EP4214422A1 - Reibpad - Google Patents

Reibpad

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EP4214422A1
EP4214422A1 EP21751969.3A EP21751969A EP4214422A1 EP 4214422 A1 EP4214422 A1 EP 4214422A1 EP 21751969 A EP21751969 A EP 21751969A EP 4214422 A1 EP4214422 A1 EP 4214422A1
Authority
EP
European Patent Office
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friction
friction pad
recess
friction lining
lining
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP21751969.3A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ithayathullah Abdul Aziz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of EP4214422A1 publication Critical patent/EP4214422A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D2069/0425—Attachment methods or devices
    • F16D2069/0433—Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D2069/0425—Attachment methods or devices
    • F16D2069/0441—Mechanical interlocking, e.g. roughened lining carrier, mating profiles on friction material and lining carrier
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
    • F16D2200/0034—Materials; Production methods therefor non-metallic
    • F16D2200/0039—Ceramics

Definitions

  • the invention relates to a friction pad with a friction lining that is made of a ceramic material and has a friction surface.
  • a multi-layer friction lining with a carrier layer and a friction layer is known, which has a friction surface.
  • a clutch disc with a friction element is known, which is designed as a ceramic component or comprises ceramic.
  • a torsional vibration damper and a clutch disc with friction linings are known, which can include friction surfaces made of plastic, ceramic or the like.
  • the object of the invention is to improve a friction pad with a friction lining, which is formed from a ceramic material and has a friction surface, in terms of production engineering and/or functionality.
  • the object is achieved with a friction pad with a friction lining, which is formed from a ceramic material and has a friction surface, in that the friction lining has at least one recess in a bearing surface facing away from the friction surface, which is suitable for increasing a mass moment of inertia during operation of the mounted friction pad to reduce.
  • the at least one recess is advantageously designed in such a way that a friction lining thickness that can be used during operation of the friction pad is not reduced in comparison to conventional friction pads. Nevertheless, the mass moment of inertia during operation of the installed friction pad can be effectively reduced by the at least one recess. In addition, expensive ceramic material can be saved compared to conventional friction pads.
  • a preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that a depth dimension of the recess is at most as large as the corresponding dimension of a rivet head of a rivet element with which the friction pad can be fastened to a carrying device.
  • the carrying device is, for example around a drive plate.
  • the drive disk is, for example, a ring-like sheet metal part to which a large number of friction pads are fastened with the aid of rivet elements.
  • the rivet head of the rivet element is arranged within the friction lining of the friction pad. Due to the presence of the rivet head, this part of the friction lining cannot be rubbed away during operation of the friction pad.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the depth dimension of the recess is exactly the same as the corresponding dimension of the rivet head. It is thus ensured in a simple manner that the friction lining with the at least one recess in the support surface can be used just as effectively with regard to its friction function as a conventional friction pad without a recess.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the friction lining made of the ceramic material is attached to a carrier element.
  • the carrier element is, for example, a carrier plate, preferably made of an aluminum material, with the aid of which the friction pad is attached to the carrier device, in particular riveted.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the friction lining made of the ceramic material is connected to the carrier element with its supporting surface in a material-to-material manner and also in a form-fitting manner in the region of the recess.
  • the bearing surface of the friction lining made of the ceramic material is firmly connected to the carrier element, for example by means of an adhesive connection.
  • the carrier element advantageously engages in the recess of the bearing surface of the friction lining.
  • the resulting form-fitting connection increases the stability of the attachment of the friction lining to the carrier element.
  • Another preferred embodiment of the friction pad is characterized in that the recess in the friction lining is bordered by a peripheral edge with which the friction lining lies flat against the carrier element, the friction lining also lying flat on the carrier element in the region of the recess.
  • a particularly stable attachment, in particular gluing, of the friction lining to the carrier element is thus made possible in a simple manner.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the friction pad comprises two rivet passage holes which are arranged between two recesses in the bearing surface of the friction lining.
  • the rivet through-holes advantageously serve to receive a rivet element each, with which the friction pad, in particular the carrier element of the friction pad, is fastened to the carrier device.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the friction pad is designed symmetrically between centers of the rivet through-holes in relation to a connecting line.
  • the rivet passage holes are advantageously arranged in the area of a connecting web, which in turn is arranged between two recesses in the bearing surface of the friction lining. This simplifies the manufacture and assembly of the friction pad.
  • Another preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the recess or the recesses take up or take up at least one third of the bearing surface of the friction lining. In this way, the production costs, in particular the amount of ceramic material required, can be effectively reduced.
  • a further preferred exemplary embodiment of the friction pad is characterized in that the carrier element is designed as a carrier plate.
  • the support plate is formed of an aluminum material, for example.
  • the carrier plate, in particular made of aluminum material, can be adapted relatively easily to the shape of the friction lining in the area of the recesses.
  • the invention also relates to a brake disk or a clutch disk with a driver disk, to which at least one friction pad described above is fastened, optionally with at least one spring segment interposed.
  • the brake disc or clutch disc is preferably used in commercial vehicles, in particular in trucks or tractors. Further advantages, features and details of the invention result from the following description, in which various exemplary embodiments are described in detail with reference to the drawing. Show it:
  • FIG. 1 shows a perspective representation of a friction pad with a friction lining, which is fastened to a carrier element, whose side facing away from the friction lining is shown in FIG
  • FIG. 2 shows the friction pad from FIG. 1 with a view of the friction lining
  • FIG. 3 shows the friction pad from FIG. 1 in a perspective sectional view
  • FIG. 4 shows the friction pad from FIG. 2 in a perspective representation.
  • the friction pad 1 includes a friction lining 2 made of a ceramic material.
  • a friction surface 3 of the friction lining 2 is seen.
  • the support member 17 is formed from an aluminum sheet material.
  • the friction lining 2 is integrally connected to the carrier element 17 on its supporting surface 4 .
  • the friction lining 2 is positively connected to the carrier element 17 in the area of the recesses 11 , 12 .
  • the recesses 11 , 12 are formed both in the friction lining 2 and in the carrier element 17 . This results in a positive connection between the friction lining 2 and the carrier element 17 in the area of the recesses 11, 12.
  • the friction pad 1 also includes two rivet through-holes 5, 6.
  • the rivet through-holes 5, 6 serve to receive rivet elements 7, 8, of which rivet heads 9, 10 can be seen in FIGS.
  • the rivet elements 7, 8 are used for Fastening of the friction pad 1 with the carrier element 17 to a carrier device (not shown), such as a drive plate.
  • FIG. 1 It can be seen in FIG. 1 that the recesses 11, 12 are bordered on a peripheral edge 13, 14 in each case.
  • a connecting web 15 is formed between the two recesses 11 , 12 .
  • the two rivet through holes 5, 6 are arranged in the connecting web 15.
  • the friction pad 1 with the friction lining 2 and the carrier element 17 is symmetrical in relation to a connecting line 16 which extends through the centers of the rivet through-holes 5, 6.
  • Arrows 18, 19 in Figure 4 indicate that the effective thickness of the friction lining 2 is not affected by the recesses 11, 12, since the recesses 11, 12 have the same depth or height as the rivet heads 9, 10 of the rivet elements 7, 8 to have.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Ein Reibpad (1) mit einem Reibbelag (2), der aus einem Keramikmaterial gebildet ist und eine Reibfläche (3) aufweist. Um das Reibpad (1) mit dem Reibbelag (2) herstellungstechnisch und/oder funktionell zu verbessern, weist der Reibbelag (2) in einer der Reibfläche (3) abgewandten Tragfläche (4) mindestens eine Ausnehmung (11,12) auf, die geeignet ist, ein Massenträgheitsmoment im Betrieb des montierten Reibpads (1) zu reduzieren.

Description

Reibpad
Die Erfindung betrifft ein Reibpad mit einem Reibbelag, der aus einem Keramikmaterial gebildet ist und eine Reibfläche aufweist.
Aus der internationalen Offenlegungsschrift WO 2015/058756 A1 ist ein mehrschichtiger Reibbelag mit einer Trägerschicht und einer Reibschicht bekannt, die eine Reibungsfläche aufweist. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2019 100 372 A1 ist eine Kupplungsscheibe mit einem Reibelement bekannt, das als keramisches Bauteil ausgeführt ist oder Keramik umfasst. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2014 218 176 A1 sind ein Torsionsschwingungsdämpfer und eine Kupplungsscheibe mit Reibbelägen bekannt, die Reibflächen aus Kunststoff, Keramik oder dergleichen umfassen können.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Reibpad mit einem Reibbelag, der aus einem Keramikmaterial gebildet ist und eine Reibfläche aufweist, herstellungstechnisch und/oder funktionell zu verbessern.
Die Aufgabe ist bei einem Reibpad mit einem Reibbelag, der aus einem Keramikmaterial gebildet ist und eine Reibfläche aufweist, dadurch gelöst, dass der Reibbelag in einer der Reibfläche abgewandten Tragfläche mindestens eine Ausnehmung aufweist, die geeignet ist, ein Massenträgheitsmoment im Betrieb des montierten Reibpads zu reduzieren. Dabei ist die mindestens eine Ausnehmung vorteilhaft so gestaltet, dass eine im Betrieb des Reibpads nutzbare Reibbelagdicke im Vergleich zu herkömmlichen Reibpads nicht reduziert wird. Trotzdem kann durch die mindestens eine Ausnehmung das Massenträgheitsmoment im Betrieb des montierten Reibpads wirksam verringert werden. Darüber hinaus kann im Vergleich zu herkömmlichen Reibpads teures Keramikmaterial eingespart werden.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Tiefenabmessung der Ausnehmung maximal so groß wie die entsprechende Abmessung eines Nietkopfes eines Nietelements ist, mit dem das Reibpad an einer Trageinrichtung befestigbar ist. Bei der Trageinrichtung handelt es sich zum Beispiel um eine Mitnehmerscheibe. Bei der Mitnehmerscheibe wiederum handelt es sich zum Beispiel um ein ringartiges Blechteil, an dem eine Vielzahl von Reibpads mit Hilfe von Nietelementen befestigt ist. Der Nietkopf des Nietelements ist innerhalb des Reibbelags des Reibpads angeordnet. Dieser Teil des Reibbelags kann durch das Vorhandensein des Nietkopfes im Betrieb des Reibpads nicht reibend abgetragen werden.
Durch die Ausnehmung kann ein großer Teil des ansonsten gar nicht nutzbaren Keramikmatenals in dem Reibbelag eingespart werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefenabmessung der Ausnehmung genauso groß wie die entsprechende Abmessung des Nietkopfes ist. So wird auf einfache Art und Weise sichergestellt, dass der Reibbelag mit der mindestens einen Ausnehmung in der Tragfläche im Hinblick auf seine Reibfunktion genauso effektiv genutzt werden kann, wie ein herkömmliches Reibpad ohne Ausnehmung.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag aus dem Keramikmaterial an einem Trägerelement befestigt ist. Bei dem Trägerelement handelt es sich zum Beispiel um ein Trägerblech, vorzugsweise aus einem Aluminiummaterial, mit dessen Hilfe das Reibpad an der Trageinrichtung befestigt wird, insbesondere vernietet wird.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag aus dem Keramikmaterial mit seiner Tragfläche stoffschlüssig und im Bereich der Ausnehmung auch formschlüssig mit dem Trägerelement verbunden ist. Die Tragfläche des Reibbelags aus dem Keramikmaterial wird zum Beispiel durch eine Klebeverbindung fest mit dem Trägerelement verbunden. Im Bereich der Ausnehmung greift das Trägerelement vorteilhaft in die Ausnehmung der Tragfläche des Reibbelags ein. Die sich daraus ergebende formschlüssige Verbindung erhöht die Stabilität der Befestigung des Reibbelags an dem Trägerelement.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung in dem Reibbelag durch einen Umfangsrand eingefasst ist, mit dem der Reibbelag flächig an dem Trägerelement anliegt, wobei der Reibbelag auch im Bereich der Ausnehmung flächig an dem Trägerelement anliegt. So wird auf einfache Art und Weise eine besonders stabile Befestigung, insbesondere Verklebung, des Reibbelags an dem Trägerelement ermöglicht.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass das Reibpad zwei Nietdurchgangslöcher umfasst, die zwischen zwei Ausnehmungen der Tragfläche des Reibbelags angeordnet sind. Die Nietdurchgangslöcher dienen vorteilhaft zur Aufnahme jeweils eines Nietelements, mit dem das Reibpad, insbesondere das Trägerelement des Reibpads, an der Trageinrichtung befestigt wird.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass das Reibpad, bezogen auf eine Verbindungslinie, zwischen Mittelpunkten der Nietdurchgangslöcher symmetrisch gestaltet ist. Die Nietdurchgangslöcher sind vorteilhaft im Bereich eines Verbindungsstegs angeordnet, der wiederum zwischen zwei Ausnehmungen in der Tragfläche des Reibbelags angeordnet ist. Dadurch werden die Herstellung und die Montage des Reibpads vereinfacht.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung beziehungsweise die Ausnehmungen mindestens ein Drittel der Tragfläche des Reibbelags einnimmt beziehungsweise einnehmen. So können die Herstellkosten, insbesondere die Menge des benötigten Keramikmaterials, wirksam reduziert werden.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Reibpads ist dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement als Trägerblech ausgeführt ist. Das Trägerblech ist zum Beispiel aus einem Aluminiummaterial gebildet. Das Trägerblech, insbesondere aus Aluminiummaterial, kann im Bereich der Ausnehmungen relativ einfach an die Gestalt des Reibbelags angepasst werden.
Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Bremsscheibe oder eine Kupplungsscheibe mit einer Mitnehmerscheibe, an welcher mindestens ein vorab beschriebenes Reibpad, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung mindestens eines Federsegments, befestigt ist. Die Bremsscheibe oder Kupplungsscheibe kommt vorzugsweise in Nutzfahrzeugen zum Einsatz, insbesondere in Lastkraftwagen oder Traktoren. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines Reibpads mit einem Reibbelag, der an einem Trägerelement befestigt ist, dessen dem Reibbelag abgewandte Seite in Figur
1 sichtbar ist;
Figur 2 das Reibpad aus Figur 1 mit Blick auf den Reibbelag;
Figur 3 das Reibpad aus Figur 1 in einer perspektivischen Schnittdarstellung; und
Figur 4 das Reibpad aus Figur 2 in einer perspektivischen Darstellung.
In den Figuren 1 bis 4 ist ein Reibpad 1 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Das Reibpad 1 umfasst einen Reibbelag 2 aus einem Keramikmaterial. In den Figuren 2 und 4 blickt man auf eine Reibfläche 3 des Reibbelags 2. Mit einer der Reibfläche 3 abgewandten Tragfläche 4 ist der Reibbelag 2 an einem Trägerelement 17 befestigt.
Das Trägerelement 17 ist aus einem Aluminiumblechmatenal gebildet. Der Reibbelag
2 ist an seiner Tragfläche 4 stoffschlüssig mit dem Trägerelement 17 verbunden. Darüber hinaus ist der Reibbelag 2 im Bereich von Ausnehmungen 11 , 12 formschlüssig mit dem Trägerelement 17 verbunden.
Die Ausnehmungen 11 , 12 sind, wie man in den Figuren 1 und 3 sieht, sowohl in dem Reibbelag 2 als auch in dem Trägerelement 17 ausgebildet. Daraus ergibt sich im Bereich der Ausnehmungen 11 , 12 eine formschlüssige Verbindung zwischen dem Reibbelag 2 und dem Trägerelement 17.
Das Reibpad 1 umfasst darüber hinaus zwei Nietdurchgangslöcher 5, 6. Die Nietdurchgangslöcher 5, 6 dienen zur Aufnahme von Nietelementen 7, 8, von denen in den Figuren 3 und 4 Nietköpfe 9, 10 sichtbar sind. Die Nietelemente 7, 8 dienen zur Befestigung des Reibpads 1 mit dem Trägerelement 17 an einer (nicht dargestellten) Trageinrichtung, wie einer Mitnehmerscheibe.
In Figur 1 sieht man, dass die Ausnehmungen 11 , 12 an jeweils einem Umfangsrand 13, 14 eingefasst sind. Zwischen den beiden Ausnehmungen 11 , 12 ist ein Verbindungssteg 15 ausgebildet. Die beiden Nietdurchgangslöcher 5, 6 sind in dem Verbindungssteg 15 angeordnet.
Das Reibpad 1 mit dem Reibbelag 2 und dem Trägerelement 17 ist, bezogen auf eine Verbindungslinie 16, die sich durch Mittelpunkte der Nietdurchgangslöcher 5, 6 erstreckt, symmetrisch.
In Figur 2 sieht man, dass die dem Trägerelement 17 abgewandte Reibfläche 3 des Reibbelags 2, abgesehen von den Nietdurchgangslöchern 5, 6 eben ausgebildet ist.
In Figur 3 sieht man, dass das Trägerelement 17 im Bereich der Ausnehmungen 11 , 12, die als Vertiefungen in der Tragfläche 4 des Reibbelags 2 ausgebildet sind, in den Reibbelag 2 eingreift. Mit Hilfe der Nietelemente 7, 8 wird das Trägerelement 17 des Reibpads 1 an der (nicht dargestellten) Trageinrichtung befestigt.
In Figur 4 ist durch Pfeile 18, 19 angedeutet, dass die wirksame Dicke des Reibbelags 2 durch die Ausnehmungen 11 , 12 nicht beeinträchtigt wird, da die Ausnehmungen 11 , 12 die gleiche Tiefe beziehungsweise Höhe wie die Nietköpfe 9, 10 der Nietelemente 7, 8 haben.
Bezuqszeichenliste Reibpad Reibbelag Reibfläche Tragfläche Nietdurchgangsloch Nietdurchgangsloch Nietelement Nietelement Nietkopf Nietkopf Ausnehmung Ausnehmung Umfangsrand Umfangsrand Verbindungssteg Verbindungslinie Trägerelement Pfeil Pfeil

Claims

- 7 -
Patentansprüche Reibpad (1 ) mit einem Reibbelag (2), der aus einem Keramikmaterial gebildet ist und eine Reibfläche (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) in einer der Reibfläche (3) abgewandten Tragfläche (4) mindestens eine Ausnehmung (11 ,12) aufweist, die geeignet ist, ein Massenträgheitsmoment im Betrieb des montierten Reibpads (1 ) zu reduzieren. Reibpad nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Tiefenabmessung der Ausnehmung (11 ,12) maximal so groß wie die entsprechende Abmessung eines Nietkopfes (9,10) eines Nietelementes (7,8) ist, mit dem das Reibpad (1 ) an einer Trageinrichtung befestigbar ist. Reibpad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefenabmessung der Ausnehmung (11 ,12) genauso groß wie die entsprechende Abmessung des Nietkopfes (9,10) ist. Reibpad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) aus dem Keramikmaterial an einem Trägerelement (17) befestigt ist. Reibpad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibbelag (2) aus dem Keramikmaterial mit seiner Tragfläche (4) stoffschlüssig und im Bereich der Ausnehmung (11 ,12) auch formschlüssig mit dem Trägerelement (17) verbunden ist. Reibpad nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (11 ,12) in dem Reibbelag (2) durch einen Umfangsrand (13,14) eingefasst ist, mit dem der Reibbelag (2) flächig an dem Trägerelement (17) anliegt, wobei der Reibbelag (2) auch im Bereich der Ausnehmung (11 ,12) flächig an dem Trägerelement (17) anliegt. Reibpad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibpad (1 ) zwei Nietdurchgangslöcher (5,6) umfasst, die zwischen zwei Ausnehmungen (11 ,12) der Tragfläche (4) des Reibbelags (2) angeordnet sind. - 8 - Reibpad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Reibpad (1 )), bezogen auf eine Verbindungslinie (16) zwischen Mittelpunkten der Nietdurchgangslöcher (5,6) symmetrisch gestaltet ist. Reibpad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (11 ,12) beziehungsweise die Ausnehmungen (11 ,12) mindestens ein Drittel der Tragfläche (4) des Reibbelags (2) einnimmt beziehungsweise einnehmen. Reibpad nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (17) als Trägerblech ausgeführt ist.
EP21751969.3A 2020-09-16 2021-07-27 Reibpad Withdrawn EP4214422A1 (de)

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