EP2636435B1 - Mur de sécurité - Google Patents

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EP2636435B1
EP2636435B1 EP20130157651 EP13157651A EP2636435B1 EP 2636435 B1 EP2636435 B1 EP 2636435B1 EP 20130157651 EP20130157651 EP 20130157651 EP 13157651 A EP13157651 A EP 13157651A EP 2636435 B1 EP2636435 B1 EP 2636435B1
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EP
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safety wall
wall according
air
safety
predetermined pressure
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/08—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of walls or wall-like elements ; Cable-linked blocks
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63K—RACING; RIDING SPORTS; EQUIPMENT OR ACCESSORIES THEREFOR
    • A63K3/00—Equipment or accessories for racing or riding sports
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63K—RACING; RIDING SPORTS; EQUIPMENT OR ACCESSORIES THEREFOR
    • A63K3/00—Equipment or accessories for racing or riding sports
    • A63K3/04—Hurdles or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/14—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact specially adapted for local protection, e.g. for bridge piers, for traffic islands
    • E01F15/145—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers
    • E01F15/146—Means for vehicle stopping using impact energy absorbers fixed arrangements

Definitions

  • the present invention relates to a security wall intended to be placed in front of at least one obstacle to partially absorb a collision shock with said obstacle, said security wall comprising a first element comprising an inlet arranged to be connected to a source of air under pressure, said first element being arranged to be inflated to a first predetermined pressure by means of air and having a collision zone, said first element being further connected to a second element arranged to be inflated to a second predetermined pressure at medium of air.
  • Such a security wall is known for example from the document FR2930452 describing an envelope comprising at least one inflatable element.
  • the safety wall described in this document is intended for the delimitation of sports activity areas or games.
  • envelopes comprising at least one inflatable element may be placed next to each other in order to form a more or less long security wall, the various envelopes being fixed using, for example, Velcro strips or a zipper system.
  • the document FR2928667 discloses a deformable safety barrier comprising a flexible structure equipped with at least one housing in which is inserted an inflatable bag.
  • This safety barrier is intended to be placed between a traffic lane and a vertical support to cushion the impact when a vehicle accidentally leaves the lane.
  • shock absorption depends on the predetermined and fixed pressure at which the airbags are inflated, excessive pressure is not indicated since it would harden the safety barrier and induce a "trampoline” effect. "In case of shock and too low pressure does not sufficiently dampen the shock.
  • Such a security wall allows a specific shock absorption according to the magnitude of the collision force because the pressure within said inflatable elements can vary, the air under pressure in said first inflatable element having a collision zone that can pass to said second inflatable element beyond a predetermined pressure threshold in said first inflatable element via at least one pressure relief valve, said second element further having at least one external discharge valve of the air arranged to allow a transfer of the air contained in said second element to a surrounding medium, beyond a predetermined pressure threshold in said second element.
  • said security wall further comprises a third element connected to said second element, said second and third elements communicating with each other via at least one decompression valve allowing a transfer of the air contained in said third element to said second element beyond a predetermined pressure threshold in said third element.
  • a third inflatable element enhances the effectiveness of said security wall, this third element contributing to the specific absorption of the collision force. Indeed, following a first partial absorption of said collision force by said first and second elements, said third element can still absorb a portion of the residual shock wave.
  • said third element is divided longitudinally into a first and a second compartments.
  • said first element is divided longitudinally into a first and a second compartment.
  • a division of the various elements forming said security wall makes it possible to distribute the collision force through a plurality of compartments, which contributes to an optimal distribution of said collision force which is thus all the better absorbed.
  • said security wall according to the invention comprises fixing elements for holding said security wall in place. It is in fact to maintain said security wall in front of the obstacle so that said safety wall does not move under the effect of said collision force and that it can effectively absorb said collision force.
  • said fastening elements are fastening straps and / or rings in which a stud passes.
  • said security wall according to the invention is formed by a succession of security walls placed side by side or superimposed.
  • the invention also relates to the use of a security wall for absorbing a collision shock.
  • the figure 1 illustrates a safety wall according to an embodiment according to the invention comprising a first inflatable element (1) and a second inflatable element (2) both supplied with compressed air via inlets (3) arranged to be connected to a compressor (not shown).
  • the first (1) and second (2) inflatable elements communicate with each other via a decompression valve (5) arranged to allow the passage of the air contained in said first element (1) to said second element ( 2) only when the air pressure in said first element (1) is greater than a threshold value.
  • Said second element further comprises an external air evacuation valve (6) arranged to allow an air outlet of said second element (2) to a surrounding medium only when the pressure of the air in said second element (2) is greater than a threshold value.
  • the figure 2 illustrates a security wall according to another embodiment according to the invention comprising the same elements as those described in figure 1 but further comprising a third inflatable element (7) supplied with compressed air via an inlet (3) arranged to be connected to a compressor (not shown), said third element communicating with said second element (2) via a decompression valve (8) arranged to allow passage of the air contained in said third member (7) to said second member (2) only when the air pressure in said third member (7) is greater than a threshold value.
  • the figure 3 illustrates a security wall according to the invention comprising a first inflatable element (1), a second inflatable element (2) and a third inflatable element (7).
  • the first inflatable element (1) has, on the collision zone (4), stiffening strips (9) ensuring the maintenance of the security wall, said security wall being also fixed to the ground via elements fasteners (10) themselves fixed to the ground with a stud (11).

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  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

  • La présente invention se rapporte à un mur de sécurité destiné à être placé devant au moins un obstacle pour absorber partiellement un choc de collision avec ledit obstacle, ledit mur de sécurité comprenant un premier élément comportant une entrée agencée pour être reliée à une source d'air sous pression, ledit premier élément étant agencé pour être gonflé à une première pression prédéterminée au moyen d'air et présentant une zone de collision, ledit premier élément étant en outre connecté à un deuxième élément agencé pour être gonflé à une deuxième pression prédéterminée au moyen d'air.
  • Un tel mur de sécurité est connu par exemple du document FR2930452 décrivant une enveloppe comportant au moins un élément gonflable. Le mur de sécurité décrit dans ce document est destiné à la délimitation d'aires d'activités sportives ou de jeux. Plusieurs enveloppes comportant au moins un élément gonflable peuvent être placées les unes à côté des autres afin de former un mur de sécurité plus au moins long, les différentes enveloppes étant fixées à l'aide, par exemple, de bandes auto-agrippantes ou d'un système de fermeture à glissière.
  • Le document FR2928667 divulgue une barrière de sécurité déformable comprenant une structure souple équipée d'au moins un logement dans lequel est inséré un sac gonflable. Cette barrière de sécurité est destinée à être placée entre une voie de circulation et un support vertical afin d'amortir le choc lorsqu'un véhicule quitte accidentellement la voie de circulation. Avec une telle barrière de sécurité, l'amortissement du choc dépend de la pression prédéterminée et fixe à laquelle sont gonflés les sacs gonflables, une pression trop forte n'étant pas indiquée puisqu'elle durcirait la barrière de sécurité et induirait un effet « trampoline » en cas de choc et une pression trop faible ne permettant pas d'amortir suffisamment le choc.
  • Malheureusement, de tels murs de sécurité sont composés d'éléments gonflés selon une pression prédéterminée et fixée une fois que le mur de sécurité est en place. Lorsqu'un véhicule entre en collision avec de tels murs de sécurité, l'absorption du choc dépend donc de la pression prédéterminée au sein des éléments gonflables, quelle que soit la grandeur de la force de collision. Ainsi, de tels murs de sécurité ne sont pas adaptés pour l'absorption de tous les chocs, cette absorption étant limitée par la pression prédéterminée et fixe des éléments gonflables.
  • L'invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique en procurant un mur de sécurité gonflable permettant une absorption spécifique des chocs, la pression au sein des éléments gonflables variant selon la grandeur de la force de collision exercée sur ledit mur de sécurité.
  • Ainsi, pour résoudre ces problèmes, il est prévu suivant l'invention, un mur de sécurité tel qu'indiqué au début caractérisé en ce que ledit premier élément communique avec ledit deuxième élément par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression permettant un transfert de l'air contenu dans ledit premier élément vers ledit deuxième élément au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit premier élément, ledit deuxième élément présentant en outre au moins une valve d'évacuation externe de l'air agencée pour permettre un transfert de l'air contenu dans ledit deuxième élément vers un milieu environnant, au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit deuxième élément.
  • Un tel mur de sécurité permet un absorption spécifique des chocs selon la grandeur de la force de collision car la pression au sein desdits éléments gonflables peut varier, l'air sous pression dans ledit premier élément gonflable présentant une zone de collision pouvant passer vers ledit deuxième élément gonflable au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit premier élément gonflable par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression, ledit deuxième élément présentant en outre au moins une valve d'évacuation externe de l'air agencée pour permettre un transfert de l'air contenu dans ledit deuxième élément vers un milieu environnant, au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit deuxième élément.
  • Un tel mur de sécurité permet donc à la pression initiale des éléments gonflables de varier selon la force de collision exercée contre le mur de sécurité. Avantageusement, cette variation de pression permet une absorption optimale du choc occasionné par une collision, la pression des éléments gonflables s'adaptant à la grandeur de la force de collision. Ainsi, les inconvénients rencontrés avec les murs de sécurités gonflables décrits dans l'état de la technique tel que l'effet « trampoline » (pression trop élevée des éléments gonflables) sont surmontés avec la présente invention.
  • Selon un mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention, ledit mur de sécurité comprend en outre un troisième élément connecté audit deuxième élément, lesdits deuxième et troisième éléments communicant entre eux par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression permettant un transfert de l'air contenu dans ledit troisième élément vers ledit deuxième élément au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit troisième élément. La présence d'un troisième élément gonflable renforce l'efficacité dudit mur de sécurité, ce troisième élément contribuant à l'absorption spécifique de la force de collision. En effet, suite à une première absorption partielle de ladite force de collision par lesdits premier et deuxième éléments, ledit troisième élément peut encore absorber une partie de l'onde de choc résiduelle.
  • Selon un autre mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention, ledit troisième élément est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  • Selon un autre mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention, ledit premier élément est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  • Selon un autre mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention, ledit deuxième élément est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  • Une division des différents éléments formant ledit mur de sécurité permet de répartir la force de collision au travers d'une pluralité de compartiments, ce qui contribue à une répartition optimale de ladite force de collision qui est ainsi d'autant mieux absorbée.
  • Avantageusement, lesdits premier et deuxième compartiments communiquent entre eux par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression. Cette communication entre lesdits premier et deuxième compartiments formés au départ d'un élément gonflable dudit mur de sécurité assure une absorption optimale de ladite force de collision, l'ai sous pression dudit premier compartiment pouvant passer vers ledit deuxième compartiment au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit premier compartiment.
  • De préférence, ledit mur de sécurité selon l'invention comprend plusieurs entrées d'air connectées chacune à un composant (élément gonflable ou compartiment formé au départ d'un élément gonflable) dudit mur de sécurité. Les différents composants dudit mur de sécurité sont pressurisés selon une pression initiale qu'il convient de maintenir en permanence avant qu'une force de collision ne soit appliquée contre ledit mur de sécurité. A cette fin, plusieurs entrées d'air sous pression sont prévues et reliées chacune à un composant dudit mur de sécurité, l'air sous pression qui alimente ces différents composants étant fourni par un ou plusieurs compresseurs.
  • Préférentiellement, ledit mur de sécurité selon l'invention comprend des éléments de fixation pour le maintien en place dudit mur de sécurité. Il convient en effet de maintenir ledit mur de sécurité devant l'obstacle pour que ledit mur de sécurité ne bouge pas sous l'effet de ladite force de collision et qu'il puisse absorber efficacement ladite force de collision.
  • De préférence, lesdits éléments de fixation sont des sangles de fixation et/ou des anneaux dans lesquels passent un piton.
  • Avantageusement, ladite zone de collision comprend des bandes de rigidification. Lesdites bande de rigidification permettent le maintien du mur de sécurité dans une position adéquate assurant une absorption optimale de ladite force de collision. Ces bandes de rigidification peuvent également contribuer à une répartition optimale de ladite force de collision sur l'ensemble de ladite zone de collision dudit mur de sécurité.
  • De préférence, au moins un desdits éléments dudit mur de sécurité est surmonté par une bâche publicitaire.
  • Avantageusement, ledit mur de sécurité selon l'invention est formé par une succession de murs de sécurité placés côte à côte ou superposés.
  • D'autres formes du mur de sécurité suivant l'invention sont indiquées dans les revendications annexées.
  • L'invention porte également sur l'utilisation d'un mur de sécurité pour absorber un choc de collision.
  • D'autres formes d'utilisation d'un mur de sécurité suivant l'invention sont indiquées dans les revendications annexées.
  • D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif et en faisant référence aux dessins annexés.
    • La figure 1 est une illustration d'un mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention.
    • La figure 2 est une autre illustration d'un mode de réalisation du mur de sécurité selon l'invention.
    • La figure 3 est une illustration d'un mur de sécurité selon l'invention où apparaissent les éléments de rigidification et de fixation dudit mur de sécurité.
  • Sur les figures, les éléments identiques ou analogues portent les mêmes références.
  • La figure 1 illustre un mur de sécurité selon un mode de réalisation selon l'invention comprenant un premier élément gonflable (1) et un deuxième élément gonflable (2) tous deux alimentés en air comprimé via des entrées (3) agencées pour être reliées à un compresseur (non illustré). Les premier (1) et deuxième (2) éléments gonflables communiquent entre eux par l'intermédiaire d'une valve de décompression (5) agencée pour permettre le passage de l'air contenu dans ledit premier élément (1) vers ledit deuxième élément (2) uniquement lorsque la pression de l'air dans ledit premier élément (1) est supérieure à une valeur seuil. Ledit deuxième élément comprend en outre une valve d'évacuation externe de l'air (6) agencée pour permettre une sortie de l'air dudit deuxième élément (2) vers un milieu environnant uniquement lorsque la pression de l'air dans ledit deuxième élément (2) est supérieure à une valeur seuil. Ainsi, lorsqu'une force de collision (F) est appliquée contre ledit mur de sécurité sur ladite zone de collision (4) et lorsque la valeur seuil de pression de l'air dans ledit premier élément (1) est dépassée, ladite valve de décompression (5) s'ouvre sous l'effet de la pression et permet un passage de l'air dudit premier élément (1) vers ledit deuxième élément (2) dont la valve d'évacuation externe (6) s'ouvre lorsque la pression de l'air au sein dudit deuxième élément (2) dépasse une valeur seuil. La force de collision (F) est donc d'abord absorbée partiellement dans ledit premier élément (1) puis dans ledit deuxième élément (2) où est passé, suite à l'application de ladite force de collision (F) sur ladite zone de collision (4), de l'air initialement contenu dans ledit premier élément (1). La valve d'évacuation externe (6) permet que la pression au sein dudit deuxième élément (2) ne soit pas excessive selon une valeur seuil définissant l'ouverture de ladite valve d'évacuation externe (6).
  • La figure 2 illustre un mur de sécurité selon un autre mode de réalisation selon l'invention comprenant les mêmes éléments que ceux décrits à la figure 1 mais comprenant en outre un troisième élément gonflable (7) alimenté en air comprimé via une entrée (3) agencée pour être reliée à un compresseur (non illustré), ledit troisième élément communicant avec ledit deuxième élément (2) par l'intermédiaire d'une valve de décompression (8) agencée pour permettre le passage de l'air contenu dans ledit troisième élément (7) vers ledit deuxième élément (2) uniquement lorsque la pression de l'air dans ledit troisième élément (7) est supérieure à une valeur seuil. Ainsi, lorsqu'une force de collision (F) est appliquée contre ledit mur de sécurité sur ladite zone de collision (4) et lorsque la valeur seuil de pression de l'air dans ledit premier élément (1) est dépassée, ladite valve de décompression (5) s'ouvre sous l'effet de la pression et permet un passage de l'air dudit premier élément (1) vers ledit deuxième élément (2) dont la valve d'évacuation externe (6) s'ouvre lorsque la pression de l'air au sein dudit deuxième élément (2) dépasse une valeur seuil. La force de collision (F) est donc d'abord absorbée partiellement dans ledit premier élément (1) puis dans ledit deuxième élément (2) et enfin dans ledit troisième élément (7). La valve d'évacuation externe (6) permet que la pression au sein dudit deuxième élément (2) ne soit pas excessive selon une valeur seuil définissant l'ouverture de ladite valve d'évacuation externe (6).
  • La figure 3 illustre un mur de sécurité selon l'invention comprenant un premier élément gonflable (1), un deuxième élément gonflable (2) et un troisième élément gonflable (7). Le premier élément gonflable (1) présente, sur la zone de collision (4), des bandes de rigidification (9) assurant le maintien du mur de sécurité, ledit mur de sécurité étant par ailleurs fixé au sol par l'intermédiaire d'éléments de fixation (10) eux-mêmes fixés au sol à l'aide d'un piton (11).
  • Il est bien entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisations décrites ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre des revendications annexées.

Claims (13)

  1. Mur de sécurité destiné à être placé devant au moins un obstacle pour absorber partiellement un choc de collision avec ledit obstacle, ledit mur de sécurité comprenant un premier élément (1) comportant une entrée (3) agencée pour être reliée à une source d'air sous pression, ledit premier élément (1) étant agencé pour être gonflé à une première pression prédéterminée au moyen d'air et présentant une zone de collision (4), ledit premier élément (1) étant en outre connecté à un deuxième élément (2) agencé pour être gonflé à une deuxième pression prédéterminée au moyen d'air, caractérisé en ce que
    ledit premier élément (1) communique avec ledit deuxième élément (2) par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression (5) permettant un transfert de l'air contenu dans ledit premier élément (1) vers ledit deuxième élément (2) au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit premier élément (1), ledit deuxième élément (2) présentant en outre au moins une valve d'évacuation (6) externe de l'air agencée pour permettre un transfert de l'air contenu dans ledit deuxième élément (2) vers un milieu environnant, au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit deuxième élément (2).
  2. Mur de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un troisième élément (7) connecté audit deuxième élément (2), lesdits deuxième (2) et troisième (7) éléments communicant entre eux par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression (8) permettant un transfert de l'air contenu dans ledit troisième élément (7) vers ledit deuxième élément (2) au-delà d'un seuil prédéterminé de pression dans ledit troisième élément (7).
  3. Mur de sécurité selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit troisième élément (7) est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  4. Mur de sécurité selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit premier élément (1) est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  5. Mur de sécurité selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit deuxième élément (2) est divisé longitudinalement en un premier et en un deuxième compartiments.
  6. Mur de sécurité selon les revendications 3 à 5, caractérisé en ce que lesdits premier et deuxième compartiments communiquent entre eux par l'intermédiaire d'au moins une valve de décompression.
  7. Mur de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs entrées (3) d'air connectées, chacune connectée à un élément dudit mur de sécurité.
  8. Mur de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments de fixation (10) pour le maintien en place dudit mur de sécurité.
  9. Mur de sécurité selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits éléments de fixation (10) sont des sangles de fixation et/ou des anneaux dans lesquels passe un piton (11).
  10. Mur de sécurité selon l'une des quelconques revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite zone de collision (4) comprend des bandes de rigidification (9).
  11. Mur de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'au moins un desdits éléments dudit mur de sécurité est surmonté par une bâche publicitaire.
  12. Mur de sécurité selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il est formé par une succession de murs de sécurité placés côte à côte ou superposés.
  13. Utilisation d'un mur de sécurité selon l'une des quelconques revendications 1 à 12, pour absorber un choc de collision.
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