EP4421280A1 - Verbundrahmen für ein fenster oder eine tür - Google Patents

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EP4421280A1
EP4421280A1 EP24157947.3A EP24157947A EP4421280A1 EP 4421280 A1 EP4421280 A1 EP 4421280A1 EP 24157947 A EP24157947 A EP 24157947A EP 4421280 A1 EP4421280 A1 EP 4421280A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
frame
sash
facing
sash frame
seal
Prior art date
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Pending
Application number
EP24157947.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gerhard Schreder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Profine GmbH
Original Assignee
Profine GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Profine GmbH filed Critical Profine GmbH
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Pending legal-status Critical Current

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    • E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
    • E06B3/301—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes consisting of prefabricated profiled members or glass
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    • E06B3/06—Single frames
    • E06B3/08—Constructions depending on the use of specified materials
    • E06B3/20—Constructions depending on the use of specified materials of plastics
    • E06B3/22—Hollow frames
    • E06B3/221—Hollow frames with the frame member having local reinforcements in some parts of its cross-section or with a filled cavity
    • E06B3/222—Hollow frames with the frame member having local reinforcements in some parts of its cross-section or with a filled cavity with internal prefabricated reinforcing section members inserted after manufacturing of the hollow frame

Definitions

  • the invention relates to a composite frame for a window or a door with an outer front frame made of metal profiles or front shells connected to one another in the miter area and a base frame made of plastic profiles welded to one another in the miter area in combination with a stop seal.
  • Plastic has become the material used in many markets for frame profiles for the manufacture of windows and doors due to the efficient processing and durability of the products.
  • Plastic profiles are generally mitred and welded together in the mitred area to form a frame.
  • the manufacture of window and sash frames from plastic profiles is usually carried out on complex production lines in which the individual work steps are carried out one after the other in a timed manner.
  • the individual work steps may take significantly longer than other work steps, otherwise the entire production line would have to be operated correspondingly more slowly.
  • Soft seals are often extruded together with the hard plastic frame profiles in a production line, so they cannot be lost and do not have to be subsequently attached to the frame.
  • facings or frames made of metal profiles, and in particular aluminum profiles is well known for both wooden and plastic windows.
  • the covering of plastic profiles with aluminum facings or frames is primarily done for aesthetic reasons, whereby the aluminum facings or frames can be anodized, painted or otherwise coated in different colors.
  • facing shells refers to individual facing profiles which are individually placed on the legs of a base frame and connected to it - without being connected to one another in the corner or mitre area.
  • front frames are defined as prefabricated frames made of front profiles which are connected to one another to form a fixed front frame before being connected to or placed on a base frame in the corner or mitre area.
  • a frame that consists of a combination of plastic parts and metal parts is called a composite frame.
  • stop seals are attached to the frame. When the window or door is closed, these rest against the sash frame and thus seal the transition.
  • EP2265790B1 describes a stop seal which initially deforms softly when it hits the casement and then reacts more rigidly as it is compressed. To do this, the seal initially has a protruding lip which first comes into contact with the casement and reacts softly. When a defined path is exceeded, a support cam in a hollow chamber provides greater resistance so that the spring rate of the stop seal increases significantly when it reaches the support cam. In the described embodiment, the stop seal hits plastic. Since the plastic profiles of a window or door are extruded, they do not have any sharp edges.
  • Out of EP1744001A1 is a composite of a plastic frame with attached metal shells and a plastic sash profile with attached metal glazing beads.
  • the groove for holding the stop seal is at the height of the lower edge of the metal glazing bead. This means that the stop seal is regularly pressed against this metal lower edge. Since the metal beads are usually not rounded at the edge, pressing the stop seal against the metal bead leads to at least medium-term damage to the stop seal.
  • EP1878863A2 shows a composite frame in which aluminum facings are glued to both the cover and casement frames made of hollow plastic profiles. This reduces the gap between the cover and casement frames, which must be sealed using a stop seal.
  • the stop seal is a separate component that is inserted into a groove after extrusion.
  • DE 7803105 U1 discloses a plastic window frame with attached attachment elements.
  • the plastic sash frame is directly attached to the plastic frame via a seal.
  • the attachment element attached to the sash frame ends above the attachment element attached to the frame, leaving a gap between the sash frame cladding and the sash frame cladding, through which the sash frame can be seen.
  • EP4198244A1 shows a plastic window frame with attached facings.
  • the space between the plastic frame profiles and the facings is completely filled with elastic damping elements.
  • the damping elements cover the entire outside of the cover and sash frames. These damping elements serve both as sound insulation and as a seal for the glazing and between the cover and sash frames.
  • EP1178177A2 shows wood-aluminum window frames with a central seal in the rebate area. To improve thermal insulation, the application proposes filling the aluminum shells with plastic foam.
  • EN 102009001017 A1 describes a stop seal with an integrated stop cam.
  • the seal When compressed, the seal initially has a soft spring rate; from a certain compression level, the cam is also pressed, thus increasing the spring rate.
  • DE 19916218 A1 shows a wooden window frame with facing shells, in which a stop seal seals between the frame facing shell and the sash frame facing shell.
  • a general problem with attached metal shells and frames is that if the geometry of the plastic parts remains unchanged, the stop seal is either compressed significantly more by the attached metal profile or has to be replaced by another stop seal.
  • a different stop seal requires intervention in the co-extrusion process, in which the hard PVC hollow chamber profiles including the soft seals are extruded together.
  • the object of the present invention is therefore to provide a generic composite frame for a window or a door with a stop seal, which can be used with and without a sash frame facing shell or sash frame facing frame without making changes to the stop seal.
  • a further task is to create a composite frame that avoids damage to the stop seal caused by sharp edges on metal parts.
  • the invention solves this problem by a composite frame for a window or a door with a stop seal according to independent claim 1.
  • a composite frame according to the invention consists of a cover frame and a sash frame, which are used together in a window or door.
  • the cover and sash frames are made of well-known extruded PVC hollow profiles.
  • the sash has at least one sash rebate area, a sash overlap, a glass seal attached to the sash overlap for sealing a glazing positioned in the sash overlap area and an outside side on the side of the sash overlap facing away from the sash overlap area that runs at least approximately parallel to the glazing plane.
  • the outside usually runs vertically, but can also run at a small angle to the vertical.
  • a stop seal for sealing is attached to the frame on the outside of the sash.
  • This stop seal is used to seal the transition from the frame to the sash when the window or door is closed.
  • the stop seal hits the outside of the sash when the window or door is closed.
  • additional seals can seal the transition from the frame to the sash.
  • At least one sash frame facing shell or one sash frame facing frame is arranged on the outside of the sash frame.
  • the at least one sash frame facing shell or the sash frame facing frame covers the sash frame overlap and partially the outside up to above a stop line of the stop seal on the casement frame and also ends above this stop line.
  • the stop line is the line that is created when the stop seal first touches the outside of the casement frame. When the window or door is closed, this line is continuously touched by the turning movement. In the sense of the invention, the term stop line deliberately refers to a line. When the window or door is closed further, a stop surface is created that serves to seal between the cover and the casement frame.
  • Another advantage is that when the door or window is closed, the stop seal first comes into contact with the sash frame and not with the potentially sharp-edged sash frame facing shell or sash frame facing frame. This means that the seal is subjected to less stress.
  • the stop seal partially covers the sash frame facing shell or the sash frame facing frame parallel to the glazing plane. This means that the base body of the sash frame cannot be seen when the window is closed.
  • the sash frame facing has a thinner wall thickness in the area covered by the stop seal than in the area of the sash frame overlap and preferably tapers in the direction of the stop line.
  • a conventional window frame has at least one window frame rebate area and one window frame overlap.
  • at least one window frame facing shell or one window frame facing frame is arranged on the side of the window frame overlap facing away from the window frame rebate area.
  • At least one frame facing shell or the frame facing frame partially covers the sash frame facing shell or the sash frame facing frame parallel to the glazing plane. This creates a particularly harmonious visual impression.
  • the stop seal forms a cavity with the frame and has a protruding sealing lamella on the side facing away from the frame, which extends away from the frame overlap in the direction of the sash frame at an angle in the direction of the frame rebate area.
  • a seal allows a progressive increase in the spring rate of this seal.
  • the sealing lamella touches the stop line, which is located next to the sash frame facing shell or the sash frame facing frame.
  • the spring rate increases when the seal is compressed when it reaches the support cam.
  • a method according to the invention for closing a composite frame according to the invention provides that when the sash frame approaches the frame, the stop seal first hits the stop line on the sash frame and is elastically deformed as it approaches further. When the sash frame approaches the frame further, the stop seal touches the sash frame facing shell.
  • Figure 1 shows a composite frame 1 made up of a cover frame 2 and a sash frame 3 of a window.
  • the cover frame 2 and sash frame 3 consists of extruded PVC hollow chamber profiles which are mitred and welded together in the mitred area.
  • the sash frame 3 has the usual structure with a sash frame rebate area 5, a sash frame overlap 6, a glass seal 7 attached to the sash frame overlap 6 for sealing a glazing (not shown) positioned in the sash frame rebate area 5 and an outer side 9 running parallel to the glazing plane on the side of the sash frame overlap 6 facing away from the sash frame rebate area 5. Glazing is inserted into the sash frame rebate area 5 and fixed by means of a glass retaining strip (not shown) with a seal.
  • the frame 2 also has the usual structure with a frame rebate area 10 and a frame overlap 11.
  • a soft stop seal 4 is attached to the frame 2 at the edge of the frame overlap 11; in practice, this is usually extruded together with the PVC hollow profile using a coextrusion process.
  • the stop seal 4 serves to seal the frame 2 on the outside 9 of the sash frame 3.
  • the stop seal 4 forms a cavity 13 with the frame 2.
  • the stop seal 4 On the side facing away from the frame 2, the stop seal 4 has a protruding sealing lamella 14, which extends away from the frame overlap 11 in the direction of the sash frame 3 diagonally to the bottom right at an angle of approximately 25° to the vertical in the direction of the frame rebate area 10.
  • the stop seal 4 also has a support cam 16 in the cavity 13 on the side facing away from the sealing lamella 14.
  • a sash frame facing shell 8 is arranged on the outside 9 of the sash frame 3; it extends from the upper edge on which the glass seal 7 is arranged and extends downwards on the outside 9.
  • the sash frame facing shell 8 ends at the outside 9 a little above the lower end.
  • the sash frame facing 8 therefore completely covers the sash frame overlap 6 and the outside 9 partially up to above the lower edge of the outside 9.
  • the terms below, above, etc. refer here to the representation in the figures; these show the position of the lower profile of a window or door. Since a frame usually contains four profiles in different positions (below, above, left and right), the aforementioned location information such as "below" changes with the installation position.
  • a frame facing shell 12 is arranged on the side of the frame overlap 11 on the frame 2 facing away from the frame rebate area 10.
  • connection of the facing shells 8, 12 with the cover frame 2 and sash frame 3 is made by means of clips and grooves, which are described in detail in EN 102023102772.7 are described.
  • the sash frame facing shell 8 has a thinner wall thickness at the end facing away from the glass seal 7 than in the area of the sash frame overlap 6 and tapers in the direction of the stop line 15, so that the lower end of the sash frame facing shell 8 has a smaller wall thickness than in the area close to the glass seal 7.
  • the sash frame facing shell 8 forms a cavity with the sash frame 3, in which the groove and the clips are located. Below this cavity, the sash frame facing shell 8 rests against the sash frame 3. Below this contact line, the sash frame facing shell 8 becomes thinner towards the bottom.
  • the Figures 1 and 4 show a state during the closing of the window, in which the stop seal 4 first strikes the casement frame 3.
  • the sealing lip 14 of the stop seal 4 lies on the underside of the outside 9 and forms the stop line 15 on the casement frame 3. Otherwise, there is a wedge-shaped gap between the stop seal 4 and the casement frame 3.
  • the stop seal 4 partially covers the casement frame facing shell 8 parallel to the glazing plane, touches it in the Figures 1 and 4 but not.
  • the sash frame facing shell 8 ends just above the stop line 15.
  • the frame facing shell 12 also partially covers the sash frame facing shell 8 parallel to the glazing plane.
  • the stop seal 4 initially touches the stop line 15 on the sash frame 3. As the sash frame 3 approaches the frame 2 further, the stop seal 4 deforms elastically. The inclined sealing lamella 14 is continuously pressed into a vertical position and the upper part of the stop seal 4 touches the sash frame facing shell 8.
  • Figure 2 shows the closed window, with the stop seal 4 - contrary to reality - shown undeformed. However, it is clear that in this position the stop seal 4 is in contact with the thinned area of the sash frame facing 8.
  • Figure 3 differs from Figure 2 by the shortened frame facing shell 12, which does not reach to the base of the frame profile.
  • a frame facing shell 12 is particularly suitable for combination with a window sill (not shown).
  • Figure 4 shows as a detail the stop of the sealing lamella 14 of the stop seal 4 at the stop line 15. It is clear that the thinned area of the sash frame facing shell 8 does not significantly change the function of the stop seal 4 compared to a frame without sash frame facing shell 8.
  • the invention is not limited to the embodiment.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

Ein Verbundrahmen (1) besteht aus einem Blend- (2) und Flügelrahmen (3) eines Fensters und / oder einer Tür. An dem Blendrahmen ist eine Anschlagdichtung (4) zur Abdichtung zum Flügelrahmen (3) befestigt. Der Flügelrahmen (3) weist zumindest einen Flügelrahmen-Falzbereich (5), einen Überschlag (6), eine am Überschlag (6) befestigte Glasdichtung (7) zur Abdichtung einer im Flügelrahmen-Falzbereich (5) positionierten Verglasung sowie eine parallel zur Verglasungsebene verlaufende Außenseite (9) auf, an welche die Anschlagdichtung (4) anschlägt. Eine Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder ein Flügelrahmen-Vorsatzrahmen ist auf der dem Flügelrahmen-Falzbereich (5) abgewandten Seite des Überschlags (6) am Flügelrahmen (3) angeordnet, wobei die Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder der Flügelrahmen-Vorsatzrahmen den Überschlag (6) und die Außenseite (9) bis oberhalb einer Anschlagslinie (15) der Anschlagdichtung (4) am Flügelrahmen (3) überdeckt.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Verbundrahmen für ein Fenster oder eine Tür mit einem äußeren Vorsatzrahmen aus im Gehrungsbereich miteinander verbundenen Metallprofilen oder Vorsatzschalen und einem Grundrahmen aus im Gehrungsbereich miteinander verschweißten Kunststoffprofilen in Kombination mit einer Anschlagdichtung.
    • Technisches Gebiet
  • Kunststoff hat sich als Werkstoff für Rahmenprofile zur Herstellung von Fenstern und Türen wegen der rationellen Weiterverarbeitung und Langlebigkeit der Produkte in vielen Märkten durchgesetzt. Kunststoffprofile werden dabei grundsätzlich auf Gehrung geschnitten und im Gehrungsbereich miteinander zu einem Rahmen verschweißt. Zumindest bei größeren Verarbeitern erfolgt die Herstellung von Blend- und Flügelrahmen aus Kunststoffprofilen in der Regel auf komplexen Fertigungsstraßen, bei denen die einzelnen Arbeitsschritte getaktet nacheinander erfolgen. Um eine rationelle Fertigung zu ermöglichen, darf keiner der einzelnen Arbeitsschritte wesentlich länger als andere Arbeitsschritte dauern, da ansonsten die gesamte Fertigungsstraße entsprechend langsamer betrieben werden müsste. Weiche Dichtungen werden häufig gemeinsam in einer Fertigungsstraße mit den harten Kunststoffrahmenprofilen extrudiert, sind somit unverlierbar und müssen somit nicht nachträglich an den Rahmen befestigt werden.
  • Die Verwendung von Vorsatzschalen oder -rahmen aus Metallprofilen und insbesondere aus Aluminiumprofilen ist sowohl bei Holz-, als auch bei Kunststofffenstern allgemein bekannt. Die Verkleidung von Kunststoffprofilen mit Aluminiumvorsatzschalen bzw. -rahmen erfolgt in erster Linie aus ästhetischen Gründen, wobei die Aluminiumvorsatzschalen bzw. -rahmen in unterschiedlichen Farben eloxiert, lackiert oder anderweitig beschichtet werden können.
  • Als Vorsatzschalen werden in dieser Anmeldung einzelne Vorsatzprofile bezeichnet, die - ohne im Eck- bzw. Gehrungsbereich miteinander verbunden zu sein - einzeln auf die Schenkel eines Grundrahmens aufgesetzt und mit diesem verbunden werden.
  • Als Vorsatzrahmen werden in dieser Anmeldung vorgefertigte Rahmen aus Vorsatzprofilen bezeichnet, die vor dem Verbinden mit einem beziehungsweise Aufsetzen auf einen Grundrahmen im Eck- bzw. Gehrungsbereich miteinander zu einem festen Vorsatzrahmen verbunden werden.
  • Ein Rahmen, welcher aus der Kombination von Kunststoffteilen mit Metallteilen besteht, wird als Verbundrahmen bezeichnet.
  • Zur Abdichtung werden bei Türen und Fenstern Anschlagdichtungen am Blendrahmen befestigt. Im geschlossenen Zustand des Fensters oder der Tür liegen diese am Flügelrahmen an und dichten somit den Übergang ab.
    • Stand der Technik
  • EP 2265790 B1 beschreibt eine Anschlagdichtung, welche sich beim Anschlagen an den Flügelrahmen zunächst weich verformt und mit zunehmendem Komprimieren steifer reagiert. Hierzu weist die Dichtung zunächst eine abstehende Lippe auf, welche zuerst mit dem Flügelrahmen in Kontakt gerät und weich reagiert. Beim Überschreiten eines definierten Weges sorgt ein Stütznocken in einer Hohlkammer für einen größeren Widerstand, so dass die Federrate der Anschlagdichtung beim Erreichen des Stütznockens wesentlich ansteigt. Beim beschriebenen Ausführungsbeispiel schlägt die Anschlagdichtung an Kunststoff an. Da Kunststoffprofile eines Fensters oder einen Tür extrudiert werden, verfügen diese über keine scharfen Kanten.
  • Aus EP 1744001 A1 ist ein Verbund aus einem Kunststoff-Blendrahmen mit aufgesetzten Metallschalen sowie einem Kunststoff-Flügelprofil mit aufgesetzten metallischen Glasleisten bekannt. Die Nut zur Aufnahme der Anschlagdichtung ist hierbei auf der Höhe der Unterkante der metallischen Glasleiste. Dies hat zur Folge, dass die Anschlagdichtung regelmäßig an diese metallische Unterkante gedrückt wird. Da üblicherweise die metallischen Leisten nicht am Rand abgerundet sind, führt die Anpressung der Anschlagdichtung an die metallische Leiste zu einer zumindest mittelfristigen Beschädigung der Anschlagdichtung.
  • EP 1878863 A2 zeigt einen Verbundrahmen, bei dem sowohl auf den Blend- als auch Flügelrahmen aus Kunststoffhohlprofilen Aluminium-Vorsatzschalen aufgeklebt werden. Hierdurch verringert sich der Spalt zwischen Blend- und Flügelrahmen, welcher mittels einer Anschlagdichtung abzudichten ist. Die Anschlagdichtung ist hierbei ein separates Bauteil, welches nach der Extrusion in eine Nut eingesetzt wird.
  • DE 7803105 U1 offenbart einen Kunststoff-Fensterrahmen mit aufgesetzten Vorsatzelementen. Der Kunststoff-Flügelrahmen schlägt an dem Kunststoff-Blendrahmen über eine Dichtung unmittelbar an. Das auf dem Flügelrahmen aufgesetzte Vorsatzelement endet oberhalb des auf dem Blendrahmen aufgesetzten Vorsatzelements, wodurch ein Spalt zwischen der Verkleidung des Flügelrahmens und der Verkleidung des Blendrahmens, durch welchem der Flügelrahmen erkennbar ist, verbleibt.
  • EP 4198244 A1 zeigt einen Kunststoff-Fensterrahmen mit aufgesetzten Vorsatzschalen. Der Raum zwischen den Kunststoff-Rahmenprofilen und den Vorsatzschalen vollständig von elastischen Dämpfungselementen ausgefüllt. Die Dämpfungselemente überdecken dabei die gesamte Außenseite des Blend- und Flügelrahmens. Diese Dämpfungselemente dienen sowohl der Schalldämmung, als auch als Dichtung zur Verglasung als auch zwischen Blend- und Flügelrahmen.
  • EP 1178177 A2 zeigt Holz-Alu-Fensterrahmen mit Mitteldichtung im Falzbereich. Zur Verbesserung der Wärmedämmung sieht die Anmeldung vor, die Aluminiumschalen mit Kunststoffschaum auszuschäumen.
  • DE 102009001017 A1 beschreibt eine Anschlagdichtung mit integriertem Anschlagnocken. Beim Komprimieren besitzt die Dichtung zunächst eine weiche Federrate; ab einer bestimmten Kompression wird auch der Nocken gedrückt und somit die Federrate erhöht.
  • DE 19916218 A1 zeigt einen Holz-Fensterrahmen mit Vorsatzschalen, bei dem eine Anschlagdichtung zwischen der Blendrahmen-Vorsatzschale und der Flügelrahmen-Vorsatzschale abdichtet.
  • Ein generelles Problem bei aufgesetzten Metallschalen und -rahmen besteht darin, dass bei unveränderter Geometrie der Kunststoffteile die Anschlagdichtung durch das vorgesetzte Metallprofil entweder deutlich stärker komprimiert wird oder durch eine andere Anschlagdichtung ersetzt werden muss. Eine andere Anschlagdichtung bedingt einen Eingriff in das Coextrusionsverfahren, bei welchem die harten PVC-Hohlkammerprofile inklusive der weichen Dichtungen gemeinsam extrudiert werden.
    • Aufgabe
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäßen Verbundrahmen für ein Fenster oder eine Tür mit Anschlagdichtung zu schaffen, welcher mit und ohne Flügelrahmen-Vorsatzschale oder Flügelrahmen-Vorsatzrahmen verwendet werden kann ohne Änderungen an der Anschlagdichtung vorzunehmen.
  • Eine weitere Aufgabe besteht darin, einen Verbundrahmen zu schaffen, bei dem eine Beschädigung der Anschlagdichtung durch scharfe Kanten an Metallteilen vermieden wird.
    • Darstellung der Erfindung
  • Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Verbundrahmen für ein Fenster oder eine Tür mit Anschlagdichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch 1.
  • Ein erfindungsgemäßer Verbundrahmen besteht aus einem Blend- und Flügelrahmen, welche kombiniert in einem Fensters oder einer Tür eingesetzt werden.
  • Bevorzugt bestehen die Blend- und Flügelrahmen aus bekannten extrudierten PVC-Hohlraumprofilen.
  • Der Flügelrahmen weist zumindest einen Flügelrahmen-Falzbereich, einen Flügelrahmen-Überschlag, eine am Flügelrahmen-Überschlag befestigte Glasdichtung zur Abdichtung einer im Flügelrahmen-Falzbereich positionierten Verglasung sowie eine auf der dem Flügelrahmen-Falzbereich abgewandten Seite des Flügelrahmen-Überschlags zumindest näherungsweise parallel zur Verglasungsebene verlaufende Außenseite auf. Die Außenseite verläuft zumeist vertikal, kann jedoch auch in einem kleinen Winkel zur Vertikalen verlaufen. Mit dem Blendrahmen ist eine Anschlagdichtung zur Abdichtung an der Außenseite des Flügelrahmens befestigt.
  • Diese Anschlagdichtung dient dazu, dass im geschlossenen Zustand des Fensters oder der Tür der Übergang vom Blendrahmen zum Flügelrahmen abgedichtet wird. Die Anschlagdichtung schlägt beim Schließen des Fensters oder der Tür an die Außenseite des Flügelrahmens an. Je nach Bauform können weitere Dichtungen der Übergang vom Blendrahmen zum Flügelrahmen abdichten.
  • Erfindungsgemäß ist mindestens eine Flügelrahmen-Vorsatzschale oder ein Flügelrahmen-Vorsatzrahmen auf der Außenseite am Flügelrahmen angeordnet. Hierbei überdeckt die mindestens eine Flügelrahmen-Vorsatzschale oder der Flügelrahmen-Vorsatzrahmen den Flügelrahmen-Überschlag und partiell die Außenseite bis oberhalb einer Anschlagslinie der Anschlagdichtung am Flügelrahmen und endet auch oberhalb dieser Anschlagslinie. Die Anschlagslinie ist hierbei die Linie, die sich ergibt, wenn die Anschlagdichtung erstmals die Außenseite des Flügelrahmens berührt. Beim Schließen des Fensters oder der Tür wird mit der Drehbewegung kontinuierlich diese Linie berührt. Mit dem Begriff Anschlaglinie ist im Sinne der Erfindung bewusst eine Linie gemeint. Beim weiteren Schließen des Fensters oder der Tür ergibt sich eine Anschlagfläche, welche der Abdichtung zwischen dem Blend- und dem Flügelrahmen dient.
  • Hierdurch ergibt sich der Vorteil, dass die Anschlagdichtung für ein Fenster oder eine Tür nicht beim nachträglichen Aufsetzen einer Flügelrahmen-Vorsatzschale abgeändert werden muss. In Fällen, in denen die Flügelrahmen-Vorsatzschale oder der Flügelrahmen-Vorsatzrahmen weiter in Richtung des Falzbereichs des Flügelrahmens ragt, würde die unveränderte Anschlagdichtung stärker gestaucht, die notwendige Kraft zum Schließen der Tür oder des Fensters wäre größer und der Verschließ höher.
  • Ferner ergibt sich der Vorteil, dass beim Schließen der Tür oder des Fensters die Anschlagdichtung direkt am Flügelrahmen und nicht an der potentiell scharfkantigen Flügelrahmen-Vorsatzschale oder Flügelrahmen-Vorsatzrahmen erstmals trifft. Hierdurch wird die Dichtung weniger beansprucht.
  • Die Anschlagdichtung überdeckt parallel zur Verglasungsebene die Flügelrahmen-Vorsatzschale oder den Flügelrahmen-Vorsatzrahmen partiell. Hierdurch ist bei geschlossenem Fenster der Grundkörper des Flügelrahmens nicht zu sehen.
  • Die Flügelrahmen-Vorsatzschale weist in dem Bereich, welcher von der Anschlagsdichtung überdeckt wird, eine dünnere Wandstärke auf als im Bereich des Flügelrahmen-Überschlags und verjüngt sich vorzugsweise in Richtung der Anschlagslinie.
  • Somit lässt sich der Blendrahmen mit einer einzigen Anschlagdichtung für mehrere Anwendungsfälle verwenden:
    • Als verkleideter oder unverkleideter Blendrahmen in Verbindung mit einem unverkleideten Flügelrahmen,
    • als verkleideter oder unverkleideter Blendrahmen in Verbindung mit einem verkleideten Flügelrahmen sowie
    • als verkleideter oder unverkleideter Blendrahmen in Verbindung mit einer Festverglasung.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich durch die Merkmale der abhängigen Ansprüche.
  • Ein üblicher Blendrahmen weist zumindest einen Blendrahmen-Falzbereich sowie einen Blendrahmen-Überschlag auf. Bevorzugt ist mindestens eine Blendrahmen-Vorsatzschale oder ein Blendrahmen-Vorsatzrahmen auf der dem Blendrahmen-Falzbereich abgewandten Seite des Blendrahmen-Überschlags am Blendrahmens angeordnet.
  • Hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die mindestens eine Blendrahmen-Vorsatzschale oder der Blendrahmen-Vorsatzrahmen parallel zur Verglasungsebene die Flügelrahmen-Vorsatzschale oder den Flügelrahmen-Vorsatzrahmen partiell überdeckt. Dies ergibt einen besonders harmonischen optischen Eindruck.
  • Vorteilhafterweise bildet die Anschlagdichtung mit dem Blendrahmen einen Hohlraum und verfügt auf der dem Blendrahmen abgewandten Seite über eine abstehende Dichtlamelle, welche sich weg vom Blendrahmen-Überschlag in Richtung des Flügelrahmens schräg in Richtung des Blendrahmen-Falzbereichs erstreckt. Eine derartige Dichtung erlaubt einen progressiven Anstieg der Federrate dieser Dichtung.
  • Vorteilhafterweise berührt die Dichtlamelle die Anschlagslinie, welche sich neben der Flügelrahmen-Vorsatzschale oder dem Flügelrahmen-Vorsatzrahmen befindet.
  • Verfügt die Anschlagdichtung über einen Stütznocken im Hohlraum, so erhöht sich die Federrate beim Komprimieren der Dichtung beim Erreichen des Stütznockens.
  • Ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Schließen eines erfindungsgemäßes Verbundrahmens sieht vor, dass beim Annähern des Flügelrahmens an den Blendrahmen zunächst die Anschlagdichtung die Anschlagslinie am Flügelrahmen trifft und sich beim weiteren Annähern elastisch verformt. Bei einem weiteren Annähern des Flügelrahmens an den Blendrahmen berührt die Anschlagdichtung die Flügelrahmen-Vorsatzschale.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels sowie der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen dabei:
    • Fig. 1
    ein erfindungsgemäßer Verbundrahmen während des Schließvorgangs, wenn die Anschlagdichtung den Flügelrahmen erstmals berührt,
    Fig. 2
    denselben erfindungsgemäßen Verbundrahmen im geschlossenen Zustand,
    Fig. 3
    eine Variante des erfindungsgemäßen Verbundrahmens im geschlossenen Zustand und
    Fig. 4
    eine Vergrößerung des Bereichs um die Anschlagdichtung aus Figur 1.
    Gleiche Bezugszeichen in verschiedenen Figuren haben gleiche Bedeutung. Nicht alle Bezugszeichen sind in allen Figuren dargestellt.
  • Figur 1 zeigt einen Verbundrahmen 1 aus einem Blend- 2 und Flügelrahmen 3 eines Fensters. Der Blend- 2 und Flügelrahmen 3 besteht jeweils aus extrudierten PVC-Hohlkammerprofilen, welche auf Gehrung geschnitten und im Gehrungsbereich miteinander verschweißt werden. Der Flügelrahmen 3 verfügt über den üblichen Aufbau mit einem Flügelrahmen-Falzbereich 5, einem Flügelrahmen-Überschlag 6, einer am Flügelrahmen-Überschlag 6 befestigten Glasdichtung 7 zur Abdichtung einer im Flügelrahmen-Falzbereich 5 positionierten, nicht dargestellten Verglasung sowie einer auf der dem Flügelrahmen-Falzbereich 5 abgewandten Seite des Flügelrahmen-Überschlags 6 parallel zur Verglasungsebene verlaufende Außenseite 9. Eine Verglasung wird in den Flügelrahmen-Falzbereich 5 eingesetzt und mittels einer nicht dargestellten Glashalteleiste mit Dichtung fixiert.
  • Der Blendrahmen 2 verfügt ebenfalls über den üblichen Aufbau mit einen Blendrahmen-Falzbereich 10 und einen Blendrahmen-Überschlag 11. An dem Blendrahmen 2 ist am Rande des Blendrahmen-Überschlags 11 eine weiche Anschlagdichtung 4 befestigten; in der Praxis wird diese zumeist im Coextrusionsverfahren zusammen mit der PVC-Hohlprofil extrudiert. Die Anschlagdichtung 4 dient zur Abdichtung des Blendrahmens 2 an der Außenseite 9 des Flügelrahmens 3.
  • Die Anschlagdichtung 4 bildet mit dem Blendrahmen 2 einen Hohlraum 13. Auf der dem Blendrahmen 2 abgewandten Seite verfügt die Anschlagdichtung 4 über eine abstehende Dichtlamelle 14, welche sich weg vom Blendrahmen-Überschlag 11 in Richtung des Flügelrahmens 3 schräg nach rechts unten mit einem Winkel von etwa 25° zur Vertikalen in Richtung des Blendrahmen-Falzbereichs 10 erstreckt. Die Anschlagdichtung 4 verfügt ferner über einen Stütznocken 16 im Hohlraum 13 auf der der Dichtlamelle 14 abgewandten Seite.
  • Eine Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 ist auf der Außenseite 9 am Flügelrahmen 3 angeordnet; sie reicht von der oberen Kante, an welcher die Glasdichtung 7 angeordnet ist und reicht nach unten an der Außenseite 9. Die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 endet an der Außenseite 9 ein Stück oberhalb des unteren Endes. Somit überdeckt die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 den Flügelrahmen-Überschlag 6 vollständig und die Außenseite 9 partiell bis oberhalb der Unterkante der Außenseite 9. Die Begriffe unten, oberhalb etc. beziehen sich hier auf die Darstellung in den Figuren; diese zeigen die Position des jeweils unteren Profils eines Fensters oder einer Tür. Da ein Rahmen in der Regel vier Profile in unterschiedlicher Position (unten, oben, links und rechts) beinhaltet, ändert sich die vorgenannten Ortsangaben wie "unten" mit der Einbaulage.
  • In einer ähnlichen Art ist eine Blendrahmen-Vorsatzschale 12 auf der dem Blendrahmen-Falzbereich 10 abgewandten Seite des Blendrahmen-Überschlags 11 am Blendrahmens 2 angeordnet.
  • Im vorliegenden Fall erfolgt die Verbindung der Vorsatzschalen 8, 12 mit dem Blend- 2 und Flügelrahmen 3 mittels Clipsen und Nuten, welche detailliert in DE 102023102772.7 beschrieben sind.
  • Lässt man die Nuten zur Befestigung der Clips außer Acht, so hat die Außenseite der Blendrahmen-Vorsatzschale 12 eine nahezu konstante Wanddicke. Im Gegensatz hierzu weist die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 an dem der Glasdichtung 7 abgewandten Ende eine dünnere Wandstärke auf als im Bereich des Flügelrahmen-Überschlags 6 und verjüngt sich in Richtung der Anschlagslinie 15, so dass das untere Ende der Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 eine geringere Wanddicke aufweist als im Bereich nahe der Glasdichtung 7. Im vorliegenden Fall bildet die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 mit dem Flügelrahmen 3 einen Hohlraum, in welchem sich die Nut und die Clips befinden. Unterhalb dieses Hohlraums liegt die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 am Flügelrahmen 3 an. Unterhalb dieser Berührungslinie wir die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 nach unten dünner.
  • Die Figuren 1 und 4 zeigen einen Zustand während des Schließens des Fensters, bei dem die Anschlagdichtung 4 erstmals am Flügelrahmen 3 anschlägt. Die Dichtlippe 14 der Anschlagdichtung 4 liegt an der Unterseite der Außenseite 9 an und bildet die Anschlagslinie 15 am Flügelrahmen 3. Ansonsten befindet sich ein keilförmiger Spalt zwischen der Anschlagdichtung 4 und dem Flügelrahmen 3. Die Anschlagdichtung 4 überdeckt parallel zur Verglasungsebene partiell die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8, berührt diese in den Figuren 1 und 4 jedoch nicht. Die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 endet knapp oberhalb der Anschlagslinie 15. Die Blendrahmen-Vorsatzschale 12 überdeckt parallel zur Verglasungsebene die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 ebenfalls partiell.
  • Wird der Verbundrahmen geschlossen, so trifft - wie in den Figuren 1 und 4 dargestellt - beim Annähern des Flügelrahmens 3 an den Blendrahmen 2 zunächst die Anschlagdichtung 4 die Anschlagslinie 15 am Flügelrahmen 3. Beim weiteren Annähern des Flügelrahmens 3 an den Blendrahmen 2 verformt sich die Anschlagdichtung 4 elastisch. Dabei wird die schräg stehende Dichtlamelle 14 kontinuierlich in eine vertikale Position gedrückt und der obere Teil der Anschlagdichtung 4 berührt die Flügelrahmen-Vorsatzschale 8.
  • Figur 2 zeigt das geschlossene Fenster, wobei die Anschlagdichtung 4 - entgegen der Realität - unverformt dargestellt ist. Es wird jedoch deutlich, dass in dieser Position die Anschlagdichtung 4 in Kontakt mit dem verdünnten Bereich der Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 ist.
  • Figur 3 unterscheidet sich von Figur 2 durch die verkürzte Blendrahmen-Vorsatzschale 12, welche nicht bis zum Fuß des Blendrahmenprofils reicht. Eine derartige Blendrahmen-Vorsatzschale 12 eignet sich insbesondere für die Kombination mit einer nicht dargestellten Fensterbank.
  • Figur 4 zeigt als Detail den Anschlag der Dichtlamelle 14 der Anschlagsdichtung 4 an der Anschlagslinie 15. Es wird deutlich, dass durch den verdünnten Bereich der Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 die Funktion der Anschlagsdichtung 4 gegenüber einem Rahmen ohne Flügelrahmen-Vorsatzschale 8 nicht nennenswert verändert wird.
  • Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt.
    • Legende
    • 1
    Verbundrahmen
    2
    Blendrahmen
    3
    Flügelrahmen
    4
    Anschlagdichtung
    5
    Flügelrahmen-Falzbereich
    6
    Flügelrahmen-Überschlag
    7
    Glasdichtung
    8
    Flügelrahmen-Vorsatzschale
    9
    Außenseite
    10
    Blendrahmen-Falzbereich
    11
    Blendrahmen-Überschlag
    12
    Blendrahmen-Vorsatzschale
    13
    Hohlraum
    14
    Dichtlamelle
    15
    Anschlagslinie
    16
    Stütznocken

Claims (8)

  1. Verbundrahmen (1) aus einem Blend- (2) und Flügelrahmen (3) eines Fensters und / oder einer Tür,
    wobei der Flügelrahmen (3) zumindest einen Flügelrahmen-Falzbereich (5), einen Flügelrahmen-Überschlag (6), eine am Flügelrahmen-Überschlag (6) befestigte Glasdichtung (7) zur Abdichtung einer im Flügelrahmen-Falzbereich (5) positionierten Verglasung sowie eine auf der dem Flügelrahmen-Falzbereich (5) abgewandten Seite des Flügelrahmen-Überschlags (6) zumindest näherungsweise parallel zur Verglasungsebene verlaufende Außenseite (9) aufweist,
    mit einer an dem Blendrahmen (2) befestigten Anschlagdichtung (4) zur Abdichtung an der Außenseite (9) des Flügelrahmens (3),
    mindestens eine Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder ein Flügelrahmen-Vorsatzrahmen auf der Außenseite (9) am Flügelrahmen (3) angeordnet ist,
    wobei die mindestens eine Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder der Flügelrahmen-Vorsatzrahmen den Flügelrahmen-Überschlag (6) und partiell die Außenseite (9) bis oberhalb einer Anschlagslinie (15) der Anschlagdichtung (4) am Flügelrahmen (3) überdeckt.
    dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagdichtung (4) parallel zur Verglasungsebene die Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder den Flügelrahmen-Vorsatzrahmen partiell überdeckt und
    die Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) in dem Bereich, welcher von der Anschlagsdichtung (4) überdeckt wird, eine dünnere Wandstärke aufweist als im Bereich des Flügelrahmen-Überschlags (6) und sich vorzugsweise in Richtung der Anschlagslinie (15) verjüngt.
  2. Verbundrahmen (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Blendrahmen (2) zumindest einen Blendrahmen-Falzbereich (10) und einen Blendrahmen-Überschlag (11) aufweist,
    wobei mindestens eine Blendrahmen-Vorsatzschale (12) oder ein Blendrahmen-Vorsatzrahmen auf der dem Blendrahmen-Falzbereich (10) abgewandten Seite des Blendrahmen-Überschlags (11) am Blendrahmens (2) angeordnet ist.
  3. Verbundrahmen (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Blendrahmen-Vorsatzschale (12) oder der Blendrahmen-Vorsatzrahmen parallel zur Verglasungsebene die Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) oder den Flügelrahmen-Vorsatzrahmen partiell überdeckt.
  4. Verbundrahmen (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagdichtung (4) mit dem Blendrahmen (2) einen Hohlraum (13) bildet und auf der dem Blendrahmen (2) abgewandten Seite über eine abstehende Dichtlamelle (14) verfügt, welche sich weg vom Blendrahmen-Überschlag (11) in Richtung des Flügelrahmens (3) schräg in Richtung des Blendrahmen-Falzbereichs (10) erstreckt.
  5. Verbundrahmen (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtlamelle (14) die Anschlagslinie (15) berührt.
  6. Verbundrahmen (1) nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagdichtung (4) über einen Stütznocken (16) im Hohlraum (13) verfügt.
  7. Verfahren zum Schließen eines Verbundrahmens (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass beim Annähern des Flügelrahmens (3) an den Blendrahmen (2) zunächst die Anschlagdichtung (4) die Anschlagslinie (15) am Flügelrahmen trifft und sich beim weiteren Annähern elastisch verformt.
  8. Verfahren zum Schließen eines Verbundrahmens (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass beim weiteren Annähern des Flügelrahmens (3) an den Blendrahmen (2) die Anschlagdichtung (4) die Flügelrahmen-Vorsatzschale (8) berührt.
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