EP2904939B1 - Vorrichtung zur Führung eines Schubelements und Möbel mit einer solchen Vorrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur Führung eines Schubelements und Möbel mit einer solchen Vorrichtung Download PDF

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EP2904939B1
EP2904939B1 EP15153403.9A EP15153403A EP2904939B1 EP 2904939 B1 EP2904939 B1 EP 2904939B1 EP 15153403 A EP15153403 A EP 15153403A EP 2904939 B1 EP2904939 B1 EP 2904939B1
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EP
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rail
bearing
pull
section
running surface
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Franz Huber
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Grass GmbH
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    • F24C—DOMESTIC STOVES OR RANGES ; DETAILS OF DOMESTIC STOVES OR RANGES, OF GENERAL APPLICATION
    • F24C15/00—Details
    • F24C15/16—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor
    • F24C15/168—Shelves, racks or trays inside ovens; Supports therefor with telescopic rail systems
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    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
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    • A47B88/453—Actuated drawers
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • A47B2210/00—General construction of drawers, guides and guide devices
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    • A47B2210/0029—Guide bearing means
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/10—Additional functions
    • E05Y2800/122—Telescopic action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets

Definitions

  • the US 5,733,026 A relates to a drawer slide formed by cold rolling a metal strip.
  • the object of the present invention is to provide initially mentioned devices or corresponding furniture in terms of a technically and economically advantageous manner, in particular with regard to a compact and user-friendly design for different purposes.
  • the invention is initially based on a device for guiding a push element, which is movably received with the device on a wall portion, wherein the device comprises a fastened to the wall portion carrier rail, a drawer assignable drawer rail and acting between the drawer rail and the support rail center rail comprises, and load-transmitting bearing means for movably mounting the rails are present to each other to allow a sliding movement of the rails over a length of extension of the rails.
  • the core of the invention is that the load-transferring bearing means have at least three bearing rollers acting between the support rail of the middle rail, each having a concave bearing surface, and between the center rail and the drawer rail rolling bearing elements with bearing surfaces, wherein a load transfer of the bearing means takes place on the bearing surfaces, and wherein for the sliding movement of the rails via a drive unit drivable drive element is present such that in the drive state, the driven drive element acts on the center rail and the center rail is movable in a direction of displacement, wherein the pull-out rail in the Moving direction moved.
  • the device according to the invention is compact or space-saving formable, reliable in function and also user-friendly. A person does not have to apply significant force to move or push the pusher.
  • the proposed device is also particularly advantageous in ovens, as pulling out and pushing regularly dangerous or carries a risk of burns, since the pusher as a food support or the load on the pusher is relatively hot and inside the oven or a baking muffle in Baking operation also high temperatures prevail, so that you can pull out or insert the push element only with protective measures or at an increased risk of injury, if no drive unit for driving the pusher is present. This is avoided according to the invention.
  • the device according to the invention is comparatively space-saving, which is particularly advantageous with respect to a maximum usable width of the thrust element transversely to the extension direction, since the usable width of the thrust element compared to known otherwise comparable arrangements is increased provided.
  • operating means and a control unit are present, for example, with a computer unit and an operating program.
  • the rolling bearing elements advantageously have a convex bearing surface, for example spherical or cylindrical rolling bearing bodies.
  • the drive element may be a rotatably driven drive element, such as a wheel or a roller for a friction drive or a drive with other transmission means such.
  • the carrier rail has a length in the direction of displacement of the device, which is significantly less than a length of the middle rail, in particular about 50% or about 30% of the length of the middle rail.
  • the drive element is received on the carrier rail. This is advantageous for construction or assembly.
  • a rotational axis of the rotationally driven drive element is aligned parallel to the bearing roller axes of rotation.
  • the drive element is rotatably mounted on the support rail via a bearing assembly such as a rolling bearing assembly with existing between bearing rings rolling bearing bodies.
  • a bearing assembly such as a rolling bearing assembly with existing between bearing rings rolling bearing bodies.
  • Such bearings are available in particular as a standard product in heat-resistant versions, whereby a reliable or durable application is also possible for ovens.
  • a web portion is formed on the center rail, the outside has a first tread and inside a second tread, the first tread and the second tread are spaced apart by the material thickness of the web portion, wherein the drive element with the inside second Tread cooperates.
  • This is particularly compact.
  • a useful in the state horizontally oriented web portion on the center rail usually especially over the entire or substantial length of the center rail can be readily formed.
  • a free space adjoins the web section, in which the drive element can be positioned in an engaging manner.
  • the Drive element is preferably arranged adjacent to the rollers.
  • the web portion, via which the drive effect of the drive element can be transferred to the center rail, may be formed comparatively narrow in the longitudinal direction of the device, for example a few millimeters wide. This is sufficient for a drive transmission by means of the drive element.
  • the surface shape and / or condition of the second running surface and a peripheral contact region of the drive element are matched to one another, whereby via the contact region of the drive element, an action of the drive element on the web portion.
  • center rail and the load-transmitting bearing means are tuned such that upon a sliding movement of the rails, the bearing rollers on the concave bearing surface with a portion of the inner side second tread cooperate and roll the rolling bearing elements on a portion of the outside first tread. This is constructively advantageous overall and space-saving.
  • the at least three bearing rollers are formed identical to one another, wherein the concave bearing surface of the respective bearing roller at corresponding portions of the second tread is in abutment.
  • the second running surface is correspondingly convex for optimized interaction with the bearing rollers.
  • the concave shape of the bearing surface of the bearing rollers and the convex shape of the second tread are particularly matched to match.
  • the rolling bearing elements accordingly have a convex bearing surface, wherein the outer side first running surface has a correspondingly concave surface shape.
  • the middle rail related to a horizontal use state has an upper web portion and an opposite lower web portion, wherein between the two web portions, an area is provided, in which the drive element is provided.
  • the drive element is received on the carrier rail and projects into the region between the web sections.
  • This likewise space-saving arrangement is to be understood such that in the vertical region extending over the length of the web sections or the middle rail, the intermediate region remains free of sections of the center rail or the carrier rail.
  • the vertical height of the area is determined by the distance of the web portions, which corresponds in particular substantially to the height of the center rail.
  • the width of the web sections or their extension in the horizontal direction can be just so great that the drive element or the bearing rollers find space in the width.
  • the width of the drive element is z. B.
  • the area between the web sections is advantageously open towards the carrier rail, wherein the center rail is modeled in the basic form of a U-shaped profile with a connecting portion and angled thereon protruding flanks, which form the opposite web portions.
  • the at least three bearing rollers are present in the region between the two web sections.
  • the bearing rollers are arranged on the support rail and protrude into the intermediate region between the two web sections.
  • the dimensions of the at least three bearing rollers approximately correspond to the dimensions of the drive element.
  • the drive element is present in a central region of the carrier rail, based on the length of the carrier rail, whereas the three or more bearing rollers distributed over the carrier rail length are in particular uniformly spaced from each other.
  • a position of the tension element or its two ends fixed in position fixed in particular on the support rail and connected at another point of the tension element with the pull-out rail.
  • the tension element interacts with the carrier rail and the pull-out rail in such a way that, in the case of a driven middle rail, a transmission of the displacement movement takes place from the middle rail to the pull-out rail.
  • the transmission of the displacement movements of the center rail on the elevator rail is reversible in both Verschieueberungen.
  • transmits in a non-driven movement for example in a failure or a passivation of the drive unit, for example, when the pusher is manually pulled out and / or inserted, the Switzerlandstoffanssen the movement of the pusher and thus the pull-out rail on the center rail.
  • a further preferred embodiment of the invention is characterized in that the traction means arrangement comprises two deflection elements for a deflection of the tension element guided around the deflection elements.
  • the deflection elements are, in particular deflection rollers or the like, wherein at each deflection roller, the tension element along a radius is deflected in particular by 180 degrees. Between the two pulleys, a parallel aligned partial length of the tension element extends.
  • the tension element is in particular a thin flexible band or cylindrical element.
  • the two deflecting elements are present on the middle rail.
  • a deflecting z. B a pulley in the longitudinal direction at a front and a rear end of the center rail.
  • a deflecting element is in particular a rotatable roller or the like, over whose example, approximately half the circumference of the tension element is guided in a loop.
  • the extension movement of the center rail can advantageously be translated to the extension movement of the extension rail.
  • the extension rail can extend or retract twice as far as the middle rail at the same time intervals.
  • the center rail sets back only halfway, compared with the path traveled by the pull-out rail in the direction of displacement.
  • the drive unit is spaced from the drive element via a connecting section in such a way that a distance can be bridged over the connecting section which is equal to or greater than a material thickness of the wall section to which the carrier rail can be mounted.
  • the distance can be z. B. are bridged by a shaft portion in the direction transverse to the direction of displacement of the sliding movement of the rails, z. B. from a driven-side shaft portion of the drive unit.
  • the connecting portion may, for. B. sealed pass through a hole through the wall portion.
  • the invention also relates to a piece of furniture with a wall section on which a pusher element is slidably received, wherein a device according to one of the above embodiments is present.
  • the device is designed in particular heat-resistant. So far, there are on baking ovens or corresponding furniture on the opposite side wall sections side rails, in which a Rail guide z. B. a full extension of the pusher or a food support or the food support is placed alone. With the device according to the invention can be dispensed with the side rails, which valuable space in the width is saved, which is currently occupied by the side rails. According to the carrier rail is mounted to save space directly on the side wall portion or laterally on the baking muffle side wall.
  • FIG. 1 shows a trained as a full extension 1 device according to the invention, in the fully collapsed state in perspective obliquely from above.
  • the full extension 1 is advantageously designed for displaceable movement of a pushing element, not shown, for example, a food support such as a baking tray or a storage grid of a baking oven.
  • the food support accommodated between the side walls of the baking muffle with the full pull-outs can be moved out of the baking muffle and pushed back in, with the full-length extensions telescopically extending or shortening in the same way.
  • the full extension 1 comprises three each consisting of a sheet metal rail body with a comparatively short on a vertical side wall 23 of the baking muffle firmly positionable support rail 2, a thrust member assignable slide rail 4 and acting between the support rail 2 and the drawer rail 4 center rail 3.
  • the support rail is advantageously mounted in the front region of the baking muffle on the side wall 23 or near a baking muffle opening.
  • first load-bearing bearing means which are designed as rolling bearing elements 6 and 5 recorded on a roller carriage or a movable in the direction P1 and P2 rolling bearing cage.
  • the rolling bearing elements 6 are formed as mutually identical rolling bearing balls 7 and positioned with the rolling bearing cage 5 to each other consistently. Between the pull-out rail 4 and the middle rail 3 act in the illustrated embodiment ten upper rolling bearing balls 7 in the upper part of the full extension 1 and another ten lower bearing balls 7 in the lower part of the full extension. 1
  • the carrier rail 2 comprises a flat sheet metal section 8 with an upper web 8a and a lower web 8b.
  • bearing bolts 10 are provided, which serve for the rotatable mounting of mutually uniform load-bearing bearing means or two upper bearing rollers 11 and two lower bearing rollers 12 on the support rail 2.
  • the bearing rollers 11, 12 have circumferentially continuously a concave bearing surface 13.
  • a horizontally oriented upper web portion 14 and a horizontally oriented lower web portion 15 is present.
  • the upper bearing rollers 11 with their bearing surface 13 roll on the upper side on an inside convex running surface 14b of the upper web portion 14 from.
  • Below the bearing rollers 11, a distance to the lower web portion 15 is present, so that the bearing rollers 11 are not affected or blocked when rolling on the upper web portion 14.
  • the lower bearing rollers 12 with their bearing surface 13 roll on the underside on an inside convex running surface 15 a of the lower web portion 15 from.
  • a distance from the upper web portion 14 is present, so that the bearing rollers 12 when unrolling at the lower web portion 15 also not affected or blocked.
  • the associated bearing pin 10 are offset vertically corresponding to the upper web 8a.
  • a drive wheel 9 with a journal 9a available in the longitudinal direction of the support rail 2 between the two lower bearing rollers 12 centered a drive wheel 9 with a journal 9a available.
  • the drive wheel 9 is rotatably supported via a heat-resistant rolling bearing 26 via the axle journals 9a which project away from the center rail 3.
  • a bearing seat is formed on the upper web 8a.
  • the area of the free end of the axle journal 9a with the roller ball bearing 26 is protected to the outside via a detachably fixable cover 27.
  • the drive wheel 9 with the journal 9a has a central passage opening 28, in which a in FIG.
  • connection section rotatably engaged with the rotary drive of the drive wheel 9, wherein the connecting portion is rotatably connected to an output side drive shaft 25 of a drive motor 24, via which the drive wheel 9 either in one of two directions of rotation about the axis of rotation D of the drive wheel 9 and thus the center rail 3 in the directions P1 or P2 is drivable.
  • the drive shaft 25 can also engage directly in the passage opening 28 rotatably.
  • the upper web section 14 has, opposite the inner running surface 14b and spaced apart by a material thickness of the web section 14, an outer running surface 14a on which the upper rolling bearing balls 7 roll. Accordingly, the lower web portion 15 of the inner side tread 15a opposite and spaced by a material thickness of the web portion 15 has an outer side tread 15b on which the lower rolling bearing balls 7 roll.
  • the upper and lower bearing balls 7 roll in addition to above each one of the rolling bearing balls 7 partly encompassing edge portion of the drawer rail 4 from.
  • a traction means 16 is provided with a flexible loop-shaped tension member 17.
  • the tension element 17 is guided around two deflecting elements or deflecting rollers 18 and 19 in each case deflected by 180 degrees.
  • Both deflecting rollers 18, 19, which are each rotatable about a vertical axis, are provided on the middle rail 3 at a front and a rear end, respectively.
  • the tension element 17 is fixed on the one hand to the support rail 2, fixed for example with a Werner end front on the support rail 2 and the other Werelement end behind the support rail 2.
  • the pull-out rail 4 is also displaced in the same direction by twice the travel via the traction mechanism arrangement 16, compared with a movement path of the middle rail 3.
  • the middle rail 3 for example, starting from the fully inserted state according to FIG. 1 pushed out in the direction of P1, the two deflection rollers 18, 19 move accordingly in the direction P1.
  • the location of the tension element 17, which is fixed to the clamping element 20 of the drawer rail 4 also moves in the direction P1, so that the drawer rail 4 is moved in the direction P1 due to the movement of the center rail 3 and additionally the tension element 17, but to the to the middle rail 3 way double way.
  • the full extension 1 is fastened to a baking muffle wall 22 via the carrier rail 2, for example via the web 8b.
  • the drive motor 24 is protected against direct heat by high temperatures inside the baking muffle.

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Description

    Stand der Technik
  • Im Möbelbereich beziehungsweise insbesondere bei Küchenmöbeln sind Vorrichtungen zur Führung eines Schubelements wie zum Beispiel einer Schublade bekannt. Bei sogenannten Vollauszügen mit zueinander verschieblichen Schienen wird eine Fest- oder Trägerschiene an einem positionsfesten Gegenabschnitt beziehungsweise einem Innen-Wandabschnitt wie zum Beispiel einer Seitenwand eines Küchengerätes oder einer Korpuswand eines Möbelkorpus angebracht. An der Festschiene ist eine Mittelschiene und an der Mittelschiene eine mit dem Schubelement verbindbare Auszugschiene aufgenommen. Zwischen der Festschiene und der Mittelschiene und zwischen der Mittelschiene und der Auszugschiene sind lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen zueinander vorhanden. Mit den Lagermitteln wird eine geräusch- und reibungsarme lineare Verschiebebewegung der Mittel- und der Auszugschiene über die gesamte Auszug- bzw. Ausziehlänge, welche mit der Vorrichtung in beide Verschieberichtungen überbrückbar ist, ermöglicht.
  • Im Küchenmöbelbereich müssen Führungsvorrichtungen wie z. B. Vollauszüge einerseits komplexen Anforderungen genügen und andererseits kompakt und dauerhaft zuverlässig beziehungsweise insbesondere bedienungsfreundlich ausgebildet sein. Dies trifft insbesondere auch auf Führungen für zum Beispiel Back- oder Grillöfen, Kühl- oder Gefrierschränke zu.
  • Die US 5 733 026 A betrifft eine Schubladenführung, die durch Kaltwalzen eines Metallstreifens gebildet ist.
    • Aufgabe und Vorteile der Erfindung
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einleitend genannte Vorrichtungen beziehungsweise entsprechende Möbel im Hinblick auf eine technisch und wirtschaftlich vorteilhafte Weise bereitzustellen, insbesondere im Hinblick auf eine kompakte und bedienerfreundliche Ausführung für unterschiedliche Einsatzzwecke.
  • Diese Aufgabe wird durch die unabhängigen Ansprüche gelöst.
  • Die abhängigen Ansprüche thematisieren vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung.
  • Die Erfindung geht zunächst aus von einer Vorrichtung zur Führung eines Schubelements, das mit der Vorrichtung an einem Wandabschnitt verschieblich bewegbar aufnehmbar ist, wobei die Vorrichtung eine an dem Wandabschnitt befestigbare Trägerschiene, eine dem Schubelement zuordenbare Auszugschiene und eine zwischen der Auszugschiene und der Trägerschiene wirkende Mittelschiene umfasst, und lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen zueinander vorhanden sind, um eine Verschiebebewegung der Schienen über eine Auszugslänge der Schienen zu ermöglichen.
  • Der Kern der Erfindung liegt darin, dass die lastübertragenden Lagermittel wenigstens drei zwischen der Trägerschiene der Mittelschiene wirkende Lagerrollen mit jeweils einer konkav geformten Lagerfläche, und zwischen der Mittelschiene und der Auszugschiene Wälzlagerelemente mit Lagerflächen aufweisen, wobei eine Lastübertragung der Lagermittel über die Lagerflächen erfolgt, und wobei für die Verschiebebewegung der Schienen ein über eine Antriebseinheit antreibbares Antriebselement derart vorhanden ist, dass im Antriebszustand das angetriebene Antriebselement auf die Mittelschiene einwirkt und die Mittelschiene in eine Verschieberichtung bewegbar ist, wobei sich die Auszugschiene in die Verschieberichtung mitbewegt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist kompakt beziehungsweise platzsparend ausbildbar, zuverlässig in der Funktion und außerdem bedienerfreundlich. Eine Person muss keine merkliche Kraft aufbringen, um das Schubelement herauszubewegen beziehungsweise einzuschieben.
  • Dies ist insbesondere bei Schubelementen vorteilhaft, welche auf einer Höhe vorhanden sind, welche für eine Person schlecht zugänglich sind, was das manuelle Herausziehen und Einschieben erschwert.
  • Die vorgeschlagene Vorrichtung ist darüber hinaus insbesondere bei Backöfen vorteilhaft, da ein Herausziehen und Einschieben regelmäßig gefährlich bzw. ein Verbrennungsrisiko birgt, da das Schubelement wie ein Gargutträger bzw. das Beladungsgut auf dem Schubelement vergleichsweise heiß ist und im Inneren des Backofens bzw. einer Backmuffel im Backbetrieb ebenfalls hohe Temperaturen herrschen, so dass man nur mit Schutzmaßnahmen oder unter einem erhöhten Verletzungsrisiko das Schubelement herausziehen beziehungsweise einschieben kann, wenn keine Antriebseinheit zum Antrieb des Schubelements vorhanden ist. Dies wird erfindungsgemäß vermieden.
  • Des Weiteren ist die erfindungsgemäße Vorrichtung vergleichsweise platzsparend, was insbesondere im Hinblick auf eine maximale nutzbare Breite des Schubelements quer zur Auszugrichtung vorteilhaft ist, da die nutzbare Breite des Schubelements gegenüber bekannten ansonsten vergleichbaren Anordnungen vergrößert bereitstellbar ist.
  • Für die Auslösung und Bedienung der Vorrichtung bzw. der Antriebseinheit und deren kontrollierten Betrieb sind insbesondere Bedienmittel und eine Kontrolleinheit zum Beispiel mit einer Rechnereinheit und einem Betriebsprogramm vorhanden.
  • Die Wälzlagerelemente weisen vorteilhaft eine konvexe Lagerfläche auf, beispielsweise kugelförmige oder zylindrische Wälzlagerkörper.
  • Das Antriebselement kann ein drehbar angetriebenes Antriebselement sein, beispielsweise ein Rad oder eine Rolle für einen Reibantrieb oder einen Antrieb mit anderen Getriebemitteln wie z. B. ein Zahnrad, welches mit einem Gegenzahnabschnitt eingreifend zusammenwirkt.
  • Vorteilhafterweise weist die Trägerschiene eine Länge in Verschieberichtung der Vorrichtung auf, welche maßgeblich geringer ist als eine Länge der Mittelschiene, insbesondere ca. 50 % oder ca. 30 % der Länge der Mittelschiene beträgt.
  • Vorteilhafterweise ist das Antriebselement an der Trägerschiene aufgenommen. Dies ist konstruktions- bzw. montagebedingt vorteilhaft. Vorteilhafterweise ist eine Drehachse des drehangetriebenen Antriebselements parallel ausgerichtet zu den Lagerrollen-Drehachsen.
  • Vorteilhafterweise ist das Antriebselement über eine Lageranordnung wie eine Wälzlageranordnung mit zwischen Lagerringen vorhandenen Wälzlagerkörpern drehbar gelagert an der Trägerschiene. Derartige Lager sind insbesondere als Standardware auch in hitzebeständigen Ausführungen erhältlich, womit eine zuverlässige bzw. langlebige Anwendung auch für Backöfen möglich ist.
  • Weiter ist es vorteilhaft, dass an der Mittelschiene ein Stegabschnitt ausgebildet ist, der außenseitig eine erste Lauffläche und innenseitig eine zweite Lauffläche aufweist, wobei die erste Lauffläche und die zweite Lauffläche über die Materialdicke des Stegabschnitts voneinander beabstandet sind, wobei das Antriebselement mit der innenseitigen zweiten Lauffläche zusammenwirkt. Dies ist insbesondere kompakt bauend. Außerdem ist ein im Nutzzustand horizontal ausgerichteter Stegabschnitt an der Mittelschiene in der Regel insbesondere über die gesamte oder wesentliche Länge der Mittelschiene ohne Weiteres ausbildbar. An den Stegabschnitt schließt sich in der Regel ein Freiraum an, in welchem das Antriebselement eingreifend positionierbar ist. Das Antriebselement ist bevorzugt benachbart zu den Laufrollen angeordnet.
  • Der Stegabschnitt, über welchen die Antriebswirkung vom Antriebselement auf die Mittelschiene übertragbar ist, kann vergleichsweise schmal in Längsrichtung der Vorrichtung ausgebildet sein, beispielsweise wenige Millimeter breit sein. Dies genügt für eine Antriebsübertragung mittels des Antriebselements.
  • Vorteilhaft sind die Oberflächenform und/oder -beschaffenheit der zweiten Lauffläche und eines umfänglichen Kontaktbereichs des Antriebselements abgestimmt aufeinander, wobei über den Kontaktbereich des Antriebselements ein Einwirken des Antriebselements auf den Stegabschnitt erfolgt.
  • Es ist außerdem vorteilhaft, dass die Mittelschiene und die lastübertragenden Lagermittel derart abgestimmt sind, dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen, die Lagerrollen über die konkave Lagerfläche mit einem Abschnitt der innenseitigen zweiten Lauffläche zusammenwirken und die Wälzlagerelemente an einem Abschnitt der außenseitigen ersten Lauffläche abrollen. Dies ist insgesamt konstruktiv vorteilhaft und platzsparend.
  • Insbesondere sind die wenigstens drei Lagerrollen identisch untereinander ausgebildet, wobei die konkave Lagerfläche der jeweiligen Lagerrolle an entsprechenden Abschnitten der zweiten Lauffläche in Anlage ist. Die zweite Lauffläche ist für ein optimiertes Zusammenwirken mit den Lagerrollen entsprechend konvex ausgebildet. Die konkave Form der Lagerfläche der Lagerrollen und die konvexe Form der zweiten Lauffläche sind insbesondere genau aufeinander passend abgestimmt.
  • Die Wälzlagerelemente weisen entsprechend eine konvexe Lagerfläche auf, wobei die außenseitige erste Lauffläche eine entsprechend konkav ausgebildete Oberflächenform aufweist.
  • Weiter wird vorgeschlagen, dass die Mittelschiene bezogen auf einen horizontalen Nutzzustand einen oberen Stegabschnitt und einen gegenüberliegenden unteren Stegabschnitt aufweist, wobei zwischen den beiden Stegabschnitten ein Bereich bereitgestellte ist, in welchem das Antriebselement vorgesehen ist. Das Antriebselement ist an der Trägerschiene aufgenommen und ragt in den Bereich zwischen den Stegabschnitten hinein. Diese ebenfalls platzsparende Anordnung ist derart zu verstehen, dass in dem sich vertikal und über die Länge der Stegabschnitte bzw. der Mittelschiene sich erstreckende Zwischenbereich frei von Abschnitten der Mittel- oder der Trägerschiene bleibt. Die vertikale Höhe des Bereichs ist durch den Abstand der Stegabschnitte bestimmt, der insbesondere im Wesentlichen der Höhe der Mittelschiene entspricht. Die Breite der Stegabschnitte bzw. deren Erstreckung in horizontaler Richtung kann gerade so groß sein, dass das Antriebselement bzw. die Lagerrollen darin in der Breite Platz finden. Die Breite des Antriebselements beträgt z. B. wenige Millimeter. Der Bereich zwischen den Stegabschnitten ist vorteilhaft offen zur Trägerschiene hin, wobei die Mittelschiene in der Grundform einem U-förmigen Profil nachempfunden ist mit einem Verbindungsabschnitt und daran abgewinkelt abstehende Flanken, welche die gegenüberliegenden Stegabschnitte bilden.
  • Eine vorteilhafte Modifikation zeichnet sich dadurch aus, dass im Bereich zwischen den beiden Stegabschnitten die wenigstens drei Lagerrollen vorhanden sind. Auch die Lagerrollen sind an der Trägerschiene angeordnet und ragen in den Zwischenbereich zwischen den beiden Stegabschnitten hinein. Vorteilhaft entsprechen die Abmessungen der wenigstens drei Lagerrollen angenähert den Abmessungen des Antriebselements. Vorteilhaft ist das Antriebselement in einem mittleren Bereich der Trägerschiene vorhanden, bezogen auf die Länge der Trägerschiene, wohingegen die drei oder mehr Lagerrollen über die Trägerschienen-Länge verteilt insbesondere gleichmäßig beabstandet zueinander sind.
  • Es ist überdies vorteilhaft, dass für die Übertragung der Verschiebebewegung eine zwischen der Mittelschiene und der Auszugschiene wirkende Zugmittelanordnung mit einem flexiblen Zugelement vorhanden ist. Vorteilhafterweise ist die Zugmittelanordnung platzsparend und stabil ausbildbar.
  • Vorteilhafterweise ist eine Stelle des Zugelements bzw. deren beiden Enden positionsfest insbesondere an der Trägerschiene fixiert und an einer anderen Stelle des Zugelements mit der Auszugschiene verbunden.
  • Weiter wird vorgeschlagen, dass das Zugelement mit der Trägerschiene und der Auszugschiene derart zusammenwirkt, dass bei einer angetrieben sich bewegenden Mittelschiene eine Übertragung der Verschiebebewegung von der Mittelschiene auf die Auszugschiene erfolgt.
  • Die Übertragung der Verschiebebewegungen von der Mittelschiene auf die Aufzugsschiene erfolgt reversibel in beide Verschieberichtungen. Vorteilhafterweise überträgt bei einer nicht angetriebenen Bewegung, zum Beispiel bei einem Ausfall oder einer Passivierung der Antriebseinheit, wenn zum Beispiel das Schubelement manuell herausgezogen und/oder eingeschoben wird, die Zugmittelanordnung die Bewegung des Schubelements und damit der Auszugschiene auf die Mittelschiene.
  • Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Zugmittelanordnung zwei Umlenkelemente für eine Umlenkung des um die Umlenkelemente herumgeführten Zugelements aufweist. Die Umlenkelemente sind insbesondere Umlenkrollen oder dergleichen, wobei an jeder Umlenkrolle das Zugelement entlang eines Radius insbesondere um 180 Winkelgrade umgelenkt wird. Zwischen den zwei Umlenkrollen erstreckt sich eine parallel ausgerichtete Teillänge des Zugelements. Das Zugelement ist insbesondere ein dünnes flexibles band- oder zylinderförmiges Element.
  • Vorteilhafterweise sind die zwei Umlenkelemente an der Mittelschiene vorhanden. Insbesondere ist jeweils ein Umlenkelement z. B eine Umlenkrolle in Längsrichtung an einem vorderen und einem hinteren Ende der Mittelschiene vorhanden. Ein Umlenkelement ist insbesondere eine drehbare Rolle oder dergleichen, über deren beispielsweise ca. halben Umfang das Zugelement umschlingend geführt ist.
  • Mit einem um zwei Umlenkelemente umgelenkten Zugelement kann vorteilhaft die Ausfahrbewegung der Mittelschiene übersetzt werden auf die Ausfahrbewegung der Auszugschiene. So kann in gleichen Zeitintervallen die Auszugschiene doppelt so weit ausfahren bzw. einfahren wie die Mittelschiene. Umgekehrt legt die Mittelschiene jeweils nur den halben Weg zurück, verglichen mit dem von der Auszugschiene zurückgelegten Weg in Verschieberichtung.
  • Auch ist es vorteilhaft, dass die Antriebseinheit über einen Verbindungsabschnitt von dem Antriebselement derart beabstandet ist, dass über den Verbindungsabschnitt ein Abstand überbrückbar ist, welcher gleich oder größer als eine Materialdicke des Wandabschnitts ist, an welcher die Trägerschiene montierbar ist. Der Abstand kann z. B. von einem Wellenabschnitt in Richtung quer zur Verschieberichtung der Verschiebebewegung der Schienen überbrückt werden, z. B. von einem abtriebseitigen Wellenabschnitt der Antriebseinheit. Der Verbindungsabschnitt kann z. B. abgedichtet durch eine Bohrung durch den Wandabschnitt reichen. Damit kann beispielsweise bei Backöfen die Antriebseinheit gegen extreme Hitzeeinwirkungen durch die im Inneren der Backofenmuffel im Gar- bzw. Backbetrieb herrschenden Temperaturen geschützt sein.
  • Die Erfindung betrifft außerdem ein Möbel mit einem Wandabschnitt, an dem ein Schubelement verschieblich bewegbar aufgenommen ist, wobei eine Vorrichtung nach einer der oben genannten Ausführungsformen vorhanden ist. Damit lassen sich die oben diskutierten Vorteile an dem Möbel, insbesondere einem Küchenmöbel wie zum Beispiel einem Backofen realisieren.
  • Vorteilhafterweise ist die Vorrichtung insbesondere hitzebeständig ausgestaltet. Bisher sind an Backöfen bzw. entsprechenden Möbeln an deren gegenüberliegenden Seiten-Wandabschnitten Seitengitter vorhanden, an denen eine Schienenführung z. B. ein Vollauszug für das Schubelement bzw. einen Gargutträger oder der Gargutträger allein angeordnet wird. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann auf das Seitengitter verzichtet werden, womit wertvoller Platz in der Breite eingespart wird, welcher bislang von dem Seitengitter eingenommen wird. Erfindungsgemäß wird die Trägerschiene platzsparend direkt an dem Seiten-Wandabschnitt bzw. seitlich an der Backmuffel-Seitenwand angebracht.
    • Figurenbeschreibung
  • Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind anhand eines schematisiert gezeigten Ausführungsbeispiels der Erfindung näher erläutert. Im Einzelnen zeigt:
    • Figur 1
    eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ohne Antriebseinheit im zusammengeschobenen Zustand,
    Figur 2
    die Vorrichtung gemäß Figur 1 im Schnitt entlang der Linie A-A in Figur 1,
    Figur 3
    eine Stirnansicht der Vorrichtung gemäß Figur 1 mit einer Antriebseinheit im montierten Zustand an einem Wandabschnitt und
    Figur 4
    die Anordnung gemäß Figur 3 perspektivisch schräg von oben, wobei Elemente transparent dargestellt sind.
  • Figur 1 zeigt eine als Vollauszug 1 ausgebildete erfindungsgemäße Vorrichtung, im vollständig zusammengeschobenen Zustand perspektivisch schräg von oben. Der Vollauszug 1 ist zur verschieblichen Bewegung eines nicht dargestellten Schubelements zum Beispiel eines Gargutträgers wie einem Backblech oder einem Ablagegitter eines Backofens vorteilhaft ausgebildet.
  • Für eine lineare horizontale Verschiebebewegung des Gargutträgers sind daran an beiden Längsseiten angreifend zwei seitenrichtige Vollauszüge entsprechend dem Grundaufbau des Vollauszugs 1 notwendig, welche an jeweiligen gegenüberliegenden Seitenwänden einer Backmuffel des Backofens aufgenommen sind.
  • Der zwischen den Seitenwänden der Backmuffel mit den Vollauszügen aufgenommene Gargutträger kann aus der Backmuffel herausbewegt und wieder eingeschoben werden, wobei sich die Vollauszüge teleskopisch gleichartig verlängern bzw. verkürzen.
  • Der Vollauszug 1 umfasst drei jeweils aus einem Blechmaterial bestehende Schienenkörper mit einer vergleichsweise kurzen an einem vertikalen Seitenwand 23 der Backmuffel fest positionierbare Trägerschiene 2, einer dem Schubelement zuordenbare Auszugschiene 4 und eine zwischen der Trägerschiene 2 und der Auszugschiene 4 wirkende Mittelschiene 3. Die Trägerschiene 2 wird vorteilhaft im vorderen Bereich der Backmuffel an der Seitenwand 23 beziehungsweise nahe einer Backmuffel-Öffnung angebracht. Zwischen der Auszugschiene 4 und der Mittelschiene 3 wirken zur verschieblichen Führung über die Auszuglänge der Schienen erste lastübertragende Lagermittel, welche als Wälzlagerelemente 6 ausgebildet und an einem Rollenwagen beziehungsweise einem in Verschieberichtung P1 bzw. P2 beweglichen Wälzlagerkäfig 5 aufgenommenen sind.
  • Die Wälzlagerelemente 6 sind als untereinander identische Wälzlagerkugeln 7 ausgebildet und mit dem Wälzlagerkäfig 5 zueinander gleichbleibend positioniert. Zwischen der Auszugschiene 4 und der Mittelschiene 3 wirken im dargestellten Ausführungsbeispiel zehn obere Wälzlagerkugeln 7 im oberen Bereich des Vollauszugs 1 und weitere zehn untere Wälzlagerkugeln 7 im unteren Bereich des Vollauszugs 1.
  • Die Trägerschiene 2 umfasst einen flachen Blechabschnitt 8 mit einem oberen Steg 8a und einem unterem Steg 8b.
  • Am oberen Steg 8a sind vier in Richtung zur Mittelschiene 3 vorstehende und in Längsrichtung der Trägerschiene 2 beabstandete Lagerbolzen 10 vorhanden, die zur drehbaren Lagerung von untereinander gleichförmigen lastübertragenden Lagermitteln bzw. zwei oberen Lagerrollen 11 und zwei unteren Lagerrollen 12 an der Trägerschiene 2 dienen. Die Lagerrollen 11, 12 weisen umfänglich durchgehend eine konkav ausgebildete Lagerfläche 13 auf. An der Mittelschiene 3 ist ein horizontal ausgerichteter oberer Stegabschnitt 14 und ein horizontal ausgerichteter unterer Stegabschnitt 15 vorhanden. Die oberen Lagerrollen 11 mit ihrer Lagerfläche 13 rollen oberseitig an einer innenseitigen konvexen Lauffläche 14b des oberen Stegabschnitts 14 ab. Unterhalb der Lagerrollen 11 ist ein Abstand zum unteren Stegabschnitt 15 vorhanden, so dass die Lagerrollen 11 beim Abrollen am oberen Stegabschnitt 14 nicht beeinträchtigt bzw. blockiert werden.
  • Die unteren Lagerrollen 12 mit ihrer Lagerfläche 13 rollen unterseitig an einer innenseitigen konvexen Lauffläche 15a des unteren Stegabschnitts 15 ab. Oberhalb der unteren Lagerrollen 12 ist ein Abstand zum oberen Stegabschnitt 14 vorhanden, so dass die Lagerrollen 12 beim Abrollen am unteren Stegabschnitt 15 ebenfalls nicht beeinträchtigt bzw. blockiert werden. Zur Positionierung der Lagerrollen 11 und 12 sind die dazugehörigen Lagerbolzen 10 am oberen Steg 8a entsprechend vertikal versetzt.
  • Außerdem ist in Längsrichtung der Trägerschiene 2 zwischen den beiden unteren Lagerrollen 12 mittig ein Antriebsrad 9 mit einem Achszapfen 9a vorhanden. Über den nach hinten bzw. von der Mittelschiene 3 weggerichtet abstehenden Achszapfen 9a ist das Antriebsrad 9 über ein hitzebeständiges Wälzkugellager 26 drehbar gelagert. Hierfür ist am oberen Steg 8a ein Lagersitz ausgeformt. Der Bereich des freien Endes des Achszapfens 9a mit dem Wälzkugellager 26 ist nach außen über einen lösbar fixierbaren Deckel 27 geschützt. Das Antriebsrad 9 mit dem Achszapfen 9a weist eine zentrische Durchgangsöffnung 28 auf, in welche ein in Figur 2 nicht gezeigter Anschlussabschnitt zum Drehantrieb des Antriebsrads 9 drehfest eingreift, wobei der Anschlussabschnitt mit einer abtriebseitigen Antriebswelle 25 eines Antriebsmotors 24 drehsicher verbunden ist, über welchen das Antriebsrad 9 wahlweise in eine von zwei Drehrichtungen um die Drehachse D des Antriebsrads 9 und damit die Mittelschiene 3 in die Richtungen P1 oder P2 antreibbar ist. Die Antriebswelle 25 kann auch direkt in die Durchgangsöffnung 28 drehfest eingreifen.
  • Der obere Stegabschnitt 14 weist der innenseitigen Lauffläche 14b gegenüberliegend und durch eine Materialdicke des Stegabschnitts 14 beabstandet eine außenseitige Lauffläche 14a auf, an welcher die oberen Wälzlagerkugeln 7 abrollen. Dementsprechend weist der untere Stegabschnitt 15 der innenseitigen Lauffläche 15a gegenüberliegend und durch eine Materialdicke des Stegabschnitts 15 beabstandet eine außenseitige Lauffläche 15b auf, an welcher die unteren Wälzlagerkugeln 7 abrollen. Die oberen und unteren Wälzlagerkugeln 7 rollen zusätzlich oberhalb an einen jeweils die Wälzlagerkugeln 7 teils umgreifenden Randabschnitt der Auszugschiene 4 ab.
  • Für die Übertragung der über den Antriebsmotor 24 angetriebenen Verschiebebewegung der Mittelschiene 3 auf die Auszugschiene 4 ist eine Zugmittelanordnung 16 mit einem flexiblen schlaufenförmig gespannten Zugelement 17 vorgesehen. Das Zugelement 17 ist hierfür um zwei Umlenkelemente bzw. Umlenkrollen 18 und 19 jeweils um 180 Winkelgrade umgelenkt herumgeführt. Beide jeweils um eine vertikale Achse drehbaren Umlenkrollen 18, 19 sind an der Mittelschiene 3 jeweils an einem vorderen und einem hinteren Ende vorhanden.
  • Das Zugelement 17 ist einerseits an der Trägerschiene 2 fixiert, zum Beispiel mit einem Zugelement-Ende vorne an der Trägerschiene 2 und mit dem anderen Zugelement-Ende hinten an der Trägerschiene 2 fixiert.
  • Auf der anderen Seite zwischen der Mittelschiene 3 bzw. dem Wälzlagerkäfig 5 und der Auszugschiene 4 verläuft das Zugelement 17 in einem schmalen Zwischenbereich und ist dort an einem Klemmteil 20 fixiert, wobei das Klemmteil 20 im hinteren Bereich der Auszugschiene 4 befestigt ist.
  • Wird die Mittelschiene 3 in Richtung P1 oder P2 bewegt, wird über die Zugmittelanordnung 16 auch die Auszugschiene 4 in die gleiche Richtung jedoch um den doppelten Weg verschoben, verglichen mit einem Bewegungsweg der Mittelschiene 3.
  • Wird die Mittelschiene 3 beispielsweise ausgehend von dem vollständig eingeschobenen Zustand gemäß Figur 1 in Richtung P1 angetrieben ausgeschoben, wandern die beiden Umlenkrollen 18, 19 entsprechend in Richtung P1. Dabei bewegt sich die Stelle des Zugelements 17, welches an dem Klemmelement 20 der Auszugschiene 4 fixiert ist, ebenfalls in Richtung P1, so dass die Auszugschiene 4 aufgrund der Bewegung der Mittelschiene 3 und zusätzlich des Zugelements 17 in Richtung P1 bewegt wird, allerdings um den zum Weg der Mittelschiene 3 doppelten Weg.
  • Beim angetriebenen Einschieben der ausgeschobenen Mittelschiene 3 in Richtung P2 wird die herausbewegte Auszugschiene 4 entsprechend wieder eingeschoben.
  • Der Vollauszug 1 wird über die Trägerschiene 2 zum Beispiel über den Steg 8b an einer Backmuffelwand 22 befestigt. In einem seitlichen Freiraum 21 zwischen der Backmuffelwand 22 und einer Seitenwand 23 eines Möbelkorpus, in dem der dazugehörige Backofen untergebracht ist, ist der Antriebsmotor 24 geschützt vor direkter Hitzeeinwirkung durch hohe Temperaturen im Inneren der Backmuffel positioniert.
    • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Vollauszug
    2
    Trägerschiene
    3
    Mittelschiene
    4
    Auszugschiene
    5
    Wälzlagerkäfig
    6
    Walzlagerelement
    7
    Wälzlagerkugel
    8
    Blechabschnitt
    8a, 8b
    Steg
    9
    Antriebsrad
    9a
    Achszapfen
    10
    Lagerbolzen
    11
    Lagerrolle
    12
    Lagerrolle
    13
    Lagerfläche
    14
    Stegabschnitt
    14a
    Lauffläche
    14b
    Lauffläche
    15
    Stegabschnitt
    15a
    Lauffläche
    15b
    Lauffläche
    16
    Zugmittelanordnung
    17
    Zugelement
    18
    Umlenkrolle
    19
    Umlenkrolle
    20
    Klemmteil
    21
    Freiraum
    22
    Backmuffelwand
    23
    Seitenwand
    24
    Antriebsmotor
    25
    Antriebswelle
    26
    Wälzkugellager
    27
    Deckel
    28
    Durchgangsöffnung

Claims (12)

  1. Vorrichtung (1) zur Führung eines Schubelements, das mit der Vorrichtung (1) an einem Wandabschnitt (23) verschieblich bewegbar aufnehmbar ist, wobei die Vorrichtung (1) eine an dem Wandabschnitt (23) befestigbare Trägerschiene (2), eine dem Schubelement zuordenbare Auszugschiene (4) und eine zwischen der Auszugschiene (4) und der Trägerschiene (2) wirkende Mittelschiene (3) umfasst, und lastübertragende Lagermittel zur beweglichen Lagerung der Schienen (3, 4) zueinander vorhanden sind, um eine Verschiebebewegung der Schienen (3, 4) über eine Auszugslänge der Schienen (3, 4) zu ermöglichen, wobei die lastübertragenden Lagermittel wenigstens drei zwischen der Trägerschiene (2) und der Mittelschiene (3) wirkende Lagerrollen (11, 12) mit jeweils einer konkav geformten Lagerfläche (13), und zwischen der Mittelschiene (3) und der Auszugschiene (4) Wälzlagerelemente mit Lagerflächen aufweisen, wobei eine Lastübertragung der Lagermittel über die Lagerflächen (13) erfolgt, und wobei für die Verschiebebewegung der Schienen (3, 4) ein über eine Antriebseinheit (24) antreibbares Antriebselement (9) derart vorhanden ist, dass im Antriebszustand das angetriebene Antriebselement (9) auf die Mittelschiene (3) einwirkt und die Mittelschiene (3) in eine Verschieberichtung bewegbar ist, wobei sich die Auszugschiene (4) in die Verschieberichtung mitbewegt.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (9) an der Trägerschiene (2) aufgenommen ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Mittelschiene (3) ein Stegabschnitt (14) ausgebildet ist, der außenseitig eine erste Lauffläche (14a) und innenseitig eine zweite Lauffläche (14b) aufweist, wobei die erste Lauffläche (14a) und die zweite Lauffläche (14b) über die Materialdicke des Stegabschnitts (14) voneinander beabstandet sind, wobei das Antriebselement (9) mit der innenseitigen zweiten Lauffläche (14b) zusammenwirkt.
  4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelschiene (3) und die lastübertragenden Lagermittel derart abgestimmt sind, dass bei einer Verschiebebewegung der Schienen (3, 4), die Lagerrollen (11, 12) über die konkave Lagerfläche (13) mit einem Abschnitt der innenseitigen zweiten Lauffläche (14b, 15a) zusammenwirken und die Wälzlagerelemente an einem Abschnitt der außenseitigen ersten Lauffläche (14a, 15b) abrollen.
  5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelschiene (3) bezogen auf einen horizontalen Nutzzustand einen oberen Stegabschnitt (14) und einen gegenüberliegenden unteren Stegabschnitt (15) aufweist, wobei zwischen den beiden Stegabschnitten (14, 15) ein Bereich bereitgestellt ist, in welchem das Antriebselement (9) vorgesehen ist.
  6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich zwischen den beiden Stegabschnitten (14, 15) die wenigstens drei Lagerrollen (11, 12) vorhanden sind.
  7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für die Übertragung der Verschiebebewegung eine zwischen der Mittelschiene (3) und der Auszugschiene (4) wirkende Zugmittelanordnung (16) mit einem flexiblen Zugelement (17) vorhanden ist.
  8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugelement (17) mit der Trägerschiene (2) und der Auszugschiene (4) derart zusammenwirkt, dass bei einer angetrieben sich bewegenden Mittelschiene (3) eine Übertragung der Verschiebebewegung von der Mittelschiene (3) auf die Auszugschiene (4) erfolgt.
  9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugmittelanordnung (16) zwei Umlenkelemente (18, 19) für eine Umlenkung des um die Umlenkelemente (18, 19) herumgeführten Zugelements (17) aufweist.
  10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Umlenkelemente (18, 19) an der Mittelschiene (3) vorhanden sind.
  11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (24) über einen Verbindungsabschnitt (25) von dem Antriebselement (9) derart beabstandet ist, dass über den Verbindungsabschnitt (25) ein Abstand überbrückbar ist, welcher gleich oder größer als eine Materialdicke des Wandabschnitts (23) ist, an welcher die Trägerschiene (2) montierbar ist.
  12. Möbel mit einem Wandabschnitt (23), an dem ein Schubelement verschieblich bewegbar aufgenommen ist, wobei eine Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche vorhanden ist.
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