EP3107076B1 - Zugangskontrollvorrichtung - Google Patents

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EP3107076B1
EP3107076B1 EP16174653.2A EP16174653A EP3107076B1 EP 3107076 B1 EP3107076 B1 EP 3107076B1 EP 16174653 A EP16174653 A EP 16174653A EP 3107076 B1 EP3107076 B1 EP 3107076B1
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EP
European Patent Office
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boom
access control
barrier
lane
facing
Prior art date
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Not-in-force
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EP16174653.2A
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English (en)
French (fr)
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EP3107076A1 (de
Inventor
Thomas Grasmann
Christian TUMA
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Skidata AG
Original Assignee
Skidata AG
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/02—Gates; Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B11/00—Means for allowing passage through fences, barriers or the like, e.g. stiles
    • E06B11/08—Turnstiles; Gates for control of entry or exit of persons, e.g. in supermarkets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/003—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being electronics drivers or controllers for operating the light source, e.g. for a LED array
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V33/00—Structural combinations of lighting devices with other articles, not otherwise provided for
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B2009/002—Safety guards or gates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2113/00—Combination of light sources
    • F21Y2113/10—Combination of light sources of different colours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to an access control device for vehicles according to the preamble of patent claim 1.
  • Such access control devices comprise a reading unit in order to read out the data required for checking the validity of an access authorization.
  • the reading unit is designed such that a contactless reading of the access authorization is made possible.
  • the reading units comprise, for example, an antenna unit which communicates with an RFID transponder serving as data carrier, on which the access authorizations are stored.
  • access control devices include a locking member actuated by a controller controlled by a controller to allow a vehicle to enter or leave a building.
  • the blocking member is transferred when reading a valid access authorization from a blocking position in an exemption.
  • the locking member is usually as a vehicle barrier comprising a cabinet column, a barrier boom and a drive for pivoting the barrier boom between the locked and the open position.
  • the boom can be designed as a buckling tree and two boom sections and pivotable about a horizontal axis pivot, which connects the two boom sections together, a barrier boom section is connected to the drive for pivoting the barrier boom.
  • barrier trees are known, which are formed as a translucent tube in which a populated with LEDs band is arranged.
  • the advantage is achieved that the barrier boom is made well visible to avoid damage. Such a boom goes out of the EP 2105534 A2 out.
  • barrier trees are known, which are designed as pipe sections, wherein at one end of the pipe section at least one luminous body is arranged in each case in a lens which allows a rectilinear light scattering substantially parallel to the longitudinal axis of the pipe section in the direction of the other end of the pipe section and wherein At least one means for reflecting the emitted light is arranged at the other end. Due to this concept, the barrier boom is lit without the possibility of providing a plurality of LEDs over the entire length, as seen from EP 2527536 known.
  • access control devices for motor vehicles and persons are associated with a traffic lane and not just one direction along that lane, namely the direction to enter or the direction to leave a room.
  • access control devices for motor vehicles and persons are associated with a traffic lane and not just one direction along that lane, namely the direction to enter or the direction to leave a room.
  • access control devices are assigned to the entry or entry direction, wherein in the afternoon most access control devices are assigned to the exit direction or exit direction.
  • the US 8,845,125 B1 discloses an access control device for motor vehicles which can be illuminated on both sides facing the persons or motor vehicles arriving along the through-lane or lane, wherein the luminous means assigned to each side can be controlled independently of the luminous means of the other side.
  • the lighting means associated with each side are arranged in a respective groove provided along the surface of the barrier boom of the access control device.
  • the known boom tree comprises two barrier boom sections wherein on the inner surface of the lower side in the blocking position of the barrier boom sections parallel to the longitudinal axis of the boom sections each an LED strip is arranged centrally.
  • the light scattering element may consist of two acrylic glass panes, which are arranged with the coated side lying against each other and glued together.
  • the present invention has for its object to provide an access control device for vehicles, the use of which mentioned and known from the prior art disadvantages are avoided.
  • an access control device for motor vehicles comprising a barrier tree
  • a barrier tree which is illuminable on both sides facing the thoroughfare or lane incoming motor vehicles facing sides, the each side associated lamps are independently controlled by the bulbs of the other side and the lighting of each side only from this page facing people is perceptible.
  • the lamps are preferably designed as controllable RGB LEDs.
  • the barrier boom as a tubular section with rectangular cross-section, both of which the sides along the lane incoming motor vehicles facing sides are translucent or transparent, wherein within the boom a light-reflecting in both directions, opaque partition wall is arranged, extending between two extends diagonally opposite edges.
  • controllable LEDs are arranged on the sides of the barrier boom which are arranged parallel to the lane plane in the blocking position of the barrier boom and which illuminate inwardly in the direction of the dividing wall, the LEDs of each side being controllable independently of the LEDs of the other side.
  • the barrier boom is designed as a buckling tree, Both barrier boom sections or only one barrier boom section may be implemented according to the invention.
  • the light emitted by the LEDs of one side is reflected by the light-reflecting partition wall, as a result of which the barrier boom is illuminated with the desired color and intensity on a side facing the lane along the traffic lane.
  • the barrier boom is illuminated with the desired color and intensity on a side facing the lane along the traffic lane.
  • the access direction currently assigned to the barrier boom (entry or exit direction).
  • the access control device is associated with the entry direction, e.g. the side of the barrier tree facing incoming vehicles is illuminated green or blue to indicate a shared access (green) or unapproved access (blue), with the opposite side illuminated in red to signal that the access is not is released.
  • further colors can be selected, which are adjustable by means of the driving of the LEDs.
  • the inventive concept also allows a high degree of flexibility, since an inventively designed access control device for motor vehicles can be assigned as required by adjusting the lighting and appropriate adjustment of the control of the reading unit of the vehicles along the lane incoming motor vehicles facing sides of the barrier of the entry or the exit direction , Due to the non-contact reading of the access authorizations, the arrangement of the reading unit of the access control device with respect to the arriving vehicles is not relevant.
  • the barrier boom 1 of an access control device for motor vehicles is designed as a tubular section 2 with a substantially rectangular cross section, both of which the sides along the lane incoming cars facing sides 3, 4 are translucent or transparent, wherein within the barrier boom 1 a light-reflecting in both directions, opaque partition 5 is arranged, which extends between two diagonally opposite edges 6, 7 of the pipe section 2.
  • FIG. 1 can be seen, at the arranged in the blocking position of the barrier boom 1 parallel to the lane side 8, 9 of the barrier boom 1, which correspond to the upper and lower side of the barrier boom 1 in the locked position, controllable LEDs 10 are arranged, which inwardly towards the opposite side and thus the partition wall 5 light up, wherein the LEDs 10 of each side 8, 9 are controllable independently of the LEDs 10 of the other side.
  • the arranged in the locked position of the barrier boom 1 parallel to the lane side 8, 9 of the barrier boom 1 are preferably made opaque.
  • the light emitted by the LEDs 10 of the sides 8, 9 is reflected by the light-reflecting partition 5, as indicated by the arrows in FIG FIG. 1 illustrates, whereby the barrier boom 1 on the side of the lane arriving vehicles facing sides 3, 4 can be illuminated in each case with the desired color and intensity.
  • FIG. 2 is a vehicle barrier comprising a cabinet column 11, a barrier boom 1 and a drive, not shown, for pivoting the barrier boom 1 between the locked and the open position shown.
  • the access control device is associated with the entry direction indicated by the arrow 12
  • the side 3 of the barrier boom 1 facing the vehicles arriving in the entry direction is illuminated green, the opposite side 4 being illuminated red.
  • further colors can be selected as needed, which are adjustable by means of the control of the LEDs 10.
  • FIG. 3 Subject of the FIG. 3 are two access control devices 13 for persons, each comprising a reading unit 14 and executed in the example shown as a turnstile 15 blocking device, which have a lighting device 16, each having independently controllable LEDs 17 on the incoming persons along the passage track, which in such a way can be controlled, that when an access control device is associated with the direction of entry, the green incoming in the direction of entry side facing green and the opposite side lights.
  • the side facing the exit direction in the exit direction turns green and the opposite side red.
  • further colors can be selected, which can be set by means of the driving of the LEDs for each side.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Architecture (AREA)
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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Zugangskontrollvorrichtung für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Derartige Zugangskontrollvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik bekannt. Sie umfassen eine Leseeinheit, um die zur Überprüfung der Gültigkeit einer Zugangsberechtigung erforderlichen Daten auszulesen. In der Regel ist die Leseeinheit derart ausgeführt, dass ein berührungsloses Auslesen der Zugangsberechtigung ermöglicht wird. Zu diesem Zweck umfassen die Leseeinheiten beispielsweise eine Antenneneinheit, welche mit einem als Datenträger dienenden RFID-Transponder kommuniziert, auf dem die Zugangsberechtigungen abgelegt sind.
  • Des Weiteren umfassen derartige Zugangskontrollvorrichtungen ein Sperrorgan, welches von einem über eine Steuerung gesteuerten Aktuator betätigt wird, um einem Fahrzeug zu ermöglichen, ein Gebäude bzw. ein Gelände zu betreten oder zu verlassen. Hierbei wird das Sperrorgan bei Auslesen einer gültigen Zugangsberechtigung von einer Sperrstellung in eine Freistellung überführt.
  • Für den Fall von Zugangskontrollvorrichtungen für Kraftfahrzeuge ist das Sperrorgan in der Regel als Fahrzeugschranke umfassend eine Schrankensäule, einen Schrankenbaum und einen Antrieb zum Verschwenken des Schrankenbaumes zwischen der Sperr- und der Offenposition. Hierbei kann der Schrankenbaum als Knickbaum ausgeführt sein und zwei Schrankenbaumabschnitte sowie um eine waagrechte Achse verschwenkbares Drehgelenk aufweisen, welches die zwei Schrankenbaumabschnitte miteinander verbindet, wobei ein Schrankenbaumabschnitt mit dem Antrieb zum Verschwenken des Schrankenbaums verbunden ist.
  • Aus dem Stand der Technik ist bekannt, Schrankenbäume von Fahrzeugschranken mit leuchtenden LEDs zu versehen, welche an einer Seite des Schrankenbaums angeordnet sind, um den Fahrern von ankommenden Fahrzeugen mittels der Farbe Grün eine Offen- und mittels der Farbe Rot eine Sperrposition anzuzeigen, wie dies beispielsweise aus der US 7,258,461 B1 hervorgeht.
  • Ferner sind Schrankenbäume bekannt, welche als lichtdurchlässiges Rohr ausgebildet sind, in dem ein mit Leuchtdioden bestücktes Band angeordnet ist. Bei dieser Ausgestaltung wird der Vorteil erzielt, dass der Schrankenbaum gut sichtbar ausgeführt ist, um Beschädigungen zu vermeiden. Ein derartiger Schrankenbaum geht aus der EP 2105534 A2 hervor.
  • Zudem sind Schrankenbäume bekannt, die als Rohrabschnitte ausgeführt sind, wobei an einem Ende des Rohrabschnitts zumindest ein Leuchtkörper jeweils in einer Linse angeordnet ist, welche eine geradlinige Lichtstreuung im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Rohrabschnittes in Richtung auf das andere Ende des Rohrabschnittes ermöglicht und wobei am anderen Ende zumindest eine Einrichtung zur Reflexion des ausgestrahlten Lichts angeordnet ist. Durch diese Konzeption wird der Schrankenbaum ohne die Möglichkeit des Vorsehens einer Vielzahl von LEDs über die gesamte Länge ausgeleuchtet, wie aus EP 2527536 bekannt.
  • Bei diesen aus dem Stand der Technik bekannten Zugangskontrollvorrichtungen für Kraftfahrzeuge ist demnach entweder der gesamte Schrankenbaum einheitlich beleuchtbar oder es wird lediglich eine Seite des Schrankenbaums beleuchtet, um eine Offen- und Sperrposition anzuzeigen. Dies setzt jedoch eine vorgegebene Richtung für die ankommenden Fahrzeuge voraus, da die den ankommenden Fahrzeugen zugewandte Seite der Zugangskontrollvorrichtung beleuchtbar sein muss.
  • In der Praxis sind Zugangskontrollvorrichtungen für Kraftfahrzeuge und Personen einer Fahrspur bzw. Durchgangsspur und nicht nur einer Richtung entlang dieser Spur, nämlich der Richtung zum Betreten oder der Richtung zum Verlassen einer Räumlichkeit zugeordnet. Beispielsweise können bei Parkhäusern und Messen am Vormittag die meisten Zugangskontrollvorrichtungen der Einfahrts- bzw. Eintrittsrichtung zugeordnet sein, wobei nachmittags die meisten Zugangskontrollvorrichtungen der Ausfahrtsrichtung bzw. Austrittsrichtung zugeordnet sind.
  • Ferner kann es bei aus dem Stand der Technik bekannten Zugangskontrollvorrichtungen für Kraftfahrzeuge, welche an lediglich einer Seite beleuchtbar sind, vorkommen, dass die bei Dunkelheit in Richtung auf die gegenüberliegende, nicht beleuchtbare Seite ankommende Fahrzeuge den Schrankenbaum beschädigen, da diese Seite nicht beleuchtet ist, wobei zudem in nachteiliger Weise die Fahrer der in Richtung auf die gegenüberliegende, nicht beleuchtbare Seite ankommenden Fahrzeuge nicht erkennen können, ob die Zugangskontrollvorrichtung der Einfahrts- oder der Ausfahrtsrichtung zugeordnet ist.
  • Aus der US 2006/101716 A1 ist eine Zugangskontrollvorrichtung für Personen bekannt, welche an beiden den entlang der Zugangsspur ankommenden Personen zugewandten Seiten beleuchtbar ist, wobei die jeder Seite zugeordneten Leuchtmittel unabhängig von den Leuchtmitteln der anderen Seite ansteuerbar sind und wobei die Beleuchtung jeder Seite nur von dieser Seite zugewandten Personen wahrnehmbar ist.
  • Die US 8 845 125 B1 offenbart eine Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge, welche an beiden den entlang der Durchgangsspur oder Fahrspur ankommenden Personen oder Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten beleuchtbar ist, wobei die jeder Seite zugeordneten Leuchtmittel unabhängig von den Leuchtmitteln der anderen Seite ansteuerbar sind. Die jeder Seite zugeordneten Leuchtmittel sind in jeweils einer entlang der Oberfläche der Schrankenbaums der Zugangskontrollvorrichtung vorgesehenen Nut angeordnet.
  • Aus der EP 2 597 199 A1 ist ein als Knickbaum ausgeführter Schrankenbaum einer Fahrzeugschranke mit einer Schrankensäule, einem Schrankenbaum und einem Antrieb zum Verschwenken des Schrankenbaumes zwischen der Sperr- und der Offenposition bekannt. Der bekannt Schrankenbaum umfasst zwei Schrankenbaumabschnitte wobei an der inneren Fläche der in der Sperrposition unteren Seite der Schrankenbaumabschnitte parallel zur Längsachse der Schrankenbaumabschnitte jeweils ein LED-Band mittig angeordnet ist.
  • Ferner beschreibt die DE 20 2010 006 973 U1 eine Baugruppe für einen Schrankenarm, bestehend aus einem Balkenelement, welches wenigstens bereichsweise ein im Wesentlichen flächiges Lichtstreuelement aufweist, und eine Lichtquelle, deren Licht in das Lichtstreuelement eingeleitet wird; hierbei kann das Lichtstreuelement aus zwei Acrylglasscheiben bestehen, die mit der beschichteten Seite aneinander liegend angeordnet und miteinander verklebt sind.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugangskontrollvorrichtung für Fahrzeuge anzugeben, durch deren Verwendung die erwähnten und aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile vermieden werden.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Demnach wird eine Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge umfassend einen Schrankenbaum vorgeschlagen, welche an beiden den entlang der Durchgangsspur oder Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten beleuchtbar ist, wobei die jeder Seite zugeordneten Leuchtmittel unabhängig von den Leuchtmitteln der anderen Seite ansteuerbar sind und wobei die Beleuchtung jeder Seite nur von dieser Seite zugewandten Personen wahrnehmbar ist. Die Leuchtmittel sind vorzugsweise als ansteuerbare RGB-LEDs ausgeführt.
  • Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, den Schrankenbaum als Rohrabschnitt mit rechteckigem Querschnitt auszuführen, dessen beide den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten lichtdurchlässig oder transparent ausgeführt sind, wobei innerhalb des Schrankenbaums eine in beide Richtungen lichtreflektierende, lichtundurchlässige Trennwand angeordnet ist, die sich zwischen zwei diagonal gegenüberliegenden Kanten erstreckt. Des Weiteren sind an den in der Sperrposition des Schrankenbaums parallel zur Fahrspurebene angeordneten Seiten des Schrankenbaums ansteuerbare LEDs angeordnet, welche nach innen in Richtung der Trennwand leuchten, wobei die LEDs jeder Seite unabhängig von den LEDs der anderen Seite ansteuerbar sind. Für den Fall, dass der Schrankenbaum als Knickbaum ausgeführt ist, können beide Schrankenbaumabschnitte oder nur ein Schrankenbaumabschnitt gemäß der Erfindung ausgeführt sein.
  • Durch diese Konzeption wird das von den LEDs einer Seite ausgestrahlte Licht von der lichtreflektierenden Trennwand reflektiert, wodurch der Schrankenbaum an einer den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seite mit der gewünschten Farbe und Intensität beleuchtet wird. Auf diese Weise ist es möglich, die den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten des Schrankenbaums unabhängig voneinander zu beleuchten, um die dem Schrankenbaum aktuell zugeordnete Zugangsrichtung anzuzeigen (Einfahrts- oder Ausfahrtsrichtung). Wenn beispielsweise die Zugangskontrollvorrichtung der Einfahrtsrichtung zugeordnet ist, wird z.B. die den in Einfahrtsrichtung ankommenden Fahrzeugen zugewandte Seite des Schrankenbaums grün oder blau beleuchtet, um einen freigegebenen Zugang (grün) bzw. einen noch nicht freigegebenen Zugang (blau) anzuzeigen, wobei die gegenüberliegende Seite rot beleuchtet wird, um zu signalisieren, dass der Zugang nicht freigegeben ist. Ferner können je nach Bedarf weitere Farben gewählt werden, die mittels der Ansteuerung der LEDs einstellbar sind.
  • Die erfindungsgemäße Konzeption ermöglicht zudem eine hohe Flexibilität, da eine erfindungsgemäß ausgeführte Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge ja nach Bedarf durch Einstellen der Beleuchtung und entsprechender Anpassung der Steuerung der Leseeinheit der den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten des Schrankenbaums der Einfahrts- oder der Ausfahrtsrichtung zugeordnet werden kann. Durch das berührungslose Auslesen der Zugangsberechtigungen ist die Anordnung der Leseeinheit der Zugangskontrollvorrichtung in Bezug auf die ankommenden Fahrzeuge nicht relevant.
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1: Eine perspektivische Ansicht eines Teils eines gemäß der Erfindung ausgeführten Schrankenbaums einer Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge;
    • Figur 2: Eine perspektivische Ansicht einer gemäß der Erfindung ausgeführten Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge; und
    • Figur 3: Eine perspektivische Ansicht einer Zugangskontrollvorrichtung für Personen, die nicht Gegenstand des Patentbegehrens ist.
  • Gemäß der Erfindung und bezugnehmend auf Figur 1 ist der Schrankenbaum 1 einer Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge als Rohrabschnitt 2 mit im Wesentlichen rechteckigem Querschnitt ausgeführt, dessen beide den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten 3, 4 lichtdurchlässig oder transparent ausgeführt sind, wobei innerhalb des Schrankenbaums 1 eine in beide Richtungen lichtreflektierende, lichtundurchlässige Trennwand 5 angeordnet ist, die sich zwischen zwei diagonal gegenüberliegenden Kanten 6, 7 des Rohrabschnitts 2 erstreckt.
  • Wie aus Figur 1 ersichtlich, sind an den in der Sperrposition des Schrankenbaums 1 parallel zur Fahrspurebene angeordneten Seiten 8, 9 des Schrankenbaums 1, die der oberen und unteren Seite des Schrankenbaums 1 in der Sperrposition entsprechen, ansteuerbare LEDs 10 angeordnet, welche nach innen in Richtung der gegenüberliegenden Seite und somit der Trennwand 5 leuchten, wobei die LEDs 10 jeder Seite 8, 9 unabhängig von den LEDs 10 der anderen Seite ansteuerbar sind. Die in der Sperrposition des Schrankenbaums 1 parallel zur Fahrspurebene angeordneten Seiten 8, 9 des Schrankenbaums 1 sind vorzugsweise lichtundurchlässig ausgeführt.
  • Das von den LEDs 10 der Seiten 8, 9 ausgestrahlte Licht wird von der lichtreflektierenden Trennwand 5 reflektiert, wie durch die Pfeile in Figur 1 veranschaulicht, wodurch der Schrankenbaum 1 an den den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten 3, 4 jeweils mit der gewünschten Farbe und Intensität beleuchtbar ist.
  • Dadurch können in vorteilhafter Weise die den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten 3, 4 des Schrankenbaums unabhängig voneinander beleuchtet werden, was anhand Figur 2 veranschaulicht wird. In Figur 2 ist eine Fahrzeugschranke umfassend eine Schrankensäule 11, einen Schrankenbaum 1 und einen nicht dargestellten Antrieb zum Verschwenken des Schrankenbaumes 1 zwischen der Sperr- und der Offenposition gezeigt. Wenn beispielsweise die Zugangskontrollvorrichtung der Einfahrtsrichtung, die durch den Pfeil 12 angedeutet ist, zugeordnet ist, wird die den in Einfahrtsrichtung ankommenden Fahrzeugen zugewandte Seite 3 des Schrankenbaums 1 grün beleuchtet, wobei die gegenüberliegende Seite 4 rot beleuchtet wird. Selbstverständlich können je nach Bedarf weitere Farben gewählt werden, die mittels der Ansteuerung der LEDs 10 einstellbar sind.
  • Gegenstand der Figur 3 sind zwei Zugangskontrollvorrichtungen 13 für Personen, umfassend jeweils eine Leseeinheit 14 und ein bei dem gezeigten Beispiel als Drehsperre 15 ausgeführtes Sperrorgan, welche eine Leuchtvorrichtung 16 aufweisen, die an den den entlang der Durchgangsspur ankommenden Personen zugewandten Seiten jeweils unabhängig steuerbare LEDs 17 aufweist, die derart ansteuerbar sind, dass wenn eine Zugangskontrollvorrichtung der Eintrittsrichtung zugeordnet ist, die den in Eintrittsrichtung ankommenden Personen zugewandte Seite grün und die gegenüberliegende Seite leuchtet. Wenn wiederum eine Zugangskontrollvorrichtung der Austrittsrichtung zugeordnet ist, leuchtet die den in Austrittsrichtung ankommenden Personen zugewandte Seite grün und die gegenüberliegende Seite rot. Ferner können je nach Bedarf weitere Farben gewählt werden, die mittels der Ansteuerung der LEDs für jede Seite einstellbar sind.

Claims (1)

  1. Zugangskontrollvorrichtung für Kraftfahrzeuge, umfassend einen als Rohrabschnitt (2) ausgeführten Schrankenbaum (1), dessen beide den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten (3,4) lichtdurchlässig oder transparent ausgeführt sind, und einen Antrieb zum Verschwenken des Schrankenbaumes (1) zwischen einer Sperr- und einer Offenposition, welche an beiden den entlang der Fahrspur ankommenden Kraftfahrzeugen zugewandten Seiten beleuchtbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die jeder Seite zugeordneten Leuchtmittel unabhängig von den Leuchtmitteln der anderen Seite ansteuerbar sind, dass der Rohrabschnitt (2) einen rechteckigen Querschnitt hat, und dass innerhalb des Schrankenbaums (1) eine in beide Richtungen lichtreflektierende, lichtundurchlässige Trennwand (5) angeordnet ist, die sich zwischen zwei diagonal gegenüberliegenden Kanten (6, 7) des Rohrabschnitts (2) erstreckt und wobei an den in der Sperrposition des Schrankenbaums (1) parallel zur Fahrspurebene angeordneten Seiten (8, 9) des Schrankenbaums (1) ansteuerbare LEDs (10) angeordnet sind, welche nach innen in Richtung der Trennwand (5) leuchten, wobei die LEDs (10) jeder Seite (8, 9) unabhängig von den LEDs (10) der anderen Seite ansteuerbar sind und wobei die Beleuchtung jeder Seite nur von dieser Seite zugewandten Personen wahrnehmbar ist.
EP16174653.2A 2015-06-19 2016-06-15 Zugangskontrollvorrichtung Not-in-force EP3107076B1 (de)

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Publication Number Publication Date
EP3107076A1 EP3107076A1 (de) 2016-12-21
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EP16174653.2A Not-in-force EP3107076B1 (de) 2015-06-19 2016-06-15 Zugangskontrollvorrichtung

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US (1) US10000969B2 (de)
EP (1) EP3107076B1 (de)
AU (1) AU2016204110B1 (de)
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