at least one movably arranged, in particular linearly displaceable or pivotable clamping element, which can be fixed in a position clamping the conductor elements and the externally supplied lines.
  • a permanent electrical connection can be established between the conductor element and the line.
  • the clamping device can be designed in such a way that a clamping element acts on a conductor element or a line individually or separately.
  • the clamping device can be designed in such a way that the clamping device acts on all Conductor elements and cables simultaneously and/or together. This allows all conductor elements and cables to be fixed simultaneously and in one step, which further simplifies the handling of the connecting device.
  • the at least one clamping element is designed as a lever clamp. If several clamping elements are provided in the clamping device, each of the several clamping elements can be designed as a lever clamp.
  • lever clamps guarantee a particularly stable and secure clamping connection of conductor elements and externally supplied cables.
  • the clamping connection can be activated and released again without tools or other aids using lever clamps, which results in simple and quick handling of the connecting device.
  • the housing interior provides a storage space for excess sections of the cables.
  • the excess sections of the cables can, for example, be wound up in the storage space in order to safely store the excess sections.
  • the housing has at least one, in particular detachable, fixing element for fixing the excess sections of the lines in the storage space.
  • the at least one fixing element can be designed, for example, as a bracket with a film hinge, which extends over the opening of the housing and can be pivoted between an open and closed position, and can be fixed to the housing in the closed position, in particular by locking. In the In the closed position, excess sections of the cables are fixed in the storage space by the fixing element.
  • a cover which covers the slide rail and/or the connecting device fixed to the slide rail.
  • the cover protects the slide rail and the connecting device from dirt, moisture and other external influences and also improves the visual impression of the drive.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a drive 10 according to the invention for a leaf 12 of a door, a window or a gate, with a drive unit 14 attached to the leaf 12 with an output shaft 16 which is connected in a rotationally fixed manner to one of the two ends of a sliding arm 18, which is guided with its other end in a sliding rail 20 which can be attached to a fixed frame (not shown).
  • the drive 10 comprises a connecting device 22 (see Fig. 2A and 2B ) for connecting conductor elements of electrical components of the drive 10 with externally supplied electrical lines.
  • the connecting device has a housing 24 (see Fig. 2A and 2B ), which can be releasably fixed to an outer side 26 of the slide rail 20.
  • Fig. 2A and 2B show in cross-sectional views of the slide rail 20 of the embodiment of the Fig. 1 schematically the fixing of the housing 24 to an outer side 26 of the slide rail 20.
  • the housing 24 is made of plastic and has a U-shaped cross-section.
  • pin-shaped connecting elements 28 are designed in such a way that they can form a locking connection with structural elements 20V of the slide rail 20 protruding from the outer side 26 of the slide rail 20.
  • the bottom 24U of the housing 24 is first placed on the outside 26 of the slide rail 20.
  • the connecting elements 28 of the housing 24 are engaged with the corresponding connecting elements 20V of the slide rail 20 and the housing 24 is thus releasably fixed by clipping it onto the outer side 26 of the slide rail 20.
  • the housing 24 can be fixed to a side wall 20S of the slide rail 20, which is substantially parallel to a guide surface 20F of the Slide rail 20.
  • the housing 24 is thus fixed in front of the slide rail 20 within the field of vision of a fitter, whereby the housing 24 is easily accessible for the fitter.
  • structural elements 20V are also provided on the opposite side wall 20S, so that the housing 20 can also be attached there, depending on the installation situation.
  • FIG. 3A and 3B show perspective views of the slide rail 20 of the Fig. 1 with connecting device 22 fixed to a side wall 20S of the slide rail 20.
  • an additional electrical component 30 is attached to a longitudinal end 20E of the slide rail 20, the electrical lines 32 of which are electrically connected to electrical conductor elements 34 of the drive 10 by means of the connecting device 22.
  • the housing 24 of the connecting device 22 has a U-shaped cross-section, with an opening 36 extending over the entire top of the housing 24 and further lateral openings 38 being provided at the two longitudinal ends 24E of the housing 24.
  • a smaller-dimensioned opening 40 is formed in the underside 24U of the housing 24 fixed to the slide rail 20.
  • the housing interior 42 of the housing 24 is thus accessible from the outside via the top opening 36 and the two side openings and offers access to the side wall 20S of the slide rail 20 via the bottom openings 40.
  • a clamping device 44 providing a detachable clamping connection is arranged in the housing interior 42.
  • the clamping device 44 comprises a plurality of clamping elements 46, which in the embodiment shown are each designed as lever clamps.
  • the cables 32 and the conductor elements 34 are guided through a side opening 38 and the bottom opening 40 into the housing interior 42 and there each inserted into one of the lever clamps 46.
  • the lever clamps 46 By actuating or closing the lever clamps 46, the cables 32 and the conductor elements 34 are clamped in the respective lever clamp 46, thereby establishing a permanent electrical connection between the cables 32 and the conductor elements 34.
  • the lever clamps 46 By means of the lever clamps 46, the clamp connection can be activated and released again without tools or aids, which results in simple and quick handling of the connecting device 22.
  • the externally supplied cables 32 and the conductor elements 34 can thus be connected quickly, conveniently and safely in an uncomplicated and simple manner.
  • the housing interior 42 For storing excess sections of the lines 32, the housing interior 42 provides a storage space 48.
  • the excess sections of the lines 32 can, for example, be wound up in the storage space 48 in order to store the excess sections safely.
  • the housing 24 has two fixing elements 50, which are designed as brackets with film hinges and extend over the upper opening 38 of the housing 20 (see also Fig. 2A and 2B ).
  • the film hinges 50 can be pivoted between an open and a closed position, wherein the film hinges 50 can be fixed in the closed position on the housing 24 by locking.
  • Fig. 3A and 3B show the film hinges in the open position and in the closed position.
  • the drive 10 also has a cover 52 which covers the slide rail 20 and the connecting device 22 fixed to the slide rail 20.
  • the cover 52 is in Fig. 4 shown in a perspective view.
  • the cover 52 is attached after the additional electrical component 30 has been installed and connected to the drive 10.
  • the cover 52 protects the slide rail 20 and the connecting device 22 from dirt, moisture and other external influences and also improves the visual impression of the drive 10.
  • Fig. 5 shows a plan view of a front side of a slide rail 20 covered with a cover 52 and a connecting device 22 fixed to the slide rail 20.
  • the view of the Fig. 5 shows the additional electrical component 30 attached to the longitudinal end 20E of the slide rail 20 together with the housing 24 of the connecting device 22 fixed to a side wall 20S of the slide rail 20.
  • the cover 52 is detachably fixed to the slide rail 20 by clipping in and is designed such that it covers both the slide rail 20 and the connecting device 22 fixed to the slide rail 20.

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  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel, insbesondere einer Tür, eines Fensters oder eines Tors, mit einer am Flügel oder einem feststehenden Rahmen anbringbaren Antriebseinheit mit einer Abtriebswelle, die drehfest mit einem der beiden Enden eines Gleitarms verbunden ist, welcher mit seinem anderen Ende in einer am feststehenden Rahmen bzw. am Flügel anbringbaren Gleitschiene geführt ist, wobei der Antrieb eine Verbindungseinrichtung zum Verbinden von Leiterelementen elektrischer Komponenten des Antriebs mit von extern zugeführten elektrischen Leitungen aufweist. Die Verbindungseinrichtung umfasst ein Gehäuse, wobei das Gehäuse eine Öffnung aufweist, durch welche ein Gehäuseinnenraum von außen zugänglich ist, wobei das Gehäuse, insbesondere lösbar, an einer Außenseite der Gleitschiene fixierbar oder fixiert ist und wobei in dem Gehäuseinnenraum eine eine lösbare Klemmverbindung bereitstellende Klemmeinrichtung angeordnet ist, mittels derer die Leiterelemente mit den von extern zugeführten elektrischen Leitungen elektrisch verbindbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Antrieb für einen Flügel, insbesondere einer Tür, eines Fensters oder eines Tors, mit einer am Flügel oder einem feststehenden Rahmen anbringbaren Antriebseinheit mit einer Abtriebswelle, die drehfest mit einem der beiden Enden eines Gleitarms verbunden ist, welcher mit seinem anderen Ende in einer am feststehenden Rahmen bzw. am Flügel anbringbaren Gleitschiene geführt ist, wobei der Antrieb eine Verbindungseinrichtung zum Verbinden von Leiterelementen elektrischer Komponenten des Antriebs mit von extern zugeführten elektrischen Leitungen aufweist.
  • Antriebe der oben genannten Art verfügen im Allgemeinen über die Möglichkeit einer Erweiterung durch zusätzliche elektrische Komponenten wie beispielsweise einer elektromagnetischen Feststellanlage oder E-Feststellung. Zur Montage dieser zusätzlichen elektrischen Komponenten ist es notwendig, die Leiterelemente des Antriebs mit elektrischen Leitungen der zusätzlichen elektrischen Komponenten zu verbinden, um deren elektrischen Betrieb zu ermöglichen. Die Verbindung der Leiterelemente des Antriebs und der von extern zugeführten Leitungen erfolgt hierbei üblicherweise durch Schrauben oder ähnliche Fixiermittel, wobei die Leiterelemente und die Leitungen in oder an der Verbindungseinrichtung fixiert werden, und wobei sich die Verbindungseinrichtung im Inneren der Gleitschiene befindet.
  • Die Handhabung solcher Verbindungseinrichtungen, wie beispielsweise Lüsterklemmen, erweist sich allerdings oft als unpraktisch bis schwierig, da die Leiterelemente und/oder die Leitungen leicht aus der Verbindungseinrichtung herausrutschen können, bevor sie fixiert wurden. Im Übrigen wird zum Fixieren der Leitungen des Öfteren zusätzliches Werkzeug, wie beispielsweise Schraubenzieher, benötigt, was die Handhabung weiter erschwert.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Antrieb der oben genannten Art anzugeben, welcher ein einfacheres, schnelles und sicheres Verbinden von Leiterelementen des Antriebs mit von extern zugeführten elektrischen Leitungen aufweist.
  • Diese Aufgabe wird durch einen Antrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, und insbesondere dadurch, dass die Verbindungseinrichtung ein Gehäuse umfasst, dass das Gehäuse eine Öffnung aufweist, durch welche ein Gehäuseinnenraum von außen zugänglich ist, dass das Gehäuse, insbesondere lösbar, an einer Außenseite der Gleitschiene fixierbar oder fixiert ist und dass in dem Gehäuseinnenraum eine eine lösbare Klemmverbindung bereitstellende Klemmeinrichtung angeordnet ist, mittels derer die Leiterelemente mit den von extern zugeführten elektrischen Leitungen elektrisch verbindbar sind.
  • Durch die Verbindungseinrichtung können die Leiterelemente des Antriebs und die von extern zugeführten Leitungen auf unkomplizierte und einfache Weise schnell, bequem und sicher verbunden werden. Da das Gehäuse an einer Außenseite der Gleitschiene angebracht ist, ist der Zugriff gegenüber den bekannten Lösungen vereinfacht.
  • Das Gehäuse der Verbindungseinrichtung kann aus Kunststoff oder aus Metall gefertigt sein. Das Gehäuse ist insbesondere an beliebigen Stellen entlang der Außenseite der Gleitschiene anbringbar und fixierbar. Die Verbindungseinrichtung ist daher für die Verbindung verschiedenster externer elektrischer Komponenten mit dem Antrieb geeignet.
  • Die Flexibilität in der Anwendung wird noch dadurch erhöht, dass das Gehäuse lösbar an einer Außenseite der Gleitschiene fixierbar ist. Das Gehäuse kann somit nach einmal erfolgter Fixierung auch wieder von der Gleitschiene entfernt werden, um es an einer anderen, für die aktuelle Anwendung unter Umständen besser geeigneten Position entlang der Gleitschiene anbringen zu können.
  • Die Klemmeinrichtung ist im Gehäuseinnenraum angeordnet und durch die Öffnung des Gehäuses von außen frei zugänglich, wodurch ein Verbinden von Leiterelementen und elektrischen Leitungen einfach und bequem erfolgen kann.
  • Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Gehäuse einen U-förmigen Querschnitt auf. Das Gehäuse ist somit insbesondere quaderförmig ausgebildet, wobei zumindest eine der Seitenwände durch eine Öffnung ersetzt ist. Ein derartiges Gehäuse ist kostengünstig herstellbar und ermöglichen durch den geraden Verlauf seiner Seitenwände eine einfache Fixierung an den ebenso gerade verlaufenden Außenseiten der Gleitschiene.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das Gehäuse lösbar an einer Seitenwand der Gleitschiene fixierbar oder fixiert, wobei sich die Seitenwand im Wesentlichen parallel zu einer sich entlang der Gleitschiene erstreckenden Führungsfläche der Gleitschiene erstreckt. Das Gehäuse ist somit im Sichtbereich eines Monteurs vorne an der Gleitschiene fixierbar. Dies hat den Vorteil, dass das an der Gleitschiene fixierte Gehäuse für den Monteur leicht zugänglich ist und ein Verbinden von Leiterelementen und elektrischen Leitungen in dem Gehäuseinnenraum einfach und bequem erfolgen kann.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Gehäuse zumindest ein Verbindungselement auf, mittels dessen das Gehäuse an der Gleitschiene durch Verrasten lösbar fixierbar ist, insbesondere durch ein Einklipsen des zumindest einen Verbindungselements in ein entsprechend ausgebildetes Verbindungselement an der Gleitschiene. Dies ermöglicht eine besonders einfache und bequeme Fixierung des Gehäuses an der Gleitschiene, wobei die Fixierung auch genauso einfach und bequem wieder gelöst werden. Das zumindest eine Verbindungselement des Gehäuses kann insbesondere an bereits an der Gleitschiene vorhandene strukturelle Elemente der Gleitschiene angepasst sein, welche somit die entsprechenden Verbindungselemente der Gleitschiene bilden, Es ist deshalb nicht notwendig, die Gleitschiene mit zusätzlichen Verbindungselementen aufzurüsten. Vielmehr ist es ausreichend, zumindest ein an die vorhandenen strukturellen Elemente der Gleitschiene angepasstes Verbindungselement für das Gehäuse vorzusehen. Das zumindest eine Verbindungselement des Gehäuses kann beispielsweise aus Kunststoff hergestellt sein und/oder einstückig mit dem Gehäuse gefertigt sein. Um ein Verrasten und insbesondere ein Einklipsen des zumindest einen Verbindungselements an der Gleitschiene zu erleichtern, besitzt das Verbindungselement des Gehäuses vorteilhafterweise eine leichte Biegsamkeit oder ein gewisses Biegevermögen, was die Fixierung an dem Verbindungselement der Gleitschiene erleichtert.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Klemmverbindung werkzeuglos herstellbar ausgebildet. Mit anderen Worten ist die Klemmverbindung ohne Werkzeug oder Hilfsmittel aktivierbar und wieder lösbar, wodurch sich eine einfache und schnelle Handhabung der Verbindungseinrichtung ergibt.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst die Klemmeinrichtung zumindest ein bewegbar angeordnetes, insbesondere linear verschiebbares oder verschwenkbares Klemmelement, welches in einer die Leiterelemente und die extern zugeführten Leitungen klemmenden Position fixierbar ist. Durch ein Einführen des Leiterelements und der Leitung in die Klemmeinrichtung und der jeweiligen Fixierung in der klemmenden Position kann eine dauerhafte elektrische Verbindung zwischen dem Leiterelement und der Leitung hergestellt werden. Die Klemmeinrichtung kann derart ausgestaltet sein, dass ein Klemmelement jeweils auf ein Leiterelement oder eine Leitung einzeln oder separat wirkt. Alternativ kann die Klemmeinrichtung derart ausgestaltet ist, dass die Klemmeinrichtung auf alle Leiterelemente und Leitungen gleichzeitig und/oder gemeinsam wirkt. Damit lassen sich alle Leiterelemente und Leitungen gleichzeitig und in einem Schritt fixieren, was die Handhabung der Verbindungseinrichtung weiter erleichtert.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das zumindest eine Klemmelement als Hebelklemme ausgebildet. Sind mehrere Klemmelemente in der Klemmeinrichtung vorgesehen, so kann jedes der mehreren Klemmelemente als Hebelklemme ausgebildet sein. Hebelklemmen garantieren zum einen eine besonders stabile und sichere Klemmverbindung von Leiterelementen und von extern zugeführten Leitungen. Zum anderen ist mittels Hebelklemmen die Klemmverbindung ohne Werkzeug oder andere Hilfsmittel aktivierbar und wieder lösbar, wodurch sich eine einfache und schnelle Handhabung der Verbindungseinrichtung ergibt.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung stellt der Gehäuseinnenraum einen Aufbewahrungsraum für überschüssige Abschnitte der Leitungen bereit. Die überschüssigen Abschnitte der Leitungen können beispielsweise in dem Aufbewahrungsraum aufgewickelt werden, um die überschüssigen Abschnitte sicher zu verwahren. Durch die sichere Unterbringung der überschüssigen Abschnitte in dem Aufbewahrungsraum lässt sich insbesondere vermeiden, dass Knäuel überschüssiger Abschnitte in der Gleitschiene von außen sichtbar sind, wodurch sich auch der optische Eindruck des Antriebs verbessert.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Gehäuse zumindest ein, insbesondere lösbares, Fixierelement zum Fixieren der überschüssigen Abschnitte der Leitungen in dem Aufbewahrungsraum auf. Das zumindest eine Fixierelement kann beispielsweise als Bügel mit Filmscharnier ausgebildet sein, welcher sich über die Öffnung des Gehäuses erstreckt und zwischen einer Offen- bzw. Geschlossenstellung verschwenkbar ist, und in der Geschlossenstellung am Gehäuse, insbesondere durch Verrasten, fixierbar ist. Dabei werden in der Geschlossenstellung überschüssige Abschnitte der Leitungen in dem Aufbewahrungsraum durch das Fixierelement fixiert.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist eine Abdeckung vorgesehen, welche die Gleitschiene und/oder die an der Gleitschiene fixierte Verbindungseinrichtung abdeckt. Die Abdeckung schützt die Gleitschiene und die Verbindungseinrichtung vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen äußeren Einflüssen und verbessert zudem den optischen Eindruck des Antriebs.
  • Die Erfindung wird nachfolgend lediglich beispielhaft anhand der Figuren erläutert.
  • Hierbei zeigen
    • Fig. 1
    eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebs 10,
    Fig. 2A und 2B
    schematische Querschnittsansichten der Gleitschiene der Fig. 1 mit einer an der Gleitschiene fixierten Verbindungseinrichtung,
    Fig. 3A und 3B
    perspektivische Ansichten der Gleitschiene der Fig. 1 mit einer an der Gleitschiene fixierten Verbindungseinrichtung,
    Fig. 4
    eine perspektivische Ansicht eines Endabschnitts einer durch eine Abdeckung abgedeckten Gleitschiene mit an der Gleitschiene fixierter Verbindungseinrichtung, und
    Fig. 5
    eine Draufsicht auf eine Stirnseite einer mit einer Abdeckung abgedeckten Gleitschiene und einer an der Gleitschiene fixierten Verbindungseinrichtung.
  • Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Antriebs 10 für einen Flügel 12 einer Tür, eines Fenster oder eines Tors, mit einer am Flügel 12 angebrachten Antriebseinheit 14 mit einer Abtriebswelle 16, die drehfest mit einem der beiden Enden eines Gleitarms 18 verbunden ist, welcher mit seinem anderen Ende in einer an einem nicht gezeigten feststehenden Rahmen anbringbaren Gleitschiene 20 geführt ist.
  • Erfindungsgemäß umfasst der Antrieb 10 eine Verbindungseinrichtung 22 (siehe Fig. 2A und 2B) zum Verbinden von Leiterelementen elektrischer Komponenten des Antriebs 10 mit von extern zugeführten elektrischen Leitungen. Die Verbindungseinrichtung weist ein Gehäuse 24 auf (siehe Fig. 2A und 2B), welches lösbar an einer Außenseite 26 der Gleitschiene 20 fixierbar ist.
  • Fig. 2A und 2B zeigen in Querschnittansichten der Gleitschiene 20 der Ausführungsform der Fig. 1 schematisch das Fixieren des Gehäuses 24 an einer Außenseite 26 der Gleitschiene 20. Das Gehäuse 24 ist aus Kunststoff gebildet und weist einen U-förmigen Querschnitt auf. An der Unterseite 24U des Gehäuses 24 sind zapfenförmige Verbindungselemente 28 derart ausgebildet, dass sie mit aus der Außenseite 26 der Gleitschiene 20 hervortretenden Strukturelementen 20V der Gleitschiene 20 eine Rastverbindung eingehen können. Zum Fixieren des Gehäuses 24 an der Außenseite 26 der Gleitschiene 20 wird, wie in Fig. 2A gezeigt, die Unterseite 24U des Gehäuses 24 zunächst auf die Außenseite 26 der Gleitschiene 20 aufgesetzt. Danach werden, wie in Fig. 2B gezeigt, die Verbindungselemente 28 des Gehäuses 24 mit den entsprechenden Verbindungselementen 20V der Gleitschiene 20 in Eingriff gebracht und das Gehäuse 24 somit durch ein Einklipsen an der Außenseite 26 der Gleitschiene 20 lösbar fixiert.
  • Gemäß der Ausführungsform der Fig. 2A und 2B ist das Gehäuse 24 an einer Seitenwand 20S der Gleitschiene 20 fixierbar, welche sich im Wesentlichen parallel zu einer sich entlang der Gleitschiene 20 erstreckenden Führungsfläche 20F der Gleitschiene 20 erstreckt. Das Gehäuse 24 ist somit im Sichtbereich eines Monteurs vor der Gleitschiene 20 fixiert, wodurch das Gehäuse 24 für den Monteur leicht zugänglich ist. Wie man sieht, sind auch an der gegenüberliegenden Seitenwand 20S Strukturelemente 20V vorgesehen, sodass das Gehäuse 20, je nach Einbausituation, auch dort angebracht werden kann.
  • Fig. 3A und 3B zeigen perspektivische Ansichten der Gleitschiene 20 der Fig. 1 mit an einer Seitenwand 20S der Gleitschiene 20 fixierter Verbindungseinrichtung 22. Wie aus der Fig. 3A und 3B ersichtlich ist, ist an einem längsseitigen Ende 20E der Gleitschiene 20 eine zusätzliche elektrische Komponente 30 angebracht, deren elektrische Leitungen 32 mittels der Verbindungseinrichtung 22 mit elektrischen Leiterelementen 34 des Antriebs 10 elektrisch verbunden sind.
  • Wie bereits beschrieben, weist das Gehäuse 24 der Verbindungseinrichtung 22 einen U-förmigen Querschnitt auf, wobei sich eine Öffnung 36 über die gesamte Oberseite des Gehäuses 24 erstreckt und weitere seitliche Öffnungen 38 an den beiden längsseitigen Enden 24E des Gehäuses 24 vorgesehen sind. Darüber hinaus ist eine kleiner dimensionierte Öffnung 40 in der an der Gleitschiene 20 fixierten Unterseite 24U des Gehäuses 24 ausgebildet. Der Gehäuseinnenraum 42 des Gehäuses 24 ist somit über die oberseitige Öffnung 36 und über die beiden seitlichen Öffnungen von außen zugänglich und bietet über die unterseitigen Öffnungen 40 einen Zugang zur Seitenwand 20S der Gleitschiene 20.
  • In dem Gehäuseinnenraum 42 ist eine eine lösbare Klemmverbindung bereitstellende Klemmeinrichtung 44 angeordnet. Die Klemmeinrichtung 44 umfasst mehrere Klemmelemente 46, die in der gezeigten Ausführungsform jeweils als Hebelklemmen ausgeführt sind.
  • Zum Herstellen einer elektrischen Verbindung zwischen den elektrischen Leitungen 32 der zusätzlichen elektrischen Komponente 30 und den elektrischen Leiterelementen 34 des Antriebs werden die Leitungen 32 und die Leiterelemente 34 durch eine seitliche Öffnung 38 und die unterseitige Öffnung 40 in den Gehäuseinnenraum 42 geführt und dort jeweils in eine der Hebelklemmen 46 eingeführt. Durch ein Betätigen bzw. Schließen der Hebelklemmen 46 werden die Leitungen 32 und die Leiterelemente 34 in der jeweiligen Hebelklemme 46 klemmend fixiert, wodurch eine dauerhafte elektrische Verbindung zwischen den Leitungen 32 und den Leiterelementen 34 hergestellt wird. Mittels der Hebelklemmen 46 ist die Klemmverbindung ohne Werkzeug oder Hilfsmittel aktivierbar und wieder lösbar, wodurch sich eine einfache und schnelle Handhabung der Verbindungseinrichtung 22 ergibt.
  • Durch die Verbindungseinrichtung 22 können die von extern zugeführten Leitungen 32 und die Leiterelemente 34 somit auf unkomplizierte und einfache Weise schnell, bequem und sicher verbunden werden.
  • Zum Aufbewahren überschüssiger Abschnitte der Leitungen 32 stellt der Gehäuseinnenraum 42 einen Aufbewahrungsraum 48 bereit. Die überschüssigen Abschnitte der Leitungen 32 können beispielsweise in dem Aufbewahrungsraum 48 aufgewickelt werden, um die überschüssigen Abschnitte sicher zu verwahren.
  • Zum Fixieren der überschüssigen Abschnitte der Leitungen 32 in dem Aufbewahrungsraum 48 weist das Gehäuse 24 zwei Fixierelemente 50 auf, die als Bügel mit Filmscharnieren ausgebildet sind und sich über die oberseitige Öffnung 38 des Gehäuses 20 erstrecken (siehe auch Fig. 2A und 2B). Die Filmscharniere 50 sind zwischen einer Offen- und einer Geschlossenstellung verschwenkbar, wobei die Filmscharniere 50 in der Geschlossenstellung am Gehäuse 24 durch Verrasten fixierbar sind. Fig. 3A und 3B zeigen die Filmscharniere in der Offenstellung und in der Geschlossenstellung. Durch ein Verschwenken der Filmscharniere 50 in die Geschlossenstellung werden hier nicht gezeigte überschüssige Abschnitte der Leitungen 32 in dem Aufbewahrungsraum 48 fixiert und an einem Herausfallen aus dem Gehäuse 24 gehindert.
  • Der Antrieb 10 verfügt weiterhin über eine Abdeckung 52, welche die Gleitschiene 20 und die an der Gleitschiene 20 fixierte Verbindungseinrichtung 22 abdeckt. Die Abdeckung 52 ist in Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht gezeigt. Die Abdeckung 52 wird nach erfolgter Montage der zusätzlichen elektrischen Komponente 30 und deren Anschluss an den Antrieb 10 angebracht. Die Abdeckung 52 schützt die Gleitschiene 20 und die Verbindungseinrichtung 22 vor Schmutz, Feuchtigkeit und anderen äußeren Einflüssen und verbessert zudem den optischen Eindruck des Antriebs 10.
  • Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf eine Stirnseite einer mit einer Abdeckung 52 abgedeckten Gleitschiene 20 und einer an der Gleitschiene 20 fixierten Verbindungseinrichtung 22. Die Ansicht der Fig. 5 zeigt die an dem längsseitigen Ende 20E der Gleitschiene 20 angebrachte zusätzliche elektrische Komponente 30 zusammen mit dem an einer Seitenwand 20S der Gleitschiene 20 fixierten Gehäuse 24 der Verbindungseinrichtung 22. Die Abdeckung 52 ist mittels Einklipsen an der Gleitschiene 20 lösbar fixiert und derart ausgestaltet, dass sie sowohl die Gleitschiene 20 als auch die an der Gleitschiene 20 fixierte Verbindungseinrichtung 22 abdeckt.
  • Bezugszeichen
    • 10
    Antrieb
    12
    Flügel
    14
    Antriebseinheit
    16
    Abtriebswelle
    18
    Gleitarm
    20
    Gleitschiene
    20E
    längsseitiges Ende der Gleitschiene
    20F
    Führungsfläche der Gleitschiene
    20S
    Seitenwand der Gleitschiene
    20V
    Verbindungselement der Gleitschiene
    22
    Verbindungseinrichtung
    24
    Gehäuse
    24E
    längsseitiges Ende des Gehäuses
    24U
    Unterseite des Gehäuses
    26
    Außenseite der Gleitschiene
    28
    Verbindungselement des Gehäuses
    30
    zusätzliche elektrische Komponente
    32
    Leitung der zusätzlichen elektrischen Komponente
    34
    Leiterelement des Antriebs
    36
    oberseitige Öffnung des Gehäuses
    38
    seitliche Öffnung des Gehäuses
    40
    unterseitige Öffnung des Gehäuses
    42
    Gehäuseinnenraum
    44
    Klemmeinrichtung
    46
    Klemmelement / Hebelklemme
    48
    Aufbewahrungsraum
    50
    Bügel mit Filmscharnier
    52
    Abdeckung

Claims (10)

  1. Antrieb (10) für einen Flügel (12), insbesondere einer Tür, eines Fensters oder eines Tors, mit einer am Flügel (12) oder einem feststehenden Rahmen anbringbaren Antriebseinheit (14) mit einer Abtriebswelle (16), die drehfest mit einem der beiden Enden eines Gleitarms (18) verbunden ist, welcher mit seinem anderen Ende in einer am feststehenden Rahmen bzw. am Flügel (12) anbringbaren Gleitschiene (20) geführt ist, wobei der Antrieb (10) eine Verbindungseinrichtung (22) zum Verbinden von Leiterelementen (34) elektrischer Komponenten des Antriebs (10) mit von extern zugeführten elektrischen Leitungen (32) aufweist,
    dadurch gekennzeichnet, dass
    die Verbindungseinrichtung (22) ein Gehäuse (24) umfasst,
    dass das Gehäuse (24) eine Öffnung (36, 38) aufweist, durch welche ein Gehäuseinnenraum (42) von außen zugänglich ist,
    dass das Gehäuse (24), insbesondere lösbar, an einer Außenseite (26) der Gleitschiene (20) fixierbar oder fixiert ist, und
    dass in dem Gehäuseinnenraum (42) eine eine lösbare Klemmverbindung bereitstellende Klemmeinrichtung (44) angeordnet ist, mittels derer die Leiterelemente (34) mit den von extern zugeführten elektrischen Leitungen (32) elektrisch verbindbar sind.
  2. Antrieb (12) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (24) einen U-förmigen Querschnitt aufweist.
  3. Antrieb (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (24) lösbar an einer Seitenwand (20S) der Gleitschiene (20) fixierbar oder fixiert ist, wobei sich die Seitenwand (20S) im Wesentlichen parallel zu einer sich entlang der Gleitschiene (20) erstreckenden Führungsfläche (20F) der Gleitschiene (20) erstreckt.
  4. Antrieb (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (24) zumindest ein Verbindungselement (28) aufweist, mittels dessen das Gehäuse (24) an der Gleitschiene (20) durch Verrasten lösbar fixierbar ist, insbesondere durch ein Einklipsen des zumindest einen Verbindungselements (28) in ein entsprechend ausgebildetes Verbindungselement (20V) an der Gleitschiene (20).
  5. Antrieb (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmverbindung werkzeuglos herstellbar ausgebildet ist.
  6. Antrieb (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung (44) zumindest ein bewegbar angeordnetes, insbesondere linear verschiebbares oder verschwenkbares Klemmelement (46) umfasst, welches in einer die Leiterelemente (34) und die Leitungen (32) klemmenden Position fixierbar ist.
  7. Antrieb (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine Klemmelement (46) als Hebelklemme ausgebildet ist.
  8. Antrieb (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gehäuseinnenraum (42) einen Aufbewahrungsraum (48) für überschüssige Abschnitte der Leitungen (32) bereitstellt.
  9. Antrieb (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (24) zumindest ein, insbesondere lösbares, Fixierelement (50) zum Fixieren der überschüssigen Abschnitte der Leitungen (32) in dem Aufbewahrungsraum (48) aufweist.
  10. Antrieb (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abdeckung (50) vorgesehen ist, welche die Gleitschiene (20) und/oder die an der Gleitschiene (20) fixierte Verbindungseinrichtung (22) abdeckt,
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