EP3296970A1 - Ticketautomat - Google Patents

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Publication number
EP3296970A1
EP3296970A1 EP17191536.6A EP17191536A EP3296970A1 EP 3296970 A1 EP3296970 A1 EP 3296970A1 EP 17191536 A EP17191536 A EP 17191536A EP 3296970 A1 EP3296970 A1 EP 3296970A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
ticket
unit
output
operator
machine according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP17191536.6A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinz Strohdiek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ica Traffic GmbH
Original Assignee
Ica Traffic GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ica Traffic GmbH filed Critical Ica Traffic GmbH
Publication of EP3296970A1 publication Critical patent/EP3296970A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B5/00—Details of, or auxiliary devices for, ticket-issuing machines
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07F—COIN-FREED OR LIKE APPARATUS
    • G07F17/00—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services
    • G07F17/42—Coin-freed apparatus for hiring articles; Coin-freed facilities or services for ticket printing or like apparatus, e.g. apparatus for dispensing of printed paper tickets or payment cards

Definitions

  • the invention relates to a ticket machine with a housing containing a display unit for displaying information to the operator, an input unit for input of information by the operator, a payment unit for paying the ticket by the operator, a printing unit for printing the ticket, an output unit for output of the ticket.
  • a display unit which can be designed, for example, as a screen or touch-sensitive screen, serves to display information for an operator standing in front of the ticket machine.
  • An input unit is used to input information by the operator.
  • a printing unit for printing the ticket and an output unit for issuing the ticket are integrated.
  • the ticket may, for example, serve as a ticket for using inner-city or regional bus and rail connections.
  • a payment unit is integrated to pay for the ticket by the operator.
  • the output unit is usually arranged such that it is suitable for transporting, in addition to the ticket, also remaining money into an output compartment.
  • the output tray is protected by a front flap.
  • the operator opens the flap inside and can then remove the ticket or the remaining money or a receipt.
  • a disadvantage of the known dispensing unit is that it is suitable for allowing fraudsters to place explosives in order to fraudulently gain access to the money or security paper stored in the ticket machine.
  • the object of the present invention is to develop a ticket vending machine in such a way that it is more securely protected against fraudulent attacks and that a reliable issuing of tickets is ensured.
  • the invention in conjunction with the preamble of claim 1, characterized in that between the printing unit and the output unit, a distribution unit is arranged, by means of which the ticket via one of the printing unit facing supply path in a collecting compartment facing intermediate web and the intermediate web in an output unit facing the output conveyor is conveyed, in that the dispensing unit has a slot through which the ticket can be brought into an output position that is partly arranged outside the housing, in which the ticket can be removed by the operator from the dispensing unit, and in that the dispensing unit has conveying means, so that when not in use of the ticket the ticket can be returned by the operator in the direction of the collecting compartment of the distribution unit.
  • a printing unit by means of which individual tickets are printed, assigned to a distribution unit, by means of which not removed tickets are easily conveyed into a designated collection tray.
  • An output unit of the ticket machine has a slot for issuing the tickets.
  • the slot is so narrow that only sheet-shaped conveyed goods, namely tickets, are conveyed through the slot. An introduction of explosive material in the slot opening is not possible due to the small dimension. If the ticket is not removed, it will be returned and placed in the collection bin, allowing for further operation and the issuing of additional tickets via the slot to other operators.
  • a feed path, an output path and an intermediate path of the distribution unit run towards a common branch point.
  • the tickets are issued, they are only temporarily transferred from the inlet track to the intermediate track, so that they are conveyed to the output track after negligibly short standstill or without interruption under direction reversal from the intermediate track.
  • the tickets are transferred from the output track to the intermediate track, from which they are stored without directional deflection in the collecting compartment.
  • two directional diversions are made at the branching point.
  • the dispensing unit has a closing module with a closing element which releases the same in an outfeed position of the ticket and that closes the slot in a non-issuing position of the ticket.
  • the lock module ensures that only when the ticket is issued the slot is released while it is locked when the ticket is not issued. This will prevent any item from being inserted into the slot fraudulently or fraudulently.
  • the printing unit is firmly connected to the distribution unit. Together they form a pressure / distribution module which can be used or mounted as a common structural unit in a receiving compartment of the housing of the ticket machine.
  • the number of units of the ticket machine can be reduced.
  • the printing module can be used for tickets, theater tickets, boarding passes, etc.
  • the ticket machine can advantageously be used for different tickets. If the multiple feeders are used for the same type of ticket, this can reduce the number of maintenance intervals, since less frequently the used ticket rolls must be replaced.
  • a ticket machine 1 serves to issue tickets 2 paid by an operator, preferably in a public place.
  • the ticket machine 1 has a cuboid housing 3, which can be placed upright at a location provided for this purpose, for example railway stations or the like.
  • the ticket machine 1 has a display unit 4 for displaying information for the operator.
  • the display unit 4 may have, for example, a touch-sensitive screen on which timetable data, travel destinations, fare and the like are displayed.
  • the ticket machine 1 preferably has an input unit 5 for inputting information by the operator.
  • the touch-sensitive screen also serves as an input unit, for example, to enter a selection for the destination as well as for the price of the ticket 2 required data.
  • the ticket machine 1 also has a payment unit 6, by means of which the operator can go through a payment process for paying for the ticket 2.
  • the payment unit 6 can be designed as a separate payment module with keyboard, card slot, etc.
  • the ticket machine 1 further has a printing unit 7 for printing the ticket 2.
  • the printing unit 7 can have a plurality of feeders 8, so that different types of tickets 2 or ticket paper are processed can be.
  • a first feeder 8 ' may be used to feed ticket 20
  • a third feeder 8'" may be used to feed paper board boarding passages 22.
  • These papers are preferably each on Rollers, and are fed to the printing unit 7 as required by corresponding conveying means
  • the feeders 8 ', 8 ", 8''' can also be used for feeding tickets or paper of the same type, so that after consumption of the first Feeder 8 'fed paper, the second feeder 8 "associated paper can be further processed in the printing unit 7.
  • the feeders 8', 8", 8 ''' also assigned several roles of ticket paper, so that the maintenance costs can be further reduced ,
  • a cutting device 9 is integrated in the printing unit 7 so that the tickets 2 can be cut out of the paper roll before or after printing of a corresponding field and then transferred to a distribution unit 10 arranged downstream of the printing unit 7.
  • the distribution unit 10 is used to provide the tickets 2 for an output unit 11 and promote not removed tickets 2 or withdrawn tickets 2 in a collection tray 12.
  • the distribution unit 10 has three tracks that run to a branch point V of the distribution unit 10 ,
  • An infeed path 13 facing the printing unit 7 enables the delivery of the tickets 2 from the printing unit 7 to the branching point V.
  • An intermediate web 14 facing the collecting compartment 12 serves to redirect the tickets 2 taken over by the delivery path 13 to one of the delivery units 11 Output track 15 of the distribution unit 10 on the one hand and to take back the ticket 2 from the output unit 11 to the collecting compartment 12th
  • a directional deflection of the conveyed tickets 2 preferably takes place.
  • the feed track 13, the intermediate web 14 and the delivery web 15 preferably run toward the branching point V at an acute or obtuse angle to one another.
  • the tickets 2 are reversed in direction because the tickets 2 are transferred sequentially from the supply track 13 into the intermediate track 14, from which they are directed into the exit track 15 while reversing direction.
  • the conveying speed of the transport rollers 24 used for the promotion is abruptly reduced from the predetermined conveying speed to zero and then driven in the opposite direction with the same conveying speed. Due to the back and forth movement of the ticket 2 in the intermediate track 14 is a 180 ° rotation of the ticket 2, that is, when the tickets 2 are introduced with the bottom up in the feed line 13 in the distribution unit 10, they are about the output track 15 with the top up and the bottom down.
  • the printing unit 7 and the distribution unit 10 are firmly connected to each other and form a common pressure / distribution module which can be used as a common component in a receiving compartment of the housing 3 and mounted in the same.
  • the output unit 11 Downstream of the distribution unit 10 or the pressure / distribution module is the output unit 11, which has a slot 16 for the output of the tickets 2.
  • the ticket 2 can be brought in issue the same in a dispensing position in which the largest proportion of the ticket 2 outside the housing 3 or is passed through the slot 16, so that the ticket 2 can be easily removed by the operator.
  • the conveying means or the ticket 2 is arranged so far in the dispensing position outside the slot 16 that it can be returned to the distribution unit 10 when it is not removed by the operator and reversing direction, wherein it is transferred to the dispensing path 15. From the output track 15, the ticket 2 is transferred to the intermediate web 14 and then stored in the collecting compartment 12.
  • the tracks 13, 14, 15 of the distribution unit 10 have corresponding rollers or drives, which in the DE 199 16 196 B4 are disclosed.
  • the dispensing unit 4 further has a closure module 17, which is arranged between the distribution unit 10 and the slot 16.
  • the closure module 17 has a closing element 18 which releases the slot 16 in the delivery position of the ticket 2 in the delivery unit 11 and that closes the slot 16 in a non-delivery position of the ticket 2.
  • the closing element 18 is designed as a closing plate, which is movable in the vertical direction between an upper open position and a lower closed position. In the closed position of the closure module 17, the slot 16 is blocked, so that no ticket 2 from the interior of the housing 3 is conveyed to the outside and no small items in the output unit 11 from outside the housing 3 can be introduced.
  • the closing element 18 is activated in such a way that it only moves into the open position when the tickets 2 are dispensed.
  • the closure module 17 is fixedly mounted on a front door 19 of the housing 3.
  • the closing element 18 can thus be arranged directly behind the slot 16 in the conveying direction.

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Ticketautomat mit einem Gehäuse enthaltend eine Anzeigeeinheit zur Anzeige von Informationen für die Bedienperson, eine Eingabeeinheit zur Eingabe von Informationen durch die Bedienperson, eine Bezahleinheit zum Bezahlen des Tickets durch die Bedienperson, eine Druckeinheit zum Drucken des Tickets, eine Ausgabeeinheit zur Ausgabe des Tickets, wobei zwischen der Druckeinheit und der Ausgabeeinheit eine Verteileinheit angeordnet ist, mittels derer das Ticket über eine der Druckeinheit zugewandten Zuführbahn in eine einem Sammelfach zugewandte Zwischenbahn und von der Zwischenbahn in eine der Ausgabeeinheit zugewandten Ausgabebahn förderbar ist, dass die Ausgabeeinheit einen Schlitz aufweist, durch den das Ticket in eine teilweise außerhalb des Gehäuses angeordneten Ausgabelage bringbar ist, in der das Ticket durch die Bedienperson von der Ausgabeeinheit entnehmbar ist, und dass die Ausgabeeinheit Fördermittel aufweist, so dass bei Nichtentnahme des Tickets durch die Bedienperson das Ticket zurückförderbar ist in Richtung des Sammelfachs der Verteileinheit.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Ticketautomat mit einem Gehäuse enthaltend eine Anzeigeeinheit zur Anzeige von Informationen für die Bedienperson, eine Eingabeeinheit zur Eingabe von Informationen durch die Bedienperson, eine Bezahleinheit zum Bezahlen des Tickets durch die Bedienperson, eine Druckeinheit zum Drucken des Tickets, eine Ausgabeeinheit zur Ausgabe des Tickets.
  • Herkömmliche Ticketautomaten, wie sie beispielsweise aus der DE 296 03 451 U1 bekannt sind, weisen ein quaderförmiges Gehäuse auf, in dem mehrere Baueinheiten angeordnet sind. Eine Anzeigeeinheit, die beispielsweise als Bildschirm bzw. berührungsempfindlicher Bildschirm ausgebildet sein kann, dient zum Anzeigen von Informationen für eine vor dem Ticketautomat stehenden Bedienperson. Eine Eingabeeinheit dient zur Eingabe von Informationen durch die Bedienperson. In dem Ticketautomaten sind eine Druckeinheit zum Drucken des Tickets sowie eine Ausgabeeinheit zur Ausgabe des Tickets integriert. Das Ticket kann beispielsweise eine Fahrkarte zur Benutzung von innerstädtischen oder regionalen Bus- und Bahnverbindungen dienen. Ferner ist eine Bezahleinheit integriert zum Bezahlen des Tickets durch die Bedienperson. Die Ausgabeeinheit ist üblicherweise derart angeordnet, dass sie dazu geeignet ist, neben dem Ticket auch Restgeld in ein Ausgabefach zu befördern. Das Ausgabefach ist durch eine vorderseitige Klappe geschützt. Die Bedienperson öffnet die Klappe nach innen und kann dann das Ticket bzw. das Restgeld bzw. eine Quittung entnehmen. Nachteilig an der bekannten Ausgabeeinheit ist, dass sie dazu geeignet ist, dass von Betrügern Sprengkörper platziert werden können, um in betrügerischer Absicht Zugang zu dem in dem Ticketautomaten gespeicherten Geld oder Sicherheitspapier zu erhalten.
  • Aus dem deutschen Patent DE 199 16 196 B4 ist eine Vorrichtung zum Sammeln von Blattgut bekannt, die eine Verteileinheit mit sternförmig zueinander verlaufenden Bahnen, nämlich einer Zuführbahn, einer Zwischenbahn und einer Ausgabebahn vorsieht. Diese Vorrichtung ist für Kontoauszugsdrucker vorgesehen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ticketautomaten derart weiterzubilden, dass er sicherer vor betrügerischen Angriffen geschützt ist und dass eine betriebssichere Ausgabe von Tickets gewährleistet ist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Erfindung in Verbindung mit dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Druckeinheit und der Ausgabeeinheit eine Verteileinheit angeordnet ist, mittels derer das Ticket über eine der Druckeinheit zugewandten Zuführbahn in eine einem Sammelfach zugewandte Zwischenbahn und von der Zwischenbahn in eine der Ausgabeeinheit zugewandten Ausgabebahn förderbar ist,
    dass die Ausgabeeinheit einen Schlitz aufweist, durch den das Ticket in eine teilweise außerhalb des Gehäuses angeordneten Ausgabelage bringbar ist, in der das Ticket durch die Bedienperson von der Ausgabeeinheit entnehmbar ist, und dass die Ausgabeeinheit Fördermittel aufweist, so dass bei Nichtentnahme des Tickets durch die Bedienperson das Ticket zurückförderbar ist in Richtung des Sammelfachs der Verteileinheit.
  • Nach der Erfindung ist einer Druckeinheit, mittels derer einzelne Tickets gedruckt werden, eine Verteileinheit zugeordnet, mittels derer nicht entnommene Tickets einfach in ein hierfür vorgesehenes Sammelfach förderbar sind. Eine Ausgabeeinheit des Ticketsautomaten weist einen Schlitz zur Ausgabe der Tickets auf. Der Schlitz ist so schmal, dass nur blattförmiges Fördergut, nämlich Tickets, durch den Schlitz förderbar sind. Ein Einleiten von Sprengmaterial in die Schlitzöffnung ist aufgrund der kleinen Dimension nicht möglich. Falls das Ticket nicht entnommen wird, wird dieses zurückgefördert und in das Sammelfach abgelegt, so dass ein weiterer Betrieb und die Ausgabe weiterer Tickets über den Schlitz für andere Bedienpersonen ermöglicht wird.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung laufen eine Zuführbahn, eine Ausgabebahn und eine Zwischenbahn der Verteileinheit auf einen gemeinsamen Verzweigungspunkt zu. Es erfolgt eine Richtungsumlenkung der Tickets an dem Verzweigungspunkt bei der Ausgabe derselben einerseits und bei einer eventuellen Rücknahme derselben andererseits. Bei Ausgabe der Tickets werden diese nur kurzzeitig von der Zulaufbahn an die Zwischenbahn übergeben, so dass sie nach vernachlässigbar kurzem Stillstand oder unterbrechungslos unter Richtungsumkehrung von der Zwischenbahn an die Ausgabebahn gefördert werden. Bei der Rücknahme der Tickets werden dieselben von der Ausgabebahn an die Zwischenbahn übergeben, von der sie ohne Richtungsumlenkung in dem Sammelfach abgelegt werden. Bei der Ausgabe der Tickets erfolgen zwei Richtungsumlenkungen an dem Verzweigungspunkt. Bei der Rücknahme der Tickets erfolgt lediglich eine Richtungsumlenkung an dem Verzweigungspunkt. Bei der Ausgabe der Tickets erfolgt eine Richtungsumkehrung, während bei der Rücknahme der Tickets keine Richtungsumkehrung, sondern lediglich eine einzige Richtungsumlenkung an dem Verzweigungspunkt erfolgt. Vorteilhaft kann hierdurch eine platzsparende Ausgabe bzw. Rücknahme von Tickets erfolgen.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist die Ausgabeeinheit ein Verschlussmodul auf mit einem Schließelement, das in eine Ausgabelage des Tickets dasselbe freigibt und dass in einer Nichtausgabelage des Tickets den Schlitz verschließt. Das Verschlussmodul stellt sicher, dass nur bei Ausgabe des Tickets der Schlitz freigegeben wird, während er bei Nichtausgabe des Tickets verschlossen ist. Auf diese Weise wird verhindert, dass jeglicher Gegenstand in betrügerischer oder missbräuchlicher Absicht in den Schlitz eingesteckt werden kann.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist die Druckeinheit mit der Verteileinheit fest verbunden. Sie bilden zusammen ein Druck/Verteil-Modul, das als gemeinsame Baueinheit in ein Aufnahmefach des Gehäuses des Fahrkartenautomaten einsetzbar bzw. montierbar ist. Vorteilhaft kann hierdurch die Anzahl der Baueinheiten des Ticketautomaten reduziert werden.
  • Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind eingangsseitig der Druckeinheit mehrere Zuführungen für unterschiedliche Typen von Tickets bzw. Rollen von Tickets vorgesehen. Vorteilhaft kann das Druckmodul verwendet werden für Fahrkarten, Theaterkarten, Bordkarten etc. Vorteilhaft kann hierdurch der Ticketautomat für unterschiedliche Tickets eingesetzt werden. Wenn die mehreren Zuführungen für den gleichen Typ von Tickets verwendet werden, kann hierdurch die Anzahl der Wartungsintervalle reduziert werden, da seltener die verbrauchten Ticketrollen ersetzt werden müssen.
  • Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
  • Es zeigt:
    • Figur
    ein Blockschaltbild eines erfindungsgemäßen Ticketautomaten.
  • Ein Ticketautomat 1 dient zur Ausgabe von durch eine Bedienperson bezahlten Tickets 2, vorzugsweise an einem öffentlichen Ort. Der Ticketautomat 1 weist hierzu ein quaderförmiges Gehäuse 3 auf, das aufrechtstehend an einem hierfür vorgesehenen Ort, beispielsweise Bahnhöfen oder dergleichen platziert sein kann. Der Ticketautomat 1 weist eine Anzeigeeinheit 4 auf zur Anzeige von Informationen für die Bedienperson. Die Anzeigeeinheit 4 kann beispielsweise einen berührungsempfindlichen Bildschirm aufweisen, an dem Fahrplandaten, Fahrziele, Fahrpreis und dergleichen angezeigt werden.
  • Der Ticketautomat 1 weist vorzugsweise eine Eingabeeinheit 5 zur Eingabe von Informationen durch die Bedienperson auf. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel dient der berührungsempfindliche Bildschirm zugleich als Eingabeeinheit, um beispielsweise eine Auswahl für das Fahrziel sowie für den Preis des Tickets 2 erforderlichen Daten einzugeben.
  • Der Ticketautomat 1 weist ferner eine Bezahleinheit 6 auf, mittels derer die Bedienperson einen Bezahlvorgang zum Bezahlen des Tickets 2 durchlaufen kann. Die Bezahleinheit 6 kann als gesondertes Bezahlmodul mit Tastatur, Kartenschlitz etc. ausgebildet sein.
  • Der Ticketautomat 1 weist ferner eine Druckeinheit 7 zum Drucken des Tickets 2 auf. Eingangsseitig kann die Druckeinheit 7 mehrere Zuführungen 8 aufweisen, so dass unterschiedliche Typen von Tickets 2 bzw. Ticketpapier verarbeitet werden können. Beispielweise kann eine erste Zuführung 8' zur Zuführung von Papier 20 für Fahrkarten, eine zweite Zuführung 8" zur Zuführung von Papier 21 für Theaterkarten und eine dritte Zuführung 8''' zur Zuführung von Papier 22 von Bordkarten dienen. Diese Papiere sind vorzugsweise jeweils auf Rollen bereitgestellt, und werden je nach Anforderung von entsprechenden Fördermitteln der Druckeinheit 7 zugeführt. Alternativ können die Zuführungen 8', 8", 8''' auch zur Zuführung von Tickets bzw. Papier gleichen Typs verwendet werden, so dass nach Verbrauch des der ersten Zuführung 8' zugeführten Papiers das der zweiten Zuführung 8" zugeordnete Papier in der Druckeinheit 7 weiterverarbeitet werden kann. Vorzugsweise sind den Zuführungen 8', 8", 8''' auch mehrere Rollen von Ticketpapier zugeordnet, so dass der Wartungsaufwand weiter reduziert werden kann.
  • In der Druckeinheit 7 ist eine Schneideinrichtung 9 integriert, so dass vor oder nach Bedrucken eines entsprechenden Feldes die Tickets 2 aus der Papierrolle geschnitten und dann einer der Druckeinheit 7 nachgeordneten Verteileinheit 10 übergeben werden können. Die Verteileinheit 10 dient zur Bereitstellung der Tickets 2 für eine Ausgabeeinheit 11 und zur Förderung nicht entnommener Tickets 2 bzw. zurückgenommener Tickets 2 in ein Sammelfach 12. Zu diesem Zweck weist die Verteileinheit 10 drei Bahnen auf, die auf einen Verzweigungspunkt V der Verteileinheit 10 zulaufen.
  • Eine der Druckeinheit 7 zugewandte Zuführbahn 13 ermöglicht die Zuführung der Tickets 2 von der Druckeinheit 7 zu dem Verzweigungspunkt V. Eine Zwischenbahn 14, die dem Sammelfach 12 zugewandt ist, dient zur Weiterleitung der von der Zuführbahn 13 übernommenen Tickets 2 zu einer der Ausgabeeinheit 11 zugewandten Ausgabebahn 15 der Verteileinheit 10 einerseits und zur Rücknahme der Tickets 2 von der Ausgabeeinheit 11 zu dem Sammelfach 12.
  • An dem Verzweigungspunkt V erfolgt vorzugsweise eine Richtungsumlenkung der geförderten Tickets 2. Die Zuführbahn 13, die Zwischenbahn 14 und die Ausgabebahn 15 verlaufen hierzu vorzugsweise in einem spitzen oder stumpfen Winkel zueinander auf den Verzweigungspunkt V zu.
  • Bei der Ausgabe der Tickets 2 erfolgt eine Richtungsumkehr der geförderten Tickets 2, da die Tickets 2 sequenziell von der Zuführbahn 13 in die Zwischenbahn 14 überführt werden, von der sie unter Richtungsumkehrung in die Ausgabebahn 15 geleitet werden. Vorzugsweise wird die Fördergeschwindigkeit der zur Förderung eingesetzten Transportrollen 24 schlagartig von der vorgegebenen Fördergeschwindigkeit auf null reduziert und dann in entgegengesetzter Richtung mit der gleichen Fördergeschwindigkeit angetrieben. Aufgrund der Hin- und Rückbewegung der Tickets 2 in der Zwischenbahn 14 erfolgt eine 180°-Drehung der Tickets 2, das heißt, wenn die Tickets 2 mit der Unterseite nach oben hin in der Zuführbahn 13 in die Verteileinheit 10 eingeführt werden, werden sie über die Ausgabebahn 15 mit der Oberseite nach oben und der Unterseite nach unten abgeführt.
  • Bei Rücknahme der Tickets 2, wenn also die Bedienperson ein entsprechendes Ticket 2 von der Ausgabeeinheit 11 nicht entnommen hat, wird von der Ausgabeeinheit 11 in die Ausgabebahn 15 der Verteileinheit 10 zurückbewegt und von dort aus der Zwischenbahn 14 übergeben, von der aus ohne Richtungsumkehrung dasselbe in das Sammelfach 12 abgelegt wird.
  • Die Druckeinheit 7 und die Verteileinheit 10 sind fest miteinander verbunden und bilden ein gemeinsames Druck/Verteil-Modul, das als gemeinsames Bauteil in ein Aufnahmefach des Gehäuses 3 einsetzbar und in demselben montierbar ist.
  • Der Verteileinheit 10 bzw. dem Druck/Verteil-Modul nachgelagert ist die Ausgabeeinheit 11, die zur Ausgabe der Tickets 2 einen Schlitz 16 aufweist. Durch entsprechende Fördermittel ist das Ticket 2 bei Ausgabe desselben in eine Ausgabeposition bringbar, in der der größte Anteil des Tickets 2 außerhalb des Gehäuses 3 bzw. durch den Schlitz 16 hindurchgeführt angeordnet ist, so dass das Ticket 2 durch die Bedienperson einfach entnehmbar ist. Die Fördermittel bzw. das Ticket 2 ist so weit in der Ausgabeposition außerhalb des Schlitzes 16 angeordnet, dass er bei Nichtentnahme durch die Bedienperson unter Richtungsumkehrung zurückförderbar ist zu der Verteileinheit 10, wobei es an der Ausgabebahn 15 übergeben wird. Von der Ausgabebahn 15 wird das Ticket 2 an die Zwischenbahn 14 übergeben und dann in dem Sammelfach 12 abgelegt. Die Bahnen 13, 14, 15 der Verteileinheit 10 weisen entsprechende Rollen bzw. Antriebe auf, die in der DE 199 16 196 B4 offenbart sind.
  • Die Ausgabeeinheit 4 weist ferner ein Verschlussmodul 17 auf, das zwischen der Verteileinheit 10 und dem Schlitz 16 angeordnet ist. Das Verschlussmodul 17 weist ein Schließelement 18 auf, das in der Ausgabelage des Tickets 2 in der Ausgabeeinheit 11 den Schlitz 16 freigibt und dass in einer Nichtausgabelage des Tickets 2 den Schlitz 16 verschließt. Zu diesem Zweck ist das Schließelement 18 als eine Schließplatte ausgebildet, die in vertikaler Richtung verfahrbar ist zwischen einer oberen Öffnungsstellung und einer unteren Schließstellung. In der Schließstellung des Verschlussmoduls 17 ist der Schlitz 16 blockiert, so dass kein Ticket 2 aus dem Inneren des Gehäuses 3 nach außen förderbar ist und auch keine kleinen Gegenstände in die Ausgabeeinheit 11 von außerhalb des Gehäuses 3 einleitbar sind. Das Schließelement 18 ist derart angesteuert, dass es sich nur bei Ausgabe der Tickets 2 in die Öffnungsstellung bewegt.
  • Das Verschlussmodul 17 ist fest an einer vorderseitigen Tür 19 des Gehäuses 3 montiert. Das Schließelement 18 kann somit unmittelbar in Förderrichtung hinter dem Schlitz 16 angeordnet sein.

Claims (11)

  1. Ticketautomat mit einem Gehäuse (3) enthaltend:
    - eine Anzeigeeinheit (4) zur Anzeige von Informationen für die Bedienperson,
    - eine Eingabeeinheit (5) zur Eingabe von Informationen durch die Bedienperson,
    - eine Bezahleinheit (6) zum Bezahlen des Tickets (2) durch die Bedienperson,
    - eine Druckeinheit (7) zum Drucken des Tickets (2),
    - eine Ausgabeeinheit (11) zur Ausgabe des Tickets (2),
    dadurch gekennzeichnet,
    - dass zwischen der Druckeinheit (7) und der Ausgabeeinheit (11) eine Verteileinheit (10) angeordnet ist, mittels derer das Ticket (2) über eine der Druckeinheit (7) zugewandten Zuführbahn (13) in eine einem Sammelfach (12) zugewandte Zwischenbahn (14) und von der Zwischenbahn (14) in eine der Ausgabeeinheit (11) zugewandten Ausgabebahn (15) förderbar ist,
    - dass die Ausgabeeinheit (11) einen Schlitz (16) aufweist, durch den das Ticket (2) in eine teilweise außerhalb des Gehäuses (3) angeordneten Ausgabelage bringbar ist, in der das Ticket (2) durch die Bedienperson von der Ausgabeeinheit (15) entnehmbar ist,
    und
    - dass die Ausgabeeinheit (15) Fördermittel aufweist, so dass bei Nichtentnahme des Tickets (2) durch die Bedienperson das Ticket (2) zurückförderbar ist in Richtung des Sammelfachs (12) der Verteileinheit (10).
  2. Ticketautomat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführbahn (13), die Zwischenbahn (14) und die Ausgabebahn (15) der Verteileinheit (10) auf einem gemeinsamen Verzweigungspunkt (V) zulaufen, an dem eine Richtungsumlenkung des Tickets (2) bei Ausgabe desselben von der Zuführbahn (13) in die Zwischenbahn (14) und von der Zwischenbahn (14) in die Ausgabebahn (15) oder bei Rücknahme des Tickets (2) von der Ausgabeahn (15) in die Zwischenbahn (14) erfolgt.
  3. Ticketautomat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ausgabe des Tickets (2) bei Übergabe desselben von der Zuführbahn (13) in die Ausgabebahn (15) der Verteileinheit (10) eine 180°-Drehung des Tickets (2) erfolgt, wobei das Ticket (2) in der Zwischenbahn (14) unter Richtungsumkehrung hin- und herbewegt wird.
  4. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabeeinheit (11) ein Verschlussmodul (17) mit einem Schließelement (18) aufweist, das in der Ausgabelage des Tickets (2) den Schlitz (16) freigibt und dass in einer Nichtausgabelage des Tickets (2) den Schlitz (16) verschließt.
  5. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließelement (18) als eine in vertikaler Richtung verstellbare Schließplatte ausgebildet ist.
  6. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlussmodul (17) fest an einer vorderseitigen Tür (19) des Gehäuses (3) montiert ist.
  7. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckeinheit (7) und die Verteileinheit (10) fest miteinander verbunden sind zur Bildung eines Druck/Verteil-Moduls.
  8. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Druck/Verteil-Modul in einem Aufnahmefach des Gehäuses (3) montierbar ist.
  9. Ticketautomat nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Druckeinheit (7) eine Schneideinrichtung (9) zum Schneiden des Tickets (2) aus einer Papierrolle vorgesehen ist.
  10. Ticketautomat nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass eingangsseitig der Druckeinheit (7) mehrere Zuführungen (8, 8', 8", 8''') vorgesehen sind für unterschiedliche Typen von Ticketpapieren (20, 21, 22) bzw. unterschiedliche Rollen von Ticketpapieren (20) des gleichen Typs.
  11. Dreh/Verteil-Modul für einen Ticketautomaten nach einem der Ansprüche 1 bis 10.
EP17191536.6A 2016-09-20 2017-09-18 Ticketautomat Withdrawn EP3296970A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016117652.4A DE102016117652A1 (de) 2016-09-20 2016-09-20 Ticketautomat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP3296970A1 true EP3296970A1 (de) 2018-03-21

Family

ID=59895211

Family Applications (1)

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