EP4094233A1 - Vorrichtung für eine ankunftszeitanzeige eines fahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung für eine ankunftszeitanzeige eines fahrzeugs

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Publication number
EP4094233A1
EP4094233A1 EP20838400.8A EP20838400A EP4094233A1 EP 4094233 A1 EP4094233 A1 EP 4094233A1 EP 20838400 A EP20838400 A EP 20838400A EP 4094233 A1 EP4094233 A1 EP 4094233A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
display
parking
designed
output
Prior art date
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Pending
Application number
EP20838400.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Steffen Bremer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP4094233A1 publication Critical patent/EP4094233A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C1/00—Registering, indicating or recording the time of events or elapsed time, e.g. time-recorders for work people
    • G07C1/30—Parking meters
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G08G1/133—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams within the vehicle ; Indicators inside the vehicles or at stops

Definitions

  • the invention relates to a device for an arrival notification of a vehicle, as well as a corresponding method and a vehicle according to the preamble of claim 1 or claim 10 or claim 11.
  • Vehicles in particular motor vehicles, are often parked in parking lots or in parking zones.
  • a permitted parking period of the vehicle in a parking lot or in a parking zone can be limited in time.
  • a driver of the vehicle must place a parking disc and visibly deposit it in his vehicle.
  • the parking disc signals a point in time of the arrival of the vehicle in order to indicate when the parking time begins.
  • the parking disc is placed by the driver via Fland and left visible inside the vehicle.
  • Fland Fland and left visible inside the vehicle.
  • a driver forgets to place a parking disc or does not leave the parking disc clearly visible (from outside the vehicle) in the vehicle.
  • Such an offense can result in a parking ticket.
  • the vehicle is then removed, for example towed away, at a cost. If the driver forgets to place the parking disc (correctly), high costs can be incurred due to a fine or a warning fee for the driver or vehicle owner. In addition, if the vehicle is towed, the driver may be temporarily restricted in his mobility due to an incorrectly placed parking disc.
  • the invention is therefore based on the object of providing a device for an arrival time display of a vehicle, as well as a corresponding method and a vehicle, which make it possible to always display the arrival time of the vehicle correctly and clearly to avoid fines and / or additional work to avoid for the driver and thus to save costs for the driver or vehicle owner of the vehicle.
  • the object is achieved by a device for displaying the time of arrival of a vehicle, in particular a motor vehicle, the device comprising: at least one display device which is designed to display a display, in particular a time display; a detection device which is designed to detect a parking position and / or parking of the vehicle and to output corresponding signals; a computing unit which is communicatively connected to the detection device and the display device and which is designed to output the display on the display device taking into account the signals.
  • An essential idea of the invention is that when parking begins, a vehicle always displays an arrival time display that is easily recognizable from outside the vehicle, if the location at which the vehicle is parked requires this due to a parking disc requirement.
  • the device detects or detects a parking disc requirement of a parking lot or a parking zone via the detection device and can optionally output a corresponding time display, which signals the start of parking, in accordance with the regulations of the parking zone, regardless of the driver's fluttering.
  • the detection device comprises a position determination module, in particular a GPS module, which is designed to determine the parking position of the vehicle in order to output the display on the display device taking into account the parking position of the vehicle.
  • a position determination module in particular a GPS module, which is designed to determine the parking position of the vehicle in order to output the display on the display device taking into account the parking position of the vehicle.
  • the detection device comprises at least one acceleration sensor which is designed to detect the parking of the vehicle in the parking position in order to output the display on the display device taking into account the parking of the vehicle.
  • the device to detect movements, in particular specific movements such as stopping and / or starting up, by means of the acceleration sensor. Based on the detected movements, the display can be output on the display device. In addition, it is possible to detect via the movement of the vehicle that the vehicle is leaving a parking position again. This can serve to ensure that the processing unit causes the display to be deactivated. In this way, the driver does not have to set the display manually and / or manually after stopping the vehicle. This offers the driver added value in terms of comfort as well as time savings, as well as any fines that may be incurred.
  • the device comprises a
  • Communication device which is communicatively connected to the computing unit and which is designed to exchange data with at least one remote device.
  • the information and / or the map material of the navigation system therefore need not be (exclusively) stored locally on the computer unit, but can be transmitted from the remote device, in particular a cloud, to the communication device of the vehicle. In this way current and / or updated information regarding the parking zones and the regulations of the parking zones can be provided at all times.
  • a / the communication device and / or the computing unit is further designed to receive parking information data from the remote device, the parking information data containing information relating to a parking time restriction and / or a parking disc requirement at the parking position of the vehicle in order to display the display on the display device to issue the parking position of the vehicle taking into account the parking time restriction and / or the parking disc requirement.
  • the display on the display device to be adapted to the locally prescribed regulations of the parking zone or the parking lot.
  • a display of an arrival time is required that rounds the current time of the start of parking to the next half hour.
  • Such information may be included in the parking information data.
  • the communication device it is possible for the communication device to inform the driver of the point in time at which the parking time limit expires, based on the prescribed parking time restriction received for the parking zone, for example before getting out of the vehicle. In one embodiment, this can take place through information output from an information system of the vehicle, for example through voice output and / or a display in the vehicle.
  • a / the communication device and / or the computing unit is furthermore designed to wirelessly transmit a warning notice that the parking time limit has been reached to a user terminal.
  • the communication device can transmit a warning, for example to a smartphone.
  • the driver or vehicle owner is given the opportunity to return to his vehicle in good time in order to avoid a fine or a warning fee by exceeding the parking time limit.
  • the display has a fleas of at least 2 cm, preferably at least 3 cm, more preferably at least 4 cm.
  • the device comprises an input device for activating and / or deactivating the output of the display.
  • the display device for displaying the display comprises a display and / or a projector.
  • a display This enables the display to be clearly visible from outside the vehicle through a windshield and / or on a windshield of the vehicle.
  • Both a color display and / or a monochrome display can be implemented.
  • such a display offers a wide variety of design options.
  • a text field and / or at least one graphic symbol can be shown in the display, for example.
  • Such design options for the output of the display on the display device can take place, for example, taking into account the received parking information data and / or can be designed by the driver or vehicle owner using a system of the computing unit provided for this purpose.
  • the object according to the invention is also achieved by a vehicle, in particular a motor vehicle, with an integrated device for an arrival time display, in particular as described above, the vehicle comprising a display device which is arranged in a dashboard of the vehicle, the display device in the dashboard in such a way is aligned that a display outside the vehicle, preferably on and / or through a windshield of the vehicle can be seen.
  • the arrangement of the device in the dashboard of the vehicle enables the arrival notification and thus the start of a parking period of the vehicle in a parking lot and / or in a parking zone to be always displayed in the same position and / or correctly.
  • the object according to the invention is also achieved by a method for displaying an arrival time of a vehicle, in particular a motor vehicle, the method comprising the following steps:
  • Detecting a parking position of the vehicle preferably by means of a detection device of the vehicle, comprising a position determination module and / or an acceleration sensor;
  • Output of a display on a display device which is preferably arranged in a dashboard of the vehicle, the display being recognizable outside the vehicle, preferably on and / or through a windshield of the vehicle, taking into account a parking position and / or parking position of the vehicle ;
  • the method comprises a step for
  • the parking information data containing information relating to a parking time restriction and / or a parking disc requirement at the position of the vehicle, and for
  • Adaptation of the displayed display on the display device taking into account the parking time restriction and / or the parking disc requirement of the position.
  • the method comprises a step of wirelessly transmitting a warning notice that the parking time limit has been reached by the communication device of the vehicle to a user terminal.
  • the wireless transmission of the warning to a user terminal takes place preferably 15 minutes, more preferably 20 minutes, even more preferably 30 minutes before the parking time limit is reached and / or the wireless transmission of the warning to a user terminal upon receipt of a request signal, with the Request signal is sent by the user terminal to the communication device of the vehicle.
  • a driver or vehicle owner can be informed in good time before a parking time restriction expires via the user terminal, for example a smartphone, and possibly has sufficient time to get to the parked vehicle before the parking time restriction expires.
  • the driver or vehicle owner can use his user terminal, for example a smartphone, to query a time period until the vehicle restriction expires. So the driver or
  • the object according to the invention is also achieved by a computer-readable storage medium which contains instructions which cause at least one processing unit, in particular an on-board computer of a vehicle, to implement a method as described above.
  • FIG. 1 shows a schematic plan view of a vehicle with a device according to the invention for displaying an arrival time
  • FIG. 2 shows a schematic front view of a vehicle with a device according to the invention for displaying an arrival time
  • FIG. 1 an embodiment of a vehicle 10 with a device for displaying an arrival time is shown schematically in plan view.
  • the vehicle 10 includes at least one display device 11.
  • This can include, for example, a display and / or a projector, so that a display 11a on a windshield 15 and / or through the windshield 15 can be seen from outside the vehicle 10.
  • the projector can be designed as a projector of a head-up display of the vehicle.
  • the display 11a shows a time which reflects a point in time when the vehicle 10 began to park in a parking space or in a parking zone P.
  • the displayed time of the start of parking on the display 11a can deviate from the actual, current time, since it may be necessary (depending on the regulation of the parking zone P) to round the displayed time to the next half hour, for example.
  • rounding deviating from the previously described rounding can also take place or the actual, current time at the beginning of parking can be output on the display 11a.
  • the vehicle 10 further comprises a detection device 12 which is designed to detect a local or local parking position and / or a parking of the vehicle 10 in a parking lot or a parking zone P, and to output corresponding signals.
  • a detection device 12 which is designed to detect a local or local parking position and / or a parking of the vehicle 10 in a parking lot or a parking zone P, and to output corresponding signals.
  • the vehicle 10 further comprises a computing unit 13 which is communicatively connected to the detection device 12 and the display device 11, and which is designed to output the display 11a on the display device 11, taking into account the signals.
  • a communicative connection can comprise, for example, a BUS system such as a FlexRay and / or a CAN-BUS and / or an Ethernet connection.
  • a BUS system such as a FlexRay and / or a CAN-BUS and / or an Ethernet connection.
  • the detection device 12 comprises a position determination module 12a.
  • the position determination module 12a is designed as a GPS module of the vehicle 10.
  • the position determination module 12a can comprise a navigation system of the vehicle 10.
  • the computing unit 13 can be formed by at least one on-board computer. Map material for the vehicle's navigation system can be stored on this board computer.
  • the position determination module 12a is designed to determine the parking position of the vehicle 10, for example by locating the vehicle 10 and / or determining its GPS coordinates, and to output corresponding signals relating to the position of the vehicle 10 to the computing unit 13.
  • the display 11a can be output on the display device 11, taking into account the parking position or the GPS coordinates of the vehicle 10, in particular with comparison with the map material.
  • the position determination module 12a and / or the computing unit 13 can recognize whether the parking lot or the parking zone P is a parking zone P with parking disc compulsory.
  • the output of the display 11a can be activated and / or deactivated, for example, by a position determination via the position determination module 12a.
  • the detection device 12 comprises at least one acceleration sensor 12b, which is designed to detect the parking of the vehicle 10 via a corresponding (specific) change in movement of the vehicle 10 in its parking position and to output corresponding signals relating to the change in movement to the computing unit 13.
  • the acceleration sensor 12b can detect data relating to the parking or stopping and / or starting of the vehicle 10, the display 11a being output on the display device 11 taking into account this data detected by the acceleration sensor 12b.
  • the output of the display 11a can be activated, for example, by stopping the vehicle 10 and / or deactivated by starting the vehicle 10.
  • the detection device 12 may include at least one pressure sensor which is arranged in a driver's seat of the vehicle 10. In this way, a pressure on the driver's seat can be determined via the pressure sensor. This pressure on the driver's seat is an indicator of whether the driver is getting out of the vehicle 10 (by the driver leaving the driver's seat) and / or getting into the vehicle 10 (by the driver taking a seat in the driver's seat).
  • the output of the display 11a is activated or deactivated as soon as the driver leaves the vehicle and / or gets into the vehicle 10.
  • the computing unit 13 further comprises a graphics module which is designed to output video data to the display device 11, in particular in order to graphically display the display 11a on and / or with the display device 11.
  • the vehicle 10 comprises a communication device 16 which is communicatively connected to the computing unit 13 and which is designed to exchange data with at least one remote device 30.
  • the remote device 30 can be configured, for example, by a center and / or a cloud of a vehicle manufacturer and / or a third-party provider, the remote device sending out parking information data about parking zones and / or parking time restrictions that are received by the communication device 16 of the vehicle 10 and / or from of the communication device 16 can be passed on to the computing unit 13 for processing, in particular to take into account the output of the display 11a by and / or with the display device 11.
  • the parking information data can include, for example, a (legal) specification as to how the display 11a is presented, in particular a size and / or a font and / or symbols of the display 11a, and / or whether additional information, in particular a text field, can be recognized on the display 11a.
  • a (legal) specification as to how the display 11a is presented, in particular a size and / or a font and / or symbols of the display 11a, and / or whether additional information, in particular a text field, can be recognized on the display 11a.
  • the parking information data may include a parking time restriction for the parking zone P in which the vehicle 10 is located.
  • the parking information data can alternatively or additionally be stored in a memory of the computing unit 13 and / or be stored there.
  • the communication device 16 is designed to transmit a message to a user terminal 40.
  • a user of the user terminal preferably the user is the driver or the vehicle owner of the vehicle 10, can be informed that the permitted parking period is about to expire.
  • the vehicle 10 comprises an input device 17 which is designed to activate and / or deactivate the output of the display 11a.
  • the input device 17 can be operated, for example, via a switching element and / or by voice input, preferably by the driver.
  • FIG. 2 an exemplary embodiment of a vehicle 10 with a device for displaying an arrival time is shown schematically in a front view.
  • the vehicle 10 includes a windshield 15.
  • the vehicle 10 also includes a dashboard 14.
  • the display device 11 is permanently installed in the dashboard 14 of the vehicle 10 such that the display 11a through the windshield 15 and / or on the windshield 15 can be clearly seen from outside the vehicle 10.
  • the display 11a is arranged on a passenger side of the vehicle 10, for example. In an alternative embodiment, the display 11a is arranged on the driver's side.
  • the display 11a can, for example, have a text field, preferably “arrival time”, and additionally a time display and / or contain a graphic representation, the time display corresponding to a time which signals the start of parking. Depending on the (local) regulation, it may be a time that is rounded up from the current time to the next half hour.
  • the display 11a can include a digital time display, for example. In an alternative embodiment, the display 11a may include a graphic representation of an analog time display.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs (10), insbesondere Kraftfahrzeug, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: - mindestens eine Anzeigeeinrichtung (11), die dazu ausgebildet ist, eine Anzeige (11a), insbesondere eine Zeitanzeige, anzuzeigen; - eine Erfassungseinrichtung (12), die dazu ausgebildet ist, eine Parkposition und/oder ein Abstellen des Fahrzeugs (10) zu erfassen, und entsprechende Signale auszugeben; - eine Recheneinheit (13), die kommunikativ mit der Erfassungseinrichtung (12) und der Anzeigeeinrichtung (11) verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, unter Berücksichtigung der Signale die Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) auszugeben. Darüber hinaus beschreibt die Erfindung ein Fahrzeug gemäß Anspruch 10 sowie ein Verfahren für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs gemäß Anspruch 11 und ein computerlesbares Speichermedium gemäß Anspruch 15.

Description

Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs
BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für eine Ankunftsanzeige eines Fahrzeugs, sowie ein entsprechendes Verfahren und ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. dem Patentanspruch 10 bzw. dem Patentanspruch 11.
Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, werden häufig auf Parkplätzen bzw. in Parkzonen abgestellt. Eine erlaubte Parkdauer des Fahrzeugs auf einem Parkplatz oder in einer Parkzone kann zeitlich begrenzt sein. Je nach Parkplatz bzw. Parkzone kann es daher vorgeschrieben sein, dass ein Fahrer des Fahrzeugs eine Parkscheibe stellen und diese sichtbar in seinem Fahrzeug hinterlegen muss. Die Parkscheibe signalisiert dabei einen Zeitpunkt der Ankunft des Fahrzeugs, um anzugeben, wann die Parkzeit beginnt. Die Parkscheibe wird bei Ankunft des Fahrzeugs durch den Fahrer per Fland gestellt und sichtbar im Fahrzeuginneren hinterlassen. In bestimmten Situationen kann es Vorkommen, dass ein Fahrer das Stellen einer Parkscheibe vergisst oder die Parkscheibe nicht gut (von außerhalb des Fahrzeugs) sichtbar im Fahrzeug hinterlässt. Ein derartiges Vergehen kann einen Strafzettel zur Folge haben. Ebenso ist es möglich, dass das Fahrzeug daraufhin kostenpflichtig entfernt, beispielsweise abgeschleppt, wird. Vergisst der Fahrer also die Parkscheibe (korrekt) zu stellen, können hohe Kosten wegen eines Bußgeldes bzw. eines Verwarngeldes für den Fahrer bzw. Fahrzeughalter anfallen. Zusätzlich kann im Falle eines Abschleppens des Fahrzeugs, auf Grund einer nicht (korrekt) gestellten Parkscheibe, der Fahrer zeitweise in seiner Mobilität eingeschränkt sein.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs, sowie ein entsprechendes Verfahren und ein Fahrzeug bereitzustellen, die bzw. das es ermöglicht, die Ankunftszeit des Fahrzeugs stets korrekt und gut sichtbar darzustellen, um Bußgelder und/oder einen Mehraufwand für den Fahrer zu vermeiden und so Kosten für den Fahrer bzw. Fahrzeughalter des Fahrzeugs zu sparen. Insbesondere wird die Aufgabe gelöst durch eine Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: mindestens eine Anzeigeeinrichtung, die dazu ausgebildet ist, eine Anzeige, insbesondere eine Zeitanzeige, anzuzeigen; eine Erfassungseinrichtung, die dazu ausgebildet ist, eine Parkposition und/oder ein Abstellen des Fahrzeugs zu erfassen, und entsprechende Signale auszugeben; eine Recheneinheit, die kommunikativ mit der Erfassungseinrichtung und der Anzeigeeinrichtung verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, unter Berücksichtigung der Signale die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung auszugeben.
Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass ein Fahrzeug bei Parkbeginn stets eine von außerhalb des Fahrzeugs gut erkennbare Ankunftszeitanzeige anzeigt, sollte der Ort an dem das Fahrzeug abgestellt wird, dies durch eine Parkscheibenpflicht voraussetzen. Die Vorrichtung erkennt bzw. erfasst eine Parkscheibenpflicht eines Parkplatzes bzw. einer Parkzone über die Erfassungseinrichtung und kann gegebenenfalls eine entsprechende Zeitanzeige, die einen Parkbeginn signalisiert, gemäß den Vorschriften der Parkzone, unabhängig von einem Flandeln des Fahrers, ausgeben.
In einer Ausführungsform umfasst die Erfassungseinrichtung ein Positionsbestimmungsmodul, insbesondere GPS-Modul, das dazu ausgebildet ist, die Parkposition des Fahrzeugs zu bestimmen, um die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung unter Berücksichtigung der Parkposition des Fahrzeugs auszugeben.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Ausgabe der Anzeige unter Berücksichtigung von ortsabhängigen Informationen erfolgen kann. Dazu kann beispielsweise ein Abgleich mit Karteninformationen eines Navigationssystems des Fahrzeugs und/oder der Recheneinheit erfolgen. So kann erkannt werden, ob sich das Fahrzeug auf einem Parkplatz bzw. in einer Parkzone befindet, in der es nötig ist, eine Parkscheibe zu stellen. Ferner ist es möglich, durch das Positionsbestimmungsmodul, insbesondere durch das GPS-Modul des Fahrzeugs, eine aktuelle Uhrzeit zu erhalten. Dadurch wird erreicht, dass der Fahrer weder eine aktuelle Uhrzeit ablesen und/oder wissen muss, noch muss der Fahrer erkennen, dass es sich bei dem Parkplatz bzw. der Parkzone um einen Bereich handelt, in der es nötig ist, eine Parkscheibe zu stellen.
In einer Ausführungsform umfasst die Erfassungseinrichtung mindestens einen Beschleunigungssensor, der dazu ausgebildet ist, das Abstellen des Fahrzeugs in der Parkposition zu erfassen, um die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung unter Berücksichtigung des Abstellens des Fahrzeugs auszugeben.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Vorrichtung mittels des Beschleunigungssensors Bewegungen, insbesondere spezifische Bewegungen wie Anhalten und/oder Anfahren, erfasst. Basierend auf den erfassten Bewegungen kann die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung ausgegeben werden. Zusätzlich wird es ermöglicht, über die Bewegung des Fahrzeugs zu erfassen, dass das Fahrzeug eine Parkposition wieder verlässt. Dies kann dazu dienen, dass die Recheneinheit eine Deaktivierung der Anzeige veranlasst. Auf diese Weise muss der Fahrer die Anzeige nach dem Anhalten des Fahrzeugs nicht händisch und/oder manuell stellen. Dem Fahrer wird dadurch sowohl ein Mehrwert an Komfort als auch an Zeitersparnis geboten, sowie gegebenenfalls anfallende Bußgelder erspart.
In einer Ausführungsform umfasst die Vorrichtung eine
Kommunikationseinrichtung, die kommunikativ mit der Recheneinheit verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, Daten mit mindestens einer Ferneinrichtung auszutauschen.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Ausgabe der Anzeige unter Berücksichtigung von aktuellen Informationen bezüglich einer Parkzone von einer Ferneinrichtung erfolgt. Die Informationen und/oder das Kartenmaterial des Navigationssystems müssen daher nicht (ausschließlich) lokal auf der Rechnereinheit gespeichert sein, sondern können von der Ferneinrichtung, insbesondere einer Cloud, an die Kommunikationseinrichtung des Fahrzeugs übertragen werden. So können stets aktuelle und/oder aktualisierte Informationen bezüglich der Parkzonen und der Vorschriften der Parkzonen bereitgestellt werden.
In einer Ausführungsform ist eine/die Kommunikationseinrichtung und/oder die Recheneinheit ferner dazu ausgebildet, Parkinformationsdaten von der Ferneinrichtung zu empfangen, wobei die Parkinformationsdaten Informationen bezüglich einer Parkzeitbeschränkung und/oder einer Parkscheibenpflicht an der Parkposition des Fahrzeugs enthalten, um die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung unter Berücksichtigung der Parkzeitbeschränkung und/oder der Parkscheibenpflicht der Parkposition des Fahrzeugs auszugeben.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung an die vor Ort vorgeschriebenen Vorschriften der Parkzone bzw. des Parkplatzes angepasst wird. Je nach Parkzone können unterschiedliche (lokale und/oder länderspezifische) Vorschriften gegeben sein, die über die Parkinformationsdaten übertragen werden können. Beispielsweise ist es möglich, dass (je nach Gesetzgebung vor Ort) eine Anzeige einer Ankunftszeit verlangt wird, die eine aktuelle Uhrzeit des Parkbeginns auf die nächste halbe Stunde rundet. Eine derartige Information kann in den Parkinformationsdaten enthalten sein. Zudem ist es möglich, dass die Kommunikationseinrichtung basierend auf der empfangenen vorgeschriebenen Parkzeitbeschränkung der Parkzone den Fahrer, beispielsweise noch vor dem Aussteigen aus dem Fahrzeug, über den Zeitpunkt des Ablaufens der Parkzeitbeschränkung informiert. Dies kann in einer Ausführungsform durch eine Informationsausgabe eines Informationssystems des Fahrzeugs erfolgen, beispielsweise durch eine Sprachausgabe und/oder eine Anzeige in dem Fahrzeug.
In einer Ausführungsform ist eine/die Kommunikationseinrichtung und/oder die Recheneinheit ferner dazu ausgebildet ist, einen Warnhinweis über ein Erreichen der Parkzeitbeschränkung drahtlos an ein Nutzerendgerät zu übermitteln.
Dadurch wird ermöglicht, dass ein Fahrer bzw. Fahrzeughalter rechtzeitig vor dem Ablaufen einer Parkbeschränkung gewarnt werden kann. Dazu kann die Kommunikationseinrichtung einen Warnhinweis beispielsweise auf ein Smartphone übermitteln. Dem Fahrer bzw. Fahrzeughalter wird so die Möglichkeit gegeben, rechtzeitig zu seinem Fahrzeug zurückzukehren, um so einem Bußgeld oder einem Verwarngeld, durch Überschreiten der Parkzeitbeschränkung, zu entgehen.
In einer Ausführungsform weist die Anzeige eine Flöhe von mindestens 2 cm, vorzugsweise mindestens 3 cm, weiter vorzugsweise mindestens 4 cm, aufweist.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Anzeige von außerhalb des Fahrzeugs gut sichtbar bzw. gut lesbar ausgebildet ist. Ferner ist es möglich, dass die Größe bzw. die Flöhe der Anzeige auf Grund der empfangenen Parkinformationsdaten angepasst wird, beispielsweise, weil eine Parkzone bzw. eine (lokal gesetzlich vorgeschriebene) Vorschrift eine gewisse Mindestgröße der Anzeige vorschreibt. In einer Ausführungsform umfasst die Vorrichtung eine Eingabeeinrichtung zur Aktivierung und/oder Deaktivierung der Ausgabe der Anzeige.
Dadurch wird ermöglicht, dass der Fahrer des Fahrzeugs die Anzeige manuell aktivieren bzw. deaktivieren kann, sollte der Fahrer dies für nötig erachten.
In einer Ausführungsform umfasst die Anzeigeeinrichtung zur Darstellung der Anzeige ein Display und/oder einen Projektor.
Dadurch wird ermöglicht, dass die Anzeige durch eine Windschutzscheibe und/oder an einer Windschutzscheibe des Fahrzeugs von außerhalb des Fahrzeugs deutlich sichtbar angezeigt wird. Dabei kann sowohl eine Farbanzeige und/oder eine monochrome Anzeige realisiert werden. Zudem bietet eine derartige Anzeige große Vielfalt an Gestaltungsmöglichkeiten. Zusätzlich zum Anzeigen einer Ankunftszeit kann beispielsweise ein Textfeld und/oder mindestens ein graphisches Symbol in der Anzeige eingeblendet werden.
Derartige Gestaltungsmöglichkeiten der Ausgabe der Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung können beispielsweise unter Berücksichtigung der empfangenen Parkinformationsdaten erfolgen und/oder durch den Fahrer bzw. Fahrzeughalter über ein dafür vorgesehenes System der Recheneinheit gestaltet werden.
Insbesondere wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch durch ein Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit integrierter Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige, insbesondere wie zuvor beschrieben, gelöst, wobei das Fahrzeug eine Anzeigeeinrichtung umfasst, die in einem Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die Anzeigeeinrichtung in dem Armaturenbrett derart ausgerichtet ist, dass eine Anzeige außerhalb des Fahrzeugs, vorzugsweise an einer und/oder durch eine Windschutzscheibe des Fahrzeugs erkennbar ist.
Flieraus ergeben sich die selben Vorteile wie sie bereits in Zusammenhang mit der Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs beschrieben wurden. Zusätzlich wird durch die Anordnung der Vorrichtung in dem Armaturenbrett des Fahrzeugs ermöglicht, dass die Ankunftsanzeige und so der Beginn einer Parkdauer des Fahrzeugs auf einem Parkplatz und/oder in einer Parkzone stets in derselben Position und/oder korrekt angezeigt wird. Dadurch wird ermöglicht, dass der Beginn einer Parkdauer von außerhalb des Fahrzeugs stets gut erkennbar ist und so stets den (gesetzlichen) Vorschriften der Parkzone entspricht. Der Fahrer muss daher nicht daran denken, eine Parkscheibe zu stellen. Dies spart Zeit und gegebenenfalls Kosten wegen einer Überschreitung einer Parkzeitdauer.
Insbesondere wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch durch ein Verfahren zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, gelöst, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:
Erfassen einer Parkposition des Fahrzeugs, vorzugsweise mittels einer Erfassungseinrichtung des Fahrzeugs, umfassend ein Positionsbestimmungsmodul und/oder einen Beschleunigungssensor;
Ausgabe einer Anzeige auf einer Anzeigeeinrichtung, die vorzugsweise in einem Armaturenbrett des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei die Anzeige außerhalb des Fahrzeugs, vorzugsweise an einer und/oder durch eine Windschutzscheibe des Fahrzeugs, erkennbar ist, unter Berücksichtigung eines Abstellens und/oder einer Parkposition des Fahrzeugs;
Flieraus ergeben sich die selben Vorteile wie sie bereits in Zusammenhang mit der Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs bzw. des Systems zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs beschrieben wurden.
In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren einen Schritt zum
Empfangen von Parkinformationsdaten von einer Ferneinrichtung mittels einer Kommunikationseinrichtung des Fahrzeugs, wobei die Parkinformationsdaten Informationen bezüglich einer Parkzeitbeschränkung und/oder einer Parkscheibenpflicht an der Position des Fahrzeugs enthalten, und zum
Anpassen der dargestellten Anzeige auf der Anzeigeeinrichtung unter Berücksichtigung der Parkzeitbeschränkung und/oder der Parkscheibenpflicht der Position.
In einer Ausführungsform umfasst das Verfahren einen Schritt zum drahtlosen Übermitteln eines Warnhinweises über ein Erreichen der Parkzeitbeschränkung durch die Kommunikationseinrichtung des Fahrzeugs an ein Nutzerendgerät. Auch hieraus ergeben sich die selben Vorteile wie sie bereits in Zusammenhang mit der Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs bzw. des Systems zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs beschrieben wurden.
In einer Ausführungsform erfolgt das drahtlose Übermitteln des Warnhinweises an ein Nutzerendgerät vorzugsweise 15 min, weiter vorzugsweise 20 min, noch weiter vorzugsweise 30 min vor dem Erreichen der Parkzeitbeschränkung und/oder das drahtlose Übermitteln des Warnhinweises an ein Nutzerendgerät auf ein Empfangen eines Anforderungssignals, wobei das Anforderungssignal durch das Nutzerendgerät an die Kommunikationseinrichtung des Fahrzeugs gesendet wird.
Dadurch wird ermöglicht, dass ein Fahrer bzw. Fahrzeughalter rechtzeitig vor Ablauf einer Parkzeitbeschränkung über das Nutzerendgerät, beispielsweise ein Smartphone, informiert wird und gegebenenfalls ausreichend Zeit hat, vor dem Ablaufen der Parkzeitbeschränkung, zu dem geparkten Fahrzeug zu gelangen. Alternativ oder zusätzlich kann der Fahrer bzw. Fahrzeughalter mit seinem Nutzerendgerät, beispielsweise ein Smartphone, eine Zeitdauer bis zum Ablaufen der Fahrzeugbeschränkung abfragen. So kann sich der Fahrer bzw.
Fahrzeughalter vor gegebenenfalls anfallenden Kosten wegen einer Überschreitung einer Parkzeitdauer schützen.
Insbesondere wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch durch ein computerlesbares Speichermedium gelöst, welches Instruktionen enthält, die mindestens eine Recheneinheit, insbesondere einen Boardcomputer eines Fahrzeugs, dazu veranlassen ein Verfahren, wie zuvor beschrieben, zu implementieren.
Flieraus ergeben sich die selben Vorteile wie sie bereits in Zusammenhang mit der Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs bzw. des Systems zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs bzw. dem Verfahren zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs beschrieben wurden.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich anhand der Unteransprüche.
Nachfolgend wird die Erfindung auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben, die anhand der Abbildungen näher erläutert werden. Hierbei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Draufsicht eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit;
Fig. 2 eine schematische Frontalansicht eines Fahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit;
In Figur 1 ist ein Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugs 10 mit einer Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit in Draufsicht schematisch dargestellt.
Das Fahrzeug 10 umfasst dabei in einem Ausführungsbeispiel mindestens eine Anzeigeeinrichtung 11. Diese kann beispielsweise ein Display und/oder einen Projektor umfassen, sodass eine Anzeige 11a an einer Windschutzscheibe 15 und/oder durch die Windschutzscheibe 15 von außerhalb des Fahrzeugs 10 erkennbar ist.
In einem Ausführungsbeispiel kann der Projektor als ein Projektor eines Head-up Displays des Fahrzeugs ausgebildet sein.
In einem Ausführungsbeispiel zeigt die Anzeige 11a eine Zeit an, die einen Zeitpunkt des Parkbeginns des Fahrzeugs 10 auf einem Parkplatz bzw. einer Parkzone P wiederspiegelt.
In einem Ausführungsbeispiel kann die angezeigte Zeit des Parkbeginns auf der Anzeige 11a von der tatsächlichen, aktuellen Uhrzeit abweichen, da es (je nach Vorschrift der Parkzone P) gegebenenfalls nötig ist, die angezeigte Uhrzeit beispielsweise auf die nächste halbe Stunde zu runden. Erfindungsgemäß kann, je nach (lokalen und/oder länderspezifischen) Vorschriften der Parkzone P, auch eine, von zuvor beschriebener Rundung abweichende, Rundung erfolgen oder auch die Ausgabe der tatsächlichen, aktuellen Uhrzeit zu Beginn des Parkens, auf der Anzeige 11a erfolgen.
Das Fahrzeug 10 umfasst ferner eine Erfassungseinrichtung 12, die dazu ausgebildet ist, eine lokale bzw. örtliche Parkposition und/oder ein Abstellen des Fahrzeugs 10 auf einem Parkplatz bzw. einer Parkzone P zu erfassen, und entsprechende Signale auszugeben.
Das Fahrzeug 10 umfasst des Weiteren eine Recheneinheit 13, die kommunikativ mit der Erfassungseinrichtung 12 und der Anzeigeeinrichtung 11 verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, unter Berücksichtigung der Signale, die Anzeige 11a auf der Anzeigeeinrichtung 11 auszugeben.
In einem Ausführungsbeispiel kann eine kommunikative Verbindung beispielsweise ein BUS-System, wie ein FlexRay und/oder ein CAN-BUS und/oder eine Ethernet-Verbindung umfassen.
Die Erfassungseinrichtung 12 umfasst ein Positionsbestimmungsmodul 12a. In einem Ausführungsbeispiel ist das Positionsbestimmungsmodul 12a als ein GPS- Modul des Fahrzeugs 10 ausgebildet. Das Positionsbestimmungsmodul 12a kann ein Navigationssystem des Fahrzeugs 10 umfassen.
Die Recheneinheit 13 kann in einem Ausführungsbeispiel durch mindestens einen Boardcomputer ausgebildet sein. Auf diesem Boardcomputer kann Kartenmaterial für das Navigationssystem des Fahrzeugs gespeichert sein.
Das Positionsbestimmungsmodul 12a ist dazu ausgebildet, die Parkposition des Fahrzeugs 10 zu bestimmen, beispielsweise durch Ortung des Fahrzeugs 10 und/oder Bestimmung dessen GPS-Koordinaten, und entsprechende Signale bezüglich der Position des Fahrzeugs 10 an die Recheneinheit 13 auszugeben.
Derart kann die Anzeige 11a auf der Anzeigeeinrichtung 11 unter Berücksichtigung der Parkposition bzw. der GPS-Koordinaten des Fahrzeugs 10, insbesondere unter Abgleich mit dem Kartenmaterial, ausgegeben werden.
Das Positionsbestimmungsmodul 12a und/oder die Recheneinheit 13 kann auf diese Weise erkennen, ob der Parkplatz bzw. die Parkzone P eine Parkzone P mit Parkscheibenpflicht ist. In einem Ausführungsbeispiel kann die Ausgabe der Anzeige 11a beispielsweise durch eine Positionsbestimmung über das Positionsbestimmungsmodul 12a aktiviert werden und/oder deaktiviert werden.
Die Erfassungseinrichtung 12 umfasst mindestens einen Beschleunigungssensor 12b, der dazu ausgebildet ist, das Abstellen des Fahrzeugs 10 über eine entsprechende (spezifische) Bewegungsänderung des Fahrzeugs 10 in seiner Parkposition zu erfassen und entsprechende Signale bezüglich der Bewegungsänderung an die Recheneinheit 13 auszugeben. Der Beschleunigungssensor 12b kann dabei Daten bezüglich eines Abstellens bzw. Anhaltens und/oder eines Anfahrens des Fahrzeugs 10 erfassen, wobei die Anzeige 11a auf der Anzeigeeinrichtung 11 unter Berücksichtigung dieser, von dem Beschleunigungssensor 12b erfassten, Daten ausgegeben werden. In einem Ausführungsbeispiel kann die Ausgabe der Anzeige 11a beispielsweise durch Anhalten des Fahrzeugs 10 aktiviert werden und/oder durch Anfahren des Fahrzeugs 10 deaktiviert werden.
Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, dass die Erfassungseinrichtung 12 mindestens einen Drucksensor umfasst, der in einem Fahrersitz des Fahrzeugs 10 angeordnet ist. Derart kann über den Drucksensor ein Druck auf den Fahrersitz ermittelt werden. Dieser Druck auf den Fahrersitz ist ein Indikator dafür, ob der Fahrer aus dem Fahrzeug 10 aussteigt (indem der Fahrer den Fahrersitz verlässt) und/oder in das Fahrzeug 10 einsteigt (indem der Fahrer auf dem Fahrersitz Platz nimmt). Dabei wird alternativ oder zusätzlich zum Anhalten (und/oder Anfahren) des Fahrzeugs 10 die Ausgabe der Anzeige 11a aktiviert bzw. deaktiviert, sobald der Fahrer das Fahrzeug verlässt und/oder in das Fahrzeug 10 einsteigt.
Ferner umfasst die Recheneinheit 13 ein Graphikmodul, das dazu ausgebildet ist, Videodaten an die Anzeigeeinrichtung 11 auszugeben, insbesondere um die Anzeige 11a auf und/oder mit der Anzeigeeinrichtung 11 graphisch darzustellen.
In einem Ausführungsbeispiel umfasst das Fahrzeug 10 eine Kommunikationseinrichtung 16, die kommunikativ mit der Recheneinheit 13 verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, Daten mit mindestens einer Ferneinrichtung 30 auszutauschen.
Die Ferneinrichtung 30 kann dabei beispielsweise durch eine Zentrale und/oder eine Cloud eines Fahrzeugherstellers und/oder eines Drittanbieters ausgebildet sein, wobei die Ferneinrichtung Parkinformationsdaten über Parkzonen und/oder Parkzeitbeschränkungen aussendet, die von der Kommunikationseinrichtung 16 des Fahrzeugs 10 empfangen werden und/oder von der Kommunikationseinrichtung 16 zur Verarbeitung an die Recheneinheit 13 weitergegeben werden können, insbesondere zur Berücksichtigung der Ausgabe der Anzeige 11a durch und/oder mit der Anzeigeeinrichtung 11.
Die Parkinformationsdaten können beispielsweise eine (gesetzliche) Vorgabe umfassen, wie die Anzeige 11a dargestellt wird, insbesondere eine Größe und/oder eine Schriftart und/oder eine Symbolik der Anzeige 11a, und/oder ob zusätzliche Informationen, insbesondere ein Textfeld, auf der Anzeige 11a erkennbar sind.
Ferner können die Parkinformationsdaten eine Parkzeitbeschränkung für die Parkzone P umfassen, in der sich das Fahrzeug 10 befindet.
Die Parkinformationsdaten können alternativ oder zusätzlich auf einem Speicher der Recheneinheit 13 gespeichert werden und/oder dort gespeichert vorliegen.
In einem Ausführungsbeispiel ist die Kommunikationseinrichtung 16 dazu ausgebildet eine Nachricht an ein Nutzerendgerät 40 zu übermitteln.
Insbesondere kann dadurch ein Nutzer des Nutzerendgeräts, vorzugsweise ist der Nutzer der Fahrer bzw. der Fahrzeughalter des Fahrzeugs 10, auf ein (baldiges) Ablaufen der erlaubten Parkzeitdauer hingewiesen werden.
In einem Ausführungsbeispiel umfasst das Fahrzeug 10 eine Eingabeeinrichtung 17, die zur Aktivierung und/oder Deaktivierung der Ausgabe der Anzeige 11a ausgebildet ist. Die Eingabeeinrichtung 17 kann beispielsweise über ein Schaltelement und/oder durch eine Spracheingabe, vorzugsweise durch den Fahrer, betätigt werden.
In Figur 2 ist ein Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugs 10 mit einer Vorrichtung zur Anzeige einer Ankunftszeit in Frontalansicht schematisch dargestellt.
Das Fahrzeug 10 umfasst eine Windschutzscheibe 15. Ferner umfasst das Fahrzeug 10 ein Armaturenbrett 14. In einem Ausführungsbeispiel ist die Anzeigeeinrichtung 11 fest in dem Armaturenbrett 14 des Fahrzeugs 10 verbaut, derart, dass die Anzeige 11a durch die Windschutzscheibe 15 und/oder an der Windschutzscheibe 15 von außerhalb des Fahrzeugs 10 gut gesehen werden kann.
In einem Ausführungsbeispiel ist die Anzeige 11a beispielsweise auf einer Beifahrerseite des Fahrzeugs 10 angeordnet. In einem alternativen Ausführungsbeispiel ist die Anzeige 11a auf der Fahrerseite angeordnet.
In einem konkreten Ausführungsbeispiel kann die Anzeige 11a beispielsweise ein Textfeld, vorzugsweise „Ankunftszeit:", und zusätzlich eine Zeitanzeige und/oder eine graphische Darstellung enthalten, wobei die Zeitanzeige einer Zeit entspricht, die den Beginn des Parkens signalisiert. Je nach (lokaler) Vorschrift kann es sich um eine Zeitangabe handeln, die von der aktuellen Uhrzeit auf die nächste halbe Stunde aufgerundet wird.
In einem Ausführungsbeispiel kann die Anzeige 11a beispielsweise eine digitale Zeitanzeige umfassen. In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann die Anzeige 11a eine graphische Darstellung einer analogen Zeitanzeige umfassen.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich alleine gesehen und in jeder Kombination, insbesondere der in den Zeichnungen dargestellten Details als erfindungswesentlich beansprucht werden.
Bezugszeichenliste
10 Fahrzeug
11 Anzeigeeinrichtung
11a Anzeige
12 Erfassungseinrichtung
12a Positionsbestimmungsmodul 12b Beschleunigungssensor
13 Recheneinheit
14 Armaturenbrett
15 Windschutzscheibe
16 Kommunikationseinrichtung
17 Eingabeeinrichtung
30 Ferneinrichtung
40 Nutzerendgerät
P Parkzone bzw. Parkplatz

Claims

ANSPRÜCHE
1. Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige eines Fahrzeugs (10), insbesondere Kraftfahrzeugs, wobei die Vorrichtung Folgendes umfasst: mindestens eine Anzeigeeinrichtung (11), die dazu ausgebildet ist, eine Anzeige (11a), insbesondere eine Zeitanzeige, anzuzeigen; eine Erfassungseinrichtung (12), die dazu ausgebildet ist, eine Parkposition und/oder ein Abstellen des Fahrzeugs (10) zu erfassen, und entsprechende Signale auszugeben; eine Recheneinheit (13), die kommunikativ mit der Erfassungseinrichtung (12) und der Anzeigeeinrichtung (11) verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, unter Berücksichtigung der Signale die Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) auszugeben.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass die Erfassungseinrichtung (12) ein Positionsbestimmungsmodul (12a), insbesondere GPS-Modul, umfasst, das dazu ausgebildet ist, die Parkposition des Fahrzeugs (10) zu bestimmen, um die Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) unter Berücksichtigung der Parkposition des Fahrzeugs (10) auszugeben.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass die Erfassungseinrichtung (12) mindestens einen Beschleunigungssensor (12b) umfasst, der dazu ausgebildet ist, das Abstellen des Fahrzeugs (10) in der Parkposition zu erfassen, um die Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) unter Berücksichtigung des Abstellens des Fahrzeugs (10) auszugeben.
4. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, g e ke n n z e i c h n e t , durch eine Kommunikationseinrichtung (16), die kommunikativ mit der Recheneinheit (13) verbunden ist, und die dazu ausgebildet ist, Daten mit mindestens einer Ferneinrichtung (30) auszutauschen.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 4, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass eine/die Kommunikationseinrichtung (16) und/oder die Recheneinheit (13) ferner dazu ausgebildet ist, Parkinformationsdaten von der Ferneinrichtung (30) zu empfangen, wobei die Parkinformationsdaten Informationen bezüglich einer Parkzeitbeschränkung und/oder einer Parkscheibenpflicht an der Parkposition des Fahrzeugs (10) enthalten, um die Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) unter Berücksichtigung der Parkzeitbeschränkung und/oder der Parkscheibenpflicht der Parkposition des Fahrzeugs (10) auszugeben.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 5, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass eine/die Kommunikationseinrichtung (16) und/oder die Recheneinheit (13) ferner dazu ausgebildet ist, einen Warnhinweis über ein Erreichen der Parkzeitbeschränkung drahtlos an ein Nutzerendgerät (40) zu übermitteln.
7. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass die Anzeige (11a) eine Flöhe von mindestens 2 cm, vorzugsweise mindestens 3 cm, weiter vorzugsweise mindestens 4 cm, aufweist.
8. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, g e ke n n z e i c h n e t durch: eine Eingabeeinrichtung (17) zur Aktivierung und/oder Deaktivierung der Ausgabe der Anzeige (11a).
9. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass die Anzeigeeinrichtung (11) zur Darstellung der Anzeige (11a) ein Display und/oder einen Projektor umfasst.
10. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit integrierter Vorrichtung für eine Ankunftszeitanzeige, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei das Fahrzeug (10) eine Anzeigeeinrichtung (11) umfasst, die in einem Armaturenbrett (14) des Fahrzeugs (10) angeordnet ist, wobei die Anzeigeeinrichtung (11) in dem Armaturenbrett (14) derart ausgerichtet ist, dass eine Anzeige (11a) außerhalb des Fahrzeugs (10), vorzugsweise an einer und/oder durch eine Windschutzscheibe (15) des Fahrzeugs (10) erkennbar ist.
11. Verfahren zur Anzeige einer Ankunftszeit eines Fahrzeugs (10), insbesondere Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:
Erfassen einer Parkposition des Fahrzeugs (10), vorzugsweise mittels einer Erfassungseinrichtung (12) des Fahrzeugs (10), umfassend ein Positionsbestimmungsmodul (12a) und/oder einen Beschleunigungssensor (12b);
Ausgabe einer Anzeige (11a) auf einer Anzeigeeinrichtung (11), die vorzugsweise in einem Armaturenbrett (14) des Fahrzeugs (10) angeordnet ist, wobei die Anzeige (11a) außerhalb des Fahrzeugs (10), vorzugsweise an einer und/oder durch eine Windschutzscheibe (15) des Fahrzeugs (10), erkennbar ist, unter Berücksichtigung eines Abstellens und/oder einer Parkposition des Fahrzeugs (10);
12. Verfahren nach Anspruch 11, g e ke n n z e i c h n e t , durch
Empfangen von Parkinformationsdaten von einer Ferneinrichtung (30) mittels einer Kommunikationseinrichtung (16) des Fahrzeugs (10), wobei die Parkinformationsdaten Informationen bezüglich einer Parkzeitbeschränkung und/oder einer Parkscheibenpflicht an der Position des Fahrzeugs (10) enthalten, und
Anpassen der dargestellten Anzeige (11a) auf der Anzeigeeinrichtung (11) unter Berücksichtigung der Parkzeitbeschränkung und/oder der Parkscheibenpflicht der Position.
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, g e k e n n z e i c h n e t , durch drahtloses Übermitteln eines Warnhinweises über ein Erreichen der Parkzeitbeschränkung durch die Kommunikationseinrichtung (16) des Fahrzeugs (10) an ein Nutzerendgerät (40).
14. Verfahren nach Anspruch 13, d a d u r c h g e ke n n z e i c h n e t , dass das drahtlose Übermitteln des Warnhinweises an ein Nutzerendgerät (40) vorzugsweise 15 min, weiter vorzugsweise 20 min, noch weiter vorzugsweise 30 min vor dem Erreichen der Parkzeitbeschränkung erfolgt und/oder das drahtlose Übermitteln des Warnhinweises an ein Nutzerendgerät (40) auf ein Empfangen eines Anforderungssignals erfolgt, wobei das Anforderungssignal durch das Nutzerendgerät (40) an die Kommunikationseinrichtung (16) des Fahrzeugs (10) gesendet wird.
15. Computerlesbares Speichermedium, welches Instruktionen enthält, die mindestens eine Recheneinheit (13), insbesondere einen Boardcomputer eines Fahrzeugs (10), dazu veranlassen ein Verfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14 zu implementieren.
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