EP3224414B1 - Trogschwelle mit im wesentlichen u-förmigem querschnitt - Google Patents

Trogschwelle mit im wesentlichen u-förmigem querschnitt Download PDF

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EP3224414B1
EP3224414B1 EP15805096.3A EP15805096A EP3224414B1 EP 3224414 B1 EP3224414 B1 EP 3224414B1 EP 15805096 A EP15805096 A EP 15805096A EP 3224414 B1 EP3224414 B1 EP 3224414B1
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EP
European Patent Office
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hollow sleeper
ribbed plate
sleeper
fastening
side wall
Prior art date
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Active
Application number
EP15805096.3A
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English (en)
French (fr)
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EP3224414A1 (de
Inventor
Karl Schnedl
Christoph Zechner
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Voestalpine Signaling Austria GmbH
Original Assignee
Voestalpine Signaling Zeltweg GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Voestalpine Signaling Zeltweg GmbH filed Critical Voestalpine Signaling Zeltweg GmbH
Priority to PL15805096T priority Critical patent/PL3224414T3/pl
Publication of EP3224414A1 publication Critical patent/EP3224414A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3224414B1 publication Critical patent/EP3224414B1/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/16—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from steel
    • E01B3/20—Sleeper construction for special purposes, e.g. with openings for ballast working
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/16—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from steel

Definitions

  • the invention relates to a trough sill having a substantially U-shaped cross-section comprising a bottom surface and side walls extending therefrom and having a rail fastening, wherein the rail fastening comprises at least one ribbed plate which is fastened to the trough threshold with fastening means, wherein the fastening means for longitudinal positioning of the ribbed plate at least comprise a bolt penetrating a slot.
  • Trough sleepers are hollow in contrast to standard concrete or wooden sleepers and are therefore also referred to as hollow sleepers. They have a trough or U-shaped cross-section and are open at the top. Inside such a trough-like steel threshold, all the essential elements of, for example, a point machine, but also other facilities required for operational safety, such as control devices, hot box locators or connection devices for sensors, can be accommodated.
  • the mounting of the rails on the trough sleepers is carried out using ribbed plates, which in turn are usually attached to projecting laterally from the side walls of the trough threshold support flanges.
  • a trough sleeper of the type mentioned in which the laterally projecting support flanges are provided with slots, the mounting bolts for setting the ribbed plates are interspersed.
  • a positioning of the ribbed plates in the longitudinal direction of the trough threshold is made possible in order to be able to adapt the position of the ribbed plates to different gauges.
  • the in the EP 2703559 A1 the construction described is disadvantageous in that the longitudinal adjustment requires the laterally projecting beam flanges.
  • the laterally projecting beam flanges represent additional components that make the manufacture of the trough sleeper complex and expensive.
  • the support flanges for stabilization usually require a separate support, such as supporting webs or the like., Which further increases the structural complexity.
  • the possibility of longitudinal adjustment is limited to the longitudinal portion of the trough threshold, in which the support flanges are arranged. In other words, the support flanges must extend the full length of the trough sill to achieve the maximum variability in the adjustability of the longitudinal position of the fin plate.
  • the invention is therefore the object of developing a trough threshold of the type mentioned in that the above-mentioned disadvantages are avoided without sacrificing the variability of the longitudinal adjustability of the ribbed plate in purchasing.
  • the invention consists in a trough sill of the type mentioned essentially in that the ribbed plate along the side walls of the trough threshold extending and fastened thereto mounting flanges, wherein the mounting flanges on each side wall with the fastening means cooperate so that at least one bolt the associated slot penetrates substantially parallel to the bottom surface of the trough threshold.
  • the attachment of the Ribbed plate thus does not take place on laterally cantilevered support flanges of the trough sleeper, but on the side walls themselves, ie at the walls of the bottom surface substantially vertically upwards.
  • the formation of laterally projecting support flanges can be completely eliminated, unless they are required for other purposes.
  • the attachment of the ribbed plate is carried out according to the invention by a bolt-elongated hole construction, wherein the bolt does not extend through a laterally projecting support flange of the trough threshold, but extends transversely to the side wall and therefore passes through the associated slot substantially parallel to the bottom surface of the trough threshold.
  • this preferably rests with the mounting flange or another part on the upper side of the side wall, preferably over the entire longitudinal extent of the ribbed plate or of the fastening flange.
  • the slot may be formed either in the side wall of the trough threshold or in the cooperating with the side wall mounting flange of the ribbed plate.
  • an embodiment in which the elongated hole is formed in the side wall is preferred.
  • the bolt thus penetrates the side wall and can be displaced within the slot in the longitudinal direction of the trough threshold.
  • the slot has for this purpose a longitudinal extent, which extends in the longitudinal direction of the trough threshold.
  • the fastening means may in this case have a plurality, in particular at least two oblong holes per fastening flange, which are each penetrated by an associated bolt.
  • a plurality of slots may be distributed over the longitudinal extent of the trough threshold, so that a correspondingly larger number of positions for the attachment of the ribbed plates is available.
  • the fastening means preferably comprise tensioning means for fixing the position of the bolt relative to the slot.
  • the clamping means preferably cause a frictional connection between the mounting flange of the ribbed plate and the side wall of the trough threshold, wherein the adhesion is caused in particular by static friction between the mounting flange and the side wall of the trough threshold.
  • the bolt cooperates with tensioning means in order to clamp the side wall between the fastening flange and a counter-member.
  • the clamping means required for generating the clamping force are preferably formed by a thread formed on the bolt, which cooperates with a mating thread.
  • the mating thread can be formed in a separate nut or directly in the components to be clamped, namely the mounting flange or the counter member.
  • Rails are often used for the transmission of electrical signals, for example for track monitoring.
  • the Bolt in which the slot passing portion is surrounded by an electrically insulating sleeve.
  • an electrically insulating intermediate layer is arranged between the side wall on the one hand and the ribbed plate, the mounting flange and possibly the counter-element on the other hand.
  • the intermediate layer may in this case be formed with a substantially U-shaped cross-section and surround the side wall of the trough threshold from above.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the ribbed plate interacts with a setting member displaceable in the longitudinal direction of the trough threshold.
  • the adjusting member may be formed for example by a threaded spindle. This device also forms an additional measure to secure the position of the ribbed plate in the longitudinal direction of the trough threshold.
  • the ribbed plate carries at least one stop with a rotatable stop surface for the rail.
  • This is a simple position fixation of the stock rail given deviation to the rectangular position of the stock rail to trough threshold.
  • the ribbed plate carries at least one adjustable stop for a rail. The adjustability in this case allows an optimal adjustment of the position of the stop in the longitudinal direction of the trough threshold. The adjustment of the stop then allows adjustment such that the rail has a deviating from a right angle to the threshold alignment.
  • the ribbed plate carries two stops for the Rail foot of a rail, wherein a stop surface arranged rotatably relative to the rib plate and the other as described above relative to the rib plate in the longitudinal direction of the trough threshold adjustable and possibly rotatable.
  • the adjustability can be realized in a structurally particularly advantageous manner such that the adjustable stop is designed as a component which can be rotated about an axis of rotation and has a plurality of stop surfaces arranged at different radial distances from the axis of rotation. Depending on the rotational position of the stop, another stop surface cooperates with the rail foot, wherein the respective radial distance of the stop surface determines the position of the stop surface and thus the position of the rail foot.
  • the ribbed plate has a substantially U-shaped or H-shaped outline with legs extending in the threshold longitudinal direction, which support the mounting flanges and are connected to one another by a plate extending transversely thereto.
  • the legs and the transverse thereto extending plate can also be integrally formed into a common component.
  • the transverse plate serves to connect the two legs and the associated with these side walls of the trough threshold to obtain in this way a closed profile, in particular rectangular profile of the trough threshold. As a result, the stability of the trough threshold is substantially increased.
  • substantially U- or H-shaped outline ribbed plate allows to arrange on the two legs of the ribbed slipper.
  • FIG. 1 a front view of the trough threshold with mounted ribbed plates
  • Fig. 2 a floor plan of the trough threshold according Fig. 1 .
  • Fig. 3 a section along the line III-III of Fig. 2
  • Fig. 4 a section along the line IV-IV of Fig. 1 .
  • Fig. 5 an oblique view of the ribbed plate with attached rail
  • Fig. 6 a section along the line VI-VI of Fig. 1
  • Fig. 7 a section along the line VII-VII of Fig. 2 ,
  • a trough sleeper 1 which has a bottom 2 and outgoing, upwardly directed side walls 3.
  • Two ribbed plates 4 are fastened to the side walls 3 in each case, the fastening being effected in such a way that an adjustment of the ribbed plates 4 in the direction of the arrow 5 is made possible.
  • the ribbed plates comprise a downwardly projecting mounting flange 6, which is secured to the side wall 3 in a manner described in more detail below.
  • the ribbed plates 4 each carry two sliding chairs 7, on which a tongue rail 8 rests displaceable between an abutment position and a storage position.
  • Tongue rail 8 shown on the right is in contact with the stock rail 9.
  • the in Fig. 1 Tongue rail 8 shown on the left is in storage from the stock rail 9.
  • the stock rails 9 are each held in a form-fitting manner by a rail fastening 10, so that their position is fixed relative to the ribbed board.
  • the ribbed plates 4 are substantially H-shaped and each comprise two legs 11 and a plate 12 connecting the legs 11.
  • the legs 11 carry the Gleitstühle 7 and the downwardly projecting mounting flange 6.
  • Fig. 3 shows that the attachment of the rib plate 4 is shown on the side walls 3 of the trough threshold 1.
  • elongated holes 15 are formed, which are penetrated by a respective bolt 16.
  • the bolts 16 in this case insulating sleeves 17 which are positively received in the slots 15.
  • Fig. 4 shows that the bolts 16 are screwed with its external thread having a free end in an internal thread having bore of the mounting flange 6, whereby the head 18 of the bolt 16 is pressed against a counter-member 19.
  • the ribbed plate 4 is in this case with the mounting flange 6 adjacent portion on the upper side 20 of the side wall 3, whereby a vertical support of the ribbed plate 4 succeeds.
  • the side wall 3 carries a cross-sectionally U-shaped intermediate layer 21 made of an electrically insulating material.
  • Fig. 3 Furthermore, the positive position fixing of the jaw rail foot 22 is shown on the ribbed plate 4.
  • the rail foot 22 is on the inside in abutment against a Rib 23 held.
  • the stop is formed by a rotatable stop element 25, which cooperates with the side surface of the rail foot 22 and has a rail foot 22 cross-section.
  • the stop element 25 is fastened to the ribbed plate 4 by means of a screw fastening 26.
  • Fig. 5 It can be seen that the rail fastening on one leg 11 of the ribbed plate has the rotatable stop element 25 and on the other leg 11, a further rotatable stop member 27 which is made adjustable.
  • the adjustable stop element 27 is rotatable about an axis 28 and circumferentially adjoining abutment surfaces 28a, 28b, 28c, 28d, 28e etc. carries.
  • the abutment surfaces are arranged at different distances from the axis of rotation 31, so that the rail foot 22 occupies different positions as a function of the abutment surface on which it is supported.
  • the stop element 27 is rotatable and adjustable, whereas the stop element 25 is only rotatable, resulting from the described change in position an angular adjustment of the stock rail 9.
  • a Free space 29 is provided to allow the change in angle.
  • the stop element 25 opposite rib 23 is rigidly arranged.
  • a pivoting of the stock rail 9 takes place substantially about the axis 30 of the stop element 25, which is rotatably mounted about the axis 30, so that the stop surface 32 can adapt to the changed angular position of the stock rail 9.
  • Fig. 7 is a sectional view in the region of the rotatable and adjustable stop member 27, wherein it can be seen that the stop member 27 as well as the rotatable stop member 25 has a rail 22 cross-section to hold down the rail 22 by tightening the screw fastener 26.

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  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Trogschwelle mit im Wesentlichen U-förmigem Querschnitt umfassend eine Bodenfläche und von dieser ausgehende Seitenwände und mit einer Schienenbefestigung, wobei die Schienenbefestigung wenigstens eine Rippenplatte umfasst, die mit Befestigungsmitteln an der Trogschwelle befestigt ist, wobei die Befestigungsmittel zur Längspositionierung der Rippenplatte wenigstens einen ein Langloch durchsetzenden Bolzen umfassen.
  • Eisenbahnschwellen tragen als Bestandteil des Eisenbahnoberbaus die Schienen und übertragen deren Belastungen auf den Gleis-Unterbau. Eine weitere Aufgabe der Schwelle ist es, die darauf befestigte Schiene in ihrer Lage zu fixieren und somit die Einhaltung der Spurweite sicherzustellen. Trogschwellen sind im Gegensatz zu Standard-Beton- oder -Holzschwellen hohl ausgebildet und werden daher auch als Hohlschwellen bezeichnet. Sie weisen einen Trog- oder U-förmigen Querschnitt auf und sind oben offen ausgebildet. Im Inneren einer derartigen trogartigen Schwelle aus Stahl können alle wesentlichen Elemente beispielsweise eines Weichenantriebes, aber auch andere für die Betriebssicherheit erforderlichen Einrichtungen, wie Kontrolleinrichtungen, Heißläuferortungseinrichtungen oder aber Anschlussgeräte für Sensoren, untergebracht werden. Die Befestigung der Schienen auf den Trogschwellen erfolgt unter Verwendung von Rippenplatten, die ihrerseits meist an seitwärts von den Seitenwänden der Trogschwelle auskragenden Trägerflanschen befestigt sind.
  • Aus der EP 2703559 A1 ist eine Trogschwelle der eingangs genannten Art bekannt geworden, bei der die seitwärts auskragenden Trägerflansche mit Langlöchern versehen sind, die von Befestigungsbolzen zum Festlegen der Rippenplatten durchsetzt sind. Dadurch wird eine Positionierung der Rippenplatten in Längsrichtung der Trogschwelle ermöglicht, um die Position der Rippenplatten an unterschiedliche Spurweiten anpassen zu können. Die in der EP 2703559 A1 beschriebene Konstruktion ist allerdings insofern nachteilig, als die Längsverstellung die seitwärts auskragenden Trägerflansche erfordert. Die seitwärts auskragenden Trägerflansche stellen zusätzliche Bauteile dar, welche die Herstellung der Trogschwelle aufwändig und teuer machen. Zudem erfordern die Trägerflansche zur Stabilisierung in der Regel eine gesonderte Unterstützung, wie z.B. abstützende Stege oder dgl., was den baulichen Aufwand weiter erhöht. Außerdem ist die Möglichkeit der Längseinstellung auf den Längsabschnitt der Trogschwelle beschränkt, in dem die Trägerflansche angeordnet sind. Anders gesagt müssen sich die Trägerflansche über die gesamte Länge der Trogschwelle erstrecken, um die maximale Variabilität bei der Einstellbarkeit der Längsposition der Rippenplatte zu erreichen.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Trogschwelle der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass die oben genannten Nachteile vermieden werden ohne Einbußen bei der Variabilität der Längsverstellbarkeit der Rippenplatte in Kauf nehmen zu müssen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung bei einer Trogschwelle der eingangs genannten Art im Wesentlichen darin, dass die Rippenplatte entlang der Seitenwände der Trogschwelle verlaufende und an diesen befestigte Befestigungsflansche umfasst, wobei die Befestigungsflansche an jeder Seitenwand mit den Befestigungsmitteln so zusammenwirken, dass wenigstens ein Bolzen das zugehörige Langloch im Wesentlichen parallel zur Bodenfläche der Trogschwelle durchsetzt. Die Befestigung der Rippenplatte erfolgt somit nicht an seitlich auskragenden Trägerflanschen der Trogschwelle, sondern an den Seitenwänden selbst, d.h. an den von der Bodenfläche im Wesentlichen senkrecht nach oben ausgehenden Wänden. Die Ausbildung von seitlich auskragenden Trägerflanschen kann gänzlich entfallen, sofern solche nicht für andere Zwecke erforderlich sind. Die Befestigung der Rippenplatte erfolgt erfindungsgemäß durch eine Bolzen-Langloch-Konstruktion, wobei der Bolzen sich jedoch nicht durch einen seitlich auskragenden Trägerflansch der Trogschwelle erstreckt, sondern quer zur Seitenwand verläuft und das zugehörige Langloch daher im Wesentlichen parallel zur Bodenfläche der Trogschwelle durchsetzt.
  • Zur horizontalen Abstützung der Rippenplatte liegt diese mit dem Befestigungsflansch oder einem anderen Teil bevorzugt auf der Oberseite der Seitenwand auf, und zwar vorzugsweise über die gesamte Längserstreckung der Rippenplatte bzw. des Befestigungsflansches.
  • Im Rahmen der Erfindung kann das Langloch entweder in der Seitenwand der Trogschwelle oder in dem mit der Seitenwand zusammenwirkenden Befestigungsflansch der Rippenplatte ausgebildet sein. Bevorzugt ist hierbei eine Ausbildung, bei der das Langloch in der Seitenwand ausgebildet ist. Der Bolzen durchsetzt somit die Seitenwand und kann innerhalb des Langlochs in Längsrichtung der Trogschwelle verlagert werden. Das Langloch weist zu diesem Zweck eine Längserstreckung auf, die in Längsrichtung der Trogschwelle verläuft.
  • Die Befestigungsmittel können hierbei mehrere, insbesondere wenigstens zwei Langlöcher je Befestigungsflansch aufweisen, die jeweils von einem zugehörigen Bolzen durchsetzt sind.
  • Im Fall, dass die Langlöcher in der Seitenwand der Trogschwelle ausgebildet sind, kann eine Mehrzahl von Langlöchern über die Längserstreckung der Trogschwelle verteilt angeordnet sein, sodass eine entsprechend größere Anzahl an Positionen für die Befestigung der Rippenplatten zur Verfügung steht.
  • Um die Rippenplatte in der jeweils eingestellten Längsposition zu fixieren, umfassen die Befestigungsmittel bevorzugt Spannmittel, um die Position des Bolzens relativ zum Langloch zu fixieren. Die Spannmittel bewirken vorzugsweise einen Kraftschluss zwischen dem Befestigungsflansch der Rippenplatte und der Seitenwand der Trogschwelle, wobei der Kraftschluss insbesondere durch Haftreibung zwischen dem Befestigungsflansch und der Seitenwand der Trogschwelle hervorgerufen wird. Bevorzugt ist hierbei vorgesehen, dass der Bolzen mit Spannmitteln zusammenwirkt, um die Seitenwand zwischen dem Befestigungsflansch und einem Gegenglied zu klemmen. Dadurch gelingt eine besonders einfache Konstruktion, bei der auf der einen Seite der Seitenwand der Befestigungsflansch und auf der anderen Seite der Seitenwand das Gegenglied anliegt und die Seitenwand dazwischen eingeklemmt wird.
  • Die zur Erzeugung der Klemmkraft erforderlichen Spannmittel sind bevorzugt von einem am Bolzen ausgebildeten Gewinde gebildet, das mit einem Gegengewinde zusammenwirkt. Das Gegengewinde kann in einer gesonderten Schraubenmutter oder unmittelbar in den zu verspannenden Bauteilen, nämlich dem Befestigungsflansch oder dem Gegenglied, ausgebildet sein.
  • Schienen werden oftmals zur Übertragung von elektrischen Signalen, beispielsweise für die Gleisüberwachung genutzt. Um eine elektrische Isolierung zwischen der Rippenplatte und der Trogschwelle zu erreichen, ist bevorzugt vorgesehen, dass der Bolzen in dem das Langloch durchsetzenden Abschnitt von einer elektrisch isolierenden Hülse umgeben ist. Weiters kann vorgesehen sein, dass zwischen der Seitenwand einerseits und der Rippenplatte, dem Befestigungsflansch und ggf. dem Gegenglied andererseits eine elektrisch isolierende Zwischenlage angeordnet ist. Die Zwischenlage kann hierbei mit im Wesentlichen U-förmigem Querschnitt ausgebildet sein und die Seitenwand der Trogschwelle von oben umgreifen.
  • Um die Einstellbarkeit der Längsposition der Rippenplatte zu vereinfachen, sieht eine bevorzugte Ausbildung der Erfindung vor, dass die Rippenplatte mit einem in Längsrichtung der Trogschwelle verschieblichen Einstellglied zusammenwirkt. Das Einstellglied kann beispielsweise von einer Gewindespindel gebildet sein. Diese Vorrichtung bildet auch eine zusätzliche Maßnahme zur Lagesicherung der Rippenplatte in Längsrichtung der Trogschwelle.
  • Um zusätzlich zur Längspositionierung der Rippenplatte auch eine Winkeleinstellung der Schienen zu ermöglichen, ist bevorzugt vorgesehen, dass die Rippenplatte wenigstens einen Anschlag mit einer verdrehbaren Anschlagfläche für den Schienenfuß trägt. Damit ist eine einfache Lagefixierung der Backenschiene bei Abweichung zur rechtwinkeligen Lage der Backenschiene zur Trogschwelle gegeben. Um diese Lagepositionierung zu verbessern ist bevorzugt vorgesehen, dass die Rippenplatte wenigstens einen verstellbaren Anschlag für einen Schienenfuß trägt. Die Verstellbarkeit ermöglicht hierbei eine optimale Verstellung der Position des Anschlags in Längsrichtung der Trogschwelle. Die Verstellung des Anschlags ermöglicht dann eine Einstellung solcherart, dass die Schiene eine von einem rechten Winkel zur Schwelle abweichende Ausrichtung aufweist. Insbesondere trägt die Rippenplatte zwei Anschläge für den Schienenfuß einer Schiene, wobei eine Anschlagfläche relativ zur Rippenplatte drehbar angeordnet und die andere wie oben beschrieben relativ zur Rippenplatte in Längsrichtung der Trogschwelle verstellbar und ggf. verdrehbar ist.
  • Die Verstellbarkeit kann konstruktiv besonders vorteilhaft so realisiert werden, dass der verstellbare Anschlag als um eine Drehachse verdrehbarer Bauteil ausgebildet ist, der eine Mehrzahl von in unterschiedlichem radialen Abstand von der Drehachse angeordnete Anschlagflächen aufweist. Je nach Drehstellung des Anschlags wirkt eine andere Anschlagfläche mit dem Schienenfuß zusammen, wobei der jeweilige radiale Abstand der Anschlagfläche die Position der Anschlagfläche und damit die Position des Schienenfußes bestimmt.
  • Eine weitere bevorzugte Ausbildung sieht vor, dass die Rippenplatte einen im Wesentlichen U- oder H-förmigen Umriss mit in Schwellenlängsrichtung verlaufenden Schenkeln aufweist, welche die Befestigungsflansche tragen und mit einer quer dazu verlaufenden Platte miteinander verbunden sind. Die Schenkeln und die quer dazu verlaufende Platte können hierbei auch zu einem gemeinsamen Bauteil einstückig ausgebildet sein. Die quer verlaufende Platte dient dazu, die beiden Schenkel und die mit diesen verbundenen Seitenwände der Trogschwelle miteinander zu verbinden, um auf diese Art und Weise ein geschlossenes Profil, insbesondere Rechteckprofil der Trogschwelle zu erhalten. Dadurch wird die Stabilität der Trogschwelle wesentlich erhöht. Eine derartige, einen im Wesentlichen U- oder H-förmigen Umriss aufweisende Rippenplatte erlaubt es an den beiden Schenkeln der Rippenplatte Gleitstühle anzuordnen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. In dieser zeigen Fig. 1 eine Vorderansicht der Trogschwelle mit montierten Rippenplatten, Fig. 2 einen Grundriss der Trogschwelle gemäß Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III der Fig. 2. Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1, Fig. 5 eine Schrägansicht der Rippenplatte mit daran befestigter Schiene, Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI-VI der Fig. 1 und Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII der Fig. 2.
  • In Fig. 1 ist eine Trogschwelle 1 dargestellt, die einen Boden 2 und davon ausgehende, nach oben gerichtete Seitenwände 3 aufweist. An den Seitenwänden 3 sind jeweils zwei Rippenplatten 4 befestigt, wobei die Befestigung so erfolgt, dass eine Verstellung der Rippenplatten 4 im Sinne des Pfeils 5 ermöglicht wird. Die Rippenplatten umfassen einen nach unten vorragenden Befestigungsflansch 6, der in nachfolgend näher beschriebener Weise an der Seitenwand 3 befestigt ist. Die Rippenplatten 4 tragen jeweils zwei Gleitstühle 7, auf der eine Zungenschiene 8 zwischen einer Anlageposition und einer Ablageposition verlagerbar aufliegt. Die in Fig. 1 rechts dargestellte Zungenschiene 8 befindet sich in Anlage an die Backenschiene 9. Die in Fig. 1 links dargestellte Zungenschiene 8 befindet sich in Ablage von der Backenschiene 9. Die Backenschienen 9 sind jeweils formschlüssig von einer Schienenbefestigung 10 gehalten, sodass ihre Position relativ zur Rippenplatte fixiert wird.
  • In der Draufsicht gemäß Fig. 2 ist ersichtlich, dass die Rippenplatten 4 im Wesentlichen H-förmig ausgebildet sind und jeweils zwei Schenkel 11 und eine die Schenkel 11 verbindende Platte 12 umfassen. Die Schenkel 11 tragen die Gleitstühle 7 und den nach unten vorragenden Befestigungsflansch 6. Zur Einstellung der Längsposition und Lagefixierung in Längsrichtung der Trogschwelle der Rippenplatten 4 ist an der Seitenwand 3 der Trogschwelle 1 eine der jeweiligen Rippenplatte 4 zugeordnete Schraubspindel 13 befestigt. Eine Verdrehung der Schraubspindel 13 bewirkt eine Verstellung eines axialen Anschlags 14 (Fig. 3), der mit einer Anschlagfläche der Rippenplatte 4 zusammenwirkt.
  • In der Schnittdarstellung gemäß Fig. 3 ist die Befestigung der Rippenplatte 4 an den Seitenwänden 3 der Trogschwelle 1 dargestellt. In der Seitenwand 3 sind Langlöcher 15 ausgebildet, welche von jeweils einem Bolzen 16 durchsetzt werden. Im das Langloch 15 durchsetzenden Bereich tragen die Bolzen 16 hierbei Isolierhülsen 17, die formschlüssig in den Langlöchern 15 aufgenommen sind. Aus Fig. 4 geht hervor, das die Bolzen 16 mit ihrem ein Außengewinde aufweisenden freien Ende in eine ein Innengewinde aufweisende Bohrung des Befestigungsflansches 6 eingeschraubt sind, wodurch der Kopf 18 des Bolzens 16 gegen ein Gegenglied 19 gedrückt wird. Dadurch wird eine Klemmkraft erzeugt, mit der die Seitenwand 3 zwischen dem Befestigungsflansch 6 und dem Gegenglied 19 eingeklemmt wird, wodurch eine kraftschlüssige Befestigung der Rippenplatte 4 an der Seitenwand 3 erfolgt. Im Bereich der Bohrung ist der Befestigungsflansch 6 verdickt ausgebildet.
  • Die Rippenplatte 4 liegt hierbei mit dem dem Befestigungsflansch 6 benachbarten Abschnitt auf der Oberseite 20 der Seitenwand 3 auf, wodurch eine vertikale Abstützung der Rippenplatte 4 gelingt. Im eingeklemmten Bereich trägt die Seitenwand 3 eine im Querschnitt U-förmige Zwischenlage 21 aus einem elektrisch isolierenden Material.
  • In Fig. 3 ist weiters die formschlüssige Positionsfestlegung des Backenschienenfußes 22 auf der Rippenplatte 4 dargestellt. Der Schienenfuß 22 ist auf der Innenseite in Anlage gegen eine Rippe 23 gehalten. Ein in einem Hohlraum des Gleitstuhls 7 verspanntes Federelement 24 dient dem Niederhalten des Schienenfußes 22. An der Außenseite wird der Anschlag von einem drehbaren Anschlagelement 25 gebildet, der mit der Seitenfläche des Schienenfußes 22 zusammenwirkt und einen den Schienenfuß 22 übergreifenden Abschnitt aufweist. Das Anschlagelement 25 wird mittels einer Schraubenbefestigung 26 an der Rippenplatte 4 befestigt.
  • In Fig. 5 ist ersichtlich, dass die Schienenbefestigung an dem einen Schenkel 11 der Rippenplatte das drehbare Anschlagelement 25 und an dem anderen Schenkel 11 ein weiteres drehbares Anschlagelement 27 aufweist, das verstellbar ausgeführt ist.
  • In der detaillierten Schnittansicht gemäß Fig. 6 ist erkennbar, dass das verstellbare Anschlagelement 27 um eine Achse 28 drehbar ist und in Umfangsrichtung aneinander anschließende Anschlagflächen 28a, 28b, 28c, 28d, 28e etc. trägt. Die Anschlagflächen sind in unterschiedlichem Abstand zur Drehachse 31 angeordnet, sodass der Schienenfuß 22 in Abhängigkeit von der Anschlagfläche, an welcher er sich abstützt, unterschiedliche Positionen einnimmt. Dadurch, dass das Anschlagelement 27 drehbar und verstellbar ist, wohingegen das Anschlagelement 25 nur drehbar ist, ergibt sich auf Grund der beschriebenen Positionsveränderung eine Winkeleinstellung der Backenschiene 9. Um die Winkelveränderung zu ermöglichen, ist an der dem Anschlagelement 27 abgewandten Seite des Schienenfußes 22 ein Freiraum 29 vorgesehen. Die dem Anschlagelement 25 gegenüberliegende Rippe 23 ist starr angeordnet. Eine Verschwenkung der Backenschiene 9 erfolgt im Wesentlichen um die Achse 30 des Anschlagelements 25, das drehbar um die Achse 30 gelagert ist, sodass die Anschlagfläche 32 sich an die veränderte Winkelstellung der Backenschiene 9 anpassen kann.
  • In Fig. 7 ist eine Schnittansicht im Bereich des drehbar und verstellbaren Anschlagelements 27 dargestellt, wobei erkennbar ist, dass das Anschlagelement 27 genau so wie das drehbare Anschlagelement 25 einen den Schienenfuß 22 übergreifenden Bereich aufweist, um den Schienenfuß 22 durch Festspannen der Schraubenbefestigung 26 niederzuhalten.

Claims (12)

  1. Trogschwelle (1) mit im Wesentlichen U-förmigem Querschnitt umfassend eine Bodenfläche und von dieser ausgehende Seitenwände (3) und mit einer Schienenbefestigung (10), wobei die Schienenbefestigung wenigstens eine Rippenplatte (4) umfasst, die mit Befestigungsmitteln an der Trogschwelle befestigt ist, wobei die Befestigungsmittel zur Längspositionierung der Rippenplatte (4) wenigstens einen ein Langloch (15) durchsetzenden Bolzen (16) umfassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippenplatte (4) entlang der Seitenwände (3) der Trogschwelle (1) verlaufende und an diesen befestigte Befestigungsflansche umfasst, wobei die Befestigungsflansche (6) an jeder Seitenwand mit den Befestigungsmitteln so zusammenwirken, dass wenigstens ein Bolzen (16) das zugehörige Langloch (15) im Wesentlichen parallel zur Bodenfläche der Trogschwelle durchsetzt.
  2. Trogschwelle (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (15) in der Seitenwand (3) ausgebildet ist.
  3. Trogschwelle (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (16) mit Spannmitteln zusammenwirkt, um die Seitenwand zwischen dem Befestigungsflansch (6) und einem Gegenglied (19) zu klemmen.
  4. Trogschwelle (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannmittel von einem am Bolzen (16) ausgebildeten Gewinde gebildet ist, das mit einem Gegengewinde zusammenwirkt.
  5. Trogschwelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (16) in dem das Langloch (15) durchsetzenden Abschnitt von einer elektrisch isolierenden Hülse (17) umgeben ist.
  6. Trogschwelle (1) nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Seitenwand (3) einerseits und der Rippenplatte, dem Befestigungsflansch und ggf. dem Gegenglied andererseits eine elektrisch isolierende Zwischenlage (21) angeordnet ist.
  7. Trogschwelle (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenlage (21) mit im Wesentlichen U-förmigem Querschnitt ausgebildet ist und die Seitenwand (3) der Trogschwelle von oben umgreift.
  8. Trogschwelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippenplatte (4) mit einem in Längsrichtung der Trogschwelle verschieblichen Einstellglied zusammenwirkt.
  9. Trogschwelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippenplatte (4) wenigstens einen Anschlag (14) mit einer verdrehbaren Anschlagfläche für den Schienenfuß trägt.
  10. Trogschwelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippenplatte (4) wenigstens einen verstellbaren Anschlag (14) für einen Schienenfuß trägt.
  11. Trogschwelle (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der verstellbare Anschlag (14) als um eine Drehachse (31) verdrehbarer Bauteil ausgebildet ist, der eine Mehrzahl von in unterschiedlichem radialen Abstand von der Drehachse angeordnete Anschlagflächen (32) aufweist.
  12. Trogschwelle (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Rippenplatte 4 einen im Wesentlichen U- oder H-förmigen Umriss mit in Schwellenlängsrichtung verlaufenden Schenkeln (11) aufweist, welche die Befestigungsflansche tragen und mit einer quer dazu verlaufenden Platte (12) miteinander verbunden sind.
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