EP4028716A1 - Unterwasserfahrzeug mit einer hohlladung mit variabler wirkung - Google Patents

Unterwasserfahrzeug mit einer hohlladung mit variabler wirkung

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EP4028716A1
EP4028716A1 EP20771230.8A EP20771230A EP4028716A1 EP 4028716 A1 EP4028716 A1 EP 4028716A1 EP 20771230 A EP20771230 A EP 20771230A EP 4028716 A1 EP4028716 A1 EP 4028716A1
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EP
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watercraft
gas space
charge
length
hollow charge
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EP20771230.8A
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EP4028716B1 (de
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Christian HÜCKING
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ThyssenKrupp AG
Atlas Elektronik GmbH
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ThyssenKrupp AG
Atlas Elektronik GmbH
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    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B19/00—Marine torpedoes, e.g. launched by surface vessels or submarines; Sea mines having self-propulsion means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/001—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G3/00—Arrangements of ammunition stores or handlers; Vessels characterised thereby
    • B63G3/06—Arrangements of ammunition stores or handlers; Vessels characterised thereby for mines or depth charges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G7/00—Mine-sweeping; Vessels characterised thereby
    • B63G7/02—Mine-sweeping means, Means for destroying mines

Definitions

  • the invention relates to a watercraft with a shaped charge. Such watercraft are regularly used to clear objects, in particular mines.
  • a mine is usually cleared by detonating the explosives present inside the mine by a charge from the outside.
  • a shaped charge is usually used for this. What is important here, however, is that the explosive used in a mine itself can be difficult to ignite and only the detonator itself contains highly explosive material. It is therefore necessary to achieve a high energy input into the explosive of the mine in a volume. For this reason, shaped charges are usually used to ignite the explosive in a mine.
  • a shaped charge projectile for combating underwater targets is known, an extendable arrangement being arranged in front of the shaped charge.
  • a hollow explosive charge device for underwater use with a spacing space with an inflatable element is known.
  • the object of the invention is to provide a watercraft in which an optimal introduction of energy into the explosive can be achieved regardless of the realizable distance between the watercraft and a mine.
  • the watercraft according to the invention has a shaped charge.
  • a gas space then adjoins the shaped charge in the effective direction of the shaped charge.
  • the gas space is important because a plasma jet forms in this gas space when the hollow charge is ignited.
  • the shape of the plasma jet and its speed are influenced by the length of the gas space in the effective direction.
  • the gas space is variable in length in the effective direction of the shaped charge.
  • the shape and speed of the plasma jet can be specifically adapted to the current requirements.
  • the longer the gas space the narrower and faster the plasma jet becomes. With a shorter gas space, a wider plasma jet is generated at a lower speed.
  • the energy loss between the watercraft and the mine can be optimized by varying the plasma jet.
  • the length of the gas space is maximized when the distance between the watercraft and the mine is small and a comparatively fast plasma jet is thus generated.
  • This rapid plasma jet suffers Although there is a greater attenuation in the water, since the distance is small, the energy losses are lower at a short distance compared to a broad, slow plasma jet.
  • the gas space is shortened and a comparatively slow plasma jet is thus generated. This is slower and is therefore less weakened by the surrounding water. This means that a greater amount of energy arrives in the mine at a great distance.
  • the shaped charge is arranged movably parallel to the effective direction of the shaped charge.
  • the effective direction of the shaped charge is particularly preferably parallel to the longitudinal direction of the watercraft.
  • the hollow charge is fixed and a boundary wall is movably arranged between the hollow charge and the outer shell of the watercraft, so that the length of the gas space between the hollow charge and the boundary wall can be adjusted by moving the boundary wall.
  • the boundary wall has at least one further degree of freedom, for example can be tilted in one or two axes.
  • a further design option for the plasma jet can thus be made possible.
  • the shaped charge can be moved by means of a threaded rod.
  • the advantage of this embodiment is the comparatively robust design.
  • the length of the gas space can be varied between 0.1 times and ten times the diameter of the shaped charge. Particularly preferably, the length of the gas space can be varied between 0.5 times and seven times the diameter of the hollow charge.
  • the watercraft has a distance detection device, wherein the distance detection device can detect the distance between the watercraft and an object, in particular a mine, arranged in front of the watercraft.
  • the watercraft has a movement device for changing the length of the gas space.
  • the watercraft has a control device, wherein the control device is designed to determine the optimal length of the gas space from the detected distance between the watercraft and the object arranged in front of the watercraft, and the direction of movement is designed to control the length of the gas space.
  • the distance detection device comprises a sonar or an optical sensor such as a camera or a laser-based distance meter.
  • the control device is designed to shorten the length of the gas space, the greater the distance between the watercraft and the object.
  • the watercraft is an unmanned underwater vehicle.
  • the watercraft is particularly preferably a remotely controlled unmanned underwater vehicle. With remote control, the hollow charge can be triggered safely and reliably by an operator at a safe location and on the basis of recognized protocols.
  • the watercraft can also be an autonomous unmanned underwater vehicle, but this is not without problems due to the autonomous ignition of an explosive charge.
  • FIG. 1 cross section In Fig. 1, a watercraft according to the invention is shown by way of example.
  • a shaped charge 20 can be moved by means of a threaded rod 30.
  • the distance between the hollow charge 20 and the envelope 40, where a gas space is located, is thus varied.
  • the watercraft 10 can be moved via a propeller 70.
  • the watercraft preferably has a battery 50 and a motor 60.
  • a sonar 90 as a distance detection device, the distance to an object can be determined and the optimal position of the hollow charge 20 can thus be determined and controlled via a control device 80.

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug (10) mit einer Hohlladung (20) und einem in Wirkrichtung der Hohlladung (20) an die Hohlladung (20) anschließenden Gasraums, dadurch gekennzeichnet, dass der Gasraum in der Länge in Wirkrichtung der Hohlladung (20) variabel ist.

Description

Unterwasserfahrzeug mit einer Hohlladung mit variabler Wirkung
Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer Hohlladung. Solche Wasserfahrzeuge werden regelmäßig zur Räumung von Objekten, insbesondere Minen, eingesetzt.
Das Räumen einer Mine erfolgt üblicherweise dadurch, dass der innerhalb der Mine vorhandene Sprengstoff durch eine Ladung von außen gezündet wird. Üblicherweise wird hierfür eine Hohlladung verwendet. Wichtig hierbei ist jedoch, dass der in einer Mine verwendete Sprengstoff selber schwer zündbar sein kann und lediglich der eigentliche Zünder hochexplosives Material enthält. Es ist daher notwendig in ein Volumen einen hohen Energieeintrag in den Sprengstoff der Mine zu erreichen. Aus diesem Grund werden üblicherweise Hohlladung in zur Zündung des Sprengstoffs in einer Mine eingesetzt.
In maritimer Umgebung ist aufgrund der Anordnungen im dreidimensionalen Raum sowie innerhalb des Elementbereichs und weitere in der Umgebung vorhandene Körper es nicht in jedem Fall möglich, sich der Mine frei zu nähern. Hierdurch ist der Abstand zwischen dem zur Minenräumung verwendeten Wasserfahrzeug und der Mine einsatzabhängig. Hieraus ergibt sich das Problem, dass eine optimale Energieeinbringung in den Sprengstoff der Mine nicht in jedem Fall möglich ist, da Wasser und andere Sperrschichten, zum Beispiel die Hülle der Mine, eine abschwächende Wirkung auf die Wirkung der Hohlladung haben.
Es ist beim Räumen einer Mine unbedingt notwendig zu wissen, ob das Objekt, welches gesprengt werden sollte, sicher entschärft wurde. Die zuverlässigste und schnellste Möglichkeit dies sicherzustellen ist die Mine bei der Räumung zu zünden. Die Parameter beim Räumen sollten daher so sein, dass vorhandener Sprengstoff sicher und zuverlässig zur Zündung gebracht wird.
Aus der DE 3609864 B3 ist ein Hohlladungsgeschoss zur Bekämpfung von Unterwasserzielen bekannt, wobei vor der Hohlladung eine ausfahrbare Anordnung angeordnet ist. Aus der DE 2745744 A1 ist eine Hohlsprengladungseinrichtung zum Unterwassergebrauch mit einem Abstandsraum mit einem aufblasbaren Element bekannt.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Wasserfahrzeug bereitzustellen bei welchem eine optimale Energieeinbringung in den Sprengstoff unabhängig vom realisierbaren Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug und einer Mine erzielbar ist.
Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Wasserfahrzeug mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Zeichnung.
Das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug weist eine Hohlladung auf. In Wirkrichtung der Hohlladung grenzt an die Hohlladung anschließend ein Gasraum an. Der Gasraum ist wichtig, da sich in diesem Gasraum bei der Zündung der Hohlladung ein Plasmastrahl ausbildet die Form des Plasmastrahls sowie dessen Geschwindigkeit werden durch die Länge des Gasraumes in Wirkrichtung beeinflusst.
Der Gasraum ist erfindungsgemäß in der Länge in Wirkrichtung der Hohlladung variabel.
Durch die Variation der Länge des Gasraumes kann Form und Geschwindigkeit des Plasmastrahls gezielt an die aktuellen Erfordernisse angepasst werden. Je länger der Gasraum ist desto schmaler und schneller wird der Plasmastrahl. Bei einem kürzeren Gasraum wird ein breiterer Plasmastrahl mit geringerer Geschwindigkeit erzeugt.
Da der Energieeintrag in den Sprengstoff proportionales zur Geschwindigkeit des Strahls und der Querschnittsfläche des Strahls am Ort Sprengstoffs ist, kann durch die Variation des Plasmastrahls der Energieverlust zwischen dem Wasserfahrzeug und der Mine optimiert werden. Hierzu wird beim geringe Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug und der Mine die Länge des Gasraumes maximiert und somit ein vergleichsweise schneller Plasmastrahl erzeugt. Dieser schnelle Plasmastrahl erleidet zwar eine größere Abschwächung im Wasser, da der Abstand jedoch gering ist sind die Energieverluste bei kurzem Abstand geringer im Vergleich zu einem breiten langsamen Plasmastrahl. Ist der Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug Mine jedoch länger, wird der Gasraum verkürzt und somit ein vergleichsweise langsamer Plasmastrahl erzeugt. Dieser ist langsamer und wird dadurch weniger durch das umgebende Wasser abgeschwächt. Somit kommt auf großer Distanz eine größere Energiemenge in der Mine an.
Erfindungsgemäß ist die Hohlladung parallel zur Wirkrichtung der Hohlladung bewegbar angeordnet. Besonders bevorzugt ist die Wirkrichtung der Hohlladung parallel zur Längsrichtung des Wasserfahrzeugs. Durch das Bewegen der Hohlladung ist eine besonders einfache Modifikation des Gasraumes möglich. Insbesondere stellt die Außenhülle des Wasserfahrzeugs die natürliche Begrenzung des Gasraumes dar und limitiert somit in Gasraum in fester Weise an einem Ende.
In einer weiteren alternativen Ausführungsform der Erfindung ist die Hohlladung fest und zwischen der Hohlladung und der Außenhülle des Wasserfahrzeugs ist eine Begrenzungswand bewegbar angeordnet, sodass die Länge des Gasraumes zwischen der Hohlladung und der Begrenzungswand durch die Bewegung der Begrenzungswand eingestellt werden kann. Diese Ausführungsform ist bevorzugt, sofern die Begrenzungswand wenigstens einen weiteren Freiheitsgrad aufweist, beispielsweise in einer oder zwei Achsen verkippt werden kann. Somit kann eine weitere Gestaltungsmöglichkeit des Plasmastrahls ermöglicht werden.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Hohlladung mittels einer Gewindestange bewegbar. Vorteil dieser Ausführungsform ist die vergleichsweise robuste Ausführung.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Länge des Gasraumes zwischen dem 0,1 -fachen und dem zehnfachen des Durchmessers der Hohlladung variierbar. Besonders bevorzugt ist die Länge des Gasraumes zwischen dem 0,5- fachen und dem siebenfachen des Durchmessers der Hohlladung variierbar. Eine weitere Verlängerung des Gasraumes mit nicht zu einer weiteren Beschleunigung, sodass größere Baugrößen keinen Nutzen bringen. Da eine Mine immer eine Wand aufweist, ist auch eine Mindestlänge sinnvoll, da der effektive Abstand zwischen Hohlladung und Sprengstofftermine somit nie null betragen kann.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Wasserfahrzeug eine Abstandsdetektionsvorrichtung auf, wobei die Abstandsdetektionsvorrichtung den Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug und einem vor dem Wasserfahrzeug angeordneten Objekt, insbesondere eine Mine, erfassen kann. Das Wasserfahrzeug weist eine Bewegungsvorrichtung zur Veränderung der Länge des Gasraumes auf. Ferner weist das Wasserfahrzeug eine Steuervorrichtung auf, wobei die Steuervorrichtung zur Bestimmung der optimalen Länge des Gasraumes aus dem detektierten Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug und dem vor dem Wasserzeug angeordneten Objekt ermitteln und die Bewegungsrichtung Einstellung der Länge des Gasraumes anzusteuern ausgebildet ist. Beispielsweise und insbesondere umfasst die Abstandsdetektionsvorrichtung ein Sonar oder einen optischen Sensor wie eine Kamera oder einen laserbasierten Abstandsmesser. Insbesondere ist die Steuervorrichtung dazu ausgebildet die Länge des Gasraumes zu verkürzen, je größer der Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug und dem Objekt ist.
In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist das Wasserfahrzeug ein unbemanntes Unterwasserfahrzeug. Besonders bevorzugt ist das Wasserfahrzeug ein ferngesteuertes unbemanntes Unterwasserfahrzeug. Mit Fernsteuerung ist eine Auslösung der Hohlladung durch einen Bediener an einem sicheren Ort und auf Grundlage anerkannter Protokolle sicher und zuverlässig möglich. Alternativ kann das Wasserfahrzeug auch ein autonomes unbemanntes Unterwasserfahrzeug sein, was jedoch aufgrund der autonomen Zündung einer Sprengladung nicht unproblematisch ist.
Nachfolgend ist das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 Querschnitt In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Wasserfahrzeug beispielhaft gezeigt. Eine Hohlladung 20 kann mittels einer Gewindestange 30 bewegt werden. So wird der Abstand zwischen der Hohlladung 20 und der Hülle 40 variiert, wo sich ein Gasraum befindet. Über einen Propeller 70 kann das Wasserfahrzeug 10 bewegt werden. Dazu weist das Wasserfahrzeug vorzugsweise eine Batterie 50 und einen Motor 60 auf. Mit einem Sonar 90 als Abstandsdetektionsvorrichtung kann der Abstand zu einem Objekt bestimmt werden und so über eine Steuervorrichtung 80 die optimale Position der Hohlladung 20 ermittelt und angesteuert werden.
Bezugszeichen 10 Wasserfahrzeug 20 Hohlladung 30 Gewindestange
40 Hülle 50 Batterie 60 Motor 70 Propeller 80 Steuervorrichtung
90 Sonar

Claims

Patentansprüche
1. Wasserfahrzeug (10) mit einer Hohlladung (20) und einem in Wirkrichtung der Hohlladung (20) an die Hohlladung (20) anschließenden Gasraums, wobei der Gasraum in der Länge in Wirkrichtung der Hohlladung (20) variabel ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlladung (20) parallel zur Wirkrichtung der Hohlladung (20) bewegbar angeordnet ist.
2. Wasserfahrzeug (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlladung (20) mittels einer Gewindestange (30) bewegbar ist.
3. Wasserfahrzeug (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Gasraumes zwischen dem 0,1 -fachen und dem zehnfachen des Durchmessers der Hohlladung (20) variierbar ist.
4. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserfahrzeug (10) eine Abstandsdetektionsvorrichtung aufweist, wobei die
Abstandsdetektionsvorrichtung den Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug (10) und einem vor dem Wasserfahrzeug (10) angeordneten Objekt erfassen kann, wobei das Wasserfahrzeug (10) eine Bewegungsvorrichtung zur Veränderung der Länge des Gasraumes aufweist, wobei das Wasserfahrzeug (10) eine Steuervorrichtung (80) aufweist, wobei die Steuervorrichtung (80) zur Bestimmung der optimalen Länge des Gasraumes aus dem detektierten Abstand zwischen dem Wasserfahrzeug (10) und dem vor dem Wasserzeug angeordneten Objekt ermitteln und die Bewegungsrichtung Einstellung der Länge des Gasraumes anzusteuern ausgebildet ist.
5. Wasserfahrzeug (10) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Wasserfahrzeug (10) ein unbemanntes Unterwasserfahrzeug ist.
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