EP4051569B1 - Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir - Google Patents

Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir Download PDF

Info

Publication number
EP4051569B1
EP4051569B1 EP20796811.6A EP20796811A EP4051569B1 EP 4051569 B1 EP4051569 B1 EP 4051569B1 EP 20796811 A EP20796811 A EP 20796811A EP 4051569 B1 EP4051569 B1 EP 4051569B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rope
cleat
slot
chamber
stopper
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP20796811.6A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP4051569A1 (fr
Inventor
Sébastien GRALL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Exail SAS
Original Assignee
Exail SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Exail SAS filed Critical Exail SAS
Publication of EP4051569A1 publication Critical patent/EP4051569A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP4051569B1 publication Critical patent/EP4051569B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B63B21/08—Clamping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/20—Adaptations of chains, ropes, hawsers, or the like, or of parts thereof
    • B63B2021/203—Mooring cables or ropes, hawsers, or the like; Adaptations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/16—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of lifts or hoists
    • B63B2027/165—Deployment or recovery of underwater vehicles using lifts or hoists
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B2035/006—Unmanned surface vessels, e.g. remotely controlled
    • B63B2035/007—Unmanned surface vessels, e.g. remotely controlled autonomously operating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/001—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations
    • B63G2008/002—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations unmanned
    • B63G2008/004—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations unmanned autonomously operating

Definitions

  • the present invention generally relates to the field of navigation and ships and floating devices and, more particularly, relates to a cleat for mooring a boat.
  • the invention also relates to a mooring assembly with cleat and bumper rope. It has applications particularly in the field of shipbuilding.
  • the present invention proposes a solution which makes it possible to almost automatically moor a boat following a throw of rope on the boat to “hook”/“remote hook” the boat, then bring it back or tow it.
  • the present invention therefore proposes a solution allowing one to moor to the boat without getting on board and without having to approach within a reasonable distance.
  • the invention consists of a metal plate or another sufficiently strong material which is here called a cleat but which could also be called a “towing chain”.
  • This plate is equipped with a fixing means adapted to the boat on which it is mounted, typically a base used for fixing on the boat.
  • the rope has at its thrown end a stopper or stopper which can, preferably, constitute a weight which will also make it possible to increase the throwing distance.
  • a cleat intended for mooring a boat to a launched end of a rope comprising a rope and at least one stopper, the launched end of the rope comprising the stopper formed by a transverse projection across the rope,
  • the cleat comprising a base surmounted by a body elongated along a main plane and narrow in a direction transverse to the main plane and having two lateral faces, the base being adapted to be fixed on a bridge of the boat such that the main plane of the body is substantially vertical when the boat is in the water, the cleat comprising an engagement part at a longitudinal end of the body, the engagement part being adjacent to the base and comprising a passage opening of a groove for passage of the rope, the groove extending longitudinally towards the inside of the body and being open on the two lateral faces of the body, the groove comprising an upper face and a lower face and having a height allowing the longitudinal progression and the transverse circulation of the rope outside the stopper in the groove from the passage opening and towards the interior of
  • the invention also relates to a mooring assembly comprising a cleat according to the invention and a rope comprising a rope and a stopper consisting of at least one transverse projection on the periphery of the rope.
  • the invention also relates to a method of mooring a boat to a launched end of a rope, a cleat according to the invention being implemented on the boat and a stopper being implemented at the end of the rope formed of a rope and said end stopper.
  • the boat may be stopped or inert and therefore no longer moves actively.
  • This shutdown must be considered in the marine context and may correspond to the fact that said boat finds itself subject to the sea current and/or wind and that it may drift somewhat if this current and/or wind is/are relatively important(s). In other cases, if the boat includes means of positioning in a fixed location making it possible to counter the effects of current and wind, then this shutdown corresponds to immobilization in a fixed location.
  • the system of the invention works with any type of line and it is the person using the line and possibly the towing vessel on which they are, who execute(s) all the actions and possibly the trajectories. which allows the mooring and recovery of the machine.
  • the line can be launched manually or by a launching device.
  • the present invention relates to a cleat which has a geometry such that a rope sent at a distance and more or less perpendicular to the cleat finds itself “captured” as soon as we apply forward traction of the cleat to the cleat. rope, to pull the rope.
  • the rope automatically slides into the cleat like a spinner.
  • the rope is equipped with a bulky end, a stopper, which is typically a toulin apple, so that it gets stuck in the cleat and thus allows the boat to be moored.
  • the cleat is completely inert/passive as shown on the figures 1 to 5 .
  • the cleat comprises at least one moving part, in particular at least one retractable tilting ramp, or articulated spring finger, which functions like a carabiner.
  • the cleat and the towing chain can be equipped with a device securing the grip, that is to say allowing the grip/hooking of the rope but not its extraction/unhooking like a mobile piston, in particular hydraulic , pneumatic or electric.
  • the cleat can be placed in two stable states, an active state allowing the rope to be captured and hooked and an inactive state in which the rope cannot be hooked and there can be no mooring by a simple throw of the rope as permitted by the active state.
  • a cleat of a simple embodiment is presented.
  • This mode is said to be simple because the retention of the rope in the cleat is obtained passively unlike embodiments where retractable devices, in particular a retractable ramp, are used.
  • retractable devices in particular a retractable ramp
  • the rope 2 used to hook and moor the boat includes a line 20 and a stopper 21 at its launched end.
  • the cleat 1 comprises a base 17 surmounted by a narrow elongated vertical body 10 with two lateral faces 18, 19 defining a main longitudinal plane.
  • the base 17 is intended to be fixed on the deck 3 of a boat 6.
  • the cleat 1 comprises at the rear of the body an engagement part 11 adjoining the base and comprising a passage opening 12 of a groove 13 , the passage opening 12 being funnel-shaped.
  • the groove 13 extends towards the inside of the body 10, opening into a chamber 14 of the body. This funnel shape is in fact reduced to the thickness of the body and its upper and lower faces are substantially flat.
  • the passage opening 12 at the entrance to the groove 13, on the engagement part 11 side has a shape flared towards the rear by forming a sort funnel to guide the rope 20 into the groove 13 and the interior of the body 10 of the cleat 1.
  • the rope 20 can progress longitudinally along the groove 13 towards the chamber 14 and also circulate transversely in the groove 13 and the chamber 14.
  • the cleat 1 has a rounded upper edge whose front end, opposite the rear end on the engagement part 11 side, joins the base 17.
  • the rear end of the upper edge of the cleat, on the engagement part 11 side, is continues with a spur 16 further back and above the engagement part 11.
  • the rope 20 can therefore have two possibly combined movements relative to the cleat 1: on the one hand, a longitudinal progression, the rope 20 moving from the engagement part towards the chamber or in the opposite direction and, on the other hand , a transverse circulation, the rope 20 being pulled laterally through the body 10 of the cleat to bring the stopper end 21 closer to the cleat 1 which will end up blocking against a side face 18, 19 (in the figures in side view or from the side, the side face not visible, 18 figure 1 or 19 Figure 5 , is marked by a dashed arrow) of body 10.
  • the rope 20 having passed into the chamber 14 it will be difficult for it to return to the groove without direct human intervention, in particular if the groove 13 opens at a high point of the chamber 14 and/or has upper and lower protrusions 15 engaging in the chamber 14.
  • the groove 13 is bypassed with a high point and/or if it comprises on at least one of its two faces a retractable tilting ramp allowing the progression of the rope 20 only towards the chamber, removing the rope from the cleat will be made even more difficult and even impossible without human intervention.
  • the line 20 is flexible and can be launched remotely, on deck 3 of the boat to be recovered and moored.
  • the rope 2 has at its thrown end a stopper 21.
  • the stopper 21 is distinct from the weight 22 of the end of the rope 2 but in other embodiments, the stopper 21' is also a weight, it is then a stopper weighing 21'.
  • the weight (22) makes it possible to increase the impulse when throwing and therefore to send the thrown end of the rope 2 further.
  • the rope 2 must be able to lock in the cleat 1 and this is why it has towards its thrown end a stopper 21 which constitutes a transverse/perpendicular protrusion to the rope, at least bilateral to the rope 20 or circular around the rope 20
  • This stopper 21 has a transverse dimension, length or diameter, greater than the largest height dimension of the groove 13 and the chamber 14 in order to be able to be blocked against a lateral face 18, 19 of the body 10 of the cleat 1 once the rope 20 has circulated transversely through the body 10 until 'for the stopper 21 to meet the stopper 1.
  • the stopper is a simple bilateral excrescence of the straight rod type
  • the groove 13 has a rectilinear portion the latter is less long than the protrusion 21 to prevent the latter from escaping from the cleat when it finds itself aligned with and in the rectilinear portion.
  • a contoured groove can be formed or a protrusion with at least three arms distributed radially around the rope 20 can be provided.
  • a ball is placed at the launched end of the rope 2 which constitutes both an excrescence and a weight which will block against a side face 18, 19 of the body 10 of the cleat 1.
  • the stopper end 21 of the rope 2 is thrown above the rope receiving part 4, 4' which is located at the rear of the rear end of the cleat 1 so that the rope 20 falls back on this receiving part 4, 4' while the stopper 21 falls well beyond the cleat 1.
  • This receiving part 4 can correspond to the actual deck 3 of the boat.
  • This receiving part 4' can correspond to an inclined cable 5 which will allow the rope 20 to slide easily towards the engagement part 11 of the cleat 1 due to the force of gravity.
  • traction must be exerted on the rope 20 at an angle to the body 10 of the cleat 1, essentially towards the front of the cleat 1.
  • the orientation of the main plane of the body 10 of the cleat 1 relative to the main front/bow-rear/stern axis of the boat 6 may depend on the intended use of the mooring. If only towing is planned then it is preferable that the cleat 1 is installed vertically, along the main axis of the boat 6, on deck 3 and with the main axis of the boat in the main plane P of body 10 of cleat 1 or with a slight angle between them. If the use is simply an edge-to-edge approach between the boat 6 and a ship or a pontoon, the cleat can be placed on a side edge of the deck 3 of the boat 6.
  • the engagement part 11 with its opening passage 12 is preferably oriented in the opposite direction from where the rope 2 will be pulled so that the rope is brought into the groove 13 and the chamber 14 when the rope is pulled after having launched it and that it will have fallen back onto deck 3, behind cleat 1.
  • the latter, or the two tilting ramps facing each other typically constitute the funnel-shaped part of the passage opening 12 at the entrance to the throat 13.
  • the boat 6 is seen from a lateral side with its bow/front on the left of the figure.
  • the cleat 1 is fixed on the deck 3, above the waterline, towards the front of the boat 6.
  • the cleat and rope mooring assembly of the invention could operate under the water given the weight of the end of the rope and that the line of the rope could be made submersible or be submersible.
  • the groove 13 has been reduced to its simplest expression and corresponds to the passage opening 12 in the shape of a funnel.
  • a cleat is used whose body is in two upper and lower parts articulated together, in the manner of a gillotine (the upper part can be lifted as a whole) or a clamp (the upper and lower parts are articulated together towards the front of the cleat), which widens the throat and the chamber and allows the rope and its stopper to pass directly from one side to the other of the body and therefore to release the rope.
  • the clamp variant includes a spring forcing the upper part to open, the tab being closed manually by countering the spring and locked closed in a removable manner, in particular by remote control.
  • the chamber 14 and the stopper 21, 21' have complementary shapes allowing the partial introduction of the stopper into the chamber through the body of the cleat, which can increase the retaining capacity of the rope by the cleat.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Description

    Domaine technique
  • La présente invention concerne de manière générale le domaine de la navigation et des navires et engins flottants et, plus particulièrement, se rapporte à un taquet pour amarrage d'une embarcation. L'invention se rapporte également à un ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir. Elle a des applications notamment dans le domaine de la construction navale.
    • Arrière-plan technologique
  • Grâce aux progrès techniques notamment en électronique et en informatique, il devient possible d'automatiser de nombreuses opérations comme l'exploration maritime ou sous-marine avec des embarcations autonomes, c'est-à-dire sans équipage à bord. Il est cependant nécessaire de pouvoir récupérer ces embarcations, par exemple pour un entretien, alors qu'elles sont en pleine mer et il faut donc pouvoir les amarrer à un navire qui va les remorquer ou les remonter à bord selon les cas. Pour cela, un cordage doit être installé entre le navire et l'embarcation et fixé aux deux. Si cela ne pose pas de problème côté navire qui a un équipage pouvant assurer la manoeuvre sur le navire, cela est plus difficile côté embarcation du fait qu'il n'y a personne pour récupérer le cordage provenant du navire et pour le fixer à l'embarcation.
  • On peut être amené à envoyer un plongeur pour récupérer le cordage et le fixer à l'embarcation ou on peut utiliser une perche pour agripper l'embarcation. Toutefois, la surface de la mer n'est pas stable du fait de la houle, des vents... et la récupération de l'embarcation par un plongeur peut être impossible ou aboutir à des collisions entre le navire et l'embarcation du fait qu'une perche ne peut pas être très longue.
  • La présente invention propose une solution qui permet d'amarrer quasi-automatiquement une embarcation suite à un lancer de cordage sur l'embarcation pour « accrocher »/« crocheter à distance » l'embarcation, puis la ramener ou la remorquer. La présente invention, propose donc une solution permettant de s'amarrer à l'embarcation sans monter à bord et en n'ayant pas à s'approcher en deçà d'une distance raisonnable.
  • Dans ce domaine on connait des systèmes d'amarrage par les documents : FR 2 994 560 A1 , US 3 757 722 A , WO 2014/086336 A1 et US 5 398 636 A .
  • L'invention est constituée d'une plaque métallique ou d'un autre matériau suffisamment résistant qui est ici dénommé taquet mais qui pourrait aussi bien être appelé « cadène de remorquage ». Cette plaque est équipée d'un moyen de fixation adapté à l'embarcation sur laquelle elle est montée, typiquement une base servant à la fixation sur l'embarcation.
  • De plus, le cordage comporte à son extrémité lancée un butoir ou arrêtoir pouvant, de préférence, constituer un poids qui va permettre en outre d'augmenter la distance de lancer.
    • Exposé de l'invention
  • On propose tout d'abord selon l'invention, un taquet destiné à l'amarrage d'une embarcation à une extrémité lancée d'un cordage comportant un filin et au moins un butoir, l'extrémité lancée du cordage comportant le butoir formé par une excroissance transversale en travers du filin, le taquet comportant une base surmontée d'un corps allongé selon un plan principal et étroit selon une direction transversale au plan principal et ayant deux faces latérales, la base étant adaptée à être fixée sur un pont de l'embarcation de telle sorte que le plan principal du corps soit sensiblement vertical lorsque l'embarcation est à l'eau, le taquet comportant une partie d'engagement à une extrémité longitudinale du corps, la partie d'engagement étant attenante à la base et comportant une ouverture de passage d'une gorge pour passage du filin, la gorge se prolongeant longitudinalement vers l'intérieur du corps et étant ouverte sur les deux faces latérales du corps, la gorge comportant une face supérieure et une face inférieure et ayant une hauteur permettant la progression longitudinale et la circulation transversale du filin hors butoir dans la gorge depuis l'ouverture de passage et vers l'intérieur du corps, ledit filin étant alors disposé transversalement à travers le corps entre les deux faces latérales du corps, l'ouverture de passage ayant une forme évasée vers l'extérieur afin de former un entonnoir de guidage du filin vers l'intérieur de la gorge, dans le corps, la gorge aboutissant dans une chambre ouverte sur les deux faces latérales du corps, la chambre ayant une dimension minimale, mesurée dans le plan principal du corps, supérieure à la hauteur minimale de la gorge, la dimension maximale de la chambre, mesurée dans le plan principal du corps, étant inférieure à la dimension de l'excroissance formant le butoir mesurée transversalement au filin afin que le butoir d'un cordage circulant transversalement à travers le corps puisse être bloqué contre une face latérale du corps aussi bien lorsque le filin est engagé dans la gorge que lorsque le filin est engagé dans la chambre.
  • D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du taquet conforme à l'invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
    • la hauteur minimale de la gorge est légèrement supérieure au diamètre du filin,
    • la hauteur minimale de la gorge est inférieure à deux fois le diamètre du filin,
    • la hauteur minimale de la gorge est comprise entre 4 mm et 40 mm,
    • la dimension maximale de la chambre est comprise entre 6 mm et 200 mm,
    • le pont est une surface de l'embarcation qui est orientée vers le haut et est accessible à un cordage lancé,
    • la dimension de l'excroissance formant le butoir mesurée transversalement au filin est la dimension maximale dudit butoir,
    • l'excroissance formant le butoir est au moins une tige transversale au filin,
    • l'excroissance formant le butoir est en forme d'étoile, de forme circulaire ou en forme de boule,
    • l'excroissance formant le butoir est au moins un noeud du filin,
    • l'excroissance formant le butoir est disposée vers l'extrémité lancée du cordage,
    • l'excroissance formant le butoir constitue en outre un poids,
    • le taquet est un taquet mousqueton, la gorge comportant sur au moins une de ses deux faces supérieure et inférieure une rampe basculante escamotable élastiquement sous une pression d'un filin progressant sur la rampe au moins en direction de la chambre, la gorge au niveau de la rampe et en l'absence de pression du filin sur la rampe ayant une hauteur inférieure au diamètre du filin, l'escamotage de la rampe sous la pression du filin provoquant une augmentation de la hauteur de la gorge au niveau de la rampe et autorisant la progression du filin en direction au moins de la chambre,
    • la hauteur de la gorge au niveau de la rampe en l'absence de pression du filin sur la rampe qui est inférieure au diamètre du filin n'est pas comprise comme étant la hauteur minimale de la gorge pour les relations entre dimensions de la gorge et de la chambre,
    • la rampe basculante est configurée pour ne s'escamoter que pour un filin progressant vers la chambre mais pas dans le sens inverse, le filin pouvant ainsi progresser le long de la gorge de l'ouverture de passage vers la chambre mais pas dans l'autre sens,
    • la rampe basculante comporte un dispositif de commande manuelle d'escamotage destiné à permettre la progression du filin le long de la gorge depuis la chambre vers l'ouverture de passage pour faire ressortir manuellement le cordage hors du taquet,
    • la commande d'escamotage de la rampe basculante est télécommandée,
    • le taquet est en deux parties de corps articulées manuellement entre elles, une partie haute et une partie basse articulées vers l'avant et permettant d'élargir manuellement la hauteur de la gorge et de la chambre, le taquet étant alors en position ouverte, afin de faire passer le butoir à travers le corps écarté sans avoir à faire repasser le filin de la chambre et la gorge vers la partie d'engagement,
    • les deux parties haute et basse articulées du corps comporte un verrouillage en position non ouverte, ledit verrouillage étant amovible,
    • en position non ouverte le taquet est actif et peut capturer un cordage,
    • en position ouverte le taquet est inactif et ne peut pas capturer un cordage,
    • la rampe basculante constitue la face inférieure de la gorge,
    • la rampe basculante constitue la face supérieure de la gorge,
    • le taquet comporte deux rampes basculantes disposées en vis-à-vis et constituant les deux faces supérieure et inférieure de la gorge,
    • la rampe basculante constituant la face inférieure de la gorge est inclinée du bas et l'ouverture de passage vers le haut et la chambre,
    • la rampe basculante constituant la face supérieure de la gorge est inclinée du haut et l'ouverture de passage vers le bas et la chambre,
    • la rampe basculante est constituée d'une lame métallique souple non articulée,
    • la/les rampes basculantes non articulées ont deux extrémités longitudinales opposées et sont fixées vers leur extrémité côté ouverture de passage,
    • la rampe basculante articulée est constituée d'une lame métallique sensiblement rigide s'appliquant contre un ressort qui est comprimé lors de l'escamotage,
    • la/les rampes basculantes articulées ont deux extrémités longitudinales opposées et sont articulées vers leur extrémité côté ouverture de passage,
    • le taquet est constitué de pièces métalliques anticorrosion, résistant notamment à l'eau de mer,
    • la gorge a une hauteur sensiblement constante sur son trajet et présente soit un trajet horizontal ou incliné du bas et l'ouverture de passage vers le haut et l'intérieur du corps, soit un trajet sinueux avec un sommet intermédiaire,
    • la gorge débouche à une partie haute de la chambre,
    • les faces supérieure et inférieure de la gorge débouchent par des excroissances supérieure et inférieure s'engageant dans la chambre,
    • le taquet comporte un bord supérieur arrondi dont l'extrémité antérieure, opposée à l'extrémité postérieure côté partie d'engagement, rejoint la base et dont l'extrémité postérieure, côté partie d'engagement, se poursuit par un éperon, plus en arrière et au-dessus de la partie d'engagement.
  • L'invention concerne également un ensemble d'amarrage comportant un taquet selon l'invention et un cordage comportant un filin et un butoir constitué d'au moins une excroissance transversale sur la périphérie du filin.
  • D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses de l'ensemble d'amarrage conforme à l'invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
    • le butoir est un butoir pesant,
    • le butoir est une boule pesante,
    • La boule pesante est magnétisée et le taquet est dans un matériau métallique attirant la boule pesante magnétisée,
    • le filin est en matière synthétique souple,
    • l'extrémité antérieure du taquet est orientée vers la proue de l'embarcation,
    • le pont comporte une partie de réception de cordage à l'arrière de l'extrémité postérieure du taquet,
    • la partie de réception est inclinée du haut et de l'arrière vers le bas et l'avant afin que le filin descende par gravité vers la partie de réception du taquet,
    • la partie de réception inclinée est un câble tendu.
  • L'invention concerne aussi un procédé d'amarrage d'une embarcation à une extrémité lancée d'un cordage, un taquet selon l'invention étant mis en oeuvre sur l'embarcation et un butoir étant mis en oeuvre à l'extrémité du cordage formé d'un filin et dudit butoir d'extrémité. Lors de cette opération d'amarrage, l'embarcation peut être mise à l'arrêt ou être inerte et elle ne se déplace donc plus activement. Cette mise à l'arrêt doit être considérée dans le contexte marin et peut correspondre au fait que ladite embarcation se retrouve soumise au courant marin et/ou vent et qu'elle peut dériver quelque peu si ce courant et/ou vent est/sont relativement important(s). Dans d'autres cas, si l'embarcation comporte des moyens de positionnement en lieu fixe permettant de contrer les effets du courant et du vent, alors cette mise à l'arrêt correspond à une immobilisation en un lieu fixe. C'est le filin qui est lancé vers l'embarcation et il n'y a pas de nécessité que l'embarcation vienne activement intercepter le filin. Il en résulte qu'il n'y a pas de nécessité à ce que le filin soit de flottabilité positive pour rester à la surface de l'eau puisque le filin est lancé sur l'embarcation. Le système de l'invention fonctionne avec n'importe quel type de filin et c'est la personne qui utilise le filin et possiblement le navire remorqueur sur lequel elle se trouve, qui exécute(nt) l'ensemble des actions et possiblement des trajectoires qui permet l'amarrage et la récupération de l'engin. Le filin peut être lancé manuellement ou par un dispositif de lancement.
    • Brève description des dessins
    • [ Fig. 1 ] représente une vue latérale d'un taquet à gorge contournée et d'un cordage à butoir,
    • [ Fig. 2 ] représente une vue en perspective d'un premier côté latéral d'une embarcation représentée partiellement et comportant sur son pont, vers l'avant, un taquet et vers laquelle on vient juste de lancer un cordage à butoir d'extrémité,
    • [ Fig. 3 ] représente une vue en perspective de l'avant du pont de l'embarcation, côté latéral opposé à celui de la figure 2, le cordage étant retombé sur le pont et ayant commencé à être tiré vers l'avant de l'embarcation,
    • [ Fig. 4 ] représente la vue en perspective de la figure 3 mais le cordage ayant été tiré à fond et s'étant pris et bloqué par le butoir, dans le taquet, et
    • [ Fig. 5 ] représente une vue en perspective correspondant à l'état de la figure 4 mais du côté latéral opposé de l'embarcation.
    Description détaillée d'un exemple de réalisation
  • La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
  • Dans sa généralité, la présente invention concerne un taquet qui a une géométrie telle qu'un cordage envoyé à distance et plus ou moins perpendiculairement au taquet se retrouve « capturé » dès lors que l'on appliquera une traction vers l'avant du taquet au cordage, pour tirer le cordage. Le cordage se retrouve automatiquement coulissant dans le taquet à la manière d'un filoir. Le cordage est équipé d'une extrémité volumineuse, un butoir, qui est typiquement une pomme de touline, pour qu'il se coince dans le taquet et permette ainsi l'amarrage de l'embarcation.
  • Dans sa déclinaison la plus simple, le taquet est totalement inerte/passif comme représenté sur les figures 1 à 5.
  • Dans une déclinaison plus évoluée, le taquet comporte au moins une pièce mobile, notamment au moins une rampe basculante escamotable, ou doigt à ressort articulé, qui fonctionne à la manière d'un mousqueton.
  • Dans une autre déclinaison évoluée, le taquet la cadène de remorquage peut être équipée d'un dispositif sécurisant la prise, c'est-à-dire permettant la prise/accrochage du cordage mais pas son extraction/décrochage comme un piston mobile, notamment hydraulique, pneumatique ou électrique.
  • On peut aussi prévoir que le taquet puisse être placé dans deux états stables, un état actif permettant la capture du cordage et l'accrochage et un état inactif dans lequel le cordage ne peut pas s'accrocher et il ne peut pas y avoir d'amarrage par un simple lancer du cordage comme le permet l'état actif.
  • Sur la figure 1, un taquet d'un mode de réalisation simple est présenté. Ce mode est dit simple car le maintien du cordage dans le taquet est obtenu passivement contrairement à des modes de réalisation où des dispositifs escamotables, notamment rampe escamotable, sont mis en oeuvre. Dans le mode simple, on utilise la force de gravité et des formes particulières des éléments pour rendre très difficile, sinon quasi impossible, la sortie du cordage hors du corps du taquet une fois le cordage entré dans le corps du taquet, en dehors de toute intervention humaine directe nécessaire pour désamarrer l'embarcation.
  • Le cordage 2 utilisé pour accrocher et amarrer l'embarcation comporte un filin 20 et un butoir 21 à son extrémité lancée.
  • Le taquet 1 comporte une base 17 surmontée d'un corps 10 vertical étroit allongé à deux faces latérales 18, 19 définissant un plan principal longitudinal. La base 17 est destinée à être fixée sur le pont 3 d'une embarcation 6. Le taquet 1 comporte à l'arrière du corps une partie d'engagement 11 attenante à la base et comportant une ouverture de passage 12 d'une gorge 13, l'ouverture de passage 12 étant en forme d'entonnoir. La gorge 13 se prolonge vers l'intérieur du corps 10 en débouchant dans une chambre 14 du corps. Cette forme en entonnoir est en fait réduite à l'épaisseur du corps et ses faces supérieure et inférieure sont sensiblement planes. C'est pour faciliter l'introduction du filin 20 du cordage 2 dans la gorge 13, que l'ouverture de passage 12 à l'entrée de la gorge 13, côté partie d'engagement 11, a une forme évasée vers l'arrière en formant une sorte d'entonnoir pour guider le filin 20 dans la gorge 13 et l'intérieur du corps 10 du taquet 1.
  • Le filin 20 peut progresser longitudinale le long de la gorge 13 vers la chambre 14 et aussi circuler transversalement dans la gorge 13 et la chambre 14.
  • Le taquet 1 comporte un bord supérieur arrondi dont l'extrémité antérieure, opposée à l'extrémité postérieure côté partie d'engagement 11, rejoint la base 17. L'extrémité postérieure du bord supérieur du taquet, côté partie d'engagement 11, se poursuit par un éperon 16 plus en arrière et au-dessus de la partie d'engagement 11.
  • Le filin 20 peut donc avoir deux mouvements possiblement combinés par rapport au taquet 1 : d'une part, une progression longitudinale, le filin 20 se déplaçant de la partie d'engagement vers la chambre ou selon le sens inverse et, d'autre part, une circulation transversale, le filin 20 étant tiré latéralement à travers le corps 10 du taquet pour rapprocher du taquet 1 l'extrémité à butoir 21 qui va finir par se bloquer contre une face latérale 18, 19 (sur les figures en vue latérale ou de côté, la face latérale non visible, 18 figure 1 ou 19 figure 5, est repérée par une flèche en tirets) du corps 10.
  • En outre, le filin 20 étant passé dans la chambre 14 il lui sera difficile de revenir dans la gorge sans intervention humaine directe, en particulier si la gorge 13 débouche à un point haut de la chambre 14 et/ou comporte des excroissances supérieure et inférieure 15 s'engageant dans la chambre 14. En outre, si la gorge 13 est contournée avec un point haut et/ou si elle comporte sur au moins une de ses deux faces une rampe basculante escamotable ne permettant la progression du filin 20 que vers la chambre, la sortie du cordage hors du taquet en sera rendu encore plus difficile et même impossible sans intervention humaine.
  • Le filin 20 est souple et peut être lancé à distance, sur le pont 3 de l'embarcation à récupérer et amarrer. Le cordage 2 comporte à son extrémité lancée un butoir 21. Sur la figure le butoir 21 est distinct du poids 22 d'extrémité de cordage 2 mais dans d'autres modalités de réalisation, le butoir 21' est aussi un poids, c'est alors un butoir pesant 21'. Le poids (22) permet d'augmenter l'impulsion au lancer et donc d'envoyer plus loin l'extrémité lancée du cordage 2.
  • Le cordage 2 doit pouvoir se bloquer dans le taquet 1 et c'est pour cela qu'il comporte vers son extrémité lancée un butoir 21 qui constitue une excroissance transversale/perpendiculaire au cordage, au moins bilatérale au filin 20 ou circulaire autour du filin 20. Ce butoir 21 a une dimension transversale, longueur ou diamètre, supérieure à la plus grande dimension de hauteur de la gorge 13 et de la chambre 14 afin de pouvoir être bloqué contre une face latérale 18, 19 du corps 10 du taquet 1 une fois que le filin 20 a circulé transversalement à travers le corps 10 jusqu'à ce que le butoir 21 rencontre le taquet 1. Dans le cas où le butoir est une simple excroissance bilatérale à type de tige droite, on fait en sorte que si la gorge 13 comporte une portion rectiligne cette dernière soit moins longue que l'excroissance 21 pour éviter que cette dernière ne puisse s'échapper du taquet lorsqu'elle se retrouve alignée avec et dans la portion rectiligne. Pour éviter cela on peut former une gorge contournée ou prévoir une excroissance à au moins trois bras répartis radialement autour du filin 20. De préférence, on met en oeuvre à l'extrémité lancée du cordage 2 une boule qui constitue à la fois une excroissance et un poids qui va venir se bloquer contre une face latérale 18, 19 du corps 10 du taquet 1.
  • Pour l'amarrage, on lance l'extrémité à butoir 21 du cordage 2 au-dessus la partie 4, 4' de réception de cordage qui se trouve à l'arrière de l'extrémité postérieure du taquet 1 afin que le filin 20 retombe sur cette partie 4, 4' de réception alors que le butoir 21 retombe bien au-delà du taquet 1. Cette partie de réception 4 peut correspondre au pont 3 proprement dit de l'embarcation. Cette partie de réception 4' peut correspondre à un câble 5 incliné qui va permettre au filin 20 de glisser facilement vers partie d'engagement 11 du taquet 1 du fait de la force de gravité. Afin de faire rentrer le filin 20 dans la gorge, on comprend qu'il faut qu'une traction s'exerce sur le filin 20 en biais du corps 10 du taquet 1, essentiellement vers l'avant du taquet 1.
  • L'orientation du plan principal du corps 10 du taquet 1 par rapport à l'axe principal avant/proue-arrière/poupe de l'embarcation 6 peut dépendre de l'utilisation prévue de l'amarrage. Si on prévoit seulement un remorquage alors il est préférable que le taquet 1 soit installé corps vertical, le long de l'axe principal de l'embarcation 6, sur le pont 3 et avec l'axe principal de l'embarcation dans le plan principal P du corps 10 du taquet 1 ou avec un léger angle entre eux. Si l'utilisation est simplement un rapprochement bord à bord entre l'embarcation 6 et un navire ou un ponton, le taquet peut être disposé sur un bord latéral du pont 3 de l'embarcation 6. La partie d'engagement 11 avec son ouverture de passage 12 est de préférence orientée dans le sens opposé où d'où l'on va tirer le cordage 2 afin que le filin soit amené à entrer dans la gorge 13 et la chambre 14 lorsqu'on tirera le cordage après l'avoir lancé et qu'il sera retombé sur le pont 3, en arrière du taquet 1.
  • Dans le cas d'un taquet à rampe(s) basculante(s), cette dernière, ou les deux rampes basculantes en vis-à-vis, constituent typiquement la partie en entonnoir de l'ouverture de passage 12 à l'entrée de la gorge 13.
  • Sur la figure 2, l'embarcation 6 est vue d'un côté latéral avec sa proue/avant sur la gauche de la figure. Le taquet 1 est fixé sur le pont 3, au-dessus de la ligne de flottaison, vers l'avant de l'embarcation 6. A noter que l'ensemble d'amarrage à taquet et cordage de l'invention pourrait fonctionner sous l'eau étant donné le poids d'extrémité de cordage et que le filin du cordage pourrait être rendu submersible ou être submersible.
  • Sur la figure 2 on vient juste de lancer l'extrémité du cordage qui comporte le butoir pesant/à poids 21' par-dessus la partie 4 de réception de cordage du pont 3 et le butoir pesant 21' est passé au-delà de l'embarcation et va retomber à l'eau ou au moins de l'autre côté du taquet 1 par rapport au côté du lancement du cordage 2. Figure 3, le cordage 2 étant retombé sur l'embarcation 6, on a commencé à tirer sur le cordage 2 vers l'avant ou l'avant et latéralement, coté du lancé, ce qui a amené le cordage 2 vers la partie d'engagement 11 du taquet 1 et a rapproché le butoir pesant 21' du taquet.
  • La poursuite de la traction sur le cordage va faire passer le filin 20 dans la chambre 14 où il sera prisonnier. Cet état correspond aux figures 4 et 5 où le butoir pesant 21' est venu se plaquer contre une face latérale 19 du corps 10 du taquet 1.
  • Sur la figure 5 on peut constater que la gorge 13 a été réduite à sa plus simple expression et correspond à l'ouverture de passage 12 en forme d'entonnoir.
  • Pour désamarrer l'embarcation, on fait repasser manuellement, en sens inverse le filin dans la gorge pour le faire ressortir par là où il est entré. Dans des variantes de réalisation, on met en oeuvre un taquet dont le corps est en deux parties haute et basse articulées entre elles, à la manière d'une gillotine (la partie haute peut se soulever dans son ensemble) ou d'une pince (les parties haute et basse sont articulées entre elles vers l'avant du taquet), ce qui d'élargir la gorge et la chambre et de faire passer le cordage et son butoir directement d'un côté à l'autre du corps et donc de libérer le cordage. Ces variantes permettent d'automatiser la libération du cordage notamment par télécommande. On peut par exemple prévoir que la variante à pince comporte un ressort forçant la partie haute en ouverture, le taquet étant refermé manuellement en contrant le ressort et verrouillé refermé d'une manière amovible, notamment par télécommande.
  • Dans une variante de mise en oeuvre, la chambre 14 et le butoir 21, 21' ont des formes complémentaires permettant l'introduction partielle du butoir dans la chambre à travers le corps du taquet, ce qui peut augmenter la capacité de retenue du cordage par le taquet.

Claims (10)

  1. Taquet (1) destiné à l'amarrage d'une embarcation (6) à une extrémité lancée d'un cordage (2) comportant un filin (20) et au moins un butoir (21, 21'), l'extrémité lancée du cordage (2) comportant le butoir (21, 21') formé par une excroissance transversale en travers du filin (20), le taquet (1) comportant une base (17) surmontée d'un corps (10) allongé selon un plan principal (P) et étroit selon une direction transversale audit plan principal (P) et ayant deux faces latérales (18, 19), la base (17) étant adaptée à être fixée sur un pont (3) de l'embarcation (6) de telle sorte que le plan principal du corps soit sensiblement vertical lorsque l'embarcation est à l'eau, le taquet (1) comportant une partie d'engagement (11) à une extrémité longitudinale du corps (10), la partie d'engagement (11) étant attenante à la base (17) et comportant une ouverture de passage (12) d'une gorge (13) pour passage du filin (20), la gorge (13) se prolongeant longitudinalement vers l'intérieur du corps (10) et étant ouverte sur les deux faces latérales (18, 19) du corps (10), la gorge (13) comportant une face supérieure et une face inférieure et ayant une hauteur permettant la progression longitudinale et la circulation transversale du filin (20) hors butoir (21, 21') dans la gorge (13) depuis l'ouverture de passage (12) et vers l'intérieur du corps, ledit filin (20) étant alors disposé transversalement à travers le corps entre les deux faces latérales (18, 19) du corps (10), l'ouverture de passage (12) ayant une forme évasée vers l'extérieur afin de former un entonnoir de guidage du filin vers l'intérieur de la gorge (13), dans le corps, la gorge (13) aboutissant dans une chambre (14) ouverte sur les deux faces latérales (18, 19) du corps (10), la chambre (14) ayant une dimension minimale, mesurée dans le plan principal du corps (10), supérieure à la hauteur minimale de la gorge (13), la dimension maximale de la chambre (14), mesurée dans le plan principal du corps (10), étant inférieure à la dimension de l'excroissance formant le butoir (21, 21') mesurée transversalement au filin (20) afin que le butoir (21, 21') d'un cordage (2) circulant transversalement à travers le corps (10) puisse être bloqué contre une face latérale (18 ou 19) du corps (10) aussi bien lorsque le filin (20) est engagé dans la gorge (13) que lorsque le filin (20) est engagé dans la chambre (14), caractérisé en ce que les faces supérieure et inférieure de la gorge (13) débouchent par des excroissances (15) supérieure et inférieure s'engageant dans la chambre (14).
  2. Taquet (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est un taquet mousqueton, la gorge (13) comportant sur au moins une de ses deux faces supérieure et inférieure une rampe basculante escamotable élastiquement sous une pression d'un filin (20) progressant sur la rampe au moins en direction de la chambre, la gorge au niveau de la rampe et en l'absence de pression du filin (20) sur la rampe ayant une hauteur inférieure au diamètre du filin (20), l'escamotage de la rampe sous la pression du filin provoquant une augmentation de la hauteur de la gorge (13) au niveau de la rampe et autorisant la progression du filin en direction au moins de la chambre (14).
  3. Taquet (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce la rampe basculante est configurée pour ne s'escamoter que pour un filin (20) progressant vers la chambre (14) mais pas dans le sens inverse, le filin (20) pouvant ainsi progresser le long de la gorge (13) de l'ouverture de passage (12) vers la chambre (14) mais pas dans l'autre sens.
  4. Taquet (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce la rampe basculante comporte un dispositif de commande manuelle d'escamotage destiné à permettre la progression du filin (20) le long de la gorge (13) depuis la chambre (14) vers l'ouverture de passage (12) pour faire ressortir manuellement le cordage (2) hors du taquet (1).
  5. Taquet (1) selon la revendication 2 ou la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce la rampe basculante constitue la face inférieure de la gorge (13).
  6. Taquet (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gorge (13) a une hauteur sensiblement constante sur son trajet et présente soit un trajet horizontal ou incliné du bas et l'ouverture de passage (12) vers le haut et l'intérieur du corps, soit un trajet sinueux avec un sommet intermédiaire, et en ce que la gorge (13) débouche à une partie haute de la chambre (14).
  7. Taquet (1) selon l'une quelconque des revendication 1 à 6, caractérisé en ce que la gorge débouche à une partie haute de la chambre.
  8. Taquet (1) selon l'une quelconque des revendication 1 à 7, caractérisé en ce que le taquet (1) comporte un bord supérieur arrondi dont l'extrémité antérieure, opposée à l'extrémité postérieure côté partie d'engagement (11), rejoint la base (17) et dont l'extrémité postérieure, côté partie d'engagement (11), se poursuit par un éperon (16), plus en arrière et au-dessus de la partie d'engagement (11).
  9. Ensemble d'amarrage comportant un taquet (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et un cordage (2) comportant un filin (20) et un butoir (21, 21') constitué d'au moins une excroissance transversale sur la périphérie du filin (20).
  10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que le butoir (21') est une boule pesante.
EP20796811.6A 2019-10-29 2020-10-27 Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir Active EP4051569B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1912113A FR3102456B1 (fr) 2019-10-29 2019-10-29 Taquet pour amarrage d’une embarcation et ensemble d’amarrage à taquet et cordage à butoir
PCT/EP2020/080161 WO2021083883A1 (fr) 2019-10-29 2020-10-27 Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP4051569A1 EP4051569A1 (fr) 2022-09-07
EP4051569B1 true EP4051569B1 (fr) 2023-12-27

Family

ID=69375558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20796811.6A Active EP4051569B1 (fr) 2019-10-29 2020-10-27 Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20220371692A1 (fr)
EP (1) EP4051569B1 (fr)
FR (1) FR3102456B1 (fr)
WO (1) WO2021083883A1 (fr)

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3757722A (en) * 1972-04-21 1973-09-11 Us Navy Submersible submersible underway docking unit
FR2567842A1 (fr) * 1984-07-17 1986-01-24 Normandie Const Meca Dispositif pour embarquer des embarcations a bord de navires
US5398636A (en) * 1993-09-13 1995-03-21 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy System for effecting underwater coupling of optical fiber cables characterized by a novel lateral arm cable capture mechanism
US5396859A (en) * 1993-09-13 1995-03-14 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy System for effecting underwater coupling of optical fiber cables characterized by a novel V-probe cable capture mechanism
US6904861B1 (en) * 2004-03-24 2005-06-14 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Boat capture system
FR2994560B1 (fr) * 2012-08-17 2014-08-15 Thales Sa Dispositif permettant de remorquer un engin sous-marin autonome
DE102012111988A1 (de) * 2012-12-07 2014-06-12 Atlas Elektronik Gmbh Vorrichtung sowie Verfahren zum Einholen eines unbemannten Unterwasserfahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
FR3102456A1 (fr) 2021-04-30
EP4051569A1 (fr) 2022-09-07
US20220371692A1 (en) 2022-11-24
WO2021083883A1 (fr) 2021-05-06
FR3102456B1 (fr) 2023-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2648970B1 (fr) Système de mise à l'eau et de récupération d'engins sous-marins, notamment d'engins sous-marins tractés
EP2551185B1 (fr) Engin marin ou sous-marin et procédé d'arrimage associé
CA2875597C (fr) Systeme de mise a l'eau et de recuperation d'engins sous-marins, notamment d'engins sous-marins tractes
CA2960706C (fr) Engin marin ou sous-marin et procede d'arrimage associe
EP3209546B1 (fr) Système de mise a l'eau et de récuperation d'engin marin et sous-marin assisté par des protections inclinables
WO2020212269A1 (fr) Système de récupération d'un engin marin de surface depuis un navire porteur
FR2994560A1 (fr) Dispositif permettant de remorquer un engin sous-marin autonome
EP4051569B1 (fr) Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir
EP2420440B1 (fr) Dispositif pour la récupération d'un engin marin ou sous-marin
WO2008104712A1 (fr) Dispositif d'ancrage semi permanent/permanent destine a amarrer des corps flottants
EP3245123B1 (fr) Dispositif de protection des objets sous-marins remorques contre les lignes de peche
WO2015110765A1 (fr) Dispositif et procede d'accrochage d'une charge, telle que notamment une embarcation de sauvetage, permettant un largage rapide
EP4368490A1 (fr) Interface flottante molle pour faciliter la mise à l'eau et la récupération d'un objet flottant ou submergé
FR3141923A1 (fr) Dispositif flottant en matière molle monté sur un navire pour la mise à l’eau et la récupération d’un engin nautique
EP4377198A1 (fr) Dispositif de réception d'un engin marin ou sous-marin, notamment autonome, à partir d'un navire
FR3057848A1 (fr) Dispositif, structure et systeme d'accrochage d'un engin nautique a un cordage
WO2023117564A1 (fr) Systeme pour la manœuvre d'un engin marin
FR3135285A1 (fr) Chalut destine a la recolte de dechets flottants a la surface de l’eau, tels que les hydrocarbures
FR3063971A1 (fr) Dispositif naval anti-intrusion et navire equipe d’un tel dispositif
FR2914271A1 (fr) Dispositif de corps-mort pour l'amarrage d'un ou deux bateaux
FR2875783A1 (fr) Dispositif pour la mise en place des bouees de protection de la coque pour les bateaux de plaisance
FR2997070A1 (fr) Dispositif d'amarrage ou de levage a largage rapide

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20220324

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RAP3 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: EXAIL

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20230831

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20231117

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 602020023501

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240328

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG9D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240328

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20240327

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20231227

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MK05

Ref document number: 1644292

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20231227

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20231227