EP2904940A1 - Vorrichtung zur Führung eines Auszugs und Möbel mit einer solchen Vorrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur Führung eines Auszugs und Möbel mit einer solchen Vorrichtung Download PDF

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EP2904940A1
EP2904940A1 EP15153545.7A EP15153545A EP2904940A1 EP 2904940 A1 EP2904940 A1 EP 2904940A1 EP 15153545 A EP15153545 A EP 15153545A EP 2904940 A1 EP2904940 A1 EP 2904940A1
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EP
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bearing
rail
web
roller
rollers
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EP2904940B1 (de
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Franz Huber
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Grass GmbH Deutschland
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Grass GmbH
Grass GmbH Deutschland
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Publication date
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    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00—Details
    • F24C15/16—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor
    • F24C15/168—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor with telescopic rail systems
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    • A47B88/49—Sliding drawers; Slides or guides therefor with double extensible guides or parts
    • A47B88/493—Sliding drawers; Slides or guides therefor with double extensible guides or parts with rollers, ball bearings, wheels, or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
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    • A47B2210/0002—Guide construction for drawers
    • A47B2210/0051—Guide position
    • A47B2210/0059—Guide located at the side of the drawer

Definitions

  • the bearing means a noise and low-friction linear displacement movement of the middle and the extension rail is made possible in both directions of movement over the entire extension length of the device.
  • the guides on the one hand must meet complex requirements and on the other hand be compact and durable reliable or stable. This applies in particular to guides for z. B. baking or grill ovens, refrigerators or freezers.
  • the object of the present invention is to provide initially mentioned devices or furniture in terms of a technically and economically advantageous manner, in particular with regard to particularly reliable or durable and space-saving guides for different complex requirements.
  • the invention is based on a device for guiding a push element, which is displaceably movable by means of the device on a wall section, the device comprising a carrier rail fastened to the wall section, a pull-out rail assignable to the pull-out, and a middle rail acting between the pull-out rail and the carrier rail, and load transferring bearing means are provided for movably supporting the rails relative to each other to permit sliding movement of the rails over a length of the rails to be extended.
  • the load-transferring bearing means comprise at least three existing between the support rail and the center rail bearing rollers, each having a concave bearing surface, and between the center rail and the slide rail existing rolling bearing elements each having a convexly shaped bearing surface, wherein a load transfer of the bearing means over the storage areas, and wherein on the center rail, a web portion is formed, the outside has a first tread and inside a second tread, wherein the first and second tread over the material thickness of the web portion are spaced from each other, so that during a sliding movement of the rails, the bearing rollers on the concave bearing surface interact with a portion of the inside second tread and roll the rolling bearing elements over the respective convex bearing surface at a portion of the outside first tread.
  • the compact design is possible in particular by the combination of the concave bearing surface of the bearing rollers with the convex bearing surface of the rolling bearing elements.
  • all the bearing rollers have the same dimension among each other. Accordingly, it is advantageous if all roller bearing elements are uniform with each other.
  • the bearing rollers and the roller bearing elements are present over a common section or over a common horizontal width of the guide, which is advantageous in particular with regard to a possible comparatively small horizontal width of the guide.
  • the bearing rollers Based on a mounting state of the guide, the bearing rollers have a measured width in the horizontal or an axial axis to the axis of rotation of the bearing rollers on which advantageously a in the same direction measured width of the rolling bearing elements at least almost corresponds.
  • the rolling bearing elements z.
  • spherical corresponds to the axial dimension of a bearing roller or its width at least approximately the diameter of a spherical roller bearing element.
  • a comparatively small width of the device in the horizontal direction or transversely to the direction of displacement or in the axial direction relative to the axis of rotation of the bearing rollers is thus advantageously achievable overall.
  • the load-transmitting bearing means and the center rail are matched to one another in such a way that advantageously a total width of the device is possible, which lies in the region of three times the width of a bearing roller or the diameter of a roller bearing element.
  • the maximum or total width of the device extends transversely to the longitudinal direction of the rails esp. From a side facing away from the middle rail side of the drawer rail to a side facing the wall portion of the support rail.
  • the device according to the invention particularly relates to devices for guiding an extendable or retractable refrigerator extract or a food support, which is laterally attached in each case on opposite side walls of a baking muffle of a baking oven via a respective device according to the invention.
  • the support rail advantageously has a length in the direction of displacement of the rails, which is less than the length of the center rail or the drawer rail.
  • the length of the carrier rail is approximately as large as the length over which the entirety of the rolling bearing elements extends in the direction of displacement.
  • the length of the carrier rail is preferably for example 30 to 50% of the length of the middle rail.
  • positionally fixed support rail is positioned in the front in the ejection direction half of the extension of the device when looking at the telescopically collapsed state of the rails. This is advantageous, for example, for mounting the device on the wall section. Because there prevails easier accessibility to the wall portion via a corresponding opening at the front of the relevant piece of furniture or oven.
  • the middle rail has an upper web section and an opposite lower web section relative to the functional state of the device, wherein between the two web sections a region is provided in which the at least three bearing rollers are present.
  • the upper web section and the lower web section are formed identically with an outer-side first running surface and an inner-side second running surface.
  • the first tread is concave and the second tread is convex.
  • the two advantageously identical web sections are consistent over their entire length or continuous concave convex in cross section to the longitudinal extent of the center rail.
  • each web portion, both outside and inside, over the entire length of the middle rail forms a linearly extending tread for the load-bearing bearing means.
  • the two web sections accordingly provide four compact running surfaces.
  • the middle rail advantageously has a symmetrical shape, wherein the production of the middle rail is relatively easy.
  • Each land section is defined formed shaped, so that the outer side first tread is curved concave or has a groove-like shape.
  • the inside second tread is correspondingly bent convexly and thus forms an elongated, curved elevation, which snugly engages the concave bearing surface of the respective bearing rollers in the contact area between the running surface and the bearing roller.
  • the middle rail is formed in one piece from a bent sheet metal material produced.
  • the opposite web portions are z. B. interconnected via a vertical intermediate or sheet metal section. At the intermediate portion of an upper longitudinal edge of the intermediate portion of the upper web portion and at a lower longitudinal edge of the intermediate portion of the lower web portion closes in particular by a bend.
  • the web sections extend in particular over the entire longitudinal extension of the middle rail of the device, which advantageously supports the rolling bearing elements and the bearing rollers on the middle rail or the web sections in each possible displacement position of the device or roll on it.
  • the width of the web portions is substantially matched to the width of the identical rolling bearing elements or to the width of the advantageously identical bearing rollers.
  • the width of the rolling bearing elements and the bearing rollers corresponds at least approximately to the width of the web sections.
  • roller bearing elements are arranged between the outer-side first running surface and a pull-out rail web section which lies opposite the outer-side first running surface.
  • a pull-out rail web section which lies opposite the outer-side first running surface.
  • the drawer rail comprises an upper slide rail web portion which is associated with the upper web portion of the center rail, and a lower slide rail web portion which is associated with the lower web portion of the center rail.
  • the slide rail web portions have on the inside each have a concave curvature on the length thereof, which is matched to the convex shape of the bearing surface of the respective rolling bearing elements or causes a continuous bearing contact of the slide rail web portions at the respective portions of the rolling bearing elements.
  • the rolling bearing elements comprise upper rolling bearing elements and lower rolling bearing elements, wherein the upper rolling bearing elements between the upper slide rail web portion and the upper web portion of the center rail and the lower rolling bearing elements between the lower slide rail web portion and the lower web portion the middle rail are present.
  • upper rolling bearing elements and vertically below lower rolling bearing elements are received via a common carriage or a common cage.
  • the cage may be formed of a thin bent sheet, which advantageously over a comparatively thin gap area between the pull-out rail and the middle rail extends.
  • the upper and the lower slide rail web portion each engage around a portion of the associated rolling bearing elements on the outside such that the slide rail in the direction of displacement by means of the rolling bearing elements is cleanly sliding relative to the center rail movable.
  • the puller rail surrounds the top and bottom of the center rail supporting roller bearing elements like a clip, the pull-out rail is fixed in the direction transverse to the direction of displacement such that in this direction a virtually backlash-free cohesion of the two rails is achieved, resulting in a high overall quietness and precise guidance effected during the sliding movement.
  • the bearing rollers are received on the support rail.
  • the bearing rollers are present on a vertical narrow sheet metal section of the support rail, for example, rotatably supported by bearing journal fixed to the support rail.
  • the sheet metal portion of the carrier rail advantageously extends in the region of half the height of the center rail, so that the bearing rollers engage in a free space of the middle rail between the upper and the lower web portion.
  • the bearing rollers advantageously have a mean outer diameter, which is only slightly less than the vertical average distance between the upper and the lower web portion.
  • at least three or exactly four bearing rollers are accommodated on the carrier rail.
  • the bearing rollers are advantageously tuned such that when the sliding movement of the rails of the web portion is moved tangentially on the outer circumference of the bearing rollers and thereby perform due to friction, the bearing rollers a rotational movement.
  • an acting on the middle rail load is discharged via the bearing rollers on the support rail and from there into the wall section.
  • bearing rollers are advantageously offset over the length of the carrier rail to each other, at least two upper bearing rollers are present, which are offset vertically to at least one further lower bearing roller vertically upwards.
  • the upper bearing rollers reach the inside second running surface of the upper web section in rolling contact and the at least one further lower bearing roller passes on the inside first running surface of the lower web section in rolling contact.
  • An alternative embodiment of the invention is characterized in that the bearing rollers are received on a roller carrier, which is present between the carrier rail and the center rail.
  • the roller carrier is a carrier element which is separate from the carrier rail and middle rail and to which all or a group of bearing rollers are positioned in a defined manner relative to one another.
  • this alternative embodiment therefore has no bearing rollers mounted on the carrier rail.
  • the roller carrier advantageously has an associated own bearing pin or bolt for each bearing roller on which a bearing roller is rotatably mounted.
  • a pair of rollers is provided with an upper bearing roller and a lower bearing roller, whose respective axes of rotation are aligned with each other.
  • the two axes of rotation for the two bearing rollers of the roller pair are aligned parallel to each other and on a common vertical line relative to an orientation of the device in a use state.
  • a pair of rollers consists in particular of two identical bearing rollers, each with a concave bearing surface which is circumferential to the bearing roller rotational axis.
  • the bearing rollers are added in particular to the roller carrier.
  • a plurality of identical pairs of rollers are present, for example, depending on the rail or Ausziehin the device a total of sixteen or eight acting on the device between the carrier and middle rail roller pairs available.
  • these are advantageously divided, for example, into two equal groups of four pairs of rollers, each group having in the direction of displacement of the rails equi-spaced four pairs of rollers.
  • both bearing rollers of the roller pair each roll on the carrier rail and the middle rail. This allows a particularly quiet and jerk-free displacement movement of the rails during operation of the device.
  • the roller pair has an upper bearing roller whose bearing surface cooperates with the upper web portion and a running surface of the support rail.
  • the respective upper bearing rollers of the roller pairs roll on the upper web section on the inside second running surface.
  • the carrier rail advantageously has a tread web extending in the horizontal direction with an upper side, which for the upper bearing roller for the underside thereof Support provides a convex tread.
  • the upper side of the tread web existing convex tread is formed according to the convex shape of the inside second tread of the upper web portion of the center rail and corresponding to the counter-shape to the concave bearing surface of the upper bearing roller.
  • a further advantageous embodiment of the invention is characterized in that the roller pair has a lower bearing roller whose bearing surface cooperates with the lower web portion and a running surface of the carrier rail.
  • the respective lower bearing rollers of the roller pairs preferably roll on the lower web section on the inside second running surface thereof.
  • the respective lower bearing rollers of the roller pairs roll above on the tread web on the underside thereof.
  • the convex running surface provided on the underside of the tread web is formed corresponding to the convex shape of the inside second tread of the lower land portion of the center rail, and corresponding to the opposing shape of the concave bearing surface of the lower bearing roll.
  • the invention also relates to a piece of furniture having a body and / or a wall section, on which the push element is moveably received, wherein a device according to one of the variants mentioned above is provided.
  • a device according to one of the variants mentioned above is provided.
  • the relationships and advantages to the furniture discussed to the device according to the invention can be realized accordingly.
  • this is advantageous for kitchen furniture such as ovens, refrigerators and the like.
  • the device according to the invention is designed in particular heat-resistant, for example, if used in an oven.
  • FIG. 2 a reference line V for a vertical direction and a reference line H for a horizontal direction shown, which is also based on the other figures. Further horizontal directions are parallel to the reference line H, which results from rotation of the reference line H about the intersection of the reference line V with the reference line H. Especially results in a direction of displacement in the inventive device according to FIG. 2 , which is parallel to the reference line H but perpendicular to this or perpendicular to the plane.
  • FIG. 1 shows a trained as a full extension 1 inventive device in perspective obliquely from above, which in particular z. B. for a food support such as a baking tray or a storage grid of the oven is advantageous.
  • a food support such as a baking tray or a storage grid of the oven is advantageous.
  • two corresponding full extensions 1 are necessary, which are received on respective opposite side walls of a baking chamber of the oven, so that between the side walls of the baking muffle of the extended with the full extendable food supports horizontally and in the depth of the baking muffle extends or from this under the telescopically similar extending full extension is moved out.
  • the full extension 1 comprises three rail body consisting of a sheet metal material with a comparatively short on a vertical side wall portion of the baking muffle firmly positionable support rail 2, a middle rail 3 and a slide rail 4.
  • the support rail 2 is advantageously in the front region of the baking muffle or near the baking muffle opening appropriate.
  • first load-bearing bearing means which is formed here by a roller carriage or rolling bearing cage 5 with rolling bearing elements 6 received thereon.
  • the rolling bearing elements 6 are formed as mutually identical rolling bearing balls 7.
  • the carrier rail 2 comprises a flat sheet metal section 8 with an upper web 8a and a lower web 8b with four Holes 9, wherein the holes 9 for connection z. B. are formed with the side wall of the baking muffle.
  • the carrier rail 2 or its sheet metal portion 8 contributing to the overall width B of the full extension 1 with approximately one third, whereby the width dimension results in the direction transverse to the sliding direction of the full extension 1 according to P1, is comparatively narrow or is only slightly wider with a width B1 a double thickness of the sheet material from which the carrier rail 2 is formed.
  • bearing bolts 10 which serve for the rotatable mounting of mutually uniform bearing rollers 11, 12, 13, 14 on the support rail 2.
  • the bearing rollers 11 and 12 are located at the same height and are slightly offset upwards to the lower bearing rollers 13 and 14, which also lie at a common height.
  • the four bearing rollers 11 to 14 have circumferentially continuously on a concave bearing surface 15.
  • the lower bearing rollers 13 and 14 roll at a sliding movement of the rails 3 and 4 and the middle rail 3 on a correspondingly concave shape of the bearing surface 15 convex inner side 16a of a lower web portion 16 of the center rail 3 from.
  • the rolling or rotational movement of the lower bearing rollers 13, 14 is not affected, the bearing rollers 13, 14 on the upper side slightly z. B. spaced by a few millimeters from another upper web portion 17 and its inner side 17 a. This distance corresponds to the vertical offset of the lower bearing pin 10 to the upper bearing pin 10th
  • the upper bearing rollers 11 and 12 roll on the inside of the upper web portion 17 and the lower bearing rollers 13, 14 on the inside of the lower web portion sixteenth
  • the rolling bearing balls 7 roll between an outer side 16b of the web section 16 or an outer side 17b of the web section 17 and a lower web section 18 and an upper web section 19 of the pull-out rail 4.
  • the web portions 16, 17 provided by bent sheet metal material are concave or inwardly arched corresponding to the convex or outwardly curved inner sides on their opposite outer sides separated by the sheet thickness.
  • the concave outer side of the web portions 16, 17 is adapted to the spherical shape of the rolling bearing balls 7, so that they are mutually in a continuous rolling contact, which ideally represents a contact along a curved line.
  • the web portions 16, 17, 18, 19 extend over a width B2, which means about another middle third of the width B, wherein the width dimension B2 at the same time approximates the width of the bearing rollers 11 to 14 and corresponds to the diameter of the rolling bearing balls 7.
  • the further one third of the total width B forming width B3 is composed essentially by closely adjacent portions of the center rail 3 and the slide rail 4 together with a narrow gap therebetween and by a part of the rolling bearing cage 5.
  • a comparatively reduced width B in particular because the positioning means are adjacent between the pull-out rail 4 and the middle rail 3 and between the middle rail 3 and the carrier rail 2 within the same horizontal section or each other in a vertical extension, only results separated by the sheet thickness of Web sections 16, 17.
  • both the drawer rail 4 and the center rail 3 which are substantially U-shaped in section, are not aligned with the open side vertically or up or down, but are horizontal or open to the support rail, which is also advantageous ,
  • the total width B of the full extension 1 with z. B. about 15 to 20 millimeters is advantageously comparatively small compared with width dimensions of known full-extension.
  • an effective usable width of an extension which can be displaced with the full extensions 1, for example a food support can advantageously be increased compared to conventional full extensions.
  • the full extension 20 includes a support rail 21, a middle rail 22 and a slide rail 23.
  • the center rail 22 and the slide rail 23 are based on the middle rail 3 and the slide rail 4 functionally identical and shaped accordingly.
  • the full extension 20 comprises a roller bearing cage 24 with a plurality of upper and lower identical rolling bearing elements 25, which are spherical.
  • the rolling bearing elements 25 act load-transmitting or for the sliding movement between the Pull-out rail 23 and the middle rail 22nd
  • the bearing rollers 27-42 include in the illustrated embodiment, eight upper bearing rollers 27 to 34, which are each rotatably mounted on upper bearing pins 50 and eight rotatably mounted respectively lower bearing pins 51 lower bearing rollers 35 to 42, which lie opposite the bearing rollers 27-34.
  • the bearing pins 50 and 51 are aligned parallel or in the installed state horizontally transversely to the direction of displacement of the rails 22, 23.
  • All upper bearing rollers 27 to 34 have a closed circumferentially to the axis of rotation with the bearing pins 50, 51 formed concave bearing surface 43.
  • all lower bearing rollers 35 to 42 correspondingly concave bearing surfaces 44 (s. Fig. 5 ).
  • the middle rail 22 has a lower web section 45 and an upper web section 46.
  • the middle rails 3 and 22 and the slide rails 4 and 23 are identical in cross section, these can be used advantageously for full extension according to the full extension 1 or 20 full extension. Only in the carrier rail must be selected from the possible or different design variants.
  • the support rail 21 is advantageously considered less complex than the support rail 2 on its own constructed, in particular since no bearing pins 10 with bearing rollers 11-14 are present.
  • the bearing roller cage 26 must be provided with the bearing rollers 27-42 as an additional element.
  • the choice between the full extracts 1 and 20 will usually be made depending on the particular application, z. B. differ in the possibly maximum possible loading.
  • the support rail 21 has a length which corresponds approximately to the length of the center rail 22, which is slightly more than about two-thirds of the length of the pull-out rail.
  • the carrier rail 21 is designed as a sheet metal part bent at a single right angle with a vertical section 47 and a horizontal section 48 aligned at right angles thereto via a bend.
  • the horizontal section 48 has a two-ply region, which is formed by a portion of the sheet metal edge of the horizontal section 48 which is bent back for bending.
  • a defined roll-off section 49 is formed for the upper and lower bearing rollers 27-42.
  • a similarly shaped bead-like upper convex curvature 49a or lower convex curvature 49b is formed on the upper side and underside, respectively.
  • the shape of the bulges 49a, 49b is adapted to the concave shape of the bearing surfaces 43 and 44 of the bearing rollers 27 to 42 designed.
  • the upper bearing rollers 27-34 roll on the camber 49a, and the lower bearing rollers 35-42 roll on the camber 49b of the rolling portion 49.
  • the bulges 49a, 49b accordingly provide running surfaces on the carrier rail 21.
  • FIG. 6 illustrates the matching concave bearing surface of the bearing rollers 27-42 and the convex bearing surface of the rolling bearing elements 25 and the associated running surfaces on the rails 21, 22, 23 of the full extension 20th
  • the bearing surfaces 43, 44 of the bearing rollers 27, 35th and the associated inner raceways of the web portions 46, 45 and the cambers 49a, 49b, respectively, are tuned to provide a conforming fit between the bearing surfaces 43, 44 and the associated raceways on the web portions 45, 46 and the cambers 49a , 49b takes place.
  • the first contact section K1 and the second contact section K2 are present on opposite sides of the web section 46, separated by the sheet thickness of the web section 46.
  • the first contact path K1 ideally forms a segment of a circular ring to the center M of the rolling bearing element 25, wherein the radius R1 of the circular ring corresponds to the radius of the rolling bearing element 25.
  • the contact path K1 accordingly forms a segment of a circular ring, which is concentric with the circular ring whose segment forms the contact section K2, the common center being the point M.
  • the concave shape of the bearing surface 43 of the bearing roller 27 is advantageously adapted exactly to the radius R2.
  • the pull-out rail 23 is formed on its inner side at its upper web portion 23a so that the web portion 23a on the upper Rolling element 25 come into such a bearing or rolling contact, with a contact distance K3 sets, which represents a section of a circular line with the radius R1 to the center M.
  • the upper convex curvature 49a is accordingly formed in section as a section of a circular line with a radius according to the radius R2.

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Abstract

Es wird eine Vorrichtung zur Führung eines Schubelements vorgeschlagen, das mittels der Vorrichtung an einem Wandabschnitt verschieblich bewegbar ist, wobei die Vorrichtung eine Trägerschiene (2), eine Auszugschiene (4) und eine Mittelschiene (3) und Lagermittel umfasst. Erfindungsgemäß weisen die Lagermittel wenigstens drei Lagerrollen (14) mit einer konkav geformten Lagerfläche (15), und Wälzlagerelemente mit jeweils einer konvex geformten Lagerfläche auf, wobei eine Lastübertragung der Lagermittel über die Lagerflächen (15) erfolgt, und wobei an der Mittelschiene (3) ein Stegabschnitt (16, 17) ausgebildet ist, wobei die erste und zweite Lauffläche (16b, 17b, 16a, 17a) über die Materialdicke des Stegabschnitts (16, 17) voneinander beabstandet sind, so dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen die Lagerrollen (14) über die konkave Lagerfläche (15) mit einem Abschnitt der innenseitigen zweiten Lauffläche (16a, 17a) zusammenwirken und die Wälzlagerelemente über die jeweilige konvexe Lagerfläche an einem Abschnitt der außenseitigen ersten Lauffläche (16b, 17b) abrollen.

Description

    Stand der Technik
  • Im Möbelbereich bzw. insbesondere bei Küchenmöbeln sind Vorrichtungen zur Führung eines Schubelements wie z. B. einer Schublade oder eines Gargutträgers wie einem Backblech oder einem Ablagegitter bekannt. Bei sogenannten Vollauszügen mit zueinander verschieblichen Schienen wird eine Trägerschiene an einem positionsfesten Gegenabschnitt bzw. einem Innen-Wandabschnitt wie z. B. einer Seitenwand eines Küchengerätes oder einer Korpuswand eines Möbelkorpus angebracht. An der Trägerschiene ist eine Mittelschiene und an der Mittelschiene eine mit dem Schubelement verbindbare Auszugschiene aufgenommen. Zwischen der Trägerschiene und der Mittelschiene und zwischen der Mittelschiene und der Auszugschiene sind lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen zueinander vorhanden. Mit den Lagermitteln wird eine geräusch- und reibungsarme lineare Verschiebebewegung der Mittel- und der Auszugschiene in beide Bewegungsrichtungen über die gesamte Ausziehlänge der Vorrichtung ermöglicht. Gerade im Küchenmöbelbereich müssen die Führungen einerseits komplexen Anforderungen genügen und andererseits kompakt und dauerhaft zuverlässig bzw. stabil ausgebildet sein. Dies trifft insbesondere auf Führungen für z. B. Back- oder Grillöfen, Kühl- oder Gefrierschränke zu.
    • Aufgabe und Vorteile der Erfindung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einleitend genannte Vorrichtungen bzw. Möbel im Hinblick auf eine technisch und wirtschaftlich vorteilhafte Weise bereitzustellen, insbesondere im Hinblick auf besonders zuverlässige bzw. langlebige und platzsparende Führungen für unterschiedliche komplexe Anforderungen.
  • Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst.
  • Die abhängigen Ansprüche thematisieren vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Führung eines Schubelements, das mittels der Vorrichtung an einem Wandabschnitt verschieblich bewegbar ist, wobei die Vorrichtung eine an dem Wandabschnitt befestigbare Trägerschiene, eine dem Auszug zuordenbare Auszugschiene und eine zwischen der Auszugschiene und der Trägerschiene wirkende Mittelschiene umfasst, und lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen zueinander vorhanden sind, um eine Verschiebebewegung der Schienen über eine Ausziehlänge der Schienen zu ermöglichen.
  • Der Kern der Erfindung liegt darin, dass die lastübertragenden Lagermittel wenigstens drei zwischen der Trägerschiene und der Mittelschiene vorhandene Lagerrollen mit jeweils einer konkav geformten Lagerfläche, und zwischen der Mittelschiene und der Auszugschiene vorhandene Wälzlagerelemente mit jeweils einer konvex geformten Lagerfläche aufweisen, wobei eine Lastübertragung der Lagermittel über die Lagerflächen erfolgt, und wobei an der Mittelschiene ein Stegabschnitt ausgebildet ist, der außenseitig eine erste Lauffläche und innenseitig eine zweite Lauffläche aufweist, wobei die erste und zweite Lauffläche über die Materialdicke des Stegabschnitts voneinander beabstandet sind, so dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen die Lagerrollen über die konkave Lagerfläche mit einem Abschnitt der innenseitigen zweiten Lauffläche zusammenwirken und die Wälzlagerelemente über die jeweilige konvexe Lagerfläche an einem Abschnitt der außenseitigen ersten Lauffläche abrollen.
  • Dies ermöglicht eine insgesamt sehr kompakt bauende und damit platzsparende und zuverlässig arbeitende Führungsvorrichtung, mit der insbesondere eine geräuscharme und ruckfreie Verschiebebewegung der Mittel- und Auszugschiene realisierbar ist. Die kompakte Bauweise ist insbesondere durch die Kombination der konkaven Lagerfläche der Lagerrollen mit der konvexen Lagerfläche der Wälzlagerelemente möglich. In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, dass die Lagerrollen und die Wälzlagerelemente auf dem gleichen Abschnitt bzw. dem Stegabschnitt der Mittelschiene abrollen, nur an gegenüberliegenden Seiten des Stegabschnitts. Damit ist es möglich, die Lagerrollen und die Wälzlagerelemente vertikal untereinander bzw. übereinander anzuordnen, was platzsparend ist.
  • Vorteilhafterweise weisen sämtliche Lagerrollen untereinander die gleiche Abmessung auf. Entsprechend ist es vorteilhaft, wenn sämtliche Wälzlagerelemente untereinander gleichförmig sind.
  • Die Lagerrollen und die Wälzlagerelemente sind über einen gemeinsamen Abschnitt bzw. über eine gemeinsamen horizontale Breite der Führung vorhanden, was insbesondere im Hinblick auf eine damit mögliche vergleichsweise geringe horizontale Breite der Führung vorteilhaft ist. Bezogen auf einen Montagezustand der Führung weisen die Lagerrollen eine in der Horizontalen gemessene Breite bzw. eine zur Drehachse der Lagerrollen axiale Abmessung auf, welche vorteilhafterweise eine in der gleichen Richtung gemessenen Breite der Wälzlagerelemente zumindest nahezu entspricht. Sind die Wälzlagerelemente z. B. kugelförmig entspricht die axiale Abmessung einer Lagerrolle bzw. deren Breite zumindest annähernd dem Durchmesser eines kugelförmigen Wälzlagerelements.
  • Bezogen auf einen Montagezustand der Vorrichtung ist insgesamt damit vorteilhaft eine vergleichsweise geringe Breite der Vorrichtung in horizontaler Richtung bzw. quer zur Verschieberichtung bzw. in axialer Richtung zur Drehachse der Lagerrollen realisierbar. Insbesondere sind die lastübertragenden Lagermittel und die Mittelschiene derart aufeinander abgestimmt, dass vorteilhaft eine Gesamtbreite der Vorrichtung möglich ist, welche im Bereich des dreifachen Wertes der Breite einer Lagerrolle bzw. des Durchmessers eines Wälzlagerelements liegt. Die Maximal- bzw. Gesamtbreite der Vorrichtung erstreckt sich quer zur Längsrichtung der Schienen insbes. von einer der Mittelschiene abgewandten Seite der Auszugschiene bis zu einer dem Wandabschnitt zugewandten Seite der Trägerschiene.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung betrifft insbesondere Vorrichtungen zur Führung eines ausziehbaren bzw. einschiebbaren Kühlschrankauszugs oder eines Gargutträgers, der seitlich jeweils an gegenüberliegenden Seitenwänden einer Backmuffel eines Backofens über jeweils eine erfindungsgemäße Vorrichtung anbringbar ist.
  • Die Trägerschiene weist vorteilhaft eine Länge in Verschieberichtung der Schienen auf, welche geringer ist als die Länge der Mittelschiene bzw. der Auszugschiene. Die Länge der Trägerschiene ist dabei angenähert so groß, wie die Länge, über welche sich die Gesamtheit der Wälzlagerelemente in Verschieberichtung erstreckt. Die Länge der Trägerschiene beträgt bevorzugt beispielsweise 30 bis 50 % der Länge der Mittelschiene.
  • Es ist aber auch eine Trägerschienenlänge möglich, welche z. B. der Länge der Mittelschiene entspricht.
  • Bei kürzerer Trägerschiene ist vorteilhafterweise ist die im Nutzzustand der Vorrichtung positionsfeste Trägerschiene in der in Ausschieberichtung vorderen Hälfte der Erstreckung der Vorrichtung positioniert, wenn man den teleskopartig zusammengeschobenen Zustand der Schienen betrachtet. Dies ist beispielsweise für die Montage der Vorrichtung an dem Wandabschnitt vorteilhaft. Denn dort herrscht eine leichtere Zugänglichkeit an den Wandabschnitt über eine entsprechende Öffnung an der Vorderseite des betreffenden Möbels bzw. Backofens.
  • Vorteilhafterweise weist die Mittelschiene bezogen auf den Nutzzustand der Vorrichtung einen oberen Stegabschnitt und einen gegenüberliegenden unteren Stegabschnitt auf, wobei zwischen den beiden Stegabschnitten ein Bereich bereitgestellt ist, in welchem die wenigstens drei Lagerrollen vorhanden sind. Dies ist eine besonders vorteilhafte Anordnung, insbesondere im Hinblick auf eine platzsparende Ausführung der Vorrichtung und einen geringen Materialeinsatz.
  • Auch ist es vorteilhaft, dass der obere Stegabschnitt und der untere Stegabschnitt gleichartig mit einer außenseitigen ersten Lauffläche und einer innenseitigen zweiten Lauffläche ausgebildet sind. Vorteilhafterweise ist die erste Lauffläche konkav und die zweite Lauffläche konvex gebildet.
  • Die beiden vorteilhaft identischen Stegabschnitte sind über ihre gesamte Länge gleichbleibend bzw. durchgehend konkavkonvex im Schnitt quer zur Längserstreckung der Mittelschiene. Damit bildet jeder Stegabschnitt, sowohl außen- als auch innseitig, über die gesamte Länge der Mittelschiene eine linear sich erstreckende Lauffläche für die lastübertragenden Lagermittel. Die beiden Stegabschnitte stellen demgemäß kompakt vier Laufflächen bereit.
  • Die Mittelschiene weist vorteilhaft eine symmetrische Form auf, wobei die Herstellung der Mittelschiene vergleichsweise einfach möglich ist. Jeder Stegabschnitt ist definiert vorgegeben ausgeformt, so dass die außenseitige erste Lauffläche konkav gebogen ist bzw. eine rinnenartige Form aufweist. Die innenseitige zweite Lauffläche ist entsprechend konvex gebogen und bildet damit eine längliche gewölbte Erhöhung, welche passend eingreifend sich an die konkav geformte Lagerfläche der jeweiligen Lagerrollen im Kontaktbereich zwischen Lauffläche und Lagerrolle anschmiegt.
  • Insbesondere ist es vorteilhaft, dass die Mittelschiene einstückig aus einem gebogen hergestellten Blechmaterial gebildet ist.
  • Die gegenüberliegenden Stegabschnitte sind z. B. über einen vertikalen Zwischen- bzw. Blechabschnitt miteinander verbunden. Am Zwischenabschnitt schließt an einer oberen Längskante des Zwischenabschnitts der obere Stegabschnitt und an einer unteren Längskante des Zwischenabschnitts der untere Stegabschnitt durch insbesondere eine Umbiegung an.
  • Die Stegabschnitte erstrecken sich insbesondere über die gesamte Längserstreckung der Mittelschiene der Vorrichtung, womit vorteilhaft in jeder möglichen Verschiebestellung der Vorrichtung sich die Wälzlagerelemente und die Lagerrollen an der Mittelschiene bzw. den Stegabschnitten abstützen bzw. daran abrollen.
  • Die Breite der Stegabschnitte, quer zur Längsrichtung der Mittelschiene betrachtet, ist im Wesentlichen auf die Breite der untereinander identischen Wälzlagerelemente bzw. auf die Breite der vorteilhaft untereinander identischen Lagerrollen abgestimmt. Vorteilhaft entspricht die Breite der Wälzlagerelemente und der Lagerrollen zumindest angenähert der Breite der Stegabschnitte.
  • Auch ist es vorteilhaft, dass die Wälzlagerelemente zwischen der außenseitigen ersten Lauffläche und einem Auszugschienen-Stegabschnitt, welcher der außenseitigen ersten Lauffläche gegenüber liegt, angeordnet sind. Insbesondere ist bei einer Anordnung mit einem oberen und einem unteren Stegabschnitt an der Mittelschiene jeweils ein dazugehöriger Auszugschienen-Stegabschnitt vorhanden. Dies ist kompakt bauend und sorgt für eine hohe Laufruhe bei der Verschiebebewegung zwischen der Auszug- und der Mittelschiene. Mit dem Auszugschienen-Stegabschnitt wird ein definiert vorgegeben ausgebildeter Spaltbereich zwischen der Auszugschiene und der Mittelschiene für eine optimierte Unterbringung und Positionierung der Wälzlagerelemente bereitgestellt.
  • Es ist überdies vorteilhaft, dass die Auszugschiene einen oberen Auszugschienen-Stegabschnitt umfasst, welcher dem oberen Stegabschnitt der Mittelschiene zugeordnet ist, und einem unteren Auszugschienen-Stegabschnitt umfasst, welcher dem unteren Stegabschnitt der Mittelschiene zugeordnet ist.
  • Die Auszugschienen-Stegabschnitte weisen über deren Länge innenseitig jeweils eine konkave Wölbung auf, welche auf die konvexe Form der Lagerfläche der jeweiligen Wälzlagerelemente passend abgestimmt ist bzw. einen durchgehenden Lagerkontakt der Auszugschienen-Stegabschnitte an den jeweiligen Abschnitten der Wälzlagerelemente bewirkt.
  • Des Weiteren wird eine einfache Herstellung der Auszugschiene ermöglicht.
  • Eine vorteilhafte Modifikation des Erfindungsgegenstandes zeichnet sich dadurch aus, dass die Wälzlagerelemente obere Wälzlagerelemente und untere Wälzlagerelemente umfassen, wobei die oberen Wälzlagerelemente zwischen dem oberen Auszugschienen-Stegabschnitt und dem oberen Stegabschnitt der Mittelschiene und die unteren Wälzlagerelemente zwischen dem unteren Auszugschienen-Stegabschnitt und dem unteren Stegabschnitt der Mittelschiene vorhanden sind. Insbesondere sind obere Wälzlagerelemente und vertikal weiter unten vorhandene untere Wälzlagerelemente über einen gemeinsamen Laufwagen bzw. einen gemeinsamen Käfig aufgenommen. Damit sind die Wälzlagerelemente zueinander dauerhaft vorgegeben positioniert. Der Käfig kann aus einem dünnen gebogenen Blech gebildet sein, welches vorteilhaft sich über einen vergleichsweise dünnen Spaltbereich zwischen der Auszugschiene und der Mittelschiene erstreckt.
  • Der obere und der untere Auszugschienen-Stegabschnitt umgreifen jeweils einen Abschnitt der dazugehörigen Wälzlagerelemente außen derart, dass die Auszugschiene in Verschieberichtung mittels der Wälzlagerelemente sauber gleitend relativ zur Mittelschiene beweglich ist. Außerdem umgreift die Auszugschiene oben und unten die sich an der Mittelschiene abstützenden Wälzlagerelemente klammerartig, wobei die Auszugschiene in Richtung quer zur Verschieberichtung derart fixiert ist, dass in diese Richtung ein nahezu spielfreier Zusammenhalt der beiden Schienen erreicht wird, was insgesamt eine hohe Laufruhe und exakte Führung bei der Verschiebbewegung bewirkt.
  • Vorteilhafterweise sind die Lagerrollen an der Trägerschiene aufgenommen. Insbesondere sind die Lagerrollen an einem vertikalen schmalen Blechabschnitt der Trägerschiene vorhanden, zum Beispiel über an der Trägerschiene fixierte Lagerzapfen drehbar gelagert. Der Blechabschnitt der Trägerschiene reicht vorteilhaft in den Bereich einer halben Höhe der Mittelschiene, so dass die Lagerrollen in einen freien Zwischenraum der Mittelschiene zwischen dem oberen und dem unteren Stegabschnitt eingreifen. Die Lagerrollen weisen vorteilhaft einen mittleren Außendurchmesser auf, welcher nur wenig geringer als der vertikale mittlere Abstand zwischen dem oberen und dem unteren Stegabschnitt ist. Vorteilhaft sind wenigstens drei bzw. genau vier Lagerrollen an der Trägerschiene aufgenommen.
  • Die Lagerrollen sind vorteilhaft derart abgestimmt, dass bei der Verschiebebewegung der Schienen der Stegabschnitt tangential am Außenumfang der Lagerrollen vorbeibewegt wird und dabei aufgrund von Reibung die Lagerrollen eine Drehbewegung ausführen. Dabei wird eine auf der Mittelschiene wirkende Last über die Lagerrollen auf die Trägerschiene und von dort in den Wandabschnitt abgeführt.
  • Mehrere Lagerrollen sind vorteilhaft über die Länge der Trägerschiene versetzt zueinander vorhanden, wobei wenigstens zwei obere Lagerrollen vorhanden sind, welche zu wenigstens einer weiteren unteren Lagerrolle vertikal etwas nach oben versetzt sind. Dabei gelangen die oberen Lagerrollen mit der innenseitigen zweiten Lauffläche des oberen Stegabschnitts in Abrollkontakt und die wenigstens eine weitere untere Lagerrolle gelangt an der innenseitigen ersten Lauffläche des unteren Stegabschnitts in Abrollkontakt.
  • Sind beispielsweise genau drei Lagerrollen an der Trägerschiene vorhanden, existieren zwei obere und eine untere Lagerrolle, welche in Längsrichtung der Trägerschiene zwischen den oberen Lagerrollen positioniert ist.
  • Bei vier Lagerrollen existieren vorteilhaft zwei auf gleicher Höhe liegende obere Lagerrollen und zwei ebenfalls auf gleicher Höhe liegende untere Lagerrollen, wobei in Ausschieberichtung der Vorrichtung eine vorderste bzw. erste und eine letzte Lagerrolle oben vorhanden sind und die beiden weiteren etwas nach unten versetzten Lagerrollen dazwischen bzw. an zweiter und dritter Stelle vorhanden sind.
  • Eine alternative erfindungsgemäße Ausbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Lagerrollen an einem Rollenträger aufgenommen sind, der zwischen der Trägerschiene und der Mittelschiene vorhanden ist. Der Rollenträger ist ein zur Trägerschiene und Mittelschiene separates Trägerelement an dem alle oder eine Gruppe von Lagerrollen zueinander definiert positioniert aufgenommen sind.
  • Diese alternative Ausführungsform weist demnach insbesondere keine an der Trägerschiene gelagerten Lagerrollen auf. Der Rollenträger weist vorteilhaft für jede Lagerrolle einen zugehörigen eigenen Lagerstift oder -bolzen auf, an dem eine Lagerrolle drehbar gelagert ist.
  • Vorteilhafterweise ist ein Rollenpaar mit einer oberen Lagerrolle und einer unteren Lagerrolle vorgesehen, deren jeweilige Drehachsen zueinander ausgerichtet sind. Insbesondere sind die beiden Drehachsen für die beiden Lagerrollen des Rollenpaars zueinander parallel ausgerichtet und auf einer gemeinsamen vertikalen Linie bezogen auf eine Ausrichtung der Vorrichtung in einem Nutzzustand. Ein Rollenpaar besteht insbesondere aus zwei identischen Lagerrollen, jeweils mit konkav geformter zur Lagerrollendrehachse umfänglicher Lagerfläche. Die Lagerrollen sind insbesondere an dem Rollenträger aufgenommen.
  • Vorteilhafterweise sind insbesondere mehrere gleichartige Rollenpaare vorhanden zum Beispiel je nach Schienen- bzw. Ausziehlänge der Vorrichtung insgesamt sechzehn oder acht an der Vorrichtung zwischen der Träger- und Mittelschiene wirkende Rollenpaare vorhanden. Bei acht Rollenpaaren mit 16 Lagerrollen sind diese vorteilhaft zum Beispiel in zwei gleichen Gruppen zu jeweils vier Rollenpaaren aufgeteilt, wobei jede Gruppe in Verschieberichtung der Schienen zueinander gleichmäßig beabstandete vier Rollenpaare aufweist.
  • Auch ist es vorteilhaft, dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen zumindest eine Lagerrolle des Rollenpaars zwischen einem Abschnitt der Trägerschiene und einem Abschnitt der Mittelschiene abrollt. Insbesondere rollen beide Lagerrollen des Rollenpaares jeweils an der Trägerschiene und der Mittelschiene ab. Dies ermöglicht eine besonders geräuscharme und ruckfreie Verschiebbewegung der Schienen im Betrieb der Vorrichtung.
  • Weiter ist es vorteilhaft, dass das Rollenpaar eine obere Lagerrolle aufweist, deren Lagerfläche mit dem oberen Stegabschnitt und einer Lauffläche der Trägerschiene zusammenwirkt. Die jeweils oberen Lagerrollen der Rollenpaare rollen am oberen Stegabschnitt an dessen innenseitiger zweiter Lauffläche ab.
  • Die Trägerschiene weist vorteilhaft einen sich in horizontaler Richtung erstreckenden Laufflächensteg mit einer Oberseite auf, welche für die obere Lagerrolle für deren unterseitige Abstützung eine konvexe Lauffläche bereitstellt. Die oberseitig an dem Laufflächensteg vorhandene konvexe Lauffläche ist entsprechend der konvexen Form der innenseitigen zweiten Lauffläche des oberen Stegabschnitts der Mittelschiene ausgebildet bzw. entsprechend der Gegenform zur konkaven Lagerfläche der oberen Lagerrolle.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Rollenpaar eine untere Lagerrolle aufweist, deren Lagerfläche mit dem unteren Stegabschnitt und einer Lauffläche der Trägerschiene zusammenwirkt. Die jeweils unteren Lagerrollen der Rollenpaare rollen bevorzugt am unteren Stegabschnitt an dessen innenseitiger zweiter Lauffläche ab.
  • Außerdem rollen die jeweils unteren Lagerrollen der Rollenpaare oberhalb am Laufflächensteg auf dessen Unterseite ab. Die unterseitig an dem Laufflächensteg vorhandene konvexe Lauffläche ist entsprechend der konvexen Form der innenseitigen zweiten Lauffläche des unteren Stegabschnitts der Mittelschiene ausgebildet bzw. entsprechend der Gegenform zur konkaven Lagerfläche der unteren Lagerrolle.
  • Die Erfindung betrifft außerdem ein Möbel mit einem Korpus und/oder einem Wandabschnitt, an dem Schubelement verschieblich bewegbar aufgenommen ist, wobei eine Vorrichtung gemäß einer der oben genannten Varianten vorhanden ist. Damit lassen sich die zur erfindungsgemäßen Vorrichtung diskutierten Zusammenhänge und Vorteile an dem Möbel entsprechend realisieren. Insbesondere ist dies für Küchenmöbel wie Backöfen, Kühlschränke und dergleichen vorteilhaft. Die verwendete erfindungsgemäße Vorrichtung ist insbesondere hitzebeständig ausgestaltet, falls beispielsweise eine Nutzung in einem Backofen erfolgt.
    • Figurenbeschreibung:
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind anhand zweier schematisiert dargestellter erfindungsgemäßer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Im Einzelnen zeigt:
    • Figur 1
    perspektivisch eine erste erfindungsgemäße Vorrichtung in einem zusammengeschobenen Zustand,
    Figur 2
    einen Schnitt durch die Vorrichtung gemäß Figur 1 entlang der Schnittlinie A-A in Figur 1, wobei eine Ausrichtung der Vorrichtung in einem Nutz- bzw. Einbauzustand der Vorrichtung dargestellt ist,
    Figur 3
    eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einem auseinandergezogenen Zustand in perspektivischer Ansicht,
    Figur 4
    die Vorrichtung gemäß Figur 3 im zusammengeschobenen Zustand,
    Figur 5
    einen Schnitt durch die Vorrichtung gemäß Figur 4 entlang der Schnittlinie B-B in Figur 4 und
    Figur 6
    Figur 5 vergrößert.
  • Zum Verständnis der nachfolgend verwendeten Begriffe vertikal und horizontal, wobei auf einen Nutz- bzw. Einbauzustand der in den Figuren gezeigten erfindungsgemäßen Vorrichtungen Bezug genommen ist, ist in Figur 2 eine Bezugslinie V für eine vertikale Richtung und eine Bezugslinie H für ein horizontale Richtung eingezeichnet, welche entsprechend auch für die weiteren Figuren zugrundezulegen ist. Weitere horizontale Richtungen ergeben sich parallel zur Bezugslinie H, welche sich durch Drehung der Bezugslinie H um den Schnittpunkt der Bezugslinie V mit der Bezugslinie H ergeben. Insbesondere ergibt sich eine Verschieberichtung bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung gemäß Figur 2, welche parallel zur Bezugslinie H aber senkrecht zu dieser bzw. senkrecht zur Zeichenebene verläuft.
  • Figur 1 zeigt eine als Vollauszug 1 ausgebildete erfindungsgemäße Vorrichtung perspektivisch schräg von oben, welche insbesondere z. B. für einen Gargutträger wie ein Backblech oder ein Ablagegitter des Backofens vorteilhaft ist. Für die lineare horizontale Verschiebbarkeit des nicht gezeigten Gargutträgers sind daran an beiden Längsseiten angreifend zwei entsprechende Vollauszüge 1 notwendig, welche an jeweiligen gegenüberliegenden Seitenwänden einer Backmuffel des Backofens aufgenommen sind, so dass sich zwischen den Seitenwänden der Backmuffel der mit den Vollauszügen eingeschobene Gargutträger horizontal und in der Tiefe der Backmuffel erstreckt bzw. aus dieser unter den sich teleskopisch gleichartig verlängernden Vollauszügen herausbewegbar ist.
  • Der Vollauszug 1 umfasst drei aus einem Blechmaterial bestehende Schienenkörper mit einer vergleichsweise kurzen an einem vertikalen Seitenwandabschnitt der Backmuffel fest positionierbare Trägerschiene 2, einer Mittelschiene 3 und einer Auszugschiene 4. Die Trägerschiene 2 wird vorteilhaft im vorderen Bereich der Backmuffel bzw. nahe der Backmuffel-Öffnung angebracht. Zwischen der Auszugschiene 4 und der Mittelschiene 3 wirken erste lastübertragende Lagermittel, welche hier durch einen Rollenwagen bzw. Wälzlagerkäfig 5 mit daran aufgenommenen Wälzlagerelementen 6 gebildet ist. Die Wälzlagerelemente 6 sind als untereinander identische Wälzlagerkugeln 7 ausgebildet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwischen der Auszugschiene 4 und der Mittelschiene 3 wirkende acht Wä.lzlagerkugeln 7 im oberen Bereich des Vollauszugs 1 und weitere acht Wälzlagerkugeln 7 im unteren Bereich des Vollauszugs 1 vorhanden.
  • Die Trägerschiene 2 umfasst einen flachen Blechabschnitt 8 mit einem oberen Steg 8a und einem unteren Steg 8b mit vier Bohrungen 9, wobei die Bohrungen 9 zur Verbindung z. B. mit der Seitenwand der Backmuffel ausgebildet sind.
  • Die Trägerschiene 2 bzw. deren zur Gesamtbreite B des Vollauszugs 1 mit etwa einem Drittel beitragende Blechabschnitt 8, wobei sich die Breitenabmessung in Richtung quer zur Ausschieberichtung des Vollauszugs 1 gemäß P1 ergibt, ist vergleichsweise schmal bzw. ist mit einer Breite B1 nur wenig breiter als eine zweifache Materialstärke des Blechmaterials, aus dem die Trägerschiene 2 gebildet ist.
  • Am oberen Steg 8a sind vier in Richtung zur Mittelschiene vorstehende und in Längsrichtung der Trägerschiene 2 beabstandete Lagerbolzen 10 vorhanden, die zur drehbaren Lagerung von untereinander gleichförmigen Lagerrollen 11, 12, 13, 14 an der Trägerschiene 2 dienen. Die Lagerrollen 11 und 12 befinden sich auf gleicher Höhe und sind nach oben etwas versetzt zu den unteren Lagerrollen 13 und 14, welche ebenfalls auf einer gemeinsamen Höhe liegen. Die vier Lagerrollen 11 bis 14 weisen umfänglich durchgehend eine konkav ausgebildete Lagerfläche 15 auf.
  • Die unteren Lagerrollen 13 und 14 rollen bei einer Verschiebebewegung der Schienen 3 und 4 bzw. der Mittelschiene 3 auf einer entsprechend der konkaven Form der Lagerfläche 15 konvex ausgebildeten Innenseite 16a eines unteren Stegabschnitts 16 der Mittelschiene 3 ab. Damit die Abroll- bzw. Drehbewegung der unteren Lagerrollen 13, 14 nicht beeinträchtigt wird, sind die Lagerrollen 13, 14 oberseitig etwas z. B. um wenige Millimeter von einem weiteren oberen Stegabschnitt 17 bzw. dessen Innenseite 17a beabstandet. Dieser Abstand entspricht dem vertikalen Versatz der unteren Lagerbolzen 10 zu den oberen Lagerbolzen 10.
  • Umgekehrt sind die oberen Lagerrollen 11 und 12 mit ihrer konkaven Lagerfläche allein im Abstütz- bzw. Abrollkontakt mit einer konvex ausgebildeten Innenseite des oberen Stegabschnitts 17 der Mittelschiene 3, was ebenfalls Figur 2 verdeutlicht. Entsprechend bleiben die oberen Lagerrollen 11, 12 unterseitig beabstandet zum unteren Stegabschnitt 16.
  • Die oberen Lagerrollen 11 und 12 rollen an der Innenseite des oberen Stegabschnitts 17 ab und die unteren Lagerrollen 13, 14 an der Innenseite des unteren Stegabschnitts 16.
  • Die Wälzlagerkugeln 7 rollen zwischen einer Außenseite 16b des Stegabschnitts 16 bzw. einer Außenseite 17b des Stegabschnitts 17 und einem unteren Stegabschnitt 18 und einem oberen Stegabschnitt 19 der Auszugschiene 4 ab.
  • Die durch umgebogenes Blechmaterial bereitgestellten Stegabschnitte 16, 17 sind entsprechend der konvexen bzw. nach außen gewölbten Innenseiten auf deren durch die Blechdicke getrennten gegenüberliegenden Außenseiten konkav bzw. nach innen gewölbt ausgebildet. Die konkave Außenseite der Stegabschnitte 16, 17 ist angepasst an die Kugelform der Wälzlagerkugeln 7, so dass diese gegenseitig in einem durchgehenden Abrollkontakt sind, was idealisiert einen Kontakt entlang einer gekrümmten Linie darstellt.
  • Bezogen auf die Gesamtbreite B des Vollauszugs 1 erstrecken sich die Stegabschnitte 16, 17, 18, 19 über eine Breite B2, was etwa ein weiteres mittleres Drittel der Breite B bedeutet, wobei das Breitenmaß B2 gleichzeitig angenähert der Breite der Lagerrollen 11 bis 14 bzw. dem Durchmesser der Wälzlagerkugeln 7 entspricht. Die weitere ein Drittel der Gesamtbreite B bildende Breite B3 setzt sich im Wesentlichen durch eng benachbarte Abschnitte der Mittelschiene 3 und der Auszugschiene 4 samt einem schmalen Spalt dazwischen und durch einen Teil des Wälzlagerkäfigs 5 zusammen.
  • Vorteilhafterweise ergibt sich bei dem erfindungsgemäßen Vollauszug 1 eine vergleichsweise reduzierte Breite B, insbesondere da die Lagemittel zwischen der Auszugschiene 4 und der Mittelschiene 3 und zwischen der Mittelschiene 3 und der Trägerschiene 2 innerhalb des gleichen horizontalen Abschnitts bzw. zueinander in vertikaler Verlängerung benachbart liegen, nur getrennt durch die Blechdicke der Stegabschnitte 16, 17.
  • Außerdem trägt die nur auf der der Trägerschiene 2 abgewandten Seite geschachtelte Anordnung der Mittelschiene 3 und der Trägerschiene 2 zur vorteilhaft geringeren Breite B bei. Sowohl die Auszugschiene 4 als auch die Mittelschiene 3, die im Schnitt im Wesentlichen U-förmig sind, sind nicht mit der offen Seite vertikal bzw. nach oben bzw. unten ausgerichtet, sondern sind horizontal bzw. zur Trägerschiene hin offen, was ebenfalls vorteilhaft ist.
  • Die Gesamtbreite B des Vollauszugs 1 mit z. B. ca. 15 bis 20 Millimeter ist vorteilhaft vergleichsweise gering verglichen mit Breitenabmaßen von bekannten Vollauszügen. Dadurch lässt sich mit dem erfindungsgemäßen Vollauszug 1 eine effektive Nutzbreite eines mit den Vollauszügen 1 verschieblichen Auszugs wie beispielsweise eines Gargutträgers vorteilhaft vergrößern gegenüber herkömmlichen Vollauszügen.
  • Bei völlig ausgezogenem Vollauszug 1 stützt sich ein darauf wirkendes Gewicht über den Kontakt der Mittelschiene 3 über den oberen Stegabschnitt 17 mit der vorderen oberen Lagerrolle 11 ab, wobei die hintere untere Lagerrolle 14 das Gegenlager für den unteren Stegabschnitt 16 bildet und somit vorne eine lediglich unmerkliche Absenkung nach unten erfolgt. Im eingeschobenen Zustand erfolgt die Abstützung über die vordere untere Lagerrolle 13 und die hintere obere Lagerrolle 12.
  • Einen zum Vollauszug 1 vergleichbar aufgebauten alternativen erfindungsgemäßen Vollauszug 20 zeigen die Figuren 3 bis 5. Der Vollauszug 20 umfasst eine Trägerschiene 21, eine Mittelschiene 22 und eine Auszugschiene 23. Die Mittelschiene 22 und die Auszugschiene 23 sind bezogen auf die Mittelschiene 3 und die Auszugschiene 4 funktionsgleich und entsprechend geformt. Der Vollauszug 20 umfasst einen Wälzlagerkäfig 24 mit mehreren oberen und unteren untereinander identischen Wälzlagerelementen 25, welche kugelförmig sind. Die Wälzlagerelemente 25 wirken lastübertragend bzw. für die Verschiebebewegung zwischen der Auszugschiene 23 und der Mittelschiene 22.
  • Im Unterschied zum Vollauszug 1 sind keine Lagerrollen an der Trägerschiene 21 angebracht, sondern es ist ein weiterer Laufwagen bzw. Lagerrollenkäfig 26 vorhanden, an dem drehbare untereinender identische Lagerrollen 27 bis 42 aufgenommen sind, welche zwischen der Trägerschiene 21 und der Mittelschiene 22 lastübertragend bzw. zur ruhigen Verschiebung der Mittelschiene 22 relativ zur Trägerschiene 21 abrollend wirken. Die Lagerrollen 36-42 sind in den Figuren nicht ersichtlich bzw. verdeckt.
  • Die Lagerrollen 27-42 umfassen im dargestellten Ausführungsbeispiel acht obere Lagerrollen 27 bis 34, welche jeweils drehbar gelagert sind an oberen Lagerstiften 50 und acht jeweils an unteren Lagerstiften 51 drehbar gelagerte untere Lagerrollen 35 bis 42, welche den Lagerrollen 27-34 gegenüberliegen. Die Lagerstifte 50 und 51 sind parallel bzw. im Einbauzustand horizontal quer zur Verschieberichtung der Schienen 22, 23 ausgerichtet sind.
  • Sämtliche oberen Lagerrollen 27 bis 34 weisen eine geschlossen umfänglich zu deren Drehachse mit den Lagerstiften 50, 51 ausgebildete konkave Lagerfläche 43 auf. Ebenso weisen alle unteren Lagerrollen 35 bis 42 entsprechend konkav ausgebildete Lagerflächen 44 auf (s. Fig. 5).
  • Entsprechend der Mittelschiene 3 weist die Mittelschiene 22 einen unteren Stegabschnitt 45 und einen oberen Stegabschnitt 46 auf.
  • Da die Mittelschienen 3 und 22 bzw. die Auszugschienen 4 und 23 identisch im Querschnitt sind, können diese vorteilhaft wahlweise für Vollauszüge gemäß dem Vollauszug 1 oder gemäß dem Vollauszug 20 verwendet werden. Lediglich bei der Trägerschiene muss aus den möglichen bzw. unterschiedlichen Ausführungsvarianten ausgewählt werden. Im Falle des Vollauszugs 20 ist die Trägerschiene 21 vorteilhaft für sich allein betrachtet weniger komplex als die Trägerschiene 2 aufgebaut, insbesondere da keine Lagerzapfen 10 mit Lagerrollen 11-14 vorhanden sind. Bei dem Vollauszug 20 muss jedoch der Lagerrollenkäfig 26 mit den Lagerrollen 27-42 als zusätzliches Element vorgesehen werden. Die Auswahl zwischen den Vollauszügen 1 und 20 wird in der Regel abhängig von dem jeweiligen Anwendungsfall erfolgen, die sich z. B. in der ggf. maximal möglichen Beladung unterscheiden.
  • Die Trägerschiene 21 weist eine Länge auf, welche etwa der Länge der Mittelschiene 22 entspricht, was etwas mehr als ca. zwei Drittel der Länge der Auszugschiene ausmacht. In der Grundform ist die Trägerschiene 21 als einfach rechtwinklig umgebogenes Blechteil mit einem Vertikalabschnitt 47 und einem über eine Umbiegung rechtwinklig dazu ausgerichteten Horizontalabschnitt 48 ausgestaltet.
  • Der Horizontalabschnitt 48 weist einen zweilagigen Bereich auf, der durch einen zur Umbiegung zurückgebogenen Abschnitt des Blechrandes des Horizontalabschnitts 48 gebildet ist.
  • Mit dem zweilagigen Bereich des Horizontalabschnitts 48 wird ein definierter Abrollabschnitt 49 für die oberen und unteren Lagerrollen 27-42 gebildet. Am Abrollabschnitt 49 ist oberseitig und unterseitig jeweils eine gleichgeformte wulstartige obere konvexe Wölbung 49a bzw. untere konvexe Wölbung 49b gebildet. Die Form der Wölbungen 49a, 49b ist auf die konkave Ausformung der Lagerflächen 43 bzw. 44 der Lagerrollen 27 bis 42 abgestimmt ausgestaltet. Die oberen Lagerrollen 27-34 rollen an der Wölbung 49a und die unteren Lagerrollen 35-42 rollen an der Wölbung 49b des Abrollabschnitts 49 ab. Die Wölbungen 49a, 49b stellen demnach Laufflächen an der Trägerschiene 21 bereit.
  • Figur 6 verdeutlicht die passend aufeinander abgestimmte konkave Lagerfläche der Lagerrollen 27-42 und die konvexe Lagerfläche der Wälzlagerelemente 25 und die dazugehörigen Laufflächen an den Schienen 21, 22, 23 des Vollauszugs 20.
  • Demgemäß sind die Lagerflächen 43, 44 der Lagerrollen 27, 35 und die zugehörigen inneren Laufflächen der Stegabschnitte 46, 45 bzw. die Wölbungen 49a, 49b so abgestimmt, dass eine in der Form passende bzw. anschmiegend Anlage zwischen den Lagerflächen 43, 44 und den zugehörigen Laufflächen an den Stegabschnitten 45, 46 und den Wölbungen 49a, 49b erfolgt.
  • Quer zur Verschieberichtung bzw. in der in Figur 5 und 6 gezeigten Schnittebene ergibt sich eine erste Kontaktstrecke K1 beim Lagerkontakt zwischen der Lagerfläche des kugelförmigen Wälzlagerelements 25 und der außenseitigen Lauffläche des Stegabschnitts 46. Eine weitere Kontaktstrecke K2 existiert beim Lagerkontakt zwischen der konkaven Lagerfläche 43 der Lagerrolle 27 und der innenseitigen Lauffläche des Stegabschnitts 46.
  • Die erste Kontaktstrecke K1 und die zweite Kontaktstrecke K2 sind auf gegenüberliegenden Seiten des Stegabschnitts 46 vorhanden, getrennt über die Blechdicke des Stegabschnitts 46.
  • Die erste Kontaktstrecke K1 bildet idealisiert ein Segment eines Kreisrings zum Mittelpunkt M des Wälzlagerelements 25, wobei der Radius R1 des Kreisrings dem Radius des Wälzlagerelements 25 entspricht.
  • Die zweite Kontaktstrecke K2 bildet idealisiert ebenfalls ein Segment eines Kreisrings zum Mittelpunkt M des Wälzlagerelements 25 mit einem Radius R2, wobei der Radius R2 dem Radius des Wälzlagerelements 25 zuzüglich dem Wert der Materialdicke a des Stegabschnitts 46 entspricht, also R2 = R1 + a bedeutet. Die Kontaktstrecke K1 bildet demgemäß ein Segment eines Kreisrings, welcher zum Kreisring, dessen Segment die Kontaktstrecke K2 bildet, konzentrisch ist, wobei der gemeinsame Mittelpunkt der Punkt M ist.
  • Gemäß des erfindungsgemäßen Vollauszugs 20 ist vorteilhafterweise die konkave Form der Lagerfläche 43 der Lagerrolle 27 exakt dem Radius R2 angepasst. Die Auszugschiene 23 ist an ihrem oberen Stegabschnitt 23a innenseitig so geformt, dass der Stegabschnitt 23a an dem oberen Wälzlagerelement 25 derart in einen Lager- bzw. Abrollkontakt kommen, wobei sich eine Kontaktstrecke K3 einstellt, welche einem Ausschnitt einer Kreislinie mit dem Radius R1 um den Mittelpunkt M darstellt.
  • Die obere konvexe Wölbung 49a ist im Schnitt demgemäß als Ausschnitt einer Kreislinie mit einem Radius gemäß des Radius R2 ausgeformt.
  • Die vorgenannten Zusammenhänge gelten entsprechend zwischen der unteren konvexen Wölbung 49b der unteren Lagerrolle 35, dem Stegabschnitt 45, dem unteren Wälzlagerelement 25 und einem unteren Stegabschnitt 23b der Auszugschiene 20, da diesbezüglich symmetrische Verhältnisse herrschen. Außerdem sind entsprechende Zusammenhänge auch am Vollauszug 1 realisiert.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Vollauszug
    2
    Trägerschiene
    3
    Mittelschiene
    4
    Auszugschiene
    5
    Wälzlagerkäfig
    6
    Wälzlagerelement
    7
    Wälzlagerkugel
    8
    Blechabschnitt
    8a
    Steg
    8b
    Steg
    9
    Bohrung
    10
    Lagerbolzen
    11-14
    Lagerrolle
    15
    Lagerfläche
    16-17
    Stegabschnitt
    16a, 17a
    Innenseite
    16b, 17b
    Außenseite
    18-19
    Stegabschnitt
    20
    Vollauszug
    21
    Trägerschiene
    22
    Mittelschiene
    23
    Auszugsschiene
    23a, 23b
    Stegabschnitt
    24
    Wälzlagerkäfig
    25
    Wälzlagerelement
    26
    Lagerrollenkäfig
    27-42
    Lagerrolle
    43
    Lagerfläche
    44
    Lagerfläche
    45
    Stegabschnitt
    46
    Stegabschnitt
    47
    Vertikalabschnitt
    48
    Horizontalabschnitt
    49
    Abrollabschnitt
    49a, 49b
    Wölbung
    50, 51
    Lagerstift

Claims (13)

  1. Vorrichtung (1, 20) zur Führung eines Schubelements, das mittels der Vorrichtung (1, 20) an einem Wandabschnitt verschieblich bewegbar ist, wobei die Vorrichtung (1, 20) eine an dem Wandabschnitt befestigbare Trägerschiene (2, 21), eine dem Schubelement zuordenbare Auszugschiene (4, 23) und eine zwischen der Auszugschiene (4, 23) und der Trägerschiene (2, 21) wirkende Mittelschiene (3, 22) umfasst, und lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen zueinander vorhanden sind, um eine Verschiebebewegung der Schienen über eine Ausziehlänge der Schienen zu ermöglichen, dadurch gekennzeichnet, dass die lastübertragenden Lagermittel wenigstens drei zwischen der Trägerschiene (2, 21) und der Mittelschiene (3, 22) vorhandene Lagerrollen (11-14, 27-42) mit jeweils einer konkav geformten Lagerfläche (15, 43, 44), und zwischen der Mittelschiene (3, 22) und der Auszugschiene (4, 23) vorhandene Wälzlagerelemente (6, 25) mit jeweils einer konvex geformten Lagerfläche aufweisen, wobei eine Lastübertragung der Lagermittel über die Lagerflächen (15, 43, 44) erfolgt, und wobei an der Mittelschiene (3, 22) ein Stegabschnitt (16, 17) ausgebildet ist, der außenseitig eine erste Lauffläche (16b, 17b) und innenseitig eine zweite Lauffläche (16a, 17a) aufweist, wobei die erste und zweite Lauffläche (16b, 17b, 16a, 17a) über die Materialdicke des Stegabschnitts (16, 17) voneinander beabstandet sind, so dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen die Lagerrollen (11-14, 27-42) über die konkave Lagerfläche (15, 43, 44) mit einem Abschnitt der innenseitigen zweiten Lauffläche (16a, 17a) zusammenwirken und die Wälzlagerelemente (6, 25) über die jeweilige konvexe Lagerfläche an einem Abschnitt der außenseitigen ersten Lauffläche (16b, 17b) abrollen.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelschiene (3, 22) bezogen auf den Nutzzustand der Vorrichtung einen oberen Stegabschnitt (17, 46) und einen gegenüberliegenden unteren Stegabschnitt (16, 45) aufweist, wobei zwischen den beiden Stegabschnitten (17, 16, 46, 45) ein Bereich bereitgestellt ist, in welchem die wenigstens drei Lagerrollen (11-14, 27-42) vorhanden sind.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Stegabschnitt (17, 46) und der untere Stegabschnitt (16, 45) gleichartig mit einer außenseitigen ersten Lauffläche (16b, 17b) und einer innenseitigen zweiten Lauffläche (16a, 17a) ausgebildet sind.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlagerelemente (6, 25) zwischen der außenseitigen ersten Lauffläche (16b, 17b) und einem Auszugschienen-Stegabschnitt (18, 19, 23a, 23b), welcher der außenseitigen ersten Lauffläche (16b, 17b) gegenüberliegt, angeordnet sind.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auszugschiene (4, 23) einen oberen Auszugschienen-Stegabschnitt (19, 23a) umfasst, welcher dem oberen Stegabschnitt (17, 46) der Mittelschiene (3, 22) zugeordnet ist, und einen unteren Auszugschienen-Stegabschnitt (18, 23b) umfasst, welcher dem unteren Stegabschnitt (16, 45) der Mittelschiene (3, 22) zugeordnet ist.
  6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wälzlagerelemente obere Wälzlagerelemente (7, 25) und untere Wälzlagerelemente (7, 25) umfassen, wobei die oberen Wälzlagerelemente (7, 25) zwischen dem oberen Auszugschienen-Stegabschnitt (19, 23a) und dem oberen Stegabschnitt (17, 46) der Mittelschiene (3, 22) und die unteren Wälzlagerelemente (7, 25) zwischen dem unteren Auszugschienen-Stegabschnitt (18, 23b) und dem unteren Stegabschnitt (16, 45) der Mittelschiene (3, 22) vorhanden sind.
  7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerrollen (11-14) an der Trägerschiene (2) aufgenommen sind.
  8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerrollen (27-42) an einem Rollenträger (24) aufgenommen sind, der zwischen der Trägerschiene (21) und der Mittelschiene (22) vorhanden ist.
  9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rollenpaar mit einer oberen Lagerrolle (27-34) und einer unteren Lagerrolle (35-42) vorgesehen ist, deren jeweilige Drehachsen zueinander ausgerichtet sind.
  10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen zumindest eine Lagerrolle (27-42) des Rollenpaars zwischen einem Abschnitt der Trägerschiene (21) und einem Abschnitt der Mittelschiene (22) abrollt.
  11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rollenpaar eine obere (27-34) Lagerrolle aufweist, deren Lagerfläche (43) mit dem oberen Stegabschnitt (46) und einer Lauffläche (49a) der Trägerschiene (21) zusammenwirkt.
  12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rollenpaar eine untere Lagerrolle (35-42) aufweist, deren Lagerfläche (44) mit dem unteren Stegabschnitt (45) und einer Lauffläche (49b) der Trägerschiene (21) zusammenwirkt.
  13. Möbel mit einem Korpus und/oder einem Wandabschnitt, an dem ein Schubelement verschieblich bewegbar aufgenommen ist, wobei eine Vorrichtung (1, 20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche vorhanden ist.
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