EP3411625A1 - Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug

Info

Publication number
EP3411625A1
EP3411625A1 EP17702755.4A EP17702755A EP3411625A1 EP 3411625 A1 EP3411625 A1 EP 3411625A1 EP 17702755 A EP17702755 A EP 17702755A EP 3411625 A1 EP3411625 A1 EP 3411625A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
cooling
heat sink
lighting unit
sink
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP17702755.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3411625B1 (de
Inventor
Matthias Mayer
Markus REINPRECHT
Stefan MITTERLEHNER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZKW Group GmbH
Original Assignee
ZKW Group GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZKW Group GmbH filed Critical ZKW Group GmbH
Publication of EP3411625A1 publication Critical patent/EP3411625A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3411625B1 publication Critical patent/EP3411625B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F21S45/43—Forced cooling using gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F21S45/46—Forced cooling using liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the invention relates to a lighting unit for a motor vehicle, which comprises a light module and a mirror module, wherein the mirror module is adapted to reflect the light emission generated by the light module in the emission direction of the lighting unit.
  • the photograph in the sense used corresponds to a projection onto a vertical surface in accordance with the relevant standards relating to automotive lighting technology.
  • Lighting units developed that form a variably controllable reflector surface of a plurality of micromirrors and reflect a light emission that generates a light source in the emission of the illumination unit. Such lighting devices are advantageous in vehicle construction in terms of their very flexible light distribution, since the illumination intensity can be controlled individually for each pixel and any
  • Light distributions can be realized, such as a low beam light distribution, a cornering light distribution, a city light distribution, a motorway light distribution, a bend light distribution, a high beam light distribution or the image of glare-free high beam.
  • DLP® Digital Light Processing
  • the light beam is divided into pixels by a rectangular arrangement of movable micromirrors and then reflected pixelwise, either into the projection path or out of the projection path.
  • DMD Digital Micromirror Device
  • a DMD microsystem is a surface light modulator (Spatial Light Modulator, SLM), which consists of matrix-like arranged micro-mirror actuators, that is ver tiltable reflecting surfaces with an edge length of about 16 ⁇ .
  • SLM Surface Light Modulator
  • Each micromirror is individually adjustable in angle and usually has two stable
  • the number of mirrors corresponds to the resolution of the projected image, where a mirror can represent one or more pixels. Meanwhile, DMD chips with high resolutions in the megapixel range are available.
  • the underlying technology for the adjustable individual mirrors is the Micro-Electro-Mechanical Systems (MEMS)
  • the Analog Micromirror Device (AMD) technology has the property of adjusting the individual mirrors in variable mirror positions can.
  • Micromirror device When illuminating the component with light, about 90% of the light is reflected as intended, but about 10% is absorbed by the component as a reflection loss and converted into heat. The efficiency is predominantly determined by the fact that the individual micromirrors have a distance from one another in order to be able to move. The area between each Mikrospiegem is illuminated by the light and thereby heat is absorbed. The heat must be dissipated suitably, for example by a cooling system. In addition, the light which is not reflected in the irradiation direction of the illumination unit must be properly absorbed.
  • An object of the present invention is to provide a lighting unit with a micromirror component and a cooling system which is particularly inexpensive, compact and effective.
  • the light module comprising at least one light source and a first heat sink
  • the mirror module comprising a mirror unit and a second heat sink
  • a cooling system comprising at least one inlet, at least one outlet, at least one duct, at least one flow unit, a cooling medium, a first cooling sink and a second cooling sink, wherein the inlet and outlet are connected by the conduit, and inserting the flow unit into the conduit is to generate a flow of the cooling medium in the conduit and thereby sucks the cooling medium through the inlet and expelled through the outlet, and the first cooling sink is formed by the first heat sink of the light module, and the second cooling sink through the second heat sink of the mirror module is formed, wherein the first cooling sink is arranged downstream of the second cooling sink.
  • the invention makes use of the fact that both the mirror unit and the light source itself are cooled and the advantages according to the invention are achieved by designing a common cooling of these two spatially separate cooling sinks.
  • the selected sequence is particularly suitable, which results in a favorable influence, inter alia, on a longer service life of the electronics.
  • Flow unit is inserted between the first heat sink and the second heat sink in the line.
  • the first heat sink is inserted into the line upstream of the outlet or is arranged downstream of the outlet in such a way that the first heat sink is cooled by the ejected cooling medium.
  • the second heat sink is inserted into the line downstream of the inlet or is arranged in front of the inlet such that the second heat sink is cooled by the suctioned cooling medium.
  • Cooling system passes through the first heat sink of the light module or rests on this. Likewise, when the line of the cooling system through the second heat sink of the mirror module runs or rests on this.
  • both air such as ambient air
  • a fluid eg, cooling fluid or oil
  • a cycle is created for the cooling medium by the inlet and outlet are connected together and another cooling sink in the circuit is inserted. The choice is made after a required cooling capacity, which among other things of the light source used and a required light output and of
  • the line can then as air duct or as
  • the single-circuit design of the cooling system results in cost advantages, a reduced number of system components and a compact design is made possible.
  • a semiconductor light source in the light module in order to reduce the generation of waste heat there and consequently make the cooling system compact and inexpensive.
  • Examples include power LEDs and semiconductor lasers.
  • DMD digital or analog micromirror array
  • AMD digital or analog micromirror array
  • Fig. 1 is a perspective view from the front of an inventive
  • FIG. 2 is a view from above of the illumination unit with the position of section A-A, Fig. 3, the illumination unit in section A-A,
  • Fig. 5 is a rear perspective view of the lighting unit with a second
  • Fig. 6 is a rear perspective view of the lighting unit without the second
  • Fig. 7 is a front perspective view of the cooling system.
  • a lighting unit according to the invention With reference to Fig. 1, an embodiment of the invention will now be explained in more detail.
  • the important for a lighting unit according to the invention parts are shown, it being understood that a lighting unit still many other parts contains, which allow a meaningful use in a headlight in a motor vehicle, in particular a car or motorcycle.
  • FIGS. 1 to 6 show an overview of an illumination unit 1 for a motor vehicle and in different perspectives.
  • the light emission generated by a light module 2 is reflected at a mirror module 3 in the emission direction of the illumination unit.
  • the light module 2 comprises a light source 4, preferably a semiconductor light source, for example a power LED, and a first heat sink 5.
  • the first heat sink 5 and the light source 4 are thermally conductive connected to each other, for example by a direct mechanical contact of these two components.
  • the mirror module 3 comprises a mirror unit 6 and a second heat sink 7.
  • the mirror unit preferably comprises a digital or analog micromirror array (AMD, analogue micro mirror device or DMD, digital micro mirror device).
  • AMD analogue micro mirror device
  • DMD digital micro mirror device
  • the second heat sink 7 and the mirror unit 6 are thermally conductive connected to each other, for example, by a direct mechanical contact of these two components.
  • a cooling system 8 is arranged in the lighting unit 1, which comprises an inlet 9, an outlet 10, a line 11, a flow unit 12, a cooling medium, in this case ambient air, a first cooling sink and a second cooling sink.
  • the inlet 9 and the outlet 10 are connected by the conduit 11, and the
  • Flow unit 12 in this embodiment a fan, is inserted in conduit 11 to create a flow of cooling medium in conduit 11.
  • Light module 2 is formed, and the second cooling sink is formed by the second heat sink 7 of the mirror module 3, wherein the first cooling sink is arranged downstream of the second cooling sink.
  • the flow unit 12 is between the first heat sink 5 and the second
  • the second heat sink 7 is arranged in front of the inlet 9 such that the second heat sink 7 is cooled by the sucked cooling medium.
  • the first heat sink 5 of the light module 2 is here from the second heat sink 7 of the
  • FIG. 7 shows a detailed view of the portions of the cooling system 8 of the illumination unit 1. For better understanding, no holder and no imaging optics are shown.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

Beleuchtungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul (2) und ein Spiegelmodul (3) umfasst, wobei das Spiegelmodul (3) dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul (2) erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit (1) zu reflektieren, gekennzeichnet durch: das Lichtmodul (2), das zumindest eine Lichtquelle (4) und einen ersten Kühlkörper (5) umfasst, das Spiegelmodul (3), das eine Spiegeleinheit (6) und einen zweiten Kühlkörper (7) umfasst, ein Kühlsystem (8), das zumindest einen Einlass (9), zumindest einen Auslass (10), zumindest eine Leitung (11), zumindest eine Strömungseinheit (12), ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass (9) und Auslass (10) durch die Leitung (11) verbunden sind, und die Strömungseinheit (12) in die Leitung (11) eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung (11) zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass (9) ansaugt und durch den Auslass (10) wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.

Description

BELEUCHTUNGSEINHEIT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul und ein Spiegelmodul umf asst, wobei das Spiegelmodul dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit zu reflektieren.
Bei der Entwicklung der gegenwärtigen Scheinwerfersysteme steht immer mehr der Wunsch im Vordergrund, ein möglichst hochaufgelöstes Lichtbild auf die Fahrbahn projizieren zu können, das rasch geändert und den jeweiligen Verkehrs-, Straßen- und Lichtbedingungen angepasst werden kann. Der Begriff„Fahrbahn" wird hier zur vereinfachten Darstellung verwendet, denn selbstverständlich hängt es von den örtlichen Gegebenheiten ab, ob sich ein Lichtbild tatsächlich auf der Fahrbahn befindet oder auch darüber hinaus erstreckt.
Prinzipiell entspricht das Lichtbild im verwendeten Sinn einer Projektion auf eine vertikale Fläche entsprechend der einschlägigen Normen, die sich auf die KFZ-Beleuchtungstechnik beziehen.
Um diesem genannten Bedürfnis zu entsprechen, wurden unter anderem
Beleuchtungseinheiten entwickelt, die aus einer Mehrzahl von Mikrospiegeln eine variabel ansteuerbare Reflektorfläche bilden und eine Lichtemission, die eine Lichtquelle erzeugt, in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektieren. Derartige Leuchteinrichtungen sind im Fahrzeugbau hinsichtlich ihrer sehr flexiblen Lichtverteilung vorteilhaft, da für jedes Pixel die Beleuchtungsstärke individuell geregelt werden kann und beliebige
Lichtverteilungen realisiert werden können, wie beispielsweise eine Abblendlicht- Lichtverteilung, eine Abbiegelicht-Lichtverteilung, eine Stadtlicht-Lichtverteilung, eine Autobahnlicht-Lichtverteilung, eine Kurvenlicht-Lichtverteilung, eine Fernlicht- Lichtverteilung oder der Abbildung von blendfreiem Fernlicht.
Für die Mikrospiegelanordnung kommt die sogenannte Digital Light Processing (DLP®) Projektionstechnik zur Anwendung, bei der Bilder erzeugt werden, indem ein digitales Bild auf einen Lichtstrahl aufmoduliert wird. Dabei wird durch eine rechteckige Anordnung von beweglichen Mikrospiegeln der Lichtstrahl in Pixel zerlegt und anschließend pixelweise entweder in den Projektionsweg hinein oder aus dem Projektionsweg hinaus reflektiert. Basis für diese Technik bildet ein Bauteil, das eine rechteckige Anordnung in Form einer Matrix von Spiegeln und deren AnSteuerungstechnik enthält und als„Digital Micromirror Device" (DMD) bezeichnet wird.
Bei einem DMD-Mikrosystem handelt es sich um einen Flächenlichtmodulator (Spatial Light Modulator, SLM), der aus matrixförmig angeordneten Mikrospiegelaktoren, das heißt ver kippbar spiegelnden Flächen mit einer Kantenlänge von etwa 16 μηι besteht. Die
Bewegung wird durch die Kraftwirkung elektrostatischer Felder hervorgerufen. Jeder Mikrospiegel ist im Winkel einzeln verstellbar und weist in der Regel zwei stabile
Endzustände auf, zwischen denen innerhalb einer Sekunde bis zu 5000 mal gewechselt werden kann. Die Anzahl der Spiegel entspricht der Auflösung des projizierten Bilds, wobei ein Spiegel ein oder mehrere Pixel darstellen kann. Mittlerweile sind DMD-Chips mit hohen Auflösungen im Megapixel-Bereich erhältlich. Die den verstellbaren Einzelspiegeln zugrunde liegende Technologie ist die Micro-Electro-Mechanical-Systems-(MEMS)
Technologie.
Während die DMD-Technologie zwei stabile Spiegel-Zustände aufweist, und durch eine Modulation zwischen den beiden stabilen Zuständen die Reflexionen eingestellt werden können, weist die„Analog Micromirror Device" (AMD) Technologie die Eigenschaft auf, dass die Einzelspiegel in variablen Spiegelpositionen eingestellt werden können.
Ein wesentlicher Aspekt in der Konzeption eines Fahrzeugscheinwerfers bzw. einer
Beleuchtungseinheit mit der DLP®-Technologie ist die notwendige Kühlung des
Mikrospiegel-Bauteils. Bei der Beleuchtung des Bauteils mit Licht wird etwa 90% des Lichts bestimmungsgemäß reflektiert, aber etwa 10% wird als Reflexionsverlust von dem Bauteil aufgenommen und in Wärme umgewandelt. Der Wirkungsgrad ist überwiegend dadurch bestimmt, dass die einzelnen Mikrospiegel untereinander einen Abstand aufweisen, um beweglich sein zu können. Die Fläche zwischen den einzelnen Mikrospiegem wird von dem Licht angestrahlt und dadurch wird Wärme aufgenommen. Die Wärme muss geeignet abgeführt werden, beispielsweise durch ein Kühlsystem. Zusätzlich muss das Licht, das nicht in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektiert wird, geeignet absorbiert werden.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Beleuchtungseinheit mit einem Mikrospiegel-Bauteil und einem Kühlsystem zu schaffen, die besonders kostengünstig, kompakt und effektiv ist.
Diese Aufgabe wird mit einer Beleuchtungseinheit der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Beleuchtungseinheit gekennzeichnet ist durch:
- das Lichtmodul, das zumindest eine Lichtquelle und einen ersten Kühlkörper umfasst,
- das Spiegelmodul, das eine Spiegeleinheit und einen zweiten Kühlkörper umfasst,
- ein Kühlsystem, das zumindest einen Einlass, zumindest einen Auslass, zumindest eine Leitung, zumindest eine Strömungseinheit, ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass und Auslass durch die Leitung verbunden sind, und die Strömungseinheit in die Leitung eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass ansaugt und durch den Auslass wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper des Lichtmoduls gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
Die Erfindung macht sich zunutze, dass sowohl die Spiegeleinheit als auch die Lichtquelle selbst gekühlt werden und durch die Konzeption einer gemeinsamen Kühlung dieser zwei räumlich getrennten Kühlsenken die erfindungsgemäßen Vorteile erzielt werden.
Als besonders effektiv erweist sich die geeignete Wahl in der Reihenfolge der Kühlsenken. Selbst Halbleiter-Lichtquellen weisen im Vergleich zu konventionellen Lichtquellen einen hohen Wirkungsgrad von derzeit etwa 30% auf, dennoch wird ein beträchtlicher Teil der aufgenommenen Leistung in Wärme umgesetzt. Mikrospiegel-Bauteile wandeln, wie vorher genannt, etwa 10% der eingestrahlten Lichtenergie in Wärmeenergie um. Folglich ist es besonders günstig, im Fall eines einkreisigen, beide Kühlsenken umfassenden Kühlsystems, zuerst das Spiegelmodul zu kühlen und anschließend das Lichtmodul, um die Temperatur des Spiegelmoduls nicht unnötig auf die Abwärmetemperatur des Lichtmoduls anzuheben. Zusätzlich beeinträchtigt die Abwärmetemperatur des Spiegelmoduls kaum das Lichtmodul. Nach den vorher zahlenmäßig beispielhaft angeführten Wirkungsgraden ergibt sich die Verlustleistung des Lichtmoduls zu 70% der Lichtquellenleistung und die Verlustleistung des Spiegelmoduls zu 3% der Lichtquellenleistung, bestimmt aus 30% (erzeugte
Lichtleistung) multipliziert mit 10% (Spiegel Verluste).
Da das Spiegelmodul durch die integrierte Elektronik wesentlich empfindlicher auf eine hohe Betriebstemperatur reagiert, als das Lichtmodul, ist die gewählte Reihenfolge besonders geeignet, womit sich ein günstiger Einfluss unter anderem auf eine höhere Lebensdauer der Elektronik ergibt.
Vorteilhaft bezüglich kompaktem Aufbau der Beleuchtungseinheit ist es, wenn die
Strömungseinheit zwischen dem ersten Kühlkörper und dem zweiten Kühlkörper in die Leitung eingefügt ist.
Außerdem ist es günstig, wenn der erste Kühlkörper stromauf des Auslasses in die Leitung eingefügt ist oder nach dem Auslass derart angeordnet ist, dass der erste Kühlkörper durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird.
Gleiches gilt, wenn der zweite Kühlkörper stromab des Einlasses in die Leitung eingefügt ist oder vor dem Einlass derart angeordnet ist, dass der zweite Kühlkörper durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
Je nach erforderlicher Kühlleistung kann es vorteilhaft sein, wenn die Leitung des
Kühlsystems durch den ersten Kühlkörper des Lichtmoduls verläuft oder auf diesem aufliegt. Ebenso, wenn die Leitung des Kühlsystems durch den zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls verläuft oder auf diesem aufliegt.
Besonders günstig ist der Einsatz der erfindungsgemäßen Anordnung, wenn der erste Kühlkörper des Lichtmoduls vom zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls baulich getrennt ist. Ein gemeinsamer Kühlkörper wäre ungünstig für die Betriebstemperatur des
Spiegelmoduls.
Als Kühlmedium kann sowohl Luft, beispielsweise Umgebungsluft, als auch ein Fluid (z.B. Kühlflüssigkeit oder Öl) gewählt werden, als Strömungseinheit entsprechend ein Lüfter oder eine Pumpe. Oft wird für das Kühlmedium ein Kreislauf geschaffen, indem Einlass und Auslass miteinander verbunden werden und eine weitere Kühlsenke in den Kreislauf eingefügt ist. Die Wahl erfolgt nach einer erforderlichen Kühlleistung, die unter anderem von der eingesetzten Lichtquelle und einer erforderlichen Lichtleistung sowie von
Kostenparametern abhängt. Die Leitung kann dann als Luftführung oder als
Flüssigkeitsleitung ausgeführt sein.
Durch den einkreisigen Aufbau des Kühlsystems ergeben sich Kostenvorteile, eine reduzierte Anzahl von Systemkomponenten und eine kompakte Bauweise wird ermöglicht.
Besonders vorteilhaft ist die Verwendung einer Halbleiter-Lichtquelle im Lichtmodul, um dort die Erzeugung von Abwärme zu reduzieren und folglich das Kühlsystem kompakt und kostengünstig gestalten zu können. Beispiele dafür sind Power-LEDs und Halbleiter-Laser.
Günstig ist die Verwendung eines digitalen oder analogen Mikrospiegel-Arrays (DMD oder AMD) in der Spiegeleinheit, um einen günstigen Reflexionswirkungsgrad zu erhalten und folglich auch dort die Erzeugung von Abwärme zu reduzieren und das Kühlsystem kompakt und kostengünstig gestalten zu können.
Die Erfindung und deren Vorteile werden in Folgenden anhand von nicht einschränkenden Beispielen näher beschrieben, die in den beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht sind. Die Zeichnungen zeigen in:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht von vorne einer erfindungsgemäßen
Beleuchtungseinheit,
Fig. 2 eine Ansicht von oben auf die Beleuchtungseinheit mit der Lage von Schnitt A-A, Fig. 3 die Beleuchtungseinheit im Schnitt A-A,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von der Seite der Beleuchtungseinheit,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht von hinten der Beleuchtungseinheit mit einer zweiten
Platine vor einem Kühlkörper eines Spiegelmoduls,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht von hinten der Beleuchtungseinheit ohne die zweite
Platine vor dem Kühlkörper des Spiegelmoduls,
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht von vorne des Kühlsystems.
Unter Bezugnahme auf Fig. 1 wird nun ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Insbesondere sind die für eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinheit wichtigen Teile dargestellt, wobei klar ist, dass eine Beleuchtungseinheit noch viele andere Teile enthält, die einen sinnvollen Einsatz in einem Scheinwerfer in einem Kraftfahrzeug, wie insbesondere einem PKW oder Motorrad, ermöglichen.
In Fig. 1 bis Fig. 6 ist eine Beleuchtungseinheit 1 für ein Kraftfahrzeug im Überblick und in verschiedenen Perspektiven dargestellt. Die von einem Lichtmodul 2 erzeugte Lichtemission wird an einem Spiegelmodul 3 in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektiert. Das Lichtmodul 2 umfasst eine Lichtquelle 4, vorzugsweise eine Halbleiter-Lichtquelle, beispielsweise eine Power-LED, und einen ersten Kühlkörper 5. Der erste Kühlkörper 5 und die Lichtquelle 4 sind thermisch leitfähig miteinander verbunden, beispielsweise durch einen direkten mechanischen Kontakt dieser beiden Komponenten.
Das Spiegelmodul 3 umfasst eine Spiegeleinheit 6 und einen zweiten Kühlkörper 7. Die Spiegeleinheit umfasst vorzugsweise ein digitales oder analoges Mikrospiegel-Array (AMD, analog micro mirror device oder DMD, digital micro mirror device). Der zweite Kühlkörper 7 und die Spiegeleinheit 6 sind thermisch leitfähig miteinander verbunden, beispielsweise durch einen direkten mechanischen Kontakt dieser beiden Komponenten.
Zur Ableitung der durch die Lichtemission erzeugten Wärme ist ein Kühlsystem 8 in der Beleuchtungseinheit 1 angeordnet, das einen Einlass 9, einen Auslass 10, eine Leitung 11, eine Strömungseinheit 12, ein Kühlmedium, hier Umgebungsluft, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst.
Der Einlass 9 und der Auslass 10 sind durch die Leitung 11 verbunden, und die
Strömungseinheit 12, in diesem Ausführungsbeispiel ein Lüfter, ist in die Leitung 11 eingefügt, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung 11 zu erzeugen.
Dabei wird das Kühlmedium durch den Einlass 9 angesaugt und durch den Auslass 10 wieder ausgestoßen, und die erste Kühlsenke ist durch den ersten Kühlkörper 5 des
Lichtmoduls 2 gebildet, und die zweite Kühlsenke ist durch den zweiten Kühlkörper 7 des Spiegelmoduls 3 gebildet, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
Die Strömungseinheit 12 ist zwischen dem ersten Kühlkörper 5 und dem zweiten
Kühlkörper 7 in die Leitung 11 eingefügt, und der erste Kühlkörper 5 ist nach dem Auslass 10 derart angeordnet, dass der erste Kühlkörper 5 durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird. Der zweite Kühlkörper 7 ist vor dem Einlass 9 derart angeordnet, dass der zweite Kühlkörper 7 durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
Der erste Kühlkörper 5 des Lichtmoduls 2 ist hier vom zweiten Kühlkörper 7 des
Spiegelmoduls 3 baulich getrennt.
Fig. 7 zeigt die Detailansicht der Anteile des Kühlsystems 8 der Beleuchtungseinheit 1. Zum besseren Verständnis sind keine Halterung und keine Abbildungsoptik eingezeichnet.
Gezeigt ist die Lichtquelle 4 mit dem ersten Kühlkörper 5, die Spiegeleinheit 6, der Einlass 9, der Auslass 10 und der Lüfter als Strömungseinheit 12.
Bezugszeichenliste:
1 Beleuchtungseinheit
2 Lichtmodul
3 Spiegelmodul
4 Lichtquelle
5 erster Kühlkörper des Lichtmoduls
6 Spiegeleinheit
7 zweiter Kühlkörper der Spiegelmoduls
8 Kühlsystem
9 Einlass
10 Auslass
11 Leitung
12 Strömungseinheit

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Beleuchtungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul (2) und ein
Spiegelmodul (3) umfasst, wobei das Spiegelmodul (3) dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul (2) erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit (1) zu reflektieren, gekennzeichnet durch:
- das Lichtmodul (2), das zumindest eine Lichtquelle (4) und einen ersten Kühlkörper (5) umfasst,
- das Spiegelmodul (3), das eine Spiegeleinheit (6) und einen zweiten Kühlkörper (7) umfasst,
- ein Kühlsystem (8), das zumindest einen Einlass (9), zumindest einen Auslass (10), zumindest eine Leitung (11), zumindest eine Strömungseinheit (12), ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass (9) und Auslass (10) durch die Leitung (11) verbunden sind, und die Strömungseinheit (12) in die Leitung (11) eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung (11) zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass (9) ansaugt und durch den Auslass (10) wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
2. Beleuchtungseinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinheit (12) zwischen dem ersten Kühlkörper (5) und dem zweiten Kühlkörper (7) in die Leitung (11) eingefügt ist.
3. Beleuchtungseinheit (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) stromauf des Auslasses (10) in die Leitung (11) eingefügt ist.
4. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) nach dem Auslass (10) derart angeordnet ist, dass der erste Kühlkörper (5) durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird.
5. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlkörper (7) stromab dem Einlass (9) in die Leitung (11) eingefügt ist.
6. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlkörper (7) vor dem Einlass (9) derart angeordnet ist, dass der zweite Kühlkörper (7) durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
7. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (11) des Kühlsystems (8) durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) verläuft oder auf diesem aufliegt.
8. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (11) des Kühlsystems (8) durch den zweiten Kühlkörper (7) des
Spiegelmoduls (3) verläuft oder auf diesem aufliegt.
9. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) vom zweiten Kühlkörper (7) des
Spiegelmoduls (3) baulich getrennt ist.
10. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmedium Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, ist und die Strömungseinheit (12) ein Lüfter ist.
11. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch
gekennzeichnet, dass das Kühlmedium ein Fluid, vorzugsweise eine Kühlflüssigkeit oder Öl, ist und die Strömungseinheit (12) eine Pumpe ist.
12. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch
gekennzeichnet, dass das Lichtmodul (2) zumindest eine Halbleiter-Lichtquelle umfasst, vorzugsweise zumindest eine Power-LED oder zumindest einen Halbleiter-Laser.
13. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, dass die Spiegeleinheit (6) ein Digitales oder Analoges Mikrospiegel-Array umfasst.
EP17702755.4A 2016-02-02 2017-01-13 Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug Active EP3411625B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50059/2016A AT518220B1 (de) 2016-02-02 2016-02-02 Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug
PCT/AT2017/060005 WO2017132713A1 (de) 2016-02-02 2017-01-13 Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3411625A1 true EP3411625A1 (de) 2018-12-12
EP3411625B1 EP3411625B1 (de) 2019-12-25

Family

ID=57960168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP17702755.4A Active EP3411625B1 (de) 2016-02-02 2017-01-13 Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10641455B2 (de)
EP (1) EP3411625B1 (de)
JP (1) JP6793756B2 (de)
KR (1) KR102088228B1 (de)
CN (1) CN108700270B (de)
AT (1) AT518220B1 (de)
ES (1) ES2775434T3 (de)
WO (1) WO2017132713A1 (de)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3522682B1 (de) * 2018-02-06 2020-07-29 ZKW Group GmbH Schaltungsanordnung, leuchtvorrichtung sowie fahrzeugscheinwerfer
DE102018105430A1 (de) * 2018-03-09 2019-09-12 HELLA GmbH & Co. KGaA Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge
FR3079283B1 (fr) * 2018-03-23 2020-10-02 Valeo Vision Module d'eclairage equipe d'une matrice de micro-miroirs a refroidissement optimise
JP7168354B2 (ja) * 2018-06-18 2022-11-09 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
FR3097940B1 (fr) * 2019-06-28 2021-12-10 Valeo Vision Dispositif d’eclairage pour vehicule avec axe optique variable domaine technique
CN112432128B (zh) * 2019-08-26 2023-01-06 株式会社小糸制作所 车辆用灯具
WO2021039633A1 (ja) * 2019-08-26 2021-03-04 株式会社小糸製作所 車輌用灯具及び灯具ユニット
CN111023040A (zh) * 2020-03-10 2020-04-17 广州天朗光电科技有限公司 一种汽车led前大灯
DE102021111933A1 (de) * 2021-05-07 2022-11-10 HELLA GmbH & Co. KGaA Kühlvorrichtung für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
KR20230101348A (ko) * 2021-12-29 2023-07-06 에스엘 주식회사 차량용 램프
US12196385B2 (en) * 2022-09-27 2025-01-14 Hyundai Mobis Co., Ltd. Lamp with image conversion

Family Cites Families (42)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL50588C (de) * 1935-03-20 1900-01-01
KR200157056Y1 (ko) * 1996-10-31 1999-09-15 양재신 플로어 하부에 히팅장치를 내장한 대형버스
JP2000352762A (ja) 1999-06-14 2000-12-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd 光源装置及びこれを用いたプロジェクタ
JP4093073B2 (ja) * 2003-02-14 2008-05-28 セイコーエプソン株式会社 プロジェクタ
JP2004333526A (ja) * 2003-04-30 2004-11-25 Victor Co Of Japan Ltd 投射表示装置
JP2005345569A (ja) * 2004-05-31 2005-12-15 Toshiba Corp 投射型画像表示装置
CN1884901A (zh) * 2005-06-26 2006-12-27 明达光电(厦门)有限公司 一种快速散热的水中照明灯具
TWI417604B (zh) * 2005-12-28 2013-12-01 半導體能源研究所股份有限公司 顯示裝置
DE102007040728B4 (de) * 2007-08-29 2019-01-10 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Fahrzeugscheinwerfer
DE102007043961C5 (de) * 2007-09-14 2017-04-06 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung mit Halbleiterlichtquelle
JP4992111B2 (ja) * 2007-09-20 2012-08-08 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US20090129092A1 (en) * 2007-11-21 2009-05-21 Shyh-Ming Chen Heat convection dissipater for led lamp
JP5160992B2 (ja) * 2008-07-24 2013-03-13 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP5287121B2 (ja) * 2008-10-14 2013-09-11 株式会社豊田中央研究所 車両用照明装置
JP5577138B2 (ja) * 2010-04-08 2014-08-20 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
CN102844616B (zh) * 2010-04-13 2015-06-10 株式会社小糸制作所 光学单元、车辆监视装置及障碍物检测装置
KR20110128373A (ko) * 2010-05-22 2011-11-30 티티엠주식회사 자동차용 엘이디전조등
CN103109131B (zh) * 2010-07-26 2016-03-09 法雷奥照明公司 用于机动车辆的照明和/或信号装置的光学模块
TW201204994A (en) * 2010-07-30 2012-02-01 Microbase Technology Corp Lighting device, cooling/heat dissipating system and its cooling module
KR101220063B1 (ko) 2010-11-19 2013-01-08 주식회사 에스엘라이팅 차량의 지능형 헤드 램프 어셈블리
DE102011004746B4 (de) * 2011-02-25 2023-09-28 Osram Gmbh Halbleiter-Leuchtmodul und Fahrzeugleuchte
JP5767853B2 (ja) * 2011-05-12 2015-08-19 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US9901013B2 (en) * 2011-06-27 2018-02-20 Ebullient, Inc. Method of cooling series-connected heat sink modules
DE102011086713A1 (de) * 2011-11-21 2013-05-23 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung mit Halbleiterlichtquelle und beanstandetem Leuchtstoffbereich
US8934235B2 (en) * 2012-01-23 2015-01-13 Microsoft Corporation Heat transfer device with phase change material
DE102012205435A1 (de) * 2012-04-03 2013-10-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP5945932B2 (ja) * 2012-04-24 2016-07-05 大日本印刷株式会社 光学モジュール、照明装置、投射装置および投射型映像表示装置
JP6014253B2 (ja) * 2012-07-25 2016-10-25 シェンツェン イーク エレクトロオプティカル テクノロジー カンパニー リミテッド 自動車用ｌｅｄヘッドランプ
JP6180091B2 (ja) * 2012-09-07 2017-08-16 株式会社小糸製作所 車両用灯具
AT513915B1 (de) * 2013-02-14 2015-11-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Lichtmodul sowie Beleuchtungsvorrichtung mit Lichtmodul für einen Fahrzeugscheinwerfer
JP6319943B2 (ja) * 2013-03-28 2018-05-09 株式会社小糸製作所 車両用ランプ
EP2803855A1 (de) * 2013-05-16 2014-11-19 Siemens Aktiengesellschaft Kühlsystem mit zwei verbrückten Kühlkreisläufen, Windturbine mit einem solchen Kühlsystem
JP5481596B1 (ja) * 2013-10-09 2014-04-23 株式会社フジクラ 車両用ヘッドライトの冷却装置
JP6214389B2 (ja) * 2013-12-26 2017-10-18 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP6372376B2 (ja) * 2014-02-10 2018-08-15 株式会社デンソー 前照灯制御装置
JP6441652B2 (ja) * 2014-02-12 2018-12-19 株式会社小糸製作所 車両用灯具
WO2015122303A1 (ja) * 2014-02-12 2015-08-20 株式会社小糸製作所 光学ユニットおよび車両用灯具
DE102014110605B4 (de) 2014-07-28 2024-09-12 HELLA GmbH & Co. KGaA Kühlluftführung zur Kühlung eines Leuchtmittels in einem beweglichen Lichtmodul
CN104197261B (zh) * 2014-08-26 2016-10-19 长安大学 带有液体循环冷却系统的整体式led聚光照明装置
CZ305708B6 (cs) * 2014-12-16 2016-02-10 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Světlomet
US9562664B2 (en) * 2015-01-19 2017-02-07 Osram Sylvania Inc. Vehicle headlamp regulated airflow system and method
US10648653B2 (en) * 2015-10-16 2020-05-12 Seiko Epson Corporation Wavelength conversion device, illumination device, and projector

Also Published As

Publication number Publication date
EP3411625B1 (de) 2019-12-25
JP2019505084A (ja) 2019-02-21
AT518220B1 (de) 2017-11-15
CN108700270B (zh) 2021-09-14
US20190316751A1 (en) 2019-10-17
WO2017132713A1 (de) 2017-08-10
AT518220A1 (de) 2017-08-15
CN108700270A (zh) 2018-10-23
KR102088228B1 (ko) 2020-03-13
ES2775434T3 (es) 2020-07-27
JP6793756B2 (ja) 2020-12-02
KR20180107191A (ko) 2018-10-01
US10641455B2 (en) 2020-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3411625B1 (de) Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug
AT519462B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
AT518286B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP2910847B1 (de) Lichtmodul eines Kraftfahrzeugscheinwerfers und Scheinwerfer mit einem solchen Lichtmodul
EP3510320B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
AT518266B1 (de) Halterungsvorrichtung für ein elektronisches Bauteil
AT518090B1 (de) Scheinwerfer für ein Fahrzeug
EP3423747B1 (de) Bauteilgehäuse eines fahrzeugscheinwerfers
WO2019028483A1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und fahrzeugsteuerung
EP3382268B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und kühlsystem
AT517306A1 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
WO2017100812A1 (de) Zusatzscheinwerfer für fahrzeuge
AT519673B1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102017112971A1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit wenigstens zwei Ausgangsteillinsen aufweisenden Mikroprojektionsmodulen
WO2018148767A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erzeugung einer lichtverteilung vor einem fahrzeug
AT520677B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
AT520676B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
AT520396B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
EP3159598B1 (de) Lichtmodul für eine beleuchtungseinrichtung eines kraftfahrzeugs
EP3686483A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer

Legal Events

Date Code Title Description
STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: UNKNOWN

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE INTERNATIONAL PUBLICATION HAS BEEN MADE

PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: REQUEST FOR EXAMINATION WAS MADE

17P Request for examination filed

Effective date: 20180710

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: BA ME

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21S 8/10 20060101AFI20170828BHEP

Ipc: F21Y 115/10 20160101ALI20170828BHEP

DAV Request for validation of the european patent (deleted)
DAX Request for extension of the european patent (deleted)
RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21Y 115/10 20160101ALN20190808BHEP

Ipc: F21S 41/141 20180101ALN20190808BHEP

Ipc: F21S 45/43 20180101ALI20190808BHEP

Ipc: F21S 41/675 20180101AFI20190808BHEP

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R079

Ref document number: 502017003276

Country of ref document: DE

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F21S0008100000

Ipc: F21S0041675000

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: GRANT OF PATENT IS INTENDED

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: F21S 45/43 20180101ALI20190924BHEP

Ipc: F21S 41/675 20180101AFI20190924BHEP

Ipc: F21Y 115/10 20160101ALN20190924BHEP

Ipc: F21S 41/141 20180101ALN20190924BHEP

INTG Intention to grant announced

Effective date: 20191009

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE PATENT HAS BEEN GRANTED

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: REF

Ref document number: 1217493

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200115

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R096

Ref document number: 502017003276

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: MP

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: LV

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: NO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200325

Ref country code: LT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: GR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200326

Ref country code: BG

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200325

Ref country code: FI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

REG Reference to a national code

Ref country code: LT

Ref legal event code: MG4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: HR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: RS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2775434

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

Effective date: 20200727

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: EE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: PT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200520

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: RO

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: CZ

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SM

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: SK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: IS

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20200425

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R097

Ref document number: 502017003276

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MC

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

REG Reference to a national code

Ref country code: BE

Ref legal event code: MM

Effective date: 20200131

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LU

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200113

Ref country code: DK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200131

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200131

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200131

26N No opposition filed

Effective date: 20200928

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200113

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: PL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: TR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: MT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

Ref country code: CY

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: MK

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20191225

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 1217493

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20220113

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20220113

P01 Opt-out of the competence of the unified patent court (upc) registered

Effective date: 20230528

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20260122

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20260217

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20260120

Year of fee payment: 10

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20260127

Year of fee payment: 10