EP2703559A1 - Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche - Google Patents
Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche Download PDFInfo
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- EP2703559A1 EP2703559A1 EP12182174.8A EP12182174A EP2703559A1 EP 2703559 A1 EP2703559 A1 EP 2703559A1 EP 12182174 A EP12182174 A EP 12182174A EP 2703559 A1 EP2703559 A1 EP 2703559A1
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- European Patent Office
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- flange
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B7/00—Switches; Crossings
- E01B7/22—Special sleepers for switches or crossings; Fastening means therefor
Definitions
- the present invention relates to a hollow sleeper with a configurable attachment of the ribbed plates for a railway switch.
- the pawl of the latch closure is pivotally held on a lock bearing, which is attached to the switch blade.
- the pawl closure has the task to hold the adjacent and remote switch blade in a geometrically defined position or to lock mechanically.
- the type of mechanical locking is advantageously positive and non-positive.
- the ribbed plates When installing hollow sleepers in the track body, the ribbed plates are of particular importance, since the ribbed plates represent the mechanical interface between the hollow sleeper and the stock rails or switch points of a railway switch. In the dynamic load case (train passage), the ribbed plates absorb considerable vertical and horizontal forces.
- the attachment of the ribbed plates depends on the geometry of the railway switch. In particular, the travel distance and the rail profile The stock rails have a direct influence on the attachment of the ribbed plates or on the associated holes in the hollow sleeper. Due to the variety of different switch configurations in use, the respective adaptation effort for a specific application is considerable.
- a conventional technical solution with regard to the assembly of the ribbed plates is realized by means of a direct screw connection between the hollow sleeper and the ribbed plates.
- the ribbed plates are each bolted to the sleeper by means of two screws (M20). Such an arrangement can accommodate a transverse force of the order of 300kN per ribbed plate.
- an (electric) insulating plate made of plastic, for example made of glass fiber reinforced polyamide, is additionally mounted between the ribbed plates and the hollow sleeper.
- the present invention is therefore an object of the invention to provide a hollow sleeper with ribbed plates, the one before Locally adjustable variation allows for attachment of the ribbed plates on a hollow sill.
- the following objectives are achieved: Thanks to the elongated holes, the adjustability of the ribbed plates in the field is realized, whereby a simple and quick installation on site is ensured. Thanks to this adjustability, it is possible to reduce the variety of products, which makes it possible to realize economies of scale.
- the insulating plate may consist of a plastic, preferably of glass fiber reinforced polyamide.
- the insulating plate is at least partially roughened.
- a further improvement of the prefabrication may result if the insulating plate is made in two parts, with one part being glued to the contact surface of the hollow sleeper and the other part to the contact surface of the ribbed plate.
- This pre-assembly can already be made in the switch factory and therefore facilitates the assembly in the field considerably.
- the two surfaces of the two parts of the two-part insulating, which touch in the assembled state have a rough surface and / or an interlocking mechanical structure.
- FIG. 1 shows a side view of a mounted in the track area hollow sleepers 2.
- the floor rail 4 is screwed by means of a ribbed plate 8 with the hollow sleeper 6.
- switch blades 10 are slid on this ribbed plate.
- a contact surface 12 (see. FIG. 2 ) between the ribbed plate 8 and the hollow sleeper 6 is relatively large.
- the length of a ribbed plate 8 is typically about 500mm, the width about 90mm. With the maximum transverse load of approx. 300 kN mentioned above (based on the total contact area), the maximum load is less than 10 N / mm 2 .
- alternative mounting options such as gluing
- gluing can be considered as a solution option, if the entire available contact surface 12 is utilized.
- the size of the contact surface 12 could also be increased in order to achieve even lower surface loads.
- the basic idea of the present invention is to provide 6 long holes 16 in flange-like bearing surfaces 14 of the hollow sleeper. These elongated holes 16 allow us to flexibly mount the ribbed plates 8 on site. In combination with an already existing insulating plate 18, the insulating plate 18 can even be used as a slip-resistant. In addition, both the surface of the flange-like bearing surfaces 14 of the hollow sleeper 6 and the bearing surfaces of the ribbed plates 8 in the area of the contact surface 12 may be made as rough as possible.
- the insulation plate 18 takes on another function, namely the slip resistance.
- the insulation plate 18, which is provided with a suitable (also possible rough) surface thus ensures that the two screws 20 can no longer move (in the slot 16).
- the inventive value lies in the realization of additional functionality with the help of an already existing component (here the insulating plate 18, 18a, 18b), which has been modified as explained above.
- an adjustability of the ribbed plates 8 is realized in a simple manner.
- the configuration of the point setting systems is thereby considerably simplified. Manufacturing technology results in interesting economies of scale.
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Abstract
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hohlschwelle mit Rippenplatten anzugeben, die eine vor Ort einstellbare Variation zur Befestigung der Rippenplatten auf einer Hohlschwelle zulässt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Hohlschwelle (6) mit einer konfigurierbaren Befestigung einer Rippenplatte (8) für eine Eisenbahnweiche (2) gelöst, umfassend:
a) mindestens einen flanschartige Bereich (14) zur Auflage und Befestigung der Rippenplatte (8);
b) mindestens ein in den flanschartigen Bereichen (14) angeformtes Langloch (16); und
c) zumindest teilweise aufgerauhte Flächen an der Kontaktfläche (12) von flanschartigem Bereich (14) und Rippenplatte (8). Auf diese Weise werden daher die folgende Ziele erreicht: Dank der Langlöcher ist die Einstellbarkeit der Rippenplatten im Feld realisiert, wodurch eine einfache und schnelle Montage vor Ort sichergestellt ist. Dank dieser Einstellbarkeit ist eine Reduktion der Produktvielfalt ermöglicht, die es erlaubt, Skaleneffekte zu realisieren.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche.
- Zur Umstellung von Weichen ist eine Vielzahl unterschiedlicher Verstellvorrichtungen bekannt. Häufig werden Klammerspitzen-oder Klinkenverschlüsse eingesetzt. Letztgenannter Klinkenverschluss ist aus der europäischen Patentanmeldung
EP 0 624 508 A1 bekannt. Aus der deutschen PatentanmeldungDE 43 15 200 A1 ist eine Hohlschwelle mit eingebautem Klinkenverschluss und Antrieb bekannt, die dank ihrer Abmessungen, die einer normalen Beton- oder Holzschwelle entsprechen, eine automatische Bearbeitung des Gleisbetts mit Stopfmaschinen zulässt. - Die Klinke des Klinkenverschlusses ist verschwenkbar an einem Verschlusslager gehalten, das an der Weichenzunge befestigt ist. Der Klinkenverschluss hat die Aufgabe die anliegende sowie abliegende Weichenzunge in einer geometrisch exakt definierten Position festzuhalten bzw. mechanisch zu verriegeln. Die Art der mechanischen Verriegelung erfolgt mit Vorteil form- und kraftschlüssig.
- Bei dem Einbau von Hohlschwellen in den Gleiskörper kommt den Rippenplatten eine besondere Bedeutung zu, da die Rippenplatten die mechanische Schnittstelle zwischen der Hohlschwelle und den Stockschienen bzw. Weichenzungen einer Eisenbahnweiche darstellen. Im dynamischen Lastfall (Zugsdurchfahrt) nehmen die Rippenplatten beträchtliche vertikale sowie horizontale Kräfte auf.
- Die Befestigung der Rippenplatten (relativ zur Hohlschwelle) ist abhängig von der Geometrie der Eisenbahnweiche. Insbesondere der Fahrkantenabstand sowie das Schienenprofil der Stockschienen haben einen direkten Einfluss auf die Befestigung der Rippenplatten bzw. auf die zugehörigen Bohrungen in der Hohlschwelle. Aufgrund der im Einsatz stehenden Vielfalt unterschiedlicher Weichenkonfigurationen ist der jeweilige Anpassungsaufwand für eine spezifische Anwendung beträchtlich. Eine konventionelle technische Lösung bezüglich der Montage der Rippenplatten wird mittels einer direkten Verschraubung zwischen der Hohlschwelle und den Rippenplatten realisiert. Um die hohen Querkräfte aufnehmen zu können, werden die Rippenplatten jeweils mittels zweier Schrauben (M20) mit der Holschwelle verschraubt. Eine solche Anordnung kann eine Querkraft von Grössenordnung 300kN pro Rippenplatte aufnehmen. Um die Funktion der ggfs. vorhandenen Gleisstromkreise nicht zu beeinträchtigen, wird zusätzlich zwischen den Rippenplatten und der Hohlschwelle eine (elektrische) Isolierplatte aus Kunststoff, zum Beispiel aus glasfaserverstärktem Polyamid gefertigt, montiert.
- Bei dieser heutigen Lösungsvariante ergeben sich jedoch die folgenden Nachteile:
- a) Die Hohlschwelle muss in Abhängigkeit von dem Fahrkantenabstand gebohrt werden;
- b) Es besteht ein hoher Klärungsaufwand im Vorfeld der Projektierung;
- c) Zudem besteht ein beträchtlicher Projektierungsaufwand, einhergehend mit hohen Anpassungskosten; und
- d) Es bestehen nur geringe Losgrössen aufgrund der benötigten Hohlschwellenvielfalt.
- Die Handhabung der heutigen Fertigungssituation im Gleis ist daher eher komplex. Im Feld kann nachträglich keine Anpassung mehr vorgenommen werden, was sich als sehr nachteilig herausgestellt hat.
- Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Hohlschwelle mit Rippenplatten anzugeben, die eine vor Ort einstellbare Variation zur Befestigung der Rippenplatten auf einer Hohlschwelle zulässt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss durch eine Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung einer Rippenplatte für eine Eisenbahnweiche gelöst, umfassend:
- a) mindestens einen flanschartige Bereiche zur Auflage und Befestigung der Rippenplatte;
- b) mindestens ein in den flanschartigen Bereichen angeformtes Langloch; und
- c) zumindest teilweise aufgerauhte Flächen an der Kontaktfläche von flanschartigem Bereich und Rippenplatte.
- Auf diese Weise werden daher die folgende Ziele erreicht: Dank der Langlöcher ist die Einstellbarkeit der Rippenplatten im Feld realisiert, wodurch eine einfache und schnelle Montage vor Ort sichergestellt ist. Dank dieser Einstellbarkeit ist eine Reduktion der Produktvielfalt ermöglicht, die es erlaubt, Skaleneffekte zu realisieren.
- Um die Integrität von Gleisstromkreisen auch bei dieser Ausführungsform gewährleisten zu können, kann es vorgesehen sein, in die Kontaktfläche von Rippenplatte und flanschartigem Bereich ober- und unterseitig eine Isolierplatte einzulegen. In für die Isolierung vorteilhafter Weise kann die Isolierplatte dabei aus einem Kunststoff bestehen, vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Polyamid.
- Um die Rutschfestigkeit von Rippenplatte relativ zum flanschartigen Bereich weiter zu erhöhen, kann es vorgesehen sein, dass die Isolierplatte zumindest teilweise aufgeraut ist.
- Eine weitere Verbesserung der Vorfertigung kann sich ergeben, wenn die Isolierplatte zweiteilig ausgeführt ist, wobei ein Teil auf die Kontaktfläche der Hohlschwelle und der andere Teil auf die Kontaktfläche der Rippenplatte aufgeklebt sind.
- Diese Vormontage kann bereits im Weichenwerk vorgenommen werden und erleichtert daher die Montage im Feld beträchtlich.
- Um auch bei dieser Variante die Rutschfestigkeit ebenfalls zu erhöhen, kann es vorgesehen sein, dass die beiden Flächen der beiden Teile der zweiteiligen Isolierplatte, die im montierten Zustand berühren eine raue Oberfläche und/oder eine ineinandergreifende mechanische Struktur aufweisen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend mit Bezug zu den Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigen:
- Figur 1
- eine seitliche Ansicht einer im Gleisfeld montierten Hohlschwellenweiche;
- Figur 2
- in perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt aus einer Hohlschwelle mit Rippenplatten;
- Figur 3
- eine perspektivische Darstellung der Hohlschwelle gemäss
Figur 2 ; und - Figur 4
- eine perspektivische Darstellung der gesamten Hohlschwelle gemäss den
Figuren 1 bis 3 . -
Figur 1 zeigt eine seitliche Darstellung einer im Gleisfeld montierten Hohlschwellenweiche 2. Zur Befestigung einer Stockschiene 4 auf einer Hohlschwelle 6 wird die Stockschiene 4 mittels einer Rippenplatte 8 mit der Hohlschwelle 6 verschraubt. Auf dieser Rippenplatte liegen zudem Weichenzungen 10 gleitend auf. Eine Kontaktfläche 12 (vgl.Figur 2 ) zwischen der Rippenplatte 8 und der Hohlschwelle 6 ist relativ gross. Die Länge einer Rippenplatte 8 beträgt typischerweise ca. 500mm, die Breite ca. 90mm. Mit der eingangs erwähnten maximalen Querbelastung von ca. 300kN resultiert (bezogen auf die gesamte Kontaktfläche) ergibt sich eine maximale Belastung kleiner 10 N/mm2. Bei dieser geringen Belastung pro Flächeneinheit können auch alternative Befestigungsmöglichkeiten (beispielsweise Kleben) als Lösungsoption in Betracht gezogen werden, sofern die gesamte zur Verfügung stehende Kontaktfläche 12 ausgenützt wird. Zudem könnte ggf. die Grösse der Kontaktfläche 12 auch vergrössert werden, um noch tiefere Flächenbelastungen zu erreichen. - Wie in
Figur 2 gezeigt, besteht die Grundidee der vorliegenden Erfindung darin, in flanschartigen Auflageflächen 14 der Hohlschwelle 6 Langlöcher 16 vorzusehen. Diese Langlöcher 16 erlauben es uns, die Rippenplatten 8 vor Ort flexibel montieren zu können. In Kombination mit einer bereits vorhandenen Isolierplatte 18 kann die Isolierplatte 18 sogar als Rutschhemmer verwendet werden. Zusätzlich kann sowohl die Oberfläche der flanschartigen Auflageflächen 14 der Hohlschwelle 6 als auch die Auflageflächen der Rippenplatten 8 im Bereich der Kontaktfläche 12 möglichst rau ausgeführt sein. Die beiden Schrauben 20, welche die Rippenplatte 8 auf den flanschartigen Auflageflächen fixieren, greifen in die genannten Langlöcher 16 ein und werden jeweils mittels einer Mutter fix verschraubt. Zusätzlich zur elektrischen Isolation übernimmt die Isolationsplatte 18 eine weitere Funktion, nämlich die der Rutschhemmung. Die Isolationsplatte 18, welche mit einer geeigneten (ebenfalls möglichst rauen) Oberfläche versehen wird, stellt somit sicher, dass sich die beiden Schrauben 20 nicht mehr (im Langloch 16) verschieben können. - Eine konkrete Ausführung kann nun folgendermassen aussehen:
- Die erwähnte Isolierplatte 18 wird zweiteilig, d.h. in zwei Lagen ausgeführt. Wie in
Figur 4 gezeigt, wird eine erste Lage 18a (werkseitig) fix im Bereich der Kontaktfläche 12 auf die Hohlschwelle 6 geklebt.; alternativ wäre auch eine Verankerung mittels mehrerer Schrauben (M10 bzw. M12) denkbar. Eine zweite Lage 18b wird ebenfalls werkseitig auf die Unterseite der Rippenplatten 8 geklebt. Die zwei Seiten der Isolationsplattenlagen 18a und 18b, welche sich im montierten Zustand berühren, haben eine entsprechend raue Oberfläche (alternativ ein mechanische Struktur, welche ineinander greifen). Werden nun die zwei Befestigungsschrauben 20 korrekt angezogen, werden die zwei Isolierplattenlagen 18a, 18b gegeneinander gepresst und fixiert. Bei korrekter Dimensionierung wird ein Rutschen der Rippenplatte 8 längs der Langlöcher 16 so sicher verunmöglicht. - Es resultieren folgende Vorteile:
- ● Der Projektierungsaufwand wird reduziert.
- ● Die Projektdurchlaufzeit wird verringert.
- ● Die Produktvielfalt im Bereich der Hohlschwellen wird reduziert.
- ● Die Montage vor Ort wird vereinfacht und erlaubt mehr Spielraum
- Der erfinderische Wert liegt in der Realisierung einer zusätzlichen Funktionalität mit Hilfe einer bereits bestehenden Komponente (hier die Isolierplatte 18, 18a, 18b), die wie oben erläutert modifiziert worden ist. Zudem wird auf einfache Art und Weise eine Einstellbarkeit der Rippenplatten 8 realisiert. Die Projektierung der Weichenstellsysteme wird dadurch beträchtlich vereinfacht. Fertigungstechnisch resultieren interessante Skaleneffekte.
Claims (6)
- Hohlschwelle (6) mit einer konfigurierbaren Befestigung einer Rippenplatte (8) für eine Eisenbahnweiche (2), umfassend:a) mindestens einen flanschartige Bereiche (14) zur Auflage und Befestigung der Rippenplatte (8);b) mindestens ein in den flanschartigen Bereichen (14) angeformtes Langloch (16); undc) zumindest teilweise aufgerauhte Flächen an der Kontaktfläche (12) von flanschartigem Bereich (14) und Rippenplatte (8).
- Hohlschwelle (6) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, dass
in die Kontaktfläche (12) von Rippenplatte (8) und flanschartigem Bereich (14) ober- und unterseitig eine Isolierplatte (18, 18a, 18b) eingelegt ist. - Hohlschwelle nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Isolierplatte (18, 18a, 18b) aus einem Kunststoff besteht, vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Polyamid. - Hohlschwelle nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Isolierplatte (18, 18a, 18b) zumindest teilweise aufgerauht ist. - Hohlschwelle nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Isolierplatte (18, 18a, 18b) zweiteilig ausgeführt ist, wobei ein Teil (18a) auf die Kontaktfläche (14) der Hohlschwelle (6) und der andere Teil auf die Kontaktfläche der Rippenplatte (8) aufgeklebt ist. - Hohlschwelle nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, dass
die beiden Flächen der beiden Teile (18a, 18b) der zweiteiligen Isolierplatte (18), die im montierten Zustand berühren eine raue Oberfläche und/oder eine ineinandergreifende mechanische Struktur aufweisen.
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EP12182174.8A EP2703559A1 (de) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche |
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EP12182174.8A EP2703559A1 (de) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche |
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EP2703559A1 true EP2703559A1 (de) | 2014-03-05 |
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ID=46888295
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EP12182174.8A Withdrawn EP2703559A1 (de) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | Hohlschwelle mit einer konfigurierbaren Befestigung der Rippenplatten für eine Eisenbahnweiche |
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EP (1) | EP2703559A1 (de) |
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