EP2976139A1 - Startvorrichtung für eine rutsche sowie verfahren zum starten einer rutschfahrt in einer rutschbahn - Google Patents

Startvorrichtung für eine rutsche sowie verfahren zum starten einer rutschfahrt in einer rutschbahn

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Publication number
EP2976139A1
EP2976139A1 EP14708569.0A EP14708569A EP2976139A1 EP 2976139 A1 EP2976139 A1 EP 2976139A1 EP 14708569 A EP14708569 A EP 14708569A EP 2976139 A1 EP2976139 A1 EP 2976139A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
starting
slide
ramp
sliding surface
sliding
Prior art date
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Granted
Application number
EP14708569.0A
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English (en)
French (fr)
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EP2976139B1 (de
Inventor
Rainer Braun
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Aquarena Holding GmbH
Original Assignee
Aquarena Holding GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Aquarena Holding GmbH filed Critical Aquarena Holding GmbH
Priority to PL14708569T priority Critical patent/PL2976139T3/pl
Publication of EP2976139A1 publication Critical patent/EP2976139A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2976139B1 publication Critical patent/EP2976139B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
    • A63G21/00—Chutes; Helter-skelters
    • A63G21/18—Water-chutes
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63K—RACING; RIDING SPORTS; EQUIPMENT OR ACCESSORIES THEREFOR
    • A63K3/00—Equipment or accessories for racing or riding sports
    • A63K3/02—Starting-appliances

Definitions

  • the invention relates to a starting device for a chute and a method for starting a slide in a slide for at least one user, in particular in a water slide.
  • a water slide has become known in which a slide has a start-up route and an outlet opening into an outlet, wherein between the run-up route and the run-off path at least one loop path is provided which has a circumferential angle of at least 270 ° and is inclined at least between a starting point and a vertex of the loop path relative to a vertical by 5 ° to 80 °.
  • a looping slide is used in water parks or adventure parks and increases the attractiveness of such parks.
  • the invention has for its object to provide a further attraction for slides, especially water slides.
  • a starting ramp of the starting device is enabled that a person from a loading position of the launching pad, in which a sliding surface is arranged substantially horizontally or slightly inclined, is transferred to a start position, out of the user out due to the inclination of the sliding surface in the starting position the release of the starting position by the locking device undergoes an increased acceleration.
  • the locking device releases the sliding surface after taking the starting position, whereby in a first starting phase the user can be given the impression of a high acceleration or even a free fall as a function of the inclination. As a result, the attractiveness of such a slide is increased already in the starting phase.
  • Such a starting device can be used both for a slide, in which the user slips on his textiles on the sliding surface or with aids, such as a mat, as well as water slides, which can be used with and without tires.
  • the starting ramp and / or the first sliding element or the sliding element associated with the outlet-side end of the starting ramp is preferably tubular.
  • the tubular configuration is particularly advantageous for a high start inclination of the sliding surface in the starting phase of the launch ramp in order to keep the user within the slide with certainty.
  • the launch ramp and / or the first slide element may be transparent or at least partially transparent.
  • a further preferred embodiment of the starting device provides that, in a loading position of the launching ramp, an exit-side end of the launching ramp is arranged separately from the entry-side end of the first sliding element of the slide assigned to the launching ramp.
  • the launch ramp is pivotally received about a pivot axis, which is arranged separately from the sliding element.
  • the sliding surface of the exit-side end of the sliding element of the launching ramp is offset from an upper portion of the sliding element.
  • an obliquely running and exit-side end of the launching ramp is created, which corresponds to a complementarily formed entry-side end of the sliding element. This allows a simple Auffactzuschwenken the exit-side end of the launch ramp to the stationary arranged first slide element.
  • An alternative embodiment of the starting device provides that an exit-side end of the launch ramp and an inlet-side end of the first ramp associated with the first slide element with a hinge connection, preferably in or adjacent to the sliding surface, are interconnected. This arrangement allows a firm connection between the fixed first slide member and the pivotable slide portion of the launch ramp to each other and thus a simple folding mechanism.
  • the sliding portion of the starting ramp and the first sliding element is designed and associated with each other such that when positioning the starting ramp in the starting position between the two a closed transition is formed.
  • a safe sliding can be made possible, while at the same time a large angular range between the positioning of the sliding surface of the launching ramp in the loading position and in the start position is possible.
  • the closed transition between the sliding portion of the launching ramp in the starting position and the first sliding element is detected by a monitoring device, which outputs a release signal for activating the blocking device only after proper acceptance of the starting position.
  • a monitoring device which outputs a release signal for activating the blocking device only after proper acceptance of the starting position.
  • the user located in the loading zone can manually trigger the starting process, ie the opening of the blocking device from a starting position into a release position, this self-triggering being possible only after the monitoring device has issued a release signal.
  • the outlet-side end of the slide section of the launch ramp is adapted or overlaps at least in the region of the slide surface on the entry-side region of the first slide element.
  • an injury-free transition can be formed.
  • a loss-free water supply in the design of a water slide is given without a slip-assisting fluid exits at the interface.
  • the sliding surface of the launching ramp is preferably convertible into the inclination of the sliding surface of the first sliding element.
  • the launch ramp is preferably arranged in a range of 0 ° to 90 ° pivotable about a bearing axis.
  • a simple loading and on the other hand a maximum of acceleration in the starting phase can be achieved.
  • the pivoting range between 5 ° and 85 ° is formed.
  • the sliding surface of the launching ramp is preferably transferable from a loading position with an inclination of 0 ° to 15 ° relative to the horizontal to a starting position of 15 ° to 89 °, preferably 45 ° to 90 °, and in particular 60 ° to 85 °.
  • the locking element provided in the starting ramp is designed as a pivotable or displaceable blocking element, which is controlled and monitored by a control device and is actuated by a drive element.
  • a flap-shaped element or a trap door and a double trap door is used.
  • the blocking element is preferably arranged outside the sliding surface so as to be pivotable and / or displaceable.
  • the sliding surface can be formed without interruption, so that optimum slip conditions exist during the starting phase and also an immediate sliding of persons on the sliding surface is made possible.
  • an end face of the blocking element of the locking device is preferably arranged at a small distance from the sliding surface.
  • the blocking element fulfills a kind of water blocking function. This means that a film of water can accumulate on the sliding surface, which in turn favors the starting conditions.
  • a further advantageous embodiment of the method provides that the loading zone of the launching ramp is associated with a conveyor, which is designed as a sliding surface, as a roller conveyor belt or as a transport conveyor belt. This allows a fast and safe filling of the loading zone of the launch pad to achieve a short timing for the slide.
  • a separating device is provided between the conveyor and the launching ramp or in the conveyor. This is especially useful for a tire chute.
  • the object underlying the invention is further achieved by a method according to the features of claim 15.
  • the locking device is released in the starting ramp only after the secure transfer of the launching ramp from a loading position to a start position to start the sliding ride. This allows a controlled and monitored use of such a slide with increased attractiveness already in the starting phase of the slide.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a starting device according to the invention with a launch ramp in a loading position
  • FIG. 2 shows a schematic side view of the starting device according to FIG. 1 with the launching ramp in a starting position
  • FIG. 3 shows a schematic side view of the starting device according to FIG. 2 after releasing a blocking device
  • FIG. 4 shows a schematic detail view of an entry region of the launching ramp
  • Figure 5 is a schematic detail view of the locking device in the launch ramp
  • FIG. 6 shows a schematic side view of an alternative embodiment of the starting device according to FIG. 1.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a starting device 11 according to the invention for a slide not shown.
  • a chute may be so-called dry chutes, that is chutes in which the skid person glides directly on the slide surface or slips through a mat or carpet.
  • this chute is designed as a water slide, whereby the user can slide both directly on a water film on the sliding surface or on a tire.
  • the starting device 11 comprises at least one launching ramp 16, which comprises a sliding section 17 with a sliding surface 18. Furthermore, the starting ramp 16 may comprise a first sliding element 19, which is adapted with its inlet-side end 21 to an outlet-side end 22 of the launch ramp 16.
  • the launch ramp 26 further comprises a pivoting device 30 with a bearing axis 31 about which the slide portion 17 is pivotally mounted.
  • the pivoting device 30 comprises a drive and an actuating element, such as a lifting cylinder 32, which is shown symbolically.
  • This lifting cylinder 32 can be controlled hydraulically, pneumatically or otherwise by a corresponding drive device 33, which in turn is controlled and monitored by a control device 35.
  • an electromotive, electromagnetic drive and a drive can be provided by means of a transmission, which initiates a pivoting movement of the bearing shaft 31 and thus of the sliding portion 17, whereby the sliding portion 17 is pivoted about the bearing axis 31.
  • An entry-side end 23 of the launching ramp 16 is associated with a conveyor 24, which has a transport plane which is slightly inclined at an angle ⁇ relative to the horizontal.
  • the conveyor 24 is designed as a sliding surface or roller belt.
  • the conveyor 24 may also be designed as a transport conveyor with a driven conveyor belt.
  • the inclination angle ⁇ may also be zero.
  • the conveying device 24 may comprise a separating device 26, by means of which controlled access to a loading zone 28 of the launching ramp 16 can be controlled.
  • a singling device 26 it is also possible to provide a signal device which is controlled by sensors which are provided at the inlet end 23 of the launch ramp 16 and / or on the conveyor 24.
  • the sliding portion 17 of the launch ramp 16 is preferably formed as a closed tube.
  • a loading zone 28 extends from an entry-side end 23 to the locking device 37. This loading zone 28 may extend in length such that only a user, in particular with a tire, can be accommodated therein. Likewise, the loading zone 28 may also be designed for a double tire or other slip means, in particular for two, three or more people sliding together.
  • the locking device 37 comprises a blocking element 36, which preferably extends completely over the cross section of the tubular sliding portion 17, so that the sliding portion 17 is completely closed.
  • a front end of the blocking element 36, which faces the sliding surface, is preferably arranged at a small distance from the sliding surface, so that a minimal amount of liquid can pass through in the event of a water chute.
  • the blocking element 36 can be pivoted upwards about a pivot axis arranged on the upper section of the sliding section 17 and is preferably designed as a pivotable flap or trap door, which is driven by the control device via a drive 38.
  • the sliding portion 17 of the launch ramp 16 and / or the first slide member 19 may be formed, for example, as a sliding surface or smooth surface.
  • the sliding surface 18 may be formed by rollers or a transport or roller belt.
  • a trough-shaped sliding surface 18, 20 may be provided, which is open at the top. In this case, however, the lateral edges are raised above the sliding surface 18, 20 designed to guide the person sliding along the sliding surface 18, 20.
  • a water feed at a water slide can be done directly in the first slide element 19 at the beginning of the sliding surface 20 or previously in the launch ramp 16, so that the water flows into the slide member 19, wherein the first chute member 19 can be additionally supplied with water.
  • the conveyor 24 may be adapted in the embodiment as a sliding surface to the above-described alternative embodiment of the slide portion 17. The same applies to the first sliding element 19.
  • conveyor 24 and / or the sliding surfaces 18, 20 comprise rollers or a conveyor belt
  • slip aids such as, for example, mats, tires or the like.
  • the launch ramp 16 is arranged in a loading position 29.
  • the sliding surface 18 of the slide portion 17 may be inclined at an angle ⁇ , which preferably corresponds to the angle ⁇ of the conveyor 24.
  • the inclination of the angle ⁇ can also deviate from the angle ⁇ .
  • the sliding surface 18 is preferably arranged in a slightly inclined position, for example in a range of 1 ° to 15 °, so that after entering the user in the loading zone 28 this independently to the blocking element 36 of the locking device 37 slips.
  • the inclination angle ⁇ may also be 0 °, as by the drive of the conveyor a secure slipping of the user is given in the loading zone.
  • the sliding surface 18 of the slide portion 17 of the launching ramp 16 may comprise a driven caster belt or a powered transport conveyor belt to enable safe loading. The latter is especially intended for a tire slide.
  • the respective front ends 21, 22 are adapted to each other, so that these when transferring the launching ramp 16 from the loading position shown in Figure 1 29 in a starting position shown in Figure 2 41 form a closed transition 43.
  • the sliding surface 18 of the slide portion 17 rests on a recessed receiving portion 44 of the first slide member 18, so that the sliding surfaces 18, 20 of the slide portion 17 and sliding element 19 merge into one another.
  • This has the advantage that, in particular in the case of a water slide, a particularly good water supply is also possible.
  • the risk of injury can be reduced by the engagement of the slide portion 17 in the first slide member 19 when sliding.
  • the respective front ends 21, 22 are positioned flush with the abutment and / or have interengaging connecting sections, so that when the respective ends 21, 22 are moved over, a stable arrangement of the interface is provided.
  • the sliding element 19 is arranged at an angle ⁇ with respect to the horizontal, which is for example less than 89 °, wherein preferably an angle is set which is in a range of greater than 45 °, in particular greater than 60 °, and in particular in the range of 75 ° to 85 °. As a result, a particularly high acceleration can be achieved.
  • the loading position 29 of the launch ramp 16 is monitored by sensors 39 which are coupled to the control device 35. These sensors 39 can also detect the loading of the loading zone 28. After the loading zone 28 has been loaded by at least one user in the loading position 29, the control device 35 receives a corresponding signal. Alternatively, this can also be triggered manually by the user in the loading zone 28. Subsequently, the launching ramp 16 is transferred from the loading position 29 into a starting position 41 according to FIG. 2 via the drive device 33.
  • the arrangement of the slip portion 17 and the slip element 19 is checked to form a closed transition 43 with a monitoring device 46.
  • a signal is output to the control device 35, which now only the locking device 37 can be released, so that the drive 38 actuates an opening of the blocking element 36.
  • a count-down start phase can be initiated.
  • the opening time of the locking device can be selected and controlled after taking the start position 41, so that the start release causes a surprise effect for the user.
  • the user can also trigger the startup operation with or without a countdown by pressing a start button, by which the blocking element 36 is transferred from a starting position 38 or closing or locking position into a release position 50 according to FIG. Immediately after pivoting the locking device 37 in the release position 50, the slide begins for the user.
  • slipping out of the launching ramp 16 may be detected, for example, by sensors in the slip portion 17 of the launch pad 16 or by sensors in the first slip element 19 or by a predetermined timing are transferred to the release position 50 after transferring the locking device 37 from the starting position 48, so that subsequently the launching ramp 16 is returned to the loading position 29 and the blocking element 36 in the starting position 48 via the control device 35. Subsequently, the loading operation of the starting device 11 can take place again after the sensors 39 have detected the receipt of the loading position 29 of the launching ramp 16.
  • the mutually associated ends 22, 21 are preferably configured as shown in FIG Application of the water chute 16 of the water inlet 16 supplied water 16 passes directly into the slide member 19 at the exit from the sliding portion 17. It can be assigned to the interface and an application device to receive the leakage water.
  • FIG. 4 shows a schematically enlarged view of the launching ramp 16 of the starting device 11 when used as a water slide.
  • the conveyor 24 also already carries water on the sliding surface.
  • a sealing element 52 arranged on the launching ramp 16 rests on a support element 53, which extends laterally above the sliding surface and is fastened, for example, to the conveying device 24.
  • the accumulating in the gap water can be dammed and sealed the interface, so that no water loss occurs, but the supplied via the conveyor 24 water enters the loading zone 28 of the launch ramp 16.
  • FIG. 5 shows a schematically enlarged illustration of the locking device 39 in the starting or locking position 48 in the sliding section 17.
  • the sliding surface 18 associated with the end of the blocking element 36 is arranged at a slight distance thereto, whereby a damming of the water is achieved.
  • a favored starting position can be made possible by sliding the user onto a water film on the sliding surface 18.
  • FIG. 6 shows an alternative embodiment of the starting device 11 to FIGS. 1 to 3.
  • This embodiment deviates from the fact that the sliding portion 17 is connected via an articulated connection 55 with the sliding element 19. This articulation is located in the region or below the sliding surface 18.
  • This arrangement also allows for the transfer of the launching ramp 16 from the loading position 29 to the start position 41 a closed transition 43 of the interface, so that a safe slipping is given.
  • alternatives and / or preferred embodiments which have been described with reference to FIGS. 1 to 5 apply.

Landscapes

  • Chutes (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Startvorrichtung für eine Rutsche sowie ein Verfahren zur Starten einer Rutschfahrt in einer Rutschbahn, insbesondere Wasserrutsche, mit einer Startrampe (16), die einen Rutschabschnitt (17) mit einer Rutschfläche (18) umfasst, welche eine Beladezone (28) für zumindest einen Benutzer aufweist, die sich von einem eintrittsseitigen Ende (23) des Rutschabschnitts (17) bis zu einer in den Rutschabschnitt (17) angeordneten Sperrvorrichtung (35) erstreckt, wobei die Sperrvorrichtung (35) in einer Ausgangsposition (48) die Rutschfläche (18) sperrt und mit einer Schwenkeinrichtung (30), durch welche die Startrampe (16) aus einer Beladeposition (29) in eine Startposition (41 ) überführbar ist, und mit einer Steuerungseinrichtung (35), welche die Schwenkbewegung der Startrampe (16) zwischen der Beladeposition (39) und der Startposition (41) und die Sperrvorrichtung (35) zwischen der Ausgangsposition (38) und einer Freigabeposition (50) ansteuert.

Description

  • Startvorrichtung für eine Rutsche sowie Verfahren zum
    Starten einer Rutschfahrt in einer Rutschbahn
  • Die Erfindung betrifft eine Startvorrichtung für eine Rutsche sowie ein Verfahren zum Starten einer Rutschfahrt in einer Rutschbahn für zumindest einen Benutzer, insbesondere in einer Wasserrutschbahn.
  • Aus der DE 10 2006 062 349 ist eine Wasserrutsche bekannt geworden, bei der eine Rutschbahn eine Anlaufstrecke und eine in einen Auslauf mündende Auslaufstrecke aufweist, wobei zwischen der Anlaufstrecke und der Auslaufstrecke zumindest eine Schlaufenstrecke vorgesehen ist, welche einen Umfangswinkel von wenigstens 270° aufweist und zumindest zwischen einem Startpunkt und einem Scheitelpunkt der Schlaufenstrecke gegenüber einer Vertikalen um 5° bis 80° geneigt ist. Eine solche Loopingrutsche findet in Wasserparks oder Erlebnisparks Einsatz und erhöht die Attraktivität von solchen Parks.
  • Die Anforderungen an die Attraktivität solcher Parks, insbesondere deren Rutschen, steigen stetig an.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weitere Attraktivität für Rutschen, insbesondere Wasserrutschen, zu schaffen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Startvorrichtung für eine Rutsche, insbesondere Wasserrutsche, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Durch eine Startrampe der Startvorrichtung wird ermöglicht, dass eine Person aus einer Beladeposition der Startrampe, bei der eine Rutschfläche im Wesentlichen horizontal oder geringfügig geneigt anordnet ist, in eine Startposition überführbar ist, aus der heraus der Benutzer aufgrund der Neigung der Rutschfläche in der Startposition nach dem Freigeben der Startposition durch die Sperrvorrichtung eine erhöhte Beschleunigung erfährt. Die Sperrvorrichtung gibt nach Einnahme der Startposition die Rutschfläche frei, wodurch in einer ersten Startphase dem Benutzer der Eindruck einer hohen Beschleunigung oder sogar eines freien Falls in Abhängigkeit der Neigung vermittelt werden kann. Dadurch wird bereits in der Startphase die Attraktivität einer solchen Rutsche erhöht. Eine solche Startvorrichtung kann sowohl für eine Rutsche, bei welcher der Benutzer auf seinen Textilien auf der Rutschfläche oder mit Hilfsmitteln, wie beispielsweise einer Matte, rutscht, eingesetzt werden als auch bei Wasserrutschen, die mit und ohne Reifen benutzt werden können.
  • Bevorzugt ist die Startrampe und/oder das erste Rutschelement beziehungsweise das dem austrittseitigen Ende der Startrampe zugeordnete Rutschelement rohrförmig ausgebildet. Die rohrförmige Ausgestaltung ist insbesondere bei einer hohen Startneigung der Rutschfläche in der Startphase der Startrampe von Vorteil, um dem Benutzer mit Sicherheit innerhalb der Rutschbahn zu halten. Vorzugsweise können die Startrampe und/oder das erste Rutschelement transparent oder zumindest teilweise transparent ausgebildet sein.
  • Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Startvorrichtung sieht vor, dass in einer Beladeposition der Startrampe ein austrittsseitiges Ende der Startrampe getrennt zum eintrittsseitigen Ende des der Startrampe zugeordneten ersten Rutschelements der Rutschbahn angeordnet ist. Somit wird die Startrampe um eine Schwenkachse schwenkbar aufgenommen, welche getrennt zum Rutschelement angeordnet ist. Eine solche Anordnung kann bei der Ansteuerung der Schwenkbewegung Vorteile aufweisen, da geringere Schwenkkräfte erforderlich sein können.
  • Bevorzugt ist bei der vorstehenden Ausführungsform die Rutschfläche des austrittseitigen Endes des Rutschelementes der Startrampe gegenüber einem oberen Abschnitt des Rutschelementes zurück versetzt. Dadurch wird ein schräg verlaufendes und austrittsseitiges Ende der Startrampe geschaffen, welches einem komplementär ausgebildeten eintrittsseitigen Ende des Rutschelementes entspricht. Dies ermöglicht ein einfaches Aufeinanderzuschwenken des austrittseitigen Endes der Startrampe zum feststehend angeordneten ersten Rutschelement.
  • Eine alternative Ausgestaltung der Startvorrichtung sieht vor, dass ein austrittsseitiges Ende der Startrampe und ein eintrittsseitiges Ende des der Startrampe zugeordneten ersten Rutschelementes mit einer Gelenkverbindung, vorzugsweise in oder an die Rutschfläche angrenzend, miteinander verbunden sind. Diese Anordnung ermöglicht eine feste Verbindung zwischen dem feststehenden ersten Rutschelement und dem schwenkbaren Rutschabschnitt der Startrampe zueinander und somit einen einfachen Klappmechanismus.
  • Vorteilhafterweise ist der Rutschabschnitt der Startrampe und das erste Rutschelement derart ausgebildet und einander zugeordnet, dass bei der Positionierung der Startrampe in der Startposition zwischen den beiden ein geschlossener Übergang gebildet ist. Dadurch kann ein sicheres Rutschen ermöglicht werden, wobei gleichzeitig ein großer Winkelbereich zwischen der Positionierung der Rutschfläche der Startrampe in der Beladeposition und in der Startposition ermöglicht ist.
  • Bevorzugt wird der geschlossene Übergang zwischen dem Rutschabschnitt der Startrampe in der Startposition und dem ersten Rutschelement mit einer Überwachungseinrichtung erfasst, welches erst nach ordnungsgemäßer Einnahme der Startposition ein Freigabesignal zur Ansteuerung der Sperrvorrichtung ausgibt. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Sperrvorrichtung erst dann die Rutschfläche freigibt, wenn der Übergang geschlossen ist. Alternativ kann vorgesehen sein, dass der sich in der Beladezone befindende Benutzer den Startvorgang, also die Öffnung der Sperrvorrichtung aus einer Ausgangsposition in eine Freigabeposition, manuell selbst auslösen kann, wobei diese Selbstauslösung erst dann möglich ist, nachdem die Überwachungseinrichtung ein Freigabesignal ausgegeben hat.
  • Das austrittseitige Ende des Rutschabschnitts der Startrampe ist zumindest im Bereich der Rutschfläche an den eintrittsseitigen Bereich des ersten Rutschelementes angepasst oder überlappt diesen. Dadurch kann ein verletzungsfreier Übergang gebildet werden. Darüber hinaus ist auch eine verlustfreie Wasserführung bei der Ausgestaltung einer Wasserrutsche gegeben, ohne dass eine die Rutschfahrt unterstützende Flüssigkeit an der Schnittstelle austritt.
  • Des Weiteren ist bevorzugt die Rutschfläche der Startrampe in die Neigung der Rutschfläche des ersten Rutschelementes überführbar. Dadurch kann eine besonders gute Startphase mit einer hohen Beschleunigung erzielt werden.
  • Die Startrampe ist vorzugsweise in einem Bereich von 0° bis 90° um eine Lagerachse schwenkbar angeordnet. Dadurch kann einerseits ein einfaches Beladen und andererseits ein Maximum an Beschleunigung in der Startphase erzielt werden. Vorzugsweise ist der Schwenkbereich zwischen 5° und 85° ausgebildet.
  • Des Weiteren ist bevorzugt die Rutschfläche der Startrampe aus einer Beladeposition mit einer Neigung von 0° bis 15° gegenüber der Horizontalen in eine Startposition von 15° bis 89°, vorzugsweise 45° bis 90°, und insbesondere 60° bis 85°, überführbar.
  • Das in der Startrampe vorgesehene Sperrelement ist als ein schwenkbares oder verschiebbares Sperrelement ausgebildet, welches von einer Steuereinrichtung angesteuert und überwacht sowie einem Antriebselement betätigt wird. Vorzugsweise wird ein klappenförmiges Element oder eine Falltüre als auch eine Doppelfalltüre eingesetzt.
  • Das Sperrelement ist bevorzugt außerhalb der Rutschfläche schwenkbar und/oder verschiebbar angeordnet. Dadurch kann die Rutschfläche ohne Unterbrechung ausgebildet werden, so dass optimale Rutschverhältnisse während der Startphase bestehen und auch ein unmittelbares Rutschen von Personen auf der Rutschfläche ermöglicht ist.
  • Beim Einsatz der Startrampe für eine Startvorrichtung bei Wasserrutschen ist bevorzugt eine Stirnseite des Sperrelementes der Sperrvorrichtung mit geringem Abstand zur Rutschfläche angeordnet. Dadurch erfüllt das Sperrelement eine Art Wasserstaufunktion. Dies bedeutet, dass sich ein Wasserfilm an der Rutschfläche aufstauen kann, wodurch wiederum die Startbedingungen begünstigt sind.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des Verfahrens sieht vor, dass der Beladezone der Startrampe eine Fördereinrichtung zugeordnet ist, welche als Rutschfläche, als Laufrollenband oder als Transportförderband ausgebildet ist. Dadurch kann ein schnelles und sicheres Befüllen der Beladezone der Startrampe ermöglicht werden, um eine kurze Taktung für die Rutschfahrten zu erzielen. Vorzugsweise ist zwischen der Fördereinrichtung und der Startrampe oder in der Fördereinrichtung eine Vereinzelungsvorrichtung vorgesehen. Dies findet insbesondere bei einer Reifenrutsche Einsatz.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird des Weiteren durch ein Verfahren gemäß den Merkmalen des Anspruchs 15 gelöst. Bei dem Verfahren zum Starten einer Rutschfahrt in einer Rutschbahn mit zumindest einem Benutzer mit einer Startvorrichtung der vorgenannten Art wird erst nach dem gesicherten Überführen der Startrampe aus einer Beladeposition in eine Startposition die Sperrvorrichtung in der Startrampe freigegeben, um die Rutschfahrt zu beginnen. Dies ermöglicht eine kontrollierte und überwachte Benutzung einer solchen Rutschbahn mit einer erhöhten Attraktivität bereits in der Startphase der Rutschfahrt.
  • Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen derselben werden im Folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Beispiele näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:
  • Figur 1 eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Startvorrichtung mit einer Startrampe in einer Beladeposition,
  • Figur 2 eine schematische Seitenansicht der Startvorrichtung gemäß Figur 1 mit der Startrampe in einer Startposition,
  • Figur 3 eine schematische Seitenansicht der Startvorrichtung gemäß Figur 2 nach Freigabe einer Sperrvorrichtung,
  • Figur 4 eine schematische Detailansicht eines Eintrittsbereiches der Startrampe,
  • Figur 5 eine schematische Detailansicht der Sperrvorrichtung in der Startrampe und
  • Figur 6 eine schematische Seitenansicht einer alternativen Ausführungsform der Startvorrichtung gemäß Figur 1.
  • In Figur 1 ist eine schematische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Startvorrichtung 11 für eine nicht näher dargestellte Rutsche dargestellt. Bei einer solchen Rutsche kann es sich um sogenannte trockene Rutschen handeln, also Rutschen, bei denen die rutschende Person unmittelbar auf der Rutschfläche entlang gleitet oder mittels einer Matte oder eines Teppichs rutscht. Insbesondere ist diese Rutsche als Wasserrutsche ausgebildet, wobei die Benutzer sowohl unmittelbar auf einem Wasserfilm auf der Rutschfläche oder auf einem Reifen rutschen können.
  • Die Startvorrichtung 11 umfasst zumindest eine Startrampe 16, welche einen Rutschabschnitt 17 mit einer Rutschfläche 18 umfasst. Des Weiteren kann die Startrampe 16 ein erstes Rutschelement 19 umfassen, welches mit deren eintrittsseitigen Ende 21 an ein austrittsseitiges Ende 22 der Startrampe 16 angepasst ist.
  • Die Startrampe 26 umfasst des Weiteren eine Schwenkeinrichtung 30 mit einer Lagerachse 31, um welche der Rutschabschnitt 17 verschwenkbar angeordnet ist. Zur Ansteuerung der Schwenkbewegung umfasst die Schwenkeinrichtung 30 einen Antrieb und ein Stellelement, wie beispielsweise einen Hubzylinder 32, der symbolisch dargestellt ist. Dieser Hubzylinder 32 kann hydraulisch, pneumatisch oder anderweitig durch eine entsprechende Antriebseinrichtung 33 angesteuert werden, welche wiederum durch eine Steuerungseinrichtung 35 angesteuert und überwacht wird. Alternativ zum Hubzylinder 32 kann auch ein elektromotorischer, elektromagnetischer Antrieb als auch ein Antrieb mittels eines Getriebes vorgesehen sein, welches eine Schwenkbewegung der Lagerachse 31 und somit des Rutschabschnitts 17 einleitet, wodurch der Rutschabschnitt 17 um die Lagerachse 31 geschwenkt wird.
  • Einem eintrittsseitigen Ende 23 der Startrampe 16 ist eine Fördereinrichtung 24 zugeordnet, welche eine Transportebene aufweist, die in einem Winkel β gegenüber der Horizontalen geringfügig geneigt ist. In diesem Fall ist die Fördereinrichtung 24 als Rutschfläche oder Laufrollenband ausgebildet. Die Fördereinrichtung 24 kann auch als Transportfördereinrichtung mit einem angetriebenen Transportband ausgebildet sein. Bei dieser Ausführungsform kann der Neigungswinkel β auch gleich null sein.
  • Die Fördereinrichtung 24 kann eine Vereinzelungseinrichtung 26 umfassen, durch welche ein kontrollierter Zutritt in eine Beladezone 28 der Startrampe 16 angesteuert werden kann. Alternativ zur Vereinzelungseinrichtung 26 kann auch eine Signaleinrichtung vorgesehen sein, welche über Sensoren angesteuert wird, die am eintrittsseitigen Ende 23 der Startrampe 16 und/oder an der Fördereinrichtung 24 vorgesehen sind.
  • Der Rutschabschnitt 17 der Startrampe 16 ist bevorzugt als geschlossene Röhre ausgebildet. Eine Beladezone 28 erstreckt sich von einem eintrittsseitigen Ende 23 bis zur Sperrvorrichtung 37. Diese Beladezone 28 kann sich in der Länge derart erstrecken, dass nur ein Benutzer, insbesondere mit einem Reifen, darin aufgenommen werden kann. Ebenso kann die Beladezone 28 auch für einen Doppelreifen oder sonstige Rutschmittel, insbesondere für zwei, drei oder mehrere zusammen rutschende Personen ausgebildet sein.
  • Die Sperrvorrichtung 37 umfasst ein Sperrelement 36, welches sich vorzugsweise vollständig über den Querschnitt des rohrförmigen Rutschabschnitts 17 erstreckt, so dass der Rutschabschnitt 17 vollständig geschlossen ist. Ein stirnseitiges Ende des Sperrelementes 36, welches zur Rutschfläche weist, ist bevorzugt mit geringem Abstand zur Rutschfläche angeordnet, so dass eine minimale Menge an Flüssigkeit im Anwendungsfall bei einer Wasserrutsche hindurchtreten kann.
  • Das Sperrelement 36 kann um eine am oberen Abschnitt des Rutschabschnitts 17 angeordnete Schwenkachse nach oben geschwenkt werden und ist vorzugsweise als schwenkbare Klappe oder Falltür ausgebildet, welche mit der Steuereinrichtung über einen Antrieb 38 angetrieben wird.
  • Der Rutschabschnitt 17 der Startrampe 16 und/oder das erste Rutschelement 19 kann beispielsweise als Gleitfläche oder glatte Fläche ausgebildet sein. Ebenso kann die Rutschfläche 18 durch Laufrollen oder ein Transport- oder Laufrollenband ausgebildet sein. Ebenso kann alternativ auch eine muldenförmige Rutschfläche 18, 20 vorgesehen sein, die nach oben offen ist. Dabei sind jedoch die seitlichen Ränder überhöht gegenüber der Rutschfläche 18, 20 ausgebildet, um die rutschende Person entlang der Rutschfläche 18, 20 zu führen. Eine Wassereinspeisung bei einer Wasserrutsche kann direkt in das erste Rutschelement 19 am Beginn der Rutschfläche 20 erfolgen oder bereits zuvor in der Startrampe 16, so dass das Wasser in das Rutschelement 19 mündet, wobei das erste Rutschenelement 19 auch noch zusätzlich mit Wasser versorgt werden kann.
  • Die Fördereinrichtung 24 kann bei der Ausgestaltung als Rutschfläche an die vorbeschriebene alternative Ausführungsform des Rutschabschnitts 17 angepasst sein. Analoges gilt für das erste Rutschelement 19.
  • Sofern die Fördereinrichtung 24 und/oder die Rutschflächen 18, 20 Laufrollen oder ein Förderband umfassen, werden bevorzugt Rutschhilfen, wie beispielsweise Matten, Reifen oder dergleichen, eingesetzt.
  • In Figur 1 ist die Startrampe 16 in einer Beladeposition 29 angeordnet. In dieser Beladeposition 29 kann die Rutschfläche 18 des Rutschabschnitts 17 im Winkel α geneigt sein, der vorzugsweise dem Winkel β der Fördereinrichtung 24 entspricht. Alternativ kann die Neigung des Winkels α auch vom Winkel β abweichen. Sofern eine Fördereinrichtung 24 als Rutschfläche oder Laufrollenband ausgebildet ist, wird die Rutschfläche 18 bevorzugt in einer leicht geneigten Position, beispielsweise in einem Bereich von 1° bis 15°, angeordnet, so dass nach dem Eintreten des Benutzers in die Beladezone 28 dieser selbständig zum Sperrelement 36 der Sperrvorrichtung 37 rutscht. Sofern die Fördereinrichtung 24 als Transportförderband ausgebildet ist, kann der Neigungswinkel α auch 0° betragen, da durch den Antrieb der Fördereinrichtung ein gesichertes Einrutschen des Benutzers in die Ladezone gegeben ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Rutschfläche 18 des Rutschabschnitts 17 der Startrampe 16 ein angetriebenes Laufrollenband oder ein angetriebenes Transportförderband aufweisen, um ein sicheres Beladen zu ermöglichen. Letzeres ist insbesondere bei einer Reifenrutsche vorgesehen.
  • Bei der Ausgestaltung eines rohrförmigen Rutschabschnitts 17 und einem rohrförmigen ersten Rutschelement 19 gemäß Figur 1 sind die jeweiligen stirnseitigen Enden 21, 22 aneinander angepasst, so dass diese beim Überführen der Startrampe 16 aus der in Figur 1 dargestellten Beladeposition 29 in eine in Figur 2 dargestellte Startposition 41 einen geschlossenen Übergang 43 bilden. Dabei kann gemäß einer bevorzugten Ausführungsform vorgesehen sein, dass die Rutschfläche 18 des Rutschabschnitts 17 auf einem vertieften Aufnahmeabschnitt 44 des ersten Rutschelementes 18 aufliegt, so dass die Rutschflächen 18, 20 des Rutschabschnitts 17 und Rutschelementes 19 bündig ineinander übergehen. Dies weist den Vorteil auf, dass insbesondere im Falle einer Wasserrutsche auch eine besonders gute Wasserführung ermöglicht ist. Gleichzeitig kann durch das Ineinandergreifen des Rutschabschnitts 17 in das erste Rutschelement 19 beim Rutschen die Verletzungsgefahr verringert werden. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die jeweiligen stirnseitigen Enden 21, 22 zur bündigen Anlage positioniert werden und/oder ineinander greifende Verbindungsabschnitte aufweisen, so dass beim Überfahren der jeweiligen Enden 21, 22 eine stabile Anordnung der Schnittstelle gegeben ist.
  • Das Rutschelement 19 ist in einem Winkel γ gegenüber der Horizontalen angeordnet, der beispielsweise kleiner als 89° ausgebildet ist, wobei bevorzugt ein Winkel eingestellt wird, der in einem Bereich von größer 45°, insbesondere größer 60°, und im Besonderen im Bereich von 75° bis 85°, liegt. Dadurch kann eine besonders hohe Beschleunigung erzielt werden.
  • Die Beladeposition 29 der Startrampe 16 wird durch Sensoren 39 überwacht, die mit der Steuerungseinrichtung 35 gekoppelt sind. Diese Sensoren 39 können auch das Beladen der Beladezone 28 erfassen. Nachdem in der Beladeposition 29 ein Beladen der Beladezone 28 mittels zumindest eines Benutzers erfolgt ist, erhält die Steuerungseinrichtung 35 ein entsprechendes Signal. Alternativ kann dies auch von dem Benutzer in der Beladezone 28 manuell ausgelöst werden. Anschließend wird über die Antriebseinrichtung 33 die Startrampe 16 aus der Beladeposition 29 in eine Startposition 41 gemäß Figur 2 übergeführt.
  • Nach dem Überführen der Startrampe 16 aus der Beladeposition 29 in die Startposition 41 gemäß Figur 2 wird die Anordnung des Rutschabschnitts 17 und des Rutschelements 19 zu einem geschlossenen Übergang 43 mit einer Überwachungseinrichtung 46 überprüft. Sobald durch die Überwachungseinrichtung 46 festgestellt wird, dass der Übergang 43 in der Startposition 41 geschlossen ist, wird an die Steuerungseinrichtung 35 ein Signal ausgegeben, das jetzt erst die Sperrvorrichtung 37 freigegeben werden kann, so dass der Antrieb 38 ein Öffnen des Sperrelementes 36 ansteuert. Beispielsweise kann eine Count-Down-Startphase eingeleitet werden. Auch kann nach einem Zufallsgenerator die Öffnungszeit der Sperrvorrichtung nach Einnahme der Startposition 41 ausgewählt und angesteuert werden, so dass für den Benutzer die Startfreigabe einen Überraschungseffekt bewirkt. Alternativ kann der Benutzer auch durch Betätigen einer Starttaste den Startvorgang mit oder ohne eines Count-Downs auslösen, durch welchen das Sperrelement 36 aus einer Ausgangsposition 38 beziehungsweise Schließ- oder Sperrposition in eine Freigabeposition 50 gemäß Figur 3 übergeführt wird. Unmittelbar nach dem Schwenken der Sperrvorrichtung 37 in die Freigabeposition 50 beginnt die Rutschfahrt für den Benutzer.
  • Nachdem der Benutzer aufgrund der Überführung der Sperrvorrichtung 37 in die Freigabeposition 50 die Startrampe 16 verlassen hat, kann das Herausrutschen aus der Startrampe 16 beispielsweise durch Sensoren in dem Rutschabschnitt 17 der Startrampe 16 oder durch Sensoren in dem ersten Rutschelement 19 erfasst oder durch einen vorbestimmten Zeitablauf nach Überführen der Sperrvorrichtung 37 aus der Ausgangsposition 48 in die Freigabeposition 50 erfasst werden, so dass im Anschluss daran über die Steuereinrichtung 35 die Startrampe 16 in die Beladeposition 29 und das Sperrelement 36 in die Ausgangsposition 48 zurückgeführt wird. Anschließend kann der Beladevorgang der Startvorrichtung 11 erneut erfolgen, nachdem die Sensoren 39 die Einnahme der Beladeposition 29 der Startrampe 16 erfasst haben.
  • Bei der Startvorrichtung 11 gemäß den Figuren 1 bis 3, bei der die Startrampe 16 mit dessen Rutschabschnitt 17 getrennt zum Rutschelement 18 angeordnet ist, werden die einander zugeordneten Enden 22, 21 bevorzugt derart ausgestaltet, wie dies in Figur 1 dargestellt ist, so dass im Anwendungsfall der Wasserrutsche das der Startrampe 16 zugeführte Wasser 16 beim Austritt aus dem Rutschabschnitt 17 unmittelbar in das Rutschelement 19 gelangt. Es kann der Schnittstelle auch eine Auftragseinrichtung zugeordnet sein, um das Leckagewasser aufzunehmen.
  • In Figur 4 ist eine schematisch vergrößerte Ansicht der Startrampe 16 der Startvorrichtung 11 bei der Anwendung als Wasserrutsche dargestellt. Die Fördereinrichtung 24 führt ebenfalls bereits Wasser auf der Rutschfläche. In der Beladeposition 29 der Startrampe 16 liegt ein an der Startrampe 16 angeordnetes Dichtungselement 52 auf einem Auflageelement 53 auf, welches sich seitlich bis oberhalb der Rutschfläche erstreckt und beispielsweise an der Fördereinrichtung 24 befestigt ist. Dadurch kann das in dem Spalt sich ansammelnde Wasser aufgestaut und die Schnittstelle abgedichtet werden, so dass kein Wasserverlust auftritt, sondern das über die Fördereinrichtung 24 zugeführte Wasser in die Beladezone 28 der Startrampe 16 gelangt.
  • In Figur 5 ist eine schematisch vergrößerte Darstellung der Sperrvorrichtung 39 in der Ausgangs- oder Sperrposition 48 im Rutschabschnitt 17 dargestellt. Das der Rutschfläche 18 zugeordnete Ende des Sperrelementes 36 ist mit geringfügigem Abstand dazu angeordnet, wodurch ein Aufstauen des Wassers erzielt wird. Dadurch kann eine begünstigte Startposition durch ein Aufgleiten des Benutzers auf einem Wasserfilm auf der Rutschfläche 18 ermöglicht sein.
  • In Figur 6 ist eine alternative Ausführungsform der Startvorrichtung 11 zu den Figuren 1 bis 3 dargestellt. Diese Ausführungsform weicht dahingehend ab, dass der Rutschabschnitt 17 über eine Gelenkverbindung 55 mit dem Rutschelement 19 verbunden ist. Diese Gelenkverbindung liegt im Bereich oder unterhalb der Rutschfläche 18. Diese Anordnung ermöglicht ebenfalls nach dem Überführen der Startrampe 16 aus der Beladeposition 29 in die Startposition 41 einen geschlossenen Übergang 43 der Schnittstelle, so dass ein gefahrloses Rutschen gegeben ist. Im Übrigen gelten Alternativen und/oder bevorzugte Ausführungsformen, welche zu den Figuren 1 bis 5 beschrieben wurden.
  • Die vorgenannten Merkmale sind jeweils für sich genommen als auch in beliebiger Kombination wesentliche Merkmale der Erfindung.

Claims (15)

  1. Startvorrichtung für eine Rutsche, insbesondere Wasserrutsche,
    - mit einer Startrampe (16), die einen Rutschabschnitt (17) mit einer Rutschfläche (18) umfasst, welche eine Beladezone (28) für zumindest einen Benutzer aufweist, die sich von einem eintrittsseitigen Ende (23) des Rutschabschnitts (17) bis zu einer in den Rutschabschnitt (17) angeordneten Sperrvorrichtung (35) erstreckt, wobei die Sperrvorrichtung (35) in einer Ausgangsposition (48) die Rutschfläche (18) sperrt,
    - mit einer Schwenkeinrichtung (30), durch welche die Startrampe (16) aus einer Beladeposition (29) in eine Startposition (41) überführbar ist, indem die Startrampe (19) und ein erstes Rutschelement (19) der Rutsche einander zugeordnet sind, und
    - mit einer Steuerungseinrichtung (35), welche die Schwenkbewegung der Startrampe (16) zwischen der Beladeposition (39) und der Startposition (41) und die Sperrvorrichtung (37) zwischen der Ausgangsposition (38) und einer Freigabeposition (50) ansteuert.
  2. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Startrampe (16) und/oder das dem austrittseitigen Ende (22) der Startrampe (16) zugeordnete erste Rutschelement (19) der Rutsche rohrförmig ausgebildet ist.
  3. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Beladeposition (39) der Startrampe (16) ein austrittsseitiges Ende (22) der Startrampe (16) getrennt zum eintrittsseitigen Ende (21) des ersten Rutschelementes (19) angeordnet und vorzugsweise die Rutschfläche (18) des stirnseitigen Endes (22) des Rutschabschnitts (17) gegenüber einem oberen Abschnitt des Rutschabschnitts (17) zurückversetzt ist.
  4. Startvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein austrittsseitiges Ende (22) der Startrampe (16) und ein eintrittsseitiges Ende (21) des ersten Rutschelementes (19) mit einer Gelenkverbindung (55), vorzugsweise in oder an die Rutschfläche (18) angrenzend, miteinander verbunden sind.
  5. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Startposition (41) angeordnete Rutschabschnitt (17) der Startrampe (16) und das erste Rutschelement (19) einen geschlossenen Übergang (43) bilden.
  6. Startvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der geschlossene Übergang (43) mit einer Überwachungseinrichtung (46) erfassbar ist und ein Freigabesignal zur Ansteuerung der Sperrvorrichtung (37) ausgibt.
  7. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das austrittsseitige Ende (22) des Rutschabschnitts (17) der Startrampe (16) zumindest im Bereich der Rutschfläche (20) in das eintrittsseitige Ende (21) des ersten Rutschelementes (19) eingreift oder dieses überlappt.
  8. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rutschfläche (18) der Startrampe (16) in die Neigung der Rutschfläche (20) des Rutschelementes (19) überführbar ist und eine gemeinsame Rutschebene bilden.
  9. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Startrampe (16) in einem Bereich von 0° bis 90°, insbesondere im Bereich von 5° bis 85°, schwenkbar ist.
  10. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rutschfläche (18) der Startrampe (16) aus einer Beladeposition (29) mit einer Neigung von 0° bis 15° gegenüber der Horizontalen in eine Startposition von 5° bis 89°, vorzugsweise 45° bis 90°, insbesondere 60° bis 65°, schwenkbar ist.
  11. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrvorrichtung (37) einen Antrieb (38) und zumindest ein Sperrelement (36) umfasst, welches vorzugsweise als ein schwenkbares oder verschiebbares Sperrelement (36), insbesondere als Falltür oder Doppelfalltür, ausgebildet ist.
  12. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (36) außerhalb der Rutschfläche (18) schwenkbar oder verschiebbar im Rutschabschnitt (17) angeordnet ist.
  13. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine zur Rutschfläche (18) weisende Stirnseite der Sperrvorrichtung (35) mit einem geringen Abstand zur Rutschfläche (18) mit einer Wasserstaufunktion angeordnet ist.
  14. Startvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Beladezone (38) der Startrampe (16) eine Fördereinrichtung (24) zugeordnet ist, welche als Rutschfläche, als Laufrollenband oder Transportförderband ausgebildet ist und vorzugsweise in der Fördereinrichtung oder zwischen der Fördereinrichtung (24) und der Startrampe (16) eine Vereinzelungseinrichtung (26) oder eine Signaleinrichtung vorgesehen ist.
  15. Verfahren zum Starten einer Rutschfahrt in einer Rutschbahn für zumindest einen Benutzer, insbesondere mit einer Startvorrichtung (11), nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    - bei dem der zumindest eine Benutzer in eine Beladezone (38) einer Startrampe (16) der Startvorrichtung (11) selbständig rutscht oder hinein befördert wird, welche in Rutschrichtung durch eine einer Rutschfläche (18) der Startrampe (16) zugeordnete Sperrvorrichtung (35) begrenzt wird,
    - bei dem nach dem Beladen der Beladezone (38) die Startrampe (16) aus einer Beladeposition (29) in eine Startposition (41) übergeführt wird, so dass die Rutschfläche (18) der Startrampe (16) in eine Rutschfläche (20) eines sich an die Startrampe (16) anschließenden ersten Rutschelementes (19) übergeht,
    - bei dem nach der Einnahme der Startposition (41) die Sperrvorrichtung (35) angesteuert und aus einer Ausgangsposition (48) in eine Freigabeposition (50) übergeführt wird.
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