AT518220A1 - Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
AT518220A1
AT518220A1 ATA50059/2016A AT500592016A AT518220A1 AT 518220 A1 AT518220 A1 AT 518220A1 AT 500592016 A AT500592016 A AT 500592016A AT 518220 A1 AT518220 A1 AT 518220A1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cooling
heat sink
lighting unit
module
unit
Prior art date
Application number
ATA50059/2016A
Other languages
English (en)
Other versions
AT518220B1 (de
Inventor
Mayer Matthias
Reinprecht Markus
Mitterlehner Stefan
Original Assignee
Zkw Group Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zkw Group Gmbh filed Critical Zkw Group Gmbh
Priority to ATA50059/2016A priority Critical patent/AT518220B1/de
Priority to KR1020187024773A priority patent/KR102088228B1/ko
Priority to JP2018558450A priority patent/JP6793756B2/ja
Priority to CN201780009297.XA priority patent/CN108700270B/zh
Priority to PCT/AT2017/060005 priority patent/WO2017132713A1/de
Priority to US16/074,193 priority patent/US10641455B2/en
Priority to EP17702755.4A priority patent/EP3411625B1/de
Priority to ES17702755T priority patent/ES2775434T3/es
Publication of AT518220A1 publication Critical patent/AT518220A1/de
Application granted granted Critical
Publication of AT518220B1 publication Critical patent/AT518220B1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F21S45/43—Forced cooling using gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F21S45/46—Forced cooling using liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

Beleuchtungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul (2) und ein Spiegelmodul (3) umfasst, wobei das Spiegelmodul (3) dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul (2) erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit (1) zu reflektieren, gekennzeichnet durch: - das Lichtmodul (2), das zumindest eine Lichtquelle (4) und einen ersten Kühlkörper (5) umfasst, - das Spiegelmodul (3), das eine Spiegeleinheit (6) und einen zweiten Kühlkörper (7) umfasst, - ein Kühlsystem (8), das zumindest einen Einlass (9), zumindest einen Auslass (10), zumindest eine Leitung (11), zumindest eine Strömungseinheit (12), ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass (9) und Auslass (10) durch die Leitung (11) verbunden sind, und die Strömungseinheit (12) in die Leitung (11) eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung (11) zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass (9) ansaugt und durch den Auslass (10) wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.

Description

Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul und ein Spiegelmodul umfasst, wobei das Spiegelmodul dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit zu reflektieren.
Bei der Entwicklung der gegenwärtigen Scheinwerfersysteme steht immer mehr der Wunsch im Vordergrund, ein möglichst hochaufgelöstes Lichtbild auf die Fahrbahn projizieren zu können, das rasch geändert und den jeweiligen Verkehrs-, Straßen- und Lichtbedingungen angepasst werden kann. Der Begriff „Fahrbahn" wird hier zur vereinfachten Darstellung verwendet, denn selbstverständlich hängt es von den örtlichen Gegebenheiten ab, ob sich ein Lichtbild tatsächlich auf der Fahrbahn befindet oder auch darüber hinaus erstreckt. Prinzipiell entspricht das Lichtbild im verwendeten Sinn einer Projektion auf eine vertikale Fläche entsprechend der einschlägigen Normen, die sich auf die KFZ-Beleuchtungstechnik beziehen.
Um diesem genannten Bedürfnis zu entsprechen, wurden unter anderem Beleuchtungseinheiten entwickelt, die aus einer Mehrzahl von Mikrospiegeln eine variabel ansteuerbare Reflektorfläche bilden und eine Lichtemission, die eine Lichtquelle erzeugt, in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektieren. Derartige Leuchteinrichtungen sind im Fahrzeugbau hinsichtlich ihrer sehr flexiblen Lichtverteilung vorteilhaft, da für jedes Pixel die Beleuchtungsstärke individuell geregelt werden kann und beliebige Lichtverteilungen realisiert werden können, wie beispielsweise eine Abblendlicht-Lichtverteilung, eine Abbiegelicht-Lichtverteilung, eine Stadtlicht-Lichtverteilung, eine Autobahnlicht-Lichtverteilung, eine Kurvenlicht-Lichtverteilung, eine Fernlicht-Lichtverteilung oder der Abbildung von blendfreiem Fernlicht. Für die Mikrospiegelanordnung kommt die sogenannte Digital Light Processing (DLP®) Projektionstechnik zur Anwendung, bei der Bilder erzeugt werden, indem ein digitales Bild auf einen Lichtstrahl aufmoduliert wird. Dabei wird durch eine rechteckige Anordnung von beweglichen Mikrospiegeln der Lichtstrahl in Pixel zerlegt und anschließend pixelweise entweder in den Projektionsweg hinein oder aus dem Projektionsweg hinaus reflektiert.
Basis für diese Technik bildet ein Bauteil, das eine rechteckige Anordnung in Form einer Matrix von Spiegeln und deren Ansteuerungstechnik enthält und als „Digital Micromirror Device" (DMD) bezeichnet wird.
Bei einem DMD-Mikrosystem handelt es sich um einen Flächenlichtmodulator (Spatial Light Modulator, SLM), der aus matrixförmig angeordneten Mikrospiegelaktoren, das heißt verkippbar spiegelnden Flächen mit einer Kantenlänge von etwa 16 gm besteht. Die Bewegung wird durch die Kraftwirkung elektrostatischer Felder hervorgerufen. Jeder Mikrospiegel ist im Winkel einzeln verstellbar und weist in der Regel zwei stabile Endzustände auf, zwischen denen innerhalb einer Sekunde bis zu 5000 mal gewechselt werden kann. Die Anzahl der Spiegel entspricht der Auflösung des projizierten Bilds, wobei ein Spiegel ein oder mehrere Pixel darstellen kann. Mittlerweile sind DMD-Chips mit hohen Auflösungen im Megapixel-Bereich erhältlich. Die den verstellbaren Einzelspiegeln zugrunde liegende Technologie ist die Micro-Electro-Mechanical-Systems-(MEMS) Technologie. Während die DMD-Technologie zwei stabile Spiegel-Zustände aufweist, und durch eine Modulation zwischen den beiden stabilen Zuständen die Reflexionen eingestellt werden können, weist die „Analog Micromirror Device" (AMD) Technologie die Eigenschaft auf, dass die Einzelspiegel in variablen Spiegelpositionen eingestellt werden können.
Ein wesentlicher Aspekt in der Konzeption eines Fahrzeugscheinwerfers bzw. einer Beleuchtungseinheit mit der DLP®-Technologie ist die notwendige Kühlung des Mikrospiegel-Bauteils. Bei der Beleuchtung des Bauteils mit Licht wird etwa 90% des Lichts bestimmungsgemäß reflektiert, aber etwa 10% wird als Reflexionsverlust von dem Bauteil auf genommen und in Wärme umgewandelt. Der Wirkungsgrad ist überwiegend dadurch bestimmt, dass die einzelnen Mikrospiegel untereinander einen Abstand aufweisen, um beweglich sein zu können. Die Fläche zwischen den einzelnen Mikrospiegeln wird von dem Licht angestrahlt und dadurch wird Wärme aufgenommen. Die Wärme muss geeignet abgeführt werden, beispielsweise durch ein Kühlsystem.
Zusätzlich muss das Licht, das nicht in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektiert wird, geeignet absorbiert werden.
Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung hegt darin, eine Beleuchtungseinheit mit einem Mikrospiegel-Bauteil und einem Kühlsystem zu schaffen, die besonders kostengünstig, kompakt und effektiv ist.
Diese Aufgabe wird mit einer Beleuchtungseinheit der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Beleuchtungseinheit gekennzeichnet ist durch: - das Lichtmodul, das zumindest eine Lichtquelle und einen ersten Kühlkörper umfasst, - das Spiegelmodul, das eine Spiegeleinheit und einen zweiten Kühlkörper umfasst, - ein Kühlsystem, das zumindest einen Einlass, zumindest einen Auslass, zumindest eine Leitung, zumindest eine Strömungseinheit, ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass und Auslass durch die Leitung verbunden sind, und die Strömungseinheit in die Leitung eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass ansaugt und durch den Auslass wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper des Lichtmoduls gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
Die Erfindung macht sich zunutze, dass sowohl die Spiegeleinheit als auch die Lichtquelle selbst gekühlt werden und durch die Konzeption einer gemeinsamen Kühlung dieser zwei räumlich getrennten Kühlsenken die erfindungsgemäßen Vorteile erzielt werden.
Als besonders effektiv erweist sich die geeignete Wahl in der Reihenfolge der Kühlsenken. Selbst Halbleiter-Lichtquellen weisen im Vergleich zu konventionellen Lichtquellen einen hohen Wirkungsgrad von derzeit etwa 30% auf, dennoch wird ein beträchtlicher Teil der aufgenommenen Leistung in Wärme umgesetzt. Mikrospiegel-Bauteile wandeln, wie vorher genannt, etwa 10% der eingestrahlten Lichtenergie in Wärmeenergie um. Folglich ist es besonders günstig, im Fall eines einkreisigen, beide Kühlsenken umfassenden Kühlsystems, zuerst das Spiegelmodul zu kühlen und anschließend das Lichtmodul, um die Temperatur des Spiegelmoduls nicht unnötig auf die Abwärmetemperatur des Lichtmoduls anzuheben. Zusätzlich beeinträchtigt die Abwärmetemperatur des Spiegelmoduls kaum das Lichtmodul.
Nach den vorher zahlenmäßig beispielhaft angeführten Wirkungsgraden ergibt sich die Verlustleistung des Lichtmoduls zu 70% der Lichtquellenleistung und die Verlustleistung des Spiegelmoduls zu 3% der Lichtquellenleistung, bestimmt aus 30% (erzeugte Lichtleistung) multipliziert mit 10% (Spiegelverluste).
Da das Spiegelmodul durch die integrierte Elektronik wesentlich empfindlicher auf eine hohe Betriebstemperatur reagiert, als das Lichtmodul, ist die gewählte Reihenfolge besonders geeignet, womit sich ein günstiger Einfluss unter anderem auf eine höhere Lebensdauer der Elektronik ergibt.
Vorteilhaft bezüglich kompaktem Aufbau der Beleuchtungseinheit ist es, wenn die Strömungseinheit zwischen dem ersten Kühlkörper und dem zweiten Kühlkörper in die Leitung eingefügt ist.
Außerdem ist es günstig, wenn der erste Kühlkörper stromauf des Auslasses in die Leitung eingefügt ist oder nach dem Auslass derart angeordnet ist, dass der erste Kühlkörper durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird.
Gleiches gilt, wenn der zweite Kühlkörper stromab des Einlasses in die Leitung eingefügt ist oder vor dem Einlass derart angeordnet ist, dass der zweite Kühlkörper durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
Je nach erforderlicher Kühlleistung kann es vorteilhaft sein, wenn die Leitung des Kühlsystems durch den ersten Kühlkörper des Lichtmoduls verläuft oder auf diesem aufliegt. Ebenso, wenn die Leitung des Kühlsystems durch den zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls verläuft oder auf diesem aufliegt.
Besonders günstig ist der Einsatz der erfindungsgemäßen Anordnung, wenn der erste Kühlkörper des Lichtmoduls vom zweiten Kühlkörper des Spiegelmoduls baulich getrennt ist. Ein gemeinsamer Kühlkörper wäre ungünstig für die Betriebstemperatur des Spiegelmoduls.
Als Kühlmedium kann sowohl Luft, beispielsweise Umgebungsluft, als auch ein Fluid (z.B. Kühlflüssigkeit oder Öl) gewählt werden, als Strömungseinheit entsprechend ein Lüfter oder eine Pumpe. Oft wird für das Kühlmedium ein Kreislauf geschaffen, indem Einlass und Auslass miteinander verbunden werden und eine weitere Kühlsenke in den Kreislauf eingefügt ist. Die Wahl erfolgt nach einer erforderlichen Kühlleistung, die unter anderem von der eingesetzten Lichtquelle und einer erforderlichen Lichtleistung sowie von Kostenparametern abhängt. Die Leitung kann dann als Luftführung oder als Flüssigkeitsleitung ausgeführt sein.
Durch den einkreisigen Aufbau des Kühlsystems ergeben sich Kostenvorteile, eine reduzierte Anzahl von Systemkomponenten und eine kompakte Bauweise wird ermöglicht.
Besonders vorteilhaft ist die Verwendung einer Halbleiter-Lichtquelle im Lichtmodul, um dort die Erzeugung von Abwärme zu reduzieren und folglich das Kühlsystem kompakt und kostengünstig gestalten zu können. Beispiele dafür sind Power-LEDs und Halbleiter-Laser. Günstig ist die Verwendung eines digitalen oder analogen Mikrospiegel-Arrays (DMD oder AMD) in der Spiegeleinheit, um einen günstigen Reflexionswirkungsgrad zu erhalten und folglich auch dort die Erzeugung von Abwärme zu reduzieren und das Kühlsystem kompakt und kostengünstig gestalten zu können.
Die Erfindung und deren Vorteile werden in Folgenden anhand von nicht einschränkenden Beispielen näher beschrieben, die in den beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht sind. Die Zeichnungen zeigen in:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht von vorne einer erfindungsgemäßen Beleuchtungseinheit,
Fig. 2 eine Ansicht von oben auf die Beleuchtungseinheit mit der Lage von Schnitt A-A,
Fig. 3 die Beleuchtungseinheit im Schnitt A-A,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von der Seite der Beleuchtungseinheit,
Fig. 5 eine perspektivische Ansicht von hinten der Beleuchtungseinheit mit einer zweiten Platine vor einem Kühlkörper eines Spiegelmoduls,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht von hinten der Beleuchtungseinheit ohne die zweite Platine vor dem Kühlkörper des Spiegelmoduls,
Fig. 7 eine perspektivische Ansicht von vorne des Kühlsystems.
Unter Bezugnahme auf Fig. 1 wird nun ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Insbesondere sind die für eine erfindungsgemäße Beleuchtungseinheit wichtigen Teile dargestellt, wobei klar ist, dass eine Beleuchtungseinheit noch viele andere Teile enthält, die einen sinnvollen Einsatz in einem Scheinwerfer in einem Kraftfahrzeug, wie insbesondere einem PKW oder Motorrad, ermöglichen.
In Fig. 1 bis Fig. 6 ist eine Beleuchtungseinheit 1 für ein Kraftfahrzeug im Überblick und in verschiedenen Perspektiven dargestellt. Die von einem Lichtmodul 2 erzeugte Lichtemission wird an einem Spiegelmodul 3 in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit reflektiert.
Das Lichtmodul 2 umfasst eine Lichtquelle 4, vorzugsweise eine Halbleiter-Lichtquelle, beispielsweise eine Power-LED, und einen ersten Kühlkörper 5. Der erste Kühlkörper 5 und die Lichtquelle 4 sind thermisch leitfähig miteinander verbunden, beispielsweise durch einen direkten mechanischen Kontakt dieser beiden Komponenten.
Das Spiegelmodul 3 umfasst eine Spiegeleinheit 6 und einen zweiten Kühlkörper 7. Die Spiegeleinheit umfasst vorzugsweise ein digitales oder analoges Mikrospiegel-Array (AMD, analog micro mirror device oder DMD, digital micro mirror device). Der zweite Kühlkörper 7 und die Spiegeleinheit 6 sind thermisch leitfähig miteinander verbunden, beispielsweise durch einen direkten mechanischen Kontakt dieser beiden Komponenten.
Zur Ableitung der durch die Lichtemission erzeugten Wärme ist ein Kühlsystem 8 in der Beleuchtungseinheit 1 angeordnet, das einen Einlass 9, einen Auslass 10, eine Leitung 11, eine Strömungseinheit 12, ein Kühlmedium, hier Umgebungsluft, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst.
Der Einlass 9 und der Auslass 10 sind durch die Leitung 11 verbunden, und die Strömungseinheit 12, in diesem Ausführungsbeispiel ein Lüfter, ist in die Leitung 11 eingefügt, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung 11 zu erzeugen.
Dabei wird das Kühlmedium durch den Einlass 9 angesaugt und durch den Auslass 10 wieder ausgestoßen, und die erste Kühlsenke ist durch den ersten Kühlkörper 5 des Lichtmoduls 2 gebildet, und die zweite Kühlsenke ist durch den zweiten Kühlkörper 7 des Spiegelmoduls 3 gebildet, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
Die Strömungseinheit 12 ist zwischen dem ersten Kühlkörper 5 und dem zweiten Kühlkörper 7 in die Leitung 11 eingefügt, und der erste Kühlkörper 5 ist nach dem Auslass 10 derart angeordnet, dass der erste Kühlkörper 5 durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird. Der zweite Kühlkörper 7 ist vor dem Einlass 9 derart angeordnet, dass der zweite Kühlkörper 7 durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
Der erste Kühlkörper 5 des Lichtmoduls 2 ist hier vom zweiten Kühlkörper 7 des Spiegelmoduls 3 baulich getrennt.
Fig. 7 zeigt die Detailansicht der Anteile des Kühlsystems 8 der Beleuchtungseinheit 1. Zum besseren Verständnis sind keine Halterung und keine Abbildungsoptik eingezeichnet. Gezeigt ist die Lichtquelle 4 mit dem ersten Kühlkörper 5, die Spiegeleinheit 6, der Einlass 9, der Auslass 10 und der Lüfter als Strömungseinheit 12.
Bezugszeichenliste: 1 Beleuchtungseinheit 2 Lichtmodul 3 Spiegelmodul 4 Lichtquelle 5 erster Kühlkörper des Lichtmoduls 6 Spiegeleinheit 7 zweiter Kühlkörper der Spiegelmoduls 8 Kühlsystem 9 Einlass 10 Auslass 11 Leitung 12 Strömungseinheit

Claims (13)

  1. Patentansprüche
    1. Beleuchtungseinheit (1) für ein Kraftfahrzeug, die ein Lichtmodul (2) und ein Spiegelmodul (3) umfasst, wobei das Spiegelmodul (3) dazu eingerichtet ist, die von dem Lichtmodul (2) erzeugte Lichtemission in Abstrahlrichtung der Beleuchtungseinheit (1) zu reflektieren, gekennzeichnet durch: - das Lichtmodul (2), das zumindest eine Lichtquelle (4) und einen ersten Kühlkörper (5) umfasst, - das Spiegelmodul (3), das eine Spiegeleinheit (6) und einen zweiten Kühlkörper (7) umfasst, - ein Kühlsystem (8), das zumindest einen Einlass (9), zumindest einen Auslass (10), zumindest eine Leitung (11), zumindest eine Strömungseinheit (12), ein Kühlmedium, eine erste Kühlsenke und eine zweite Kühlsenke umfasst, wobei Einlass (9) und Auslass (10) durch die Leitung (11) verbunden sind, und die Strömungseinheit (12) in die Leitung (11) eingefügt ist, um eine Strömung des Kühlmediums in der Leitung (11) zu erzeugen und dabei das Kühlmedium durch den Einlass (9) ansaugt und durch den Auslass (10) wieder ausstößt, und die erste Kühlsenke durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) gebildet ist, und die zweite Kühlsenke durch den zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) gebildet ist, wobei die erste Kühlsenke stromab der zweiten Kühlsenke angeordnet ist.
  2. 2. Beleuchtungseinheit (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungseinheit (12) zwischen dem ersten Kühlkörper (5) und dem zweiten Kühlkörper (7) in die Leitung (11) eingefügt ist.
  3. 3. Beleuchtungseinheit (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) stromauf des Auslasses (10) in die Leitung (11) eingefügt ist.
  4. 4. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) nach dem Auslass (10) derart angeordnet ist, dass der erste Kühlkörper (5) durch das ausgestoßene Kühlmedium gekühlt wird.
  5. 5. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlkörper (7) stromab dem Einlass (9) in die Leitung (11) eingefügt ist.
  6. 6. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlkörper (7) vor dem Einlass (9) derart angeordnet ist, dass der zweite Kühlkörper (7) durch das angesaugte Kühlmedium gekühlt wird.
  7. 7. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (11) des Kühlsystems (8) durch den ersten Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) verläuft oder auf diesem aufliegt.
  8. 8. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leitung (11) des Kühlsystems (8) durch den zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) verläuft oder auf diesem aufliegt.
  9. 9. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkörper (5) des Lichtmoduls (2) vom zweiten Kühlkörper (7) des Spiegelmoduls (3) baulich getrennt ist.
  10. 10. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmedium Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, ist und die Strömungseinheit (12) ein Lüfter ist.
  11. 11. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmedium ein Lluid, vorzugsweise eine Kühlflüssigkeit oder Öl, ist und die Strömungseinheit (12) eine Pumpe ist.
  12. 12. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtmodul (2) zumindest eine Halbleiter-Lichtquelle umfasst, vorzugsweise zumindest eine Power-LED oder zumindest einen Halbleiter-Laser.
  13. 13. Beleuchtungseinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Spiegeleinheit (6) ein Digitales oder Analoges Mikrospiegel-Array umfasst.
ATA50059/2016A 2016-02-02 2016-02-02 Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug AT518220B1 (de)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50059/2016A AT518220B1 (de) 2016-02-02 2016-02-02 Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug
KR1020187024773A KR102088228B1 (ko) 2016-02-02 2017-01-13 자동차용 조명 유닛
JP2018558450A JP6793756B2 (ja) 2016-02-02 2017-01-13 自動車用の照射ユニット
CN201780009297.XA CN108700270B (zh) 2016-02-02 2017-01-13 用于机动车的照明单元
PCT/AT2017/060005 WO2017132713A1 (de) 2016-02-02 2017-01-13 Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug
US16/074,193 US10641455B2 (en) 2016-02-02 2017-01-13 Motor vehicle lighting unit with heat sink
EP17702755.4A EP3411625B1 (de) 2016-02-02 2017-01-13 Beleuchtungseinheit für ein kraftfahrzeug
ES17702755T ES2775434T3 (es) 2016-02-02 2017-01-13 Unidad de iluminación para un vehículo de motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50059/2016A AT518220B1 (de) 2016-02-02 2016-02-02 Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT518220A1 true AT518220A1 (de) 2017-08-15
AT518220B1 AT518220B1 (de) 2017-11-15

Family

ID=57960168

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA50059/2016A AT518220B1 (de) 2016-02-02 2016-02-02 Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10641455B2 (de)
EP (1) EP3411625B1 (de)
JP (1) JP6793756B2 (de)
KR (1) KR102088228B1 (de)
CN (1) CN108700270B (de)
AT (1) AT518220B1 (de)
ES (1) ES2775434T3 (de)
WO (1) WO2017132713A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110617452A (zh) * 2018-06-18 2019-12-27 斯坦雷电气株式会社 车辆用灯具
US10627074B2 (en) 2018-03-09 2020-04-21 HELLA GmbH & Co. KGaA Lighting device for vehicles

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3522682B1 (de) 2018-02-06 2020-07-29 ZKW Group GmbH Schaltungsanordnung, leuchtvorrichtung sowie fahrzeugscheinwerfer
FR3079283B1 (fr) * 2018-03-23 2020-10-02 Valeo Vision Module d'eclairage equipe d'une matrice de micro-miroirs a refroidissement optimise
FR3097940B1 (fr) * 2019-06-28 2021-12-10 Valeo Vision Dispositif d’eclairage pour vehicule avec axe optique variable domaine technique
JP7433326B2 (ja) * 2019-08-26 2024-02-19 株式会社小糸製作所 車輌用灯具及び灯具ユニット
CN212644476U (zh) * 2019-08-26 2021-03-02 株式会社小糸制作所 车辆用灯具
CN111023040A (zh) * 2020-03-10 2020-04-17 广州天朗光电科技有限公司 一种汽车led前大灯
DE102021111933A1 (de) * 2021-05-07 2022-11-10 HELLA GmbH & Co. KGaA Kühlvorrichtung für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
KR20230101348A (ko) * 2021-12-29 2023-07-06 에스엘 주식회사 차량용 램프
US20240102629A1 (en) * 2022-09-27 2024-03-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Lamp with image conversion

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007040728A1 (de) * 2007-08-29 2009-03-05 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Fahrzeugscheinwerfer
DE102007043961A1 (de) * 2007-09-14 2009-03-19 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung mit Halbleiterlichtquelle
US20110249460A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Takuya Kushimoto Vehicle headlight

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL50588C (de) * 1935-03-20 1900-01-01
KR200157056Y1 (ko) * 1996-10-31 1999-09-15 양재신 플로어 하부에 히팅장치를 내장한 대형버스
JP2000352762A (ja) 1999-06-14 2000-12-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd 光源装置及びこれを用いたプロジェクタ
JP4093073B2 (ja) * 2003-02-14 2008-05-28 セイコーエプソン株式会社 プロジェクタ
JP2004333526A (ja) * 2003-04-30 2004-11-25 Victor Co Of Japan Ltd 投射表示装置
JP2005345569A (ja) * 2004-05-31 2005-12-15 Toshiba Corp 投射型画像表示装置
CN1884901A (zh) * 2005-06-26 2006-12-27 明达光电(厦门)有限公司 一种快速散热的水中照明灯具
TWI417604B (zh) * 2005-12-28 2013-12-01 Semiconductor Energy Lab 顯示裝置
JP4992111B2 (ja) * 2007-09-20 2012-08-08 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US20090129092A1 (en) * 2007-11-21 2009-05-21 Shyh-Ming Chen Heat convection dissipater for led lamp
JP5160992B2 (ja) * 2008-07-24 2013-03-13 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP5287121B2 (ja) * 2008-10-14 2013-09-11 株式会社豊田中央研究所 車両用照明装置
US10192124B2 (en) * 2010-04-13 2019-01-29 Koito Manufacturing Co., Ltd. Optical unit, vehicle monitor, and obstruction detector
KR20110128373A (ko) * 2010-05-22 2011-11-30 티티엠주식회사 자동차용 엘이디전조등
CA2810700C (fr) * 2010-07-26 2017-01-17 Valeo Vision Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile
TW201204994A (en) * 2010-07-30 2012-02-01 Microbase Technology Corp Lighting device, cooling/heat dissipating system and its cooling module
KR101220063B1 (ko) * 2010-11-19 2013-01-08 주식회사 에스엘라이팅 차량의 지능형 헤드 램프 어셈블리
DE102011004746B4 (de) * 2011-02-25 2023-09-28 Osram Gmbh Halbleiter-Leuchtmodul und Fahrzeugleuchte
JP5767853B2 (ja) * 2011-05-12 2015-08-19 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US9901013B2 (en) * 2011-06-27 2018-02-20 Ebullient, Inc. Method of cooling series-connected heat sink modules
DE102011086713A1 (de) * 2011-11-21 2013-05-23 Osram Gmbh Leuchtvorrichtung mit Halbleiterlichtquelle und beanstandetem Leuchtstoffbereich
US8934235B2 (en) * 2012-01-23 2015-01-13 Microsoft Corporation Heat transfer device with phase change material
DE102012205435A1 (de) * 2012-04-03 2013-10-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP5945932B2 (ja) * 2012-04-24 2016-07-05 大日本印刷株式会社 光学モジュール、照明装置、投射装置および投射型映像表示装置
KR20150036646A (ko) * 2012-07-25 2015-04-07 선전 이케 일렉트로옵티컬 테크놀로지 씨오., 엘티디. 엘이디 자동차 헤드램프
JP6180091B2 (ja) * 2012-09-07 2017-08-16 株式会社小糸製作所 車両用灯具
AT513915B1 (de) * 2013-02-14 2015-11-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Lichtmodul sowie Beleuchtungsvorrichtung mit Lichtmodul für einen Fahrzeugscheinwerfer
JP6319943B2 (ja) * 2013-03-28 2018-05-09 株式会社小糸製作所 車両用ランプ
EP2803855A1 (de) * 2013-05-16 2014-11-19 Siemens Aktiengesellschaft Kühlsystem mit zwei verbrückten Kühlkreisläufen, Windturbine mit einem solchen Kühlsystem
JP5481596B1 (ja) * 2013-10-09 2014-04-23 株式会社フジクラ 車両用ヘッドライトの冷却装置
JP6214389B2 (ja) * 2013-12-26 2017-10-18 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP6372376B2 (ja) * 2014-02-10 2018-08-15 株式会社デンソー 前照灯制御装置
JP6441652B2 (ja) * 2014-02-12 2018-12-19 株式会社小糸製作所 車両用灯具
CN106030197A (zh) * 2014-02-12 2016-10-12 株式会社小糸制作所 光学单元和车辆用灯具
DE102014110605B4 (de) * 2014-07-28 2024-09-12 HELLA GmbH & Co. KGaA Kühlluftführung zur Kühlung eines Leuchtmittels in einem beweglichen Lichtmodul
CN104197261B (zh) * 2014-08-26 2016-10-19 长安大学 带有液体循环冷却系统的整体式led聚光照明装置
CZ2014919A3 (cs) * 2014-12-16 2016-02-10 Varroc Lighting Systems, s.r.o. Světlomet
US9562664B2 (en) * 2015-01-19 2017-02-07 Osram Sylvania Inc. Vehicle headlamp regulated airflow system and method
CN107949806B (zh) * 2015-10-16 2020-07-28 精工爱普生株式会社 波长转换装置、照明装置以及投影仪

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007040728A1 (de) * 2007-08-29 2009-03-05 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Fahrzeugscheinwerfer
DE102007043961A1 (de) * 2007-09-14 2009-03-19 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Beleuchtungseinrichtung mit Halbleiterlichtquelle
US20110249460A1 (en) * 2010-04-08 2011-10-13 Takuya Kushimoto Vehicle headlight

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10627074B2 (en) 2018-03-09 2020-04-21 HELLA GmbH & Co. KGaA Lighting device for vehicles
CN110617452A (zh) * 2018-06-18 2019-12-27 斯坦雷电气株式会社 车辆用灯具
CN110617452B (zh) * 2018-06-18 2023-01-13 斯坦雷电气株式会社 车辆用灯具

Also Published As

Publication number Publication date
EP3411625B1 (de) 2019-12-25
CN108700270A (zh) 2018-10-23
WO2017132713A1 (de) 2017-08-10
JP2019505084A (ja) 2019-02-21
JP6793756B2 (ja) 2020-12-02
US20190316751A1 (en) 2019-10-17
CN108700270B (zh) 2021-09-14
EP3411625A1 (de) 2018-12-12
KR102088228B1 (ko) 2020-03-13
KR20180107191A (ko) 2018-10-01
US10641455B2 (en) 2020-05-05
ES2775434T3 (es) 2020-07-27
AT518220B1 (de) 2017-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT518220B1 (de) Beleuchtungseinheit für ein Kraftfahrzeug
AT519462B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
EP2910847B1 (de) Lichtmodul eines Kraftfahrzeugscheinwerfers und Scheinwerfer mit einem solchen Lichtmodul
AT518286B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
AT518266B1 (de) Halterungsvorrichtung für ein elektronisches Bauteil
EP3510320B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer
AT518344B1 (de) Bauteilgehäuse eines Fahrzeugscheinwerfers
AT517306B1 (de) Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
EP3665040A1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und fahrzeugsteuerung
DE112006000825B4 (de) Verbesserungen in oder in Bezug auf Leuchtanordnungen
EP2505910B1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer halbleiterlichtquelle
EP3494343B1 (de) Kfz scheinwerfer
AT519673B1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE102015224745A1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Grundlichtbaugruppe und einer Fernlichtbaugruppe
AT519775B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
AT518094B1 (de) Scheinwerfer für Fahrzeuge
EP3543593A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer
AT520677B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
AT520676B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
AT520396B1 (de) Fahrzeugscheinwerfer und Kühlsystem
DE102020211359A1 (de) Baugruppe eines optischen Systems für die Mikrolithographie
EP3159598B1 (de) Lichtmodul für eine beleuchtungseinrichtung eines kraftfahrzeugs
AT517650A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer
EP3686483A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer