EP3622151A1 - AUSSTOßVORRICHTUNG FÜR EINE FALTTÜR - Google Patents

AUSSTOßVORRICHTUNG FÜR EINE FALTTÜR

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EP3622151A1
EP3622151A1 EP18731351.5A EP18731351A EP3622151A1 EP 3622151 A1 EP3622151 A1 EP 3622151A1 EP 18731351 A EP18731351 A EP 18731351A EP 3622151 A1 EP3622151 A1 EP 3622151A1
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EP
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door
scissor
lever
ejection device
control cam
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EP18731351.5A
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Matthias Rupp
Dominik GABL
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Julius Blum GmbH
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Publication date
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    • E05Y2900/212—Doors disappearing in pockets in the furniture body

Definitions

  • the invention relates to an AussiofB device having the features of the preamble of claim 1.
  • These ejectors are needed as Aurfalthiife to trap doors, which can also be designed as a folding sliding doors, move from the Schi mansteiiung in an open position. The user of the trap door or folding sliding door does not have to perform the entire movement of the trap door or folding sliding door of the Schi mansteiiung in the open position automatically.
  • the ejector is regarded as Auffailhllie that between the door wings is arranged. Since the ejection device is arranged in the invisible area behind the door leaves, and the door leaves must move from the Schitigsteiiung in the open position, only one tree Qeringer is available, in which the ejection device can arrive.
  • the scissors mechanism When the at least one Ausforceeiemenf is formed for movement of the second door from the Sch thoroughlysieilung in the open division by at least one scissor mechanism, the scissors mechanism is stored together tia between the first and the second door, no recesses such as pockets or recesses in the door wings are needed in order to make available for the swiveling levers or other moving parts of the ejection device the space needed when moving into the molding position.
  • the scissors mechanism can compensate for the movements independently and fits in between the door wings.
  • a Aus resolvevorrichiung is created, which finds in the Paraüei ein (open division) of the door compactly between the re relatively movable door wings space.
  • the design of each lever is independent of the dimensions of the door leaves, Thus, for example, thinner materials can be used on the door wings, since the Einsenkieux in the door wings are no longer necessary.
  • the scissors mechanism is formed of at least a first scissor lever and a second scissor lever, wherein the first and the second scissor levers are connected to each other - preferably in a central region - via a hinged connection
  • two scissor levers are available only 2ur the forces when opening and at Close the Take a trap door.
  • w ⁇ 5 reaches that fceisp-.EF irri ei Scherenhebei driven ground k nn, which can ⁇ üe movement automatically zwe i t scissors lever bring about this case, a compact drive system is generated to an unfolding of the trap door support to be able,
  • the resulting Kr gJdem are forces better lifting several Seh ⁇ ! It does not matter what happens in the system.
  • the articulated connection is formed by at least one intermediate member, a virtual pivot is made at the central mechanism.
  • the »Zwischenhebef is an even more compact design with a better power transmission educate than a simple joint. Because the pivot is virtual, it can move when opening and closing the Fait Mee, It is envisaged that the intermediate nhebei is hingedly connected to the first Scherenhebei and / or the second scissor lever. The articulation of the intermediate lever with the first and / or the second visual elevator lifts the force upon opening and closing of the door leaves via the articulated connection. Furthermore, the door wings are positioned to each other and stored stable.
  • the first scissor lift When the first scissor lift is movably supported at a first end along a guide device on the first fitting and a second end of the first lever is pivotally connected to a second fitting part, the first scissor lever can move along the guide during opening and closing of the façade Reflecting in a compact construction catfold
  • the construction process creates a part of the degrees of freedom required by the scissor mechanics in order to be able to realize the coincidence in the process between open and closed position.
  • the second scissor lift! can be brought into contact by a contact portion with a first fitting of the arranged control cam so the contact portion along the control cam can move as soon as the scissors mechanism is in the appropriate position.
  • a waste of the second scissor lever can be produced, which is carried by the pivoting of the second scissor lever, the first Scherenhebei due to the articulated connection between e scissor levers.
  • the cam thus not only moves the scissors mechanism, but also provides the degrees of freedom that the scissor mechanism needs for folding and unfolding.
  • the control cam it is possible to position the door wings to each other in the desired position.
  • the control curve thus defines the path of the scissors mechanism and also the path of the Tüdlügel each other.
  • the Faiiie from the Schf dirtysteHung moves completely into the open stiffening, or even only up to a certain range, uro in ⁇ nschfuss kompfet to be opened by the user.
  • the Faittee for example, only halfway between the Schüeß ein and the open StsteiSung by cfe ejector is moved, and the remaining way is carried out manually to the open by the Be user.
  • a loading of the power storage can be done in order to discharge it, for example, in a re-opening process 2u.
  • the energy storage between the first and the second scissor lever and / or between the first and / or second scissors lever and the intermediate lever is arranged to act on the fitting, a direct introduction of the ratchet mechanism takes place.
  • the energy storage device is compactly installed, which is reflected in the space-saving construction of the ejection device.
  • the introduction of the ink is direct and not indirect via other levers or otherwise. There are further components avoided, for example, could wear out or could be damaged. It can be provided that the force storage means by a spring ⁇ - is preferably of the compression spring ⁇ .
  • the contact portion of the second lifting lever is printable against the control cam, with the contact portion being movable along the control curve, the second shearing lever is moved against the control cam due to the force application of the force separator.
  • the scissors mechanism is forced to implement this application of force of the energy storage against the control cam and against the first scissor lever in a movement.
  • a movement of the scissors mechanism against the control curve of the energy storage is loaded in a certain Belriebsstetiung the Ausretevomchtung. The unloading and loading of the energy storage thus takes place via the control cam and the contact of the Kcntakfabschniftes on the second scissor lever.
  • the Kraftspeambaer is mounted on an end portion of the second Scherenhebefs and movably mounted on the second scissor lever ⁇ - preferably displaceable - Konta section prints in a direction opposite to the end portion
  • the second Scherenftebei is variable in length, resulting in a change in length of the second Sche Enhebels results in a direct implementation of the movement of the scissor mechanism and in a discharging and loading of the energy storage. If the length of the second scissors lift and / or the length of the force suppressor attached to the second scissor lift changes as a result of the load on the force accumulator, the scissor mechanism is put into operation and supportive movement of the door leaves out of the closed position is generated.
  • control cam has an opening portion and a Spannabschnift, wherein the contact portion - preferably formed by a second Scherenhebei rotatably mounted Wä zkdtper - entSang the opening portion and the Spannabschnitf is movable over the contact portion which moves along the ⁇ réellesabschniii the Stü, the ejection movement of Scherenmechanik produced the Falite is opened. If the casseroleure is moved by hand, for example, manually by the user, the control cam moves into the tensioning section and loads the pressure accumulator via the contact section for a further opening operation.
  • a Verriegeiungsvom ' device for locking the power storage is provided, the energy storage is tensioned by the interaction of the control cam and the contact portion and the energy storage is locked in the tensioned state by the Verriegeiungsvorraum, thereby discharging the Kraitspeiehers is preventable.
  • the energy storage is tensioned by the interaction of the control cam and the contact portion and the energy storage is locked in the tensioned state by the Verriegeiungsvorraum, thereby discharging the Kraitspeiehers is preventable.
  • Reiativsieliung between contact portion and cam unloading and loading of the energy storage done in the loaded state of the force signature can be locked, which prevents automatic discharge of Kraitaires.
  • the Kraiispeieher can be triggered and unloaded, if desired by the user. Accidental unloading of the Kraitspeiehers is excluded.
  • a triggering device which unlocks the Verriegeiungsvortechnische in a release position, so that the energy storage device is changeable from the charged to the discharged state, the opening of the folding door is forced through this triggering device.
  • This triggering device may for example be a connecting element which connects the ejection device at least temporarily with another component of the furniture or the furniture body, as soon as the user presses against the folding door, for example.
  • triggering may also be a pushbutton or something comparable that can be actuated directly by the user.
  • the Ausldsevortechnisch can also be obviously arranged on the furniture.
  • the release device When the release device is capable of being moved from a substantially coplanar position of the door leaves to the release position when the release button is pressed. so this can be arranged in a hidden position on the furniture. By pressing against the door leaves and overpressing their coplanar position, this release device is activated and forced to open the door. This is also achieved in that the Ausiosevorriehtung when pressing the triggering device against the furniture body in the release position is movable
  • the hidden position of Ausittlevorriehtung is also achieved by the at least one Verrlegeiungsvortechnische with mounted ⁇ ußoßvorrichiung by exerting pressure on the Faitte preferably in the area in which the door wings are hinged with each other, is unlocked.
  • a furniture with a furniture body at least one Faitte soft at least slaughtergelenkig interconnected door architecturei wherein the Faitte or Faltschiebec at least one SchOUGet hurry, in which the we igs ens two door leaves are arranged in a common end closing level, and an open position, in softer the at least two leaves can enclose an angle not equal to 180 "to each other, can take and at least one ⁇ ußoßvorrichiung.
  • the at least one ejection device is arranged on a Möhelkorpus the facing side of one of the two door leaves.
  • FIG. 1 It has been found to be advantageous for the furniture body to have a feed duct formed by a cavity for receiving the at least one folding door in a folded infeed position.
  • Figure 1a shows the furniture 100 with a side of the furniture 100 arranged feed chute 33, in which the Fa iür 3 in the folded state of the door leaves 3a, 3b are insertable stowed.
  • 1a shows the Schissersteliung the Faite 3.
  • the folding door 3 can also be designed as Faltschiebei, as dargestell in FIG.
  • hinges 50 are arranged at the gap, to enable a pivoting of the door leaves 3a '3b between an open position and a closed position.
  • the feed chute 33 is formed by the furniture body 40 or is disposed on the furniture body 40. An invisible part of the furniture body 40 runs parallel to the ejection device 1 in order to be able to make contact with the ejection device 1 if necessary.
  • This component of the furniture body 40 may be, for example, a shelf, a cover plate or another chute part of the furniture body 40.
  • FIG. 1 shows the ejection device 1 from FIG. 1a in detail.
  • the furniture body 40 has not been drawn in FIG. 1b.
  • the release device is designed as a contact part, soft when pressing the Mattiügei 3a, 3b from the position shown in Figure 1 b, copianaren position against a component of the furniture carcass 40.mit the furniture body 40 in contact and then triggers.
  • the ejection device is started and the movement of the door leaves 3a, 3b relative to one another begins.
  • the ejection device 1 in this case has a first inspection part "a" and a second breech part 1b.
  • the scissors mechanism 10 connects the first and the second shoes 1a, 1b.
  • the scissors mechanism 10 is set in motion by at least one energy accumulator 14, resulting in an opening of the leaves 3a, 3b.
  • FIG. 2 shows an exploded view of the Aussioßvorraum 1 consisting of a first beschiagtei! 1 a and a second fitting part b.
  • the majority of the individual components is located on the first fitting part 1a.
  • This comprises a Grundeiement 52, which is connected via attachment portions with the first door 3a. This can be connected, for example via screws or similar fastening means with the first door 3a. For simplicity, this is not shown in FIG. 2,
  • At Grundeiement 52 is at least one officerssvorrlchtung 12 for receiving the first scissor lever 10a located ceremoniessseiemente 12b, which are arranged at a first end of the first scissor lever 10a 10a.
  • the second end E2 of this first scissor lever 1 C) a is connected to the second fitting part 1b.
  • the guide elements 12b are rotatably connected to the first scissor lever via a pin 2a and are longitudinally movable along the guide device 2 on the base element 52.
  • the first scissor lever 10a is connected to the second scissor lever 10b.
  • the second scissor lift! has a contact portion 15 which is engageable with the control cam 13 on the Grundeiement 52 in contact.
  • the contact portion 15 designed as a rolling body - at least temporarily supported on the control cam 13.
  • the storage 53a At the opposite end of the second Scherenhebeis 0b is the storage 53a , which supports a bolt 53b on at least one power gate 14 on the second scissor lever 10b.
  • the power storage 14 act on a carriage 55 via a displacement device 54.
  • the carriage 55 additionally serves to receive the contact portion 15.
  • the contact portion 15 moves through the fire curve 13, these movements are transmitted through the carriage 55 to the Krafi immediately 14 and vice versa.
  • the Vemegelungsvomchtung 16 is provided for locking the carriage 55. This is deehbewegüch on the second scissor lever 10b mounted on the bolt 53b.
  • a pressure lever 60 which is in operative connection with a control device 61 prevents premature triggering of the ejection device 1. For example, if the Cf Vietnamesesvorgang from the SchJieSsteliung in the open position interrupted by the user and the Faitte 3 pushed back into the copianare position, could be a re-ExcecBen the folding door 3 done. This is prevented by the push-through contactor 60 and the control device 61. The push-through protection is in connection with the carriage 55 and releases it only as soon as a proper opening of the door should be done.
  • Figure 3a shows the closing pitch of the Faitte 3, wherein the door leaves 3a, 3b to each other in a coplanar position.
  • the energy accumulator 14 behind the Vemegelungsx'orri chtüog 'located 18 is tensioned.
  • the triggering device 1? is spaced relative to the furniture body 40.
  • the Verriegeiungsvorraum 16 in the locked state.
  • the energy storage 14 can not escape.
  • the contact portion 15 of the second scissor lever 10b is located at the beginning of the control cam 13.
  • the position of the contact portion 15 relative to the control cam 13 remains due to the locked force accumulator 14 at the beginning of the opening portion OA.
  • the opening portion OA extends over at least half of the travel of the control cam 3 and merges into the tensioning portion SA.
  • Figure 3b shows the bottom view of the triggering device 17, which engages over the projection 55b with the corresponding indentation 55a.
  • the feeder 55a is located on the locking device 16.
  • the locking device 6 holds the Kraffspeieher 14 in the cocked position
  • FIG. 4 shows the triggering of the triggering device 7.
  • the force FB applied by the user acts against the door leaves 3a, 3b not shown in FIG. Due to the hyperextension from the coplanar position, the triggering device 17 is pressed against a component of the furniture body 40. Due to the force of the user FB, a counterforce FG is generated at the triggering device 17. Thus, the projection 55b of the triggering device is pulled out of the indentation 55a of the locking device 16. The locking device 16 is now in the unlocked state. This can take place, as shown in FIG. 4, through a component of the body of the body 40.
  • FIG. 5 shows the unlocked V'emege urigsvorr / chfung 16.
  • the Kraftspelcher 14 now acts against the Kostaktabites 15, this enilang of the opening portion ⁇ A moves the Sieuerkurve 13 and sets the scissor mechanism 10 also by the connection to the Eisenhebet 11 in motion.
  • the second scissor lever moves Löfo on the intermediate lever 1 1, which is posted on the Geknkpunki Gl on the second scissor lever 10b.
  • the first Scherenhebei 10a The first scissor lever 10a is connected via a guide groove 12h to the guide scaffold 12 on the first fitting part 1a.
  • the ejector 1 is moved from the coplanar position in the direction of the open position. The movement takes place about the axis of rotation 51.
  • Figure 6 shows a further position between the Sch.steliung and the open position of Ausretevorfichiung 1.
  • the energy storage 14 continues to discharge, the second Scherenhebei 0b moves over the first Geie.nkpurrkt G1 and the second pivot point G2 and the interposed intermediate lever 11, the first scissor lever 10a along the guide device 12.
  • the contact portion 15 moves along the control cam 13.
  • the scissor mechanism 0 is thus supported by the base body 6 from.
  • Figure 7 zsigt an east fnungswinke) of approximately 90 ° of the ejector 1
  • the first and second door wings 3a f 3b were not drawn, the angle of this would now also correspond to about 90 ° to each other.
  • the energy storage device 14 continues to discharge until the contact section 15 has arrived at the end of the opening section OA of the control cam 13. If the contact section 15 is located at the end of the opening section OA and thus at the transition of the clamping section SA, the force generator 14 is completely relieved.
  • the scissors mechanism 10 then does not move, due to the more automatically raffeinpoundes of K 'raft addresses 14 on. Moving out of this position in the For example, the user can manually perform a furniture drive manually.
  • FIG. 8 shows that the scissors mechanism 0 fades when the second container 1 b is pivoted further in order to load the energy accumulator 14.
  • By a Möbeiantrteb or manual pressing by the user becomes the Wink? between the first Betschteii a and the second fitting part 1b reduced weir.
  • Forcibly guided on the oniktabites 15 is moved on the control cam 3 along the clamping portion SA, resulting in a tensioning of the Kraftsgekhers 14.
  • the scissors mechanism 10 can proceed to the not shown in Figure 8 for simplicity door leaves 3a,. 3b, in their open division (Paraliel too) to bring.
  • the tensioning of the force accumulator 14 takes place via the carriage 55 which is in contact with the contact section 15. Because of the contact of the contact section with the control cam 3, the latter now moves against the steep force of the force accumulator 14. It can also be seen how the regulating device 16 with its connecting portion 16a approaches the corresponding locking thread 16i, in this case the locking portion 16a and the corresponding locking member 16b are formed by a positive connection, for example by a notch ii a bolt.
  • FIG. 9 shows how the folding door 3, which is not visible in FIG. 9, is brought more towards the open position.
  • the contact section 5 is located in front of the most pronounced region of the control cam 13 in the clamping section.
  • the energy accumulator 14 is thus shortly before its most tensioned position.
  • the Verriegeiungsvorraum 16 is just before Verriegesungspunki.
  • the scissor mechanism 0 is folded further and takes its place between the not visible in the figure door wings 3a, 3b a.
  • a wines spring 59 in the pivoting range of the locking device 16 pushes them primarily in ö ' ie Verrieglungssi to ensure a secure locking as soon as the locking portions 16a, 16b form-fitting over each other or into each other.
  • FIG. 10 shows the ejection device 1 shortly before the opening position, which essentially corresponds to the parallel position of the trapdoor 3, not visible in FIG.
  • the contact section 15 has arrived shortly before the end of the clamping section SA of the control cam 13.
  • the energy storage 14 is almost completely tensioned. Because the locking device 18 has moved away from the triggering device 17 along the longitudinal axis of the force accumulator 14, no triggering in the parallel position of the door leaves 3a, 3b can take place. It is thus in the Paraliel ein the door flights) 3a, 3b no ontaktierung the tripping VorreJc tion 17 provided with the Verriegeiungsvorraum 16, since no unlocking of the force accumulator 14 in the Offensteliung is desired.
  • FIG. 11 shows the profile of the trap door 3.
  • the parabolic stiffener corresponds to the open position of the flap 3, in which the first flap 3a is located substantially in a circle relative to the second flap 3b.
  • the flap 1 is now in the folded state between the wings 3a , 3b.
  • the spring accumulator 14 is completely stretched.
  • the Verriegeiungsvoruze 18 is closed due to the corresponding locking portions 16a, 16b.
  • the pinching device 15 is located axially in the end division on the wire cam 3.
  • the folding door can be inserted into the insertion eye 33 shown in FIG.
  • This insertion into the insertion slot 33 can be done via a drive or by the power of the user.
  • the drive out of the insertion slot 33 can be done via a drive.
  • the brought into the open position Faitte 3 is ejected from the Einschubblick 33 and can then be brought again via an additional drive or manually by the user in the Schiie siellung.
  • the ejection device 1 is virtually idle in the movement of the Offensteliung in the Schi man too and moves in the tensioned state of the Offensteliung in the Schi man too to ensure a renewed triggering can.
  • the guide element 12b is located at the end of the guide device 2.
  • FIG. 12 shows the ejection device 1 during pivoting back out of the open position into the sliding position.
  • the guide element 12b of the first vision lever 10a is moved along the guide device 12.
  • the scissors mechanism 10 remains in the folded state, since this is locked by the Verriegeiungsvorraum 16.
  • the latching cavity 18 remains closed over the latching portions 18a, 18b.
  • the power sensor 14 remains charged.
  • the Korttaktabschniit 15 moves away from the Sieuerkurve 13.
  • Figure 13 shows the Aus finevornchtung 1 just before the coplanar position (Schiello) of the door leaves 3a, 3b.
  • the scissors mechanism 10 still remains in the folded state. It can be seen that the triggering device 17 closer to the The delivery device 16 jerks in order to be able to trigger again in the copianar positions.
  • the contact portion 5 is spaced from the control cam 13 hinwie e egi and not in engagement with this.
  • FIG. 1 shows the ejection device 1 in the copianar position of the trapdoor 3. It is conspicuous that the pullout device 17 is not yet engaged with the latching device 18. A eneuies triggering is therefore not yet possible. This is due to the Durcr oppressive protection, which is to prevent the door is opened immediately by the closing movement and a crossing of the copianar position. A time delay of the engagement of the Austösenvornchtung 17 in the Verriegeiungsvomchiung 18 soii thus success * *, This is done via the control device 81, which causes a time-delayed Machteililen the Ausittlevorraum 17.
  • the control device 61 may be formed, for example, in the form of a damper, rotary damper or the like. This required for achreae n the Ausibüchervorides 17 longer than the closing operation of the door leaf third
  • FIG. 5 shows how the push-through protection has been canceled via the control device 61.
  • the triggering device 17 was accordingly engaged with the locking device 16 in order to be able to ensure a renewed readout of the ejection device.
  • a renewed triggering begins as soon as the pushing is carried out via the coolanare position of the tiewing strips 3a, 3b, as shown in FIG.

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Abstract

Ausstoßvorrichtung (1) für eine an einem Möbelkorpus (40) beweglich angeordnete Falltür (3), wobei die Falltür (3) wenigstens einen ersten Türflügel (3a) und einen zweiten Türflügel (3b) umfasst, wobei die Türflügel (3a, 3b) gelenkig miteinander verbunden sind, die Ausstoßvorrichtung (1) wenigstens ein Ausstoßelement (5) zum Aufknicken der Falttür (3) aus einer Schließstellung, in weicher die wenigstens zwei Türflügel (3a, 3b) in einer gemeinsamen Schließebene (B) angeordnet sind, in eine Offenstellung, in welcher die wenigstens zwei Türflügel (3a, 3b) einen Winkel ungleich 180° zueinander einschließen, aufweist, die Ausstoßvorrichtung (1) wenigstens einen ersten Beschlagteil (1a) zur Montage der Ausstoßvorrichtung (1) an dem ersten Türflügel (3a) aufweist und sich das wenigstens eine Ausstoßelement (5) an dem wenigstens einen ersten Beschlagteil (1a) abstützt; wobei das wenigstens eine Ausstoßelement (5) zur Bewegung des zweiten Türflügels (3b) aus der Schießstellung in die Offenstellung durch zumindest eine Scherenmechanik (10) ausgebildet ist, wobei die Scherenmechanik (10) zumindest zwei Scherenhebel (10a, 10b) aufweist und über eine gelenkige Verbindung zusammenfaltbar zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel (3a, 3b) gelagert ist, wobei die gelenkige Verbindung durch zumindest einen Zwischenhebel (11) ausgebildet ist und der Zwischenhebel (11) mit dem ersten Scherenhebel (10a) und/oder dem zweiten Scherenhebel (10b) gelenkig verbunden ist.

Description

Ausstoßvorrichiung für eine Faitiür
Die Erfindung betrifft eine AussiofB Vorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Weitem soll ein Möbel mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 17 angegeben werden.
Oerartige Ausstoßvorrichtungen, oder auch Auffait itien genannt, sind bereite bekannt und werden beispielsweise In der österreichischen Patentanmeldung Ä 50049/2017,
der JP 2014 029 103 A, der JP 2012 001 916 A und der WO 2017 000008 A1 gezeigt. Diese Ausstoßvorrichtungen werden als Aurfalthiife benotigt, um Falltüren, die auch als Faltschiebetüren ausgebildet sein können, aus deren Schiießsteiiung in eine Offensteiiung zu bewegen. Dabei muss der Benutzer der Falltür oder Faltschiebetür nicht die gesamte Bewegung der Falltür oder Faltschiebetür von der Schiießsteiiung in die Offenstellung selbsttätig durchführen. Beispielsweise durch Überdrücken der in der Schiießsteiiung befindlichen Faitiü oder Faltschiebetür in die Richtung des dahinter befindlichen Möbelkorpus, Vtfirö die Ausstoßvorrichtung aktiviert und ein Ausstoß der Faitiür oder Faltschiebetür aus der Schiießsteiiung in Richtung der Offenstellung herbeigeführt Somit wird die Ausstoßvorrichtung als Auffailhllie angesehen, die zwischen den Türflügeln angeordnet ist. Da die Ausstoßvorrichtung im nicht sichtbaren Bereich hinter den Türflügeln angeordnet Ist, und sich die Türflügel von der Schiießsteiiung in die Offensteiiung bewegen müssen, wird nur ein Qeringer Baum zur Verfügung gesteilt, in dem sich die Ausstoßvorrichtung einfinden kann. Da die relativ zueinander beweglichen Türflügel von einer coplanaren Stellung (Schiießsteiiung) in eine im Wesentlichen parallele Stellung (Offensteiiung) verfahrbar sind, und In dieser parallelen Stellung nur noch wenig Raum zwischen den beweglich zueinander angeordneten Türflügeln zur Verfügung gestellt wird, müssen beim Stand der Technik Taschen in die Türflügel eingearbeitet werden, um die beweglichen Komponenten der Ausstoßvorrichtung unterbringen zu können, sobald die Ausstoßvorrichtung die Bewegung der Türflügel zwischen der Offensteiiung und der Schiießsteiiung kompensieren muss. Die für die Auffaithilfe notwendigen Schwenkhebel, welche die Türflügel zueinander bewegen, finden in der Schließeteilung zwischen den Türflügeln genügend Raum. Sobald die Türflügel jedoch in Richtung der Paral!elsteilung verfahren oder sich im Wesentlichen In der Parailelsteiiung befinden, müssen sich diese Schwenkhebel im beschränkten Raum zwischen den Türflügeln kollisionsfrel einfinden. Bei einer Kollision wäre eine Parallelstellung nicht möglich. Somit wäre auch eine kompakte Anordnung der in die Offensteiiung geführten Türflügel nicht gewährleistet, um diese beispielsweise in einem Einzugsschacht versenken zu können. Die notwendigen Aussparungen in den Türflügeln zum Versenken der Schwenkhebe! müssen durch ein Fertigungsverfahren, wie beispielsweise Fräsen oder Ausschneiden, an der dazu notwendigen Steile hergestellt werde?;. Dies beinhaltet einen zusätzlichen Arbeitsgang und spiegelt sic in einem erhöhten Arbeitsaufwand und höheren Produktionskosten wider. Zudem ist der Türflügel an der Steile der Austragung in seiner aterialstärke geschwächt, was über einen längeren Zeitraum zu Beschädigungen an dieser Steile an der Falttür führen könnte. Weiters muss die Materialstarke der Türflügel erhaben genug sein, um die Taschen überhaupt realisieren zu können; eine dünnwandige Faiitüre kann somit nicht verwendet werden.
Aufgabe der Erfindung Ist es, die vorbeschriebenen Nachteile zu vermeiden und eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Ausstoßvorrichtung anzugeben,
Weiters wird ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Möbel mit einer derartigen Ausstoßvorrichtung angegeben.
Dies wird bei der erfindungsgemäßen Ausstoßvorrichtung durch Merkmaie des Kennzeichens des Anspruchs 1 und beim verbesserten Möbel mit den Merkmaien des Anspruchs 7 erreicht.
Wenn das wenigstens eine Ausstoßeiemenf zur Bewegung des zweiten Türflügels aus der Schließsieilung in die Offensteilung durch zumindest eine Scherenmechanik ausgebildet ist, wobei die Scherenmechanik zusammenia tbar zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel gelagert ist, werden keine Aussparungen wie beispielsweise Taschen oder Ausnehmungen In den Türflügeln benötigt, um für die einschwenkenden Hebel oder weiteren beweglichen Bestandteile der Ausstoßvorrichtung den Raum zur Verfügung zu steilen, der beim Verfahren in die Schüeßsteliung benötigt wird. Die Scherenmechanik kann die Bewegungen eigenständig kompensieren und faitet sich zwischen den Türflügeln in sieh zusammen. Somit wird eine Ausstoßvorrichiung geschaffen, weiche in der Paraüeistellung (Offensteilung) der Türflügel kompakt zwischen den re ativ zueinander beweglichen Türflügeln Platz findet. Die Konstruktion der einzelnen Hebel ist unabhängig von den Dimensionen der Türflügel, Somit können beispielsweise auch dünnere Materialien an den Türflügeln verwendet werden, da die EinSenkungen in den Türflügeln nicht mehr notwendig sind.
Wenn die Scherenmechanik aus zumindest einem ersten Scherenhebel und einem zweiten Scherenhebel ausgebildet ist, wobei der erste und der zweite Scherenhebel miteinander - vorzugweise in einem mittleren Bereich - über eine gelenkige Verbindung verbunden sind, stehen zwei Scherenhebel 2ur Verfügung, die die Kräfte beim Öffnen und beim Schließen der Falltür aufnehmen köhhen. Zudem w<5 erreicht, dass fceisp-.ef sweise e.i Scherenhebei angetrieben erden k nn, was automatisch <üe Bewegung zweit Scherenhebels herbeiführen kann, Dabei wird ein kompaktes Antriebssystem generiert, um ein Auffalten der Falltür unterstützen zu Können, Die entstehenden Kr fte werden gJdem besser auf mehrere Seh© anhebe! aulg teft, was xu e nst s äÖteien auart des Systems 1ührt.
Wenn die gelenkige Verbindung durch zumindest einen Zwischen!» ei ausgebildet ist, wird ein virtueller Drehpunkt an der SeberenmechanfK hergestellt. Durch der» Zwischenhebef wird eine noch kompaktere Bauweise bei einer besseren Kraftübertragung erzieh als bei einem einfachen Gelenk. Dadurch dass der Drehpunk virtuell ist, kann dieser beim Öffnen und beim Schließen der Faittüre wandern, Dabei ist vorgesehen, dass der Zwische nhebei mit dem ersten Scherenhebei und/oder dem zweiten Scherenhebel gelenkig verbunden ist. Durch die gelenkige Verbindung des Zwischenhebels mit dem ersten und/oder dem zweiten Seherenhebef wird die Kraft fceim Öffnen und Sehließen der Türflügel über die gelenkige Verbindung übertragen. Weiters sind die Türflügel zueinander positionier und stabil gelagert.
Wenn der erste Scherenhebei an einem ersten Ende entlang einer Führungsvorrichtung am ersten Beschlag verfahrbar gelagert ist und ein zweites Endes des ersten Hebels gelenkig mit einem zweiten Beschlagteil verbunden ist, kann der erste Scherenhebel beim öffnen und Schließen der Faittüre entlang der Führungsvomebt ng verfahren, was sich in einer kompakten Bauwelse widerspiegelt Durch die Fü rnngsvowchtung wird ein Teil der Freiheitsgrade geschaffen, die die Scherenmechanik benötigt, um beim Verfahren zwischen Offen- und Schüeßstellung das Zusammenfallen realisieren zu können.
Wenn der zweite Scherenhebe! durch einen Kontaktabschnitt mit einer am ersten Beschlag der angeordneten Steuerkurve in Kontakt bringbar ist so kann der Kontaktabschnitt entlang der Steuerkurve verfahren, sobald sich die Scherenmechanik in der entsprechenden Position befindet. Durch den Kontakt zwischen dem Kontaktabschnitt und der Steuerkurve ist eine Verschwendung des zweiten Scherenhebels herstellbar, wobei durch die Verschwenkung des zweiten Scherenhebels der erste Scherenhebei aufgrund der gelenkigen Verbindung zwischen e Scherenhebeln mitführbar Ist. Die Steuerkurve bewegt somit nicht nur die Scherenmechanik, sondern bietet zudem die Freiheitsgrade, die die Scherenmechanik zum Zusammenfalten und Entfalten benötigt. Über die Steuerkurve ist es möglich, die Türflügel zueinander in der gewünschten Lage zu positionleren. Die Steuerkurve definiert somit den Weg der Scherenmechanik und auch den Weg der Tüdlügel zueinander. Als Vorteil hat es sich dabei herausgestellt, dass ein an der Scherenmechgmik angeo dneter Kraftsjeicher die Bewegung der Scherenmechanik unterstützt, sobald die Falttüre aus der SchlieSsfellung in die Offenstellung gebracht wird. Die Kraft zum Verfahren der Türflügel aus der Sf eßsfeüung muss somit nicht mehr durch den Benutzer aufgebracht werden. Dieser leitet, β Bewegung zwar ein, indem er die Türe beispielsweise antippt oder gegen eine gewiss? Stellung drückt; das Öffnen der Türflöge} erfolgt jedoch dann bis zu einem gewissen Maß romatisch.
Dabei kann es vorgesehen sein, dass die Faiitüre aus der SchfießsteHung komplett in die Offensteifung verfährt, oder aber auch nur bis zu einem gewissen Bereich, uro im Änschfuss kompfet durch den Benutzer geöffnet zu werden. Somit kann es sein, dass die Faittüre beispielsweise nur auf dem halben Weg zwischen der Schüeßstellung und der OffensteiSung durch cfe Ausstoßvorrichtung bewegt wird, und der restliche Weg bis in die OffensteiSung durch den Be utzer manuell durchgeführt wird. Durch die manuelle Betätigung kann ein Laden des Kraftspechers erfolgen, um diesen beispielsweise bei einem erneuten Öffnungsvorgang entladen 2u können.
Wenn dar Kraftspeicher zwischen dem ersten und dem zweiten Scherenhebel und/oder zw sc en dem ersten und/oder zweiten Scherenhebel und dem Zwischenhebel wirkend am Beschlag angeordnet ist, erfolgt eine direkte rafteinleitung in der Scherenmechanik. Zudem ist der Kraftspeicher kompakt verbaut, was sich in der platzsparenden Konstruktion der Ausstoßvomchtung widerspiegelt. Zudem erfolgt die Krafieinleitung direkt und nicht indirekt über weitere Hebel oder sonstiges. Es werden weitere Bauteile vermieden, die beispielsweise verschleißen können oder beschädigt werden könnten. Es kann vorgesehen sein, dass der Kraftspeicher durch eine Feder■- vorzugsweise Druckfeder ~ ausgebildet ist.
Wenn durch die Einwirkung des Kraftspeichers der Kontaktabschnitt des zweiten Sc erenhebeis gegen die Steuerkan/e druckbar ist, wobei der Kontaktabschnitt entlang der Steuefkurve verfahrbar ist, wird der zweite Scherenhebel aufgrund der Krafieinleitung des Krafispeic ers gegen die Steuerkurve bewegt- Durch diese Bewegung und den Kontakt zum ersten Scherenhebel wird die Scherenmechanik dazu gezwungen, diese Krafteinleitung des Kraftspeichers gegen die Steuerkurve und gegen den ersten Scherenhebel in eine Bewegung umzusetzen. Umgekehrt wird über eine Bewegung der Scherenmechanik gegen die Steuerkurve der Kraftspeicher in einer gewissen Belriebsstetiung der Ausstoßvomchtung geladen. Das Entladen und das Laden des Kraftspeichers erfolgt somit über die Steuerkurve und den Kontakt des Kcntakfabschniftes am zweiten Scherenhebel. enpn der Kraftspeächer an einem Endabschnitt des zweiten Scherenhebefs gelagert ist und den am zweiten Scherenhebel beweglich gelagerten ~- vorzugweise verschiebbaren - Konta abschnitt in eine dem Endabschnitt entgegengesetzte Richtung druckt, so ist der zweite Scherenftebei in seiner Länge variabel, was bei einer Längenänderung des zweiten Sche enhebels In eine direkte Umsetzung der Bewegung der Scherenmechanik und in einem Entladen und Laden des Kraftspeichers resultiert. Verändert sich die Länge des zweiten ScherenhebeSs und/oder die Länge des am zweiten Scherenhebei angeschlagenen Kraftspsjichers aufgrund der Entlastung des Kraftspeichers, wird die Scherenmechanik in Betrieb gesetzt und ein unterstützendes Bewegen der Türflügel aus der Schließstellung heraus generiert.
Wenn die Steuerkurve einen Öffnungsabschnitt und einen Spannabschnift aufweist, wobei der Kontaktabschnitt - vorzugsweise durch einen zweiten Scherenhebei drehbar gelagerten Wä zkdtper ausgebildet - entSang dem Öffnungsabschnitt und dem Spannabschnitf verfahrbar ist, wird über den Kontaktabschnitt, der entlang dem Öffnungsabschniii der St&uerkurve verfährt, die Ausstoßbewegung der Scherenmechanik hergestellt wobei die Falitüre geöffnet wird. Wird die Faitture beispielsweise durch den Benutzer manuell weiierbewegt, verfährt die Steuerkurve In den Spannabschnitt und lädt über den Kontaktabschnitt den Kr&fispeicher für einen weiteren Öffnungsvorgang auf.
Als vorteilhaft hat es sich dabei herausgestellt, dass eine Verriegeiungsvom'chtung zum Verriegeln des Kraftspeichers vorgesehen ist, wobei der Kraftspeicher durch das Zusammenwirken der Steuerkurve und des Kontaktabschnittes spannbar ist und der Kraftspeicher im gespannten Zustand durch die Verriegeiungsvorrichtung verriegelt wird, wodurch ein Entladen des Kraitspeiehers verhinderbar ist. Somit kann in Zusammenhang der Reiativsieliung zwischen Kontaktabschnitt und Steuerkurve ein Entladen und ein Laden des Kraftspeichers erfolgen, Im geladenen Zustand kann der Kraftspeiche verriegelt werden, was ein selbsttätiges Entladen des Kraitspeichers verhindert. Der Kraiispeieher kann ausgelöst werden und entladen werden, wenn dies vom Benutzer gewünscht wird. Ein versehentliches Entladen des Kraitspeiehers ist ausgeschlossen.
Wenn eine Auslösevorrichtung vorgesehen ist, welche in einer Auslösestellung die Verriegeiungsvorrichtung entriegelt, sodass der Kraftspeicher vom geladenen zum entladenen Zustand wechselbar ist, so wird über diese Auslösevorrichtung das Öffnen der Falttüre erzwungen. Diese Auslösevorrichtung kann beispielsweise ein Verbindungselement sein, der die Ausstoßvorhchtung zumindest temporär mit einem anderen Bestandteil des Möbeis oder des Möbelkorpus verbindet, sobald der Benutzer beispielsweise gegen die Falttüre drückt. Die Auslösevorricbtung kann jedoch auch eine Drucktaste oder etwas Vergleichbares sein, welche direkt durch den Benutzer betätigt werden kann. Somit ist es möglich, die Ausiösevorrächtung verdenkt am Möbel anzubringen. Die Ausldsevorrichtung kann jedoch auch offensichtlich am Möbel angeordnet sein.
Wenn die AusSösevorric lung beim Drücken der Ausiös&vomcfttung aus einer im Wesentlichen coplanaren Stellung der Türflügel in die Auslösestellung bewegbar ist. so kann diese in einer verdeckten Position am Möbel angeordnet sein. Durch ein Drücken gegen die Türflügel und Überdrücken ihrer coplanaren Stellung, wird diese Ausldsevorrichtung aktiviert und ein Öffnen der FaWüre erzwungen. Dies wird zudem dadurch erreicht, dass die Ausiosevorriehtung beim Drücken der Auslösevorrichtung gegen den Möbelkorpus in die Auslösestellung bewegbar Ist
Die verdeckte Stellung der Ausiösevorriehtung wird zudem erreicht, indem die wenigstens eine Verrlegeiungsvorrichtung bei montierter Äusstoßvorrichiung durch Druckausübung auf die Faittüre vorzugsweise in dem Bereich, in weichern die Türflügel gelenkig mit einander verbunden sind, entriegelbar ist.
Als vorteilhaft zeigt sich ein Möbel mit einem Möbelkorpus, wenigstens einer Faittüre, weiche wenigstens zweigelenkig miteinander verbundene Türflügel umfassi wobei die Faittüre oder Faltschiebetür zumindest eine Schließet eilung, in weicher die we igs ens zwei Türflügel in einer gerneinsamen Schließebene angeordnet sind, und eine Offenstellung, in weicher die wenigstens zwei Türflügel einen Winkel ungleich 180" zueinander einschließen, einnehmen kann und wenigstens einer Äusstoßvorrichiung.
Vorteilhaft ist es, wenn die wenigstens eine Ausstoßvorrichtung an einer dem Möhelkorpus zugewandten Seite eines der beiden Türflügel angeordnet ist. Somit erfolgt eine verdeckte Bauweise der Äusstoßvorrichiung. Diese ist von der Außenseite des Möbeis nicht sichtbar angeordnet
Weiters hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, dass der Möbelkorpus einen durch einen Hohlraum ausgebildeten Einzugsschacht zur Aufnahme der wenigstens einen Falttür in einer zusammengefalteten Einzugsstellung aufweist. Somit kann die in die Offensteliung gebrachte Faiftür seitlich am Möbeikorpus versenkt werden und steht nicht in den Raum hinein, Es wird somit ein platzsparendes Möbel geschaffen, dessen Faittüre stets verstaut Ist und nicht im Weg steht. Weitere Einzelheiten und Vorteile de vorliegenden Erfindung werö&a anhand der Figurenbeschreihung unter Bezugna e auf die in den Zeichnungen dargestellten Ausföhrungsbeispieie im Folgenden näher erläutert Darin zeigt
Möbel mit Einzugsschacht und Faittür,
Ausstoßvorriehtung an Faittür,
Explos.fonsdarsteliung AusstoBvorrichtung,
SchließsteHung der Faittür,
unterschiedliche Ansichten ;=r d Stellungen der Ausstoßvorrichtung beim Entladen des zumindest einen Kraftspeichers und Verfahren in Richtung der Offensteiiung,
untersc ied c-hB Ansichten υηά Stellungen dar Ausstoßvornchfung beim Laden des zumindest einen Kraftspeichers und Verfahren in Richtuno der Offenstellung, und
unterschiedliche Ansichten und Stellungen der Ausstoßvorrichtung beim Zurückführen in Richtung der Schließsteliung. Figur 1a zeigt das Möbel 100 mit einem seitlich am Möbel 100 angeordneten Einzugsschacht 33, in weichem die Fa iür 3 in zusammengefaltetem Zustand der Türflügel 3a, 3b einschiebbar verstaubar sind. Die Figur 1a zeigt die Schließsteliung der Faittür 3. Die Falttür 3 kann auch als Faltschiebetür ausgebildet sein, wie in der Figur 1a dargestell Hierzu ist diese an der Oberkante und/oder der Unterkante der Faittür 3 durch eine in der Figur 1a nicht sichtbare Längsführung angeschlagen. Neben der Ausstoßvorrichtung 1 am Türspalt zwischen den Türfiugen 3a, 3b sind auch Scharniere 50 am Spalt angeordnet, um ein Verschwenken der Türflügel 3a» 3b zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung zu ermöglichen. Der Einzugsschacht 33 wird durch den Möbeikorpus 40 ausgebildet oder Ist am Möbeikorpus 40 angeordnet. Ein nicht sichtbares Teil des Möbeikorpus 40 verläuft parallel zur Ausstoßvorrichtung 1 , um im Bedarfsfalls Kontakt zur Ausstoßvorrichtung 1 herstellen zu können. Dieses Bestandteil des Möbeikorpus 40 kann beispielsweise ein Regalboden, eine Deckplatte oder ein anderes Sauteil des Möbeikorpus 40 sein.
Figur 1 zeigt die Ausstoßvorrichtung 1 aus der Figur 1a im Detail. Die Auslösevorrichtung 17, weiche beweglich an der Ausstoßvorrichtung 1 angeordnet ist, tritt im Bedarfsfall mit einem Bestandteil des Möbeikorpus 40 in Kontakt. Zur Vereinfachung wurde der Möbeikorpus 40 in der Figur 1b nicht gezeichnet, Die Auslösevorrichtung ist als Konlaktteil ausgebildet, weiches beim Überdrücken der Türtiügei 3a, 3b aus der in der Figur 1 b gezeigten, copianaren Stellung gegen einen Bestandteil des Möbelkorpus- 40 .mit dem Möbelkorpus 40 in Kontakt tritt und daraufhin auslöst. Somit wird die .Ausstoßvornchtung in Gang gesetzt und das Bewegen der Türflügel 3a, 3b relativ zueinander beginnt Die Ausstoßvornchtung 1 weist dabei einen ersten Bescftagteil ?a und einen zweiten Besehiagteil 1b auf. Die Scherenmechanik 10 verbindet den ersien und den zweiten Besehiagieil 1a, ib. Bei der Auslösung durch die Auslösevorrichtung 17 wird die Scherenmechanik 10 durch zumindest einen Kraftspeicher 14 in Bewegung gesetzt, was in einem Öffnen der Türflügel 3a, 3b resultiert. Figur 2 zeigt eine Explosionsdarsieiiung der Aussioßvorrichtung 1 bestehend aus einem ersten Beschiagtei! 1 a und einem zweiten Beschlagteil b. Die Mehrzahl der einzelnen Bestandteile befindet sich auf dem ersten Beschlagteil 1a. Dieses umfasst ein Grundeiement 52, weiches über Befestigungsabschnitte mit dem ersten Türflügel 3a in Verbindung gebracht wird. Dieses kann beispielsweise über Schrauben oder ähnliche Befestigungsmittel mit dem ersten Türflügel 3a verbunden werden. Zur Vereinfachung ist dies in der Figur 2 nicht dargestellt,
Am Grundeiement 52 befindet sich zumindest eine Führungsvorrlchtung 12 zur Aufnahme der am ersten Scherenhebel 10a befindlichen Führungseiemente 12b, die an einem ersten Ende £1 des ersten Scherenhebels 10a angeordnet sind. Das zweite Ende E2 dieses ersten Scherenhebels 1 C)a ist mit dem zweiten Beschlagteii 1b verbunden. Die Führungselemente 12b sind über einen Stift 2a mit dem ersten Scherenhebel drehbar verbunden und sind entlang der Führungsvorrichtung 2 am Grundeiement 52 längs verfahrbar.
Übe? zumindest einen Zwischenhebei 11 ist der erste Scherenhebel 10a mit dem zweiten Scherenhebel 10b verbunden. Der zweite Scherenhebe! weist einen Kontaktabschnitt 15 auf, der mit der Steuerkurve 13 am Grundeiement 52 in Kontakt bringbar ist. Somit stützt sich der Kontaktabschnitt 15 - als Wälzkörper ausgeführt - zumindest zeitweise an der Steuerkurve 13 ab. Am gegenüberliegenden Ende des zweiten Scherenhebeis 0b befindet sich die Lagerung 53a, weiche über einen Bolzen 53b an zumindest einem Kraftspeieber 14 am zweiten Scherenhebel 10b lagert. Die Kraftspeicher 14 wirken über eine Verschiebevorrichtung 54 gegen einen Schlitten 55. Der Schlitten 55 dient zusätzlich zur Aufnahme des Kontaktabschnitts 15. Wird der Kontaktabschnitt 15 durch die Sfeuerkurve 13 bewegt, übertragen sich diese Bewegungen durch den Schlitten 55 auf den Krafispeicher 14 und umgekehrt. Zur Verriegelung des Schlittens 55 ist die Vemegelungsvomchtung 16 vorgesehen. Diese ist über den Bolzen 53b deehbewegüch am zweiten Scherenhebel 10b gelagert. Das Auslösen oder Lösen der Verriegeiungsvorrichfung 6 erfolgt über die Ausiösevorrlchtung 17, weiche ebenfalls beweglich am zweiten Scherenhebel 10b gelagert ist. Dabei wird über einen Vorsprung 55a eine korrespondierende Einsenkung 55b an der Verriegeiungsvorrichtung I Q ;n Verbindung gebnasfil
Ein D fchdrückschuiz 60, der in Wirkverbindung mit einer Steuervorrichtung 61 steht, verhindert, dass ein vorzeitiges Auslösen der Ausstoßvorrichtung 1 erfolgt. Wird beispielsweise der Cfnungsvorgang aus der SchJieSsteliung in die Offenstellung durch den Benutzer unterbrachen und die Faittür 3 zurückgedrückt in die copianare Stellung, könnte ein erneutes AussfcBen der Falttür 3 geschehen. Dies wird durch den Durchdrückschütz 60 und die Steuervorrichtung 61 verhindert. Der Durchdrückschutz steht dabei in Verbindung mit dem Schlitten 55 und gibt diesen nur dann frei, sobald ein ordnungsgemäßes Öffnen der Tür geschehen sollte.
Figur 3a zeigt die Schließsteilung der Faittür 3, wobei die Türflügel 3a, 3b zueinander in einer coplanaren Stellung liegen. Der hinter der Vemegelungsx'orri'chtüog 18 befindliche Kraftspeicher 14 Ist gespannt. Die Auslösevorrichtung 1? ist relativ zum Möbejkorpus 40 beabstandet. Somit ist auch die Verriegeiungsvorrichtung 16 im verriegelten Zustand. Oer Kraftspeicher 14 kann sich n cht entlanden. Somit befindet sich auch der Kontaktabschnitt 15 des zweiten Scherenhebels 10b am Beginn der Steuerkurve 13. Die Position des Kontaktabschnitts 15 relativ z r Steuerkurve 13 bleibt aufgrund des verriegelten Kraftspeichers 14 am Beginn des Öffnungsabschnitts OA. Der Öffnungsabschnitt OA erstreckt sich über zumindest die Hälfte des Weges der Steuerkurve 3 und geht über in den Spannabschnitt SA.
Figur 3b zeigt die Unteransicht der Auslösevorrichtung 17, welche über den Vorsprung 55b mit dem korrespondierenden Einzug 55a im Eingriff steht. Der Einzug 55a befindet sich an der Verriegeiungsvornchtung 16. Die Verriegeiungsvorrichtung 6 hält den Kraffspeieher 14 in der gespannten Stellung,
Figur 4 zeigt das Auslösen der Auslösevorrichtung 7, Die vom Benutzer aufgebrachte Kraft FB wirkt gegen die in der Figur 4 nicht gezeigten Türflügel 3a, 3b. Durch die Überstreckung aus der coplanaren Stellung wird die Auslösevorrichtung 17 gegen einen Bestandteil des Möbeikorpus 40 gedrückt. Durch die Kraft des Benutzers FB wird eine Gegenkraft FG an der Auslösevorrichtung 17 erzeugt. Somit wird der Fortsatz 55b der Auslösevorrichtung aus dem Einzug 55a der Verriegeiungsvorrichtung 16 gezogen. Die Verriegelungsvorrichtung 16 ist nun im entriegelten Zustand. Diese kann, wie in der Figur 4 gezeigt, durch einen Bestandteil des Möbsikorpus 40 erfolgen. Aber auch durch beispielsweise sine direkte oder indirekte Verbindung zwischen der Auslössvorrichtung 17 und beispielsweise dem zweiten Türflügel 3h oder dem zweiten Besc kgiei'] I . Diese Verbindung kann beispielsweise ein gespannter Bowdenzug oder eine ähniiefc Vorrichtung sein, weiche beim Überdrücken der Türflügel aus der copfanaren Stellung ein Auslosen der Auslösevorrichtung 17 erzeugt. Somit muss nicht immer ein direkter Kontakt zum IVobeikorpus 40 hergesteilt werden, um das Auslösen der AussioBvorrichtung 1 zu gewähltsten. Es besteht über eine Verbindung der Ausfosevorrtchtung 17 mit einem relativ dazu beweglichen Bereich der Ausstoßvorhchtung 1 ebenfalls die Möglichkeit einer Auslösung.
Figur 5 zeigt die entriegelte V'emege urigsvorr/chfung 16. Der Kraftspelcher 14 wirkt nun gegen den Kostaktabschnitt 15, wobei dieser enilang des Öffnungsabschnitts ÖA der Sieuerkurve 13 verfährt und die Scherenmechanik 10 auch durch die Verbindung zum Zwischenhebet 11 in Bewegung setzt. Dabei bewegt der zweite Scherenhebel löfo über den Zwischenhebel 1 1 , der am Geknkpunki Gl am zweiten Scherenhebel 10b angeschlagen ist. den ersten Scherenhebei 10a. Der erste Scherenhebel 10a ist über ein Führungse rneni 12h mit der Führungsvorrichfurtg 12 am ersten Beschlagleil 1a verbunden. Somit wird über den Kraftspelcher 14, den Gelenkpunkt Gl , den Zwisenenhebei 11 und dem ersten Scherenhebei 10a die Ausstoßvorrichtung 1 aus der coplanaren Stellung in Richtung Offenstellung bewegt. Die Bewegung erfolgt um die Drehachse 51.
Figur 6 zeigt eine weitere Stellung zwischen der Schließsteliung und der Offenstellung der Ausstoßvorfichiung 1. Der Kraftspeicher 14 entlädt sich weiterhin, der zweite Scherenhebei 0b bewegt über den ersten Geie.nkpurrkt G1 und den zweiten Gelenkpunkt G2 und den dazwischen angeordneten Zwischenhebel 11 den ersten Scherenhebel 10a entlang der Führungsvorrichtung 12. Dabei bewegt sich der Kontaktabschnitt 15 entlang der Steuerkurve 13. Die Scherenmechanik 0 stützt sich somit vom Grundkörper 6 ab.
Figur 7 zsigt einen Ö fnungswinke) von ca. 90° der Ausstoßvorrichtung 1, Zur Vereinfachung wurden der erste und der zweite Türflügel 3af 3b nicht eingezeichnet, der Winkel dieser würde nun ebenfalls ca. 90° zueinander entsprechen. Der Kraftspeicher 14 entlädt sich weiterhin, bis der Kontaktabschnitt 15 am Ende des Öffnungsabschnüts OA der Steuerkurve 13 angekommen Ist. Befindet sieh der Kontaktabschnitt 15 am Ende des Öffnungsabschnifts OA und somit am Übergang des Spannabschnitts SA, ist der Kraftspelcher 14 vollständig entlastet.
Die Scherenmechanik 10 bewegt sich daraufhin nicht, mehr selbsttätig aufgrund des raffeinflusses des K'raftspeichers 14 weiter. Ein Weiterbewegen aus dieser Position in die vollständige der Au$sto8vöirnchtung 1 Kann beispielsweise über einen Möbelantrieb manuell durch der, Benutzer erfolgen.
Figur 8 zeigt, we sich die Scherenmechanik 0 verhall wenn das zweite Besc lagiesl 1b weiter geschwenkt wird, um den Kraftspeicher 14 zu laden. Das Laden des Kraftspeichers 14 erfolgt über den Kontaktabschnlti 15, der sich nun im Spannabschnitt SA befindet. Durch einen Möbeiantrteb oder manuelles Betätigen durch den Benutzer wird der Winke? zwischen dem ersten Beschlagteii i a und dem zweiten Beschlagteil 1b weifer reduziert. Zwangsgeführt wird der oniaktabschnitt 15 an der Steuerkurve 3 entlang dem Spannabschnitt SA bewegt, was zu einem Spannen des Kraftsgekhers 14 führt. Parallel dazu kann die Scherenmechanik 10 weiter verfahren, um die in der Figur 8 zur Vereinfachung nicht gezeigten Türflügel 3a,. 3b, in ihre Offensteilung (Paralielstellung) zu bringen. Das Spannen des Kraftspeichers 14 erfolgt dabei über den mit dem Kontaktabschniti 15 in Verbindung stehenden Schlitten 55. Dieser verfährt aufgrund des Kontakts des Kontaktabschnitts mit der Steuerkurve 3 nun gegen die Steilkraft des Kraftspeichers 14. Zudem ist ersichtlich, wie sich die Vemegelungsvorrichtung 16 mit ihrem Vemeqeiungsabschnitt 16a dem korrespondierenden Verriegefungsafosehniii 16b nähert, in diesem Fall ist der Verriegelungsabschnitt 16a und der korrespondierende Verriegeiungsafoschniit 16b durch eine formschlüssige Verbindung, beispielsweise durch eine Kerbe ii einem Bolzen, ausgebildet.
Figur 9 zeigt, wie die in der Figur 9 nicht ersichtliche Falttür 3 weifer in Richtung Offensteliung gebracht wird, Der Kontaktabschnitt 5 befindet sich kur2 vor dem am stärksten ausgeprägten Bereich der Steuerkurve 13 im Spannabschnitt. 0«r Kraftspeicher 14 ist somit kurz vor seiner am stärksten gespannten Position. Die Verriegeiungsvorrichtung 16 steht kurz vor dem Verriegesungspunki. Die Scherenmechanik 0 wird weiter zusammengefaltet und nimmt ihren Platz zwischen den in der Figur nicht ersichtlichen Türflügeln 3a, 3b ein. Eine Weine Feder 59 im Schwenkbereich der Verriegelungsvorrichtung 16 drückt diese vorrangig in ö'ie Verrieglungssi&iiung, um ein sicheres Verrasten zu gewährleisten, sobald sich die Verriegelungsabschnitte 16a, 16b formschlüssig übereinander oder ineinander legen.
Figur 10 zeigt die Ausstoßvorrichtung 1 kurz vor der Offensteliung« weiche der Paralielstellung der In der Figur 10 nicht ersichtlichen Falltür 3 im Wesentlichen entspricht. Der Kontaktabschniti 15 ist kurz vor dem Ende des Spannabschnitts SA der Steuerkurve 13 angekommen. Der Kraftspeicher 14 ist nahezu vollständig gespannt. Dadurch, dass sich die Verriegeiungsvorrichtung 18 von der Auslösevorrichtung 17 entlang der Längsachse des Kraftspeichers 14 wegbe-wegt hat, kann auch keine Auslösung in der Paralielstellung der Türflügel 3a, 3b erfolgen. Es Ist somit in der Paralielstellung der Türflüge) 3a, 3b keine ontaktierung der AuslösevorrJc iung 17 mit der Verriegeiungsvorrichtung 16 vorgesehen, da keine Entriegelung des Kraftspeichers 14 in der Offensteliung gewünscht ist.
Figur 11 zeigt die Paraileisteüung der Falltür 3, Die Paraiiefsteifung entspricht der Offensteliung der Fättür 3, in der sich der erste Türflügel 3a relativ zum zweiten Türflügel 3b im Wesentlichen in einer ParaMsielkmg befindet Die Aussto vomchiung 1 befindet sich nun im zusammengefalteten Zustand zwischen den Türflügeln 3a, 3b. Dabei ist der Federspeicher 14 komplett gespannt. Die Verriegeiungsvorrichtung 18 ist aufgrund der korrespondierenden Verriegelungsabschnitte 16a, 16b geschlossen.
Aufgrund der Entfernung der Auslösevorrichiung 7 zur Vemegelungsvorhcrvtung 16 ist ein Auslösen in der Offenstellung der Falttür 3 nicht möglich. Der KcniakiabscbniU 15 befindet ach in der Endsteilung an der Sieuerkurve 3. In dieser Offensteliung kann die Falttür in den in der Figur 1 gezeigten Einschubsehacht 33 eingeschoben werden. Dieses Einschieben in den Einschubschacht 33 kann über einen Antrieb erfolgen oder auch durch die Kraft des Benutzers. Auch das Herausfahren aus dem Einschubschacht 33 kann über einen Antrieb erfolgen. Somit wird die in die Offenstellung gebrachte Faittüre 3 aus dem Einschubsehacht 33 ausgestoßen und kann dann über einen zusätzlichen Antrieb oder auch manuell durch den Benutzer erneut In die Schiie siellung gebracht werden.
Die Ausstoßvorrichtung 1 ist bei der Bewegung von der Offensteliung in die Schiießstellung quasi im Leerlauf und bewegt sich im gespannten Zustand von der Offensteliung in die Schiießstellung, um ein erneutes Auslösen gewährleisten zu können. Im gänzlich zusammengefalteten Zustand der Ausstoßvorrichtung 1 befindet sich das Führungselement 12b am Ende der Führungsvcnichtung 2.
Figur 12 zeigt die Ausstoßvorrichtung 1 beim Zurückschwenken aus der Offensteliung in die Schiießstellung, Dabei wird das Führursgseiement 12b des ersten Seherenhebels 10a entlang der Führungsvorrichtung 12 bewegt. Die Scherenmechanik 10 bleibt dabei im zusammengefalteten Zustand, da diese durch die Verriegeiungsvorrichtung 16 verrastet ist. Die Verriegelungsvomcfotung 18 bleibt über die Verriegelungsabschnitte 18a, 18b geschlossen. Der Kraftspeieber 14 bleibt geladen. Der Korttaktabschniit 15 bewegt sich von der Sieuerkurve 13 weg. Es gibt keinen Kontakt zwischen dem Koniaktabsehnttt 15 und der Steuerkurve 3. Figur 13 zeigt die Ausstoßvornchtung 1 kurz vor der coplanaren Stellung (Schiießstellung) der Türflügel 3a, 3b. Die Scherenmechanik 10 bleibt dabei immer noch im zusammengefalteten Zustand. Es ist ersichtlich, dass die Auslösevorrichtung 17 näher an die Verrt $eiungsvorrichtung 16 ruckt, um in der copianaren Stellungen ein erneutes Auslösen gew kielsien zu können. Der Kontaktabschnitt 5 wird dabei beabstandet zur Steuerkurve 13 hinwie e egi und um nicht in Eingriff mit dieser.
Figur 'Λ zeigt die Ausstoßvorrichtung 1 in der copianaren Stellung der Falltür 3. Auffällig ist, dass <fe Ausiösevorrichtung 17 noch nicht mit der Verriegelungsvorrichtung 18 in Eingriff steht. Ein eneuies Auslösen ist somit noch nicht möglich. Dies erfolgt aufgrund des Durcr drückschutzas, der verhindern soll, dass die Tür durch die Schließbewegung und ein Überschreiten der copianaren Stellung sofort wieder geöffne wird. Eine zeitliche Verzögerung des Eingreifens der Austösevornchtung 17 in die Verriegeiungsvomchiung 18 soii somit erfolg«*, Dies geschieht über die Steuervorrichtung 81 , weiche ein zeitlich verzögertes Machsteilen der Ausiösevorrichtung 17 bewirkt. Die Steuervorrichtung 61 kann beispielsweise in Form eines Dämpfers, Rotationsdämpfers oder Ähnliches ausgebildet sein. Dieser benötigt zum achreae n der Ausiösevorrichtung 17 länger als der Schließvorgang des Türflügels 3.
Figur i 5 zeigt, wie der Durchdrückschutz über die Steuervorrichtung 61 aufgehoben worden ist. Die Auslösevorrichtung 17 wurde entsprechend mit der Ve riegelungsvorrichtung 16 in Eingriff gebrach!, um ein erneutes Auslesen der Ausstoßvorrichtung gewährleisten zu können. Ein erneutes Auslösen beginnt, sobald das Durchdrücken über die coolanare Stellung der Tüffiügei 3a, 3b erfolgt, wie in der Fig. 4 gezeigt.

Claims

Ausstoi3vomchtung (1 ) für eine an einem Möbe'korpus (40) beweglich angeordnete Fai für (3), wobei
die Falltür (3) wenigstens einen ersten Türflügel (3a) und einen zweiten Türflügel (3b) umfasst,
wobei die Türflügel (3a, 3b) gelenkig miteinander verbunden sind, die Ausstoßvorrichtung (1) wenigstens ein AusstoSelemeni (5) zum Aufknicken der Falttür (3) aus einer Schiießsteilung. in welcher die wenigstens zwei Turflüge! (3a. 3b) in einer gemeinsamen SchiieSebene (E) angeordnet sind, in eine Offenstellung, in welcher die wenigstens zwei Türflügel (3a, 3b) einen Winke! ungleich 80° zueinander einschließen, aufweist,
die Ausstoßvorrichtung (1 ) wenigstens einen ersten Besehfagieü (1a) zur Montage der Ausstoßvorrichtung (1) an dem ersten Türflügel (3a) aufweist und sich das wenigstens ei e Ausstoßelement (5) an dem wenigstens einen ersten Beschjagieii (i a) abstützt, wobei
das wenigstens eine Ausstoßelement (5) zur Bewegung des zweiten Türflügels (3b) aus dsr Schiießsteilung in die Offensteilung durch zumindest eine Scherenmechanik ( 10) ausgebildet ist, wobei die Scherenmechanik (10) zumindest zwei Scherenhebei (10a. 10b) aufweist und über eine gelenkige Verbindung zusammenfaitbar zwischen dem ersten und dem zweiten Türflügel (3a, 3b) gelagert Ist, dadurch gekennzeichnet, dass die gelenkige Verbindung durch zumindest einen Zwischenhebel (1 1 ausgebildet ist und der Zwischenhebel (11) mit dem ersten Scherenhebel (10a) und/oder dem zweiten Scherenhebel (10b) gelenkig verbunden ist.
Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Scherenmechanik (10) aus zumindest einem ersten Scherenhebei (10a) und einem zweiten Scherenhebel (10b) ausgebildet ist, wobei der erste und der zweite Scherenhebei (I Da, 10b) miteinander ~ vorzugsweise in einem mittleren Bereich - über die gelenkige Verbindung verbunden sind.
Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Scherenhebel (10a) a einem ersten Ende (E ) entlang einer Führungsvorrichtung (12) am ersten BeschSagteii (1 a) verfahrbar gelagert ist und ein zweites Ende (E2) des ersten Scherenhebels (10a) gelenkig mit einem zweiten Beschiagteii (1 ) verbunden ist.
4. AusstoSvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Scherenhe.be! (10h) durch einen Kontaktabsehniif (15) mit einer am ersten Beschiagieil (l ) angeordneten Steuerkurve (13) in Kontakt bringbar ist.
5. AkUsstoßvomchiung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass durch den Kontakt zwischen dem Koniaktabschnitt (15) und der Steuerkurve ( 3)
zweiten Scherenhebels (10b) herstellbar ist, wobei durch die Verschwenkimg des zweiten Scherenhebels (10b) der erste Scherenhebei ( 0a) aufgrund der gelenkigen Verbindung zwischen den Scherenhebeln (10a, 10b) mitführbar ist,
6. Ausstoßvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein an der Scherenmschanik (1Ό) angeordneter Kraftspeichef (14) die Bewegung der Scharenroechanik (10) unterstützt, sobald die Falttür (3) aus der Schiießsteilung in die Offenste!Sung gebracht wird.
7. Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher (14) zwischen dem ersteh und zweiten Scherenhebel (10a, 10b) und/oder zwischen denn ersten und/oder zweiten Scherenbebel (10a, 1öb) und dem Zwisehenhebe! (11) wirkend am Besch ag angeordnet ist.
8. AusstoiSvorrschtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher ( 4) durch eine Feder - vorzugsweise Oruckfeder -ausgebildet ist
9. Ausstoßvomchtung nach einem der Anspräche 8 bis 8, dadurch gekennzeichnet dass durch die Einwirkung des Kraftspeichers (14) der on aktabschnit (15) des zweiten Scherenhebeis (10b) gegen die Steuerkurve (13) drückbar s , wobei der Kontaktabschnitt (15) entlang der Steuerkurve (13) verfahrbar ist.
10. Ausstoßvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftspeicher an einem Endabschnitt (16) des zweiten Scherenhebels (10b) gelagert ist und den am zweiten Scherenhebe! (10b) beweglich gelagerten - vorzugsweise verschiebbaren - Koniaktabschnitt (15) In eine dem Endabschnitt (16) entgegengesetzte Richtung drückt.
11. Au stoßvornchtung nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkurve (13) einen Öffnungsabschnitt (OA) und einen Spannabschnitt (SA) aufweist, wobei der Kontaktabschnitt (15) - vorzugsweise durch einen am zweiten Scherenhebe! (10b) drehbar gelagerten Wälzkörper ausgebildet - entlang dem Öffnungsabschnitt (OA) und dem Spannabschnitt (SA) verfahrbar ist. 12. AusstoBvomchtung nach einem der Ansprüche 6 bis 1 1 , dadurch gekennzeichnet dass eine Verriegelungsvorrichtung (16) zum Verriegein des Kraftspeichers (14) vorgesehen ist, wobei der Kraftspeicher ( 14) durch das Zusammenwirken der Steuerkurve (13) und des ontakiabschnittes ( 5) spannbar ist und der Kraftspeicher' im gespannten Zustand durch die Verriegelungsvorrichtung ( 16) verriegelt wird, wodurch ein Hnüaden des Kraftspeichers (14) verhinderbar ist.
13. Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass eine Auslössvomchtung (17) vorgesehen ist, eiche in eine AuslösesteHung die Verriegelungsvorrichtung ( 6) entriegelt, sodass der Krafispeicher (14) vorn geladenen zum entladenen Zustand wechselbar ist.
14. Ausstößvorrichtung nach Anspruch 13. dadurch gekennzeichnet., dase die Ausfösevomchiung (17) beim Drücken der Austösevomchtung (1 ?) aus e ner im Wesentlichen eoplanaren Stellung der Türflügel (3a, 3b) n die Auslösesteilung bewegbar ist.
1 5. Ausstoßvorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet., dass die Ausiosevo cntung (17) beim Drücken der Austösevomchtung (17) gegen den Möbefkorpus (40) in die Auslösestelfung bewegbar ist.
18. Ausstoßvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Verriegelungsvorrichtung (16) be! montierter Ausstoßvorrtchtung (1) duxcft Druckausübung auf die Falltür (3), vorzugsweise in dem Bereich, in welchem die Türflüge! (3a, 3b) gelenkig miteinander verbunden sind, enfriegeibar ist.
17. Möbel (100) mit
- einem Möbeikorpus (40),
- wenigstens einer Falttür (3), welche wenigstens zwei gelenkig miteinander verbundene Türflügel (3a, 3b) umfasst, wobei die Faltfür (3) zumindest eine
Schließsieliung, in welcher die wenigstens zwei Türflügel (3a, 3b) in einer gemeinsamen Schließebene angeordnet sind, und eine Offenstellung, in welcher die wenigstens zwei Türflügel (3a, 3b) einen Winkel ungleich i 8Cr zueinander einschließen, einnehmen kann, und
- wenigstens einer Ausstoßvorrichtung (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 17.
I S, öbel nach Anspruch 17, wobei die wenigstens eine Ausstoßvorrichtung (1) an einer dem Wöbelkorpus (40) zugewandten Seite eines der beiden Türflügel (3a, 3b) angeordnet ist.
19. Möbel nach einem der Ansprüche 17 oder 18, wobei der MöbeSkorpus (40) einen öürch amen Hohiraum ausgebildeten Einzugsschacht (33) ?MT Aufnahme der wenigstens einen Falttür (3) in einer zusammengefalteten Einzugsstellung aufweist.
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