EP3509942B1 - Mobiler beschussschutz - Google Patents

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EP3509942B1
EP3509942B1 EP17764556.1A EP17764556A EP3509942B1 EP 3509942 B1 EP3509942 B1 EP 3509942B1 EP 17764556 A EP17764556 A EP 17764556A EP 3509942 B1 EP3509942 B1 EP 3509942B1
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EP
European Patent Office
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supporting element
rail
supporting
plate
socket
Prior art date
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Active
Application number
EP17764556.1A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3509942A1 (de
Inventor
Sebastian Halfmann
Hans OESMANN
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp AG
ThyssenKrupp Marine Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Marine Systems GmbH filed Critical ThyssenKrupp AG
Publication of EP3509942A1 publication Critical patent/EP3509942A1/de
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Publication of EP3509942B1 publication Critical patent/EP3509942B1/de
Active legal-status Critical Current
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G9/00—Other offensive or defensive arrangements on vessels against submarines, torpedoes, or mines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/50—Vessels or floating structures for aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G11/00—Aircraft carriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/013—Mounting or securing armour plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/06—Shields
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/04—Stanchions; Guard-rails ; Bulwarks or the like
    • B63B2017/045—Bulwarks, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H11/00—Defence installations; Defence devices
    • F41H11/08—Barbed-wire obstacles; Barricades; Stanchions; Tank traps; Vehicle-impeding devices; Caltrops
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/24—Armour; Armour plates for stationary use, e.g. fortifications ; Shelters; Guard Booths

Definitions

  • the invention relates to a watercraft and a method for setting up mobile bullet protection on a watercraft according to claims 1 and 15, respectively.
  • a quick assembly device for optimizing the structure of a moveable tubular upright post comprising an upright post and an upright post adjuster sleeve, in use the upright post adjuster sleeve being fixed to the work platform with the cylindrical surface at bottom end of the upright post is equipped with at least two clamp heads along the radial outward direction, the cylinder wall of the sleeve is provided with the upright post clamp head and is inserted into the buckle hole, the buckle opening hole is opened at the upper end face of the sleeve and extends to the Sleeve wall, the clamping head of the upright post along the buckle opening on the upper sleeve enters the buckle hole.
  • a glass balustrade ship comprising a hull, a ship support column, and the ship support column is plural each fixed to the side of the ship hull, with a glass balustrade being provided between the two adjacent ship support columns.
  • a rail of a new type wherein it comprises a plurality of rails evenly distributed and fixedly placed on the deck at the bottom of the upright and placed on top of the upright and connected to the fixed crossbar of the two adjacent uprights; is uniformly provided with a plurality of branch pipes on the upright post, is inserted on the branch pipe connected to the two adjacent upright posts of the safety steel wire, each two of the upright posts are further equipped with a solar panel; the solar module is connected to the charging controller.
  • the object of the invention is to provide a mobile protection against bullets that can be assembled and disassembled quickly and easily.
  • the mobile ballistic protection according to the invention has at least one first support element and one second support element, at least one first plate element and at least one first Rail element, wherein the at least first support element and the second support element can be arranged vertically.
  • the at least first plate element can be arranged between the first support element and the second support element.
  • the first rail member can be arranged above the first support member, the second support member and the first plate member.
  • the first support member has a first recess for receiving the first plate member and the second support member has a first recess for receiving the first plate member.
  • the first support element has a first anchoring device on the underside and the second support element has a second anchoring device on the underside.
  • the first support element and the first rail element can be connected to one another in a non-positive manner and the second support element and the first rail element can be connected to one another in a non-positive manner.
  • first support element and the second support element, as well as other support elements can be designed in the same way and thus simple modularity can also be provided in terms of the variability of the system.
  • the design and above all the first rail element, which connects the two support elements, ensure that the system is very stable. Together with the first rail element, the two support elements form a firm and rigid connection, which has the necessary strength and stability for rough seas or waves. At the same time, the system can be set up and dismantled quickly and stored away easily.
  • the mobile bulletproof protection according to the invention can thus even withstand shock loads such as those caused by explosions.
  • the mobile ballistic protection has at least one third support element, at least one second plate element and at least one second rail element.
  • the second support member has a second recess for receiving the second plate member and the third support member has a first recess for receiving the second plate member.
  • the third support element has a third anchoring device on the underside.
  • the first depression of a further support element and the second depression of the further support element are arranged opposite one another.
  • the second support element particularly preferably has an H profile. This allows an extremely simple construction.
  • the first depression of the second support element and the second depression of the second support element are arranged at an obtuse angle to one another.
  • An obtuse angle is understood to mean an angle of less than 180° and greater than or equal to 90°.
  • an acute angle has an angle of less than 90°. Due to the arrangement at an angle, the mobile bullet protection can not only be arranged straight, but also protect both one side and the rear. For example, the mobile bullet protection can also protect a helideck from the hangar on one side via the rear to the hangar on the other side.
  • the supporting elements particularly preferably have an H-profile.
  • the obtuse angle is 135°. In the case of a corner arrangement, this results in a panel element at a 45° angle. Only two supporting elements then have a different geometry.
  • At least the first support element has a first anchoring device in the form of a bayonet lock on the underside and the second support element has a second anchoring device in the form of a bayonet lock on the underside.
  • a bayonet lock can be locked and released easily and quickly and no tools are required for this.
  • the bayonet lock can be locked or unlocked by rotating it through 90°.
  • a maximum force-transmitting connection surface can be generated by turning 90°.
  • the bayonet catch has a plate which is rectangular in a first approximation at the lower end.
  • the plate which is rectangular to a first approximation, has at least two opposite corners, the two opposite corners being rounded. Rounding two opposite corners results in a simple one locking. It can be locked or released with exactly a 90° turn. Another rotation is excluded by this geometry. This also avoids operating errors and maximizes the force-transmitting connection surface.
  • the two opposite corners are particularly preferably rounded off with a radius of curvature, the radius of curvature corresponding to half the width of the plate, which is rectangular to a first approximation.
  • none of the components comprising support elements, plate elements and rail elements has a weight of more than 25 kg. This means that each component can be carried, assembled and disassembled by just one person. No other technical aids are required. As a result, each person involved in assembly and dismantling can transport and assemble or dismantle one component at a time. This ensures a high overall speed for assembly and dismantling.
  • the supporting components comprising support elements and rail elements are made of unpainted stainless steel.
  • the steel parts rub against each other, which would damage a layer of paint and thus nullify the protective effect of a layer of paint. Since the mobile bulletproof protection is used on a watercraft, it is also exposed to corrosive seawater, so that a stainless steel version is advantageous.
  • it is a steel with a carbon content below 0.05%, a silicon content ⁇ 1%, a manganese content ⁇ 2%, a phosphorus content ⁇ 0.045%, a sulfur content ⁇ 0.015%, a chromium content of 16.5 to 18.5 %, a molybdenum content of 2.5 to 3%, a nickel content of 10.5 to 13% and a nitrogen content of ⁇ 0.011%.
  • the hardness HB is 215 and the modulus of elasticity is 200 kN/mm 2 .
  • it is a steel with a carbon content of less than 0.03%, a silicon content of ⁇ 1%, a manganese content of ⁇ 2%, a phosphorus content of ⁇ 0.035%, a sulfur content of ⁇ 0.015%, a chromium content of 21 to 23%, and a molybdenum content from 2.5 to 3.5%, a nickel content from 4.5 to 6.5% and a nitrogen content from 0.1 to 0.22%.
  • the hardness HB is 270 and the modulus of elasticity is 200 kN/mm 2 .
  • Different load-bearing components can be made of the same steel or of different steels.
  • the plate elements consist of a ceramic material.
  • a ceramic material is aluminum oxide, silicon carbide, boron carbide.
  • the ceramic material can also be used in combination with, for example, glass, fabric, fibers, for example glass fibers or aramid fibers, fiber fabric, fiber composite materials and/or metal.
  • the mobile ballistic protection has a height of 0.5 m to 1.5 m, preferably 0.8 m to 1.2 m.
  • the mobile ballistic protection has a length of 0.8 m to 100 m, preferably 2 m to 50 m, particularly preferably 3.5 m to 8 m.
  • the first support element has a first support thickening at the upper end and the first rail element has at least one first rail thickening at the lower end.
  • the first rail thickening grips under the first support thickening in a non-positive manner. This enables an extremely simple non-positive connection between the support element and the rail element.
  • the first rail element has at least one first depression for receiving the first plate element.
  • the at least one first depression can also be formed by two parallel planar elevations of the first rail element.
  • the at least one first indentation serves to securely fasten the first plate element by the first rail element.
  • the first rail element has a safety device on at least one end.
  • the safety device serves to secure the rail element against unintentional displacement.
  • the securing element is preferably designed as a connecting device to a second rail element.
  • the first support element, the second support element and the first rail element form a non-positive frame, so that the first plate element is force-free between the first support element, the second support element and the first rail element is held.
  • ceramic materials are often used for the plate element, it is advantageous if no large forces act on these materials. These materials are regularly optimized for forces acting on them by fire and not for laterally acting forces. It is therefore advantageous that the load-bearing components practically form a frame which absorbs the forces of the structure.
  • a socket serves to accommodate a first support element according to the invention.
  • a complementary socket for the anchoring device of the support elements is required for the use of a mobile ballistic protection device.
  • the socket has a water drain. Because the use of the mobile phone
  • the socket therefore has a water drain, preferably at the lowest point.
  • the socket can be closed with a cover.
  • the socket can preferably be closed with a cover when the mobile bulletproof protection is not needed.
  • a watercraft has at least a first bushing according to the invention and a second bushing according to the invention.
  • the watercraft is preferably a surface water vehicle, in particular a military surface water vehicle, for example a frigate, a destroyer or a corvette.
  • the at least one first socket and the second socket are located on the helicopter deck.
  • the watercraft has mobile bullet protection.
  • step b) takes place by rotating the support elements by 90° around the longitudinal axis.
  • connection in step d) takes place by displacing the first rail element in its longitudinal direction.
  • the method can be carried out without the aid of tools.
  • a mobile ballistic protection 10 is shown in a perspective view.
  • the mobile anti-ballistic device 10 is installed, for example, on a helicopter deck of a military surface watercraft, with the watercraft being left out except for the sockets 60 in order to simplify the illustration.
  • the mobile ballistic protection 10 has support elements 20, plate elements 30 and rail elements 40 as components.
  • the support elements 20 have anchoring devices 50 at the lower end, with which the support elements 20 can be fastened in sockets 60 .
  • the anchoring devices 50 and the sockets 60 are designed as a bayonet lock.
  • the support elements 20 can be anchored or released by rotating them through 90°.
  • the individual components are in Figures 2 to 15 shown in more detail.
  • FIG. 2 shows the cross section through an H-shaped support element 20, as used for the straight areas of the mobile bullet protection 10
  • 3 shows the cross section through a corner support element which, with an angle of 38.5°, allows an angle of 77° for both corner support elements.
  • an angle of 45° could be used here, which would thus enable a value of 90° for both corner support elements together.
  • an angle of 30° could be used here, which together with three corner support elements would thus enable a value of 90°, with the three corner support elements not necessarily having to be adjacent.
  • the support elements 20 are in 2 and 3 the depressions 24 are clearly visible, into which the plate elements 30 can be inserted.
  • Figures 4 to 6 show an anchoring device 50 in detail.
  • the further course of the support element 20 is indicated.
  • 4 and 5 12 show two cross sections offset by 90°, as a result of which the asymmetry of the locking device 52 can be clearly seen, while the web 54 has a round cross section.
  • the anchoring device 50 has a receiving device 56 for an adjustment aid 64 . By chamfering or beveling the adjustment aid 64, tilting during insertion can be prevented. Since the mobile ballistic protection 10 is used on a watercraft, the anchoring device 50 has a socket closure 58 which is intended to prevent or at least minimize the ingress of water into the socket 60 .
  • FIG. 5 shows a horizontal cross-section through an anchoring device, the first horizontal cross-section being shown through the locking device 52 at the bottom.
  • the locking device 52 is a plate that is rectangular in a first approximation.
  • the locking device 52 has two opposite corners, the two opposite corners being rounded.
  • the two opposite corners are rounded with a radius of curvature which corresponds to half the width of the locking device 52 .
  • the rounding of the two opposite corners results in easy locking. It can be locked or released with exactly a 90° turn. Another rotation is excluded by this geometry. This also avoids operating errors and maximizes the force-transmitting connection surface.
  • the other two opposite corners of the locking device 52 are also rounded, but here the radius of curvature is smaller by a factor of 5. This is only to avoid sharp edges that could cause jamming or damage to other components.
  • FIG. 7 shows a top view of a support element 20. Viewed from above, the H-shaped cross section of the support element with the depressions 24 for receiving the plate elements can first be seen. Below the socket closure 58 and below the socket closure 58 the locking device 52 can be seen.
  • FIG. 8 An exploded drawing of the upper area of the mobile bullet protection 10 is in 8 shown.
  • the plate elements 30 are shown only as transparent.
  • the support elements 20 have support thickenings 22 at the upper end, the rail element 40 has rail thickenings 42.
  • the interaction of the support thickenings 22 and the rail thickenings 42 is in 10 shown.
  • the rail element 40 is placed on the support elements 20 in a laterally offset manner and is then displaced in the longitudinal direction of the mobile ballistic protection device 10 for locking.
  • the rail element 40 is offset to the top right and then moved to the bottom left.
  • the thickened supporting portions 22 are only half as wide as the supporting element 20.
  • FIG. 10 shows the locking between the support member 20 and the rail member 40 by means of the support nub 22 and the rail nub 42. This arrangement effectively prevents the support member 20 from rotating and thus disengaging from the socket, with any torque being transmitted by the rail member 40 and not by the Plate element 30 is added. As a result, the material of the plate element 30 can be optimized solely for bombardment.
  • a socket 60 is Figures 11 to 15 shown with the bushing 60 in 11 and 12 is shown offset by 90 ° in vertical cross section. Horizontal cross sections are in Figures 13 to 15 shown. 11 and 12 show the socket 60, but without the in 13 shown bottom of the bushing 60, which is attachable by means of six screws in the embodiment shown.
  • 11 shows the cross-section in which the locking device 52 can be inserted in full width
  • 12 shows the cross section in the locking direction 52 and therefore additionally has a socket lock 62 .
  • the locking direction 52 is after locking under the socket lock 62.
  • the bottom of the socket 60 shown has, on the one hand, the adjustment aid 62 and, on the other hand, a water drain 66 .
  • the water drain 66 prevents penetrating water from collecting in the bushing 60 and leading to corrosion.
  • 15 shows the cross section along the plane B in 11 . 15 shows the holes, which are complementary to the holes in 13 are and by means of which the bottom of the socket 60 can be fixed.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug und ein Verfahren zur Aufstellung eines mobilen Beschussschutzes auf einem Wasserfahrzeug gemäß Ansprüche 1 bzw. 15.
  • Gerade in Zeiten asymmetrischer Bedrohungen muss auf eine Vielzahl von Bedrohungsszenarien reagiert werden können. Hierzu kann es vorteilhaft sein, insbesondere ein Wasserfahrzeug für die konkrete Situation zu modifizieren. Beispielsweise kann es vorteilhaft sein, einen Beschussschutz zum Schutz der Besatzung um das Hubschrauberdeck zu haben, welcher während des Flugbetriebes dort jedoch nicht installiert sein kann. Daher muss der Beschussschutz mobil, also schnell auf- und abbaubar sein. Die Anforderung ist hierbei, dass der Beschussschutz derart modular ist, dass dieser Personen ohne großen technischen Aufwand errichtbar ist.
  • Aus der AT 516 721 A4 ist ein Geländer für einen Balkon bekannt.
  • Aus der DE 10 2012 002 801 A1 ist ein Pfosten zum Aufbau einer Schutzeinrichtung bekannt,
  • bei welcher Verschmutzungen im Schraubkanal weitgehend vermieden werden.
  • Aus der AT 505 404 A4 ist eine mobile Hochwasserschutzeinrichtung bekannt.
  • Aus der CH 700 761 A2 ist eine Bodenhülse zur Aufnahme eines Pfostens bekannt.
  • Aus der GB 2 371 068 A ist eine Flutschutzvorrichtung mit entfernbaren Pfosten bekannt.
  • Aus der US 2009/100997 A1 ist eine modulare ballistische Schutzwand bekannt, welche einen festen Rahmen und eine Mehrzahl an Paneelen aufweist.
  • Aus der JP 2012 116304 A ist eine Schutzvorrichtung für eine Festmachleine eines Schiffes mit einer Seitenwand und einer Rollwand bekannt.
  • Aus der CN 202 414 104 U ist eine Schnellmontagevorrichtung zur Optimierung der Struktur eines beweglichen, rohrartigen, aufrechten Pfostens bekannt, umfassend einen aufrechten Pfosten und eine aufrechte Pfosteneinstellhülse, wobei bei Verwendung die aufrechte Pfosteneinstellhülse auf der Arbeitsplattform befestigt ist, wobei die zylindrische Fläche am unteren Ende des aufrechten Pfostens mit mindestens zwei Klemmköpfen entlang der radialen Richtung nach außen ausgestattet ist, die Zylinderwand der Hülse ist mit dem aufrechten Pfostenklemmkopf versehen und wird in das Schnallenloch eingesetzt, das Schnallenöffnungsloch wird an der oberen Stirnfläche der Hülse geöffnet und erstreckt sich an der Hülsenwand, der Klemmkopf des aufrechten Pfostens entlang der Schnallenöffnung an der oberen Hülse tritt in das Schnallenloch ein.
  • Aus der CN 202 827 998 U ist ein Schiff mit Glasgeländer bekannt, umfassend einen Schiffskörper, eine Schiffsstützsäule und die Schiffsstützsäule ist mehrere, die jeweils an der Seite des Schiffskörpers befestigt sind, wobei zwischen den beiden benachbarten Schiffsstützsäulen ein Glasgeländer vorgesehen ist.
  • Aus der CN 205 524 814 U ist eine Schiene eines neuen Typs bekannt, worin sie mehrere gleichmäßig verteilte und fest auf dem Deck am unteren Ende des aufrechten Pfostens angeordnete und oben auf dem aufrechten Pfosten angeordnete und mit der festen Querstange der beiden benachbarten aufrechten Pfosten verbundene Schienen umfasst; auf dem aufrechten Pfosten einheitlich mit mehreren Abzweigrohren versehen ist, auf dem Abzweigrohr eingesetzt wird, das mit den beiden benachbarten aufrechten Pfosten des Sicherheitsstahldrahts verbunden ist, wobei jeweils zwei der aufrechten Pfosten weiterhin mit einem Solarmodul ausgestattet sind; das Solarmodul mit der Ladesteuerung verbunden ist.
  • Aus der US 2015/308792 A1 ist ein modulares Schutzsystem bekannt.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, einen mobilen Beschussschutz bereit zu stellen, der leicht und schnell auf- und abbaubar ist.
  • Gelöst wird diese Aufgabe durch ein Wasserfahrzeug mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen sowie ein Verfahren mit den in Anspruch 15 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie den Zeichnungen.
  • Der erfindungsgemäße mobile Beschussschutz weist wenigstens ein erstes Stützelement und ein zweites Stützelement, wenigstens ein erstes Plattenelement und wenigstens ein erstes Schienenelement auf, wobei das wenigstens erste Stützelement und das zweite Stützelement senkrecht angeordnet werden können. Das wenigstens erste Plattenelement kann zwischen dem ersten Stützelement und dem zweiten Stützelement angeordnet werden. Das erste Schienenelement kann oberhalb des ersten Stützelements, des zweiten Stützelements und des ersten Plattenelements angeordnet werden. Das erste Stützelement weist eine erste Vertiefung zur Aufnahme des ersten Plattenelements und das zweite Stützelement weist eine erste Vertiefung zur Aufnahme des ersten Plattenelements auf. Das erste Stützelement weist an der Unterseite eine erste Verankerungsvorrichtung und das zweite Stützelement weist an der Unterseite eine zweite Verankerungsvorrichtung auf. Das erste Stützelement und das erste Schienenelement sind kraftschlüssig miteinander verbindbar und das zweite Stützelement und das erste Schienenelement sind kraftschlüssig miteinander verbindbar.
  • Durch diesen modularen Aufbau des mobilen Beschussschutzes ist ein einfacher und schneller Aufbau möglich. Hinzukommt, dass das erste Stützelement und das zweite Stützelement sowie weitere Stützelemente gleich ausgeführt sein können und so eine einfache Modularität auch im Sinne der Variabilität des Systems gegeben sein kann.
  • Trotz der einfachen Handhabbarkeit des Systems wird durch die Auslegung und vor allem durch das erste Schienenelement, das die beiden Stützelemente verbindet, eine hohe Festigkeit des Systems erreicht. Die beiden Stützelemente bilden zusammen mit dem ersten Schienenelement eine feste und starre Verbindung, welche für Seegang oder Wellenschlag die notwendige Festigkeit und Stabilität aufweist. Gleichzeitig ist das System aber schnell auf- und abbaubar sowie gut staubar. Der erfindungsgemäße mobile Beschussschutz kann dadurch sogar Schockbelastungen, wie sie durch Explosionen entstehen, widerstehen.
  • Erfindungsgemäß weist der mobile Beschussschutz wenigstens ein drittes Stützelement, wenigstens ein zweites Plattenelement und wenigstens ein zweites Schienenelement auf. Das zweite Stützelement weist eine zweite Vertiefung zur Aufnahme des zweiten Plattenelements und das dritte Stützelement weist eine erste Vertiefung zur Aufnahme des zweiten Plattenelements auf. Das dritte Stützelement weist an der Unterseite eine dritte Verankerungsvorrichtung auf. Durch diese Modularität ist eine Erweiterbarkeit gewährleistet, der mobile Beschussschutz kann leicht auf einer größeren Länge aufgebaut werden ohne dass die einzelnen Bauteile zu groß und zu schwer werden.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die erste Vertiefung eines weiteren Stützelements und die zweite Vertiefung des weiteren Stützelements gegenüberliegend angeordnet. Besonders bevorzugt weist das zweite Stützelement ein H-Profil auf. Hierdurch ist eine extrem einfache Konstruktion möglich.
  • Erfindungsgemäß sind die erste Vertiefung des zweiten Stützelements und die zweite Vertiefung des zweiten Stützelements in einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet. Unter einem stumpfen Winkel wird ein Winkel kleiner 180° und größer gleich 90° verstanden. Im Gegensatz dazu weist ein spitzer Winkel einen Winkel von weniger als 90° auf. Durch die Anordnung im Winkel kann der mobile Beschussschutz nicht nur gerade angeordnet sein, sondern auch sowohl eine Seite als auch die Heckseite schützen. Beispielsweise kann der mobile Beschussschutz auch ein Hubschrauberdeck vom Hangar an einer Seite über die Heckseite bis zum Hangar auf der anderen Seite schützen.
  • Besonders bevorzugt weisen die meisten Stützelemente ein H-Profil auf. Lediglich Stützelemente, welche in Bereichen der Krümmung des mobilen Beschussschutzes angeordnet sind, weisen einen stumpfen Winkel auf. Erfindungsgemäß beträgt der stumpfe Winkel 135°. Hierdurch ergibt sich bei einer Anordnung über Eck genau ein im 45° Winkel stehendes Plattenelement. Lediglich zwei Stützelemente weisen dann eine andere Geometrie auf.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist wenigstens das erste Stützelement an der Unterseite eine erste Verankerungsvorrichtung in Form eines Bajonettverschlusses und das zweite Stützelement an der Unterseite eine zweite Verankerungsvorrichtung in Form eines Bajonettverschlusses auf. Ein Bajonettverschluss kann einfach und schnell verriegelt und gelöst werden und hierfür ist kein Werkzeug notwendig. Besonders bevorzugt ist der Bajonettverschluss durch eine Drehung um 90° festzustellen bzw. zu lösen. Durch eine 90° Drehung kann eine maximale kraftübertragende Verbindungsfläche erzeugt werden.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Bajonettverschluss am unteren Ende eine in erster Näherung rechteckige Platte auf. Die in erster Näherung rechteckige Platte weist wenigstens zwei gegenüberliegende Ecken auf, wobei die zwei gegenüberliegenden Ecken abgerundet sind. Die Abrundung von zwei gegenüberliegenden Ecken führt zu einer einfachen Verriegelung. Mit genau einer 90° Drehung kann verriegelt bzw. gelöst werden. Eine andere Drehung wird durch diese Geometrie ausgeschlossen. Dadurch werden auch Bedienfehler vermieden und die kraftübertragende Verbindungsfläche maximiert. Besonders bevorzugt sind die zwei gegenüberliegenden Ecken mit einem Krümmungsradius abgerundet, wobei der Krümmungsradius der halben Breite der in ersten Näherung rechteckigen Platte entspricht.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist keines der Bestandteile umfassend Stützelemente, Plattenelemente und Schienenelemente ein Gewicht von mehr als 25 kg auf. Hierdurch kann jeder Bestandteil durch nur eine Person getragen, montiert und demontiert werden. Weitere technische Hilfsmittel werden nicht benötigt. Hierdurch kann jede am Auf- bzw. Abbau beteiligte Person jeweils ein Bauteil transportieren und montieren bzw. demontieren. Hierdurch wird insgesamt eine hohe Geschwindigkeit für den Auf- und Abbau gewährleistet.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bestehen die tragenden Bestandteile umfassend Stützelemente und Schienenelemente aus nicht lackiertem rostfreien Stahl. Durch Auf- und Abbau reiben die Stahlteile aufeinander, was eine Lackschicht beschädigen würde und so die Schutzwirkung einer Lackschicht aufheben würde. Da der mobile Beschussschutz auf einem Wasserfahrzeug eingesetzt wird, ist dieser auch korrosivem Meerwasser ausgesetzt, sodass eine Ausführung in rostfreiem Stahl vorteilhaft ist. Beispielsweise handelt es sich um einen Stahl mit einem Kohlenstoffanteil unter 0,05 %, einen Silizumanteil ≤ 1 %, einem Mangananteil ≤ 2 %, einem Phosphoranteil ≤ 0,045 %, einem Schwefelanteil ≤ 0,015 %, einem Chromanteil von 16,5 bis 18,5 %, einem Molybdänanteil von 2,5 bis 3 %, einem Nickelanteil von 10,5 bis 13 % und einem Stickstoffanteil ≤ 0,011 %. In diesem Fall ergibt sich eine Härte HB von 215 und ein Elastizitätsmodul von 200 kN/mm2. Beispielsweise handelt es sich um einen Stahl mit einem Kohlenstoffanteil unter 0,03 %, einen Silizumanteil ≤ 1 %, einem Mangananteil ≤ 2 %, einem Phosphoranteil ≤ 0,035 %, einem Schwefelanteil ≤ 0,015 %, einem Chromanteil von 21 bis 23 %, einem Molybdänanteil von 2,5 bis 3,5%, einem Nickelanteil von 4,5 bis 6,5 % und einem Stickstoffanteil von 0,1 bis 0,22 %. In diesem Fall ergibt sich eine Härte HB von 270 und ein Elastizitätsmodul von 200 kN/mm2. Verschiedene tragende Bestandteile können aus dem gleichen Stahl oder aus verschiedenen Stählen bestehen.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bestehen die Plattenelemente aus einem keramischen Material. Beispielsweise handelt es sich um Aluminiumoxid, Siliciumcarbid, Borcarbid. Das keramische Material kann auch im Verbund mit beispielsweise Glas, Gewebe, Fasern, beispielsweise Glasfasern oder Aramidfasern, Fasergewebe, Faserverbundwerkstoffen und/oder Metall verwendet werden.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der mobile Beschussschutz eine Höhe von 0,5 m bis 1,5 m, bevorzugt von 0,8 m bis 1,2 m auf.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der mobile Beschussschutz eine Länge von 0,8 m bis 100 m, bevorzugt von 2 m bis 50 m, besonders bevorzugt von 3,5 m bis 8 m auf.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das erste Stützelement am oberen Ende eine erste Stützverdickung und das erste Schienenelement am unteren Ende wenigstens eine erste Schienenverdickung auf. Die erste Schienenverdickung greift kraftschlüssig unter die erste Stützverdickung. Hierdurch ist eine extrem einfache kraftschlüssige Verbindung zwischen Stützelement und Schienenelement möglich.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das erste Schienenelement wenigstens eine erste Vertiefung zur Aufnahme des ersten Plattenelements auf. Die wenigstens eine erste Vertiefung kann auch durch zwei parallele flächenförmige Erhöhungen des ersten Schienenelements gebildet sein. Die wenigstens eine erste Vertiefung dient der sicheren Befestigung des ersten Plattenelements durch das erste Schienenelement.
  • In einer weiteren Ausführungsform weist das erste Schienenelement an wenigstens einem Ende eine Sicherungsvorrichtung auf. Die Sicherungsvorrichtung dient dazu das Schienenelement gegen ungewolltes Verschieben zu sichern. Bevorzugt ist das Sicherungselement als Verbindevorrichtung zu einem zweiten Schienenelement ausgestaltet. Über die Verbindung zweier Schienenelement miteinander können mehrere oder alle Schienenelemente miteinander verbunden zu werden. Dadurch wird der gesamte Aufbau aus mehreren Platten-, Stütz- und Schienenelementen auf einfache Art gesichert.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bilden das erstes Stützelement, das zweite Stützelement und das erste Schienenelement einen kraftschlüssigen Rahmen, sodass das erste Plattenelement kraftfrei zwischen dem ersten Stützelement, dem zweiten Stützelement und dem ersten Schienenelement gehalten wird. Da für das Plattenelement gerne keramische Materialen verwendet werden ist es vorteilhaft, wenn auf diese Materialen keine großen Kräfte einwirken. Diese Materialen sind regelmäßig auf durch Beschuss einwirkende Kräfte optimiert und nicht auf seitlich einwirkende Kräfte. Daher ist es vorteilhaft, dass die tragenden Bestandteile praktisch einen Rahmen bilden, welcher die Kräfte der Konstruktion aufnehmen.
  • Erfindungsgemäß dient eine Buchse zur Aufnahme eines ersten erfindungsgemäßen Stützelements. Wie ein Stecker zur Verwendung eine kompatible Steckdose benötigt, ist für die Verwendung eines mobilen Beschussschutzes eine für die Verankerungsvorrichtung der Stützelemente komplementäre Buchse notwendig.
  • Erfindungsgemäß weist die Buchse einen Wasserablass auf. Da die Verwendung des mobilen
  • Beschussschutzes auf einem Wasserfahrzeug erfolgt, kann nicht ausgeschlossen werden, dass Wasser in die Buchse eindringt. Um Probleme zu vermeiden weist die Buchse daher, vorzugsweise an der tiefsten Stelle, einen Wasserablass auf.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Buchse mit einem Deckel verschließbar.
  • Da die Verwendung des mobilen Beschussschutzes auf einem Wasserfahrzeug erfolgt, kann nicht ausgeschlossen werden, dass Wasser in die Buchse eindringt. Um die Menge des eindringen Wassers so gering wie möglich zu halten, kann die Buchse vorzugsweise mit einem Deckel verschlossen werden, wenn der mobile Beschussschutz gerade nicht benötigt wird.
  • Erfindungsgemäß weist ein Wasserfahrzeug wenigstens eine erste erfindungsgemäße Buchse und eine zweite erfindungsgemäße Buchse auf. Bevorzugt handelt es sich bei dem Wasserfahrzeug um ein Überwasserfahrzeug, insbesondere um ein militärisches Überwasserfahrzeug, beispielsweise um eine Fregatte, einen Zerstörer oder eine Korvette. Beispielhaft und bevorzugt befinden sich die wenigstens eine erste Buchse und die zweite Buchse auf dem Hubschrauberdeck.
  • Erfindungsgemäß weist das Wasserfahrzeug einen mobilen Beschussschutz auf.
  • In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Aufstellung eines erfindungsgemäßen mobilen Beschussschutzes auf einem erfindungsgemäßen Wasserfahrzeug umfassend die folgenden Schritte:
    1. a) wenigstens Einbringen einer ersten Verankerungsvorrichtung eines ersten Stützelements in eine erste Buchse und Einbringen einer zweiten Verankerungsvorrichtung eines zweiten Stützelements in eine zweite Buchse,
    2. b) wenigstens Verriegeln des ersten Stützelements in der ersten Buchse und Verriegeln des zweiten Stützelements in der zweiten Buchse,
    3. c) wenigstens Einbringen eines ersten Plattenelements zwischen dem ersten Stützelement und dem zweiten Stützelement,
    4. d) wenigstens Verbinden eines ersten Schienenelements mit dem ersten Stützelement und dem zweiten Stützelement.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erfolgt das Verriegeln in Schritt b) durch Drehung der Stützelemente um 90° um die Längsachse.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erfolgt das Verbinden in Schritt d) durch Verschieben des ersten Schienenelements in dessen Längsrichtung.
  • In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann das Verfahren ohne Zuhilfenahme von Werkzeug durchgeführt werden.
  • Nachfolgend ist der erfindungsgemäße mobile Beschussschutz anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
    • Fig. 1
    Perspektivische Ansicht eines mobilen Beschussschutzes
    Fig. 2
    Querschnitt durch ein H-förmiges Stützelement
    Fig. 3
    Querschnitt durch ein Eckstützelement
    Fig. 4
    senkrechter Querschnitt durch eine Verankerungsvorrichtung
    Fig. 5
    senkrechter Querschnitt durch eine Verankerungsvorrichtung, 90° gedreht
    Fig. 6
    horizontaler Querschnitt durch eine Verankerungsvorrichtung
    Fig. 7
    Aufsicht auf ein Stützelement
    Fig.8
    Explosionszeichnung Schienenelement
    Fig. 9
    senkrechter Querschnitt durch Schienenelement und Plattenelement
    Fig. 10
    senkrechter Querschnitt durch Schienenelement, Stützelement und Plattenelement
    Fig. 11
    senkrechter Querschnitt durch eine Buchse
    Fig. 12
    senkrechter Querschnitt durch eine Buchse, 90° gedreht
    Fig. 13
    erster horizontaler Querschnitt durch eine Buchse
    Fig. 14
    zweiter horizontaler Querschnitt durch eine Buchse
    Fig. 15
    dritter horizontaler Querschnitt durch eine Buchse
  • Die Figuren zeigen verschiedene Ansichten und Querschnitte, teilweise nur einzelner Bestandteile.
  • In Fig. 1 ein mobiler Beschussschutz 10 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Der mobile Beschussschutz 10 ist beispielsweise auf einem Hubschrauberdeck eines militärischen Überwasserfahrzeuges aufgebaut, wobei das Wasserfahrzeug zur Vereinfachung der Darstellung bis auf die Buchsen 60 weggelassen wurde. Der mobile Beschussschutz 10 weist als Bestandteile Stützelemente 20, Plattenelemente 30 und Schienenelemente 40 auf. Die Stützelemente 20 weisen am unteren Ende Verankerungsvorrichtungen 50 auf, mit welchen die Stützelemente 20 in Buchsen 60 befestigt werden können. Die Verankerungsvorrichtungen 50 und die Buchsen 60 sind als Bajonettverschluss ausgeführt. Die Stützelemente 20 können durch eine Drehung um 90° verankert oder gelöst werden. Die einzelnen Bestandteile sind in Fig. 2 bis Fig. 15 genauer dargestellt.
  • Fig. 2 zeigt den Querschnitt durch ein H-förmiges Stützelement 20, wie dieses für die geraden Bereiche des mobilen Beschussschutzes 10 verwendet wird, Fig. 3 zeigt den Querschnitt durch ein Eckstützelement, welches mit einem Winkel von 38,5° einen Winkel von 77° für beide Eckstützelemente ermöglicht. Alternativ könnte hier ein Winkel von 45° verwendet werden, der somit für beide Eckstützelemente zusammen einen Wert von 90° ermöglichen würde. Weiter alternativ könnte hier ein Winkel von 30° verwendet werden, der somit mit drei Eckstützelementen zusammen eine Wert von 90° ermöglichen würde, wobei die drei Eckstützelemente nicht zwingend benachbart sein müssen. In den Stützelementen 20 sind in Fig. 2 und Fig. 3 die Vertiefungen 24 gut erkennbar, in welche die Plattenelemente 30 eingeführt werden können.
  • Fig. 4 bis Fig. 6 zeigen eine Verankerungsvorrichtung 50 im Detail. In Fig. 4 und Fig. 5 ist der weitere Verlauf des Stützelements 20 angedeutet. Fig. 4 und Fig. 5 zeigen zwei um 90° versetzte Querschnitte, hierdurch ist die Verriegelungsvorrichtung 52 in der Asymmetrie gut zu erkennen, während der Steg 54 einen runden Querschnitt aufweist. Um den Aufbau zu erleichtern, weist die Verankerungsvorrichtung 50 eine Aufnahmevorrichtung 56 für eine Justierhilfe 64 auf. Durch die Anfasung oder Anschrägung der Justierhilfe 64 kann ein Verkanten beim Einsetzen verhindert werden. Da der mobile Beschussschutz 10 auf einem Wasserfahrzeug eingesetzt wird, weist die Verankerungsvorrichtung 50 einen Buchsenverschluss 58 auf, welcher Eindringen von Wasser in die Buchse 60 verhindern oder wenigstens minimieren soll.
  • Fig. 6 zeigt einen horizontalen Querschnitt durch eine Verankerungsvorrichtung, wobei der erste horizontale Querschnitt ganz unten durch die Verriegelungsvorrichtung 52 dargestellt ist. Erkennbar ist, dass die Verriegelungsvorrichtung 52 eine in erster Näherung rechteckige Platte ist. Die Verriegelungsvorrichtung 52 weist an zwei gegenüberliegende Ecken auf, wobei die zwei gegenüberliegenden Ecken abgerundet sind. Die zwei gegenüberliegenden Ecken sind mit einem Krümmungsradius abgerundet, wobei der Krümmungsradius der halben Breite der Verriegelungsvorrichtung 52 entspricht. Die Abrundung der zwei gegenüberliegenden Ecken führt zu einer einfachen Verriegelung. Mit genau einer 90° Drehung kann verriegelt bzw. gelöst werden. Eine andere Drehung wird durch diese Geometrie ausgeschlossen. Dadurch werden auch Bedienfehler vermieden und die kraftübertragende Verbindungsfläche maximiert. Auch die anderen beiden gegenüberliegenden Ecken der Verriegelungsvorrichtung 52 sind abgerundet, jedoch ist hier der Krümmungsradius um Faktor 5 geringer. Dieses dient lediglich der Vermeidung scharfer Kanten, die ein Verkanten oder eine Beschädigung anderer Bestandteile begünstigen könnten.
  • Fig. 7 zeigt Aufsicht auf ein Stützelement 20. Von oben betrachtet ist zunächst der H-förmige Querschnitt des Stützelements mit den Vertiefungen 24 zur Aufnahme der Plattenelemente erkennbar. Darunter wird der Buchsenverschluss 58 und unter dem Buchsenverschluss 58 die Verriegelungsvorrichtung 52 erkennbar.
  • Eine Explosionszeichnung des oberen Bereichs des mobilen Beschussschutzes 10 ist in Fig. 8 gezeigt. Zur Vereinfachung sind die Plattenelemente 30 nur transparent dargestellt. Die Stützelemente 20 weisen am oberen Ende Stützverdickungen 22 auf, das Schienenelement 40 weist Schienenverdickungen 42 auf. Das Zusammenwirken der Stützverdickungen 22 und der Schienenverdickungen 42 ist in Fig. 10 dargestellt. In Fig. 8 ist gut erkennbar, dass das Schienenelement 40 seitlich versetzt auf die Stützelemente 20 aufgesetzt und dann in Längsrichtung des mobilen Beschussschutzes 10 zur Verriegelung verschoben wird. Im gezeigten Fall wird das Schienenelement 40 nach rechts oben versetzt aufgesetzt und dann nach links unten bewegt. Hierzu sind die Stützverdickungen 22 nur halb so breit wie das Stützelement 20. Fig. 9 zeigt, wie das Schienenelement 40 über dem Plattenelement 30 angeordnet ist. Fig. 10 zeigt die Verriegelung zwischen dem Stützelement 20 und dem Schienenelement 40 mittels der Stützverdickung 22 und der Schienenverdickung 42. Diese Anordnung verhindert effizient, dass das Stützelement 20 sich drehen und damit aus der Buchse lösen kann, wobei jedes Drehmoment durch das Schienenelement 40 und nicht durch das Plattenelement 30 aufgenommen wird. Hierdurch ist eine Optimierung des Materials des Plattenelements 30 alleine auf Beschuss möglich.
  • Eine Buchse 60 ist Fig. 11 bis Fig. 15 dargestellt, wobei die Buchse 60 in Fig. 11 und Fig. 12 jeweils im um 90° versetzten senkrechte Querschnitt dargestellt ist. Horizontale Querschnitte sind in Fig. 13 bis Fig. 15 gezeigt. Fig. 11 und Fig. 12 zeigen die Buchse 60, jedoch ohne den in Fig. 13 gezeigten Boden der Buchse 60, der in der gezeigten Ausführungsform mittels sechs Schrauben anbringbar ist.
  • Fig. 11 zeigt den Querschnitt, in welchem die Verriegelungsvorrichtung 52 in voller Breite eingeführt werden kann, Fig. 12 hingegen stellt den Querschnitt in Verriegelungsrichtung 52 dar und weist daher zusätzlich eine Buchsverriegelung 62 auf. Die Verriegelungsrichtung 52 ist nach Verriegelung unter der Buchsverriegelung 62.
  • Der in Fig. 13 gezeigte Boden der Buchse 60 weist zum einen die Justierhilfe 62 und zum anderen einen Wasserablass 66 auf. Durch den Wasserablass 66 wird verhindert, dass sich eindringendes Wasser in der Buchse 60 sammeln und zu Korrosion führen kann.
  • Fig. 14 zeigt den Querschnitt entlang der Ebene A in Fig. 11. Erkennbar sind die beiden Buchsverriegelungen 62, welche sich als Abweichung vom runden Querschnitt ergeben.
  • Fig. 15 zeigt den Querschnitt entlang der Ebene B in Fig. 11. Fig. 15 zeigt die Bohrungen, welche komplementär zu den Bohrungen in Fig. 13 sind und mit deren Hilfe der Boden der Buchse 60 befestigt werden kann.
    • Bezugszeichen
    • 10
    Mobiler Beschussschutz
    20
    Stützelement
    22
    Stützverdickung
    24
    Vertiefung
    30
    Plattenelement
    40
    Schienenelement
    42
    Schienenverdickung
    50
    Verankerungsvorrichtung
    52
    Verriegelungsvorrichtung
    54
    Steg
    56
    Aufnahmevorrichtung Justierhilfe
    58
    Buchsenverschluss
    60
    Buchse
    62
    Buchsverriegelung
    64
    Justierhilfe
    66
    Wasserablass

Claims (18)

  1. Wasserfahrzeug mit wenigstens einer ersten Buchse (60) und einer zweiten Buchse (60), wobei die erste Buchse (20) und die zweite Buchse (60) zur Aufnahme eines ersten Stützelements (20) ausgebildet sind, und einem mobiler Beschussschutz (10), wobei der mobil Beschussschutz (10) wenigstens ein erstes Stützelement (20) und ein zweites Stützelement (20), wenigstens ein erstes Plattenelement (30) und wenigstens ein erstes Schienenelement (40) aufweist, wobei das wenigstens erste Stützelement (20) und das zweite Stützelement (20) senkrecht angeordnet werden können, wobei das wenigstens erste Plattenelement (30) zwischen dem ersten Stützelement (20) und dem zweiten Stützelement (20) angeordnet werden kann, wobei das erste Schienenelement (40) oberhalb des ersten Stützelements (20), des zweiten Stützelements (20) und des ersten Plattenelements (30) angeordnet werden kann, wobei das erste Stützelement (20) eine erste Vertiefung (24) zur Aufnahme des ersten Plattenelements (30) aufweist, wobei das zweite Stützelement (20) eine erste Vertiefung (24) zur Aufnahme des ersten Plattenelements (30) aufweist, wobei das erste Stützelement (20) an der Unterseite eine erste Verankerungsvorrichtung (50) aufweist, wobei das zweite Stützelement (20) an der Unterseite eine zweite Verankerungsvorrichtung (50) aufweist, wobei das erste Stützelement (20) und das erste Schienenelement (40) kraftschlüssig miteinander verbindbar sind, wobei das zweite Stützelement (20) und das erste Schienenelement (40) kraftschlüssig miteinander verbindbar sind, wobei der mobile Beschussschutz (10) wenigstens ein drittes Stützelement (20), wenigstens ein zweites Plattenelement (30) und wenigstens ein zweites Schienenelement (40) aufweist, wobei das zweite Stützelement (20) eine zweite Vertiefung (24) zur Aufnahme des zweiten Plattenelements (30) aufweist, wobei das dritte Stützelement (20) eine erste Vertiefung (24) zur Aufnahme des zweiten Plattenelements (30) aufweist, wobei das dritte Stützelement (20) an der Unterseite eine dritte Verankerungsvorrichtung (50) aufweist, die erste Vertiefung (24) des zweiten Stützelements (20) und die zweite Vertiefung (24) des zweiten Stützelements (20) gegenüberliegend angeordnet sind, wobei die erste Vertiefung (24) des zweiten Stützelements (20) und die zweite Vertiefung (24) des zweiten Stützelements (20) in einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet sind, wobei der stumpfe Winkel 135° beträgt und wobei die Buchse (60) einen Wasserablass (66) aufweist.
  2. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens das erste Stützelement (20) an der Unterseite eine erste Verankerungsvorrichtung (50) in Form eines Bajonettverschlusses und das zweite Stützelement (20) an der Unterseite eine zweite Verankerungsvorrichtung (50) in Form eines Bajonettverschlusses aufweist.
  3. Wasserfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bajonettverschluss durch eine Drehung um 90° festzustellen bzw. zu lösen ist.
  4. Wasserfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bajonettverschluss am unteren Ende eine in erster Näherung rechteckige Platte aufweist, wobei die in erster Näherung rechteckige Platte wenigstens zwei gegenüberliegende Ecken aufweist, wobei die zwei gegenüberliegenden Ecken abgerundet sind.
  5. Wasserfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei gegenüberliegenden Ecken mit einem Krümmungsradius abgerundet sind, wobei der Krümmungsradius der halben Breite der in ersten Näherung rechteckigen Platte entspricht.
  6. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass keines der Bestandteile umfassend Stützelemente (20), Plattenelemente (30) und Schienenelemente (40) ein Gewicht von mehr als 25 kg aufweist.
  7. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die tragenden Bestandteile umfassend Stützelemente (20) und Schienenelemente (40) aus nicht lackiertem rostfreien Stahl bestehen.
  8. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Plattenelemente (30) aus einem keramischen Material bestehen.
  9. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mobile Beschussschutz (10) eine Höhe von 0,5 m bis 1,5 m, bevorzugt von 0,8 m bis 1,2 m aufweist.
  10. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mobile Beschussschutz (10) eine Länge von 0,8 m bis 100 m, bevorzugt von 2,5 m bis 8 m aufweist.
  11. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Stützelement (20) am oberen Ende eine erste Stützverdickung (22) aufweist, wobei das erste Schienenelement (40) am unteren Ende wenigstens eine erste Schienenverdickung (42) aufweist, wobei die erste Schienenverdickung (42) kraftschlüssig unter die erste Stützverdickung (22) greift.
  12. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schienenelement wenigstens eine erste Vertiefung zur Aufnahme des ersten Plattenelements aufweist.
  13. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erstes Stützelement (20), das zweite Stützelement (20) und das erste Schienenelement (40) einen kraftschlüssigen Rahmen bilden, sodass das erste Plattenelement (30) kraftfrei zwischen dem ersten Stützelement (20), dem zweiten Stützelement (20) und dem ersten Schienenelement (40) gehalten wird.
  14. Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (60) mit einem Deckel verschließbar ist.
  15. Verfahren zur Aufstellung eines mobilen Beschussschutzes (10) auf einem Wasserfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche umfassend die folgenden Schritte:
    a) wenigstens Einbringen einer ersten Verankerungsvorrichtung (50) eines ersten Stützelements (20) in eine erste Buchse (60) und Einbringen einer zweiten Verankerungsvorrichtung (50) eines zweiten Stützelements (20) in eine zweite Buchse (60),
    b) wenigstens Verriegeln des ersten Stützelements (20) in der ersten Buchse (60) und Verriegeln des zweiten Stützelements (20) in der zweiten Buchse (60),
    c) wenigstens Einbringen eines ersten Plattenelements (30) zwischen dem ersten Stützelement (20) und dem zweiten Stützelement (20),
    d) wenigstens Verbinden eines ersten Schienenelements (40) mit dem ersten Stützelement (20) und dem zweiten Stützelement (20).
  16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegeln in Schritt b) durch Drehung der Stützelemente (20) um 90° um die Längsachse erfolgt.
  17. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbinden in Schritt d) durch Verschieben des ersten Schienenelements (40) in dessen Längsrichtung erfolgt.
  18. Verfahren nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfahren ohne Zuhilfenahme von Werkzeug durchgeführt werden kann.
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