EP3755842B1 - Reinigungsmaschine - Google Patents

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EP3755842B1
EP3755842B1 EP19701606.6A EP19701606A EP3755842B1 EP 3755842 B1 EP3755842 B1 EP 3755842B1 EP 19701606 A EP19701606 A EP 19701606A EP 3755842 B1 EP3755842 B1 EP 3755842B1
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EP
European Patent Office
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ballast
screening
installation
track
processing unit
Prior art date
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EP3755842C0 (de
EP3755842A1 (de
Inventor
Herbert Wörgötter
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Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B95/00—Fittings for furniture
    • A47B95/04—Keyplates; Ornaments or the like
    • A47B95/043—Protecting rims, buffers or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/10—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track without taking-up track
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B13/00—Details of tables or desks
    • A47B13/08—Table tops; Rims therefor
    • A47B13/083—Rims for table tops
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B95/00—Fittings for furniture
    • A47B95/02—Handles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/04—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath
    • E01B2203/045—Cleaning or reconditioning ballast or ground beneath the ballast having been taken up

Definitions

  • the invention relates to a system for cleaning ballast from a track, comprising several vehicles with machine frames supported on rail chassis, with an endless clearing chain guided around the track for collecting the ballast located beneath the track, with a processing unit with a crusher, with a first screening system, with a second screening system, with conveyor devices for transporting ballast and with a ballast introduction device.
  • the invention also relates to a method for cleaning ballast using such a system.
  • ballast bed The regular cleaning of the ballast bed places great demands on the track construction machines used in terms of handling and transporting the ballast. Enormous quantities of ballast must be processed and transported efficiently and cost-effectively.
  • a machine for treating ballast on a track which has several articulated machine frames supported on rail chassis.
  • a clearing chain, a screening system, a ballast washing system, a crusher and several conveyor systems are arranged on the various machine frames.
  • a power center is used to supply various drives as well as travel drives for moving the machine in a working direction.
  • the gravel excavated by the clearing chain is fed via a conveyor system to the washing plant, where the gravel is cleaned with water.
  • the gravel is then sharpened in the crusher, It is then separated from waste in the screening plant and then reintroduced into the track.
  • the invention is based on the object of providing improvements over the prior art for a system and a method of the type mentioned at the outset.
  • the invention provides that the endless clearing chain is assigned a first conveyor for the direct transport of ballast to a processing unit for sharpening the ballast directly after it has been picked up by the endless clearing chain, that the processing unit is assigned a second conveyor for the direct transport of ballast to the first screening system for pre-screening the ballast directly after sharpening by the processing unit, that the first screening system is assigned a third conveyor for the direct transport of pre-screened ballast to the second screening system for the final fine screening of the ballast, and that the second screening system is assigned a fourth conveyor for the direct transport of the finally screened ballast to the ballast introduction device.
  • This design enables the ballast bed of a track to be cleaned or renewed as required.
  • the use of the processing unit, in which the ballast is broken and sharpened inevitably creates Small grain. In order to reliably separate the overburden from the sharpened gravel, a second screening plant is used for fine screening.
  • the second screening system advantageously comprises a screening deck with rotating screening elements (roller screen, disc screen or disc separator, star screen, etc.).
  • the screening deck with rotating screening elements offers a solution for the above-mentioned task that is reliable and technically easy to implement.
  • the screen deck is designed to be pivotable about a pivot axis running across the track.
  • a slightly decreasing angle of inclination is set around the pivot axis in the direction of the subsequent conveyor device.
  • the angle of inclination can advantageously be adapted to changing conditions using actuators.
  • the second screening plant is arranged on its own screening vehicle, which has a machine frame supported on rail chassis. This means that the screening vehicle can be integrated into a plant with manageable technical effort or separated from the plant if there is no need for a second screening plant. The expansion of an existing plant with a separate screening vehicle is also made easier.
  • the screening vehicle is positioned between the processing unit and the endless clearing chain. This means that the screening vehicle carries out a final screening process of the ballast as close as possible to the ballast introduction device.
  • the processing unit has a pre-separator and a downstream crusher.
  • coarse impurities are first separated and then the edges are sharpened.
  • the method according to the invention for operating a track construction vehicle provides that the ballast is transported directly from the endless clearing chain to the processing plant in order to sharpen the ballast immediately after it has been picked up, that the ballast is transported directly to the first screening plant after the processing plant in order to pre-screen the ballast immediately after sharpening, that the ballast is fed directly to the second screening plant after the first screening plant in order to finally screen the ballast and that the finally screened ballast is then transported directly to the ballast introduction device.
  • a second screening process of the ballast means that it is almost completely separated from overburden, which has a particularly positive effect on a new ballast bed.
  • a particularly advantageous embodiment of the process is achieved by feeding the ballast to a screen deck with rotating screen elements after the first screening system and then transporting it to the ballast introduction device.
  • the use of a screen deck with rotating screening elements is particularly suitable for a final separation of the overburden from the gravel.
  • the screen deck is set up at an angle of inclination around a swivel axis running in a transverse direction of the track and subjected to a linear oscillation. This allows the desired conveying capacity of the roller screen to be variably adjusted.
  • the invention is described in more detail below using a side view of a plant for cleaning gravel.
  • the figure shows a system 1 for cleaning ballast 2 from a track 3.
  • a system 1 consists of several vehicles 6, each of which has a machine frame 5 supported on rail chassis 4.
  • the system 1 travels continuously in a working direction 7 along the track 3.
  • the system 1 comprises an endless clearing chain 8 that can be guided around the track 3 to collect the ballast 2 located beneath the track 3.
  • the system 1 is also equipped with a processing unit 9 for sharpening the ballast 2, a first screening system 10 for pre-screening the ballast 2, a second screening system 11 for finely screening the ballast 2, with conveyor devices 13, 16, 17, 18, 22 for transporting ballast 2 and with a ballast introduction device 12.
  • a first conveyor device 13 is designed to transport ballast 2 from the endless clearing chain 8 to the processing unit 9.
  • the processing unit 9 has a pre-separator 14 and a downstream crusher 15.
  • the processing unit 9 is assigned a second conveyor device 16 for transporting ballast 2 to the first screening plant 10.
  • a third conveyor device 17 for transporting coarsely screened ballast 2 to the second screening plant 11 is assigned to an outlet of the first screening plant 10.
  • a fourth conveyor device 18 is designed to transport the finally screened ballast 2 from the second Screening system 11 is designed as a ballast introduction device 12.
  • Each conveyor device 13, 16, 17, 18, 22 consists of several conveyor belts arranged one behind the other. All drives of the listed devices and units, as well as travel drives, not shown in detail, are supplied with energy by a central energy unit 19.
  • the second screening system 11 has a screening deck 20 with rotating screening elements, which is designed, for example, as a roller screen.
  • the screening deck 20 is advantageously arranged on its own screening vehicle 21 having a machine frame 5 supported on rail chassis 4.
  • the screening vehicle 21 is arranged between the processing unit 9 and the endless clearing chain 8.
  • the endless clearing chain 8 is arranged directly behind the ballast introduction device 12 in the working direction 7.
  • ballast 2 is removed from beneath the track 3 using the endless clearing chain 8.
  • This worn ballast 2 is fed to the processing unit 9 via the first conveyor 13.
  • the ballast 2 is first transported to a pre-separator 14 and then fed to a crusher 15.
  • the ballast 2 is separated from coarse impurities before the edges of the ballast 2 are sharpened in the crusher 15.
  • the speed of the crusher 15 and the opening width of the impact walls in the crusher 15 can be variably adjusted.
  • the remaining gravel 2 is then fed to the first screening plant 10 via the second conveyor 16. From there, the pre-cleaned gravel 2 is transported against the working direction 7 with the third conveyor 17 to the second screening plant 11. Here, the last fine grain still adhering to the gravel 2 is separated by the screening deck 20 with rotating screening elements. Fine waste trickles down onto a arranged fifth conveyor device 22.
  • the screen deck 20 can be set at a desired angle of inclination to the machine frame 5 via a pivot drive in order to regulate the conveying capacity.
  • the screen deck 20 is advantageously set to slope slightly in the conveying direction.
  • the screen deck 20 can be subjected to a linear vibration.
  • ballast introduction device 12 located behind the endless clearing chain 8 in order to be introduced back into the track 3.
  • the waste material resulting from the ballast cleaning by the processing device, the first screening plant 10 and the second screening plant 11 is transported via the fifth conveyor device 22 to a front end of the plant 1 in the working direction 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

    Gebiet der Technik
  • Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Reinigung von Schotter eines Gleises, bestehend aus mehreren, auf Schienenfahrwerken abgestützten Maschinenrahmen aufweisenden Fahrzeugen, mit einer um das Gleis herumgeführten Endlosräumkette zur Aufnahme des unterhalb des Gleises gelegenen Schotters, mit einer einen Brecher aufweisenden Aufbereitungseinheit, mit einer ersten Siebanlage, mit einer zweiten Siebanlage, mit Fördereinrichtungen zum Transport von Schotter und mit einer Schottereinbringvorrichtung. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Reinigen von Schotter mittels einer solchen Anlage.
    • Stand der Technik
  • Die in regelmäßigen Abständen durchzuführende Reinigung der Schotterbettung stellt betreffend Behandlung und Transport des Schotters große Anforderungen an die dabei eingesetzten Gleisbaumaschinen. Enorme Mengen von Schotter müssen effizient und kostengünstig bearbeitet und transportiert werden.
  • Aus AT 007 684 U1 ist eine Maschine zur Behandlung von Schotter eines Gleises bekannt, welche mehrere, gelenkig verbundene, auf Schienenfahrwerken abgestützte Maschinenrahmen, aufweist. Auf den verschiedenen Maschinenrahmen sind eine Räumkette, eine Siebanlage, eine Schotterwaschanlage, ein Brecher und mehrere Fördereinrichtungen angeordnet. Eine Energiezentrale dient zur Versorgung diverser Antriebe sowie von Fahrantrieben zur Bewegung der Maschine in einer Arbeitsrichtung.
  • Der von der Räumkette ausgehobene Schotter wird über eine Fördereinrichtung der Waschanlage zugeführt, in welcher der Schotter mit Wasser gereinigt wird. Anschließend wird der Schotter im Brecher geschärft, danach in der Siebanlage von Abraum getrennt um anschließend wieder in das Gleis eingebracht zu werden.
  • Hier werden jedoch große Menge Wasser benötigt, welche über einen Tank oder Frischwasserleitungen für die Schotterreinigung bereitgestellt werden müssen.
  • Weitere Anlagen und Verfahren zum Schärfen und Reinigen von aus einem Schotterbett aufgenommenem Schotter sind aus der EP 1 249 537 A2 und der DE 203 17 211 U1 bekannt. Auch hier kommen Wascheinrichtungen zum Einsatz und vor einem Brechen des Schotters wird dieser in einer Siebanlage gesiebt.
    • Zusammenfassung der Erfindung
  • Der Erfindung liegen die Aufgaben zugrunde, für eine Anlage und ein Verfahren der eingangs genannten Art Verbesserungen gegenüber dem Stand der Technik anzugeben.
  • Erfindungsgemäß werden diese Aufgaben gelöst durch eine Anlage gemäß Anspruch 1 und ein Verfahren gemäß Anspruch 8. Abhängige Ansprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung an.
  • Die Erfindung sieht vor, dass der Endlosräumkette eine erste Fördereinrichtung zum direkten Transport von Schotter zu einer Aufbereitungseinheit zum Schärfen des Schotters direkt nach der Aufnahme mittels der Endlosräumkette zugeordnet ist, dass der Aufbereitungseinheit eine zweite Fördereinrichtung zum direkten Transport von Schotter zur ersten Siebanlage zum Vorsieben des Schotters direkt nach dem Schärfen mittels der Aufbereitungseinheit zugeordnet ist, dass der ersten Siebanlage eine dritte Fördereinrichtung zum direkten Transport von vorgesiebtem Schotter zur zweiten Siebanlage zum abschließenden Feinsieben des Schotters zugeordnet ist und dass der zweiten Siebanlage eine vierte Fördereinrichtung zum direkten Transport des abschließend gesiebten Schotters zur Schottereinbringvorrichtung zugeordnet ist. Diese Ausbildung ermöglicht eine bedarfsgerechte Reinigung bzw. Erneuerung der Schotterbettung eines Gleises. Durch den Einsatz der Aufbereitungseinheit, in welcher der Schotter gebrochen und geschärft wird, entsteht zwangsläufig Kleinkorn. Um den Abraum zuverlässig vom geschärften Schotter zu separieren, wird eine zweite Siebanlage für eine Feinaussiebung eingesetzt.
  • Vorteilhafterweise umfasst die zweite Siebanlage ein Siebdeck mit rotierenden Siebelementen (Rollensieb, Scheibensieb bzw. Scheibenseparator, Sternsieb etc.). Das Siebdeck mit rotierenden Siebelementen bieten für die genannte Aufgabenstellung eine für einen Arbeitseinsatz zuverlässige und technisch einfach umsetzbare Lösung.
  • Dabei ist es günstig, wenn das Siebdeck um eine in Gleisquerrichtung verlaufende Schwenkachse verschwenkbar ausgebildet ist. Um eine benötigte Förderleistung am Siebdeck zu gewährleisten, wird um die Schwenkachse ein leicht abfallender Neigungswinkel in Richtung der nachfolgenden Fördereinrichtung eingestellt. Vorteilhafterweise kann der Neigungswinkel durch Stellantriebe an geänderte Bedingungen angepasst werden.
  • Zudem ist es sinnvoll, wenn dem Siebdeck ein Schwingungsantrieb zugeordnet ist. Damit ist eine weitere Erhöhung der Förderleistung erzielbar, indem das Siebdeck mit einer Linearschwingung beaufschlagt wird.
  • Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die zweite Siebanlage auf einem eigenen, einen auf Schienenfahrwerken abgestützten Maschinenrahmen aufweisenden Siebfahrzeug angeordnet ist. Dadurch kann das Siebfahrzeug bei überschaubarem technischen Aufwand in eine Anlage integriert werden oder aus der Anlage ausgegliedert werden, wenn kein Bedarf an einer zweiten Siebanlage besteht. Ebenso wird die Erweiterung einer bereits vorhandenen Anlage mit einem gesonderten Siebfahrzeug erleichtert.
  • Dabei ist es günstig, wenn das Siebfahrzeug zwischen der Aufbereitungseinheit und der Endlosräumkette angeordnet ist. Dadurch findet ein letzter Siebvorgang des Schotters durch das Siebfahrzeug möglichst nahe an der Schottereinbringvorrichtung statt.
  • Zudem ist es vorteilhaft, wenn die Aufbereitungseinheit einen Vorabscheider und einen nachgeordneten Brecher aufweist. Wenn der Schotter diese beiden Aggregate durchläuft, werden zunächst grobe Verunreinigungen abgesondert und anschließend die Kanten geschärft.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zum Betrieb eines Gleisbaufahrzeugs sieht vor, dass der Schotter direkt von der Endlosräumkette zur Aufbereitungsanlage transportiert wird, um den Schotter direkt nach der Aufnahme zu schärfen, dass der Schotter nach der Aufbereitungsanlage direkt zur ersten Siebanlage transportiert wird, um den Schotter direkt nach dem Schärfen vorzusieben, dass der Schotter nach der ersten Siebanlage direkt der zweiten Siebanlage zugeführt wird, um den Schotter abschließend zu sieben und dass danach der abschließend gesiebte Schotter direkt zur Schottereinbringvorrichtung transportiert wird. Durch einen zweiten Siebvorgang des Schotters wird dieser nahezu restlos von Abraum separiert, was sich besonders positiv auf eine neue Schotterbettung auswirkt.
  • Eine besonders vorteilhafte Ausbildung des Verfahrens wird dadurch erzielt, dass der Schotter nach der ersten Siebanlage einem Siebdeck mit rotierenden Siebelementen zugeführt wird und danach zur Schottereinbringvorrichtung transportiert wird. Der Einsatz eines Siebdecks mit rotierenden Siebelementen ist für eine letzte Separierung des Abraums vom Schotter besonders gut geeignet.
  • Vorteilhafterweise wird das Siebdeck um eine in einer Gleisquerrichtung verlaufende Schwenkachse mit einem Neigungswinkel eingerichtet und mit einer Linearschwingung beaufschlagt. Dadurch kann die gewünschte Förderleistung des Rollensiebes variabel eingestellt werden.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer in Seitenansicht dargestellten Anlage zur Reinigung von Schotter näher beschrieben.
    • Beschreibung der Ausführungsformen
  • In der Figur ist eine Anlage 1 zur Reinigung von Schotter 2 eines Gleises 3 ersichtlich. Eine derartige Anlage 1 besteht aus mehreren Fahrzeugen 6, die jeweils einen auf Schienenfahrwerken 4 abgestützten Maschinenrahmen 5 aufweisen. Im Arbeitseinsatz fährt die Anlage 1 kontinuierlich in einer Arbeitsrichtung 7 entlang des Gleises 3. Die Anlage 1 umfasst eine um das Gleis 3 herumführbaren Endlosräumkette 8 zur Aufnahme des unterhalb des Gleises 3 gelegenen Schotters 2. Weiters ist die Anlage 1 mit einer Aufbereitungseinheit 9 zum Schärfen des Schotters 2, einer ersten Siebanlage 10 zum Vorsieben des Schotters 2, einer zweiten Siebanlage 11 zur Feinsiebung des Schotters 2, mit Fördereinrichtungen 13, 16, 17, 18, 22 zum Transport von Schotter 2 und mit einer Schottereinbringvorrichtung 12 ausgestattet.
  • Eine erste Fördereinrichtung 13 ist zum Transport von Schotter 2 von der Endlosräumkette 8 zur Aufbereitungseinheit 9 ausgebildet. Die Aufbereitungseinheit 9 weist einen Vorabscheider 14 und einen nachgeordneten Brecher 15 auf. Der Aufbereitungseinheit 9 ist eine zweite Fördereinrichtung 16 zum Transport von Schotter 2 zur ersten Siebanlage 10 zugeordnet. Einem Auslass der ersten Siebanlage 10 ist eine dritte Fördereinrichtung 17 zum Transport von grob gesiebtem Schotter 2 zur zweiten Siebanlage 11 zugeordnet. Eine vierte Fördereinrichtung 18 ist für den Transport des abschließend gesiebten Schotters 2 von der zweiten Siebanlage 11 zur Schottereinbringvorrichtung 12 ausgebildet. Jede Fördereinrichtung 13, 16, 17, 18, 22 besteht aus mehreren hintereinander angeordneten Förderbändern. Sämtliche nicht näher dargestellten Antriebe der aufgezählten Vorrichtungen und Aggregate sowie Fahrantriebe werden von einer zentralen Energieeinheit 19 mit Energie versorgt. Die zweite Siebanlage 11 weist ein Siebdeck 20 mit rotierenden Siebelementen auf, das beispielsweise als Rollensieb ausgebildet ist. Vorteilhafterweise ist das Siebdeck 20 auf einem eigenen, einen auf Schienenfahrwerken 4 abgestützten Maschinenrahmen 5 aufweisenden Siebfahrzeug 21 angeordnet.
  • Bei der dargestellten Anlage 1 ist das Siebfahrzeug 21 zwischen der Aufbereitungseinheit 9 und der Endlosräumkette 8 angeordnet. Die Endlosräumkette 8 ist dabei in Arbeitsrichtung 7 unmittelbar die Schottereinbringvorrichtung 12 nachgereiht.
  • Im Folgenden wird das Verfahren zum Reinigen von Schotter 2 eines Gleises 3 mit einer Anlage 1 näher beschrieben. Zuerst wird der Schotter 2 unterhalb des Gleises 3 mittels der Endlosräumkette 8 entfernt. Dieser abgenützte Schotter 2 wird über die erste Fördereinrichtung 13 der Aufbereitungseinheit 9 zugeführt. Innerhalb der Aufbereitungseinheit 9 wird der Schotter 2 zuerst zu einem Vorabscheider 14 transportiert und danach einem Brecher 15 zugeführt. Im Vorabscheider 14 wird der Schotter 2 von groben Verunreinigungen getrennt, bevor im Brecher 15 die Kanten des Schotters 2 geschärft werden. Dabei kann die Drehzahl des Brechers 15 und die Öffnungsweite der im Brecher 15 befindlichen Prallwände variabel eingestellt werden. Als Nebeneffekt beim Durschleusen des Schotters 2 erfolgt durch einen rotatorischen Energieeintrag auch eine gewisse Reinigung und Separierung von am Schotter 2 anhaftenden Verschmutzungspartikeln.
  • Danach wird der verbleibende Schotter 2 über die zweite Fördereinrichtung 16 der ersten Siebanlage 10 zugeführt. Von dort wird der vorgereinigte Schotter 2 entgegen der Arbeitsrichtung 7 mit der dritten Fördereinrichtung 17 zur zweiten Siebanlage 11 transportiert. Hier wird das letzte noch am Schotter 2 anhaftende Feinkorn durch das Siebdeck 20 mit rotierenden Siebelementen separiert. Feiner Abraum rieselt dabei auf eine darunter angeordnete fünfte Fördereinrichtung 22. Über einen Schenkantrieb kann das Siebdeck 20 in einem gewünschten Neigungswinkel zum Maschinenrahmen 5 eingestellt werden, um die Förderleistung zu regulieren. Günstigerweise wird das Siebdeck 20 in Förderrichtung leicht abfallendes eingestellt. Zusätzlich kann das Siebdeck 20 mit einer linearen Schwingung beaufschlagt werden.
  • Von der zweiten Siebanlage 11 wird der verbleibende, geschärfte und gereinigte Schotter 2 über die vierte Fördereinrichtung 18 entgegen der Arbeitsrichtung 7 zu einer hinter der Endlosräumkette 8 befindlichen Schottereinbringvorrichtung 12 transportiert, um wieder in das Gleis 3 eingebracht zu werden. Der bei der Schotterreinigung durch die Aufbereitungsvorrichtung, die erste Siebanlage 10 und die zweite Siebanlage 11 anfallende Abraum wird über die fünfte Fördereinrichtung 22 zu einem in Arbeitsrichtung 7 vorderen Ende der Anlage 1 transportiert.

Claims (10)

  1. Anlage (1) zur Reinigung von Schotter (2) eines Gleises (3), bestehend aus mehreren, auf Schienenfahrwerken (4) abgestützten Maschinenrahmen (5) aufweisenden Fahrzeugen (6), mit einer um das Gleis (3) herumgeführten Endlosräumkette (8) zur Aufnahme des unterhalb des Gleises (3) gelegenen Schotters (2), mit einer einen Brecher (15) aufweisenden Aufbereitungseinheit (9), mit einer ersten Siebanlage (10), mit einer zweiten Siebanlage (11), mit Fördereinrichtungen (13, 16, 17, 18, 22) zum Transport von Schotter (2) und mit einer Schottereinbringvorrichtung (12), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
    a) der Endlosräumkette (8) ist eine erste Fördereinrichtung (13) zum direkten Transport von Schotter (2) zur Aufbereitungseinheit (9) zum Schärfen des Schotters (2) direkt nach der Aufnahme mittels der Endlosräumkette (8) zugeordnet,
    b) der Aufbereitungseinheit (9) ist eine zweite Fördereinrichtung (16) zum direkten Transport von Schotter (2) zur ersten Siebanlage (10) zum Vorsieben des Schotters (2) direkt nach dem Schärfen mittels der Aufbereitungseinheit (9) zugeordnet,
    c) der ersten Siebanlage (10) ist eine dritte Fördereinrichtung (17) zum direkten Transport von vorgesiebtem Schotter (2) zur zweiten Siebanlage (11) zum abschließenden Feinsieben des Schotters (2) zugeordnet,
    d) der zweiten Siebanlage (11) ist eine vierte Fördereinrichtung (18) zum direkten Transport des abschließend gesiebten Schotters (2) zur Schottereinbringvorrichtung (12) zugeordnet.
  2. Anlage (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Siebanlage (11) ein Siebdeck (20) mit rotierenden Siebelementen umfasst.
  3. Anlage (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Siebdeck (20) um eine in Gleisquerrichtung verlaufende Schwenkachse mit einem vorzugsweise verstellbaren Neigungswinkel eingerichtet ist.
  4. Anlage (1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass dem Siebdeck (20) ein Schwingungsantrieb zugeordnet ist.
  5. Anlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Siebanlage (11) auf einem eigenen, einen auf Schienenfahrwerken (4) abgestützten Maschinenrahmen (5) aufweisenden Siebfahrzeug (21) angeordnet ist.
  6. Anlage (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Siebfahrzeug (21) zwischen der Aufbereitungseinheit (9) und der Endlosräumkette (8) angeordnet ist.
  7. Anlage (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufbereitungseinheit (9) einen Vorabscheider (14) und einen nachgeordneten Brecher (15) aufweist.
  8. Verfahren zum Reinigen von Schotter (2) eines Gleises (3) mit einer Anlage (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der sich unterhalb des Gleises (3) befindliche Schotter (2) mit einer Endlosräumkette (8) entfernt, einer Aufbereitungsanlage (9), einer ersten Siebanlage (10) und einer zweiten Siebanlage (11) zugeführt und wieder in das Gleis (3) eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Schotter (2) direkt von der Endlosräumkette (8) zur Aufbereitungsanlage (9) transportiert wird, um den Schotter (2) direkt nach der Aufnahme zu schärfen, dass der Schotter (2) nach der Aufbereitungsanlage (9) direkt zur ersten Siebanlage (1) transportiert wird, um den Schotter (2) direkt nach dem Schärfen vorzusieben, dass der Schotter nach der ersten Siebanlage (10) direkt der zweiten Siebanlage (11) zugeführt wird, um den Schotter abschließend zu sieben und dass danach der abschließend gesiebte Schotter (2) direkt zur Schottereinbringvorrichtung (12) transportiert wird.
  9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Schotter (2) nach der ersten Siebanlage (10) einem Siebdeck (20) mit rotierenden Siebelementen zugeführt wird und danach zur Schottereinbringvorrichtung (12) transportiert wird.
  10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Siebdeck (20) um eine in einer Gleisquerrichtung verlaufende Schwenkachse mit einem Neigungswinkel eingerichtet und mit einer Linearschwingung beaufschlagt wird.
EP19701606.6A 2018-02-22 2019-01-22 Reinigungsmaschine Active EP3755842B1 (de)

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ATA46/2018A AT520989B1 (de) 2018-02-22 2018-02-22 Reinigungsmaschine
PCT/EP2019/051409 WO2019162014A1 (de) 2018-02-22 2019-01-22 Reinigungsmaschine

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EP3755842A1 EP3755842A1 (de) 2020-12-30
EP3755842C0 EP3755842C0 (de) 2024-11-06
EP3755842B1 true EP3755842B1 (de) 2024-11-06

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ID=65228529

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP19701606.6A Active EP3755842B1 (de) 2018-02-22 2019-01-22 Reinigungsmaschine

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EP (1) EP3755842B1 (de)
AT (2) AT521335B1 (de)
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