EP3094856B1 - Brennstoffeinspritzanlage mit einer brennstoff führenden komponente, einem brennstoffeinspritzventil und einer verbindungseinrichtung - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a connection device for fuel injection systems for connecting a fuel injection valve with a cup of a fuel-carrying component and a fuel injection system with such a connecting device. Specifically, the invention relates to the field of fuel injection systems for mixture-compression, spark-ignition internal combustion engines.
- a direct injection fuel injection system is known in an internal combustion engine.
- a cup is provided, to which a fuel injection valve via a hollow cylindrical pipe section and a connecting element can be connected.
- the connecting element is designed as a U-shaped clip having two spaced apart legs.
- the connecting device according to the invention with the features of claim 1 and the fuel injection system according to the invention with the features of claim 10 have the advantage that an improved design and a more compact design are possible. Specially a space-saving construction is possible, so that always higher requirements for efficient equipping and use of the engine compartment can be accommodated.
- the fuel injection system is suitable for gasoline direct injection.
- the connecting device is particularly suitable for fuel injection systems that are used for gasoline direct injection.
- the fuel-carrying component is preferably designed as a fuel distributor, in particular as a fuel distributor strip.
- a fuel distributor can on the one hand serve to distribute the fuel to a plurality of fuel injection valves, in particular high-pressure injection valves.
- the fuel distributor can serve as a common fuel storage for the fuel injection valves.
- the fuel injectors are then preferably connected via corresponding connecting means with the cups of the fuel distributor.
- the fuel injection valves then inject the fuel required for the combustion process under high pressure into the respective combustion chamber of the internal combustion engine.
- the fuel can be compressed via a high-pressure pump and quantity-controlled via a high-pressure line into the fuel distributor.
- valve plug a conspicuous and disturbing contribution to the overall noise of the engine can be made, which can be described as a valve plug.
- a valve leakage is caused by the rapid opening and closing of the fuel injection valve, in which the valve needle is adjusted with high dynamics in the respective end stops.
- the impact of the valve needle in the end stops leads to short-term, but very high contact forces, which can be transmitted via a housing of the fuel injection valve to the cylinder head and the fuel-carrying component, if there is direct contact. This then leads to the cylinder head or to the fuel component leading to a strong noise.
- connection device By means of the connection device, an effective decoupling on the one hand to the cylinder head and on the other hand to the fuel-carrying component can be realized in a compact design and thus with a small space requirement in an advantageous manner. Furthermore, it is possible to use an additional hold-down device, for example uses a spring force to save or designed with a reduced spring force. Thus, the fuel injection valves can be hung to improve the acoustic behavior and to reduce the external forces in an advantageous manner.
- the fuel injection valve By mounting the fuel injection valve to the cup of the fuel-carrying component by means of the connection means, the fuel injection valve can be positioned so that the fuel injection valve is not in direct contact with the cylinder head.
- the required seal between the fuel injection valve and the cylinder head can be chosen independently of the suspension.
- a Teflon seal may be provided between the fuel injection valve, in particular a valve tip of the fuel injection valve, and the cylinder head.
- a Teflon seal may be provided between the fuel injection valve, in particular a valve tip of the fuel injection valve, and the cylinder head.
- the cheapest for the particular application form of the seal can be realized here.
- a force acts on the fuel injector in the direction of the cylinder head.
- a certain holding force is required, which is applied by the support of the fuel injection valve, in particular the connection piece of the fuel injection valve to the cup, wherein the support via the at least one connecting element of the connecting device.
- the required holding force can be applied without the fuel injection valve is substantially adjusted from the predetermined mounting position. Therefore, a reliable attachment of the fuel injection valve to the cup of the fuel-carrying component by means of the connecting device is possible.
- the connecting element is designed so that it can be inserted into the cup within the outer cross section of the cup, the acoustically advantageous principle of the suspended fuel injection valves can also be implemented in very narrow installation spaces. Furthermore, can be done by the geometric configuration of the connecting element adaptation to the hydraulic operating pressures. Specifically, the connecting element can be configured as a wire section. Thus, the construction also has the advantage that by a simple variation of the cost-effective and accurate wire sections or the like, which can serve to design the connecting elements, an adaptation to the hydraulic operating pressures can take place.
- connection of the fuel injection valve is effected via at least one connecting element, which can be configured as a pin, wherein the connecting element is joined at least approximately 90 ° to the axial direction of the fuel injection valve and intercepting by positive engagement, the hydraulic forces of the internal pressure of the fuel component.
- the securing of the connecting element against loss can take place via an additional component, namely a securing element, which preferably does not protrude beyond the actual installation space of the fuel accumulator.
- a securing element which serves for securing the at least one connecting element when the at least one connecting element is inserted within the outer cross section of the cup in the cup, wherein the securing element can be arranged on the cup. It is particularly advantageous that the securing element for securing the at least one connecting element within the outer cross section of the cup can be arranged on the cup.
- the securing element can be designed, for example, via a circumferential securing ring and / or as a securing plate.
- the securing element is designed as at least partially annular securing element.
- the securing element can in this case be configured in particular as a part-ring-shaped securing element.
- the securing element can also be designed as a completely or largely closed, annular securing element.
- a connection of the ends of such an annular configured securing element in the assembled state is possible.
- the securing element has a circular cross-section or a right-hand cross-section.
- the securing element with a rectangular cross-section, it is particularly advantageous that the longer side of the rectangular cross-section along the longitudinal axis of the cup or the fuel injection valve is oriented. As a result, a flat construction with respect to an attachment to the cup is possible. This can be specifically ensured that such a band-shaped securing element is not or only slightly beyond the outside of the cup out. Preferably, the securing element is not on the outside out of the cup so that it fits into the cup inside the outer cross section of the cup.
- a bond may be provided to secure the at least one connecting element to the cup and / or to the fuel injection valve when the fuel injection system is mounted.
- the at least one connecting element for securing the connecting element in the mounted state is connectable to the cup and / or the fuel injection valve at at least one predetermined splice.
- an embodiment of the connecting element and / or the cup and / or the fuel injection valve are predetermined so that such a splice can be realized.
- a backup of the connecting element can also be realized by a plastic sheath. Therefore, it is also advantageous that the at least one connecting element in the mounted state can be secured by an at least partially executed plastic coating of the cup.
- a backup by caulking is possible.
- an additional securing element can also be omitted if the required area or the required areas are caulked.
- the at least one connecting element in the mounted state by at least one caulking of the cup is securable.
- the cup can be plastically deformed at least at one point or in at least one area. Such a plastic deformation can be done especially on the outside of the cup.
- the connecting element can then be permanently connected to the cup. In this case, a non-positive and positive connection between the cup and the connecting element can be produced by plastic deformation.
- a positive connection between the connecting element and the fuel injection valve in the assembled state of the fuel injection system can serve to secure the connecting element.
- an additional securing element can also be omitted if emptying under operating pressure is prevented by the positive locking.
- the connecting element is designed so that for securing the connecting element in the mounted state, a positive connection between the connecting element and the fuel injection valve can be generated.
- the fuel injection valve, in particular a connecting piece of the fuel injection valve is designed such that for securing the connecting element in the assembled state of the positive connection between the connecting element and the fuel injection valve, in particular between the connecting element and the connecting piece, can be generated.
- Fig. 1 shows a fuel injection system 1 with a cup 2, a fuel-carrying component 3 ( Fig. 7 ), a connection piece 4 of a fuel injection valve 5 ( Fig. 7 ) and a connecting device 6 according to a first embodiment of the invention in a partial, schematic sectional view.
- a longitudinal axis 7 is predetermined, along which the fuel injection valve 5 or the connecting piece 4 of the fuel injection valve 5 is arranged in the assembled state.
- the longitudinal axis 7 is at the same time an axis 7 of an inner space 8 of the cup 2, in which the connecting piece 4 is partially inserted.
- the cup 2 has a fuel inlet 9, via the fuel from the component 3 in the interior 8 of the cup 2 can be guided. Furthermore, the connection piece 4 has a fuel channel 10, via which the fuel is guided into an interior of the fuel injection valve 5.
- the configuration of the connecting device 6 of the fuel injection system 1 of the first exemplary embodiment is also described below with reference to FIGS Fig. 2 further described.
- Fig. 2 shows the in Fig. 1 illustrated connecting device 6 of the first embodiment in a schematic, spatial representation prior to assembly.
- the connecting device 6 has connecting elements 15, 16 and a securing element 17 in this exemplary embodiment.
- the connecting elements 15, 16 are designed as pin-shaped connecting elements 15, 16.
- the securing element 17 is configured in this embodiment as a part-ring-shaped securing element 17 and thus as a partially annular securing element 17.
- the fuse element 17 has a rectangular cross-section 18 in this embodiment.
- the rectangular cross section 18 of the securing element 17 is formed with a longer side 19 and a shorter side 20.
- the longer side 19 is oriented parallel to the longitudinal axis 7.
- the connecting elements 15, 16 each have a length 21 and a diameter 22.
- the length 21 of the connecting elements 15, 16 is in this case selected so that the connecting elements 15, 16 are not in the mounted state on an outer side 23 of the cup 2 addition. Furthermore, a sufficient space for the securing element 17 is also provided in this embodiment, so that the securing element 17 is also not in the mounted state on the outside 23 of the cup 2 addition.
- the connecting elements 15, 16 are preferably arranged parallel to one another in a plane 24 which is oriented perpendicular to the longitudinal axis 7 of the cup 2.
- a through hole 26 is formed on the cup 2, which extends on both sides by a wall 27 of the cup 2.
- the pin-shaped connecting element 15 can be inserted into the through-bore 26 in such a way that it can be inserted into the cup 2 within an outer cross-section 28 of the cup 2. This means that the connecting element 15 in the inserted state does not protrude beyond the outer side 23 of the cup 2.
- a corresponding through hole is provided for the pin-shaped connecting element 16.
- the connecting element 16 is likewise designed such that it can be inserted into the cup 2 within the outer cross section 28 of the cup 2.
- the two connecting elements 15, 16 are arranged at least approximately parallel to one another in the plane 24 in order to hold the fuel injection valve 5 on the shoulder 25 of the connecting piece 4.
- the fuel injection valve 5 is connected to the cup 2 of the fuel-carrying component 3.
- the securing element 17 is inserted into a recess 29 of the cup 2 provided on the outside 23 of the cup 2.
- the securing element 17 is disposed within the outer cross section 28 of the cup 2 on the cup 2.
- the securing element 17 is not in the mounted state on the outside 23 of the cup 2 addition.
- the securing element 17 serves to secure the two connecting elements 15, 16.
- the securing element 17 prevents in this embodiment, that the connecting elements 15, 16 slip out of their respective through hole 26 or pushed out. In operation, when the fuel is supplied at high pressure via the fuel inlet 9, the high hydraulic forces are absorbed by the connecting elements 15, 16 of the connecting device 6. The positioning of the connecting elements 15, 16 required for this function is always ensured by the securing element 17.
- a securing of the connecting element 15 via one or more splices 35, 36 take place.
- the splices 35, 36 can connect the connecting element 15 with the cup 2.
- corresponding splices 37, 38 serve to connect the connecting element 15 to the connecting piece 4 in the region of the shoulder 25.
- the connecting element 15 may be connected to the cup 2 and / or the fuel injection valve 5 for securing the connecting element 15 in the mounted state on at least one predetermined splice 35 to 38.
- the connecting element 16 for securing the connecting element 16 in the assembled state can also be connected to the cup 2 and / or the fuel injection valve 5 at at least one predetermined adhesion point.
- Fig. 3 shows a fuel injection system 1 with a connecting device 6 according to a second embodiment in a partial, schematic sectional view. Further shows Fig. 4 in the Fig. 3 illustrated connecting device 6 of the second embodiment in a schematic, spatial representation prior to assembly.
- the securing element 17 has a circular cross-section 18.
- the securing element 17 may also have an elliptical cross section 18.
- other cross sections 18, in particular a square cross section 18, are conceivable.
- the cross section 18 of the securing element 17 has a diameter 39.
- the diameter 39 can hereby be the same or different from the diameter 22 of the connecting elements 15, 16 are selected.
- the securing element 17 is designed in this embodiment as a part-annular securing element 17.
- the length 21 of the connecting elements 15, 16 is chosen so short that the securing element 17 can be arranged at least partially within the outer cross section 28 of the cup 2.
- the securing element 17 is arranged in an annular recess 29, which is configured on the outside 23 of the cup 2.
- Fig. 5 shows a fuel injection system 1 with a connecting device 6 according to a third embodiment in a partial, schematic sectional view.
- the connecting device 6 has in this embodiment, the Connecting elements 15, 16 on.
- the connecting element 15 is inserted into the through hole 26 of the cup 2.
- caulking 40, 41 are provided, via which the connecting element 15 is secured.
- the caulking 40, 41 are in this case provided on the outside 23 of the cup 2.
- a positive and positive connection can be made with the connecting element 15.
- the securing element 17 and the recess 29 of the cup 2 can be omitted in this embodiment.
- the connecting element 16 can be secured in a corresponding manner in its through hole by caulking.
- Fig. 5A shows a fuel injection system 1 with a connecting device 6 according to a possible modification of the third embodiment in a partial, schematic sectional view.
- the connecting device 6 has in this modified embodiment, the connecting elements 15, 16.
- the bore 26 is designed as a blind hole 26.
- a bore bottom 42 of the blind hole 26 is in this case in the wall 27 of the cup 2.
- the connecting element 15 with its two ends 43, 44 each project into the wall 27.
- a two-sided attachment of the connecting element 15 to the cup 2 is possible along the longitudinal axis 7.
- the connecting element 15 is inserted into the blind hole 26 of the cup 2. Further, in this modification, only one (exactly one) caulking 40 is provided, via which the connecting element 15 is secured in the blind bore 26.
- the caulking 40 is provided here on the outside 23 of the cup 2. Depending on the configuration of the caulking 40 in this case also a positive and positive connection can be made with the connecting element 15.
- the bore 26 thus penetrates the wall 27 only on one side and on the other hand as a blind hole 26 'executed.
- the securing element 17 and the recess 29 of the cup 2 can be omitted.
- the connecting element 16 can be secured in a corresponding manner in its blind hole by unilateral caulking.
- the embodiment with a blind hole 26 'or the bore 26 as a blind hole 26 optionally also in the other embodiments is a possible modification.
- Fig. 6 shows a fuel injection system 1 with a connecting device 6 according to a fourth embodiment in a partial, schematic sectional view.
- a recess 45 is provided on the connecting element 15.
- a bulge 46 is provided on the shoulder 25 of the connector 4.
- a positive connection 47 is formed between the bulge 46 of the shoulder 25 of the connecting piece 4 of the fuel injection valve 5 and the recess 45 of the connecting element 15.
- fuel is fed via the fuel inlet 9 into the interior 8 of the cup 2.
- a seal 48 between the connector 4 and the cup 2 is provided. Due to the fuel pressure (operating pressure), the connecting piece 4 is acted upon in a direction 49 along the longitudinal axis 7 in the direction of a cylinder head of the internal combustion engine. By the fuel pressure of the positive connection 47 is ensured for self-fixing of the connecting element 5.
- the space required depending on the design can be limited to the outer cross section 28 or at least only slightly larger than the outer cross section 28 of the cup 2. This results in optimized conditions for utilization of the available space in the engine compartment of a motor vehicle or the like.
- Fig. 7 shows a fuel injection system 1 in a schematic representation according to a possible embodiment of the invention.
- the fuel-carrying component 3 has in this embodiment a base body 50 and cups 2, 2A, 2B.
- the main body 50 may be configured as a tubular base body 50.
- the component 3 can thus be designed as a fuel distributor 3, in particular fuel distributor strip 3.
- the component 3 may serve for storing fuel and distributing the stored fuel to a plurality of fuel injection valves 5, 5A, 5B of the fuel injection system 1.
- the number of fuel injection valves 5, 5A, 5B is chosen here in relation to the respective application.
- a plurality of components 3, in particular, two main body 50 be provided to allow a division of the fuel on opposite rows of cylinders of an internal combustion engine.
- the fuel injection system 1 has a tank 51 and a high-pressure pump 52. If appropriate, a prefeed pump may also be provided here. In addition, a pressure relief valve 53 is provided to limit the pressure of the fuel delivered into the body 50.
- the fuel injection valves 5, 5A, 5B are connected to the cups 2, 2A, 2B of the component 3 via corresponding connecting devices 6, 6A, 6B.
- plastic coating 17 the connecting elements 15, 16, their design and arrangement in a corresponding manner with reference to Fig. 1 to 6 are described secured to the cup 2.
- the connecting means 6A, 6B as plastic sheaths 17A, 17B formed securing elements 17A, 17B.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Verbindungseinrichtung für Brennstoffeinspritzanlagen zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Tasse einer Brennstoff führenden Komponente und eine Brennstoffeinspritzanlage mit solche einer Verbindungseinrichtung. Speziell betrifft die Erfindung das Gebiet der Brennstoffeinspritzanlagen für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen.
- Aus der
US 7,856,962 B2 ist ein Brennstoffeinspritzsystem zur Direkteinspritzung bei einer Brennkraftmaschine bekannt. Bei dem bekannten Brennstoffeinspritzsystem ist eine Tasse vorgesehen, an die ein Brennstoffeinspritzventil über ein hohlzylinderförmiges Rohrstück und ein Verbindungselement anschließbar ist. Hierbei ist das Verbindungselement als U-förmiger Clip ausgebildet, der zwei voneinander beabstandete Schenkel aufweist. - Das aus der
US 7,856,962 B2 bekannte Brennstoffeinspritzsystem hat den Nachteil, dass speziell im Bereich der Verbindung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und der Tasse der benötigte Bauraum und somit der erforderliche Platzbedarf im Motor groß sind. Dies steht den in der Praxis erforderlichen, immer höheren Anforderungen an eine möglichst weitgehende Ausnutzung des im Motorraum zur Verfügung stehenden Platzes in Kombination mit einer möglichst Platz sparenden Bauweise entgegen. - Aus der
US 2011/271934 A1 , derWO 2013/160038 A1 und derUS 4 346 846 A sind weitere Brennstoffeinspritzanlagen mit einer Verbindungseinrichtung zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils mit einer Tasse einer Brennstoff führenden Komponente bekannt. - Die erfindungsgemäße Verbindungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und die erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 10 haben den Vorteil, dass eine verbesserte Ausgestaltung und ein kompakterer Aufbau ermöglicht sind. Speziell ist eine Platz sparende Bauweise möglich, so dass den immer höheren Anforderungen an eine effiziente Bestückung und Nutzung des Motorraums Rechnung getragen werden kann.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Verbindungseinrichtung und der im Anspruch 10 angegebenen Brennstoffeinspritzanlage möglich.
- Speziell eignet sich die Brennstoffeinspritzanlage zur Benzindirekteinspritzung. Ferner eignet sich die Verbindungseinrichtung speziell für Brennstoffeinspritzanlagen, die zur Benzindirekteinspritzung dienen. Die Brennstoff führende Komponente ist vorzugsweise als Brennstoffverteiler, insbesondere als Brennstoffverteilerleiste, ausgebildet. Solch ein Brennstoffverteiler kann zum einen zur Verteilung des Brennstoffs auf mehrere Brennstoffeinspritzventile, insbesondere Hochdruckeinspritzventile, dienen. Zum anderen kann der Brennstoffverteiler als gemeinsamer Brennstoffspeicher für die Brennstoffeinspritzventile dienen. Die Brennstoffeinspritzventile sind dann vorzugsweise über sich entsprechende Verbindungseinrichtungen mit den Tassen des Brennstoffverteilers verbunden. Im Betrieb spritzen die Brennstoffeinspritzventile den für den Verbrennungsvorgang erforderlichen Brennstoff dann unter hohem Druck in den jeweiligen Verbrennungsraum der Brennkraftmaschine ein. Der Brennstoff kann hierbei über eine Hochdruckpumpe verdichtet und mengengesteuert über eine Hochdruckleitung in den Brennstoffverteiler gefördert werden.
- Speziell bei elektromagnetischen Hochdruck-Einspritzventilen, die bei Otto-Motoren mit Direkteinspritzung zum Einsatz kommen können, kann ein auffälliger und störender Beitrag zum Gesamtgeräusch des Motors geleistet werden, der als Ventiltickern beschreibbar ist. Solch ein Ventiltickern entsteht durch das schnelle Öffnen und Schließen des Brennstoffeinspritzventils, bei dem die Ventilnadel mit hoher Dynamik in die jeweiligen Endanschläge verstellt wird. Das Auftreffen der Ventilnadel in den Endanschlägen führt zu kurzzeitigen, aber sehr hohen Kontaktkräften, die über ein Gehäuse des Brennstoffeinspritzventils an den Zylinderkopf und die Brennstoff führende Komponente übertragen werden können, wenn hier ein direkter Kontakt entsteht. Dies führt dann am Zylinderkopf beziehungsweise an der Brennstoff führenden Komponente zu einer starken Geräuschentwicklung.
- Durch die Verbindungseinrichtung kann in vorteilhafter Weise eine wirkungsvolle Entkopplung einerseits zu dem Zylinderkopf und andererseits zu der Brennstoff führenden Komponente bei einem kompakten Aufbau und somit bei einem geringen Platzbedarf realisiert werden. Ferner ist es möglich, einen zusätzlichen Niederhalter, der beispielsweise eine Federkraft nutzt, einzusparen oder mit einer reduzierten Federkraft auszulegen. Somit können die Brennstoffeinspritzventile zur Verbesserung des akustischen Verhaltens sowie zur Reduktion der äußeren Kräfte in vorteilhafter Weise aufgehängt werden. Durch die Montage des Brennstoffeinspritzventils an der Tasse der Brennstoff führenden Komponente mittels der Verbindungseinrichtung kann das Brennstoffeinspritzventil so positioniert werden, dass das Brennstoffeinspritzventil nicht im direkten Kontakt mit dem Zylinderkopf ist. Die erforderliche Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil und dem Zylinderkopf kann hierbei unabhängig von der Aufhängung gewählt werden. Beispielsweise kann zwischen dem Brennstoffeinspritzventil, insbesondere einer Ventilspitze des Brennstoffeinspritzventils, und dem Zylinderkopf eine Teflondichtung vorgesehen sein. Außerdem bestehen große konstruktive Freiheiten bezüglich der Abdichtung zwischen dem Brennstoffeinspritzventil, insbesondere einem Anschlussstück des Brennstoffeinspritzventils, und der Tasse der Brennstoff führenden Komponente. Somit kann auch hier die für den jeweiligen Anwendungsfall günstigste Form der Abdichtung realisiert werden.
- Im Betrieb wirkt aufgrund des Drucks des zugeführten Brennstoffs eine Kraft auf das Brennstoffeinspritzventil in Richtung des Zylinderkopfs. Um das Brennstoffeinspritzventil hierbei an der Tasse zu halten, ist eine gewisse Haltekraft erforderlich, die durch die Abstützung des Brennstoffeinspritzventils, insbesondere des Anschlussstücks des Brennstoffeinspritzventils, an der Tasse aufgebracht wird, wobei die Abstützung über das zumindest eine Verbindungselement der Verbindungseinrichtung erfolgt. Somit kann die erforderliche Haltekraft aufgebracht werden, ohne dass das Brennstoffeinspritzventil wesentlich aus der vorgegebenen Montageposition verstellt wird. Daher ist eine zuverlässige Befestigung des Brennstoffeinspritzventils an der Tasse der Brennstoff führenden Komponente mittels der Verbindungseinrichtung möglich.
- Da das Verbindungselement so ausgestaltet ist, dass es innerhalb des Außenquerschnitts der Tasse in die Tasse einfügbar ist, kann das akustisch vorteilhafte Prinzip der aufgehängten Brennstoffeinspritzventile auch in sehr engen Bauräumen umgesetzt werden. Ferner kann durch die geometrische Ausgestaltung des Verbindungselements eine Anpassung an die hydraulischen Betriebsdrücke erfolgen. Speziell kann das Verbindungselement als Drahtabschnitt ausgestaltet sein. Somit hat die Konstruktion auch den Vorteil, dass durch eine einfache Variation der kostengünstigen und genauen Drahtabschnitte oder dergleichen, die zur Ausgestaltung der Verbindungselemente dienen können, eine Anpassung an die hydraulischen Betriebsdrücke erfolgen kann.
- Je nach Ausgestaltung der Verbindungseinrichtung ist es möglich, gegebenenfalls eine trennbare Aufhängung des Brennstoffeinspritzventils an der Tasse der Brennstoff führenden Komponente zu realisieren. Hierbei ragen keine Verbindungsteile, das heißt keines der Verbindungselemente, über den eigentlichen Brennstoffspeicher hinaus. Die Befestigung des Brennstoffeinspritzventils erfolgt dabei über mindestens ein Verbindungselement, das als Stift ausgestaltet sein kann, wobei das Verbindungselement wenigstens ungefähr 90° zur Achsrichtung des Brennstoffeinspritzventils gefügt wird und durch Formschluss die hydraulischen Kräfte des Innendrucks der Brennstoff führenden Komponente abfängt. Die Absicherung des Verbindungselements gegen Verlieren kann über ein Zusatzbauteil, nämlich ein Sicherungselement, erfolgen, welches vorzugsweise nicht über den eigentlichen Bauraum des Kraftstoffspeichers hinausragt.
- Somit ist es vorteilhaft, dass ein Sicherungselement vorgesehen ist, das zum Sichern des zumindest einen Verbindungselements dient, wenn das zumindest eine Verbindungselement innerhalb des Außenquerschnitts der Tasse in die Tasse eingefügt ist, wobei das Sicherungselement an der Tasse anordenbar ist. Hierbei ist es besonders vorteilhaft, dass das Sicherungselement zum Sichern des zumindest einen Verbindungselements innerhalb des Außenquerschnitts der Tasse an der Tasse anordenbar ist. Damit ragt keines der Bauteile der Verbindungseinrichtung über den Außenquerschnitt der Tasse hinaus, so dass sich eine bestmögliche Reduzierung des Platzbedarfs ergibt.
- Das Sicherungselement kann zum Beispiel über einen umlaufenden Sicherungsring und/oder als Sicherungsblech ausgeführt sein. Somit ist es vorteilhaft, dass das Sicherungselement als zumindest abschnittsweise ringförmiges Sicherungselement ausgestaltet ist. Das Sicherungselement kann hierbei insbesondere als teilringförmiges Sicherungselement ausgestaltet sein. Allerdings kann das Sicherungselement auch als ganz oder weitgehend geschlossenes, ringförmiges Sicherungselement ausgestaltet sein. Gegebenenfalls ist auch eine Verbindung der Enden solch eines ringförmig ausgestalteten Sicherungselements im montierten Zustand möglich. Ferner ist es somit vorteilhaft, dass das Sicherungselement einen kreisförmigen Querschnitt oder einen rechtförmigen Querschnitt aufweist. Bei einer Ausgestaltung des Sicherungselements mit einem rechteckigen Querschnitt ist es insbesondere von Vorteil, dass die längere Seite des rechteckigen Querschnitts entlang der Längsachse der Tasse beziehungsweise des Brennstoffeinspritzventils orientiert ist. Hierdurch ist eine flache Bauweise in Bezug auf ein Anbringen an der Tasse möglich. Dadurch kann speziell gewährleistet werden, dass solch ein bandförmiges Sicherungselement nicht oder nur geringfügig über die Außenseite der Tasse hinaus steht. Vorzugsweise steht das Sicherungselement nicht über die Außenseite der Tasse hinaus, so dass es sich innerhalb des Außenquerschnitts der Tasse in die Tasse einfügt.
- Zusätzlich oder alternativ kann auch eine Verklebung vorgesehen sein, um das zumindest eine Verbindungselement an der Tasse und/oder an dem Brennstoffeinspritzventil zu sichern, wenn die Brennstoffeinspritzanlage montiert ist. Somit ist es vorteilhaft, dass das zumindest eine Verbindungselement zum Sichern des Verbindungselements im montierten Zustand an zumindest einer vorgegebenen Klebestelle mit der Tasse und/oder dem Brennstoffeinspritzventil verbindbar ist. Hierbei sind eine Ausgestaltung des Verbindungselements und/oder der Tasse und/oder des Brennstoffeinspritzventils so vorgegeben, dass solche eine Klebestelle realisiert werden kann.
- Zusätzlich oder alternativ kann eine Sicherung des Verbindungselements auch durch eine Kunststoffummantelung realisiert werden. Daher ist es ebenfalls von Vorteil, dass das zumindest eine Verbindungselement im montierten Zustand durch eine zumindest teilweise ausgeführte Kunststoffummantelung der Tasse sicherbar ist.
- In vorteilhafter Weise ist auch eine Sicherung durch Verstemmen möglich. Bei dieser Ausgestaltung kann ein zusätzliches Sicherungselement auch entfallen, wenn der erforderliche Bereich beziehungsweise die erforderlichen Bereiche verstemmt werden. Somit ist es vorteilhaft, dass das zumindest eine Verbindungselement im montierten Zustand durch zumindest eine Verstemmung der Tasse sicherbar ist. Hierbei kann die Tasse an zumindest einer Stelle beziehungsweise in zumindest einem Bereich plastisch verformt werden. Solch eine plastische Verformung kann speziell an der Außenseite der Tasse erfolgen. Das Verbindungselement kann dann unlösbar mit der Tasse verbunden sein. Hierbei kann auch eine kraft- und formschlüssige Verbindung zwischen der Tasse und dem Verbindungselement durch plastisches Verformen hergestellt werden.
- Außerdem kann auch ein Formschluss zwischen dem Verbindungselement und dem Brennstoffeinspritzventil im montierten Zustand der Brennstoffeinspritzanlage zum Sichern des Verbindungselements dienen. In solch einem Fall kann ein zusätzliches Sicherungselement auch entfallen, wenn durch den Formschluss ein Auswandern unter Betriebsdruck verhindert wird. Somit ist es vorteilhaft, dass das Verbindungselement so ausgestaltet ist, dass zum Sichern des Verbindungselements im montierten Zustand ein Formschluss zwischen dem Verbindungselement und dem Brennstoffeinspritzventil erzeugbar ist. Entsprechend ist es vorteilhaft, dass das Brennstoffeinspritzventil, insbesondere ein Anschlussstück des Brennstoffeinspritzventils, so ausgestaltet ist, dass zum Sichern des Verbindungselements im montierten Zustand der Formschluss zwischen dem Verbindungselement und dem Brennstoffeinspritzventil, insbesondere zwischen dem Verbindungselement und dem Anschlussstück, erzeugbar ist.
- Je nach Ausgestaltung und Anwendungsfall ist auch eine Kombination der Sicherungsmaßnahmen denkbar. Ferner ist es prinzipiell auch denkbar, dass mehrere Sicherungsmaßnahmen an einer Brennstoffeinspritzanlage zum Einsatz kommen, die unterschiedliche Verbindungselemente und/oder unterschiedliche Verbindungseinrichtungen der Brennstoffeinspritzanlage betreffen. Speziell kann somit eine zuverlässige und Geräusch reduzierende Aufhängung eines Brennstoffeinspritzventils an der Brennstoff führenden Komponente für kleine Einbauräume realisiert werden.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugsnahme auf die beigefügten Zeichnungen, in denen sich entsprechende Elemente mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen sind, näher erläutert. Es zeigen:
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Fig. 1 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung; -
Fig. 2 die inFig. 1 dargestellte Verbindungseinrichtung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer schematischen, räumlichen Darstellung; -
Fig. 3 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung; -
Fig. 4 die inFig. 3 dargestellte Verbindungseinrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer schematischen, räumlichen Darstellung; -
Fig. 5 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung entsprechend einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung; -
Fig. 5 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung entsprechend einer möglichen Abwandlung des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung; -
Fig. 6 eine Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung entsprechend einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung und -
Fig. 7 eine Brennstoffeinspritzanlage in einer schematischen Darstellung entsprechend einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung. -
Fig. 1 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einer Tasse 2, einer Brennstoff führenden Komponente 3 (Fig. 7 ), einem Anschlussstück 4 eines Brennstoffeinspritzventils 5 (Fig. 7 ) und einer Verbindungseinrichtung 6 entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung. Hierbei ist eine Längsachse 7 vorgegeben, entlang der das Brennstoffeinspritzventil 5 beziehungsweise das Anschlussstück 4 des Brennstoffeinspritzventils 5 im montierten Zustand angeordnet ist. Die Längsachse 7 ist zugleich eine Achse 7 eines Innenraums 8 der Tasse 2, in die das Anschlussstück 4 teilweise eingefügt ist. - Die Tasse 2 weist einen Brennstoffzulauf 9 auf, über den Brennstoff aus der Komponente 3 in den Innenraum 8 der Tasse 2 führbar ist. Ferner weist das Anschlussstück 4 einen Brennstoffkanal 10 auf, über den der Brennstoff in einen Innenraum des Brennstoffeinspritzventils 5 geführt wird.
- Die Ausgestaltung der Verbindungseinrichtung 6 der Brennstoffeinspritzanlage 1 des ersten Ausführungsbeispiels ist im Folgenden auch unter Bezugnahme auf die
Fig. 2 weiter beschrieben. -
Fig. 2 zeigt die inFig. 1 dargestellte Verbindungseinrichtung 6 des ersten Ausführungsbeispiels in einer schematischen, räumlichen Darstellung vor der Montage. Die Verbindungseinrichtung 6 weist in diesem Ausführungsbeispiel Verbindungselemente 15, 16 und ein Sicherungselement 17 auf. Die Verbindungselemente 15, 16 sind als stiftförmige Verbindungselemente 15, 16 ausgestaltet. Ferner ist das Sicherungselement 17 in diesem Ausführungsbeispiel als teilringförmiges Sicherungselement 17 und somit als abschnittsweise ringförmiges Sicherungselement 17 ausgestaltet. Das Sicherungselement 17 weist in diesem Ausführungsbeispiel einen rechteckigen Querschnitt 18 auf. Der rechteckige Querschnitt 18 des Sicherungselements 17 ist mit einer längeren Seite 19 und einer kürzeren Seite 20 gebildet. Hierbei ist die längere Seite 19 parallel zu der Längsachse 7 orientiert. Die Verbindungselemente 15, 16 haben jeweils eine Länge 21 und einen Durchmesser 22. Die Länge 21 der Verbindungselemente 15, 16 ist hierbei so gewählt, dass die Verbindungselemente 15, 16 im montierten Zustand nicht über eine Außenseite 23 der Tasse 2 hinaus stehen. Ferner ist in diesem Ausführungsbeispiel auch ein ausreichender Platz für das Sicherungselement 17 vorgesehen, so dass das Sicherungselement 17 im montierten Zustand ebenfalls nicht über die Außenseite 23 der Tasse 2 hinaus steht. Zur Montage werden die Verbindungselemente 15, 16 vorzugsweise parallel zueinander in einer Ebene 24 angeordnet, die senkrecht zu der Längsachse 7 der Tasse 2 orientiert ist. Wenn die Verbindungselemente 15, 16 in die Tasse 2 eingefügt sind, dann wirken sie auf geeignete Weise mit einem Absatz 25 des Anschlussstücks 4 des Brennstoffeinspritzventils 4 zusammen, so dass das Brennstoffeinspritzventil 5 an der Tasse 2 gehalten ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist an der Tasse 2 eine Durchgangsbohrung 26 ausgestaltet, die sich beidseitig durch eine Wand 27 der Tasse 2 erstreckt. Das stiftförmige Verbindungselement 15 ist so in die Durchgangsbohrung 26 einfügbar, dass es innerhalb eines Außenquerschnitts 28 der Tasse 2 in die Tasse 2 einfügbar ist. Dies bedeutet, dass das Verbindungselement 15 im eingefügten Zustand nicht über die Außenseite 23 der Tasse 2 hinaus steht. Eine entsprechende Durchgangsbohrung ist für das stiftförmige Verbindungselement 16 vorgesehen. Das Verbindungselement 16 ist ebenfalls so ausgestaltet, dass es innerhalb des Außenquerschnitts 28 der Tasse 2 in die Tasse 2 einfügbar ist. - Somit sind die beiden Verbindungselemente 15, 16 zumindest näherungsweise parallel zueinander in der Ebene 24 angeordnet, um das Brennstoffeinspritzventil 5 an dem Absatz 25 des Anschlussstücks 4 zu halten. Dadurch ist das Brennstoffeinspritzventil 5 mit der Tasse 2 der Brennstoff führenden Komponente 3 verbunden.
- Das Sicherungselement 17 ist in eine an der Außenseite 23 der Tasse 2 vorgesehene Ausnehmung 29 der Tasse 2 eingefügt. Hierbei ist das Sicherungselement 17 innerhalb des Außenquerschnitts 28 der Tasse 2 an der Tasse 2 angeordnet. Somit steht das Sicherungselement 17 im montierten Zustand nicht über die Außenseite 23 der Tasse 2 hinaus.
- Das Sicherungselement 17 dient zum Sichern der beiden Verbindungselemente 15, 16. Das Sicherungselement 17 verhindert in diesem Ausführungsbeispiel, dass die Verbindungselemente 15, 16 aus ihrer jeweiligen Durchgangsbohrung 26 herausrutschen oder herausgedrückt werden. Wenn im Betrieb der Brennstoff mit hohem Druck über den Brennstoffzulauf 9 zugeführt wird, dann werden die hohen hydraulischen Kräfte von den Verbindungselementen 15, 16 der Verbindungseinrichtung 6 aufgenommen. Die für diese Funktion erforderliche Positionierung der Verbindungselemente 15, 16 ist durch das Sicherungselement 17 stets gewährleistet.
- Bei einer abgewandelten Ausgestaltung kann zusätzlich oder alternativ auch eine Sicherung des Verbindungselements 15 über eine oder mehrere Klebestellen 35, 36 erfolgen. Die Klebestellen 35, 36 können das Verbindungselement 15 mit der Tasse 2 verbinden. Ferner ist es möglich, dass entsprechende Klebestellen 37, 38 zum Verbinden des Verbindungselements 15 mit dem Anschlussstück 4 im Bereich des Absatzes 25 dienen. Somit kann das Verbindungselement 15 zum Sichern des Verbindungselements 15 im montierten Zustand an zumindest einer vorgegebenen Klebestelle 35 bis 38 mit der Tasse 2 und/oder dem Brennstoffeinspritzventil 5 verbunden sein. Entsprechend kann auch das Verbindungselement 16 zum Sichern des Verbindungselements 16 im montierten Zustand an zumindest einer vorgegebenen Klebestelle mit der Tasse 2 und/oder dem Brennstoffeinspritzventil 5 verbunden sein.
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Fig. 3 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einer Verbindungseinrichtung 6 entsprechend einem zweiten Ausführungsbeispiel in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung. Ferner zeigtFig. 4 die inFig. 3 dargestellte Verbindungseinrichtung 6 des zweiten Ausführungsbeispiels in einer schematischen, räumlichen Darstellung vor der Montage. In diesem Ausführungsbeispiel weist das Sicherungselement 17 einen kreisförmigen Querschnitt 18 auf. Bei einer abgewandelten Ausgestaltung kann das Sicherungselement 17 auch einen elliptischen Querschnitt 18 aufweisen. Prinzipiell sind auch andere Querschnitte 18, insbesondere ein quadratischer Querschnitt 18, denkbar. Der Querschnitt 18 des Sicherungselements 17 weist einen Durchmesser 39 auf. Der Durchmesser 39 kann hierbei gleich oder verschieden zu dem Durchmesser 22 der Verbindungselemente 15, 16 gewählt werden. Ferner ist das Sicherungselement 17 in diesem Ausführungsbeispiel als teilringförmiges Sicherungselement 17 ausgestaltet. Die Länge 21 der Verbindungselemente 15, 16 ist so kurz gewählt, dass das Sicherungselement 17 zumindest teilweise innerhalb des Außenquerschnitts 28 der Tasse 2 angeordnet werden kann. Hierbei wird das Sicherungselement 17 in einer ringförmigen Ausnehmung 29 angeordnet, die an der Außenseite 23 der Tasse 2 ausgestaltet ist. -
Fig. 5 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einer Verbindungseinrichtung 6 entsprechend einem dritten Ausführungsbeispiel in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung. Die Verbindungseinrichtung 6 weist in diesem Ausführungsbeispiel die Verbindungselemente 15, 16 auf. Hierbei ist zur Vereinfachung der Darstellung nur das Verbindungselement 15 gezeigt. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Verbindungselement 15 in die Durchgangsbohrung 26 der Tasse 2 eingefügt. Ferner sind Verstemmungen 40, 41 vorgesehen, über die das Verbindungselement 15 gesichert ist. Die Verstemmungen 40, 41 sind hierbei an der Außenseite 23 der Tasse 2 vorgesehen. Je nach Ausgestaltung der Verstemmungen 40, 41 kann hierbei auch ein Kraft- und Formschluss mit dem Verbindungselement 15 hergestellt werden. - Das Sicherungselement 17 und die Ausnehmung 29 der Tasse 2 können in diesem Ausführungsbeispiel entfallen. Das Verbindungselement 16 kann auf entsprechende Weise in seiner Durchgangsbohrung durch Verstemmen gesichert werden.
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Fig. 5A zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einer Verbindungseinrichtung 6 entsprechend einer möglichen Abwandlung des dritten Ausführungsbeispiels in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung. Die Verbindungseinrichtung 6 weist in diesem abgewandeltem Ausführungsbeispiel die Verbindungselemente 15, 16 auf. Hierbei ist zur Vereinfachung der Darstellung nur das Verbindungselement 15 gezeigt. In diesem abgewandeltem Ausführungsbeispiel ist die Bohrung 26 als Sacklochbohrung 26 ausgestaltet. Ein Bohrungsgrund 42 der Sacklochbohrung 26 befindet sich hierbei in der Wand 27 der Tasse 2. Somit kann das Verbindungselement 15 mit seinen beiden Enden 43, 44 jeweils in die Wand 27 ragen. Dadurch ist entlang der Längsachse 7 eine beidseitige Befestigung des Verbindungselements 15 an der Tasse 2 möglich. - Das Verbindungselement 15 ist in die Sacklochbohrung 26 der Tasse 2 eingefügt. Ferner ist bei dieser Abwandlung nur eine (genau eine) Verstemmung 40 vorgesehen, über die das Verbindungselement 15 in der Sacklochbohrung 26 gesichert ist. Die Verstemmung 40 ist hierbei an der Außenseite 23 der Tasse 2 vorgesehen. Je nach Ausgestaltung der Verstemmung 40 kann hierbei auch ein Kraft- und Formschluss mit dem Verbindungselement 15 hergestellt werden.
- Die Bohrung 26 durchdringt somit die Wand 27 nur einseitig und ist andererseits als Sackloch 26' ausgeführt.
- Das Sicherungselement 17 und die Ausnehmung 29 der Tasse 2 können entfallen. Das Verbindungselement 16 kann auf entsprechende Weise in seiner Sacklochbohrung durch einseitiges Verstemmen gesichert werden.
- Prinzipiell ist auch eine weitere Abwandlung denkbar, in der für eines der Verbindungselemente 15, 16 eine beidseitige Verstemmung, wie in
Fig. 5 gezeigt, und für das andere eine einseitige Verstemmung, wie inFig. 5A gezeigt, vorgesehen sind. - Ferner stellt die Ausgestaltung mit einem Sackloch 26' beziehungsweise der Bohrung 26 als Sacklochbohrung 26 gegebenenfalls auch bei den anderen Ausführungsbeispielen eine mögliche Abwandlung dar.
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Fig. 6 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 mit einer Verbindungseinrichtung 6 entsprechend einem vierten Ausführungsbeispiel in einer auszugsweisen, schematischen Schnittdarstellung. In diesem Ausführungsbeispiel ist an dem Verbindungselement 15 eine Ausnehmung 45 vorgesehen. Ferner ist an dem Absatz 25 des Anschlussstücks 4 eine Auswölbung 46 vorgesehen. Im montierten Zustand ist zwischen der Auswölbung 46 des Absatzes 25 des Anschlussstücks 4 des Brennstoffeinspritzventils 5 und der Ausnehmung 45 des Verbindungselements 15 ein Formschluss 47 gebildet. Im Betrieb wird Brennstoff über den Brennstoffzulauf 9 in den Innenraum 8 der Tasse 2 geführt. Hierbei ist eine Abdichtung 48 zwischen dem Anschlussstück 4 und der Tasse 2 vorgesehen. Durch den Brennstoffdruck (Betriebsdruck) wird das Anschlussstück 4 in eine Richtung 49 entlang der Längsachse 7 in Richtung auf einen Zylinderkopf der Brennkraftmaschine beaufschlagt. Durch den Brennstoffdruck wird der Formschluss 47 zur Selbstfixierung des Verbindungselementes 5 gewährleistet. - Somit kann der benötigte Bauraum je nach Ausgestaltung auf den Außenquerschnitt 28 beschränkt werden oder zumindest nur geringfügig größer als der Außenquerschnitt 28 der Tasse 2 sein. Somit ergeben sich optimierte Bedingungen für eine Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Platzes im Motorraum eines Kraftfahrzeugs oder dergleichen.
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Fig. 7 zeigt eine Brennstoffeinspritzanlage 1 in einer schematischen Darstellung entsprechend einer möglichen Ausgestaltung der Erfindung. Die Brennstoff führende Komponente 3 weist in diesem Ausführungsbeispiel einen Grundkörper 50 und Tassen 2, 2A, 2B auf. Der Grundkörper 50 kann als rohrförmiger Grundkörper 50 ausgestaltet sein. Es sind allerdings auch andere Ausgestaltungen denkbar. Die Komponente 3 kann somit als Brennstoffverteiler 3, insbesondere Brennstoffverteilerleiste 3, ausgestaltet sein. Die Komponente 3 kann zum Speichern von Brennstoff und zum Verteilen des gespeicherten Brennstoffs auf mehrere Brennstoffeinspritzventile 5, 5A, 5B der Brennstoffeinspritzanlage 1 dienen. Die Anzahl der Brennstoffeinspritzventile 5, 5A, 5B ist hierbei in Bezug auf den jeweiligen Anwendungsfall gewählt. Gegebenenfalls können auch mehrere Komponenten 3, insbesondere zwei Grundkörper 50, vorgesehen sein, um eine Aufteilung des Brennstoffs auf einander gegenüber liegende Zylinderreihen einer Brennkraftmaschine zu ermöglichen. - Die Brennstoffeinspritzanlage 1 weist einen Tank 51 und eine Hochdruckpumpe 52 auf. Hierbei kann gegebenenfalls auch eine Vorförderpumpe vorgesehen sein. Außerdem ist ein Druckbegrenzungsventil 53 vorgesehen, um den Druck des in den Grundkörper 50 geförderten Brennstoffs zu begrenzen.
- Die Brennstoffeinspritzventile 5, 5A, 5B sind über sich entsprechende Verbindungseinrichtungen 6, 6A, 6B mit den Tassen 2, 2A, 2B der Komponente 3 verbunden.
- In diesem Ausführungsbeispiel weist die Verbindungseinrichtung 6 eine Kunststoffummantelung 17 auf, die das Sicherungselement 17 bildet. Durch die Kunststoffummantelung 17 werden die Verbindungselemente 15, 16, deren Ausgestaltung und Anordnung in entsprechender Weise anhand der
Fig. 1 bis 6 beschrieben sind, an der Tasse 2 gesichert. Ferner weisen die Verbindungseinrichtungen 6A, 6B als Kunststoffummantelungen 17A, 17B ausgebildete Sicherungselemente 17A, 17B auf. - Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.
Claims (10)
- Brennstoffeinspritzanlage mit einer Verbindungseinrichtung (6) zur Verbindung eines Brennstoffeinspritzventils (5) mit einer Tasse (2) einer Brennstoff führenden Komponente (3), wobei zumindest ein Verbindungselement (15, 16) vorgesehen ist und wobei das Verbindungselement (15, 16) im montierten Zustand so in die Tasse (2) eingefügt ist, dass das Verbindungselement (15, 16) zumindest näherungsweise in einer Ebene (24) angeordnet ist, die senkrecht zu einer Längsachse (7) der Tasse (2) orientiert ist, wobei das Verbindungselement (15, 16) als stiftförmiges Verbindungselement (15, 16) ausgestaltet ist und dass das Verbindungselement (15, 16) so ausgestaltet ist, dass das Verbindungselement (15, 16) innerhalb eines Außenquerschnitts (28) der Tasse (2) in die Tasse (2) eingefügt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verbindungselemente (15, 16) zwei voneinander unabhängige Stifte (15, 16) sind, die durch Bohrungen (26) in der Tasse (2) derart eingefügt sind, dass sie im montierten Zustand nicht über eine Außenseite (23) der Tasse (2) hinausstehen und gegen Verlieren gesichert sind. - Verbindungseinrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein Sicherungselement (17) vorgesehen ist, das zum Sichern des zumindest einen Verbindungselements (15, 16) dient, wenn das zumindest eine Verbindungselement (15, 16) innerhalb des Außenquerschnitts (28) der Tasse (2) in die Tasse (2) eingefügt ist, und dass das Sicherungselement (17) an der Tasse (2) anordenbar ist. - Verbindungseinrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherungselement (17) zum Sichern des zumindest einen Verbindungselements (15, 16) innerhalb des Außenquerschnitts (28) der Tasse (2) an der Tasse (2) anordenbar ist. - Verbindungseinrichtung nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherungselement (17) als zumindest abschnittsweise ringförmiges Sicherungselement (17) ausgestaltet ist. - Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Sicherungselement (17) einen kreisförmigen Querschnitt (18) oder einen rechteckigen Querschnitt (18) aufweist. - Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass das zumindest eine Verbindungselement (15, 16) zum Sichern des Verbindungselements (15, 16) im montierten Zustand an zumindest einer vorgegebenen Klebestelle (35 - 38) mit der Tasse (2) und/oder dem Brennstoffeinspritzventil (5) verbindbar ist. - Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Verbindungselement (15, 16) so ausgestaltet ist, dass zum Sichern des Verbindungselements (15, 16) im montierten Zustand ein Formschluss (47) zwischen dem Verbindungselement (15, 16) und dem Brennstoffeinspritzventil (5) erzeugbar ist. - Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass das zumindest eine Verbindungselement (15, 16) im montierten Zustand durch zumindest eine Verstemmung (40, 41) an der Tasse (2) sicherbar ist. - Verbindungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass das zumindest eine Verbindungselement (15, 16) im montierten Zustand durch eine zumindest teilweise ausgeführte Kunststoffummantelung (17) der Tasse (2) sicherbar ist. - Brennstoffeinspritzanlage (1), insbesondere für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen, mit einer zumindest Brennstoff führenden Komponente (3), die zumindest eine Tasse (2, 2A, 2B) aufweist, zumindest einem Brennstoffeinspritzventil (5, 5A, 5B) und zumindest einer Verbindungseinrichtung (6, 6A, 6B) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei das Brennstoffeinspritzventil (5, 5A, 5B) über die Verbindungseinrichtung (6, 6A, 6B) mit der Tasse (2, 2A, 2B) der Brennstoff führenden Komponente (3) verbunden ist.
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